XC News

Abschlussbericht Mit einem verkleinerten Team sind wir nach Brasilien gereist: Dino Scheidegger, Sebastian Benz, Dominic Rohner und Michael Sigel. Es scheint aber ein etwas aussergewöhnliches Jahr im Nordosten von Brasilien zu sein. Während es in der Region schon mehrere Jahre ohne Regen gab, hat es dieses Jahr ausgesprochen viel geregnet und dementsprechend grün zeigte sich die Landschaft. Das Wetter/Klima in Südamerika und damit auch Brasilien sind stark von der El Niño/Southern Oscillation (ENSO) betroffen (https://psl.noaa.gov/enso/mei/), wobei seit 2020 eine ausgeprägte La Niña-Situation besteht und der Nordosten Brasiliens deshalb überdurchschnittlich viel Niederschlag erhält. Was das genau für Auswirkungen aufs Gleitschirmfliegen hat, ist aber nicht ganz klar. Rückblickend kann aber gesagt werden, dass die Windprognosen ungenauer waren und die Tage entweder sehr stabil (also Startpunkt erst um 8 oder sogar 8:30), oder dann zu labil (mit Regen) waren. Jedenfalls gab es keine Tage mit sehr frühen Startzeitpunkten und früh guten Bedingungen während wir da waren. Trotzdem haben wir alles gegeben! Während Dominic und Michael jeweils mit viel Risiko früh gestartet sind, haben sich Sebastian und Dino mehr Zeit gelassen und sind oft 15 bis 30 Minuten später los. Rückblickend muss man sagen, dass sich das Risiko nicht gelohnt hat. Zu oft ging es halt erst um 7 Uhr oder noch später zuverlässig hoch. Aber ein Start um 7:30 heisst halt auch, dass man eine Stunde weniger lang fliegen kann und das bedeutet an einem windigen Tag mindestens 50km weniger weit zu fliegen. Später Startzeitpunkt und (relativ) wenig Wind sorgten dann auch dafür, dass die Flüge deutlich unter den Erwartungen blieben dieses Jahr. Eventuell waren wir einfach zu früh in Caico. Eine Woche später konnte dann bereits um 6:20 gestartet werden und Timo Leonetti schaffte mit 553km den bisher einzigen Flug über 500km. Vielen Dank nochmals an Fly with Andy für den ausgezeichneten Winden- und Retrieve-Service, sowie dem SHV für die Unterstützung. Distanzen: 468km - Sebastian – 13.10.22 416km - Dino – 12.10.22 399km - Dino – 14.10.22 398km - Sebastian – 15.10.22 360km - Dino – 3.10.22 320km - Sebastian – 9.10.22 302km - Dino – 7.10.22 ************** We traveled to Brazil with a reduced team: Dino Scheidegger, Sebastian Benz, Dominic Rohner and Michael Sigel. However, it seems to be a somewhat exceptional year in the northeast of Brazil. While there have been several years without rain in the region, this year there was a lot of rain and the landscape was green. The weather/climate in South America and therefore also Brazil are strongly affected by the El Niño/Southern Oscillation (ENSO) (https://psl.noaa.gov/enso/mei/). Since 2020 there is a pronounced La Niña situation and therefore the northeast of Brazil receives above average precipitation. What exactly this means for paragliding, however, is not entirely clear. In retrospect, however, it can be said that the wind forecasts were less accurate and the days were either very stable (i.e. starting point only at 8 or even 8:30), or then too unstable (with rain). Anyway, there were no days with very early start times and early good conditions while we were there. Nevertheless, we gave it our all! While Dominic and Michael each started early with a lot of risk, Sebastian and Dino took more time and often left 15 to 30 minutes later. Looking back, we have to say that the risk was not worth it. Too often it went up reliably only at 7 o'clock or even later. But a start at 7:30 a.m. also means that you can fly for one hour less and that means flying at least 50km less on a windy day. Late start time and (relatively) little wind made sure that the flights remained clearly below expectations this year. Maybe we were just too early in Caico. One week later we could start at 6:20 am and Timo Leonetti made the only flight over 500km with 553km. Thanks again to Fly with Andy for the excellent winch and retrieve service, and to SHV for their support. Distances: 468km - Sebastian - 10/13-22 416km - Dino - 12.10.22 399km - Dino - 14.10.22 398km - Sebastian - 15.10.22 360km - Dino - 3.10.22 320km - Sebastian - 9.10.22 302km - Dino - 7.10.22 Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Freitag: Ausnahmsweise sehr gute Bedingungen von Anfang an! Da Sebi noch auf der Rückreise war, hat sich Dino mit Martin Bühler und Franz Schilter zusammengetan. Bis Jaguariba läuft es wie geschmiert und die Windprognose passt: Dank starkem Rückenwind sind sie mit einem 45km/h-Schnitt unterwegs. Leider lies der Wind dann aber deutlich nach, die Piloten verstreuten sich in alle Himmelsrichtungen. Dino ist dann mit dem Neuseeländer Loui weiter Richtung NW geflogen. Den ganzen Tag über war die Thermik richtig gut, aber ab 16 Uhr wurde es überall blau und sehr schwach. Vermutlich wäre eine Route etwas südlicher besser gewesen, da es da mehr Wind hatte und auch die Thermik länger anhielt. ************* Friday: Exceptionally very good conditions from the start! Since Sebi was still on his way back, Dino teamed up with Martin Bühler and Franz Schilter. Until Jaguariba it runs like clockwork and the wind forecast fits: Thanks to a strong tailwind, they are on their way with a 45km/h cut. Unfortunately, the wind then dropped considerably and the pilots scattered in all directions. Dino then flew further NW with the New Zealander Loui. All day long the thermals were really good, but from 4pm on it became blue everywhere and very weak. Probably a route a bit more south would have been better, because there was more wind and also the thermals lasted longer. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Donnerstag: Total anderes Bild heute – während es die letzten Tage sehr feucht war (inkl. Regen), war es heute eher stabil und hatte kaum Wolken. Deshalb ging der Tag auch einmal mehr eher spät los und es war dementsprechend schwierig, in der Luft zu bleiben. Ab Patu wurden die Bedingungen zunehmend besser, endlich gab es Wolken und es konnte schneller geflogen werden. Da der Wind nicht so stark war, musste ordentlich Gas gegeben werden. Wenn es ganz am Schluss nicht noch abgeschattet hätte, wäre möglicherweise noch mehr drin gewesen. So reichte es aber Sebastian immerhin auf 468km. ************* Thursday: Totally different picture today - while it was very humid the last days (incl. rain), it was rather stable today and had hardly any clouds. Therefore, the day started once again rather late and it was accordingly difficult to stay in the air. From Patu on the conditions got better and better, finally there were clouds and it was possible to fly faster. Since the wind was not so strong, we had to step on the gas. If there had not been a shadow at the very end, it might have been possible to achieve more. But at least Sebastian managed to fly 468km. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Heute Dienstag startete schon wieder mit leichtem Niederschlag hier in Caico, obwohl eigentlich jetzt Trockenzeit ist. Um das etwas in Relation zu setzen: Hier gab es schon Perioden, in denen es zehn Jahre lang gar nicht geregnet hat. Während Sebastian leicht angeschlagen war und deshalb nicht gestartet ist, hat sich Dino mit Martin Bühler zusammen getan und ist trotz viel Bewölkung gestartet. In der Luft haben sie dann Exilschweizer Franz Schilter getroffen. Zusammen sind sie sicher 200km geflogen, bevor sich die Wege wieder getrennt haben. Nach etwas über 400km gab es einen weiteren Sonnenuntergang aus der Luft. ************ Today Tuesday started already again with light precipitation here in Caico, although actually now is dry season. To put this in perspective: There have been periods here where it hasn't rained at all for ten years. While Sebastian was slightly injured and therefore did not take off, Dino teamed up with Martin Bühler and took off despite a lot of cloud cover. In the air they met the Swiss exile Franz Schilter. Together they flew surely 200km before they parted ways again. After a little over 400km there was another sunset from the air. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Der heutige Tag ist schon wieder schnell erzählt. Der Tag war windtechnisch gesehen des beste Tag seit gut zwei Wochen (562km potenzielle Distanz), deshalb haben wir sogar einen «Decleared Goal» Weltrekord angemeldet. Aber eben… Auf dem Airfield hatte es noch immer viele Wolken und um 6:30 setzte sogar leichter Regen ein. Als um 7:30 die ersten Anzeichen für Thermik kamen (Flecken in den Wolken, auffrischender Wind am Boden), liessen sich Dominic und Michael hochschleppen. Während Michael nach 7km ohne Pips am Boden stand, schaffte es Dominic immerhin 8km. Kurze Zeit später flogen auch Dino und Sebastian los. Während auch Dino sehr schnell am Boden stand, hat Sebastian die kritische Phase überlebt. Bis, ja bis auch er nach 128km und knapp 2.5h Flug landen musste. Leider sehen die nächsten Tage weniger windig aus… ******************* Today is quickly told again. The day was wind-technically the best day since two weeks (562km potential distance), so we even registered a "Decleared Goal" world record. But just... On the airfield there were still a lot of clouds and at 6:30 even light rain started. When at 7:30 the first signs of thermals appeared (spots in the clouds, freshening wind on the ground), Dominic and Michael let themselves be towed up. While Michael was on the ground after 7km without any pips, Dominic made it 8km. A short time later Dino and Sebastian took off as well. While Dino was also very quickly on the ground, Sebastian survived the critical phase. Until, yes until also he had to land after 128km and nearly 2.5h flight. Unfortunately the next days look less windy... Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Der heutige Tag ist einmal mehr kurz erzählt. Als wir um 6 Uhr auf dem Flugfeld ankommen, ist der Himmel zu 8/8 bedeckt und im Norden regnet es. Auch bei uns tropft es, trotzdem machen wir uns bereit. Domi und Michi lassen sich trotzdem um 6:30 hochschleppen, können sich aber nicht oben halten. Bis um 7:30 kommt keiner weg, und da es auch später noch 8/8 Wolken und kaum Wind hat, gehen wir zurück ins Hotel. *************** Today is once again briefly told. When we arrive at the airfield at 6 o'clock, the sky is 8/8 overcast and it is raining in the north. Also with us it drips, nevertheless we make ourselves ready. Domi and Michi nevertheless let themselves be dragged up at 6:30, but can't keep themselves up. Until 7:30 no one gets away, and since it is still 8/8 clouds and hardly any wind later, we go back to the hotel.

Gute Prognosen für heute. Doch einmal mehr passte es irgend wie nicht so ganz. Es hatte Zirren und die Thermikwolken schienen nicht so richtig entstehen zu wollen. Trotzdem liesen sich Domi und Michi um 7 Uhr hochschleppen und flogen los. Während Michi nach 6km bereits am Boden stand, konnte Domi wieder aufdrehen. Kurze Zeit später ging es auch für Dino und Sebi los. Dino musste auch nach kurzer Zeit landen, während Sebi zu Dominic aufschliessen konnte. Wind war vorhanden, wenn auch nicht mega stark. Domi ging dann kurz nach Patu landen, Sebi hat es bis aufs Plateau bei Pedra Branca geschafft. ***************** Good forecasts for today. But once again it didn't quite fit. There were cirrus clouds and the thermal clouds didn't seem to want to develop properly. Nevertheless Domi and Michi were towed up at 7am and started flying. While Michi was already on the ground after 6km, Domi was able to turn up again. A short time later Dino and Sebi took off as well. Dino also had to land after a short time, while Sebi was able to catch up with Dominic. Wind was present, although not mega strong. Domi landed shortly after Patu, Sebi made it to the plateau at Pedra Branca. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Heute war es ziemlich schwachwindig. Dazu kam, dass es auch noch richtig stabil war. Zumindest gab es keine Wolken und die ersten konnten sich erst ab 7:30 oben halten. Doch auch wer später gestartet ist, war vom Absaufen nicht gefeit. Während Dino auf der Rückreise war, haben Sebi, Domi und ich uns das Restaurant in Patu als Ziel gesetzt. Doch auch dieses war nicht gerade einfach zu erreichen: der Tag blieb blau und unberechenbar. Ab Morgen sollte es ein paar Tage mit potenziellen 500km geben, leider aber sicher keine 600km+. **************** Today it was pretty light windy. In addition, it was also really stable. At least there were no clouds and the first ones were able to stay up only from 7:30. But even those who started later were not immune to drowning. While Dino was on his way back, Sebi, Domi and I set the restaurant in Patu as our goal. But even this was not easy to reach: the day remained blue and unpredictable. From tomorrow there should be a few days with potential 500km, but unfortunately certainly not 600km+. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Die Prognose war für knapp über 400km für heute. Dazu hat es einmal mehr sehr stark abgeschattet. Trotzdem kommt Michael beim ersten Schlepp weg, muss aber nach 5km landen. Sebi und Dino fliegen etwas später los, doch auch Sebi muss nach wenigen Kilometer landen. Dino kommt einmal mehr durch, und kämpfte sich mit einem 30er Schnitt durch Brasilien. ************** The forecast was for just over 400km for today. In addition, it has once again very strong shadows. Nevertheless Michael gets away at the first tow, but has to land after 5km. Sebi and Dino fly off a little later, but Sebi also has to land after a few kilometers. Dino comes through once again, and fought his way through Brazil with a 30km average.

Die Prognose war super (550km mit Ostwind), es hatte auch sichtlich mehr Feuchtigkeit heute. Doch auf Dem Flugfeld hatte es gar keinen Wind, resp. sogar leichten Westwind. Dazu hat es ab 6:30 zunehmend überzogen und die Sonne war weg. Michael wurde dann ungeduldig und hat sich bei 8/8 Bewölkung hochschleppen lassen. Zur Verwunderung aller, konnte er sich mehrmals von sehr tief austraben und verschwand so langsam am Horizont. Da es noch immer keine Sonne hatte, warteten die anderen noch bis um 7:30, bis sie auch gestartet sind. Das Steigen war schwach, der Ostwind auch (10km/h). Dementsprechend langsam ging es vorwärts. Michael stand dann nach 30km ab, deutlich später landete Sebi fast an der gleichen Stelle. Nur Dino hatte genug Geduld, auch das ganz schwache Steigen zu drehen. Da aber entgegen der Prognose der Wind auch im Tagesverlauf nicht stärker wurde, ging dann auch Dino nach 130km landen. Dominic hat heute ausgesetzt, da er krank ist. Die Windprognosen für die nächsten Tage sehen weniger gut aus, aber eventuell stimmen sie ja mal in die windige Richtung nicht. *********** The forecast was great (550km with east wind), it also had visibly more moisture today. But on the airfield there was no wind at all, or even a light westerly wind. In addition, it has increasingly covered from 6:30 and the sun was gone. Michael then became impatient and let himself be towed up with 8/8 cloud cover. To everyone's amazement, he was able to trot out from very low several times and so slowly disappeared on the horizon. Since there was still no sun, the others waited until 7:30 to take off as well. The climb was weak, the east wind too (10km/h). Accordingly it went slowly forward. Michael got off after 30km, much later Sebi landed almost at the same place. Only Dino had enough patience to turn even the very weak climb. But since contrary to the forecast the wind did not get stronger during the day, Dino also landed after 130km. Dominic has suspended today, because he is sick. The wind forecasts for the next days look less good, but maybe they are not right in the windy direction. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Eigentlich war die Prognose für heute 500km+. Doch um 7 Uhr gab es noch immer keine richtigen Anzeichen für Thermik gab, konnten wir den Tag bereits (innerlich) abschreiben. Wir haben uns dann trotzdem noch hochschleppen lassen und konnten uns auch in der Luft halten. Doch anstatt knapp 50km/h Wind hatte es nur 20km/h und die Thermik war auch schwach. Am Sonntag hatten wir den Aussenlandeplatz in Sao Fernando noch im Gleiten mit 45km/h Rückenwind erreicht, heute brauchten wir für die Strecke dreissig Minuten. Während Domi und ich nach 1.5h in Belem do Brejo do Cruz gelandet sind, flogen Sebi und Dino noch bis Patu, haben aber auch abgebrochen. Wiso wir abgebrochen haben? Weil unser Schnitt nicht mal annähernd 40km/h betrug, machte ein Weiterfliegen keinen Sinn. Im Idealfall wären wir so knapp auf 400km gekommen. Doch weil ein Rückweg am selben Tag nicht möglich ist, wäre die Chance für morgen dahin gewesen. Und für morgen sieht es nochmals gut (also windig) aus, hoffentlich passt die Prognose. Leider muss gesagt werden, dass etwas bessere/windigere Tage prognostiziert sind, rechnerisch aber doch einiges fehlt für einen Weltrekord. ******************** Actually, the forecast for today was 500km+. But at 7am there were still no real signs of thermals, we could already write off the day (inwardly). We still let ourselves be towed up and were able to stay in the air. But instead of 50km/h wind we had only 20km/h and the thermals were also weak. On Sunday we had reached the outlanding site in Sao Fernando still gliding with 45km/h tailwind, today we needed thirty minutes for the distance. While Domi and I landed after 1.5h in Belem do Brejo do Cruz, Sebi and Dino flew to Patu, but also aborted. Why did we abort? Because our average was not even close to 40km/h, flying on made no sense. In the ideal case we would have come so scarcely on 400km. But because a return trip on the same day is not possible, the chance for tomorrow would have been gone. And for tomorrow it looks good again (i.e. windy), hopefully the forecast fits. Unfortunately, it must be said that somewhat better/windier days are forecast, but mathematically still lacks something for a world record.

Leider war die Prognose nicht allzu gut für heute (zu wenig Wind). Trotzdem waren wir am Startplatz. Michael machte mit Dominic Schlepptraining, später sind dann Dino und Sebi losgezogen, zusammen mit Martin Bühler. Die Bedingungen waren nicht einfach, sondern einmal mehr eher stabil: das heisst, später Start, kaum Wolken und nur mässiges Steigen. Bis Patu lief es dem Trio aber gut und sie kamen eigentlich nie tief. Just da musste dann Sebi leider landen und auch Dino und Martin kamen nur mit viel Glück wieder hoch. Die nächsten zwei Stunden gab es keine Wolken mehr und dementsprechend schwierig war es, nicht abzustehen. Ab Jaguaribara gab es endlich wieder Wolken, doch der Wind blieb schwach. Irgendwann ging dann die Sonne unter und nach 360km standen sie am Boden. Ab morgen (Mittwoch) sollte es etwas mehr Wind geben. ************ Unfortunately, the forecast was not too good for today (too little wind). Nevertheless, we were at the launch site. Michael did tow training with Dominic, later Dino and Sebi went off, together with Martin Bühler. The conditions were not easy, but once again rather stable: that means a late start, hardly any clouds and only moderate climbing. Up to Patu, however, the trio did well and never got low. Just there Sebi had to land and Dino and Martin were lucky to get back up. The next two hours there were no more clouds and accordingly it was difficult not to descend. From Jaguaribara on there were finally clouds again, but the wind remained weak. At some point the sun went down and after 360km they were on the ground. From tomorrow (Wednesday) there should be a little more wind. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version

Etwas verspätet melde ich mich aus Caico, Brasilien. Gestern Abend sind wir alle gut hier im Sertao angekommen und nach einem kurzen Briefing und späteren Abendessen sind wir wie immer ziemlich früh ins Bett gegangen (deshalb schreibe ich auch erst jetzt). Mit einem reduzierten Team sind wir nach Brasilien gereist: Dino Scheidegger Dominic Rohner Sebastian Benz Michael Sigel Einmal mehr ist unser Ziel, einen offiziellen Weltrekord zu machen. Dieser liegt zur Zeit bei 609km (Free Distrance) / 556.8km (Straight distance to a declared goal) – beide aufgestellt von Sebastien Kayrouz in den USA. Zweifellos wird die Aufgabe nicht einfach, aber wir sind motiviert, unser Bestes zu geben! Einmal mehr dürfen wir bei unserem Unternehmen auf die professionelle Hilfe und Organisation von Fly with Andy zählen. Zusammen haben wir besprochen, was die Vor-und Nachteile der vierschiedenen Orte hier in der Umgebung sind. Insgesamt scheint aber Caico weiterhin der beste Ort zu sein. Eventuell hat Tacima mehr Potenzial, ist aber wegen fehlenden Landemöglichkeiten auf den ersten 100km deutlich gefährlicher bei viel Wind. Heute haben wir bereits einen ersten Versuch gewagt. Aufstehen um 4:45, frühstücken und um 5:30 zum Flugfeld fahren. Doch obwohl die potenzielle Distanz immerhin 450km verspricht (Windprognose), scheint es kein guter Tag zu sein. Denn um 6:45 steigt noch immer kein Vogel und auch die Thermikwolken bilden sich nur ganz vereinzelt. Domi und ich versuchen es trotzdem, kommen dank viel Wind (am Morgen hat es oft deutlich mehr Wind als später am Tag) ordentlich hoch und gleiten los nach Westen. Zuerst scheint die Luft wie tot zu sein, immerhin gleiten wir aber mit schnellen 85km/h im Trim Speed dahin. Nach 10km dann die ersten Thermikblasen, aber noch immer hat es keine Wolken und auch die Thermik zieht nicht richtig durch. Mehr schlecht als recht halten wir uns in der Luft, müssen aber nach 30km doch landen. Sebi kommt etwas weiter, Dino musste schon früh landen. Mittlerweile sind wir wieder zurück im Hotel. Leider sehen die Windprognosen auch für die nächsten Tage nicht besonders gut aus. Aber mal schauen! Hier noch der link zum Livetracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasil-2022 ************************** A bit late I am reporting from Caico, Brazil. Yesterday evening we all arrived well here in the Sertao and after a short briefing and later dinner we went to bed quite early as usual (that's why I'm writing only now). We traveled to Brazil with a reduced team: Dino Scheidegger Dominic Rohner Sebastian Benz Michael Sigel Once again our goal is to make an official world record. This is currently 609km (Free Distrance) / 556.8km (Straight distance to a declared goal) - both set by Sebastien Kayrouz in the USA. Undoubtedly, the task will not be easy, but we are motivated to do our best! Once again we can count on the professional help and organization of Fly with Andy in our undertaking. Together we discussed what are the pros and cons of the four different locations around here. Overall, however, Caico still seems to be the best place. Possibly Tacima has more potential, but is much more dangerous with a lot of wind due to the lack of landing possibilities on the first 100km. Today we already made a first attempt. Getting up at 4:45, having breakfast and driving to the airfield at 5:30. But although the potential distance promises 450km (wind forecast), it doesn't seem to be a good day. Because at 6:45 still no bird climbs and also the thermal clouds form only very sporadically. Domi and I try it anyway, thanks to a lot of wind (in the morning there is often much more wind than later in the day) we get up properly and glide off to the west. At first the air seems to be dead, but at least we glide along at a fast 85km/h in trim speed. After 10km we get the first thermal bubbles, but still there are no clouds and the thermals don't really come through. More bad than good we stay in the air, but after 30km we have to land. Sebi gets a little further, Dino had to land early. In the meantime we are back at the hotel. Unfortunately the wind forecasts don't look very good for the next days. But let's have a look! Here is the link to the live tracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasil-2022 Translated with www.DeepL.com/Translator (free version