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Regio Ost Crap Sogn Gion

Thermiktraining und kleiner Task am Crap

Philipp Bethge, 13. February 2022
Trotz recht bescheiden prognostizierter Thermikgüte und starkem Westwind entschieden Remo und ich am Crap Sogn Gion den Regio Kickoff ins Jahr 2022 zu starten. Bei fehlender Themik hätten wir zumindest ein paar Abgleiter machen können. Die Windwerte am Crap Masegn die uns bei der Auffahrt noch Sorge bereiteten nahmen kontinuierlich ab und, oben angekommen, sind die ersten Schirme schon gestiegen. Wir haben uns entschieden den Teilnehmern 1.5h Zeit zu geben in der zyklischen Themik zu fliegen und trafen uns um 13:00 wieder am Startplatz. Der doch recht zügige Westwind und die zyklische Thermik mit lokalem 3m/s Steigen aber nur geringem integrierten Werten haben uns dann motiviert einen kleinen 16km Minitask mit Start um 14:30 zu setzen und konnten wir alle noch 1h die Thermik geniessen. Der Task war dann recht anspruchsvoll da es zwei mal im Gegenwind über die überspülte Kante von Ruschein ging. Hier konnte Michi einen taktischen Vorteil nutzen und an einer anderen Stelle mehr Steigen mitnehmen und sich an die Spitze des Feldes setzen. Im Ziel in Ilanz waren viele grinsende Gesichter zu sehen da wir heute viel besser als erwartet geflogen sind und sogar richtiges race-feeling aufkam. Besonders gefreut haben uns die vielen neuen Teilnehmner: Fabienne, Corina, Thierry, Christoph, Domi und Andre! Schön das ihr gekommen seid und hoffentlicih bis bald. Als letztes soll noch Christian Zumbach erwähnt werden der mit seinem 3-leiner erst im final glide von den 2-leinern geschluckt wurde. Herzlichen Glückwunsch zu einem starken Rennen! Organisatorisch konnte an das letzte Jahr angeschlossen werden, was wir noch nicht umgesetzt haben ist das CCSS und die Aufgabe sowie die Rangliste war nicht in Flymaster zu sehen. Das möchten wir beim nächsten Event verbessern, Cools gsi, merci an alle die da waren! Philipp und Remo
Regiokader Jura für Samstag, 12.02.22: Training in der Lenk 2022

Neue Trainingsmethoden an coolem Tag. Erwartungen übertroffen.

Markus Roschi, 13. February 2022
Weil ich den MeteoVorhersagen nicht wirklich traute, habe ich Ollie Keller, Roger vom Regio Beo und Chrigel kontaktiert. Die Waren alle recht zuversichtlich. Chrigel meinte sogar, die Toplandechancen bestünden zu ca.80%. Recht hatten sie. Danke nochmals. Schlussendlich hat der Westwind die schwachen thermischen Bedingungen perfekt unterstützt. Es war ein Top-Lenk-Tag. Der Trainingsplan: Thermiktraining Eine Stunde lang batteln. Das Prinzip: Wer zuerst oben ist, fliegt raus. Die anderen ziehen gleichzeitig so mit, dass auf gleicher Höhe unten wieder eingeflogen werden kann. So kann man jedesmal Thermikflugstile vergleichen und optimieren. Es wurden schnell Stärken und Schwächen einzelner Piloten sichtbar. Rundkursfliegen: Distanz ca. 5km. Schnellfliegen mit vielen Chancen zum Aufschliessen und Optimieren in Sachen McCready. Toplanden. Nachbesprechen. Repeat. Die Ausführung Thermiktraining hat super geklappt. Das Toplanden und Nachbesprechen haben wir spontan vorgeschoben. In den schwächelnden Anfangsbedingungen sind zwei Piloten abgesoffen. Beim Toplanden holte sich ein Pilot einen 30cm-Riss an der Eintrittskante. Fazit Nur eine Trainingsmethode vorgeben und dafür nach dem Toplanden situativ entscheiden. Das Toplanden mit Nachbesprechen bringt's total. Bei schwächelnden Bedingungen wär's wahrscheinlich auch gewinnbringend, wenn man "ständig zuoberst" "spielt". Zum Schluss ziehen wir uns noch das NonPlusUltra rein und soaren am Albristhorn. Bis ganz hoch geht's nicht. Dafür "siidefiin" in best Conditions. Ich habe mich sehr über zwei neue Gesichter gefreut: Ghabbut und Hitti. Hope to see you again. Tschirioo, Roschi
PWC Roldanillo 2022

PWC Roldanillo 2022 – Task 5

Martina Hauri, 12. February 2022
Sous un soleil prometteur, une manche de 118km est lancée. Elle mêne avec une boucle au sud par la plaine puis remonte au nord jusqu'à Toro. À partir de là, nous passons par les reliefs avec un goal à Voterbo. Au start, la majorité des pilotes se placent sur les hauts reliefs, mais rapidement les nuages convectifs les obligent d'avancer sur les petites colinnes de Roldanillo. Le départ est impressionnant car la grappe de départ était compacte. Bien que les conditions en plaine ne sont pas fortes au départ, quelques pilotes attaquent et se voient contraints à se refaire très bas. Il faut dire qu'ici, avant d'avoir posé pieds, il y a toujours une chance de pouvoir s'accrocher, même à 38m sol (expérience de Dan). En milieu de course, la course accèlere. Autant dire que sans etre tendu sur le dernier barreau, il ne faut pas éspérer suivre ici. Mis à part Alfredo qui a fait un point bas, tous les suisses suivent le groupe de tête sur toute la aprtie de la plaine. L'arrivée dans les montagnes partage rapidement la grosse grappe en plusieurs petites grappes. Tous ceux qui n'ont pas pris une hauteur suffsante perdent beaucoup de temps dans les petites conditions dans les colinnes ombragés. Patrick, Yael, Emma et Dan finissent avec les premiers. Le retour en bus était long. ** PWC Roldanillo 2022 – Task 5 : 118 km Unter einer vielversprechenden Sonne wird eine 118 km langer Task gestartet. Dieser beginnt mit einer Schleife im Süden durch die Ebene und führt dann nach Norden bis nach Toro. Von dort aus geht es durch das Hochland mit einem Goal in Voterbo. Beim Start positionieren sich die meisten Piloten auf den hohen Erhebungen, doch schon bald zwingen sie konvektive Wolken dazu, auf die kleinen Hügel von Roldanillo vorzurücken. Der Start war beeindruckend, da die Startpulk kompakt war. Obwohl die Bedingungen in der Ebene anfangs nicht stark sind, greifen einige Piloten an und sehen sich gezwungen, sehr tief wieder aufzudrehen. Man muss dazu sagen, dass hier, bevor man den Fuß aufsetzt, immer eine Chance besteht, sich retten zu können, selbst bei 38 m Bodenhöhe (Dan's Erfahrung). In der Mitte des Tasks beschleunigt sich der Lauf. Das bedeutet, dass man nicht erwarten sollte, hier mithalten zu können, wenn man nicht auf der letzten Stange des Beschleunigers gespannt ist. Abgesehen von Alfredo, der einen Tiefpunkt hat, folgen alle Schweizer der Spitzengruppe auf dem gesamten Teil der Ebene. Die Ankunft in den Bergen teilt sich die grosse Gruppe schnell in mehrere kleinen Gruppen auf. Alle, die nicht genügend Höhe gewonnen haben, verlieren viel Zeit bei den schwachen Bedingungen in den schattigen Hügeln. Patrick, Yael, Emma und Dan kamen mit den ersten ins Ziel, Patrick und Yael schaffens in die Top 10. Die Rückfahrt mit dem Bus war lang. Fabrice
PWC Roldanillo 2022

PWC Roldanillo 2022 - Task 4

Fabrice Thiébaud, 11. February 2022
Aujourd'hui les conditions ont l'air meilleures que hier au décollage. On nous dessine une manche de 75 km, uniquement en plaine avec un start au-dessus de Roldanillo. Au départ la grappe est très dense, alors qu’il n'y a pas encore de cumulus en plaine, c'est assez fou. On adopte alors un régime de vol conservateur. Au-dessus de Zarzal, les conditions commencent à s'allumer gentiment ce qui nous permet d’être plus efficaces. À B1, je décide de revenir sur mes pas car le thermique que j'avais quitté pour prendre la balise était bon. Ceci me permet de me recaler au-dessus du groupe de tête. J’effectue la prochaine transition avec un peu d'hésitation, suite à quoi, les thermiques s'installent enfin correctement. Au-dessus des collines en direction du nord, certains restent sur le trait, je décide de mes décaler avec un petit groupe sur la gauche, pour aller rejoindre des oiseaux. S'ensuit la B2, j'essaie de garder le contrôle sur le groupe de tête, mais je n'y parviens pas. Le gros groupe des poursuivants me revient dans les pieds pour la rentrée au goal. Arrivés à l'ESS, c'est complètement allumé et ça ne descend pas. Patrick et Dan choisissent de rentrer en volant. Les 100 pilotes se tiennent en 6 minutes. ! Honorin gagne les 1000 points avec 100% de leading. Yael ************************************************************** Heute sehen die Bedingungen besser aus als gestern beim Start. Wir haben einen Task von 75 km, nur im Flachland, mit einem Start über Roldanillo. Am Anfang ist der Pulk sehr dicht, obwohl es im Flachland noch keine Kumuluswolken gibt. Wir fliegen in einem konservativen Regime. Über Zarzal beginnen die Bedingungen langsam zu bessern, was uns erlaubt, effizienter zu fliegen. Bei B1 entschied ich mich umzukehren, da die Thermik, die ich verlassen hatte, um die Boje zu nehmen, gut war. Dadurch konnte ich mich wieder über der Spitzengruppe einreihen. Den nächsten Übergang mache ich etwas zögerlich, woraufhin sich die Thermik endlich richtig einstellt. Über den Hügeln in Richtung Norden blieben einige auf der Optimal-Linie, und ich beschloss, mich mit einer kleinen Gruppe nach links zu versetzten, um zu den Vögeln zu fliegen. Es folgt die B2, ich versuche, die Kontrolle über die Spitzengruppe zu behalten, aber es gelingt mir nicht. Die große Gruppe der Verfolger kommt mir beim Toranflug wieder in die Füsse. An der ESS angekommen, sind die Bedingungen komplett eingeschaltet und es geht nicht mehr runter. Patrick und Dan entscheiden sich nach Roldanillo zurückzufliegen. Die 100 Piloten halten sich in 6 Minuten!!! Honorin gewinnt die 1000 Punkte mit 100% Leading. Yael
PWC Roldanillo 2022

PWC Roldanillo 2022 - Task 3

Fabrice Thiébaud, 10. February 2022
Ce matin, le ciel est couvert mais contrairement à hier, il ne pleut pas. À 8h, tout le monde est dans le bus pour atteindre le décollage. Il semble que c'est un début de journée classique pour cette région de la Colombie. Il est certain que le ciel va s'ouvrir à la mi-journée. Le start est donné à 12h40 pour une manche de 75km part en direct du nord en zigzag avec un goal à Zarsal. Une grande grappe joue à cache-cache sous les nuages. Ici les règles sont claires, pénalité à quiconque qui disparaît dans un nuage. Il y a donc une tension palpable, une grande nervosité. À l'ouverture du start, une grappe de 130 pilotes trace, plein barreau, le long d’une convergence. Le résultat est impressionnant ! 15km en 18 minutes et ceci, sans perdre un mètre de hauteur. Ensuite se déroule le jeu du plus courageux, qui consiste à se lancer dans le ciel bleu pour trouver un thermique autant loin que possible, en raccrochant aussi bas que nécessaire. Youri et Patrick suivent bien la grappe de tête. Patrick manquera le goal pour peu. Pour les poursuivants, la situation devient plus compliquée. Sous un ciel à la fois menaçant et un sol totalement à l'ombre, le pilotes coulent les uns après les autres. Certains poseront même sous la pluie. Quoi qu'il en soit, l'ambiance dans le team suisse est intacte et tout le monde se réjouis sur la prochaine manche qui aura lieu demain. ********************************************************************** Heute Morgen ist der Himmel bedeckt, aber im Gegensatz zu gestern regnet es nicht. Um 8 Uhr sitzen alle im Bus, um den Startplatz zu erreichen. Es scheint ein klassischer Tagesbeginn für diese Region Kolumbiens zu sein. Es ist sicher, dass der Himmel gegen Mittag aufreißen wird. Der Startschuss fällt um 12:40 Uhr für eine 75 km lange Task in Richtung Norden im Zickzack mit einem Goal in Zarsal. Ein großer Pulk spielt unter den Wolken Verstecken. Hier sind die Regeln klar: Strafe für jeden, der in einer Wolke verschwindet. Es herrscht also eine spürbare Spannung, eine große Nervosität. Bei der Eröffnung des Starts zieht eine Gruppe von 130 Fahrern einer Konvergenzlinie entlang. Das Ergebnis ist beeindruckend! 15 km in 18 Minuten und das, ohne einen Meter an Höhe zu verlieren. Danach findet das Spiel der Mutigsten statt, bei dem man sich in den blauen Himmel stürzt, um so weit wie möglich eine Thermik zu finden, und dabei so tief wie nötig anhängt. Youri und Patrick folgen der Spitzengruppe gut. Patrick verfehlt das Goal nur knapp. Für die Verfolger wird die Situation komplizierter. Unter einem bedrohlichen Himmel und einem Boden, der völlig im Schatten liegt, geht ein Pilot nach dem anderen unter. Einige landeten sogar im Regen. Wie auch immer, die Stimmung im Schweizer Team ist ungebrochen und alle freuen sich auf den nächsten Task, der morgen stattfindet.
PWC Roldanillo 2022

PWC Roldanillo 2022 – Task 1

Fabrice Thiébaud, 8. February 2022
Aujourd’hui, nous montons au décollage à 8h30. Après une attente humide dans la brume, le task comity nous annonce une manche de 82 km qui part d’abord au nord, puis redescend au sud en zigzagant dans la plaine. Le gros des pilotes se placent sur les reliefs pour le start, alors que plusieurs petits groupes tentent la plaine. Les plafonds sont à 2100m. L’option montagne n’est pas payante aujourd’hui. Une brise océanique vient couper les thermiques et écrase les voiles au sol. Le groupe de la montagne se décale en plaine et la jonction se fait avec le reste de la compétition après environ 30 km. A B1 tout le monde a quasi raccroché et il est temps de partir en plaine. Les premiers pilotes se lancent ras-terre, Honorin en tête. Le ciel très actif jusque là est en train de se bâcher et les taches de soleil se font plus rare. Le rythme ralenti. On traverse la vallée pour taper B2 et continuer à cheminer vers le sud-ouest pour rejoindre B3. Autour de nous tout devient de plus en plus gris. Le vent se lève et nous contre. Pour l’instant rien de bien méchant, mais la manche est stoppée. Trop de vent au goal et un ciel menaçant qui déverse déjà de grosses averses sur Roldanillo. La grappe se trouve un goal alternatif, un grand champs près de la route principale qui fera très bien l’affaire. Finalement la quasi-totalité de l’équipe se pose dans des conditions bien ventillées. Retour en navette au QG pour le retour des trackers. Nous serons malgré tout étonnés du peu de points qui seront attribués. Au total 168 points pour le meilleur. Autant dire une manche qui compte pour beurre. Demain on prend les mêmes et on recommence, en espérant que les conditions météo vont aller en s’améliorant. Emanuelle Zufferey **************************************************************** Heute gehen wir um 8.30 Uhr zum Startplatz auf. Nach einer feuchten Wartezeit im Nebel kündigt die Task Comity eine 82 km langen Task an, die zuerst nach Norden beginnt und dann im Süden im Zickzack durch die Ebene endet. Der Großteil der Piloten positioniert sich für den Start auf den Hügeln, während mehrere kleine Gruppen es über dem Flachland versuchen. Die Wolkenbasis liegt bei 2100 m. Die Option Berg zahlt sich heute nicht aus. Eine ozeanische Brise schneidet die Thermik ab und erzeugt ein sinkender Lee-wind. Die Gruppe, die sich zuerst für die Bergen entschieden hat, ist gezwungen ins Flachland herauszufliegen, und nach etwa 30 km kommt es zum Zusammenschluss mit dem Rest des Wettbewerbs. Bei B1 haben alle fast wider Höhe gewonnen und es ist der Moment, ins Flachland zu gehen. Die ersten Piloten gleiten bis weit nach unten, Honorin an der Spitze. Der bis dahin sehr aktive Himmel schliesst sich und die Sonnenflecken werden immer seltener. Das Tempo wird langsamer. Wir überqueren das Flachland, um B2 zu erreichen. Dan setzen wir unseren Weg in südwestlicher Richtung fort, um B3 zu erreichen. Um uns herum wird alles immer grauer. Der Wind frischt auf und stemmt sich gegen uns. Bisher ist noch nichts passiert, aber der Task wird gestoppt. Zu viel Wind im Goal und einen bedrohlichen Himmel, der bereits große Regenschauer über Roldanillo entlädt. Die Gruppe sucht sich ein alternativer Landeplatz, ein großes Feld in der Nähe der Hauptstraße, das sehr gut geeignet ist. Schließlich landet fast das gesamte Team unter gut belüfteten Bedingungen. Wir fahren mit dem Shuttle zurück zum Hauptquartier, um die Trackings zurückzubringen. Wir sind erstaunt über die wenigen Punkte, die vergeben werden. Insgesamt 168 Punkte für den Besten. Ein Task, die wie Butter zählt. Wir hoffen, dass sich die Wetterbedingungen verbessern werden. Emanuelle Zufferey
PWC Roldanillo 2022

PWC Roldanillo 2022 – 6 février, journée d’entraînement

Fabrice Thiébaud, 7. February 2022
PWC Roldanillo 2022 – 6 février, journée d’entraînement Roldanillo est un paradis du parapente situé dans le département de Valle del Cauca, en Colombie. C’est ici que s’enchainent depuis quelques semaines différentes compétition de parapente. Cette première PWC 2022 se déroule à la suite des British Winter Open du 6 au 13 février. Aujourd’hui, nous sommes la journée d’inscription et d’entraînement. Elle commence sous un ciel couvert et légèrement pluvieux. Cette situation météo est courante pour la région et les organisateurs sont optimistes. Il sera possible de voler aujourd’hui. Yael, Emanuelle, Youri et Dan montent aux alentours de 10h au décollage, noyé dans une épaisse couche de nuages. Le temps passe et certains se décident de redescendre en véhicule. Finalement, Ema et Dan peuvent décoller vers 13h pour palper l’air Colombien. J’ai un peu moins de chance car mon aile est restée à Madrid. ************************************************************************** PWC Roldanillo 2022 - 6. Februar, Trainingstag. Roldanillo ist ein Paradies für Gleitschirmflieger und liegt im Departement Valle del Cauca in Kolumbien. Hier finden seit einigen Wochen verschiedene Gleitschirmwettkämpfe statt. Der erste PWC 2022 findet im Anschluss an der British Winter Open vom 6. bis 13. Februar statt. Heute ist der Training- und Anmeldetag. Er beginnt unter einem bedeckten und leicht regnerischen Himmel. Diese Wetterlage ist für die Region üblich und die Organisatoren sind optimistisch. Es wird möglich sein, heute zu fliegen. Yael, Emanuelle, Youri und Dan fahren gegen 10 Uhr and den Startplatz, der in einer dicken Wolkendecke eingebettet ist. Die Zeit vergeht und einige beschliessen, mit dem Fahrzeug wieder hinunterzufahren. Schließlich können Ema und Dan gegen 13 Uhr starten, um die kolumbianische Luft zu erkunden. Ich habe etwas weniger Glück, da mein Flügel in Madrid geblieben ist.
Diverses 2022

Coach to Coach Tag 2022 mit Thomas Theurillat in Interlaken

Martin Scheel, 6. February 2022
Am 22.1. trafen sich die Regioleiter und einige Teamleader bei OneDay-Coaching, in Interlaken. Die (eher langweilige) Agenda wurde von uns vorgegeben, Thomas ging dann aber seine bewährten Wege, dank dem die Liga wider sehr viel gewinnen konnte. Regio ****** Am morgen ging es um die Regios und die Regioleiter. Was läuft gut? Darauf wurde anhand Thomas’ Toblerone (Sache, Wir, Ich) eingegangen: Sache: • technisches Umfeld • Webseite und Infos • “Sicherheit” wir müssen uns nicht permanent Sorgen um Teilnehmer machen) • Anzahl der Trainings Wir: • Motivation • Wir haben uns gern • Wir-Gefühl, vor allem im Regio Jura, West und Ost. Im BEO fehlt der Chef, die Aushängeperson. Ich: • die einzelnen Personen zeichnen unterschiedliche Stärken Wie weit sind wir (schon)? Alle Teilnehmer geben ihr Feedback zu Ich, Sache, Wir ab. Auf der Grafik gibt es Striche auf der Axe. 1%-Regel: Was brauchst du/es, um 1% besser zu werden? • Ich-Achse: - Kontakt zu den Menschen (schon ein Whatsapp kann viel Freude bereiten) • Sach-Achse: - Methode verbessern • Wir-Achse: - Talente verstehen - Piloten aufzeigen, was das Regio bringt (siehe auch nachher). FTEM - Regios zusammen machen, oder mit Reigo an ein anderes regio fahren Konkret: Kommunikation: • Klarer Abgrenzen, Was ist Regio? Dem Regio ein Gesicht geben. • Besser kommunizieren, Webseite, Sozial Media? Koordinationssitzung vor den Regio Weekends: Fabrice wird 2022 der Nachwuchsverantwortliche (ist noch nicht genau definiert). Fabrice soll den Kontakt zu den Regioleitern verstärken, unter anderem indem jeweils am Mittwoch eine Koordinationssitzung gemacht wird (Zoom-Meeting, an dem alle Regioleiter teilnehmen können. Meteo, wer, wo, was, ev. Regio Zusammenlegen? Trainingsinhalte etc, etc.). Zoom-Meeting für Teilnehmer: Für die Teilnehmer wäre ein Zoom-Meeting jeweils am Donnerstag Abend erwünscht. Zwecks Besprechung an welchem Tag des Weekends, und Location, Meteo, und aber auch Fragen. Projekt Booster ******************* Fabrice stellt nach einer kurzen Einführung von Martin das Projekt vor. Selektionen Es wird sehr lange über die Selektionen gesprochen. Ein allgemeiner Konsens entsteht: • die Selektionen sollen transparent sein (wie seit kurzem bei der Liga) • Selektionskriterien sind: - Commitment und zeitliche Verfügbarkeit - Potential und Alter - Teamgeist • 100%-iges Engagement (Commitment und Verfügbarkeit) ist ein Killerkriterium. Wer nicht für alle Events zusagt, hat zu zu wenig Engagement. Wenn und Aber sollte es nicht geben. Saisonplanung • die Saisonplanung ist sehr schwierig (Zeitmanagement der Teilnehmer und Leiter). • Eine Agenda zu definieren ist sehr herausfordernd. Es wird aber auch das Engagement sichtbar. Teamleader und Teamfliegen ********************************* Funken: • Müsste geübt sein. Eigentlich darf an den andern Wettbewerben aber nicht gefunkt werden (nur EM/WM, dort ist es aber Pflicht) • Vor- Nachteile. Bringt es viel? Im Hügel- und Flachland schon. Vor allem auch für die hinteren. • Am schluss der WM hats geklappt und es waren sich alle einig, dass es gut gewesen wäre. Team-Strategisch fliegen: • Engländer machen dies stark, sie haben gewonnen • Vorbesprechen, während dem Task schwierig “Wasserträger”: • zu Beginn des Wettbewerbs fliegen alle auf Einzelresultat, dann aber sollen sie den Toppiloten helfen • in der Realität kaum möglich. Wems läuft, dem läufts, da können die andern nicht mithalten zum Vorfliegen.
CIVL Meeting

Summary CIVL Plenary meeting 2022

Michael Sigel, 6. February 2022
All Annexes can be found here: https://www.fai.org/page/civl-meetings After two difficult years, 2021 seemed to go back to be almost normal. However, there were still not as many events as pre-Covid and everybody had to be more flexible. There were 3 FAI World Championships held: - 3rd FAI World Paragliding Aerobatics –Trasaghis, Italy - 17th FAI World Paragliding – Tucuman, Argentina - 11th FAI World Paragliding Accuracy – Prilep, N. Macedonia The year 2021 was average number of accidents. The one PG fatality was a result of a small cravat developing into a full spin and an unsuccessful reserve deployment. Airscore (new scoring software) is finally ready and should be available later this year. WPRS was unfrozen in November 2021. The following things will change and should be considered by Swiss pilots: In 2019 the top 5 Women and defending champion’s rule were added. But that gives the big nation a big advantage for the team. After very long discussions the rule is adjusted so Defending Champions plus top 5 Women combined extra spots are limited to only one extra spot to any nation. There are obvious issues with women and team representation in World PG XC events. The Bureau will open a discussion on the matter. All solutions will be explored, including stand-alone Women and Team championships. The discussion may conclude with proposals to the 2023 plenary. The event management system (EMS) will be mandatory for Cat. 1 Events. But not (yet) for Cat. 2 Events. The Allocation deadlines changed and is now: After the two-month deadline, available spots may be allocated following the general principle of allocation until 14 days before the start of the event. There were many changes for aerobatics, mainly on maneuvers and changing from U25 to U23. The plenary followed Jörg Ewald’s proposal to change the task distance calculation. Attention: tracking interval changed from 5 to 1 second. From now on we can have Junior Championships. For sure they have to follow certain qualification criteria and it is not clear what glider class they will be allowed to fly (in separate Junior Cat. 1), while the age is changed from 25 to 26 years. A CIVL working group comprising manufacturers and CIVL representatives is formed to define a standard for distance calculation to the restricted airspace. There will be no tolerance. From now on harnesses should be handled same for certification as paragliders. To participate in First Category events, a harness and back protector combination must have been tested to LTF09 or EN1651:2018 or after, more than 90 days before the start of the event. CIVL publishes an indicative list on its website. From now on there will be the same rules and penalties for cloud flying as in the PWC. The next FAI comps that are approved: 17th FAI European Paragliding Championships in Pegalajar, Spain from 16th to 29th June 2024 1st FAI World Junior Paragliding Championships in Tolmin, Slovenia from 18th to 31st of August 2024
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