Delta League

Leider wird die Club SM in nicht stattfinden. Mit 6 angemeldeten Teilnemenden kann der Anlass leider 2026 nicht durchgeführt werden. Das Organisationskommitee war bereit für ein grosses Fliegerfest, doch anscheinend ist das Interesse an diesem Traditionsanlass nicht mehr sehr gross. Wir werden nächstes Jahr wieder einen Versuch starten und diesen gesellschaftlich wichtigen Event erneut ausschreiben.

Am 12. Juni wurde die letzte von 7 Tasks geflogen.. (In den Resultaten sind 8 Tasks, der 7 Task wurde allerdings gestoppt, respektive Klasse 1 gecancelt) Der 120 Kilometer Task war anspruchsvoll und führte für das Schweizer Team zu einem versöhnlichen Abschluss. Julio Munoz kam als vierter ins Goal und erreichte in der Taskwertung den 6 Rang, bravo Julio! Peter Neuenschwander kam als 12 ins Goal. Mit Rang 34 und 35 waren Jean-Daniel und Damien nicht zu frieden, waren sie doch lange vorne mit dabei und eine falsche Linienwahl und Pech beim erwischen eines Thermikzyklus begruben die Hoffnung auf eine Top-Platzierung. Schlussendlich erreichten die Schweizer die Ränge 14. Peter Neuenschwander, 17. Jean-Daniel Kugler und 21. Damien Zahn in der Klasse 1 und Julio Munoz Rang 18 in der Klasse 5. Die Nationenwertung wurde auf dem 7. Rang beendet. Die Schweiz wurde in diesem Wettbewerb unter ihrem Wert geschlagen. Peter vergab seine Chance auf einen Top Platz im 2. und 3. Task, einmal durch zu offensives fliegen, das andere Mal durch einen technischen Fehler. Jean-Daniel und Damien kamen zu spät auf Touren und vergaben so wertvolle Punkte. Julio konnte bis zum letzten Task sein Tempo nicht finden und flog vielfach zu sicherheitsbewusst, was aber dazu führte, dass der Tag zu kurz oder der Task zu lang für ihn war. Die Sieger: Klasse 1 Overall 1. Alex Ploner ITA 2. Christian Ciech ITA 3. Primoz Grizar GER Klasse 1 Nationen 1. Italien 2. Deutschland 3. Österreich Klasse 5 Overall 1. Markus Baisch GER 2. Andreas Sand AUT 3. Karl-Heinz Baisch GER Klasse 5 Nationen 1. Deutschland 2. Österreich 3. Japan Resümee des Events Logistik, Tasksetting und Helfer waren sensationell, speziell hervorzuheben sind sicher Luigi Seravalli, als Meetdirector und Damiano Zanocco, der mit seinen Wettervorhersagen brillierte! Herzlichen Dank für den sehr gut organisierten Event an die Organisation und den Club Volo Libero Friuli.

Der letzte Task ist gesetzt. 120 Kilometer stehen beiden Klassen bevor. DAs Wetter sieht sehr gut aus und der Task sollte machbar sein. Am Abend findet die Siegerehrung statt, sind wir gespannt wer das Rennen macht. The final task has been set. Both classes have 120 kilometers ahead of them. The weather looks great, and the task should be doable. The awards ceremony will take place this evening; we’re excited to see who comes out on top.

Nach dem anfänglich doch etwas zweifelnden Gesichtern, standen wir doch mit 40-50 km/h Rückenwind am Start, löste sich die Spannung bald auf. Der Entscheid den Startplatz zu wechseln, nach Meduno war absolut richtig. Eine halbe Stunde vor dem Bodenstart, drehte der Wind und es herrschten perfekte Startbedingungen. Der Task mit 90 Kilometern für die Flex und 100 Kilometer für die Rigids war sehr gut gewählt. Alle Schweizer Piloten erreichten das Ziel und haben Lust auf den letzten Task des Events, der Morgen starten wird. Die Bedingungen für Morgen scheinen perfekt, so ist eine spannende, grosse Aufgabe zu erwarten. Sind wir gespannt! After some initial looks of doubt, we found ourselves at the launch site with a 40–50 km/h tailwind, and the tension soon eased. The decision to move the launch site to Meduno was absolutely the right one. Half an hour before the ground launch, the wind shifted, and conditions were perfect for takeoff. The task—90 kilometers for the flex gliders and 100 kilometers for the rigid gliders—was very well chosen. All Swiss pilots reached the finish line and are looking forward to the final task of the event, which will start tomorrow. Conditions for tomorrow look perfect, so we can expect an exciting, challenging task. We can’t wait!

Am 9. Juni ist der ganze Tross zum Startplatz gefahren. Am Morgen noch Regen, zeigt sich am Startplatz doch die Sonne. Die Hoffnung steigt und es wird ein kurzer Task im Flachland gesetzt. Doch bereits nach acht gestarteten Rigids, war der Organisation klar, dass die Verhältnisse nicht für einen fairen Lauf reichen. Die gestarteten Piloten kämpften auf Startplatzhöhe um jeden Zentimeter und stiegen nur zögerlich. Wären alle Rigids und Flex in der Luft, würde es zu einer gefährlichen Ansammlung kommen. Die Entscheidung war sicherlich richtig. Die Piloten konnten einen entspannten Freiflug geniessen. Heute am 10. Juni ist das Wetter nicht fliegbar und so nehmen wir einen willkommenen Ruhetag in Anspruch. Donnerstag und Freitag sollten wieder Tasks möglich sein. On June 9, the entire team drove to the launch site. Although it had rained that morning, the sun was shining at the launch site. Hopes rose, and a short task was set over the flatlands. But after just eight rigid-wing gliders had taken off, it became clear to the organizers that the conditions weren’t sufficient for a fair competition. The pilots who had launched were fighting for every inch at launch site altitude and were climbing only hesitantly. If all the rigid-wing and flex-wing gliders were in the air, it would lead to a dangerous crowding. The decision was certainly the right one. The pilots were able to enjoy a relaxed free flight. Today, June 10, the weather is not flyable, so we are taking a welcome day off. Tasks should be possible again on Thursday and Friday.

Heute gehts rund! 171 Kilometer bei den Rigids und 140 Kilometer bei den Flexis stehen auf dem Programm. Die Wettervorhersagen sind sehr gut und am Startplatz zeigen die Geier und die Gleitschirmflieger, dass es bereits früh hoch geht. Hoch und schnell ist die Devise, naja, manchmal wird vom Schweizer Team davon abgewichen, ist doch im nördlichen Wendepunkt die Linie nicht ganz klar, aber es schaffen alle Schweizer den Sprung zurück in Richtung Goal. Die Livetrackings findet ihr in den Links. Es geht weiter!