Hike & Fly News

Text: Oliver Paul Deutsche Fassung Wie immer erwies sich der Trail Fly Lenk als einer der Höhepunkte der Hike & Fly-Saison: ein schnelles Rennen, klarer Himmel, eine tolle Stimmung und zahlreiche Top-Landungen! Die Wettervorhersagen waren zu Beginn nicht sehr vielversprechend, da starker Wind angekündigt war, aber wie so oft an der Lenk schützten uns die hohen Berge vor dem Wind und wir hatten hervorragende Bedingungen für Hike & Fly. Zu Beginn von Tag 1 zeigten sich zwei gegensätzliche Taktiken. Die Hälfte des Feldes entschied sich dafür, 12 km und 1.200 Höhenmeter direkt bis zum TP1 am Albristhubel zu wandern. Die andere Hälfte wählte einen kürzeren Aufstieg zum Seewlehore und anschließend einen Flug zum TP1. Letztendlich erwiesen sich beide Optionen als zeitlich gleichwertig, sodass sich die Spitzengruppe am TP1 wiederfand. Der Übergang vom Wegpunkt Albristhubel zum Wegpunkt Seewlehore stellte die erste Herausforderung dar: Bei schwachen Thermiken mussten die Piloten über der CTR von St. Stephan auf 1.600 m bleiben. Die meisten schafften den Übergang, einige mussten vorher landen, um den Luftraum zu meiden. Der Rest von Tag 1 verlief rasant und intensiv, und die meisten Piloten beendeten das Rennen im Flug, ohne laufen zu müssen. Romy Sweda zeigte am ersten Tag eine enorme Leistung und belegte trotz einer verpassten Thermik unterhalb des Metschstands und eines Aufstiegs zu Fuß vom Talgrund bis nach Langermatten den zweiten Platz! Tag 2 versprach bis zum frühen Nachmittag stabile Bedingungen, was sich für die Spitzengruppe als entscheidend erwies. Wir erreichten den Gipfel des Flöschhore (7,7 km, 1.100 m Höhenunterschied) nach 1 Stunde und 20 Minuten. Der Tag hatte gerade erst begonnen und wir wussten nicht, ob wir zu früh zum Fliegen da waren. Glücklicherweise ist der Flöschhore ein außergewöhnlicher Thermikauslöser, und die ersten Piloten konnten schnell auf 2.700 m aufsteigen und trotz starken Windes in der Höhe die TP2 am Rothore im Flug bestätigen. Hier spielten die stabilen Bedingungen eine entscheidende Rolle. Die Westhänge unterhalb des Metschstands funktionierten noch nicht, als die erste Gruppe dort ankam. Die Spitzengruppe landete und legte 1,2 km sowie 300 Höhenmeter bis zur nächsten Kontrollstelle zu Fuß zurück. Das gab der Verfolgergruppe unter der Führung von Patrick Harvey-Collard Zeit, aufzuholen. Von da an gab es keinen Spielraum mehr für Fehler und das Tempo war extrem hoch. Chrigel Maurer geriet am Kontrollpunkt Langermatten in Schwierigkeiten und kam 10 Minuten hinter der Spitzengruppe an, doch er spielte seine Karten geschickt aus. Während die Spitzengruppe zu Fuß auf der Luvseite den Aufstieg bewältigte, um den Kontrollpunkt zu verlassen, startete er in weniger als 30 Sekunden direkt auf der Leeseite durch und eroberte den ersten Platz zurück – ein unglaublicher Schachzug! Podium Männer: 1. – Chrigel Maurer 2. – Elias Gerber 3. – Michael Maurer Podium Frauen: 1. – Romy Sweda 2. – Mirjam Barrueto 3. – Andrea Bartunkova Francais Comme toujours, le Trail Fly Lenk s'est révélé être l'un des moments forts de la saison de Hike & Fly : une course rapide, un ciel dégagé, une super ambiance et de nombreux top landings ! Les prévisions météo n'étaient pas très encourageantes au départ, avec des vents forts annoncés, mais comme souvent à Lenk, les hautes montagnes nous ont protégés du vent et nous avons eu d'excellentes conditions de hike & fly. Le début du jour 1 a révélé deux tactiques opposées. La moitié du peloton a choisi de marcher 12 km et 1200 m de dénivelé directement jusqu'à la TP1 à l'Albristhubel. L'autre moitié a opté pour une montée plus courte au Seewlehore, puis un vol jusqu'à la TP1. Au final, les deux options se sont avérées équivalentes en temps, le groupe de tête se retrouvant à la TP1. Le passage de la balise Albristhubel à la balise Seewlehore a constitué le premier défi : dans des thermiques faibles, les pilotes devaient rester au-dessus de la CTR de St. Stephan, à 1600 m. La plupart ont réussi la transition, certains ont dû poser avant pour éviter l'espace aérien. Le reste du jour 1 a été rapide et intense, et la plupart des pilotes ont terminé la course en vol sans avoir à marcher. Romy Sweda a réalisé un effort monstre le jour 1, terminant deuxième malgré un thermique raté sous le Metschstand et une montée à pied jusqu'à Langermatten depuis le fond de la vallée ! Le jour 2 s'annonçait stable jusqu'en début d'après-midi, et cela s'est avéré décisif pour le groupe de tête. Nous sommes arrivés au sommet du Flöschhore (7,7 km, 1100 m de dénivelé) après 1 h 20. La journée commençait tout juste et nous ne savions pas si nous étions trop tôt pour voler. Heureusement, le Flöschhore est un déclencheur thermique exceptionnel et les premiers pilotes ont pu monter rapidement à 2700 m et, malgré un vent fort en altitude, valider la TP2 au Rothore en vol. C'est là que les conditions stables ont joué un rôle clé. Les faces ouest sous le Metschstand ne fonctionnaient pas encore lorsque le premier groupe est arrivé. Le groupe de tête a posé et marché 1,2 km et 300 m de dénivelé jusqu'à la balise suivante. Cela a laissé le temps au groupe de poursuivants, mené par Patrick Harvey-Collard, de revenir. À partir de là, plus aucune marge d'erreur et un rythme extrêmement rapide. Chrigel Maurer s'est retrouvé en difficulté à la balise Langermatten, arrivant 10 minutes derrière le groupe de tête, mais il a bien joué sa carte. Pendant que le groupe de tête montait à pied côté au vent pour s'extraire de la balise, il a décollé en moins de 30 secondes directement dans le sous-le-vent et a repris la première place, un coup incroyable ! Podium hommes : 1er – Chrigel Maurer 2e – Elias Gerber 3e – Michael Maurer Podium femmes : 1re – Romy Sweda 2e – Mirjam Barrueto 3e – Andrea Bartunkova

Text: Andreas Gantenbein Fotos: Mich Maurer Auch in diesem Jahr hat uns das FLYBACK Frutigen wieder viel geboten! Bei heissen, aber besten (Flug-) Bedingungen – allerdings aufgrund der Gewitter-Prognosen etwas verkürzter Route – hat fast die Hälfte der teilnehmenden Athletinnen und Athleten die gesamte Route absolviert und alle Turnpoints geholt. Es gab viel Action, sowohl am Boden, als auch in der Luft und es wurden einmal mehr beeindruckende Leistungen erbracht. Die Organisatoren bedanken sich bei allen für die vielen positiven Feedbacks und sind somit motiviert auch im 2027 wieder einen Event auf die Beine zu stellen!

Die erste Saisonhälfte ist vorüber, Zeit den aktuellen Zwischenstand in den Kategorien overall, women, junior und men bekannt zu geben. Es bleibt spannend und einiges kann und wird sich noch verändern! ********* La première moitié de la saison est terminée, il est temps de dévoiler le classement intermédiaire actuel dans les catégories «overall», «women», «junior» et «men». Le suspense reste entier et beaucoup de choses peuvent encore changer, et changeront certainement !

Bericht: Pädi von Wyl Nachdem zweimal die h&f Schweizermeisterschaft in Lungern durchgeführt wurden, fand am Wochenende vom 1.-2. August, zum ersten Mal ein Swiss-Cup Wettkampf in Lungern statt. Ein grossartiges und starkes Starterfeld hat für höchst Spannung im Zielraum gesorgt. Wobei die zahlreichen Besucher zum ersten Mal den Wettkampf am Grossbildschirm, mit Livetracking gepaart mit Livebildern von den Athleten/innen, verfolgen konnten. Herzlichen Dank an Peter Waldner (hike+fly Switzerland) und Marco Wiemer mit Team (Paraglidinglive). Das Format, ein Score-Race über 2 Tage mit 8 Bodenturnpoints, hat sich aus meiner Sicht absolut bewährt, wobei für eine weitere Ausgabe sicherlich noch an 1-2 Schrauben gedreht werden können. Die schwierige Wettervorhersage am Samstag (labil mit viel Wolken und Gewitter schon ab dem frühen Morgen) hat fast alle (ausser zwei Athleten) bewogen, zuerst die Westlichen TP`s zu sammeln. Beim ersten Aufstieg hat es nördlich von Lungern schon heftig geschüttet, jedoch keinen Tropfen im Talkessel von Lungern. Und wie das Glück es wollte, hat sich das Wetter zu unseren Gunsten entwickelt. Fast alle starteten auf dem höch Gummen. Die Leader Gruppe, angeführt von Chrigel Maurer, flogen Richtung Harder. Die darauffolgenden, die sicherere Route Richtung Norden, gegen den ersten Bodenturnpoint Haglere. Die Bedingungen waren so gut, dass sehr viel mehr geflogen werden konnte als am Anfang gedacht. Chrigel konnte gar als einziger zum Pilatus fliegen. Am späten Nachmittag kamen dann die starken Regenfälle und somit mussten einige Athleten/innen im strömenden Regen nach Lungern laufen. Olli Paul hat den Tag ausgereizt und kam 3sek. vor Schluss ins Ziel. Der Sonntag versprach gute thermische Bedingungen mit relativ spätem Thermikstart und leichter Föhntendenz. Tatsächlich blieb es lange stabil und niemand kam schnell voran. Richtig gut zu fliegen war es, als die Piloten/innen Richtung Ziel fliegen mussten. Eine grosse Gruppe, wieder von Chrigel angeführt, flog von der Planplatten Richtung Titlis um zum Bodenturnpoint Chaiserstuel zu gelangen. Andere die auf sicher gehen wollten flogen zum Arvi und wieder zurück. Durch die langsamen Bedingungen war es bis zum Schluss enorm spannend und viele kamen auf die letzten Minuten ins Ziel. Chrigel konnte bei den Männern den zweitägigen Wettkampf für sich entscheiden. Romy hatte beim letzten Bodenturnpoint Arvi, Probleme mit einer Bremsleine und hat wichtige Minuten am Boden verloren, welche ihr dann für den zeitigen Zieleinflug gefehlt haben. Linda Hoch konnte, bis dahin an zweiter Position, dadurch den Sieg erlangen. Après avoir accueilli à deux reprises les championnats suisses h&f à Lungern, la ville a accueilli pour la première fois une épreuve de la Swiss Cup le week-end des 1er et 2 août. Un plateau de participants exceptionnel et de haut niveau a assuré un suspense intense dans la zone d’arrivée. Les nombreux spectateurs ont pu, pour la première fois, suivre la compétition sur grand écran, grâce à un suivi en direct associé à des images en direct des athlètes. Un grand merci à Peter Waldner (hike+fly Switzerland) et à Marco Wiemer et son équipe (Paraglidinglive). Le format, une course par points sur deux jours avec huit points de passage au sol, a, à mon avis, parfaitement fait ses preuves, même si l’on pourra certainement encore peaufiner un ou deux détails pour la prochaine édition. Les prévisions météorologiques difficiles pour samedi (temps instable avec beaucoup de nuages et des orages dès le petit matin) ont incité presque tous les participants (à l’exception de deux athlètes) à commencer par collecter les points de passage occidentaux. Lors de la première ascension, il pleuvait déjà très fort au nord de Lungern, mais pas une goutte n’était tombée dans la cuvette de Lungern. Et comme par chance, la météo a évolué en notre faveur. Presque tout le monde a décollé du plus haut Gummen. Le groupe de tête, mené par Chrigel Maurer, s’est envolé en direction de Harder. Les suivants ont emprunté l’itinéraire plus sûr vers le nord, en direction du premier point de virage au sol, Haglere. Les conditions étaient si bonnes qu’il a été possible de voler beaucoup plus longtemps que prévu au départ. Chrigel a même été le seul à pouvoir rejoindre le Pilatus. En fin d’après-midi, de fortes pluies se sont abattues et certains athlètes ont donc dû marcher jusqu’à Lungern sous une pluie battante. Olli Paul a tiré le maximum de cette journée et a franchi la ligne d’arrivée 3 secondes avant la fin. Le dimanche promettait de bonnes conditions thermiques, avec un démarrage relativement tardif des thermiques et une légère tendance au foehn. En effet, le temps est resté stable pendant longtemps et personne n’a progressé rapidement. Les conditions étaient vraiment idéales lorsque les pilotes ont dû se diriger vers l’arrivée. Un grand groupe, à nouveau mené par Chrigel, a volé depuis Planplatten en direction du Titlis pour rejoindre le point de virage au sol de Chaiserstuel. D’autres, qui préféraient jouer la sécurité, ont volé jusqu’à l’Arvi avant de revenir. En raison de la lenteur des conditions, le suspense est resté intense jusqu’à la fin et beaucoup ont franchi la ligne d’arrivée dans les dernières minutes. Chez les hommes, Chrigel a remporté cette compétition qui s’est déroulée sur deux jours. Romy a rencontré des problèmes avec une suspente de frein au dernier point de virage au sol à Arvi et a perdu de précieuses minutes au sol, qui lui ont ensuite manqué pour franchir la ligne d’arrivée à temps. Linda Hoch, qui occupait jusqu’alors la deuxième place, a ainsi pu remporter la victoire. Männer: 1.Christian Maurer 2. Patrick Harvey-Collard 3. Moran Montavon Frauen : 1.Linda Hoch 2.Serena Ronchi 3.Lia Sutter

Texte : Oli Beer et Nicolas Bourqui Après plusieurs années d’interruption, le légendaire Gruyèrefly a fait son grand retour ! L’édition 2026 a confronté les athlètes à des conditions difficiles. La météo a été fortement marquée par une activité thermique intense, des orages et un vent d’ouest persistant, qui a rendu la progression vers l’ouest particulièrement difficile. Le choix d’un bon itinéraire s’est avéré décisif. Au cours de la course, plusieurs messages nous sont parvenus via le chat WhatsApp faisant état d’incidents de vol mineurs. Heureusement, il ne s’agissait que d’accidents légers. Ces événements ont toutefois conduit de nombreux pilotes à réduire leur prise de risque et à faire preuve de plus de prudence. Malgré ces conditions exigeantes, des vols impressionnants ont été réalisés. Le tronçon entre Vounetz et Stockhorn, en particulier, a pu être parcouru en un seul vol par plusieurs athlètes – une performance remarquable. Sur le plan aérien, Gaël a dominé la course. Grâce à des performances de vol constamment solides, il n’a dû parcourir que quelques kilomètres à pied et s’est assuré la victoire haut la main. Nicolas a pris la deuxième place, tandis que Jean et Éric ont partagé la troisième place. Chez les femmes, c’est Serena qui s’est imposée et a remporté le classement. Un grand merci à toute l’équipe d’organisation. Les athlètes évoluant parfois dans des zones sans réseau mobile, les organisateurs ont dû attendre patiemment, à plusieurs reprises, de nouvelles données de suivi en direct. Dans l’ensemble, le suivi en direct a très bien fonctionné – à l’exception de quelques photos de profil de pilotes qui ont été interverties. Un merci tout particulier à Bernie pour avoir accompagné les athlètes lors des passages à pied et pour son formidable soutien tout au long de la course. Toutes nos félicitations à toutes les participantes et à tous les participants pour cette compétition passionnante et exigeante. ***************** Text: Oli Beer und Nicolas Bourqui Nach einem mehrjährigen Unterbruch wieder durchgeführt, das legendäre Gruyèrefly! Die Ausgabe 2026 stellte die Athletinnen und Athleten vor anspruchsvolle Bedingungen. Das Wetter war stark von thermischer Aktivität, Gewittern und einem anhaltenden Westwind geprägt, der das Vorankommen Richtung Westen besonders schwierig machte. Eine gute Routenwahl war entscheidend. Im Verlauf des Rennens erreichten uns über den WhatsApp-Chat mehrere Meldungen über kleinere Flugzwischenfälle. Glücklicherweise handelte es sich nur um leichte Unfälle. Diese Ereignisse führten jedoch dazu, dass viele Pilotinnen und Piloten ihre Risikobereitschaft reduzierten und vorsichtiger unterwegs waren. Trotz dieser anspruchsvollen Bedingungen gelangen beeindruckende Flüge. Besonders die Strecke zwischen Vounetz und Stockhorn konnte von mehreren Athleten in einem einzigen Flug bewältigt werden – eine bemerkenswerte Leistung. Fliegerisch dominierte Gael das Rennen. Dank konstant starken Flugleistungen musste er nur wenige Laufkilometer absolvieren und sicherte sich souverän den Sieg. Nicolas belegte den zweiten Platz, während Jean und Eric gemeinsam den dritten Rang erreichten. Bei den Frauen setzte sich Serena durch und gewann die Wertung. Ein grosses Dankeschön geht an das gesamte Organisationsteam. Da die Athletinnen und Athleten teilweise in Gebieten ohne Mobilfunknetz unterwegs waren, mussten die Organisatoren immer wieder geduldig auf neue Live-Tracking-Daten warten. Insgesamt funktionierte das Live-Tracking ausgezeichnet – abgesehen von einigen vertauschten Profilbildern der Piloten. Ein besonderer Dank geht an Bernie für die Begleitung bei den Laufpassagen und die grossartige Unterstützung während des gesamten Rennens. Herzliche Gratulation an alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer zu diesem spannenden und anspruchsvollen Wettkampf.

Text: Nicola Heiniger Vom Mittwoch, 01.07., bis und mit Samstag, 04.07., fand die neunte Ausgabe der Eigertour statt. Die Wetterprognosen versprachen einen nassen Start, gefolgt von gutem Flugwetter an den darauffolgenden Tagen, gespickt mit Nordwind/Bise. Entsprechend wurde ein rund 260 km langer Task mit rund 27 Zwischenstopps in Richtung Emmental, den Voralpen entlang zum Genfersee und wieder zurück nach Grindelwald gesetzt. Pünktlich zu den Regenzellen um 11 Uhr wurde der Wettkampf nicht wie klassisch auf der First, sondern in Richtung Pfingstegg gestartet. Ans Fliegen war nicht zu denken, und so ging es für alle zu Fuss weiter nach Alpiglen. Von dort begann es abzutrocknen, und einige Piloten konnten einen ersten Flug machen. Danach war das Wetter mehrheitlich auf unserer Seite, und es ging via Bussalp und Schynige Platte Richtung Heftihütte. Ein grosser Teil der Athleten verbrachte die Nacht in der unbewarteten Heftihütte. Glücklicherweise verfügte die Hütte über genügend Notvorrat. Der nächste Tag versprach gutes Flugwetter. Hatte man die lange Querung vom Niederhorn zur Stockhornkette überstanden, entsprach dies auch der Realität. Durch die Ausrichtung der Grate, den Nordwind und die Unterstützung des alpinen Pumpens konnte ziemlich effizient auf der Nordseite bis zum westlichsten Turnpoint am Genfersee, dem Rochers de Naye, geflogen werden. Entsprechend konnten dann die Abendbedingungen optimal genutzt werden, damit es Chrigel, Lars und Tim zurück ins Lauterbrunnental gereicht hat. Für die Verfolger war mit einer Landung zwei Minuten vor der Ruhezeit bei der Doldenhornhütte Schluss. Somit war klar, dass die Leader bereits vor dem Mittag und die Verfolgergruppe am frühen Nachmittag fertig sein würden. Gewonnen hat entsprechend Chrigel vor Lars und Tim. Für die restlichen Athleten war es wieder Flugwetter, sodass sie gut Strecke machen konnten. Im Endeffekt erreichten rund 24 von 41 gestarteten Athleten das Ziel. Hervorzuheben ist hier der Finish von Philipp Hänggi, welcher pünktlich zwei Minuten vor Zielschluss im Ziel angekommen ist. Er hat fürs Startgeld das Optimum herausgeholt :)! Vielen Dank an Witschi und sein Team für die Organisation!

Bereits konnten 4 Wettkämpfe des Swiss Cup Hike&Fly bei guten bis sehr guten Bedingungen durchgeführt werden. Es führen bei den Damen Lia Sutter vor Linda Hoch und Serena Ronchi. Bei den Herren Nicola Eschbach vor Christoph Schoch und Elias Gerber. Letzterer ist ebenso Führender bei den U26. Herzlichen Dank den Organisatoren und Gratulation allen Teilnehmenden zu den Leistungen! Nach einer Pause von 4 Wochen geht es beim Swiss Cup Anfang Juli weiter mit der Eigertour. ************* Quatre épreuves de la Swiss Cup Hike&Fly ont déjà pu se dérouler dans des conditions bonnes à très bonnes. Chez les femmes, Lia Sutter est en tête, devant Linda Hoch et Serena Ronchi. Chez les hommes, Nicola Eschbach devance Christoph Schoch et Elias Gerber. Ce dernier est également en tête du classement des moins de 26 ans. Un grand merci aux organisateurs et félicitations à tous les participants pour leurs performances ! Après une pause de 4 semaines, la compétition reprend début juillet avec l'Eigertour !

Es geht Schlag auf Schlag. Gestern Sonntag fand bereits der vierte Swiss Cup, das 9. Gantrisch Hike&Fly, statt. Es bot packenden Lauf- und Flugsport in der Gantrischregion. Nach der wetterbedingten Verschiebung von Samstag auf Sonntag fanden die Athleten gute Bedingungen vor, um das taktisch anspruchsvolle Score Race in Angriff zu nehmen. Pünktlich um 09:15 Uhr fiel der Startschuss an der Talstation des Skilifts Blumenstein – um Punkt 17:00 Uhr wurde der Zielschluss festgelegt. Wer es nicht rechtzeitig zurück über die Ziellinie schaffte, verlor den entscheidenden Finisher-Bonus. Im Rampenlicht des gestrigen Rennens stand das hochkarätig besetzte Frauenfeld. Die Athletinnen lieferten sich ein packendes Kopf-an-Kopf-Rennen auf den Trails und in der Luft. Angeführt wurde das Feld von Top-Pilotinnen wie Serena Ronchi (Vorjahressiegerin), Romy Sweda (Kaderathletin der Swissleague) sowie starken Herausforderinnen wie Stephanie Westerhuis und Lia Sutter. Die Damen bewiesen herausragendes taktisches Gespür: Sie wählten in der zur Verfügung stehenden Zeit die besten Linien entlang des Stockhorn- und Gantrischmassivs und verfügten über die besten physischen Voraussetzungen. Das Anlaufen und Anfliegen der Signboard wie Walalp oder Möntschelealp kombinierten sie mit einer geschickten Auswahl an Turnpoints, um vor dem harten Zeitlimit um 17:00 Uhr sicher und punktereich in Blumenstein einzulanden. Bei den Herren sicherte sich Nicola Eschbach aus Spiez den Spitzenplatz im Ranking. Er sammelte taktisch perfekt die drei Signboards Walalp, Möntschelealp und Wasserscheide sowie mit einem Zieldurchlauf während des Wettkampfes. Diese kombinierte er mit etlichen Turnpoints wie Kaiseregg, Ochse und Gantrisch, bevor er am Nachmittag deutlich vor Ablauf der 17:00-Uhr-Deadline in Blumenstein landete und somit die höchste Punktzahl verbuchte. Mit dem Flug bis ins Freiburgerische riskierte er aber an diesem doch schwierigen Tag alles oder nichts. Nach dem harten Wettkampf im Gelände feierten die Athletinnen und Athleten ab 16:00 Uhr gemeinsam am Finisher-Buffet, bevor der Tag mit der feierlichen Siegerehrung um 18 Uhr im Wettkampfzentrum Blumenstein ausklang.

Die 4. Edition ist vorbei! Gratulation an alle AthletInnen, die bei Top-Bedingungen mit grossem Enthusiasmus dabei waren. Sie haben grossartige Leistungen gezeigt und für eine wunderbare Stimmung gesorgt. Gewinnerin bei den Damen war Linda Hoch und Younster Elias Gerber bei den Männern.

Auteur : Remo Lehner Cette année, ça a enfin marché : pour les organisateurs de la compétition, les conditions météo étaient enfin favorables. Une épreuve de trois jours était prévue, avec un parcours de plus de 160 kilomètres à parcourir. Jour 1 Sans doute la meilleure journée de vol de toute la manifestation, elle promettait un énorme potentiel, même si les thermiques ne devaient se mettre en place que relativement tard. Malgré tout, les pilotes ont mis la pression dès le début et la première marche a été rapidement effectuée. Au point de virage 3, le Hasenmatt, il a fallu attendre les premières possibilités de décollage. L’ambiance était à la fois détendue et concentrée. La course a ensuite été lancée. Le point de virage le plus au nord a été pris pour cible. Plus on se dirigeait vers le nord, plus les conditions devenaient stables. Il fallait faire preuve de patience. Un premier groupe de tête n’a toutefois pas su la garder et a pris trop de risques. Le groupe des poursuivants en a profité et a atteint le point de virage 5, le Montoz, en volant. Ensuite, le vent arrière a pratiquement fait le travail en direction du Chasseral, accompagné d’une base haute à plus de 2 500 mètres. Avec cette base haute, le retour était également tout à fait faisable. D’après l’expérience, ceux qui devaient atterrir avaient de longues marches à faire. Il fallait donc profiter de chaque thermique et rester le plus haut possible. La fin de la première journée s’est transformée en un petit thriller. Ceux qui ont atteint le point de virage de Laupersdorf trop tard n’ont pas eu le temps de monter vers Wallenmatt et d’effectuer le vol vers Moutier qui suivait. Avec Christoph Schoch, j’ai réussi à décoller de Wallenmatt juste à temps et à atterrir à Moutier peu avant la fin de la journée. Jour 2 Le deuxième jour, en raison du vent d’est fort annoncé, l’ouverture de la tâche a été raccourcie de 8h00 à 10h00. Assez de temps pour que les deux leaders se livrent la bataille pour la victoire. Les autres se sont battus pour chaque mètre afin de s’assurer la meilleure position de départ possible pour le lundi de Pentecôte. Jour 3 Un vent de nord-est soutenu était prévu pour le troisième jour. La tâche a néanmoins été ouverte comme prévu de 8h00 à 16h00. Très tôt, le Jura a été balayé par le nord, ce qui a rendu les conditions de vol difficiles. Malgré ces conditions, certains ont réussi à terminer la course. Malheureusement, cela n’a pas été le cas pour tout le monde. Conclusion Dans l’ensemble, cette édition du Jura Air Tour a été très passionnante. Tant le plateau de participants de haut niveau que l’équipe d’organisation engagée ont contribué à la réussite totale de l’événement. Dans cet esprit, je tiens à remercier les organisateurs ainsi que tous les concurrents pour l’ambiance formidable et cette compétition inoubliable. ************ Autor: Remo Lehner Dieses Jahr hat es endlich geklappt: Für die Organisatoren des Wettkampfs standen die Wetterzeichen endlich einmal gut. Geplant war ein dreitägiger Task, bei dem über 160 Kilometer zurückgelegt werden sollten. Tag 1 Der wohl beste Flugtag der gesamten Veranstaltung versprach enormes Potenzial, auch wenn die Thermik erst relativ spät einsetzen sollte. Trotzdem wurde von Beginn an gepusht und der erste Hike zügig absolviert. Am Turnpoint 3, der Hasenmatt, musste noch auf die ersten Startmöglichkeiten gewartet werden. Die Stimmung war dabei entspannt und gleichzeitig konzentriert. Danach war das Rennen lanciert. Der nördlichste Turnpoint wurde angepeilt. Je weiter nördlich es ging, desto stabiler wurden die Bedingungen. Geduld war gefragt. Eine erste Leadergruppe konnte diese jedoch nicht bewahren und ging zu viel Risiko ein. Die Verfolgergruppe profitierte davon und erreichte den Turnpoint 5, den Montoz, fliegerisch. Danach ging es praktisch gratis mit Rückenwind Richtung Chasseral – begleitet von einer hohen Basis auf über 2500 Metern. Mit dieser hohen Basis war auch der Rückweg gut machbar. Wer landen musste, hatte erfahrungsgemäss lange Fusspassagen vor sich. Deshalb galt es, jede Thermik mitzunehmen und möglichst oben zu bleiben. Der Finish des ersten Tages wurde zu einem kleinen Krimi. Wer den Turnpoint Laupersdorf zu spät erreichte, dem fehlte die Zeit für den Aufstieg Richtung Wallenmatt und den anschliessenden Flug nach Moutier. Gemeinsam mit Christoph Schoch gelang es mir, genau rechtzeitig an der Wallenmatt zu starten und kurz vor Tagesschluss in Moutier zu landen. Tag 2 Am zweiten Tag gab es aufgrund des stark angesagten Ostwinds eine verkürzte Tasköffnung von 8:00 bis 10:00 Uhr. Genügend Zeit für die beiden Leader, den Kampf um den Sieg auszutragen. Die anderen kämpften um jeden Meter, um sich eine möglichst gute Ausgangslage für den Pfingstmontag zu sichern. Tag 3 Für den dritten Tag war zügiger Nordostwind prognostiziert. Dennoch wurde der Task planmässig von 8:00 bis 16:00 Uhr geöffnet. Schon früh wurde das Jura von Norden her überspült, was die Flugbedingungen anspruchsvoll machte. Trotz dieser Bedingungen konnten einige das Rennen erfolgreich finishen. Leider reichte es nicht für alle. Fazit Alles in allem war es eine sehr spannende Ausgabe der Jura Air Tour. Sowohl das starke Teilnehmerfeld als auch das engagierte Organisationsteam trugen zu einem rundum gelungenen Anlass bei. In diesem Sinne bedanke ich mich bei den Organisatoren sowie bei allen Wettkämpferinnen und Wettkämpfern für die tolle Stimmung und den unvergesslichen Wettkampf.

Le Gruyere Fly, riche en tradition, sera relancé en 2026 et se déroulera du 17 au 19 juillet 2026. Il s'agit d'une course de plusieurs jours dans un environnement un peu plus modéré que l'Eigertour. Elle est donc idéale pour tous ceux qui ne se sentent pas encore prêts pour l'Eigertour. Toutes les informations sont disponibles sur le site web (voir lien). *********** Das traditionsreiche Gruyere Fly wird 2026 neu lanciert und findet vom 17. bis 19. Juli 2026 statt. Ein mehrtägiges Rennen in einer etwas moderateren Umgebung als die Eigertour. Also ideal für alle, die sich die Eigertour noch nicht zutrauen. Alle Infos auf der Website (siehe Link).