SRS Poggio Bustone, GIN Edition 2025
SRS Task 3 Poggio Bustone, GIN Edition 2025
Simon Steiner,
25. May 2025
français plus bas / English below / Italiano più in basso
------ DEUTSCH ------
Ein versöhnlicher Abschluss mit starkem Schweizer Ergebnis
Die letzten vier Tage des Wettbewerbs waren wetterbedingt geprägt von Zwangspausen. Statt Taskpunkten standen für die Teilnehmer*innen Ausflüge nach Rom oder Wanderungen in der Region rund um Poggio Bustone auf dem Programm. Am Freitag dann der Versuch, einen Task zu fliegen - doch nach langem Warten reichte es nur knapp für einen kurzen Abgleiter vor der nächsten heranziehenden Regenzelle.
Nach vier gecancelten Renntagen lag die Hoffnung nun ganz auf dem allerletzten Tag. Für die Moral - und ebenso für die vollen WPRS-Punkte - war ein gültiger dritter Task von grosser Bedeutung. Die Ausgangslage am Morgen war jedoch alles andere als vielversprechend: Am Startplatz herrschte ein kräftiger Rückenwind - die Piloten befanden sich klar im Lee des Nordostwinds. Jo (Giuseppe Mastromichele), der lokale Organisator, bemühte sich um Optimismus, doch unter den Piloten überwog die Skepsis.
Trotz der schwierigen Bedingungen wurde ein 50 km langer Task ausgeschrieben - ein fünffaches Zickzack zwischen Start, Landeplatz und einer nordwestlich gelegenen Boje. Zwei Windtechniker (Wind-Dummys) wurden zur Luftbeurteilung losgeschickt, fanden jedoch nur sehr schwache, kaum nutzbare Bedingungen vor und mussten weit hinausgleiten.
Dennoch wurde um 13:20 Uhr das Startfenster geöffnet. Die Piloten machten sich zögerlich bereit. Die meisten konnten sich zunächst halten, aber der Hang war abgeschattet - es gab nur vereinzelte, sonnige Stellen. Mein Start um 13:39 Uhr verlief zunächst kritisch: Der Hausbart war schwach und schwer zu zentrieren, dichter Verkehr erschwerte zusätzlich die Thermiknutzung. Mit Mühe konnte ich mich an einem letzten Sonnenfleck doch noch retten. Einmal unter der Wolke angekommen, eröffnete sich ein gut fliegbarer Tag.
Der Airstart um 14:20 Uhr lief suboptimal - zwar war die Höhe gut, aber unsere Linie südöstlich vom Zylinder hatte mehr Gegenwind. Ich lag vor dem Task mit 111 Punkten in Führung, was wenig Spielraum für Fehler liess. Eine konzentrierte, sichere Leistung war gefragt.
Das GIN Team machte ordentlich Druck an der Spitze. Mattia, Pascal und ich konnten halbwegs mithalten - beim Teamfunk gibt es allerdings noch Optimierungspotenzial. Matthijs GROENEVELD opferte sich als erstes für das GIN Team, ging volles Risiko mit einer sehr tiefen Linie - zu viel, wie sich zeigte (mit 30min Rückstand schaffte er es zwar noch ins Ziel). Auch Team BGD wählte tiefe Linien, konnte sich aber durchkämpfen. Einmal tief war es nicht einfach, oben hingegen lief es gut - der Task war insgesamt zügig zu fliegen.
Marco flog souverän auf Platz 4, 17s danach kam Gin Seok SONG (wird nächste Woche 76 jährig!) als 6. ins Ziel. Luke NICOL stand nach Kampflinie zur letzten Boje in der ESS ab. Mit starker Teamleistung sicherte sich Pascal Platz 14, ich selbst kam auf Platz 15. Mattia riskierte am Ende zu viel und stand kurz vor dem letzten Wendepunkt ab. Der Sieg von Task 3 geht an Tyr GOLDSMITH, vor Vidar ULVEDAL und Joao PINHEIRO.
Das Resultat für die Swiss League konnte sich mehr als sehen lassen:
Drei Piloten in den Top 10 Overall
Simon Platz 1, Marco Platz 2, Pascal Platz 8
In der Teamwertung:
GIN Team mit Marco auf Platz 1
Swiss League Team mit Artem, Mattia, Pascal und Simon auf Platz 3
Trotz lediglich drei gewerteten Tasks endete die SRS GIN Edition so versöhnlich - mit einem grossartigen Resultat für die Schweiz.
------ FRANÇAIS ------ Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Une fin conciliante avec un fort résultat suisse.
Les quatre derniers jours de la compétition ont été marqués par des pauses forcées en raison des conditions météorologiques. Au lieu de points de tâches, les participants* ont eu droit à des excursions à Rome ou à des randonnées dans la région autour de Poggio Bustone. Vendredi, les participants ont tenté de voler une tâche, mais après une longue attente, ils n'ont réussi qu'à glisser brièvement avant la prochaine cellule de pluie.
Après quatre jours de course annulés, tous les espoirs reposaient sur le tout dernier jour. Pour le moral - et aussi pour les points WPRS - une troisième tâche valable était d'une grande importance. La situation de départ du matin était pourtant loin d'être prometteuse : un fort vent arrière régnait sur la place de départ - les pilotes se trouvaient clairement sous le vent du nord-est. Jo (Giuseppe Mastromichele), l'organisateur local, s'est efforcé d'être optimiste, mais le scepticisme a prévalu parmi les pilotes.
Malgré les conditions difficiles, une tâche de 50 km a été annoncée - un quintuple zigzag entre le décollage, l'atterrissage et une bouée située au nord-ouest. Deux techniciens du vent (Wind-Dummys) ont été envoyés pour évaluer l'air, mais ils n'ont trouvé que des conditions très faibles, à peine utilisables, et ont dû planer très loin.
Néanmoins, la fenêtre de décollage a été ouverte à 13h20. Les pilotes se sont préparés avec hésitation. La plupart d'entre eux ont réussi à s'accrocher, mais la pente était ombragée - il n'y avait que quelques endroits ensoleillés. Mon décollage à 13h39 s'est d'abord déroulé de manière critique : la Hausbart était faible et difficile à centrer, un trafic dense rendait en outre difficile l'exploitation des thermiques. C'est avec difficulté que j'ai tout de même pu me sauver au niveau d'une dernière tache de soleil. Une fois sous le nuage, la journée s'est révélée facile à piloter.
Le décollage aérien de 14h20 ne s'est pas déroulé de manière optimale : l'altitude était certes bonne, mais notre ligne au sud-est du cylindre avait plus de vent de face. J'étais en tête avant la tâche avec 111 points, ce qui laissait peu de place à l'erreur. Une performance concentrée et sûre était nécessaire.
L'équipe GIN a mis une bonne pression en tête. Mattia, Pascal et moi avons réussi à suivre à peu près le rythme, mais il y a encore un potentiel d'optimisation au niveau de la radio de l'équipe. Matthijs GROENEVELD a été le premier à se sacrifier pour l'équipe GIN, prenant tous les risques avec une ligne très basse - trop, comme on a pu le constater (avec 30 minutes de retard, il a tout de même réussi à franchir la ligne d'arrivée). L'équipe BGD a également choisi des lignes basses, mais a réussi à se frayer un chemin. Une fois en bas, ce n'était pas facile, mais en haut, ça s'est bien passé - la tâche était globalement rapide à piloter.
Marco a terminé 4e, 17 secondes après Gin Seok SONG (qui aura 76 ans la semaine prochaine !), 6e. Luke NICOL s'est arrêté à la dernière bouée de l'ESS après la ligne de combat. Pascal s'est assuré la 14e place grâce à une belle performance d'équipe, et j'ai moi-même terminé 15e. Mattia a pris trop de risques à la fin et s'est détaché juste avant le dernier point de virage. La victoire de la Task 3 revient à Tyr GOLDSMITH, devant Vidar ULVEDAL et Joao PINHEIRO.
Le résultat pour la Swiss League était plus qu'honorable :
Trois pilotes dans le top 10 Overall
Simon 1er, Marco 2ème, Pascal 8ème.
Dans le classement par équipe :
GIN Team avec Marco à la 1ère place
Swiss League Team avec Artem, Mattia, Pascal et Simon à la 3e place.
Malgré seulement trois tâches évaluées, la SRS GIN Edition s'est terminée de manière si conciliante - avec un magnifique résultat pour la Suisse.
------ ENGLISH ------ Translated with DeepL.com (free version)
A conciliatory conclusion with a strong Swiss result
The last four days of the competition were characterised by forced breaks due to the weather. Instead of task points, the programme included excursions to Rome and hikes in the region around Poggio Bustone. On Friday, an attempt was made to fly a task - but after a long wait, it was only just enough for a short glide before the next approaching rain cell.
After four cancelled race days, hopes were now pinned on the very last day. A valid third task was of great importance for morale - and also for the full WPRS points. However, the starting position in the morning was anything but promising: there was a strong tailwind at the starting position - the pilots were clearly downwind of the north-easterly wind. Jo (Giuseppe Mastromichele), the local organiser, tried to be optimistic, but scepticism prevailed among the pilots.
Despite the difficult conditions, a 50 km task was organised - a five-fold zigzag between the start, landing site and a north-west buoy. Two wind technicians (wind dummies) were sent out to assess the air, but found only very weak, barely usable conditions and had to glide far out.
Nevertheless, the take-off window was opened at 13:20. The pilots hesitantly got ready. Most of them were able to hold on at first, but the slope was shaded - there were only a few sunny spots. My take-off at 13:39 was initially critical: the house beard was weak and difficult to centre, and heavy traffic made it even more difficult to use the thermals. With some effort, I was able to save myself from one last sunspot. Once under the cloud, a good day for flying opened up.
The airstart at 14:20 went sub-optimally - the altitude was good, but our line south-east of the cylinder had more headwind. I was in the lead before the task with 111 points, which left little room for error. A focussed, confident performance was required.
The GIN team put a lot of pressure on the leaders. Mattia, Pascal and I were able to keep up reasonably well - but there is still room for optimisation when it comes to team radio. Matthijs GROENEVELD was the first to sacrifice himself for the GIN team, taking full risk with a very deep line - too much, as it turned out (he still made it to the finish 30 minutes behind). Team BGD also chose deep lines, but managed to fight their way through. Once low it wasn't easy, but it went well at the top - the task was quick to fly overall.
Marco flew confidently to 4th place, followed 17s later by Gin Seok SONG (who will be 76 next week!) in 6th place. Luke NICOL was off the last buoy in the ESS. With a strong team performance, Pascal secured 14th place, I myself came 15th. Mattia risked too much at the end and was off shortly before the last turning point. Task 3 was won by Tyr GOLDSMITH, ahead of Vidar ULVEDAL and Joao PINHEIRO.
The result for the Swiss League was more than impressive:
Three pilots in the top 10 overall
Simon 1st place, Marco 2nd place, Pascal 8th place
In the team ranking:
GIN Team with Marco in 1st place
Swiss League Team with Artem, Mattia, Pascal and Simon in 3rd place
Despite only three tasks being scored, the SRS GIN Edition ended on a high note - with a great result for Switzerland.
----- ITALIANO ------ Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)
Una conclusione conciliante con un forte risultato svizzero
Gli ultimi quattro giorni di gara sono stati caratterizzati da pause forzate a causa del tempo. Al posto dei punti di task, il programma prevedeva escursioni a Roma e passeggiate nella regione intorno a Poggio Bustone. Venerdì si è tentato di volare una task, ma dopo una lunga attesa, è stato sufficiente solo per una breve planata prima dell'avvicinarsi della cella di pioggia.
Dopo quattro giorni di gara annullati, le speranze erano ora riposte nell'ultimo giorno. Una terza task valida era di grande importanza per il morale e anche per i punti WPRS. Tuttavia, la posizione di partenza al mattino era tutt'altro che promettente: c'era un forte vento di coda alla partenza - i piloti erano chiaramente sottovento rispetto al vento di nord-est. Jo (Giuseppe Mastromichele), l'organizzatore locale, ha cercato di essere ottimista, ma lo scetticismo ha prevalso tra i piloti.
Nonostante le condizioni difficili, è stata organizzata una task di 50 km: uno zigzag di cinque volte tra la partenza, il punto di atterraggio e una boa a nord-ovest. Due tecnici del vento (manichini del vento) sono stati inviati a valutare l'aria, ma hanno trovato solo condizioni molto deboli e appena utilizzabili e hanno dovuto planare molto lontano.
Tuttavia, la finestra di decollo fu aperta alle 13:20. I piloti si sono preparati con esitazione. La maggior parte di loro è riuscita a resistere all'inizio, ma il pendio era in ombra - c'erano solo pochi punti soleggiati. Il mio decollo alle 13:39 è stato inizialmente critico: la barba della casa era debole e difficile da centrare, e il traffico intenso rendeva ancora più difficile sfruttare le termiche. Con qualche sforzo, sono riuscito a salvarmi da un'ultima macchia di sole. Una volta sotto le nuvole, la giornata è stata facile da volare.
L'airstart alle 14:20 è andato in modo non ottimale: l'altitudine era buona, ma la nostra linea a sud-est del cilindro aveva più vento contrario. Prima della task ero in testa con 111 punti, il che lasciava poco spazio agli errori. Era necessaria una prestazione concentrata e sicura.
Il team GIN ha fatto molta pressione sui leader. Mattia, Pascal e io siamo riusciti a tenere il passo in una certa misura, ma c'è ancora spazio per l'ottimizzazione della radio di squadra. Matthijs GROENEVELD è stato il primo a sacrificarsi per il team GIN, rischiando in pieno con una linea molto profonda - troppo, a quanto pare (è arrivato comunque al traguardo con 30 minuti di ritardo). Anche il team BGD ha scelto linee profonde, ma è riuscito a farsi strada. Una volta basso non è stato facile, ma è andato tutto bene in cima - la task è stata veloce per volare in generale.
Marco è volato con sicurezza al 4° posto, seguito 17 secondi dopo da Gin Seok SONG (che compirà 76 anni la prossima settimana!) al 6° posto. Luke NICOL era al largo dell'ultima boa nell'ESS. Con una forte prestazione di squadra, Pascal si è assicurato il 14° posto, mentre io sono arrivato 15°. Mattia ha rischiato troppo alla fine ed è uscito poco prima dell'ultimo punto di svolta. La task 3 è stata vinta da Tyr GOLDSMITH, davanti a Vidar ULVEDAL e Joao PINHEIRO.
Il risultato della Swiss League è stato più che impressionante:
Tre piloti nella top 10 assoluta
Simon 1° posto, Marco 2° posto, Pascal 8° posto.
Nella classifica a squadre:
GIN Team con Marco al 1° posto
Il team Swiss League con Artem, Mattia, Pascal e Simon al 3° posto.
Nonostante siano stati assegnati solo tre compiti, la SRS GIN Edition si è conclusa con un grande risultato per la Svizzera.
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Results Task 3
4 Marco SOMMERFELD
15 Pascal BLUM
16 Simon STEINER
30 Claudio VOSTI
43 Gaetan GERBER
69 Mattia VOSTI
91 Artem MALYSHEV
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Results Overall
1 Simon STEINER
2 Marco SOMMERFELD
8 Pascal BLUM
35 Gaetan GERBER
66 Mattia VOSTI
69 Claudio VOSTI
93 Artem MALYSHEV
105 Jan LUEBBIG
116 Carel LUEBBIG
124 Nelson CARVALHO
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Results Overall Female
1 Riley FERRE
2 Scarlett TIAN
3 Magdalena JANAWAY
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Results Team Overall
1 Gin
Gin Seok SONG
Luke NICOL
Matthijs GROENEVELD
Marco SOMMERFELD
2 Ozone
Rafael ROSA PRAT
Ulric JESSOP
Christiaan DURRANT
Aurelijus ANDRELIUNAS
3 Swiss League
Simon STEINER
Mattia VOSTI
Pascal BLUM
Artem MALYSHEV
Pictures Cross Country (@xcmag) / Marcus King (@skytribe), Ruth Jessop, Franzi and Simon Steiner
