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It's complicated... what else? After a massive front passing Switzerland on Thursday, there will be a slow buildup of a high-pressure situation, but with all the moisture on the ground and the high instability, the usable window may be quite short on both Saturday and Sunday. Remember 2025? In detail, on Saturday, we expect rains in the early morning, stopping around 10:00. Some high-level clouds will be passing through before noon, reducing sunshine, and delaying the ground's drying. Some sun should reach the ground in the early afternoon, leading to thermals to cumulus to over-development and rain as early as 15:00. On Sunday the morning will be dry, with plenty of sunshine, leading to thermals to cumulus to over-development and rain as early as 14:00. In a volatile situation like this, things can still change a lot over the next few days. So we keep with the schedule: Next update tomorrow Thursday evening around 19:00.

Diese Nacht hat es richtig gestürmt und so ist es nicht verwunderlich, dass der Tag gecancelt wurde. Bei niedrigen Temperaturen und zeitweise Regen geniesst das Schweizer Team den Ruhetag. Morgen siehts sehr gut aus und wir fahren um 10.00 Uhr auf den Startplatz. There was a real storm last night, so it’s no surprise that today’s event was canceled. With low temperatures and occasional rain, the Swiss team is enjoying their day off. The forecast for tomorrow looks very good, and we’ll head to the launch site at 10:00 a.m.

Der erstmals ausgetragene Red Bull X-Alps Challenger fand Ende Mai 2026 im österreichischen Mayrhofen statt. Der dreitägige Wettkampf soll sich als neues Talentsichtungsprogramm für das berühmte Hike-&-Fly-Rennen XAlps erweisen. Die Athletinnen und Athleten mussten sich in den Disziplinen Berglauf, Hike&Fly und einem anspruchsvollen Task in einem K.O.-System unter Beweis stellen. Der erste Austragung endete mit einem grossen Erfolg für die Schweiz. Die beiden begehrten Wildcards für das Hauptrennen 2027 gingen an die Schweizer Athletin Romy Sweda und den Schweizer Athleten Aaron Mathis. Damit sicherten sich beide direkt einen Startplatz für die nächste Ausgabe des legendären Red Bull X-Alps. Der dreitägige Challenger wurde als Qualifikationswettkampf für aufstrebende Hike-&-Fly-Pilotinnen und -Piloten ins Leben gerufen. Über den Modus des erstmals ausgetragenen Wettkampfs lässt sich diskutieren, waren doch zu Beginn primär die physischen Anforderungen gefragt. Also war ein starker Pilot bereits im Nachteil. Aus Schweizer Sicht ist das Resultat bemerkenswert: Nicht nur gewann die Schweiz eine Kategorie – sie holte beide verfügbaren Wildcards. Besonders erfreulich ist dies für die Schweizer Hike-&-Fly-Szene, die mit Athleten wie Chrigel Maurer seit Jahren zur Weltspitze gehört. Der Doppelsieg von Sweda und Mathis zeigt, dass auch die nächste Generation international ganz vorne mitmischt. Fazit: Der erste X-Alps Challenger wurde aus Schweizer Sicht zu einem Vollerfolg – beide direkten Tickets für das Red Bull X-Alps 2027 gehen in die Schweiz. Wie schon erwähnt. Über den Modus lässt sich diskutieren!

Der erste Task ist beendet und wie! Nach einigen Startverzögerungen wegen wechselndem Wind, kamen schliesslich alle Pilotinnen und Piloten der Klassen 5 und 1 in die Luft. Die Startzeit wurde aufgrund der Verzögerungen bei der Klasse 1, die als zweites starteten, eine halbe Stunde nach hinten versetzt. Der Himmel zum grossen Teil bedeckt, doch es ging, wenn auch sehr zyklisch aufwärts. Einigen Piloten wurde dies gleich zu Beginn zum Verhängnis und sie sahen sich in aussichtsloser Position oder bereits am Boden. Julio machte seine Sache sehr gut, er bewegt sich stehts zwischen Rang 6 und 12, doch auf dem Weg vom letzten Wendepunkt zum Goal, den er mit ausreichend Höhe in Angriff nimmt, gerät er in der zyklischen Luft in ein Abwindband, dem er nicht mehr entfliehen kann, so steht er ca. 8 Kilometer vor dem Goal am Boden. 99% richtig gemacht und dennoch nicht belohnt worden. Sehr schade, aber der Wettbewerb ist noch lang und es gibt sicherlich noch einige Chancen seine Qualitäten zu zeigen. Ganz anders sieht es bei Petsch Neuenschwander aus, immer etwas hinter der Spitzengruppe zurück, die mit Alex Ploner, Primoz Gricar und Marco Laurenzi sehr gut aufgestellt war. Doch ein "Magic-Move" vor der zweitletzten Wende zeigte sich als die Siegsicherung. Direkte Linie und völlig ausser Sichtweite der Spitzengruppe, die sonst sicherlich reagiert hätte, führten zum Erfolg. Nicht nur das, Petsch erreichte das Ziel ganze 13 Minuten vor dem nächsten Verfolger. Alex Ploner, der Topfavorit zeigte sich doch etwas erstaunt, als er Petsch bereits am Landeplatz angetroffen hat. Jean Daniel Kugler beweist ebenfalls sein Können und so fliegt er gleich hinter der Spitzengruppe ins Ziel, provisorisch auf Rang 9, ein beachtliches Resultat und sehr wichtig für das Nationen-Ranking. Auch ihm stehen noch alle Türen offen, um an dieser EM ein sehr gutes Resultat nach Hause zu fliegen. Damien Zahn, musste leider kurz nach der letzten Wende landen. Eine Verwirrung mit dem verschobenen Rennstart und der Task Deadline lies in Glauben, dass er es nicht vor dieser ins Goal schaffe und er entschied sich noch aggressiv Kilometer zu machen. Mit der Aussenlandung findet er sich auf Rang 26 wieder. Aber auch für ihn gilt, der Wettbewerb ist noch lang! Wer sich diese spannenden Stunden nochmals "live" anschauen möchte: Class 1 https://livetrack360.com/livetracking/split/7638/833715000/833729400 Class 5 http://livetrack360.com/livetracking/split/7639/833707800/833731200 Drückt dem ganzen Team die Daumen! The first task is over—and what a task it was! After a few delays at the start due to shifting winds, all the pilots in Classes 5 and 1 finally took to the air. The start time was pushed back by half an hour due to the delays in Class 1, which was the second to take off. The sky was mostly overcast, but conditions were improving, albeit in a very cyclical pattern. For some pilots, this proved to be their undoing right from the start, and they found themselves in a hopeless position or already on the ground. Julio did very well; he consistently hovered between 6th and 12th place, but on the way from the last turnpoint to the goal—which he approached with sufficient altitude—he got caught in a downdraft in the cyclonic air from which he could not escape, so he landed about 8 kilometers before the goal. He did 99% of it right and yet was not rewarded. It’s a real shame, but the competition is still long, and there are certainly still plenty of chances to show his skills. The situation was quite different for Petsch Neuenschwander, who was always a bit behind the leading group, which was very well positioned with Alex Ploner, Primoz Gricar, and Marco Laurenzi. But a “magic move” before the second-to-last turn proved to be the key to victory. A direct line and being completely out of sight of the leading group—which would otherwise certainly have reacted—led to success. Not only that, but Petsch crossed the finish line a full 13 minutes ahead of the next competitor. Alex Ploner, the top favorite, seemed somewhat surprised when he encountered Petsch already at the landing site. Jean Daniel Kugler also demonstrated his skill, flying in just behind the leading group to finish provisionally in 9th place—a remarkable result and very important for the Nations Ranking. All doors remain open for him as well to fly home with a very good result from this European Championship. Damien Zahn, unfortunately, had to land shortly after the last turn. Confusion over the delayed race start and the task deadline led him to believe he wouldn’t make it to the goal before the deadline, so he decided to aggressively cover more distance. With his out-of-course landing, he finds himself in 26th place. But the same applies to him: the competition is still long! If you'd like to watch these exciting sessions again “live”: Class 1 https://livetrack360.com/livetracking/split/7638/833715000/833729400 Class 5 http://livetrack360.com/livetracking/split/7639/833707800/833731200 Keep your fingers crossed for the whole team! Fotos: Toni Crottet / Dani Graf

Der heutige Tag wäre für den Trainingstask reserviert gewesen. Leider spielt das Wetter nicht mit. Deshalb gibt es anstelle von Liveaction nur einige Bilder der gestrigen Eröffnungsfeier. Die angefügten Livetrackinglinks gelten für die ganze EM/WM. Today was supposed to be set aside for the training task. Unfortunately, the weather isn't cooperating. So instead of live action, here are just a few photos from yesterday's opening ceremony. The attached live tracking links are valid for the entire European/World Championships.

Teams aus ganz Europe sind in Gemona (IT) nahe der Slowenischen Grenze eingetroffen. Wie üblich wird der Wettbewerb mit den Klassen 1 (Flex) und 5 (Rigid) ausgetragen. Warum EM / WM? Für die Klasse 1 ist es die EM für die Klasse 5 die WM. Rund 130 Pilotinnen und Piloten aus 23 Ländern haben sich zum Event angemeldet. Das Schweizer Team ist bereit: Peter Neuenschwander, Damien Zahn und Jean-Daniel Kugler in der Klasse 1 und Julio Munoz in der Klasse 5 sind gut in Gemona angekommen und freuen sich auf eine super Wettbewerb. Wer am 13. Juni die begehrten Trophäen in den Händen hält, wird hier sicherlich publiziert. Das Fluggebiet ist vielen der Pilotinnen und Piloten bereits aus früheren Wettbewerben bekannt und bietet den Tasksettern viele Möglichkeiten. Besteht doch das Gebiet aus hohen Bergen im Norden und grossen Flachlandgebieten im Süden. Das verspricht interessante Tasks bei denen den Teilnehmenden sicherlich alles abverlangt wird. Heute Sonntag den 31. Mai ist die Einschreibung und die Eröffnungsfeier. Morgen den 1. Juni sollte ein Trainingstask angesagt werden, die Wetterprognosen stimmen mich aber etwas pessimistisch. Drückt unseren Athleten die Daumen! Teams from all over Europe have arrived in Gemona (IT), near the Slovenian border. As usual, the competition will feature Class 1 (Flex) and Class 5 (Rigid). Why European and World Championships? For Class 1, it’s the European Championship; for Class 5, it’s the World Championship. Around 130 drivers from 23 countries have registered for the event. The Swiss team is ready: Peter Neuenschwander, Damien Zahn, and Jean-Daniel Kugler in Class 1, and Julio Munoz in Class 5, have arrived safely in Gemona and are looking forward to a great competition. Whoever holds the coveted trophies in their hands on June 13 will certainly be featured here. Many of the pilots are already familiar with the flying area from previous competitions, and it offers task setters plenty of possibilities. After all, the area consists of high mountains in the north and large flatlands in the south. This promises interesting tasks that will certainly demand everything from the participants. Today, Sunday, May 31, is registration and the opening ceremony. Tomorrow, June 1, a training task is scheduled, but the weather forecasts are making me a bit pessimistic. Keep your fingers crossed for our athletes!