Text: Ramona Fischer Postkartenwetter und hervorragende Flugbedingungen machen die dritte Ausgabe des eintägigen Hike&Fly-Rennens im Engelbergertal zum Spektakel. Seriensieger Chrigel Maurer gewinnt in 5 Stunden 44 Minuten, erneut vor Nicola Heiniger (acht Minuten Rückstand), dritter der Pro-Kategorie wird Silvan Wüthrich (+18 Min.). Bei den Frauen sichert sich Romy Sweda (Bern) mit 53 Minuten Vorsprung den zweiten Sieg in Folge. Dank Hochdruckwetter mit schwachen Höhenwinden und guter Thermik wird den 35 Athletinnen und Athleten der Pro-Kategorie eine knapp 100 Kilometer lange Aufgabe gestellt. Nach dem Start in Wolfenschiessen folgt der erste Flug vom Gummen zur forcierten Landung in Engelberg. Dort muss ein Engel abgeholt und in einem race to goal ins Ziel gebracht werden. Die Wendepunkte können alle in der Luft getaggt werden, so geht es nach dem zweiten Aufstieg Richtung tiefstmöglichem Startplatz am Brunni vor allem um effizientes Fliegen. Nach einem Abstecher zum Buochserhorn und Stanserhorn steht der spannenste Teil zum Brünig und via Titlis zur Fürenalp an. Fliegerisch und landschaftlich die Fünf-Sterne-Tour im Engelbergertal. Zurück im Ziel in Wolfenschiessen wird von Flughöhen bis zu 3800 Metern berichtet - nicht alltäglich. "Das war eine sehr schöne, aber auch herausfordernde und anstrengende Route", sagt der viertplatzierte Patrick Nicole. Er figuriert als Athletenvertreter im Team der Kurssetzung und bilanziert: "Heute war der Tag für diese Strecke in die hohen Berge. Die Südflanken der Titliskette (Gadmerflue) ist eindrücklich und ein grosser Kontrast zur Szenerie im grünen Teil des unteren Tals. Es hat sich gelohnt, war beste Werbung für die Region und ich bin zufrieden mit meiner Leistung." Ganz vorne stiehlt Silvan Wüthrich anfangs allen die Show und führt mehrmals. Die beiden X-Alps Teilnehmer Maurer und Heiniger lassen sich aber nicht aus der Ruhe bringen. Auf dem Weg ins Melchtal wählt Chrigel eine andere Linie und setzt sich uneinholbar ab. "Es war eine gute Challenge. Für den Sieg war es wichtig, das richtige Timing zu treffen." Nicola sichert sich den erneuten Silberplatz erst nach dem letzten Wendepunkt vor dem Ziel, weil Silvan 800 Meter zu kurz landet. Voller Begeisterung strahlt die überlegene Siegerin bei den Pro-Frauen Romy Sweda: "Ich flog bisher nie über dem Gadmertal, das war spannend. Mir gefällt die starke Thermik dort und die fantastische Aussicht." Serena Ronchi nutzt beinahe die vollen acht Stunden Renndauer und wird dritte hinter Pauline Müller aus Österreich. In der Sport-Kategorie mit 34 Teilnehmenden ist ab 11 Uhr die Benützung von öffentlichen Verkehrsmitteln erlaubt. Dadurch ist theoretisch nur ein schweisstreibender Aufstieg nötig und der Event attraktiv für jedefrau bzw. jedermann. Das Zünglein an der Waage spielt dabei für viele das Stanserhorn, wo sich der Westwind bemerkbar macht und einen tiefen Einstieg in die Thermik erschwert. Die Krienserin Maelle Frei löst den 55 Kilometer-Task am schnellsten, bei den Männern gewinnt Thomas Künzi aus Magden. Die Brauerei Äigèbraij stellt mit bester Kulinarik den würdigen Rahmen für die Siegerehrung. Glückliche Pilotinnen und Piloten aus sechs Ländern tauschen sich angeregt aus, feiern den gelungenen und unfallfreien Tag.

Wir sind aktuell die Hike&Fly Nation Nummer 1 und das sogar mit gutem Vorsprung! Selbstverständlich wollen wir das in Zukunft ebenso bleiben und werden dies mit guter Nachwuchs- und Kaderarbeit unterstützen! Die Selektionskriterien für die Kaderselektionen 2026 sind bereits einsehbar. https://www.swissleague.ch/hike-fly/general-info/selektionskriterien Für das kommende Jahr werden neu die Weltrangliste wie auch die Swiss Cup Rangliste berücksichtigt. In ferner Zukunft wird wohl nur noch die CIVL-Punkteliste zählen. *********** Nous sommes actuellement la nation Hike&Fly numéro 1, et ce avec une bonne longueur d'avance ! Bien entendu, nous souhaitons le rester à l'avenir et nous y contribuerons par un travail de qualité au niveau de la relève et des cadres! Les critères de sélection pour les sélections de cadres 2026 sont déjà disponibles. https://www.swissleague.ch/hike-fly/general-info/selektionskriterien Pour l'année prochaine, le classement mondial et le classement de la Swiss Cup seront désormais pris en compte. Dans un avenir plus lointain, seul le classement CIVL comptera.

Die Weltmeisterschaft in der Sportklasse hat mit der Eröffnungsfeier begonnen. Diese findet in Laveno ITA statt. Der Heimatort des Herstellers Icaro. Nach jahrelangen betreiben von der Sportklasse im Deltafliegen bei den internationalen Opens bekommt sie jetzt ihre eigene WM. Bei der Sportklasse werden normalerweise sogenannte Turmflügler zugelassen. Eine eigene Liste von Geräten wird in den "Local Regulations" geführt. Neu in Laveno ist, dass für das Team ein Class 1 Pilot punkten kann, er hingegen in der individuellen Rangliste nicht erscheint. Das heisst, wenn ein Pilot in der Neuzeit mit einem Hochleister Delta Wettkämpfe geflogen ist, alleine nicht Sportklasse Weltmeister werden kann. Bei der Sportklasse in allen anderen internationalen Wettkämpfen werden eigene Tasks ausgeschrieben. Diese sind normalerweise ein wenig kürzer und der Leistung des Gerätes angepasst. Die Sportklasse Piloten sind daher auf sich selber angewiesen. Für die Schweiz ist Roberto "Nic" Nicchele und Francisco "Paco" Muñoz Garcia mit dabei. Leider hat sich Nic bei einem Unfall mit dem Motorrad die Rippen gequetscht und wartet auf Besserung. Wir wünschen Nic gute Besserung und alles gute der Schweizer Delegation Les Championnats du monde de classe Sport ont débuté avec la cérémonie d'ouverture. Ils se déroulent à Laveno, en Italie, ville natale du constructeur Icaro. Après des années de participation à des compétitions internationales "open" en classe Sport en deltaplane, la classe Sport obtient désormais son propre Championnat du monde. Les deltas a mâts sont généralement autorisés en classe Sport. Une liste distincte de deltas est établie dans le « Local Regulations ». Nouveauté à Laveno : un pilote de classe 1 peut marquer des points pour l'équipe, mais ceux-ci n'apparaissent pas au classement individuel. Cela signifie que si un pilote a participé à des compétitions avec un deltaplane haute performance à l'époque moderne, il ne peut pas devenir champion du monde de classe Sport à lui seul. Pour toutes les autres compétitions internationales en classe Sport, des manches distinctes sont annoncées. Elles sont généralement plus courtes et adaptées aux performances du delta. Les pilotes de classe Sport sont donc autonomes. Roberto « Nic » Nicchele et Francisco « Paco » Muñoz Garcia représentent la Suisse. Malheureusement, Nic s'est blessé aux côtes lors d'un accident de moto et attend son rétablissement. Nous souhaitons à Nic un prompt rétablissement et tous nos vœux de succès à la délégation suisse.

Wegen der Westwindlage, welche im Alpstein kaum einen Task zugelassen hätte, wurde der Swiss Cup OGO in die Westschweiz verlegt: Nach Charmey. Es wurde also ein WGO, ein Westschweizer Gleitschirm Open. Oder besser: Ein Gleitschirmfest in der Westschweiz. In Charmey ist der Landeplatz direkt bei der Bergbahn, und das Büssli-Campen ist gestattet. Zudem gibt es viele Möglichkeiten beim Tasksetten! Die Location ist wie geschaffen für Comps! Und mit unserer flexiblen Infrastruktur (Oliver Flügel hat seinen Camper mit Solar so weit aufgerüstet, dass er die Tracker laden kann - und auch noch Kühlschränke für seinen Kiosk - mein Büssli ist ebenfalls autonom) hatten wir direkt am Landeplatz ein HQ mit Kiosk und Musik. Wetterglück hatten wir auch, drei Tasks über 70, 92 und nochmals 70 km konnten realisiert werden, der Höhepunkt war sicherlich der (schwierige) 92-km-Task zum Thuner- und Genfersee. Den Sonntag haben wir wegen zu viel Wind abgesagt. Das OGO ist ein Gemeinschaftsprojekt mit der deutschen Liga. Wir selektionieren die 40 deutschen Ligapiloten und im Gegenzug können 40 Schweizer am Palz Open starten. Die Stimmung war ausgesprochen gut, und ausser einer Notlandung (mit kleinem "Bonbon" !) gab es keinen einzigen Zwischenfall. Ein Fliegerfest mit verdienten Gewinnern! Overall 1 Cox Steve SUI Ozone Enzo 3 2121.6 2 Hallweger Kilian GER Ozone Enzo 3 2113.4 3 Morgenthaler Stephan SUI Ozone Enzo 3 2090.9 4 Nedele Matthis GER Ozone Enzo 3 2047.5 5 Morisetti Jean SUI Ozone Enzo 3 2039.4 Female 1 Deutschmann Elisa GER Ozone Enzo 3 1784.6 2 Zimmermann Sarah SUI Ozone Photon 1656.4 3 Pfrunder Manuela SUI Ozone Photon 1251.9 Juniors 1 Nedele Matthis M GER Ozone Enzo 3 2047.5 2 Morisetti Jean M SUI Ozone Enzo 3 2039.4 3 Court Noé M SUI Ozone Enzo 3 1976.9 Sport Class 1 Birenstihl Andi M SUI Advance ENC RFC 2178.6 2 Sommerfeld Marco M SUI Gin GTO 3 2086.0 3 Zimmermann Sarah F SUI Ozone Photon 2066.8

Die Zirren kamen weniger als erwartet, die Thermik war wie erwartet viel besser als gestern, der SW-Wind hat wenig gestört: So war der Task ziemlich einfach. Aber es ist schön, am letzen Tag mit vielen Pilot:innen im Ziel. Gewonnen hat Morane Montavon und zum dritten Mal Elisa Deutschmann!

Der dritte und letzte Task geht über 69 Kilometer. Die Schlüsselstelle von gestern im Westen fällt heute weg, da die Bedingungen mit Zirren nicht so gut erwartet werden. Fotos: Dani Graf