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Today's 90km task stretched to approximately 120km due to various detours. The start proved as tricky as yesterday! Super stable conditions and a strong crosswind on takeoff made launching difficult. The queue was so long that some pilots, including Alfredo, were too late to reach the mountain base. The first leg was particularly challenging due to a much stronger easterly wind than predicted. We had to fly through significant lee thermals, which were rated at a Level 2+. However, the day gradually improved, turning into a fast ridge race towards the easterly turning point. The Swiss Team once again made some impressive moves, with several pilots finishing among the top 50. Overall today: 5 Roger 15 Steve Cox 17 Dominik Breitinger 29 Jérôme Kägi 57 Cédric Aymon 58 Morane Montavon 77 Sarah Zimmermann 78 Alfredo Studer 94 Davide Licini Overall after 4 Tasks: 10 Steve Cox 12 Dominik Breitinger 18 Jérôme Kägi Congratulations to the team for their consistent performance so far!

After heavy rain and thunderstorms yesterday, we woke up to cool, fresh air. A cloud band hovered over the valley, covering everything, so it took a while for the day to get started. I also counted three inversion layers that gradually burned off. After 12:00, the conditions improved, and the PWCA team decided to allow pilots into the air, setting the air start for 2:00 PM. Roger and I decided to launch early to explore the air and assess our options. He had a big knot on the left side but luckily managed to open it in the air. As for me, I had to top-land and untangle a mess with my risers, so the early start didn’t really work out. I had to return to the launch line and waited another 15 minutes. In the end, nearly all the Swiss pilots were well positioned for the air start—let the race begin. The start was fast as always. In our briefing, we had agreed to stay high and fly conservatively given the conditions, and it paid off. More than half the field essentially raced themselves into the ground, while we stayed high in the mountains, making sure never to get too low. It worked out perfectly—almost all Swiss pilots were in the top 21. The task was stopped after about 65% due to thunderstorms and rain. However, it still counts, and it’s an important one because of the significant point gap between the top 22 and the rest. Tomorrow looks promising—let’s fly smart again. Ranking Today: 4. Jérôme Kägi 8. Dominik Breitinger 10. Steve Cox 11. Morane Montavon 12. Alfredo Studer 14. Roger Aeschbacher 21. Sarah Zimmermann 49. Davide Licini 53. Cédric Aymon Ranking Overall: 6. Steve Cox 9. Dominik Breitinger 12. Jérôme Kägi 21. Alfredo Studer 40. Sarah Zimmermann 77. Davide Licini 83. Roger Aeschbacher 91. Morane Montavon 100. Cédric Aymon Foto credits: - Morane Montavon - Dominik Breitinger

Die Prognosen waren vielversprechend, doch auf den zweiten Blick war es ein schwieriger Tag: tiefe Basis und Bise. So entschieden wir, den XC-Cup im Alpstein an der Ebenalp durchzuführen. Rund 25 Piloten und Pilotinnen versuchten das Experiment. Die erste Schlüsselstelle wartete bereits nach dem Start. Wie sollte man nun vom Alpstein ins Toggenburg fliegen? Der Säntis lag tief in den Wolken, das Rheintal sah nicht besser aus. So entschieden sich die meisten für die nördliche Route über den Kronberg und starteten so in den XC-Cup. Wer Geduld bewies und sich nicht scheute, im Tiefflug nach Thermik zu suchen, wurde belohnt. Im Toggenburg war die Basis etwas höher, und die Thermik war zuverlässiger. Doch bereits in Richtung Linthebene zeigte sich eine stabile Suppe, die so manchen Glücksritter absaufen liess. Trotz der schwierigen Bedingungen schafften es einige Pilot:innen, viele Kilometer aus dem Tag herauszuquetschen. Zwar wurden die grossen Strecken in anderen Regionen geflogen, aber dennoch gab es ansehnliche Dreiecke und freie Strecken. Einige Pilot:innen nahmen sich die X-Alps zum Vorbild und hüpften mit wenigen Toplandungen von einem Gipfel zum nächsten. Insgesamt war es ein spannender, kreativer und lehrreicher Tag.

Die Prognosen waren vielversprechend, doch auf den zweiten Blick war es ein schwieriger Tag: tiefe Basis und Bise. So entschieden wir, den XC-Cup im Alpstein an der Ebenalp durchzuführen. Rund 25 Piloten und Pilotinnen versuchten das Experiment. Die erste Schlüsselstelle wartete bereits nach dem Start. Wie sollte man nun vom Alpstein ins Toggenburg fliegen? Der Säntis lag tief in den Wolken, das Rheintal sah nicht besser aus. So entschieden sich die meisten für die nördliche Route über den Kronberg und starteten so in den XC-Cup. Wer Geduld bewies und sich nicht scheute, im Tiefflug nach Thermik zu suchen, wurde belohnt. Im Toggenburg war die Basis etwas höher, und die Thermik war zuverlässiger. Doch bereits in Richtung Linthebene zeigte sich eine stabile Suppe, die so manchen Glücksritter absaufen liess. Trotz der schwierigen Bedingungen schafften es einige Pilot:innen, viele Kilometer aus dem Tag herauszuquetschen. Zwar wurden die grossen Strecken in anderen Regionen geflogen, aber dennoch gab es ansehnliche Dreiecke und freie Strecken. Einige Pilot:innen nahmen sich die X-Alps zum Vorbild und hüpften mit wenigen Toplandungen von einem Gipfel zum nächsten. Insgesamt war es ein spannender, kreativer und lehrreicher Tag.

Nebst 35C und sehr warmen Nächten ist diese Abkühlung willommen auch wenn etwas zu füh um ein gültigen Task abzufliegen. Wir nutzen die Zeit um das Material zu optimieren. Auch morgen sieht es feucht aus, die Hoffnung besteht, dass wir nach Bassano starten gehen.

Die Aufregung war gross als wir am Startplatz Aveno ob Feltre ankamen. Viele Einheimische flüchteten an diesem Sonntag der Hitze und besuchten uns Piloten auf der grosse schöne Startwiese, welche die Organisatoren extra ein Tag zuvor mähten und abzäumten. Im Gegensatz zum Trainingstag hingen die Wolken tief. Es sind feucht labile Verhältnisse heute der Basis knapp unter 2000m. Der Task 82km mit Bojen überall in der Talmitte gesetzt, machten es uns sehr schwer zu entscheiden, ob wir über den Ridge mit Umweg oder direkt im Tal fliegen sollten. Deshalb war es wirklich anspruchsvoll die optimale Taktik und Linie zu finden. Die meisten nahmen den Ridge und genau hier verlor Roger und ich den Anschluss als wir die direkte Linie suchten für die zweite Boje im Flachen. Der Anschluss wieder zu finden, war eine Herausforderung, als Dominik am Ridge wieder antraf, war ich froh einigermassen wieder Anschluss gefunden zu haben. Der Rest war wirklich nur noch Ridge - Tal und Ridge - Tal bis wir in Goal waren. Es kamen viele ins Goal, manchmal hauch dünn, sodass man viele glückliche Gesichte sah am Landeplatz. Swiss Team Overall: 19. Steve Cox 21. Dominik Breitinger 32. Jérome Kägi 44. Alfredo Studer 67. Sarah Zimmermann (1. Frau) 78. Davide Licini 95. Cédric Aymon xx. Roger Aeschbacher 109. Morane Montavon Frauenwertung: 1. Sarah Zimmermann

Una giornata entusiasmante con ottime condizioni termiche! La meteo non ha sbagliato!! Incominciamo con una teoria sulla psicologia Pre-durante-post volo al ristorante del Monte Lema, ben 13 piloti si ritrovano in una tavolata pronti per imparare e per volare in compagnia. Prepariamo una task di 42 km, cercando di rimanere in alta quota vista la stabilità in basso. I piloti in decollo sono tutti all'erta per vedere chi sarà il primo fusibile, Anton decide di dimostrare le sue capacità di atterraggio ad alta quota nel mentre. Chi avrà il coraggio di essere il primo? Impostiamo uno start alle 13:00 con l'intenzione di rimanere nella zona di Lema-Gradiccioli. Tutti con una buona posizione cominciano il percorso e le termiche non si fanno cercare, super condizioni e a tratti anche sportive! Aspettiamo che si alza la base e dopo un passaggio radente per alcuni al Ferraro, salutiamo il Camusio e torniamo a Miglieglia. Nonostante le prime partecipazioni alla Regio Sud, tutti hanno volato benissimo, anche scoprendo posti nuovi! Tutti con ottime linee per le creste sottocenerine e con una buona sicurezza in volo. Anton ha voluto dimostrarci come un supporter xalps vola una gara, arrivando ben 25 minuti prima agli altri. Samuel e Etan avevano una buonissima posizione, complimenti! Purtroppo la scelta di spingere troppo li ha portati nel brodo primordiale a bassa quota, rendendo complicata la risalita. Samu quasi salva il volo! Un ottimo risultato di Elia che dimostra di migliorare ogni task di più! Complimenti anche a Diego, Bicio e Claudio per aver completato il percorso con eleganza! Peccato per Romano che ha mancato la boa del Camusio per pochi metri! Ringrazio ancora tutti quanti per la fiducia e per essere venuti! Sperando di vedervi numerosi alla prossima giornata vi auguro buoni voli! (19-20 Luglio)! - Vostino

Confermo Regio Domenica al Monte Lema! Si prospetta una buona giornata di volo, con tipiche condizione estive e buone termiche. Programma: 9:30 - Ritrovo Funivia Miglieglia 10:00 - Teoria Psicologia Ristorante 11:00 - Spostamento in decollo 11:45 - Decolliamo 12:30 - Start in aria 16:00 - Tutti a terra e apero insieme con debriefing. Se avete domande anche sulla meteo scrivetemi. Lascio un'idea di percorso che ho preparato oggi basandomi sulle previsioni attuali.

Eccoci all'aggiornamento di giovedì, come mi aspettavo, sabato le previsioni per il nord sono un pelo peggiorate ma non tutti i modelli sono coerenti tra di loro, lo stesso vale per domenica, che in ugual modo è migliore rispetto a sabato. Quello che caratterizza questo weekend di giugno è la canicola, di conseguenza significa stabilità per noi parapendisti. In effetti nei modelli vediamo precisamente che alla mattina tenderà ad essere "fiacca" per via di questo anticiclone che non si sposta. Sabato: Tendenza favonica da nord, non forte ma ho il timore che, a causa della stabilità, possa dare più fastidio in aria, a 2000 metri dovremmo avere già raffiche attorno 15-20 km/h che non sono esagerate. Ma viste le circostanze si potrebbe sentire di più. Facendo una media tra modelli potremmo avere -5/-6 hPa di differenza. l'attività termica è migliore rispetto a Domenica. Ma con l'incertezza del Nord non me la sento di portarvi in un volo spiacevole. Domenica: Minima tendenza da nord al mattino, più stabile al mattino rispetto a Sabato, ma poi buon gradiente nel pomeriggio con basi attorno ai 2000-2500m. Magari rinforza un po' il vento da sud, ma questo dovuto all'attività termica. (Però non prevedo che sarà cosi marcato) Viste queste previsioni tengo buona la giornata di Domenica, con ritrovo a Miglieglia per salire al Monte Lema. Non confermo ancora però, aspetto le previsioni di domani per accertarmi che i modelli siano più affidabili tra di loro. Per domande sono disponibile su whatsapp! -Vostino

Buonasera a tutti quanti, arrivato mercoledì facciamo il punto della situzione per il weekend. Giovedì l'anticiclone si indebolirà temporaneamente, permettendo il transito di una perturbazione, che favorirà un aumento dell'instabilità soprattutto al Nord e nelle Alpi. Da venerdì si ristabiliranno condizioni di alta pressione in una massa d'aria particolarmente calda. Abbiamo modelli molto indecisi per il momento, sabato sembra avere tendenza favonica da nord che potrebbe dare fastidio, soprattutto a causa della stabilità di questi giorni... Mentre per domenica sembra potrebbe disturbarci una copertura o una nuvolosità inaspettata. In qualsiasi caso per il momento il sottoceneri sembra meglio, ma non vi assicuro che riusciremo per certo a fare una giornata di allenamento. Proporrei per ora Monte Lema, aspetto domani per condividere con voi la mia decisione. Possibilità di allenamento: Sabato = 30%, Domenica = 50% Possibilità di volo: Sabato = 60%, Domenica 85% A domani!

Tag 1 – Task abgesagt, aber trotzdem geflogen Der erste Tag begann mit einem Dämpfer: Die Schauer wurden in den Prognosen immer früher angesagt. Obwohl das Taskteam extra früh auffuhr, um einen Start zu ermöglichen, zeigte sich bereits um 9 Uhr auf Caischavedra eine bedrohliche Wolkenkulisse. Noch vor dem Briefing wurde der Task abgesagt. Trotzdem nutzten viele Pilot:innen die gute Thermik, die sich später entwickelte. Die anfänglichen „Wassersäcke“ lösten sich auf, und zahlreiche freie Flüge – etwa Richtung Ilanz – waren möglich. Am Nachmittag erklärte Jörg die Unterschiede der Wertungsformeln, abgerundet wurde der Tag mit einem gemeinsamen Spaghetti-Dinner. Die Vorfreude auf Tag zwei war spürbar – und wurde nicht enttäuscht. Tag 2 – 115 km Dreieck bei sportlich anspruchsvollen Bedingungen Am zweiten Tag konnte ein 115 km FAI-Dreieck geflogen werden – bei grundsätzlich guten, aber teilweise anspruchsvollen Bedingungen. Unerwartet machte sich ein Südüberdruck bemerkbar, der vor allem auf dem Rückweg von Vals und beim Flug in Richtung Oberalppass für Turbulenz und Gegenwind sorgte. Statt der angekündigten Nordwestströmung drückte es aus allen südlichen Tälern. Dennoch gelang es 43 von 64 Pilot:innen, das Goal rechtzeitig zu erreichen – eine starke Leistung angesichts der meteorologischen Herausforderungen. Top 10 Overall 1. Joel Fuchs (Enzo 3) – 990.1 pts | 2. Morane Montavon – 896.1 pts | 3. Benjamin Fankhauser – 884.8 pts | 4. Roger Aeschbacher – 882.0 pts | 5. Olivier Dietrich – 852.9 pts | 6. Michal Grabos – 827.6 pts | 7. Davide Licini – 819.6 pts | 8. Markus Wicki – 799.4 pts | 9. Sarah Zimmermann – 795.4 pts | 10. Raphael Oerer – 791.4 pts Frauenwertung 1. Sarah Zimmermann – 795.4 pts | 2. Andrea Habegger – 696.9 pts | 3. Corina Heldstab – 672.5 pts Junioren 1. Thierry Stoll – 782.5 pts | 2. Jonas Mabillard – 729.7 pts | 3. Mattia Vosti – 683.6 pts Sportklasse 1. Sarah Zimmermann – 996.7 pts | 2. Raphael Oerer – 985.3 pts | 3. Frédéric Monnet – 975.3 pts Ein gelungener Swiss Cup mit spannenden Flügen, technischen Passagen und vielen erfolgreichen Goal-Ankünften – so darf der Sommer weitergehen! Text: Valentin Biffiger

Alle Schweizer sind bei der Entscheidung voll dabei. Allen voran Chrigel Maurer und Lars Meerstetter für die Podestplätze. Aktuell steigen sie nach dem Signboard Lermoos hoch an einen guten Startplatz. Es ist für die beiden gar möglich, das Ziel in Zell am See noch heute zu erreichen! Bleiben wir dran... Patrick von Känel als Siebter steigt nach dem Turnpoint St. Moritz Richtung Corviglia. Für ihn liegt der nächste Turnpoint Lehrmoos für heute sicher auch in Reichweite. Nicola ist unterwegs oberhalb Ciavenna und wird wohl ebenfalls bald im Engadin sein. Einen besonderen Move hat heute der Australier Shane Thige gemacht. Er zog den Nightpass und lief in der Nacht das Wallis hoch bis zur Moosalp. Von dort ist ihm gerade der Flug ins Saastal und weiter über den Zwischbergenpass ins Val Bognaco und weiter Richtung Tessin geglückt. Er erreichte bereits um die Mittagszeit Flughöhen von über 3500 m.ü.M.! ************** Tous les Suisses sont pleinement engagés dans la décision. Chrigel Maurer et Lars Meerstetter en tête pour les places de podium. Actuellement, ils montent à une bonne place de départ après le Signboard Lermoos. Il est même possible pour eux d'atteindre l'objectif de Zell am See aujourd'hui encore ! Restons à l'écoute... Patrick von Känel, septième, monte après le Turnpoint St. Moritz en direction de Corviglia. Pour lui, le prochain Turnpoint Lehrmoos est certainement à portée de main pour aujourd'hui. Nicola est en route au-dessus de Ciavenna et devrait lui aussi bientôt arriver en Engadine. L'Australien Shane Thige a fait un mouvement particulier aujourd'hui. Il a tiré le nightpass et a remonté le Valais dans la nuit jusqu'à la Moosalp. De là, il vient de réussir son vol vers la vallée de Saas, puis vers le Val Bognaco en passant par le col du Zwischbergen et ensuite vers le Tessin. Il a atteint des altitudes de vol de plus de 3500 m à la mi-journée déjà!

High pressure zone (1020hp), cloudless, with thermals 1-3/8 Cu with base 3500 to 3800, in the afternoon in the high Alps above 4000. Program: 8:15-8:45 Registration (tracker distribution will be the bottleneck) 9:00-9:30 Mountain railway 9:45 Briefing at the middle station 10:15 Chairlift 11:00 Take Off 12:30 Air start 17:30 Task deadline 18:00 Prize Giving METEO 2-3 hp south overpressure (but no south wind) 2/8 Cu, Basis 3500 - 4000, above the high relief in the afternoon even higher (take care of the air-street). Wind forecast for 2 p.m. Light to moderate valley winds 2000 m light winds, thermal winds 3000 m light winds, tending N 3500 m light winds, tending N 4000 m 5-10 N

We are anticipating a great day :-) Program: 8:15-8:45 Registration (tracker distribution will be the bottleneck) 9:00-9:30 Mountain railway 9:45 Briefing at the middle station 10:15 Chairlift 11:00 Take Off 12:30 Air start 17:30 Task deadline 18:00 Prize Giving METEO MeteoSchweiz: ‘Sunny and hot. Flat cumulus clouds over the mountains in the afternoon and isolated thunderstorms in the Alps towards evening cannot be ruled out.’ 2-3 hp Südüberdruck (aber aktuell scheint eine Landung in Disentis problemlos möglich) 2/8 Cu, Basis 3500 - 4000, above the high relief in the afternoon even higher (take care of the air-street). Wind, Vorhersage für 14 h Schwache-normale Talwinde, ab 15h «normale» 2000m schwachwindig 3000m schwachwindig, Tendenz NW 3500m schwachwindig, Tendenz NW 4000m 5-10 N

Mit jedem neuen Prognoselauf wurden die Schauer früher angesagt. Wir hatten schon eine Extrafahrt um 8:45 um sehr früh bereit zu sein, aber auf Caischavedra machte sich Skepsis breit: Die Wolken türmten sich schon um 9 mehrere 1000 m hoch. Der Task wurde noch vor dem Briefing abgesagt. Rund die Hälfte der anwesenden Pilot:innen fuhr (wieder viel früher als bestellt) an den Startplatz, wo wir beste Bedingungen vorfanden. Die Wolken lösten sich auf (wie so oft entstanden wegen der Feuchtigkeit am Morgen riesige "Wassersäcke", die nach Abtrocknung wieder zusammen fallen). Viele flogen nach Ilanz und an andern Orten. Das Taskteam ist am Analysieren, wie es zur Absage kam. Stark mitgespielt haben die bedrohlich aussehenden Wassersäcke, die wirklich sehr schlechte "Radar"-Prognose und aber vor allem auch der Gruppendruck. Um 16 Uhr erklärt Jörg die Formeln, und vor allem auch die Unterschiede der Formeln. Um 18 Uhr gibts Spaghetti-Dinner. Morgen wird es einen sehr guten Tag geben!

Das XAlps ist in vollem Gang und die Schweizer Athleten sind sehr gut unterwegs. Das Feld hat sich jetzt aber doch stark in die Länge gezogen und einmal mehr zeigen die Spitzenathleten ihre physischen und fliegerischen Fähigkeiten sowie taktischen Meisterleistungen. Aktuell hat Lars als erster und einziger den Turnpoint St. Moritz zum zweiten Mal passiert und führt suverän im Rennen! Chrigel wird ebenfalls bald wohl als zweiter in St. Moritz sein. Patrick von Känel (Rang 8) kommt bald zum Turnpoint Bellinzona und Nicola Heiniger steht vor der Talquerung bei Domodossola. Leider hat sich der für Kanada startende Wahlschweizer Patrick Harvey-Collard am Unterschenkel verletzt. Er muss sein bis anhin wirklich starkes Rennen vorzeitig beenden. Einmal mehr, das XAlps 2025 bietet Spannung, Tragödien und viel action. Besser geht nicht! **************** e XAlps bat son plein et les athlètes suisses sont très bien partis. Le peloton s'est maintenant considérablement allongé et les athlètes de haut niveau montrent une fois de plus leurs capacités physiques et aéronautiques ainsi que leurs prouesses tactiques. Actuellement, Lars est le premier et le seul à avoir passé le Turnpoint St. Moritz pour la deuxième fois et mène la course de manière souveraine ! Chrigel sera également bientôt le deuxième à St-Moritz. Patrick von Känel (8e) arrive bientôt au Turnpoint de Bellinzona et Nicola Heiniger est sur le point de traverser la vallée à Domodossola. Malheureusement, le Suisse d'adoption Patrick Harvey-Collard, qui court pour le Canada, s'est blessé au bas de la jambe. Il doit mettre fin prématurément à une course qui a été jusqu'à présent très bonne. Une fois de plus, le XAlps 2025 offre du suspense, des tragédies et beaucoup d'action. On ne peut pas faire mieux !

Unfortunately, the weather forecast has even become a little worse. The showers and wind are already coming in at midday. We go up, get ready, but there is a good chance that we will have to cancel before the air start. The chance for a valid task is at 40%. Program: 8-8:30 Registration (tracker distribution will be the bottleneck) 8:45 and 9:00 Mountain railway 9:20 Briefing at the middle station 10:00 Chairlift 10:45 First starts 11:30 Air start Task variant 1 with landing in Ilanz 13:30 Task deadline METEO MeteoSchweiz, Segelflugwetterbericht (German only): Das wetterbestimmende Hochdruckgebiet mit Zentrum über Osteuropa verliert heute vorübergehend an Einfluss auf unser Wetter. Im Tagesverlauf zieht ein kleinräumiges Höhentief aus Nordwesten über die Schweiz hinweg und sorgt insbesondere über den Alpen und im Süden vorübergehend für eine Labilisierung und Anfeuchtung der Luftmasse. Forecast for Disentis: Clear in the morning, rapid formation of cumulus clouds (with a fairly high base) from 11 a.m., with the first showers possible in the area from 12 a.m.. Showers and thunderstorms spreading from 2 p.m. 1 hp southern overpressure Thermals are likely to be moderate for a short time before congestus clouds and spreading clouds cast too much shade. Wind forecast for 1 p.m. (at 2 p.m., the wind will be defined by large congestus clouds): Ground: Light to moderate valley winds 1500 m: Little wind, but beware of the south wind from Lukmanier! At 13h it will be 2000m: Same 2500m: 10 km/h SW 3000m: 10-15 km/h SW 4000m: 15 km/h SW

Unfortunately, the weather forecast has not improved, so we have to be ready early and plan only a short task. Program Saturday: 8:00-8:30 Tracker, Tickets at HQ 8:45 and 9:00 Cable Car to middle station 9:30 Briefing at middle station 10:15 Chairlift to take off 11:00 Take off 11:30 Airstart 14:00 Task deadline (probably we have to stop earlier) 18:00 free Dinner METEO SAMSTAG MeteoSchweiz, Gleitschirmprognose (German only): Auf der Alpensüdseite feuchtere Luft, die über die Alpen schwappt und im Tagesverlauf recht zügig von einem durchschwenkenden, kleinen Höhentief aktiviert wird. Damit südlich der Alpen mehr Wolken als Sonne und bereits am Morgen Schauer möglich, kaum nutzbare Thermik. In den Alpen und Voralpen im Laufe des Vormittags vorübergehend mässige Thermik, aber auch rasch Quellwolken, Basis 2300-2700 m, inneralpin 3000- 3500 m. Ab dem Mittag erste Überentwicklungen und im Laufe des Nachmittags einige Schauer und Gewitter. Lokal kräftige Gewitter mit stürmischen Böen, die sich in den Tälern ausbreiten und bis ins angrenzende Mittelland vorstossen können. Forecast for Disentis: Clear in the morning, rapid formation of cumulus clouds (with a fairly high base) from 11 a.m., with the first showers possible in the area from 12 noon. Showers and thunderstorms spreading from 2 p.m. Thermals are likely to be moderate for a short time before congestus clouds and spreading clouds cast too much shade. Wind forecast for 1 p.m. (at 2 p.m., the wind will be defined by large congestus clouds): Ground: Light to moderate valley winds 1500 m: Little wind, but beware of the south wind from Lukmanier! 2000m: Same 2500m: 10 km/h SW 3000m: 10-15 km/h SW 4000m: 15 km/h SW