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Am Samstag, 27.03.2021 können wir kein Regio anbieten

Am Vortag sage ich den Treffpunkt Oberrieden an. Diesen bestätige ich am Samstagmorgen noch einmal, obwohl am Uetliberg schon geflogen wird. Gründe: Mit einem Tick mehr Wind könnte es in Oberrieden sehr gut fliegen. Von da aus gibt es die Einsiedeln Option. Der Uetliberg könnte in 1h zu stark sein (war schon im oberen Drittel). Station Wädenswil zeigt gut an. Wechsel an den Uetliberg auch später noch möglich (PWs). Als wir dann am Startplatz ankommen, wird da schon reingelandet. Funktioniert also. Sehr schwach allerdings. Wir entscheiden, dass wir hier 1h bleiben und schauen, ob es noch besser wird. Nur wenige von uns können in der Wartezeit mit genügend Höhe oben toplanden. Als wir dann nach 1h zusammenpacken, stellen sich für ca. 20min optimale Bedingungen ein. Die Hälfte der Gruppe ist allerdings zu spät dran und kann das Fenster nicht nutzen. Die meisten Fliegenden landen top und wir zügeln an den Uetliberg, da haben sich perfekte Konditionen eingestellt. Möller und Küffer fliegen weiter und fünf andere Piloten entscheiden sich für andere Startplätze oder gehen nach Hause. Chris und Klemens setzen sich beim Parken stark für's Team ein. So guet, Jungs! In der Warteschlange oben am Startplatz (ca.30 PilotInnen) bringe ich den Jungs Food vom Imbisswagen. Dimitri überdreht beim Rausstarten und landet eingetwistet in den Büschen. Dimitri ok, überschaubarer Materialschaden. Chris und ich sind noch da und helfen zusammen mit drei Locals. Ich bin begeistert ob der tollen Teamarbeit. Krass, was alles möglich ist, wenn engagiert angepackt wird. Der Chris war wieder überragend. Danach fliegen wir knallermässig am Uetliberg und landen nach 3h um 18.30h mit den letzten Sonnenstrahlen. Fazit Wegen den Gegebenheiten: Die technischen Aspekte waren heute im Hintergrund aber hinsichtlich "Team", "Teambildung" war es ein grosser Tag. Die Standortentscheide waren gut. Es braucht bei solchem Wetter auch ein wenig Glück, das hatten wir am Anfang nur bedingt. Aber wie der grosse Alex Hofer einmal in einem Interview gesagt hat: "You need to give luck a chance to find you." Anmeldeprozedere: 27 PilotInnen kamen in den TagesChat. Einige davon nach der Deadline um 20.00h. 15 davon haben sich auf der HP registriert. Von den Nichtregistrierten habe ich ca. 10+ am Trainingstag nicht gesehen. Von fast allen nichtregistrierten PilotInnen habe ich private Nachrichten oder Telefonate bekommen. Ich habe Verständis für diese Situation. Das geht in Ordnung. Allerdings: Bei 27 PilotInnnen waren die privaten Messages neben dem Tagesprogramm sehr anstrengend. Ich werde deshalb das Anmeldeprozedere für nächstes Mal wie folgt ändern: Die Einladung zum Tageschat erfolgt über das SMS System der Ligaseite. Die Informationen zum Tag werden dann mehr oder weniger dort zu finden sein. Seitens der Teilnehmer würde dies so aussehen: - Teiln. sieht auf Telegram den Link auf die Swissleagueseite: "Training morgen, Samstag. Wir gehen auf den Weissenstein. Infos und Registrieren hier: swissle.ch//uz//uu Next Infos für Registrierte per SMS um 20.00h. Du bist neu und hast noch kein Profil? Kein Problem. Text me! Du willst Freunde in den RegiokaderJurachat aufnehmen? Yes, do it:)" - Teiln.registriert sich auf der HP und erhält um 20.00h die Einladung zum TagesChat auf Telegram. Hier gibt's dann Detailinformationen wie Treffpunkt und Treffzeit oder spezieal Busse ect. Wichtig dabei: Neue Gesichter im Kader. Ich möchte ja Talente finden und ihnen die Tür zur Competitionwelt öffnen. Aus diesen Begegnungen enstehen Beziehungen (und nicht selten auch tolle Freundschaften) und hier kann ich dann Beraten oder sogar Coachen. Für das Regiokader Jura, für die Swissleage, für den Gleitschirmspitzensport Roschi

Durch unsichere Wetterprognosen motiviert haben wir uns entschlossen den Samstag mit groundhandel training am Landeplatz Galgenen zu verbringen. Ein wenig überraschend aber hocherfreulich sind 15 Regio Ost Piloten erschienen die alle mehrere Schirme mitbrachten. Da der wind doch noch ein wenig zögerlich blies sind manche Piloten hoch zum Startplatz um einen schönen, kalten Flug zu geniessen. Am Boden konnten wir dann immer wieder mit gutem Wind verschiedene Übungen, Schirme, Gurtzeuge und Starttechnicken üben. Uns hat die hohe Motivation zu dem, manchmal vernachlässigtem, Thema gefreut und können uns gut vorstellen so ein Event mit mehr Wind zu wiederholen. Danke an die Teilnehmer und das kollegiale nutzen des Materials! remo und philipp

Wir treffen uns am Samstag um 11:00 Uhr am Parkplatz Hornbach in Galgenen zum gemeinsamen groundhandel und starttraining. Nehmt doch alte und andere Schirme mit so dass wir eine grosse Auswahl unterschiedlicher Modelle zum üben haben. Als inspiration könnt ihr euch diese übungen anschauen: https://andrebandarra.com/ghc Guss Remo und Philipp

Unter der Leitung von Michi Küffer hat sich die Comp-League zweier Themen in mehreren Workshops angenommen. 2 Workshops Tasksetting 17.2., 24.2. Martin wird das Dokument so weit überarbeiten, dass es publiziert werden kann. Es soll eine Hilfe für uns sein, es darf aber auch international für eine Verbesserung des Tasksettings sorgen. 4 Workshops Wettkampftaktik "Schlauer Fuchs" 1.3., 8.3., 9.3., 16.3. Die einzelnen Themen werden von Michi noch weiter aufbereitet, werden aber nicht zu einem einfach lesbaren „Buch“ weiterentwickelt. Es wird pro Thema eine Session für die ganze Liga geben. Teilnehmer an diesen Workshops waren: Adi Seitz, Michi Sigel, Christoph Dunkel, Michi Maurer, Andi Nyffenegger, Christoph Truttmann, Philipp Bethge, Remo Maissen, Jörg Ewald, Alfredo Studer, Dominic Rohner, Martin Scheel Herzlichen Dank! Michi Küffer, für deine professionelle Arbeit und allen Teilnehmern!

Beinahe alle Führungspersonen der Swiss League nahmen am Sonntag, 14.3.21 am Coach to Coach Tag mit Thomas Theurillat teil. - Michi Sigel (XC-League) - Chrigel Maurer und Benu Senn (Hike-and-Fly-League, die auf die Saison 2022 startet). - Jörg Ewald (Teamleader) - Fabrice Thiebaud (Regio West) - Markus Roschi (Regio Jura und Teamleader) - Remo Maissen und Philipp Bethge (Regio Ost) - Andy Nyffenegger und Michi Maurer (Regio BEO und Teamleaders) - Gernot Seitz (Beratung Opens) - Dani Loritz (Sicherheit) - Martin Scheel Die Zielsetzungen zu diesem Tag wurden mehrmals definiert und laufend angepasst. Im Vorfeld durch Thomas und Martin, am Donnerstag Abend an einer Zoom-Sitzung mit vielen der Teilnehmer und zu Beginn des Tages. Kurz zusammengefasst: - kurzer Einblick ins Coaching, Phasen guten Coachings, was wirkt beim Coaching - persönliche Ziele des Tages - viele Coaching-Gespräche unter den Teilnehmern - Gruppencoaching (kaum möglich) - Rollendefinition der Führungspersonen - die Rolle des Regio Zwei Themen werden per Zoom-Meeting weiterverfolgt: - die Rolle der Regios (Definition, Ziele, Philosophie, Tasksetting) - Rollendefinition der Führungspersonen und Anlässe in der Swiss League Die Rollen: - Betreuer Newcomer (Roschi) - Regioleiter - Teamleader PWC - Teamleader EM/WM - Sicherheit (Dani Loritz) Die meisten Teilnehmer waren begeistert vom Gelernten und Geübten und dem Output an diesem Tag. Im Juni werden wir uns auf Zoom nochmals treffen um die Umsetzung zu beurteilen und in einem Jahr werden wir den Tag für den Austausch wiederholen.

Wir können am Samstag 13.03.2021 wegen zu viel wind leider kein Regio training anbieten.

Wir können am Samstag 13.03.2021 wegen zu viel wind leider kein Regio training anbieten.

La météo de ce samedi 6 mars s’annonçait canon pour le Valais et nous sommes partis avec l’idée de rejoindre Vercorin depuis Verbier. Le rendez-vous était donné à Martigny afin de rejoindre Verbier en train. Pour participer aux événements du cadre romand, les inscriptions sont obligatoires et c’est la première fois que nous avons pu utiliser le nouveau site internet pour le faire. Sur ce site, pleins de nouveaux outils pratiques sont implémentés. Les 15 pilotes se sont mis en l’air vers 12h45 pour une manche de 53km avec le départ/Start à 13h30. Les conditions étaient sublimes avec des thermiques à plus de 3m/s et rues de nuages. Autant dire que la balise du lac de Mauvoisin a pu se faire en quasi-ligne droit. La transition sur Veysonnaz et Nax n’était qu’une formalité pour les pilotes qui avaient pris assez de hauteur en quittant la Croix de Cœur. Vers le Mont Noble, les thermiques atomiques nous ont propulsé à 3300m en 5m/s. De quoi se remettre en selle pour la saison . Le vol s’est terminé par un petit crochet près de l’Hôtel Weisshorn pour de rejoindre le goal à Chalais. Avec une vraie attitude de compétiteur ,12 Pilotes ont fini la manche avec succès ! La manche était restée intéressante et intense jusqu’au bout. Bravo à tous

Heute trafen wir uns um 09:30 Uhr an der Talstation in Flims. Von 22 angemeldeten Piloten, sind alle zahlreich und pünktlich erschienen. Wir nahmen die Bergbahn und begaben uns hoch zum Startplatz. Oben angekommen, fielen die ersten Schneeflocken, dementsprechend ist das Briefing sehr kurz ausgefallen und wir machten uns zügig startbereit. Den Task setzten wir mit rund 49.8 Km vom Crap Sogn Gion bis nach Rabius und wieder zurück zum Landeplatz in Films. Um 11:00 Uhr gingen die ersten Piloten in die Luft und um 11:45 Uhr waren alle bereit für den Luftstart. Von der Wolkenbasis auf ca. 2800m ging es in zügigem Tempo los Richtung Rabius. Anfangs war die Gruppe sehr kompakt unterwegs, jedoch setzten sich die Zweileiner bald von den Sportklasseschirmen ab. Nach einem gemächlichen Startschlauch wurde die Thermik immer besser, 4.5 m/s integriert war die Regel. Teilweise konnte man auch mit bis zu 6 m/s konstant steigen. Die einen versuchten eher hoch zu fliegen, aber auch die Tiefflieger wurden mit zuverlässigen Aufwinden belohnt und waren nicht benachteiligt. Somit fand man immer wieder zusammen. Nach der Wende bei Rabius, ging es mit Vollgas zurück Richtung Flims. Wählte man eine gute Linie, musste man sehr selten aufdrehen. Wenn man doch mal aufdrehen musste verlor man nicht viel Zeit, da die Thermik trotz Abschattung zuverlässig und stark war. Der erste Pilot kam mit 1:14:01 und einem Schnitt von 39.3 km/h im Ziel an. Nach und nach landeten die restlichen Piloten in Flims. Nur Christian Erne hat 200m über Landeplatz wieder aufgedreht und ist auf und davon. Von 22 gestarteten Piloten sind 16 ins Ziel gekommen und drei Piloten eine gefühlte Nasenlänge vor dem Ziel abgestanden. Obwohl sich im Laufe des Tasks zwei Gruppen mit Zweileiner und Dreileiner gebildet haben, sind alle auf Ihre Kosten gekommen. Die beiden Klassen konnten sich jeweils untereinander ein gutes Rennen liefern. Im Nachhinein betrachtet, hätte man durchaus einen längeren Task von bis zu 80km planen können. Es war ein sehr gelungener Tag, welcher von leichtem Schneefall, Wolken, Sonne und starker Thermik von allem etwas zu bieten hatte. Über zahlreiches Erscheinen und die zufriedenen Gesichter am Landeplatz haben wir uns sehr gefreut. Fliegerische Grüsse und bis zum nächsten Mal Philipp und Remo Ps. Das Datum des Zoom-Debriefing wird in der Regio WhatsApp Gruppe mitgeteilt.

Dass wir ins Goms einfliegen konnten und es dort auch so hübsch flog, hat mich überrascht. Nicht wegen den Lotterie-Wetterprognosen vom Vortag, sondern wegen den Bedingungen am Starplatz. Gleich als wir ankamen, verschwand die Sonne hinter den Wolken. Es galt, eine Sonnenphase abzuwarten und effizient zu nutzen. Das gelang uns im Päckli zum Glück recht gut. Wer in der Vollsonne startete wurde für Winterverhältnisse regelrecht hochgeschmettert. Die Nachzügler im frischen Wolkenschatten (Neuzugang Salathe und ich) hatten im Schatten hart zu kämpfen. Mit genug Höhe konnte man eigentlich sehr frei fliegen, es war einfach. Im Goms hatten wir einige Leckerbissen ausgedreht (siehe Foto). Der Rückflug nach Fiesch gelang leider nur Sandro Salathe (sehr gut gemacht, Sandro!). Hans, Dominik und ich sind zu arrogant zurückgebolzt und haben dann auch die Quittung dafür bezahlt (abstehen in Biel VS). Sebastian und Georg landen geplant vor dem Gomseinflug in Fiesch (der Walliser - er nennt uns "Grüezeni"- landet wegen kalten Fingern :))) Ich bin happy, dass es so gut geflogen ist. Die Ansage fiel mir schwer, wegen vielen sehr unterschiedlichen Prognosen. Anbei Ayvri mit Zugfahrt :) Cool war's! Gruss Roschi

Sehr schön zum Fliegen. Westwind hilft beim Höhe machen am Albristhorn. Nach dem Hausbart kommt gleich die Schlüsselstelle (siehe Ayvri anbei). Starker Ostwind beim Taleingag Wimmis und später auch andernorts. Starke gruppe heute. Viele neue Zweilenerpiloten. Dimitri performt heute am stärksten. Detailauswertung: Dass es heute ins Simmental reinbläst konnte man schon von sehr weitem her erkennen. Wolke bei wimmis. Schon beim letzen aufdrehen an den hohen gipfeln war klar, dass A irgendwann der gegenwind einsetzt und, dass man B auf die kaltluftschicht im simmental runtergleiten würde und dass man C höchstwahrscheinlich keine höhe mehr machen können wird. Beim rausfliegen war deshalb hoch fliegen trumpf. Die meisten sind eigentlich gut hoch geflogen (siehe ayvri). Dass man vor wimmis dem talausgang ausweicht und landen geht, verstehe ich gut. Gute entscheidung Bis zum nächsten Mal Gruss Roschi

Das Erste Wintertraining konnte in der Falkenfluh durchgeführt werden. 12 Teilnehmer, viele Flüge und durch die schon knackige Thermik viele Flugstunden wurden absolviert. Danke an das Deltateam Falkenfluh für ihre Unterstützung bei den Transporten und ihre Gastfreundschaft in ihrem Top-Fluggebiet.

Alla fine é stata una giornata migliore delle previsioni, con discrete condizioni per la stagione e termica con top verso i 2100 m. Dopo una salita a piedi dal bivio stradale, una decina di piloti presenti in decollo, abbiamo discusso un po' di meteo e volato un percorso tra Gana, Mornera e Cimetta. Nel complesso una bella giornata inizio-primaverile. Traccia Ayvri in allegato.

Rédaction : E. Emery Rendez-vous à Chalais pour ce premier entraînement de la saison 2021. Les prévisions annoncent une journée stable, néanmoins deux groupes de cinq et un groupe de trois décident de tout de même tenter de boucler une task encore non-définie. Le déroulement de la manche se précise à l'arrivée du téléphérique où Lolo, le local, nous explique comment il verrait le parcours au vu des conditions de la journée : - Une balise un peu avant Evolène - Une balise à Zinal - Une balise à Chandolin - Goal à Chalais Il n'en a pas fallu plus à Emmanuelle pour suivre cette proposition et valider le parcours, bien que Laurent Borella nous ait proposé en Verco-Verbier retour. A 13h30, heure du start, Olivier, Sergey et Nelson prennent la tête jusqu'à Nax où ils sont rapidement rejoints par le reste de la grappe. S'ensuit une bataille jusqu’à la première balise où se trouve « LA » décision stratégique de la manche : soit taper la première balise puis revenir tout de suite par le Crêt-du-Midi, soit espérer trouver une thermique montant suffisamment haut pour transiter par-dessus le pas de lona afin de rejoindre Zinal. C’est finalement la première stratégie qui s’est avérée payante car une inversion à 2700m empêchant tout passage au-dessus de cette altitude. Pourtant, seul Olivier choisit cette option au bon moment, ce qui lui laisse un avantage qu’il conservera jusqu’à la fin de la manche. Le retour sur Zinal par les Crêts du Midi est facile au-dessus de 1700m, En dessous, il faut plus travailler pour remonter. Denis en a d’ailleurs fait les frais et s’est vaché à Vissoie. La dernière balise est facile, il suffit de longer les faces ouest depuis Zinal et, comme par magie, la finesse se fait infinie. Une fois le dernier turn point validé, les pilotes mettent plein barreau sur le goal, situé 1500 mètres en contrebas dans une magnifique fin d’après-midi valaisanne. Pas mal pour une journée stable ! Ce fut une task bien sympathique. Elle a aussi permis de se rendre compte de tous les détails à régler pour la prochaine (gps pas chargé, vario défectueux, radio...) qui s’annonce encore meilleure !

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Der Föhn war leicht und das wetter gut so sind wir spontan an den Crap zum Thermikfliegen. Leider sind nicht alle angemeldeten Teilnehmer aufgetaucht - das trübte unsere Stimmung nicht weiter denn ein schöner Tag in weisser Winterlandschaft und erste Thermik lag vor uns. Durch toplanding konnten wir uns austauschen und an dem ein oder anderen flugstil punkt feilen. Beim herrunterfliegen konnten wir noch die Gesellschaft von zwei Steinadlern geniessen die uns eindeutig ausgekurbelt haben.

Zufällig hatte ich die Gelegenheit, das Regio Ost an einem der gut organisierten Regiofliegen zu besuchen: Im Tessin. 9 Piloten sind dem Aufruf von Remo und Philipp gefolgt und haben den (doch recht weiten) Weg nach Locarno auf sich genommen: Der Frühling ruft! Und sie wurden nicht enttäuscht. Die Thermik war besser, als ich und alle Thermikmodelle es prognostiziert hatten (immerhin war meine Prognose etwas näher an der Realität als die Modelle ;-)). Die befürchtete Subsidenz war nicht wirklich stark zu spüren, und so stieg es dank dem ordentlich gutem Gradienten zwischen 1000 und 2000m mit bis zu 3, 4 m/sek. Allerdings nur „vorne“, in den Bergen war die Subsidenz wohl zu stark, und der Schnee zu verbreitet. Der Task war gut gesetzt, nach einem kleinen Zick-Zack gings nach Mornera und zurück, und er war so gesetzt, dass nach dem Task weiter geflogen werden konnte. Dies haben die meisten dann auch ausgenutzt, allerdings schaffte es nicht mal Chrigel Erne von diesem Hang wegzufliegen - er landete in Lumino. Der Tag war halt doch nicht so gut. Die Rangliste folgt, das Debriefing wird von Remo und Philippe online gemacht. Infos dazu im Chat.