Competition News

Seit der Ankunft des Swiss-Teams fliegt es jeden Tag. Bedenkt man, dass vor einer Woche hier noch fast der Ausnahmezustand herrschte, ein kleines Wunder.
Nachdem gestern die Einschreiberei über die Bühne gegangen ist, stand heute ein offizieller Trainingstask über gut 50km auf dem Programm. Vom Cerro Ibituruna gegen Osten und wieder retour. Das Interesse am Task hielt sich aber in Grenzen und viele flogen da ein bisschen weiter, kürzten hier ab oder starteten verspätet. So kurz vor WM-Beginn will sich niemand mehr in die Karten schauen lassen. Sicher wird es eine spannende Sache, wurde doch auch am heutigen Tag einmal mehr deutlich, dass 100 vergebene Höhenmeter oft nur durch geduldiges Kurbeln (kann auch mal 15’ dauern) wieder gutgemacht werden können. Wer eine Kampflinie wählt, wird allenfalls einmal Glück haben, in der Regel aber am Boden weiterkämpfen…auf dem Weg zurück zur Strasse. Diese Strasse hat es übrigens in sich. Es wimmelt von Schlaglöchern, überschnellen PW’s und überladenen Trucks. Beim Ausweichen von Schlaglöchern muss stets beachten werden, dass a) das Schlagloch umfahren wird, b) seitlich genug Platz bleibt um einem gleichzeitig überholenden Auto Spielraum zu geben und c) einem allenfalls entgegenkommenden Truck auch noch ein paar Meter Strasse zu überlassen. Die Strasse ist 6m breit...

Soviel zu den Strassenbedingungen am Boden. Betreffend Flugbedingungen zeigt sich Teamleader Martin Scheel zufrieden; „Die Trainingstage waren die besten Flugtage die ich bei meinen insgesamt 4 Besuchen hier je hatte. Von dem her gesehen bin ich positiv überrascht“.
Im Hinblick auf die Taktik meint er weiter; “Ich glaube, dass es viele Läufe gibt. Es ist sehr wichtig, nicht vorzeitig am Boden zu stehen. Galt es in den bisherigen Wettbewerben in Valadares jeweils im 3. Pulk auf sicher zu fliegen, wird es bei diesen Bedingungen besser sein, im 2. oder allenfalls sogar – zurückhaltend – im Spitzenpulk zu fliegen“.

Morgen gibt es noch mal einen Trainingstask. Viele Piloten werden sich jedoch vor dem langen Wettkampf schonen und nicht mehr zu viele Flugstunden sammeln.

Grüsse aus Brasilien

Ps: Eigentlich haetten wir herrvorragendes Bildmaterial zu den Berichten. Leider scheint aber das Praedikat ´Standleitung´ hier in Brasilien wortwoertlich zu stimmen...Es steht alles und wir koennen gerade mal froh sein, wenn ein Berichtli (ohne Fotos)in 1h hochgeladen werden kann. Henu, Helfer Nr.2 wird sich auf die Suche nach einer fetten Leitung machen...

(Fotos: Freies © für die Tagespresse und den privaten Gebrauch)