Regio South

La primavera è definitivamente arrivata in Ticino!

Condizioni davvero belle, a momenti anche troppo forti.

Task con diversi iscritti, molti neobrevettati che hanno preso coraggio e hanno provato a partecipare, anche solo per "rubare" un po' di conoscenze e poterle applicare nei loro futuri voli.

La giornata è stata un successo, nonostante una task di oltre 80 km, ben 10 piloti sono riusciti a portarla a termine, i primi in 2:30 ore con una media di 32.5 km/h.

Le basi basse hanno sicuramente insegnato che non servono quote stratosferiche nemmeno per i traversoni più difficili, ma l'importante è pianificare la rotta nel migliore dei modi.


1⁰ Marc
2⁰ Giacomo
3⁰ Albino

Complimenti a tutti quelli che hanno partecipato, ma complimenti sopratutto a quelli che oggi sono riusciti a portare a casa degli insegnamenti per i prossimi voli.


La pianificazione e la condivisione della gara con il nuovo sistema e il nuovo sito internet funziona benissimo e rende la gara più interessante per chi la guarda.

Alla fine é stata una giornata migliore delle previsioni, con discrete condizioni per la stagione e termica con top verso i 2100 m.

Dopo una salita a piedi dal bivio stradale, una decina di piloti presenti in decollo, abbiamo discusso un po' di meteo e volato un percorso tra Gana, Mornera e Cimetta.

Nel complesso una bella giornata inizio-primaverile.

Traccia Ayvri in allegato.

Una giornata fantastica!

Decolla da Fieud e task di 59 km lungo la meravigliosa Leventina.

I modelli meteo sono stati quasi perfetti, permettendo di pensare una Task molto veloce (32km/h di media) ma allo stesso tempo strategica. Durante l'intera gara si è potuto notare un leggero vento da Nord, specialmente sopra i 3000 m il quale ogni tanto si è pure fatto sentire in volo.
Le termiche erano molto belle da volare, non troppo aggressive e non troppo impegnative. Nelle giornate come oggi sopratutto in un territorio come la Leventina dove gli attraversamenti di valli è davvero raro, paga sicuramente molto di più girare meno le termiche e volare molto più veloci, come ci è stato dimostrato da Elio e Albino.

Un'altro insegnamento che ci porta questa giornata è sicuramente lo Start, come si è potuto vedere Elio, Raffo e Giacomo hanno avuto un grande vantaggio su tutto il gruppo perchè sono riusciti a posizionarsi molto alti e al momento della partenza sfruttare al meglio la loro altezza.

La gara è stata vinta dal Gigetto (Elio) (voci dicono che ha vinto solamente perchè giocava in casa, il fatto viene confermato da Raffo che ha chiuso al secondo posto)

su Ayvri potete vedere tutta la task in 3D e vedere i differenti stili di volo dei vari piloti, le decisioni giuste e le decisioni sbagliate. Sicuramente un ottimo modo per imparare dai propri e dagli altri errori e non solo.

Complimenti davvero a tutti per i risultati.

Alla fine da quella che sembrava una ciofeca ne è uscita una bella giornata di volo . Sicuramente quello che abbiamo imparato è che allo start è sempre essenziale essere il più alto possibile per essere ben posizionati al via; poi in giornate come la odierna, quando le condizioni sono inizialmente deboli, è importante mantenersi alti e sfruttare le termiche al massimo per poter volare linee più corte ed efficienti verso le boe, essere bassi implica volare più sottovento, avere più vento e turbolenza e trovare meno termiche buone! Solo quando le condizioni sono più attive si può speculare e restare nella termica solo il tempo necessario per la successiva. Un'altra lezione odierna: in gara come durante un cross le condizioni possono risultare molto mutevoli in breve tempo, nel giro di mezz'ora o meno la situazione può evolvere in positivo o in negativo. Saper valutare e anticipare correttamente i cambiamenti è essenziale per volare a lungo e lontano, rispettivamente riuscir a terminare una gara prima dello scemare delle condizioni migliori.

Inizialmente le condizioni erano molto deboli a causa della spessa nuvolosità che non dava soleggiamento, poi nel giro di mezzora tutto é cambiato e con l'arrivo del sole sono apparse le termiche anche vigorose.
Alla fine era anche meglio del previsto con una base a 2000, col senno di poi si sarebbe potuta fare una prova anche più lunga, ma va bene così

Vince Elio, davanti a Tiziano e Giacomo.

Ottima giornata, grazie a tutti.

Buongiorno,

alcune informazioni per domani:

Meteo: nelle valli superiori del Ticino probabile debole favonio (5hpa nord)) o comunque vento da nord fino a circa 2000m di altezza. Ticino centrale e sottoceneri vento da nord debole al mattino poi rotazione a est verso mezzogiorno, generalmente debole. Soleggiato con cumuli sui pendi per il Ticino centrale con base a circa 1600m. Alto Ticino basi sui 3000m, sottoceneri base 1500m. Buon gradiente tra 1000 e 2000m

Vista la situazione di chiusura degli impianti di risalita fino almeno al 7 giugno, e il vento molto incerto per il nord, propongo un volo dalla Gana. La giornata non offrirà molto, la base bassa permetterà più che altro un volo locale.

Corona: viste le disposizioni emanate, i piloti annunciati saranno suddivisi nei seguenti gruppi, da rispettare per il mantenimento delle distanze, trasferta in decollo, e durante l'intera giornata anche secondo il piano allegato:

gruppo 1: Albino, Andrea, Elio, Alessandro
gruppo 2: Jasmine, Davide, Nicolas, Pietro
gruppo 3: Mattia, Marco, Giacomo, Luca

Ricordo inoltre sempre secondo disposizioni:
- Ognuno ha il proprio disinfettante e una maschera! (eventualmente ho qualche maschera a disposizione)
- Sempre a 2 m di distanza!
- Formazione gruppi di max 4persone. Distanza tra i gruppi 10m! Suddivisioni secondo i piani allegati.
- Disinfetta le mani e la maschera durante il trasporto!
- Responsabilità individuale

Il ritrovo é previsto alle 10.15 al parcheggio a Gudo, (link).

Atterraggio e goal: il goal sarà definito sul decollo della Gana così da permettere il top per il recupero dei veicolo per chi volesse. L'atterraggio previsto é più a nord rispetto al campo usuale e sull'altro lato del fiume, per restare fuori CTR, importante mantenere una traiettoria di volo dalla Gana verso Bellinzona per recarsi in atterraggio così da non invadere la CTR.

A ogni partecipante verrà consegnato un livetrack Flymaster da riconsegnarmi al termine della giornata (ricordarsi!!).

Pregasi i piloti di arrivare con le boe già nello strumento, scaricabili al link allegato sotto.

Per salire alla Gana serve il biglietto per la macchina da acquistare alla panetteria Lorenzini a Cugnasco.


Buona giornata e a domani.

Ciao a tutti,

in vista di una ripresa dell'attività, lascio qualche informazione per la situazione Corona:

- verranno organizzate giornate regio nei weekend da ora fino alla prima settimana di giugno quando possibile
- le giornate verranno svolte secondo le disposizioni allegate, in particolare:
- i partecipanti verranno suddivisi in gruppi di max 5 persone per lo svolgimento delle giornate i cui gruppo dovranno mantenersi a distanza l'uno con l'altro secondo l'allegato
- é obbligatoria l'iscrizione anticipata, entro le 12.00 del giorno precedente l'uscita, per motivi organizzativi e per tracciamento, via sistema SMS al numero 9292 (oppure 079 381 60 10) con il codice "para start rs" senza virgole.
- obbligo di distanza sociale 2 metri
- fino al 7 giugno si potranno solo raggiungere decolli serviti da strada, le funivie rimangono chiuse
- la liga può organizzare il trasporto in decollo, a carico della liga, tramite bus, in questo caso valgono le regole per distanza ravvicinata
- per le prossime uscite sarà messo a disposizione il sistema di livetrack


Meteo: sabato non risulta interessante. Domenica é possibile una giornata di volo ma al momento la previsione é abbastanza incerta per l'umidità latente, potrebbe esserci una buona tendenza a rovesci pomeridiani anche abbastanza precoci. Per il nord base sui 3000 poi scarichi, al centro base in abbassamento al pomeriggio fino a 2000 m, nel sottoceneri base 1500.

Vista la possibilità di decollo, al momento permangono tre possibilità: Carì - Molare, Gariva - Valle di Blenio, Motto Bartola - Airolo.

Maggiori informazioni domani, venerdi in giornata.