Am dritten Tag zwang uns das Wetter zum Ausweichen an den Lijak. Bei einem anspruchsvollen 50-Kilometer-Task, der von Seebrise und Abschattungen geprägt war, glänzte Jan Lübbig mit einer taktischen Meisterleistung und holte den sensationellen 5. Rang.
Bericht / Rapport / Race report: Jan Lübbig & Simon Steiner
Français plus bas / English below
----- Deutsch -----
Das Wetter in Tolmin spielte heute leider nicht mit, weshalb uns die Organisation zum Lijak schickte. Schon am Startplatz konnten wir beobachten, wie sich draussen im Flachen die Seebrise formierte und langsam auf unseren Takeoff zuschob. Nach dem Briefing öffnete das Startfenster um 15:00 Uhr für einen 50 Kilometer langen Task: Zweimal entlang der Berge, hinaus ins Flache und zurück ins Ziel.
Überlebenskampf statt Vollgas
Ein perfekter Start war heute zweitrangig. Viel wichtiger war es, den zweiten Wendepunkt möglichst hoch zu nehmen, um sich auf dem Rückweg wieder weit oben an den Bergen etablieren zu können. In der Mitte des Rennens verwandelte sich der Task in einen reinen Überlebenskampf knapp über den Kreten. Ein reiner Flachland-Task hätte heute wohl das halbe Feld an den Boden gezwungen. Es war definitiv kein Tag für Vollgas – meistens flogen wir Trimmspeed oder maximal Halbgas, um überhaupt in der Luft zu bleiben.
Jan Lübbigs perfekte Linie
"Heute hat es endlich geklappt", freute sich Jan Lübbig nach dem Rennen. Seine Taktik: Vorne dabei bleiben, pushen – aber nicht zu stark – und keine Zeit mit schwacher Thermik verschwenden. Der Task ("Ridge-Racing oder Flats, wenn's funktioniert") traf genau seinen Geschmack. Da die Thermikzyklen extrem kurz waren, hielt er stets Ausschau nach neuen kleinen Cumulus-Wolken im Flachen.
Jan kalkulierte seinen Start extrem spitz und erreichte den ersten Turnpoint als Führender. "Ich habe gedreht und plötzlich kam mir die ganze Meute entgegen", lachte er. Danach hiess es: Sofort wieder an die Kante, keine Zeit verlieren und jeden Heber mitnehmen. Wichtig war es, nach den Wendepunkten im Flachen nicht zu tief zu geraten und wohlkalkuliert zur Ridge zurückzukehren. Über Nova Gorica nutzte Jan kurz eine Industriethermik, um wieder Höhe für die Bergflanke zu tanken.
Seebrise als Rettung
Während die Thermik anfangs noch schön fein war, stellte sie später durch die zunehmende Abschattung in der Höhe fast komplett ab. Die hereinströmende Seebrise war letztlich unsere Rettung und hielt uns im Spiel. Am späten Nachmittag sorgten ein paar Sonnenstrahlen nochmals für den rettenden Auftrieb für den Final Glide. "Am Schluss habe ich zwar noch ein paar Plätze verschenkt, aber den Endanflug scharf ins Elevated Goal kalkuliert", resümierte Jan hochzufrieden. Ein top gesetzter Task, bei dem die Organisation das absolute Maximum aus dem Tag herausgeholt hat!
----- Français -----
SRS Naviter Edition Tolmin 2026 - Manche 3 : Course de crête et survie au Lijak
Le troisième jour, la météo nous a obligés à nous rabattre sur le Lijak. Lors d'une manche exigeante de 50 kilomètres, fortement influencée par la brise de mer et les zones d'ombre, Jan Lübbig a brillé par un coup de maître tactique et a décroché une sensationnelle 5ème place.
La météo à Tolmin étant mauvaise, l'organisation nous a envoyés au Lijak. Déjà au décollage, nous avons vu la brise de mer se former au loin et s'approcher lentement de nous. Après le briefing, le départ a été donné à 15h00 pour une manche de 50 km : deux passages le long des montagnes, une incursion en plaine et le retour au Goal.
Survie au lieu de la vitesse
Faire un bon départ importait peu aujourd'hui. L'essentiel était d'arriver haut au deuxième point de virage pour pouvoir se rétablir près du sommet sur la crête au retour. Au milieu de la course, la manche s'est transformée en une pure lutte pour la survie, juste au-dessus du relief. Une manche entièrement en plaine aurait probablement mis la moitié des pilotes au sol. Ce n'était définitivement pas un jour pour voler à fond – la plupart du temps, on volait bras hauts ou à demi-barreau juste pour rester en l'air.
La ligne parfaite de Jan Lübbig
"Aujourd'hui, ça a enfin marché", s'est réjoui Jan Lübbig après la course. Sa tactique : rester devant, pousser – mais pas trop – et ne pas perdre de temps dans les thermiques faibles. La manche était exactement à son goût. Les cycles thermiques étant courts, il guettait sans cesse de nouveaux cumulus en plaine.
Jan a calculé son départ au millimètre et est arrivé premier à la balise 1. "J'ai fait demi-tour et soudain toute la meute m'a foncé dessus", raconte-t-il en riant. Ensuite : retour immédiat sur le relief, ne pas perdre de temps et prendre toutes les ascendances. Après un thermique industriel survolé près de Nova Gorica, il est retourné sur la crête.
La brise de mer salvatrice
Alors que les thermiques étaient doux au début, ils ont presque totalement disparu par la suite à cause de la couverture nuageuse. La brise de mer nous a sauvés et nous a maintenus en l'air. En fin d'après-midi, quelques rayons de soleil ont offert l'ascendance nécessaire pour le plané final vers le Goal surélevé. Avec une arrivée calculée au plus juste, Jan termine 5ème. Une manche parfaitement définie, on ne pouvait pas tirer mieux de cette journée !
----- English -----
SRS Naviter Edition Tolmin 2026 - Task 3: Ridge Racing and Survival at Lijak
On the third day, the weather forced us to move to Lijak. In a demanding 50-kilometer task, heavily influenced by the seabreeze and shading, Jan Lübbig shone with a tactical masterclass and secured a sensational 5th place.
The weather in Tolmin was much worse today, so the organization sent us to Lijak. Already at launch, we could see the seabreeze forming out front and slowly moving towards takeoff. After the briefing, the start gate opened at 3:00 PM for a 50km task: along the mountains twice, out to the flats, and back to goal.
Survival Mode Instead of Full Bar
Having a good start didn't really matter today. It was all about arriving at the second turnpoint high and getting back to the mountains near the top. During the middle of the race, it turned into pure survival mode, just trying to stay above the ridges. A task purely in the flats would have likely grounded most of the pilots. It definitely wasn't a full-bar day—mostly trim or half-bar just to stay up.
Jan Lübbig's Perfect Line
"Today it finally worked out," Jan Lübbig said happily after the race. His tactic: stay at the front, push—but not too hard—and don't waste time in weak thermals. The task was exactly to his taste. Because the thermal cycles were extremely short, he constantly kept an eye out for new cumulus clouds in the flats.
Jan calculated his start very sharply and reached the first turnpoint as the absolute leader. "I turned, and suddenly the whole pack was coming at me," he laughed. From then on: immediately back to the edge, waste no time, and take every bit of lift. It was crucial not to get too low after the flatland turnpoints and to make a well-calculated return to the ridge. He used an industrial thermal over Nova Gorica before returning to the mountain flank.
Saved by the Seabreeze
While the thermals were nice and smooth at first, they almost completely died later due to high shading. The incoming seabreeze was our saving grace and kept us flying. In the late afternoon, a few rays of sunshine provided the much-needed lift for the final glide. "I gave away a few places at the end, but calculated the final glide into the elevated goal very sharply," Jan summarized, highly satisfied. A perfectly set task, you really couldn't get more out of this day!
Resultate Task 3 / Résultats Manche 3 / Task 3 Results (Swiss Team)
- 5. Jan LUEBBIG
- 40. Simon STEINER
- 57. Soner YORGUN
- 76. Gaetan GERBER
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