Competition News

Einmal mehr gab es an einem Kategorie 1 Event einen tödlichen Unfall. In Kalavrita stürzte der Spanier Carlos Izquierda im 5ten Task bei einem Turnpoint ab, der sich schon in früheren Aufgaben als turbulent erwiesen hat. Ursache war ein Klapper in genügend Höhe, um den Notschirm zu werfen, was Carlos nicht getan hat. Der Belgier Philippe Broers landete beim Verunfallten (schwierig!) und stellte (über den Französischen Teamleader) Kontakt zur Organisation her. Es ging aber mehr als zwei Stunden, bis ein Helikopter an der Unfallstelle war. Wie sich jedoch nachträglich herausstellte, wäre Carlos auch bei sofortiger Bergung an inneren Verletzungen gestorben. Philippe Broers hat seine eigene Gesundheit gefährdet und ist ungeachtet seiner Spitzenposition zum Verunfallten. Es wurden ihm später Punkte gutgeschrieben, die seinen Resultaten und der aktuellen Position im Durchgang entsprechen; er wurde dritter. Er und auch dieser Entscheid wurden am Teamleaderbriefing mit Applaus überschüttet. Wie ich schon geschrieben hatte, war das mangelhafte Sicherheitsdispositiv der Organisation das Thema der nachfolgenden Tage. Insbesondere die Tatsache, dass es mehr als 2 Stunden dauerte, bis ein Helikopter an der Unfallstelle war erboste Teamleader und Piloten. Weitere unglaubliche Zwischenfälle (4 Stunden warten auf die Ambulanz mit Beinbruch, Fall von der Liege im Ambulanzfahrzeug und vieles mehr) kamen zur Diskussion. Auf mein Drängen hin wurden die Schimpfereien am Teamleaderbriefing gestoppt und eine Sitzung einberufen. Das Resultat ist ein recht umfangreiches Dokument, das als „Security Guidelines“ wohl jedem Organisator helfen kann. Es soll aber nicht nur bei Guidelines bleiben; vieles daraus soll in Zukunft umgesetzt werden. Insbesondere die Forderung, Nationen für die Austragung besser auszuwählen wird einiges an Unruhe und Diskussionen geben. Aber: Die Frage, ob wir auf viele mögliche Austragungsorte verzichten wollen, weil der Sicherheitsstandard in diesen Ländern zu Tief ist, wurde von 20 der 22 anwesenden Teamleadern mit ja beantwortet. Dies ist ein gewaltiges Umdenken gegenüber früher.

Der wilde(rswiler) Adler von Adelboden! Zum dritten Mal in Folge wird ein Berner Oberländer Europameister! Nach Kari und Alex ist es nun Chrigel, dem das Fest gebührt, das sein Hauptsponsor, das Jugendheim Sternen gemeinsam mit dem Deltaclub Jungfrau Tächi, dem Deltaclub Interlaken, Wilderswil Tourismus, der Gemeinde Wilderswil und last but not least der Firma Advance einen Tag nach Chrigels Rückkehr im Kreuz in Wilderswil, organisiert. Der Saal ist voll als Chrigel mit seiner Karin den Raum unter dosendem Applaus betritt und sichtlich gerührt ist. Der Moment ist echt ergreiffend! und Chrigel bahnt sich den Weg durch die Menge aufs Podium, wo ihm erst mal von einem Jugendlichen ein Plakette angesteckt und ein Kranz aufgesetzt werden. So wie die alten Griechen es bei den Olympischen Spielen mit ihren Helden zu tun pflegten. Röbi Schärz führt durch den Abend und vergleicht Chrigels Werdegang mit dem Mythos von Dedalus und Ikarus. Glückwunschreden von den diversen Gratulanten folgen, die allesamt Geschenke überreichen. Der Präsi des DCI weist dann auch darauf hin, dass 6 der 8 Nationalmannschaftspiloten vom Deltaclub Jungfrau Tächi Grindelwald oder vom Deltaclub Interlaken gestellt wurden. Das spricht für die Nachwuchsarbeit beider Clubs aber auch für das sensationelle Trainingsgelände und den Zusammenhalt der Piloten. Auch für das kulinarische Wohl der Gäste ist gesorgt und ein sichtlich glücklicher Chrigel bedankt sich bei den Gästen fürs Kommen. Der Abend findet im gegenüberliegenden Wydi Pub noch lange kein Ende und wir hoffen, dass wir recht bald wieder zusammenkommen können um noch weitere Erfolge mit Chrigel feiern zu können!

Wie der Meteo- Mann schon vor zwei Tagen angekündigt hatte, war es Heute bewölkt und auch noch zuviel Wind in der Höhe. So wurde mir klar, ich bin Europameister! Dies war nach zwei Tagen warten eine schöne Erleichterung, ja eine mega Freude in mir! Am Mittag war dann die Siegerehrung mit anschliessendem Snack. Danach war relaxen angesagt. Es gab noch einige Regengüsse, mal was neues hier in Kalavtita. Chrigel Maurer

Der Tag ist abgesagt und für Morgen Dienstag, den letzten möglichen Wettkampftag sind die Prognosen noch schlechter. Wie Alex sagt: Die Würfel sind egfallen. Nicht ganz so, wie wir es nach Task 5 erwarteten, aber doch: Mit Rang 1 von Chrigel Maurer und Rang 2 in der Teamwertung kann ich in Bezug auf die sportliche Leistung unseres Teams eine positive Bilanz ziehen. Es gibt zwei Diskussionsthemen, die die Piloten hier beschäftigen: 1) Das, an einigen Punkten doch mangelhafte Rettungswesen der Organisation (bis hin zu den Rettungskräften, die einen Rückenverletzten nicht angeschnallt haben im Rettungswagen, und er deswegen zu Boden fiel!). Um die Aspekte strukturiert anzuschauen und die Sicherheit zu verbessern wurde für morgen eine Arbeits-Tagung einberufen. 2) Die Tatsache, dass die Auswertung von Christian Quest die Frühstarter nicht sofort erkannt hat. Quest sagt, dass er zuerst eine falsche Zeit eingegeben hat und alle vorherigen Resultate nochmals gecheckt hat. Der Complaint von Stefan Mast gegen die Startzeit von Alex war die Folge von Quests Fehler. Aus technisch-sportlicher Sicht war die Korrektur (Kilometer bis zum Startsektor) sicher korrekt. Nur ist die Stimmung in der Fliegergemeinschaft im Moment so gut, dass wohl kein anderer Teamleader wegen einem Frühstart einen Complaint eingereicht hätte. Dass sich Stephan mit diesem Vorgehen ins eigene Fleisch geschnitten hat, nimmt dieselbe Fliegergemeinschaft mit schmunzeln entgegen.

Der Deutsche Teamleader Stephan Mast macht heute Morgen Complaint gegen Alex Hofer. Alex hat den Luftstart zu früh genommen. Womit Stephan wohl nicht gerechnet hat: Auch die, für Deutschland fliegende Eva ist zu früh gestartet. Und zwar ganze 2 Minuten. Sie, und damit Deutschland, dürfte deswegen eine Goldmedaille verlieren. Nicht genug damit, auch der Deutsche Daniel Hierling, sowie einige weitere Piloten, werden beim nachträglichen Check als „zu früh gestartet“ auf Distanz zum Startzylinder zurück gestellt. Wir liegen jetzt halt leider wieder auf Rang 2 in der Teamwertung.

Die Würfel sind wohl gefallen, glaube ich. Chrigel konnte mit seinem zweiten Platz von heute den EM-Titel Platz einnehmen. Mattu hingegen ist 10km vor dem Ziel abgestanden und deswegen auf Rang 5 zurückgefallen. Auch so ziemlich alle anderen Gegner von Chrigel haben das Ziel nicht mehr erreicht: die beiden Tschechen, Jimmy, Zammarchi. Jetzt führt Chrigel mit 200 Punkten vor Thomas Brauner (Cz) und Bruce Goldsmith (Gb). Auch die Nationenwertung ist wieder so wie es sich gehört: Dank drei schnellen Piloten führen wir jetzt vor den Italienern und den Tschechen mit 200 Punkten Vorsprung. Etwa nach der Hälfte der 80km sah ich Chrigel im Spitzenpulk, soweit alles wie gehabt. Doch sah ich diesmal von den beiden Tschechen weit und breit nichts. Ich, selbst eh schon abgeschrieben seit dem zweiten Lauf, wollte möglichst die Spitze antreiben und flog aggressiv und oft tief voraus. So wollte ich den Tschechen den Anschluss an Chrigel erschweren. Ans Gewinnen habe ich erst noch gar nicht gedacht, doch wie das Ziel dann näher kam und ich plötzlich alleine voraus war... Schliesslich fand ich meinen Weg in schwierigen Bedingungen bis ins Ziel. Es ist mir endlich wieder mal alles aufgegangen und am Ende hatte ich sogar 5 Minuten Vorsprung, wie in alten Zeiten. Chrigel kam als zweiter und Anton wenige Sekunden später, als achter ins Ziel. Lediglich 16 Piloten sind heute ins Ziel geflogen. Danach ist schon der Abend hereingebrochen – so sind die hinteren auf der Strecke geblieben. Elisabeth landete mit einigen Gegnerinnen rund 11 km vor dem Goal und konnte sich damit auf den vierten Rang verbessern. Eigentlich hätten wir heute gar nicht fliegen sollen, weil die Bedingungen teilweise gefährlich, der Wind zu stark war. Mehrere Piloten sind abgestürzt, Carlos Izquierdo aus Spanien ist seinen Verletzungen erlegen. Das schmerzt – morgen gibt es einen Ruhetag und wir haben alle Gelegenheit über das Ganze nachzudenken. Alex Hofer

Es fliegt wieder ! Yea. Gestern Abend machen wir noch ein Abendflüglein um uns nach den vier „Ruhe“- Tagen Mental einzustimmen, heute gehts voller Elan los. Mit nur wenigen Minuten Verspätung startet unser Teambus – was ganz neues, haben wir bis jetzt noch nie geschafft. Altmeister Jimmy Pacher (Europameister, Weltcupsieger und dieses Jahr wieder noch ganz vorne dabei) und unser Anton Caniglia leisten zusammen mit Xavi Murillo gute Arbeit beim Tasksetting: Die ersten drei Aufgaben waren tadellos gesetzt, und auch heute scheinen die 61 km (ein flaches Dreieck Richtung Südost und Süd) absolut richtig. Die Thermik ist happig, starke „Bolle“ schiessen hoch und am Anfang erst noch nicht sehr hoch und mit Nordwestwind gemischt. Aber später wird der Tag immer besser und auch wer mal etwas abgehängt war, konnte wieder aufholen. So auch Mathu, der mal einen Hänger hatte, dann aber wieder Vollgas geben kann und schlussendlich wenige Kilometer vor dem Goal 150 m höher als der Spitzenpulk am letzten Ridge vor dem Endanflug aufdreht. Chrigel ist in einer 5er Gruppe darunter. Dann gleiten sie. Uff, ist spannend, Mäthu kommt sau tief, wohingegen Chrigel die Stärke seines Materials voll ausspielen kann und mehr und mehrt an Höhe gewinnt. Chrigel gewinnt den Durchgang. Mäthu wird im Endanflug noch vom Italiener Luca Donini (Weltmeister 01) ausgegast. Dann kommen schon bald wieder die beiden Tschechen ins Goal, aber Alex fliegt zum ersten Mal an diesem Wettkampf Meisterlich und wird 12er. Jimmy etwa 15, womit sich unsere beiden, Chirgel und Mathu auf Rang 2 und 3 nach vorne schieben. Auch unsere beiden Frauen ins Ziel, Naomie als hervorragende 3. Super! Ja, ein Schweizer-Tag. Crigel ist jetzt nur noch 3 Punkte hinter dem führenden Thomas Browner, dicht gefolgt von Mathu. In der Teamwertung haben wir sicher auch 100 Punkte, allenfalls auch mehr, gutgemacht. Die Tschechen aber und auch die Italiener fliegen immer noch sau stark. Chapeau. Zum Vergleich: Die andern beiden grossen Gleitschirmnationen Deutschland und Frankreich sind noch einmal weiter hinter uns zurück gefallen. Ein richtig spannender, super Challange. Wir freuen uns auf die nächsten Tage!

Ein paar Fotos von der EM

Heute Morgen hat es noch klar zu viel, der Wind bricht aber gegen Nachmittag zusammen. Jetzt gehen wir noch ein bisschen fliegen (es ist 15:30). Die Aussichten für die nächsten drei Tage sind gut..

Immer noch hat es zu viel Wind - Das Hochdruckgebiet im Nordwesten hat sich ein wenig zurückgezogen und einem Tiefdruckgebiet im Osten von uns Platz gemacht. Das Tief ist übrigens seit Wettkampfbeginn mehr oder weniger stationär. Natürlich hoffen wir alle auf weitere Durchgänge! Wir haben unsere Taktik auf 5-6 Durchgänge geplant, und liegen im Moment genau so mittendrin (3). jetzt, wo die hinteren Piloten angreifen könnten heisst es Warten. Aber so ist es halt. Beim Gleitschirmfliegen gehört langes Warten auch zu den Kernaufgaben. Und das wir nach langem Warten gleich wieder fit sind, haben wir an den letzten beiden Meisterschaften bewiesen... obwohl, ganz ehrlich gesagt, die drei Tschechen sind sau gut drauf! Ein richtig guter Challange!

Schon am Teamleaderbriefing um 9 Uuhr wurde klar, dass es wahrscheinlich keinen Task gibt. Trotzdem gehen wir an den Startplatz (das Schweizer Team eine Stunde später als normal und damit für ein Mal nicht als erste oben...). Nach zwei Stunden warten wird dann aber annulliert. Matu macht eine wirklich gute Show mit seinem Acroschirm vor 150 begeisterten Zuschauern. Die Meisten gehen an dei Beach, fürs Kiten hats aber zu wenig Wind. Naomi und Ekisabeth müssen noch gerettet werden – die vorgesehene Wanderung zurück nach Kalavrita (entlang der Eisenbahnlinie, wo alle Tage ein Zug kommt), ist dann doch ein bisschen zu weit für die Frauenfüsse....blutende Blasen...

Auch heute war das Wetter ideal für einen EM-Lauf. Da es keine Inversion hatte, flogen wir mit knapp 90km doch einiges weiter als gestern. Der Start und die erste Boje mussten wir gleich wie gestern fliegen, dann noch zur letzten Boje und 44km ins Goal. Das Feld zog sich mehr als gestern in die Länge, denn mit der zyklischen Thermik war nicht zu spassen. Einige blieben hängen oder mussten gleich landen, so Petsch, Brünel und Elisabeth. Wenn aber hoch und sicher geflogen wurde, konnte man bei diesem EM Schneckentempo gut mithalten. Wirkliche Knacknuss wurde der Ueberflug der Ziellinie, denn kurz nach den ersten Piloten kam immer mehr Seitenwind auf, welcher die nachfolgenden Piloten vor dem Goal zu Boden drückte. So konnten nur ca. 20 die Ziellinie überfliegen. Heute meisterte Jimmy Pacher die Strecke am schnellsten, er drehte 20km vor dem Goal einen Schlauch noch höher als die restlichen der Gruppe und konnte knapp durchgleiten. Für uns Schweizer lief es auch heute nicht schlecht, wurde ich dritter und Mathias fünfter. In der Teamwertung waren am Schluss die Tschechen wieder eine Spur zu schnell, 2., 3. u 6. Rang. Auch die Italiener punkteten mit drei Piloten im Goal gut. Leider landete Anton Caniglia kurz vor der Linie, wie auch Naomi, welche heute bei den Damen ganz vorne reinflog.

Nachdem wir gestern einen schönen Task geflogen sind, waren wir nun neugierig, ob das mit dem Wetter nur Zufall war. Optisch sah der Tag, bis auf eine geringe Inversionsschicht, gleich aus. Nur wehte der Wind von der anderen Seite, von Nord. Gestartet wurde dann um 13.55 Uhr und in der Luft ging es eine Stunde später los. Die Thermik war spürbar schwächer, auch waren deutliche Zyklen zu spüren. Durch die ruppige Thermik kam es beim Warten auf den Luftstart zu Berührungen, das Niveau ist deutlich tiefer als beim PWC. Das verlangte von uns einige Geduld ab. Als dann losgeflogen wurde, besserte das schnell. Gleich zu beginn war es noch ein wenig harzig, doch nach wenigen Kilometern ging die Post ab und es konnte gebolzt werden. Eigentlich konnte man fliegen wie in den Alpen, die wenigen Wolken zeigten uns die 4m/s Thermik an. Nur zur Linienwahl war es kein Nachteil, wenn man ein paar Vorflieger hatte. Die Entscheidung fiel einerseits beim Luftstart, hauptsächlich aber bei der letzten Boje (48km), wo man die richtige Linie und Aggressivität anwenden musste. So flog z.B. Alex früher los, zu weit rechts und kam nicht über den letzten Hügel vor dem Goal und musste einen Umweg in Kauf nehmen. Auch wehte uns dort noch ein ordentlicher Wind entgegen, was den Endanflug auch nicht einfacher machte. Schlussentlich flog ich mit den beiden Tschechen Martin Orlik und Thomas Brauner ab und wurde fünfter, haben sich da noch zwei weitere dazwischen gemogelt. Martin gewann das Race 1sek vor Thomas. Thomas, wie auch Mathias Roten, zogen während des ganzen Laufes ständig vorne weg. Matu konnte sich auch unter den Top Ten platzieren, Bruno Arnold unter den Top 20. Petsch kam beim Startprozedre nicht auf Touren, kam aber sicher ins Goal. Weniger Glück hatte Naomi, welche es von der letzten Boje zu sehr ziehen lies und die Ziellinie um 4km nicht erreichte. Elisabeth kam hinter Ewa (D) als zweite ins Goal.

Wir hatten nach dem Debakel vom letzen Jahr hier in Kalavrita ja alle Angst, dass es zu viel Wind hat – sind wir doch eine ganze Woche lang ohne einen einzigen Task hier gewesen. Gestern aber im Training flogs schon ganz ordentlich gut, etwas viel Nordwestwind, aber fliegbar, und heute, höre und staune, Südwind am Startplatz, der sich während den Warte-Stunden eher noch verstärkt. Anton Caniglia ist im Task Kommitte, zusammen mit Jimmy Pacher, Chef ist der allgegenwärtige Xavier Murillo. Die Einheimischen Piloten haben weniger einen Plan....! 60.5 km werden ausgesteckt, ein nettes Dreieck um die Hochebene hinter dem Startplatz. Der Start geht dank dem perfekt anstehenden Wind flott vonstatten – von der vorgeschriebenen Startreihenfolge nach Weltrangliste ist aber wenig zu sehen. Wie könnte es auch, wenn diese nur in unbrauchbarer Form vorliegt: alle 1100 Piloten sind aufgeführt - unmöglich zu wissen, wo man sich einreihen soll. Das Gebiet hier ist schwierig einzuschätzen. Mal muss langsam geflogen, ein andermal muss gespeedet werden wie in den Alpen. Nach den ersten zwei Schenkeln ist noch alles offen, die Favoriten sind nahe beieinnander, erst auf den letzten 23 km entlang der höchsten Berge des Peloponnes zieht sich der Spitzenpulk ein bisschen in die Länge. Petsch Neuenschwander und Norman Lausch können sich um ein paar Minuten absetzen, Petsch gewinnt den Task. Mathias Roten wird 5ter und auch ale andern Schweizer Jungs erreichen das Ziel in guter Zeit. Elisabeth Rauchenberger ebenfalls, nur Naomie Ventura erreicht das Ziel nicht, die Schlüsselstelle an der zweiten Boje wird ihr zum verhängnis. Ein kleiner Trost: Zusammen mit der amtierenden Europameisterin Luise Crandal. In der Teamwertung müssen wir uns hinter Deutschland mit dem zweiten Rang zufrieden geben.

Nach langer Reise (8Std Autofahrt, 19Std Faehre und nochmals 1Std Autofahrt)ist das Swiss Team bestens in Kalavrita angekommen. Heute stand Einschreiben und lagebesprechung auf dem Programm. Auch wurden noch die letzten Schirme mit Werbung beklebt. Leider koennen wir, wie schon vor einem Jahr am PWC, wegen zu starkem Wind nicht fliegen. Morgen steht noch ein Trainingstag bevor. Dann sollte es am Freitag mit den Wettkampf beginnen. Die news koennen jeweils hier oder unter: http://www.europaragliding.net/ nachgelesen werden.

Following Pilots has been selectet to the European Championships Greece: Bruno Arnold Anton Caniglia Alex Hofer Christian Maurer Peter Neuenschwander Mathias Roten Elisabeth Rauchenberger Naomi Ventura