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The CIVL Bureau, in agreement with the Paragliding Committee did publish the CCC requirements at its website: http://www.fai.org/civl-our-sport/competition-class-paragliders A short summary: CCC Gliders ************ The list of CCC certified gliders is published on CIVL website (in process are some sizes of Enzo2, Boom 10, Icepeak 8). If a glider is not on this list, it cannot be flown in Category 1 events: World and Continental championships. EN Gliders ************ All EN A, B and C gliders are accepted as they are. All EN D gliders with flat aspect ratio under 7.0 are accepted as they are. EN gliders with flat aspect ratio higher than 7.0 (Axis Mercury Sport, Gin Boomerang 9, Niviuk Icepeak 7 Pro, Ozone Enzo 1 & 2, Swing Core 3…) have to comply with the following CCC requirements: • Lines have to be CCC compliant. • Risers limiters are installed. Deadlines for the Worlds in Columbia are ********************************************* • October 14, 2014: in-flight test. • November 14, 2014: other tests and Certificate of Compliance sent to CIVL. • December 14, 2014: Certificate of Compliance for EN gliders sent to CIVL.

Seid Samstag plagten mich Bauchschmerzen und Übelkeit. Diese halten bis heute an und ich werde heute erneut den Doktor aufsuchen müssen da keine Besserung aufgetreten ist. Der letzte Tag wurde mit einem nicht gut gewählten Task beendet. Der Wind war eher Nordwest als Südwest und keiner erreichte das Ziel. Die meisten sind nach 50 km am Boden nur eine kleine Gruppe hat Glück und kämpft sich weiter. Selbst die Siegerehrung wird überschatet, da ein junger Franzose übermütig Lori in den Pool werfen will und diese mit dem Rücken auf das Pflaster knallt. Nach erstem Schock und mit Betreuung durch den französischen Arzt (ein par kräftige Tabeletten) geht es ihr dann aber wieder einigermassen. Für mich und viele andere steht fest, dass wir nie mehr an einen PWC in die Türkei gehen werden. Die Franzosen haben alles abgeräumt und sind die verdienten Sieger. Herzliche Gratulation.

Gestern bin ich nach dem Start nur noch weggeflogen weil ich mich so generft habe wie die Piloten die Vortrittsregeln missachtet haben... Heute wurden die Piloten beim Briefing mit deutlichen Worten ermahnt. Entsprechend wurde heute deutlich anständiger geflogen. Ich konnte gut vorne mitfliegen. Nur habe ich nicht gesehen als Yasson am Schluss entwischt ist... Naja 7 Platz aber wohl wenig Punkte...

Wir fahren um 10 zuerst hoch zum oberen Startplatz. Man sieht aber gleich den starken Norostwind und die meisten Piloten bleiben im Bus sitzen und gehen gar nicht raus. Irgendwann trifft dann Semih auch ein und nach 3 Minuten fahren wir wieder zurück zum unteren Startplatz. Es sieht etwas besser aus als gestern, aber das Task Komité konnte sich zur Abwechslung mal auf einen den Bedingungen angepassten Lauf einigen. Sieht zwar einfach aus, aber bei den unten stabilen Verhältnissen musste man zuerst mal über die Inversion kommen, was nicht so einfach war. Kurz vor dem Start schafe ich es endlich über das Plateau und so kann ich mit dem Spitzenpulk den ganzen Lauf vorne mitfliegen. Das mit dem Endanflug muss ich mal über die Bücher gehen... :-( das klappt in letzter Zeit überhaupt nicht. und ich lande 200m vor dem Ziel. Schade für den Schönen Lauf den ich damit versaut habe. Aber immerhin hatten wir heute den ersten guten Lauf.

Sehr wechselhafte und stabile Bedingungen. Wer es schaft von einer Blase zur anderen zu kommen macht das Ziel die meisten machen es nicht. Ich habe mich dabei der Mehrheit angeschlossen.

Es war kein schönes fliegen bei Nordostwind und schwacher Thermik. Die lange fahrt hat sich nicht gelohnt. Zudem ist Nordostwind der schlechtest mögliche Wind für diesen Startplatz... Starthelfer haben sie hier auch keine zur Verfügung und so haben irgendwelche Touristen versucht zu helfen... Der PWC braucht dringend genaue Reglemente welche besagen wie ein Startplatz organisiert werden muss. Es weiss auch noch keiner was morgen für Zeiten angesagt sind... Da wir aber sowieso beschäftigt sind der Ambulanz zu Helfen Bret Hazlet einzuladen damit er seinen gebrochenen Rücken in Antalya untersuchen lassen kann, haben wir ja noch Zeit.

Alle Piloten sind pünktlich um, 8 bereit zur Abfahrt. um 8:20 fahren wir auch tatsächlich los. um10:30 Stop bei einer Tankstelle und Briefing. Cameli fliegt es nicht wegen zu starkem Wind. wir fahren weiter nach Ölüdeniz. 12:30 Ankunft. alle sind happy und dutzende Piloten hängen an der Basis auf 3000m, Saten über der Lagune und landen sanft am Strand. Dann DER Hammer. Semih informiert uns, dass unsere Gleitschirme nicht da sind weil die Lastwagen mit den Schirmen nicht über die Provinzgrenze fahren durften!!!!! Und es war KEIN Scherz. Höchststrafe für 110 PWC Piloten welche 1 Woche nicht geflogen sind! Unglaublich was sich die Organisation hier geleistet hat. Sowas habe ich mir nicht in den grausamsten Alpträumen vorstellen können. 110 PWC Piloten gegroundet in Ölüdeniz bei Traumhaften Flugbedingungen. Das müsst ihr euch mal auf der Zunge zergehen lassen! Einfach nur Abartig! Keine Ahnung wie man so ein Fiasko wieder gut machen will. Die Fotos erspar ich mir auch gleich... Und zu guter letzt ist natürlich auch für Morgen nicht wirklich Flugwetter hier in Pamukkale angesagt. In Ölüdeniz lachen sich derweil die Freizeitpiloten halbtot und haben morgen wieder eine Basis von 3200m... Wer sich also das Wettkampffliegen abgewöhnen will soll den nächsten PWC in der Türkei buchen... Grounding garantiert. Die finden immer einen Weg wie ihr nicht zum Fliegen kommt.

Da hier auch morgen nicht geflogen werden kann, gehen wir mit dem Bus 2,5 Stunden nach Süden nach Cameli. Da wo nächstes Jahr ein PWC geplant ist. Es soll da weniger starken Nordwind haben und die Lokale Organisation wird uns mit einem Lunch am Startplatz begrüssen. Sollte der Wind wieder erwarten da auch noch zu stark sein ist Ölüdeniz nur noch 40km entfernt und dann gehen wir wenigstens mal soaren. Denke wird sicher ein guter Ausflug, wenn auch anstrengend. übrigens gibt es auch noch einen Twitteraccount wo ihr die neusten News jetzt verfolgen könnt. Siehe link unten.

Heute wird der Tag ohne hochzufahren abgesagt. Es ist stark bewölkt und falls es aufreissen sollte ist starker Wind angesagt. Es werden Ausflüge zu historischen Bauten organisiert. Morgen soll das Wetter wieder sonnig sein, es wird aber mit Nordwind gerechnet. Semih wird heute mit einem Team die andere Seite des Tales besuchen und schauen ob der Nordstartplatz für den Wettkampf benutzt werden kann. Ist für mich immer wieder erstaunlich dass so etwas erst während des Wettkampfs gemacht wird. Es fehlen im PWC nach wie vor klare Richtlinien welche für alle Windrichtungen brauchbare Startplätze vorschreiben müsste. Der einzige Startplatz den sie hier bisher angeboten haben ist zu 90% mit Seiten(90 grad) oder Rückenwind bedacht und nur wenn die Thermik stärker ist als der Wind hat man Aufwind. Nur ist der Wind bisher mehrheitlich stärker! geniesst also das gute Flugwetter in den Alpen!

Schon fast serbische Verhältnisse ;-) hahaha Am morgen etwas Restbewölkung aber auch Sonnenschein und warm. Die Prognosen sagen Regen für den Nachmittag und so sieht es auch aus. Ich frage ob wir dennoch an den unteren Startplatz fahren können um wenigstens einen kleinen Flug zu machen. Es wird jedoch entschieden zu warten bis 12 und dann fahren wir zum Start und geben einen 45km Task ein mit Clockstart. die Windummies und Biplacepiloten sind schon länger am fliegen. Im flachen draussen entwickeln sich aber schnell riesige Wolken und es ist absehbar dass es bald regnen wird. 5 Minuten vor window open wird der Task abgebrochen. So haben wir wieder etwas Zeit um am Material Verbesserungen anzubringen.

Leider sind zu früh erste Ausläufer der Front aufgezogen und haben die Thermik abgestellt. Übrig blieb nur noch der Wind der durch die fehlende Thermik wieder von Westen (von der Seite) kam. Die nächsten 2 Tage sehen nach regen aus. Mal sehen...

Schon der Traingstask gestern wurde von vielen nicht geflogen wegen dem Nordwind am Start. Heute war zudem die Thermik noch schwächer als gestern was auch nicht gerade hilfreich war. Eine Handvoll Piloten sind heute dennoch gestartet und haben es teilweise fast bis zur Strasse geschaft... Morgen soll es mit SW-Wind besser werden. Die Organisation kann noch einen weiteren Tag Training gebrauchen, da heute nur etwa für die hälfte der Piloten ein Sandwich am Startplatz verfügbar war. ;-) Das Hotel hat einen schönen grossen Pool und wir haben den ganzen Tag Sonnenschein und so können wir uns die Zeit recht gut vertreiben. Ach ja. die Internet Verbindung hier ist sau langsam. so werde ich mich mit Fotos raufladen leider einschränken müssen Viele Grüsse in die CH

En cette année marquée par un été... euh ... marquée par pas d'été en fait, nous avons enfin trouvé un créneau pour faire notre désormais traditionnel SIV le weekend passé (13-14 septembre). Seuls 6 pilotes se sont motivés à venir tâter de leur bête de course sur la Gouille, probablement à cause de la tardiveté dans la saison et du court temps laissé pour les inscriptions. Comme d'habitude, l'organisation fut rondement menée par Alain "Zozo" Zoller que l'on remercie chaleureusement ! Tous ont pu faire trois vols et chercher les limites de leurs montures, dont certain(e)s se sont plus rapproché que d'autres... Merci à tous pour votre participation et à l'année prochaine pour un nouveau SIV ! Elie

Swiss Cup Gesamtrangliste (prov.) ************************************** Swiss- und Swiss League Cup sind dieses Jahr das selbe, da keine Swiss Cup während Weltcups statt fanden. Im Link ist die Gesamtrangliste, Version 2. Achtung: a) Sportklasse und Glidermodell sind aus der Datenbank www.swissleague.ch. Unstimmigkeiten sind markiert. Fehler können gemeldet werden. b) Die Rangliste wird von "Hand" erstellt, indem die Punkte aus den Ranglisten abgeschrieben werden - bitte also gut kontrollieren. Video ******* David Selcuk Erkek hat uns ein Video gesendet - Thanks, David!

Hier die provisorischen Rankings vom Weekend. Complaints sollte es ja eigentlich keine geben, da die Rangliste ohne Formeln schon seit gestern online ist. Die Gesamtrangliste des Swiss- und Swiss League Cup (ist dieses Jahr das selbe) folgt.

In den LInks die super provisorischen Resultate. Sie sind noch ohne Formeln gerechnet!

Riederalp - Münster - Rosswald - Chäserstadt - Fiesch, ein 62 km Standard-Task. Wie prognostiziert verziehen sich die Wolkenfelder etwa um 13:30 vollständig und die Basis steigt heute auf die gerechneten 2900m. So stünde nichts im Weg, dass viele Piloten das Goal erreichen. Viele haben aber bei Brig nicht den richtigen Riecher und fliegen zu tief Richtung Breithorn, was - wie man ja weiss - nicht gut geht. So stehen dann halt einige ab oder verlieren viel Zeit. Insgesamt ein schöner Abschluss einer guten und erfolgreichen Saison. Gut? Wir konnten beinahe alle Ligafliegen durchführen, die SM in Engelberg bei genialen Bedingungen und das Disentis Open ebenfalls in der einzigen Schönwetterwoche des Sommers. Erfolgreich? Michi Maurer gewann den PWC Mexiko, Steph Morgenthaler gewann Mazedonien und Alfredo Studer wurde 2ter in Frankreich. Plus der Nationensieg an den Europameisterschaften!

Der Westwind ist nicht so stark wie urspränglich befürchtet, jedenfalls bis zur Basishöhe auf rund 2900m (5kn). Viele Wolkenfelder, aber hier im Goms sind wir am richtigen Ort, sie sollten auch immer wieder verschwinden. Congestus und Schauer sind auch rundherum früher zu erwarten als hier.