Tudo bem! Beim Morgenessen stiehlt sich blau in den grauen Himmel, erste Sonnenstrahlen verheissen Flugbedingungen. Voller Optimismus verladen wir unsere Säcke auf den LKW, und um neun fahren wir vom Headquarter ab.
Doch die Strasse! Zuviel Regen in den letzten Tagen. Bei der ersten ernsthaften Steigung machen die Kleinbusse schlapp in der schmierigen roten Erde.
Joël Debons, Andy Aebi und ich marschieren los, werden von Q-Wicki überholt, der am Pickup surft. Stunden später sind alle oben - es gibt eine Alternativroute - und zu guter letzt auch die Schirme.
Tatsächlich - es gibt einen Task! 45 km, race to goal. Um 12.30 geht der Start auf, um 13.15 heizen wir zur ersten Boje los. Der Anschluss auf dem Rückweg gelingt nicht allen. Für viele endet der Flug nach 7 km. Ein Führungspulk von etwa 60 Piloten liegt bald ganz weit vorn. Doch es regnet auf Kurs, und die direkte Linie übers Flachland ist zunächst nicht fliegbar. Der Pulk macht Höhe an den Bergen nördlich vom Ziel.
Kleinere Gruppen, die dem Absaufer nach dem Start knapp entkommen sind, machen sich auf der direkten Linie auf den Weg. Die Schauerzellen sind weg, und es gibt immer wieder Thermik, wenn auch schwach. Etwa 16 km vor dem Ziel dann endlich sattes Steigen, das Vario zeigt mehr als 2 m/s an. Es geht hoch bis auf 1900 m. Geniale Landschaft bis zum Horizont! Das GPS sagt Gleitwinkel 7 bis zum Goal an - Endanflug!
Mittlerweile wird der Führungspulk am Berg von einer grossflächigen Abschattung lahm- und tiefgelegt. Nur wenige retten sich ins Ziel, mittlerweile fast eingeholt von den Direktfliegern.
Vorläufige Resultate
Tagessieger wird Greg Blondeau (F), gefolgt von Peter Vrabek (SLK) und Jens Kierdorf (D). Chrigel Maurer, Andy Aebi, der \"Argentinier\" André Hediger, Toni Caniglia und Stefan Wyss sind nach mir die anderen Schweizer im Ziel. Ich bleibe einzige Frau im Ziel und gewinne meinen ersten
Weltcuplauf. Yes!
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