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Der längste Task des Wettbewerbs wirbelte die Rangliste durcheinander. Während viele Favoriten früh landeten, flogen Simon Steiner und Marco Sommerfeld souverän ins Ziel und liegen nun auf Rang 3 und 4 der Gesamtwertung. La manche la plus longue de la compétition a bouleversé le classement. Alors que de nombreux favoris ont posé tôt, Simon Steiner et Marco Sommerfeld ont volé avec maîtrise jusqu'au Goal et occupent désormais les 3ème et 4ème places du général. The longest task of the competition shook up the rankings. While many favorites landed early, Simon Steiner and Marco Sommerfeld flew confidently into Goal and now hold the 3rd and 4th place overall. Français plus bas / English below

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SRS Roldanillo 2026 – Task 3: Das grosse Sieben und Schweizer Höhenflug Mit 83 Kilometern stand heute die bislang längste und anspruchsvollste Aufgabe auf dem Programm. Doch wie schon an den Vortagen hingen die Wolken hartnäckig tief um den Startplatz «Los Tanques». Die Geduld der Piloten wurde erneut auf die Probe gestellt: Alle Zeiten mussten um 15 Minuten verschoben werden, erst ab 11:00 Uhr war der Start freigegeben. Das Flachland funktionierte zu diesem Zeitpunkt noch nicht zuverlässig, und die ersten Piloten, die zu früh ins Tal stachen, fanden sich noch vor dem Airstart am Boden wieder. Der optimale Startpunkt lag etwas vorgelagert vor dem Hügelzug. Eine konservativere Option boten die Antennen bei La Unión mit zuverlässigerem Steigen, allerdings war der Weg von dort zum Startzylinder etwas weiter. Pünktlich zum Airstart um 12:15 Uhr brachte der thermische Zyklus das Feld jedoch rechtzeitig an die Basis. Der erste Schenkel führte quer über das Tal und anschliessend zurück nach Roldanillo. Dieser Abschnitt erwies sich als die Schlüsselstelle des Tages. Die Thermiken zogen nicht mehr so stark durch wie gewohnt. Das Feld splittete sich in verschiedene Linien auf: direkt durchs Flache oder über die Hügel. Wer an den Hügeln zu tief ankam, wurde gnadenlos vom Talwind heruntergespült. Ich selbst konnte den Wendepunkt gerade noch markieren, bevor ich «herausgeblasen» wurde. Zum Glück gilt oft: Wo es runter geht, geht es woanders auch wieder hoch. Mit wieder komfortablerer Höhe ging es im zweiten Teil der Aufgabe im klassischen Flachland-Stil weiter Richtung Obando: Thermik zentrieren, Gleiten, nächste Thermik. Der Rückweg Richtung Zarzal lag teilweise im Schatten, weshalb der Führungspulk das Tempo drosseln musste. In der Gruppe konnte jedoch guter Fortschritt gemacht werden. Der Weg Richtung «End of Speed» trug erstaunlich gut, und der Endanflug zur Finca Oriente in Zarzal gelang problemlos. Da einige Top-Piloten heute frühzeitig landen mussten («abstanden»), hat sich das Gesamtklassement zugunsten der Schweizer verschoben. Simon Steiner und Marco Sommerfeld konnten sich hervorragend platzieren und liegen nun auf den Rängen 3 und 4 der Overall-Wertung. Bei voraussichtlich noch zwei verbleibenden Tasks ist für das Schweizer Team alles drin. ----- Français -----
SRS Roldanillo 2026 – Manche 3 : Grand ménage et envolée suisse Avec 83 kilomètres, la tâche la plus longue et la plus exigeante à ce jour était au programme. Mais comme les jours précédents, les nuages restaient tenaces autour du décollage de « Los Tanques ». La patience des pilotes a de nouveau été mise à l'épreuve : tous les horaires ont été décalés de 15 minutes, et le décollage n'a été autorisé qu'à partir de 11h00. La plaine ne fonctionnait pas encore vraiment à ce moment-là, et les premiers pilotes partis trop tôt se sont retrouvés au sol avant même le start aérien. Le point de départ optimal se situait un peu en avant de la chaîne de collines. Une option plus conservatrice aux antennes de La Unión offrait des ascendances plus fiables, mais le chemin vers le cylindre de départ était un peu plus long. Juste à temps pour le start à 12h15, le cycle thermique a permis au peloton de monter au plafond. La première branche traversait la vallée pour revenir ensuite vers Roldanillo. Cette section s'est révélée être le point clé de la journée. Les thermiques n'étaient plus aussi puissants. Le groupe s'est divisé : direct par la plaine ou par les collines. Ceux qui arrivaient trop bas sur les reliefs se faisaient impitoyablement rincer par la brise. J'ai moi-même pu valider la balise de justesse avant de me faire « souffler ». Heureusement, dans la Valle, là où ça descend, ça remonte souvent ailleurs. Avec une altitude plus confortable, la seconde partie de la manche s'est poursuivie dans un style classique de plaine vers Obando : thermique, transition, thermique. Le retour vers Zarzal étant un peu à l'ombre, le groupe de tête a dû ralentir. Cependant, la progression en groupe est restée efficace. La route vers la fin de section chronométrée portait étonnamment bien, et le glide final vers la Finca Oriente à Zarzal s'est fait sans encombre. Comme certains top pilotes ont dû poser prématurément aujourd'hui, le classement général a évolué en faveur des Suisses. Simon Steiner et Marco Sommerfeld sont désormais excellemment placés, occupant respectivement les 3ème et 4ème rangs du classement général. Avec probablement deux manches restantes, tous les espoirs sont permis pour l'équipe suisse. ----- English -----
SRS Roldanillo 2026 – Task 3: The Long Haul and Swiss Success With 83 kilometers, today featured the longest and most demanding task so far. But just like on previous days, clouds hung stubbornly low around the "Los Tanques" launch. The pilots' patience was tested once again: all times had to be pushed back by 15 minutes, with launch only opening at 11:00 AM. The flatlands weren't really working yet at that time, and the first pilots who pushed into the valley too early found themselves on the ground before the airstart. The optimal waiting position was slightly in front of the ridge. A more conservative option at the antennas near La Unión offered more reliable lift, but the distance to the start cylinder was slightly longer. Just in time for the 12:15 PM airstart, the thermal cycle brought the field up to base. The first leg led across the valley and then back to Roldanillo. This section proved to be the crux of the day. The thermals weren't as strong or consistent as usual. The field split into different lines: directly through the flats or along the hills. Those who arrived too low at the hills were mercilessly flushed down by the wind. I managed to tag the turnpoint just in time before getting "blown out." Fortunately, in the Valle, where there is sink, there is usually lift somewhere else. With a more comfortable altitude, the second part of the task continued in classic flatland style towards Obando: thermal, glide, thermal. The return leg towards Zarzal was partly in shadow, forcing the lead gaggle to slow down. However, good progress was made within the group. The route towards the End of Speed floated surprisingly well, and the final glide to Finca Oriente in Zarzal was trouble-free. Since several top pilots bombed out today, the overall standings have shifted in favor of the Swiss. Simon Steiner and Marco Sommerfeld are now in excellent positions, holding 3rd and 4th place overall. With likely two tasks remaining, everything is possible for the Swiss team. Provisional Task Results – Swiss Team 8. Simon Steiner (GTO 3) – 02:55:41 (Goal) 14. Marco Sommerfeld (GTO 3) – 02:57:50 (Goal) 23. Gaëtan Gerber (Photon) – 03:14:00 (Goal) 73. Jan Rindlisbacher (Scala 2 Light) – 74.3 km 78. Martina Hauri (Lyght) – 72.3 km 79. Philipp Langenegger (Mint) – 72.1 km 83. Sven Albert (Photon) – 63.9 km 93. Lukas Gaffner (Sage) – 48.9 km 113. Raphael Oerer (GTO 3) – 14.4 km Overall Ranking after 3 Tasks – Swiss Team 3 S. Steiner 2223.4 4 M. Sommerfeld 2222.9 26 G. Gerber 1906.5 65 M. Hauri 1284.0 84 J. Rindlisbacher 1068.5 102 S. Albert 826.9 103 P. Langenegger 807.2 106 L. Gafner 771.4 107 R. Oerer 761.6 Pictures Simon Steiner

Nach zwei Regentagen wurde Task 2 zum taktischen Survival-Game ohne Goal. Marco Sommerfeld glänzte mit einer mutigen Routenwahl und Rang 4, während Lukas Gafner seine persönliche Bestleistung flog. Après la pluie, la manche 2 fut un jeu de survie tactique sans Goal. Marco Sommerfeld brille à la 4e place grâce à un choix audacieux, tandis que Lukas Gafner signe une performance record (PB). After rain delays, Task 2 turned into a tactical survival game with no one in Goal. Marco Sommerfeld scored a brilliant 4th place via the flats, while Lukas Gafner achieved a Personal Best. Bericht / Rapport / Race report: Marco Sommerfeld

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SRS Roldanillo 2026 – Task 2: Ein Geduldsspiel mit taktischer Raffinesse Nachdem der Tross zwei Tage lang aufgrund nasser Bedingungen am Boden bleiben musste, kehrte heute die Hoffnung ins Valle de Cauca zurück. Der Plan der Tasksetter war ambitioniert: Eine 62,1 Kilometer lange Aufgabe sollte das Feld fordern. Doch das Wetter verlangte den Piloten zunächst vor allem eines ab: Geduld. Über drei Stunden mussten wir am Startplatz ausharren, bis die Basis sich endlich soweit hob, dass ein sicheres Rennen möglich war. Der Airstart wurde schliesslich auf 14:00 Uhr verschoben. Die Aufgabe ähnelte in ihrer Struktur dem ersten Task: Eine Querung über das Tal und wieder zurück. Doch diesmal bot sich eine taktisch entscheidende Wahl beim Start. Entweder man blieb an der bewährten Hauptridge, oder man wagte direkt die grosse Talquerung, um auf der gegenüberliegenden, eher flachen Seite einzusteigen. Während der Grossteil des Schweizer Teams auf die Sicherheit der Ridge setzte, entschied sich Marco Sommerfeld für den mutigen Sprung ins Flachland. Diese Entscheidung sollte sich als goldrichtig erweisen. Trotz starker Abschattungen funktionierte die "Flachland-Route" effizienter als der Hang. Der Tag entwickelte sich zu einem extremen "Survival-Game". Die Bedingungen waren zäh; oft mussten Nullschieber oder Thermiken mit gerade einmal 0,2 m/s geduldig und nervenstark ausgedreht werden, um nicht am Boden zu stehen. Am Ende schaffte es niemand bis ins Goal. Es siegte die reine Distanz und die Hartnäckigkeit. Marco Sommerfeld wurde für seinen Mut belohnt und landete als bester Schweizer auf dem hervorragenden 4. Rang. Ebenfalls stark präsentierte sich Lukas Gafner, der mit Platz 27 seine persönliche Bestleistung in einem solchen Feld übertraf. Ein schwieriger Tag, der zeigte, dass im Valle oft die Taktik über reinen Speed triumphiert. ----- Français -----
SRS Roldanillo 2026 – Manche 2 : Un jeu de patience et de finesse tactique Après deux jours cloués au sol par des conditions humides, l'espoir est revenu aujourd'hui dans la Valle de Cauca. Le plan du comité de course était ambitieux : une manche de 62,1 kilomètres. Mais la météo a d'abord exigé une chose des pilotes : de la patience. Nous avons dû attendre plus de trois heures au décollage que le plafond remonte suffisamment pour permettre une course en sécurité. Le start a finalement été repoussé à 14h00. La structure de la manche ressemblait à la première : une traversée de la vallée et un retour. Cependant, un choix tactique crucial s'offrait dès le départ. Soit rester sur la crête principale (le relief), soit tenter directement la grande traversée pour se positionner sur le côté opposé, plus plat. Alors que la majorité de l'équipe suisse a misé sur la sécurité du relief, Marco Sommerfeld a choisi l'option audacieuse de la plaine. Cette décision s'est avérée payante. Malgré d'importantes zones d'ombre, la route de plaine a mieux fonctionné que celle du relief. La journée s'est transformée en un véritable mode survie. Les conditions étaient faibles ; il fallait souvent enrouler patiemment des « zéros » ou des thermiques d'à peine 0,2 m/s pour ne pas poser. Au final, personne n'a atteint le Goal. C'est la distance pure et la ténacité qui l'ont emporté. Marco Sommerfeld a été récompensé pour son audace et termine meilleur Suisse à une excellente 4ème place. Lukas Gafner a également réalisé une belle performance, se classant 27ème et dépassant ainsi son record personnel dans un tel niveau de compétition. Une journée difficile qui a prouvé que dans la Valle, la tactique l'emporte souvent sur la vitesse pure. ----- English -----
SRS Roldanillo 2026 – Task 2: A Patience Game with Tactical Finesse After remaining grounded for two days due to wet conditions, hope returned to the Valle de Cauca today. The task committee's plan was ambitious: a 62.1-kilometer task lay ahead. However, the weather demanded one thing from the pilots above all else: patience. We had to wait at the launch for over three hours until the cloud base lifted enough to allow for a safe race. The airstart was finally pushed back to 2:00 PM. The task structure was similar to the first one: a valley crossing and back. But this time, a crucial tactical choice presented itself right at the start. One could either stay on the main ridge or dare to make the big valley crossing immediately to enter on the opposite, flatter side. While the majority of the Swiss team opted for the safety of the ridge, Marco Sommerfeld decided to take the bold leap into the flats. This decision turned out to be the right one. Despite heavy shading, the "flatland route" worked more efficiently than the ridge. The day turned into an extreme survival game. Conditions were weak; pilots often had to patiently core "zeros" or thermals of just 0.2 m/s to avoid bombing out. In the end, no one made it to Goal. The day was won by pure distance and tenacity. Marco Sommerfeld was rewarded for his boldness, finishing as the top Swiss pilot in an excellent 4th place. Lukas Gafner also put in a strong performance, finishing 27th and surpassing his personal best in such a competitive field. It was a tough day that showed that in the Valle, tactics often triumph over pure speed. Provisional Task Results – Swiss Team 4. Marco Sommerfeld (GTO 3) – 28.52 km 27. Lukas Gafner (Sage) – 25.47 km 31. Simon Steiner (GTO 3) – 23.51 km 61. Raphael Oerer (GTO 3) – 19.17 km 75. Jan Rindlisbacher (Scala 2 Light) – 18.92 km 80. Martina Hauri (Lyght) – 18.81 km 83. Sven Albert (Photon) – 18.44 km 103. Gaëtan Gerber (Photon) – 17.46 km 115. Philipp Langenegger (Mint) – 15.66 km Pictures Simon Steiner

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SRS Roldanillo 2026 - Auftakt nach Mass im Valle de Cauca Die Sport Racing Series (SRS) geht in die vierte Runde. Was einst als ambitioniertes Projekt begann, hat sich mittlerweile zu einem festen Termin im internationalen Kalender der Sportklasse etabliert. Zur diesjährigen "Gin Edition" begrüsst Roldanillo ein starkes internationales Feld mit Piloten aus Südamerika, China, Kanada und ganz Europa. Auch die Schweizer Delegation ist dieses Jahr bemerkenswert stark vertreten; insgesamt neun Pilotinnen und Piloten sind ins Cauca-Tal gereist, um sich mit der internationalen Konkurrenz zu messen. Nach einer lockeren Aufwärmrunde mit einem Trainingstask am Vortag, den fast alle Teilnehmer nutzten, um sich an die Bedingungen zu gewöhnen, wurde es heute ernst. Task 1: 65 km - Taktik zwischen Hügeln und Flachland Der Tag begann früh und forderte bereits vor dem Flug Disziplin. Schon um 07:15 Uhr mussten sämtliche Gleitschirme in den Lastwagen verladen sein. Eine notwendige Massnahme, da die Strasse zum Startplatz "Los Tanques" durch die Regenfälle der letzten Tage stark aufgeweicht war. Der Transport über die matschige Piste verlangte genügend Zeitreserven, doch die Organisation meisterte die Logistik souverän. Oben angekommen, präsentierte sich das Tal zunächst klassisch: Die Wolkenbasis lag noch unterhalb des Startplatzes. Doch die tropische Sonne leistete ganze Arbeit, und die Basis hob sich stetig. Das Startfenster öffnete um 10:35 Uhr, der Airstart war für 12:30 Uhr angesetzt. Hektik kam keine auf; erst gegen 11:00 Uhr schwangen sich die ersten Piloten in die Luft. Trotz der noch relativ tiefen Basis waren die Bedingungen bereits erstaunlich zuverlässig. Das Feld sammelte sich zunächst an der Antenne bei La Unión, am sogenannten "Krokodil" – einem Vorhügel, dessen rückenartige Form sich ins Flache zieht. Das Rennen beginnt Die Aufgabe führte über 65 km: Zuerst nach Obando im Norden, dann zurück hinter die Fabrik bei La Paila und schliesslich ins Goal südwestlich von Zarzal. Vor dem Airstart war Geduld gefragt. Das Feld zögerte, ins Flachland zu stechen, da die Wolkenfetzen noch keine eindeutige thermische Aktivität im Tal versprachen. Erst rund 30 Minuten vor dem Startschuss wagten sich die ersten Vorreiter hinaus. Eine Wolke, die sich praktischerweise knapp ausserhalb des Startzylinders bildete, ermöglichte es dem Feld schliesslich, nahe dem optimalen Punkt zu starten. Gleich zu Beginn stand die erste grosse taktische Entscheidung an: Sollte man der direkten Linie über das Flache folgen oder den kleinen Umweg über die Hügel bei Victoria in Kauf nehmen? Die "Victoria-Linie" erwies sich als die bessere Wahl. Schon die Vorhügel trugen gut, aber die wirklich starke Thermik stand etwas weiter hinten im Relief. Mit integrierten Steigwerten von 3 m/s ging es zügig nach oben. Schlüsselstelle Endanflug Die folgende 33 km lange Schenkel in Richtung der Fabrik bei La Paila hatte es in sich. Wieder boten sich zwei Routen an: die flache, potenziell schnellere Linie oder der Weg über die Hügel. Da die Hügel jedoch teilweise im Schatten lagen, versprach das Flache mehr Speed. Sofern man oben blieb. Nach Zarzal änderte sich der Charakter des Tages spürbar. Eine hohe Wolkenschicht schob sich vor die Sonne und dämpfte die Thermik merklich ab. Plötzlich war ein Gangwechsel zu defensiverem Fliegen angesagt. Bei der Fabrik riss die zuverlässige Thermik ab. Wer hier den Anschluss verpasste, musste mühsam zurück an die Hügel basteln. Der Endanflug barg zudem das Risiko des aufkommenden "Pacifico". Einem kräftigen Talwind vom Pazifik. Glücklicherweise blieb der Wind heute moderat, sodass das Gleiten relativ gut aufging. Auch wenn der Task auf dem Papier mit 65 km einfach aussah, hielt er einige technische Schlüsselstellen bereit. Für die Schweizer Piloten war es ein solider, wenn auch teils selektiver Einstieg in den Wettbewerb. ----- Français -----
SRS Roldanillo 2026 – Une entrée en matière réussie dans la Valle La quatrième édition des Sport Racing Series (SRS) est lancée. Ce qui a commencé comme un projet ambitieux est devenu un rendez-vous incontournable du calendrier international de la classe sport. Pour cette « Gin Edition », Roldanillo accueille un plateau international relevé. La délégation suisse est particulièrement bien représentée cette année avec neuf pilotes venus se mesurer à la concurrence mondiale dans la vallée du Cauca. Après une manche d'entraînement la veille, utilisée par presque tous pour s'acclimater, les choses sérieuses ont commencé aujourd'hui. Manche 1 : 65 km – Tactique entre plaine et collines La journée a exigé de la discipline dès le réveil. À 07h15 précises, toutes les voiles devaient être chargées dans les camions, la route vers le décollage de « Los Tanques » étant rendue très boueuse par les pluies récentes. Une fois au sommet, le plafond était bas mais s'est levé régulièrement sous le soleil tropical. La fenêtre de décollage a ouvert à 10h35 pour un start aérien à 12h30. Le groupe s'est rassemblé près de l'antenne de La Unión, sur le « Crocodile », un relief caractéristique qui s'avance dans la plaine. La course Le parcours de 65 km menait d'abord à Obando au nord, puis derrière l'usine de La Paila, pour finir au Goal au sud-ouest de Zarzal. Avant le start, la patience était de mise. Le peloton hésitait à s'avancer en plaine, l'activité thermique y semblant incertaine. Finalement, un nuage s'est formé juste à l'extérieur du cylindre de départ, permettant aux pilotes de se placer idéalement. Dès le début, un choix tactique s'imposait : la ligne directe en plaine ou le détour par les collines de Victoria ? L'option Victoria s'est avérée payante. Les thermiques y étaient puissants (3 m/s) un peu en retrait dans le relief. Le point clé final La branche de 33 km vers l'usine de La Paila fut complexe. Les collines étant partiellement à l'ombre, la plaine semblait plus rapide, mais plus risquée. Après Zarzal, une couche nuageuse élevée a voilé le soleil, calmant nettement les thermiques. Le mode de vol est passé de l'attaque à la défense. À l'usine, ceux qui arrivaient trop bas devaient lutter pour refaire le plein d'altitude. L'approche finale comportait aussi le risque du « Pacifico », la brise de vallée du Pacifique. Heureusement, le vent est resté modéré aujourd'hui. Même si la manche semblait simple sur le papier, elle comportait plusieurs pièges techniques. Pour les Suisses, ce fut un début solide, bien que sélectif pour certains. ----- English -----
SRS Roldanillo 2026 – A Picture-Perfect Start in the Valle The Sport Racing Series (SRS) enters its fourth year. What started as an ambitious project has firmly established itself in the international Sport Class calendar. For this year's "Gin Edition," Roldanillo welcomes a strong field of pilots from South America, China, Canada, and Europe. The Swiss delegation is notably strong this year, with nine pilots traveling to the Cauca Valley to compete against the best. After a casual training task yesterday, which almost everyone used to get accustomed to the conditions, things got serious today. Task 1: 65 km – Tactics between Hills and Flats The day started early and required discipline before we even flew. All gliders had to be loaded into the trucks by 07:15 AM, a necessary measure as the road to the "Los Tanques" launch was muddy from recent rains. Once at the top, the cloud base was initially below launch but lifted steadily. The window opened at 10:35 AM with the airstart set for 12:30 PM. The field initially gathered at the antenna near La Unión, at the so-called "Crocodile", a ridge that extends out into the flats. The Race Is On The 65 km task led first to Obando in the north, then back behind the factory at La Paila, and finally into Goal southwest of Zarzal. Patience was key before the start. The field hesitated to push into the flats as the clouds didn't promise reliable lift yet. Finally, a cloud formed just outside the start cylinder, allowing the gaggle to start near the optimal point. Right at the beginning, the first major tactical decision had to be made: follow the direct line over the flats or take the slight detour via the hills at Victoria? The "Victoria Line" proved to be the better choice. The strong thermals were found a bit further back in the terrain, delivering solid 3 m/s climbs. The Crux The following 33 km leg towards the factory at La Paila was tricky. Again, two routes were possible. Since the hills were partly in shadow, the flats promised more speed. If you could stay up! After Zarzal, the character of the day changed noticeably. A high layer of clouds moved in, shading the sun and dampening the thermals. Suddenly, a gear shift to defensive flying was required. At the factory, reliable lift disappeared. Those who missed the cycle had to struggle back to the hills to refuel on altitude. The final glide also carried the risk of the "Pacifico". The strong valley wind from the Pacific. Fortunately, the wind remained moderate today. Even if the task looked simple on paper, it held several technical cruxes. For the Swiss pilots, it was a solid, albeit partly selective, start to the competition. Provisional Task Results - Swiss Pilots 6. Simon Steiner (GTO 3) – 01:44:42 25. Gaëtan Gerber (Photon) – 01:52:50 27. Marco Sommerfeld (GTO 3) – 01:48:48 57. Martina Hauri (Lyght) – 02:15:53 68. Raphael Oerer (GTO 3) – 62.6 km 79. Jan Rindlisbacher (Scala 2 Light) – 59.9 km 99. Sven Albert (Photon) – 41.8 km 106. Philipp Langenegger (Mint) – 39.0 km 108. Lukas Gaffner (Sage) – 33.4 km Pictures: Helena Kargl & Simon Steiner

Bist du jung, ehrgeizig, angefressen vom Gleitschirmsport und fliegst selbstständig? Willst du effizient fliegen lernen und vielleicht eines Tages Rekorde brechen und an einer Weltmeisterschaft teilnehmen oder für das Nationalteam fliegen? Dann ist der Beitritt in die Regio Trainings der Swissleague genau das Richtige für dich! Wir organisieren einen Theorieabend, der dir Einblicke in das Wettkampffliegen gewährt und dir die ersten Schritte für dein Training mit der Competition League 2026 aufzeigt. Ziel ist deine gezielte Förderung, um dich auf die Teilnahme an den Swiss Cups vorzubereiten, bei denen du dein Wissen direkt in die Praxis umsetzen kannst. Unter professioneller Anleitung der Regio-Leiter entwickelst du dich weiter und kommst deinem Ziel, zur Spitze der Pilotinnen zu gehören, ein Stück näher. Nebst den ausführlichen Debriefings steht auch der Austausch mit anderen jungen Gleitschirm-Enthusiastinnen im Vordergrund. Info Webinar: Das Webinar wird von der Swissleague organisiert und findet am 22.01.26 um 19:30 Uhr statt. Sprache: Deutsch Programm ● Inspirations-Input von Roger Aeschbacher, Wettkampfpilot Paragliding Swissleague. ● Um was geht es beim Wettkampffliegen und wie läuft so ein Wettbewerb ab? ● Teilnahme an den Regios: Anmeldeprozess und Details. ● Fragen-und-Antworten-Runde Teilnahmelink: Thema: Competition League Schweiz: Guide zum Regio- & Wettkampf Fliegen Zeit: 22.Jan. 2026 07:30 PM Zürich An Zoom-Meeting teilnehmen https://unibe-ch.zoom.us/j/61990802421?pwd=PHRSTaiQv9Lm2IxXQXIo21HiXz2Etf.1 Meeting-ID: 619 9080 2421 Kenncode: 781461 Beitreten – So geht's https://unibe-ch.zoom.us/meetings/61990802421/invitations?signature=308KyFO9lp5avnEHL3JF3DLNeLTmPSkbwqBkXzWHgY8

Heute ging es zum Techniktrainig in die Lenk. Ein guter Westwind hat perfekte Bedingungen zum soaren und für Bodenübungen geboten. Auch heute haben einige den Full Stall über Grund geübt oder gesort bis die Hände eingefroren sind. Schwerpunkt war der Umgang mit der Angst: sie ist dazu da, um uns zu warnen, wenn wir mit unseren Fähigkeiten an die Grenzen kommen. Auf solche Warnungen zu hören ist essenziell beim Gleitschirmfliegen. Es ist aber auch eine Chance, sich eine neue Fähigkeit anzutrainieren. Offenbar existiert ja etwas, das man noch nicht komplett versteht. Dazu muss man das Manöver oder den Schirm so weit vereinfachen, bis man fast keine Überwindung mehr braucht (Resp. der eigene Mut ausreicht). Das Manöver wird auch einfacher, wenn man sich am Boden intensiv damit auseinander setzt, bis man den Ablauf im Detail verstanden hat. Fünf Flüge und zwei Stück Maronikuchen später, haben alle etwas neues gelernt oder geübt und einen wunderbaren Tag in der Lenk verbracht.

La carrière de Noe est plutôt discrète, mais ses performances sont impressionnantes ! Il est un modèle pour le hike & fly en Suisse, et plus particulièrement en Suisse romande. Lis l'article dans le journal Le Nord Vaudois.

Am vergangenen Wochenende wurde ein Toplandetraining des Regio Jura durchgeführt. Aufgrund des guten Übungsgeländes und des zähen Nebels im Flachland fand das Training in der Lenk statt. Dies lockte auch Pilot:innen aus dem BEO an, sodass wir mit einer motivierten Gruppe starteten. Zunächst erfolgte ein Briefing zu verschiedenen Möglichkeiten für Speedlandings. Zusätzlich wurde ein Handout verteilt, das während der Bahnfahrt als Reminder nochmals konsultiert werden konnte. In mehreren Zweier- und Dreierteams konnten zahlreiche Toplandings bis zum Landeplatz trainiert werden. Pro Tag ergaben sich dabei teilweise über zehn Flüge. Eine gute Ausbeute dank der hervorragenden Schnee- und Wetterbedingungen. Vor allem am zweiten Tag gab es sogar noch etwas nützliche Thermik, sodass mehrfach ganz oben topgelandet werden konnte. Das Training bot allen Teilnehmenden die Möglichkeit, unter guten Bedingungen wichtige Erfahrungen zu sammeln und das Toplanden praxisnah zu vertiefen.

Braucht man Akro Training? Keine Ahnung, aber es ist geil! Dieses Weekend haben sich insgesamt ca. 10 Wettkampfpiloten zum gemeinsamen Training in Mürren getroffen. Der Deal war einfach: Ich bringe Kuchen, die Piloten überlegen sich, was sie trainieren wollen. Ohne Funk oder Sicherheitsnetz, alles wird selbst über Grund geflogen. Da bekommt das letzte Pack Datum des Notschirms automatisch eine neue Bedeutung. Das Ziel war für die meisten der Full Stall, bei einigen aus dem Trimflug, bei anderen aus dem Tumbling. Fast alle hatten ein B-Schirm dabei. Und es ist auch zu erwähnen, dass die meisten viel Flugpraxis mitbringen und den Full Stall bereits im Siku geflogen sind. Am Startplatz erwartete uns aber bereits die erste Überraschung: eisiger Untergrund und ein zügiger Abwind. Mit gegenseitigem Schirmhalten konnte schlussendlich jeder seine Vorwärtsstarts trainieren. Die Full Stalls waren schnell abgearbeitet und bereits nach dem zweiten Flug startete ein reger Austausch, wie man nun den Heli am besten fliegen kann. Nur kurze Zeit später, flogen die ersten ihre Helis zum ersten Mal über Grund. Gratulation! Neben den klassischen Akrofiguren wurden aber auch andere Punkte unbewusst trainiert: * Selbsteinschätzung und Eigenverantwortung: Welches Manöver kann ich sicher über Grund fliegen? * Selbstreflexion: Warum hat das Manöver nicht funktioniert? Welcher Punkt geht schief? Was kann ich ändern? * Der Grund kommt meistens schneller näher als man möchte. Nach 5-6 erfolgreichen Trainingsflügen war bei den meisten die Luft raus und ein Grinsen im Gesicht. Bis zum nächsten Mal im Januar!

Die Sportfeier 2025, das grosse Fest 150 Pilotinnen und Piloten haben sich am vergangenen Samstag in Ittigen im Haus des Sports, zur alljährlichen Ehrungen der besten ihrer Kategorien getroffen. Stephanie Westerhuis führte, als Moderatorin, mit ihrer kompetenten und humorvollen Art durch den Tag. Daniel Schiess und Andreas Bäumelt fesselten die BesucherInnen mit ihrem Vortrag über das Fliegen im Rollstuhl und ihre Erlebnisse an der Rollstuhl WM 2025 in Kolumbien. Die Feedbacks im Nachgang waren überwältigend. Ich wünsche euch beiden schon jetzt viel Erfolg an der WM 2026! Das Grossereignis 2025, die 12. Austragung der X-Alps, wurde uns von Lars Meerstetter in seinem packenden Kurzvortrag nähergebracht. Seine detaillierten Erklärungen zu einzelnen, entscheidenden Phasen des Rennens fesselten die Anwesenden sichtlich. Der Mann aus dem Haslital wird uns sicher noch manchen spannenden Moment bescheren! Die Feier war auch der gebührende Rahmen für die Verabschiedung von fünf grossen Persönlichkeiten. Alfredo Studer, Streckenflieger, Competition Pilot und 2023 Schweizer Meister, beendet seine aktive Karriere. Nanda Walliser, die gebürtige Niederländerin, beendet nach vielen Jahren ihre Karriere, Höhepunkt und unvergesslich ist sicher ihre Silbermedaille an der WM 2021. Louis Sutter, der junge, sportliche Mann aus Herisau gibt die Leitung der Acro Liga an Vincent Tornare ab. Fünf Jahre lagen die Geschicke der Liga in seinen Händen. Mit dem "Projet Talent" führte er die Liga zu grossen Erfolgen. So die Silbermedaille an der WM für die Schweiz 2024. Fabrice Thiébaud, seine Arbeit für die Competition Liga endet ebenfalls. Seine Hingabe für die Pilotinnen und Piloten und das Bestreben eben diese auf ihrem Weg an die Spitze zu begleiten, tragen die ersten Früchte. Der Grundstein für eine erfolgreiche Zukunft der Competition Liga hast du, Fabrice, gelegt. Das Team Leistungssport ist nun gefordert, deinen Weg weiterzugehen. Danke Fabrice. Martin Scheel, das Gesicht der Gleitschirm Liga, seit 30 Jahren, erreicht das Pensionsalter. Wettkampforganisation und Task-Setting wurden von Martin, national wie international auf ein neues Level gehoben. Die Webseite swissleague.ch wurde durch ihn zu einem wahren Multitool für die Organisation und Leitung der Liga. Ebenso rief Martin die XC sowie die H&F Liga ins Leben. Legendär sind die Fotos und Videos von unzähligen Wettkämpfen, die unter seiner kompetenten Leitung ausgetragen wurden. 2027 wird für Martin zum Sahnehäubchen seiner Karriere, hat er es doch geschafft, den PWC Super Final, nach 2021 noch einmal in die Schweiz zu holen. Ein grosses Dankeschön für 30 Jahre vollen Einsatz und Leidenschaft für den Gleitschirm Sport. Herzlichen Dank an alle die dabei waren und mit uns gefeiert haben. Einen besonderen Dank geht an: Nora und Nadine, die besten Ehrendamen der Welt Oli und Koni mit Mitarbeitern, die die Technik im Griff haben Marco mit seinem Team die für das leibliche Wohl gesorgt haben Lara und Swiss Olympic, die die Location zur Verfügung stellen Remo, der als Fotograf alle Hände voll zu tun hatte David und seine Kollegin, damit auch die französisch sprechenden Anwesenden alles verstanden haben Doris von der Geschäftsstelle die alles im Blick hatte

Die Ehrungen der besten Hike&Fly Athletinnen und Athleten fand an der heutigen Sportfeier des SHV im Haus des Sportes in Ittigen statt. Neben Sitzungen und Informationen der einzelnen Disziplinen gab es spannende und unterhaltsame Referate rund um Vol libre aus der vergangenen Saison. Ebenfalls fand ein Austausch des Teams Leistungssport mit dem Vorstand des SHV statt. Ein aus meiner Sicht wichtiger Austausch zwischen dem Team Leistungssport und dem Auftraggeber, dem Vorstand SHV! Die Verabschiedung von Fabrice Thiebaud und dem Urgestein Martin Scheel fand mit je einer Laudatio in einer schönen Athmosphäre statt. Euch beiden die besten Wünsche und herzlichen Dank für die Zusammenarbeit! ***** La cérémonie de remise des prix aux meilleurs athlètes de Hike&Fly a eu lieu aujourd'hui lors de la fête du sport de la FSVL à la Maison du Sport à Ittigen. Outre les réunions et les informations sur les différentes disciplines, des exposés passionnants et divertissants sur le vol libre de la saison passée ont été présentés. Un échange entre l'équipe de sport de compétition et le comité directeur de la FSVL a également eu lieu. À mon avis, cet échange entre l'équipe Sport de compétition et le mandant, le comité directeur de la FSVL, était important! Les adieux à Fabrice Thiebaud et au vétéran Martin Scheel ont été marqués par un discours élogieux dans une ambiance chaleureuse. À vous deux, nos meilleurs vœux et un grand merci pour votre collaboration!

Am Freitag Nachmittag hat sich das Team Leistungssport zu einem ungezwungenen Austausch getroffen (und die Zeit für eine Sitzung genutzt). Danach fand das selbe mit dem Vorstand statt, mit nachfolgendem Abendessen. Samstag: Nach der Ligasitzung, die Fabrice zum letzten Mal, aber gewohnt souverän und perfekt zweisprachig geleitet hat, wurde er von seinem Team aus der Romandie verabschiedet. Mit einem Gutschein für eine Ballonfahrt auf 5500m, den er mit Emma, seiner Frau sicherlich geniessen wird (brauchts da Sauerstoff?) und Grussbotschaften auf Video. Die Emotionen waren stark, und wir freuen uns alle, dich, Fabrice, spätestens an der SM in Charmey wieder zu sehen. Fotos: Verabschiedung Fabrice (mit Gaël) Team Leistungssport Meeting Comp-Liga Verabschiedung Fabrice (mit Olivier) Meeting XC-League Sportfeier Grussbotschaft von Roger Aeschbacher mit Dank an Steffi für ihre tolle Arbeit

Nachfolge Fabrice Thiébaud als Leiter Competition League Leider beendet Fabrice Thiébaud seine Tätigkeit als Leiter der Competition League. Für seinen wertvollen und engagierten Einsatz zugunsten des Leistungssports und insbesondere der Competition League danken wir Fabrice herzlich. Seine Nachfolge haben wir Ende September per Stelleninserat gesucht. Leider war die Ausschreibung nicht erfolgreich, weshalb zügig eine Lösung gefunden werden musste. Nach zahlreichen Gesprächen wurde ein Team gefunden, das die Aufgaben von Fabrice weiterführt: • Roger Aeschbacher • Steve Cox • Toni Crottet • Benjamin Fankhauser • Benu Senn Die detaillierte Aufgabenverteilung ist in Arbeit. Es ist angedacht, dass sich Steve und Benjamin um die Nachwuchsförderung (Booster) kümmern und Toni Crottet als Ligachef ad Interim die Rolle des Koordinators der meisten anderen Aufgaben übernimmt. Ergänzt wird das Team mit Hans Strahm, der die neu geschaffene Rolle des Bindeglieds zwischen den Athleten und Athletinnen, dem erwähnten Competition League Team, der Führung des Leistungssportes, bis hin zu Geschäftsführung und Vorstand einnimmt. Die Priorität liegt in nun im Wissenstransfer von Fabrice an das neue Team. Fabrice beendet seine Tätigkeit bereits Ende November. Ebenso wichtig ist, dass das Team die detaillierte Aufgabenteilung und Koordination klärt. Übergeordnetes Ziel ist eine möglichst optimale Durchführung der Saison 2026. Wir informieren, sobald detailliertere Informationen vorliegen. Über den aktuellen Stand informieren wir spätestens auch an der Sportfeier am 29. November 2025, im Haus des Sports, Ittigen bei Bern, und anschliessen mit einem Mailing. Mit dem neuen Team und insbesondere der neuen, starken Rolle von Hans Strahm soll der Informationsfluss und das gegenseitige Vertrauen verbessert werden. Mit Martina Hauri, einer engagierten Athletin aus dem Leistungssport, wird der Generalversammlung zudem eine leistungssportorientierte Kandidatin für den Vorstand vorgeschlagen, ein weiterer Schritt zu einem engeren Austausch zwischen Vorstand und Athletenschaft. Diese Organisation hat prima vista ihre Stärken und Schwächen. Sehr positiv ist, dass mehrere sehr kompetente und erfahrende Personen gefunden werden konnten. Die Verteilung der Aufgaben auf mehrere Personen hat positive Aspekte, erfordert aber Koordinationsaufwand. Mit den Beteiligten prüfen wir, wie sich dies bewährt und welche Optimierungen sinnvoll sind. Fragen und Feedbacks sendet bitte an Daniel Graf (daniel.graf@shv-fsvl.ch) Christian Boppart (Geschäftsführer SHV), Daniel Graf (Chef Leistungssport), November 2025

Am 19. November wurde eine Infoveranstaltung des SHV online durgeführt. Für alle die nicht teilnehmen konnten, hier der Link zur Aufzeichnung und die Präsentation in Deutsch und Französisch. Danke für alle die dabei waren.

Das jährliche Regioleitertreffen fand in diesem Jahr in Lungern am Brünig statt. Neben gemeinsamen Hike&Fly Touren zwischen Sarnen und Lungern wurde die vergangene Saison analysiert, kritisch hinterfragt und Lösungsansätze für die neue Saison 2026 diskutiert und festgehalten. Neu im Team werden Enrico Mathis (Regio Ost) und Pädi von Wyl (Regio Central) sein. Ich danke euch Regioleiterinnen und -leiter für den vergangenen und zukünftigen Einsatz!

Ausschreibung Junior Challenge 2026 Bist du jung, ehrgeizig, angefressen vom Gleitschirmsport und fliegst selbstständig? Willst du effizient Fliegen lernen und vielleicht eines Tages Rekorde brechen, an einer Weltmeisterschaft teilnehmen oder am X-Alps starten? Dann ist die Junior Challenge der Swissleague genau das Richtige für dich! An den ersten beiden Tagen gibt es bei passenden Bedingungen Trainingsflüge und Theorie-Inputs. Anschliessend nimmst du Teil am Swiss Cup Grindelwald, wo du das Gelernte direkt anwenden kannst. Unter der professionellen Leitung von Chrigel Maurer hast du die Chance, dich weiterzuentwickeln und deinem Ziel, ein Top-Pilot oder eine Top-Pilotin zu werden, näherzukommen. Nebst den ausführlichen Debriefings steht auch der Austausch mit anderen jungen Gleitschirm-Enthusiast*innen im Vordergrund. Melde dich jetzt an und sei dabei. Tu es jeune, ambitieux·se, passionné·e de parapente et tu voles de manière autonome ? Tu veux apprendre à voler efficacement et peut-être un jour battre des records, participer à un championnat du monde ou prendre le départ du X-Alps ? Alors le Junior Challenge de la Swissleague est exactement ce qu’il te faut ! Pendant les deux premiers jours, si les conditions sont favorables, tu participeras à des vols d’entraînement et à des sessions théoriques. Ensuite, tu prendras part à la Swiss Cup de Grindelwald, où tu pourras mettre directement en pratique ce que tu auras appris. Sous la direction professionnelle de Chrigel Maurer, tu auras l’opportunité de progresser et de te rapprocher de ton objectif : devenir un·e pilote de haut niveau. En plus des débriefings approfondis, l’échange avec d’autres jeunes passionné·e de parapente sera au cœur de l’expérience. Inscris-toi dès maintenant et fais partie de l’aventure !

Mit einem theoretischen und praktischen Input zum Thema Kraftaufbautraining frischte Jonas Odermatt unser Wissen mit viel Kompetenz und Backgroundwissen auf. Herzlichen Dank. Somit steht einer idealen Saisonvorbereitung kaum mehr etwas im Weg!

And with that, the 2025 Season... comes to an end. La stagione 2025 per la Regio Sud è stata la più popolosa di tutte le edizioni! Sono molto contento e soddisfatto di come la partecipazione è sempre stata alta e felice di esserci! Anche la meteo è stata per la maggior parte del tempo clemente e siamo infine riusciti a svolgere 4 giornate totali di volo. Molte di più erano programmate ma per motivi di sicurezza sono state annullate o posticipate. Mi congratulo con tutti i nuovi piloti che si sono cimentati in questa esperienza e sono riusciti a migliorare nel corso della stagione, abbiamo visto come impegnandosi in diversi ambiti sia pratici che teorici, si possa migliorare drasticamente. Sia nel contesto Psicologico che Tecnico! Ringrazio tutti quanti di cuore per essere stati presenti agli allenamenti e aver cercato di comprendere parzialmente una disciplina del parapendio connessa al Cross Country. Come già anticipato da alcuni, per me la stagione 2026 sarà più complicata, dovuto al mio cambio di percorso. Sono stato di nuovo annunciato come Regio Leiter 2026 per la stagione successiva, ma non prometto che riuscirò a mantenere lo stesso "flow" come quest'anno. Quando la SwissLeague confermerà l'agenda, cercherò di pianificare di nuovo 1 regio ogni 1/2 mesi, così che anche voi possiate organizzarvi al meglio per l'anno che verrà. In allegato trovate la classifica totale dei punti 2025. Ci tengo di nuovo a ricordare che questa classifica è solo per puro divertimento e non era il principale scopo della Regio Sud 2025. Però mi congratulo comunque con tutti i partecipanti, da questi numeri potete anche vedere chi è migliorato dall'inizio dell'anno verso la fine! Se siete interessati ad avere più informazioni su come funziona la classifica contattatemi in privato e sarò felice di spiegarvi in dettaglio!! Appuntamento per interessati: Festa finale FSVL 29. Novembre 2025 a Ittingen, premiazioni Cross Country/Comp/Hike and Fly ecc..., Workshop, storie e tanto altro. Dalle 13:30 in poi. Se vi può interessare scrivetemi in privato. Saluti e a presto!

Die Hike& Fly Wettkampfsaison ist vorüber und die definitive Schlussrangliste ist nun da! Bei den Herren verlief die Entscheidung hauchdünn um Platz 2 und 3. Bei den Damen waren die Entscheidungen klarer. Die Ehrungen finden im Rahmen der Sportfeier am 29. November im Haus des Sports in Ittigen statt. ********* La saison des compétitions Hike&Fly est terminée et le classement final définitif est désormais connu ! Chez les hommes, la décision a été très serrée pour les places 2 et 3. Chez les femmes, les décisions ont été plus claires. La cérémonie de remise des prix aura lieu dans le cadre de la fête du sport le 29 novembre à la Maison du Sport à Ittigen.