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Was tun, wenn die Tage kurz, die Nächte lang und die Thermik abwesend ist? "Virtuelles Trainieren" ist angesagt! Ich habe mich sehr gefreut, dass am ersten Event gestern trotz der Einstiegshürden (PC, Simulator und Joystick müssen her) 8 Piloten und zeitweise über 20 Zuschauer ausprobiert haben, was auch virtuell trainiert werden kann. Ich hatte einen für Segelflieger kurzen Task (180km) angesetzt mit Start am Niesen, TP Wispile, TP Grimsel, Landung Thun - doch die stabilen Bedingungen zwischen Wispile und Grimsel haben es uns nicht einfach gemacht! Wir haben es - für's erste Mal - locker angehen lassen, die magische "Q"-Taste (Flieger reparieren / Höhe gewinnen) wurde oft eingesetzt. Für das nächste Training werden die virtuellen Zügel hier angezogen, mit mehr Spannung macht es dann noch mehr Spass! Nach der Landung war cool zu beobachten, dass wir gemeinsam nochmal alles durchgesprochen haben, wer wo weshalb welche Entscheidung getroffen hat - so virtuell hat es sich dann wohl doch nicht angefühlt! Das nächste Training wird wieder in der Telegram-Gruppe "XC League - Virtual Training" angekündigt. Klickt auf den Link rechts/unten, um der Gruppe beizutreten und beim nächsten Mal selbst mitzufliegen - oder wenigstens zuschauen. War cool mit euch allen, danke für die Teilnahme!

An diesem Samstag, an dem die Erwartungen ans Wetter und den Schnee in vielen Regionen eher gering ausfielen, lud Luca uns für einen Ski&fly Trainingstask in seine Heimat, das wunderschöne Engadin, ein. Die Teilnehmer kamen aus dem Tessin, Zürich, dem Berner Oberland und der näheren Region und wurden nicht enttäuscht mit einem Traumtag mit Sonne und Schnee! Zuerst führte uns der Task mit etwa 1000hm auf den Sass Queder, mit einem anschliessenden Flug zum Fuss des Piz Lagalb. Bei eher kräftigem Wind und Teils stärkeren Böen wagten sich nur einzelne der erfahreneren Piloten in die Luft, während der Rest die top präparierten Pisten zum Abstieg nutzte. Der zweite Teil führte uns von dort auf den Gipfel des Piz Lagalp und von dort mit Ski oder Schirm zurück zur Diavolezza-Talstation. Für mich als Einsteiger in Hike&fly-Rennen war die Navigation und Aufzeichnung des Tracks und der Turnpoints noch eine grosse Herausforderung, wo ich sicher noch Verbesserungspotenzial habe, um während eines Rennens damit keine Zeit zu verlieren. Text und Fotos Michaela Mooz

Willst du effizient Fliegen lernen? Rekorde brechen, eine WM oder das X-Alps gewinnen? Dann ist der Newcomer Challenge der Swiss League das Richtige für dich! Nebst viel Theorie werden wenn möglich jeden Tag Tasks geflogen. Die Resultate des NC sind zudem eine Entscheidungshilfe für die Selektion in die Liga. Der Newcomer wird in 3 Modulen geführt: - Basis - Modul: 3.-7.5. in Grindelwald (am Weekend nehmen wir wenn möglich auch am Swiss Cup Grindelwald teil), Leitung Chrigel Maurer und Martin Scheel. Das Basis- Modul ist obligatorisch für die folgenden Angebote: - Hike&Fly - Modul: 7.-9. September in Lenk, Leitung Benu Senn und Beni Hug Beni, ein versierter Trainer, speziell im Ausdauerbereich! - XC - Modul: 3 x online Theorie und konkrete Vorbereitung auf ein Weekend, Leitung Michi Sigel - Competition: Sehr informative Briefings an Regiokader und Swiss Cups für Newcomer, Leitung Michi Maurer (für die Teilname ist das Basis-Modul nicht obligatorisch) Die Teilnehmerzahl für das Basis - Modul beträgt maximal 25 Piloten. Das NC ist kostenlos. Unterkunft und Fahrspesen gehen zu Lasten der Piloten (ausser Schühler, Lehrlinge, Studenten und Pilot*innen U30). Pilot*innen mit mind. 250 Höhenflüge und einiger Steckenflugerfahrung (min. 2 Flüge über 70 km) und solche, die evtl. schon an kleineren Wettkämpfen oder am XContest teilgenommen haben, können sich anmelden! Ambitionen im Wettkampf, Comp oder Hike&Fly, oder auch XContest sind in jedem Fall Voraussetzung, jüngere Piloten haben grössere Chancen selektioniert zu werden! Anmeldeschluss für das Basis-Modul Grindelwald (3.-7.5.) ist der Sonntag, 5.2. **************************** Tu veux apprendre à voler efficacement ? Battre des records, gagner un championnat du monde ou le X-Alps ? Alors le Newcomer Challenge de la Swiss League est fait pour toi ! En plus de beaucoup de théorie, des Task sont effectuées chaque jour si possible. Les résultats du NC sont en outre une aide à la décision pour la sélection dans la ligue. Le Newcomer se déroule en 3 modules : - Module de base : du 3 au 7 mai à Grindelwald (le week-end, nous participerons si possible à la Swiss Cup Grindelwald), sous la direction de Chrigel Maurer et Martin Scheel. Le module de base est obligatoire pour les offres suivantes : - Module Hike&Fly : du 7 au 9 septembre à Lenk, direction Benu Senn et Beni Hug tiennent, un entraîneur chevronné, spécialement dans le domaine de l'endurance ! - Module XC : 3 x théorie en ligne et préparation concrète pour un week-end, direction Michi Sigel. - Competition : Briefings très informatifs lors des cadres régionaux et des coupes suisses pour les nouveaux venus, direction Michi Maurer (le module de base n'est pas obligatoire pour participer). Le nombre de participants pour le module de base est de 25 pilotes maximum. Le NC est gratuit. L'hébergement et les frais de déplacement sont à la charge des pilotes (sauf Schühler, apprentis, étudiants et pilotes* de moins de 30 ans). Les pilotes* ayant au moins 250 vols en altitude et une certaine expérience des vols de distance (au moins 2 vols de plus de 70 km) et ceux qui ont éventuellement déjà participé à de petites compétitions ou au XContest peuvent s'inscrire ! Des ambitions en compétition, Comp ou Hike&Fly, ou encore XContest sont dans tous les cas une condition préalable, les jeunes pilotes ont plus de chances d'être sélectionnés ! La date limite d'inscription pour le module de base de Grindelwald (3-7 mai) est le dimanche 5 février.

Le Vercoski s'est déroulé par un temps idéal avec 10 participantes et 70 participants (complet). La Swissleague H&F était bien représentée et a pu décrocher deux des trois places du podium. Il s'agissait de faire le plus de montées possibles entre 9 et 15 heures et de toucher à chaque fois un petit cercle à l'atterrissage pour obtenir des points bonus. Une course exigeante sur le plan physique, mais où les compétences de vol étaient également requises. Un grand merci à Laurent Borella et Twistair, Vercorin, pour l'organisation ! ********************** Bei bestem Wetter fand das Vercoski mit 10 Teilnehmerinnen und 70 Teilnehmern (ausgebucht) statt. Die Swissleague H&F war gut vertreten und konnte zwei von drei Podestplätze belegen. Es ging darum zwischen 9 und 15 Uhr möglichst viele Aufstiege zu machen und beim Landen jeweils einen kleinen Kreis zu treffen um Bonuspunkte zu holen. Ein konditionell anspruchsvolles Rennen bei dem aber auch die Flugskills gefragt waren. Herzlichen Dank an Laurent Borella und Twistair, Vercorin, für die Organisation!

Tiefe Basis, stabile Verhältnisse, Bollerthermik und viel Wind. So könnten die Verhältnisse an fast allen Flugtagen am Superfinal in Valle de Bravo, Mexiko, beschreiben werden. Und dennoch haben die Veranstalter lange Task zwischen 83 und 112 km erzwungen. Die Folge davon: Zusammenstösse, viele Notschirmöffnungen, Abstürze. So auch in unserem Team. Alfredo Studer hatte eine harte Landung nach Task 8 mit angeknacksten Wirbeln, und Yael Margelisch - auf Erfolgskurs - wurde im Lee heruntergewaschen, streifte einen Baum und brach sich einen Wirbel, der operiert werden muss. Trotz ihrem Absturz und dem fehlenden 10. Task wurde Yael hinter Constance Mettetal (FRA) und Keiko Hiraki (JAP) dritte! Bei den Schweizer Herren ist die Bilanz sehr mässig. Dominik Breitinger wird bester Schweizer auf Rang 26, gefolgt von Youri Pitteloud (38) und Yael (41). Das sind nicht die erwarteten Ränge, aber auch dem amtierenden Superfinalgewinner Luc Armant (24) oder dem Irtalienischen Superstar Aaron Durogati (31) und vielen andern erging es nicht besser. Gewonnen hat den Superfinal Honorin Hamard (FRA) vor Philipp Haag (DEU) und Babtiste Lambert (FRA).

Today is the last day before the rest day. Task committee send us on a 95km task, with no real options for the start. It was therefore really crowded and difficult to get in a good position because clouds were forming. around, a good sign to know that the convergence will be really active today. So we started the task with a 4km glide to go out of the start cylinder. Then glide back to the mountain, hit the g spot and placed ourselves under the convergence. It was again not easy to know how high we should stop climbing, in order to avoid the cloud. then well placed on the right line, we went to get the turn point and back the same way we came. I did only 2 turns on all this distance, it was crazy how it worked, but also demanding. full bar in this is sometime quite shaky. Then we jumped to the ridge to head west. I lost a bit of time on the ridge because I released a few times, and took the option of getting out of the ridge earlier, as clouds were forming in front and on the end of the ridge it was blue. it worked, I could place myself again in the group, not the highest but I had to keep pushing to stay in that group. in the flats, I hit a small thermal and did a few turns but it wasn't good enough so decided to keep on going. the guys above me decides to head more right, and the others behind went on the foothills we knew from previous tasks. I hesitated for a while, the safer option would be to have people under me but in front, a nice cloud was forming and decided to stay with the gaggle above me. We arrived in a super smooth but powerful 4m/s and by centering well I managed to keep up with people at the same height. Then we had a long glide in the flats and we had absolutely no lift. It was starting to be hot in the submarine ! We took the turn point and came back to the foothills the left group chose before. It was working well and finally sent us up again, ready to go back to the take off. At that moment, Dominik went right to get a better thermal but ended up coming back under us. We started the glide towards the foothills of the Mesa and there got a quite ugly thermal. just enough to go to the final glide. Maxime led the group outside the mountains, as Honoring threw his group to soar the ridge. I hesitated and went in between, which wasn't the best option. came back at the bottom of the Penon and did some turns to be sure I would reach the ESS and lost 1 and half minute on Maxime's group, in which Youri was. Domi came a few minutes later. I have no pictures ‍

Heute sahen wir das erste Mal wieder ein paar Wolken, wenn auch meist nur für ein paar Minuten bevor sie wieder verschwanden. Trotzdem lies es uns auf bessere Bedingungen hoffen. Es wurde ein 83km Task über 3 Wendepunkte gesteckt wobei sehr grosse Radien gesetzt wurden um verschiedene Routen zu ermöglichen. Das Gaggle fliegen vor dem Start und auch während des Laufs war heute schon um einiges besser. Auch die Flugbedingungen waren angenehmer wenn auch immer noch sehr zyklisch. Ein Grossteil der schweizer Truppe ist lange gut vorne dabei. Beim zweiten Wendepunkt teilt sich das Feld auf um die letzte Wende vor der ESS zu holen. Eine kleinere Gruppe fliegt ins blaue Flache, angeführt vom Lokalpiloten Manuel Quintanilla. Eine weitere Gruppe geht weiter den Hügel entlang wobei diese ziemlich überspült waren. Ich entscheide mich die optimierte Linie im Flachen anzuziehen, welche zwischen den beiden anderen Gruppen liegt. Dies, da für kurze Zeit immer wieder Wolkenfetzen zu sehen waren. Die drei Gruppen sind lange ähnlich gut unterwegs, wobei anfangs die Gruppe welche den Hügeln entlang fliegt die Oberhand zu haben scheint. Auf meiner Linie fliegen wir mehrmals unter Wolkenfetzen durch, jedoch scheint nirgends eine Thermik zu stehen. So kommt es dass wie am Ende einen 1m/s Schlauch drehen müssen, während die Gruppe mit Manuel Qintanilla im Flachen Gelände einen 3m/s Schlauch ausgräbt und uns davon zieht. Am letzten Wendepunkt kommt meine Gruppe und die Piloten welche über die Hügel geflogen sind wieder zusammen. Bis zur ESS verlieren wir 12 Minuten auf die Gruppe welche mit Manuel unterwegs war. Der Weg von der ESS zum Goal wurde für einige Piloten dann nochmals spannend, da es nicht immer gut stieg. Von den Schweizern kommen Yael, Tim, Youri und ich praktisch zeitgleich ins Ziel. Alfredo und auch Patrick haben leider Zeit verloren und kamen etwas verspätet ins Ziel, aber alle haben den heutigen Task zu Ende geflogen. Wir hoffen das die Wettertendenz anhält und wir hoffentlich noch die Chance bekommen, die bekannte Konvergenzlinie zu finden und über mehrere Kilometer ausfliegen zu können. Bisher war davon leider nicht viel zu spüren. Fotos: https://photos.app.goo.gl/K9MxNNog4n4GK5A56

Nach mehren Anfragen bezüglich Swissleagueberichten gibt es hier ein kurzes Update zum Weltcupfinal in Valle de Bravo in Mexiko von mir. Das kleine Schweizerteam ist gut angereist und keiner musste auf seine Ausrüstung warten, also schon mal ein guter Start :-) Das Team besteht aus: Tim Bollinger Yael Margelisch Alfredo Stududer Youri Pitteloud Patrick von Känel Dominik Breitinger Die Bedingungen hier im Dezember sind ganz anders als wir es normalerweise im Februar gewohnt sind. Wir hatten während des Traininglaufes ziemlich gute Bedingungen mit Wolken und akzeptablem Steigen. Seit Wettkampfbeginn sieht es aber etwas anders aus. Stabile Tage, keine Wolken und dazwischen enge Ballerthermik mit steigen zwischen 3-5 m/s. Hinzu kommt dass das gute Steigen meist sehr zyklisch und von kurzer Dauer ist. Nicht gerade optimal um mit 130 Piloten zu fliegen. So kommt es dass wir in den ersten 2 Tagen schon mehrere Notschirmabgänge, viele Vollzerstörer und eine Midair Kollision sehen mussten. Das Gruppenfliegen ist hier definitiv etwas vom anstrengensten was ich in meinen 12 Jahren Wettkampffliegen miterleben durfte. Task1 90km: Lange Gleitphase nach dem Start wobei es zwei Gruppen gab. Nach dem ersten Wendepunkt schiebt sich das ganze Feld an einem Ridge wieder zusammen. Es ist stabil und windig und es ist schwierig ein gutes Steigen zu finden. Mit etwas Glück komme ich gut weg und kann mit ca. 15 anderen Piloten wegziehen. Wier fliegen bis ca. 20km vor dem Ziel immer etwas vorne weg. Tim ist hinter uns hart am pushen, kommt dann aber an einer kritischen Stelle vor dem Plateau 100m tiefer an und muss landen. Auch Youri und Patrick schaffen es nicht bis ins Ziel. Ich verliere etwas Zeit bei der letzten Wende und komme 5 Minuten nach den ersten ins Ziel. Yael und Alfredo kommen leider mit viel Verspätung ins Ziel, da man mit etwas Pech sitzen blieb und teils lange auf den nächsten Zyklus warten musste. Task2 85km: Es ist stabiler und windiger als beim ersten Lauf. Erste Notschirmabgänge sehen wir schon vor dem Airstart, weitere folgen währen des Laufs. Das Feld zieht sich immer wieder etwas auseinander, kommt aber bei den stärkeren Thermiken immer wieder zusammen. Stabile enge Ballerthermik mit ca. 80 Piloten.... Ich denke ihr könnt euch vorstellen wie viel Spass das macht. Häufig war mehr asweichen als Thermimdrehen angesagt. Es gibt mehrere sehr knappe Situationen, mehrere Schirmberührungen und schlussendlich dann auch zwei Piloten die sich ineinander verhedern und zusammen an zwei Notschirmen runtergehen. 30km vor dem Ziel versuchen wir die Konvergenzlinie zu finden. Wir drehen auf bis 4000 Meter. Hier oben ist es sehr Turbulent und wir haben gute 35km/h Seiten-Gegenwind. Zeitweise war ich nur noch am ausweichen da es im Sekundentakt links und rechts Vollzerstörer gibt. Glücklicherweise sind wir hoch und die meisten bekommen ihre Schirme wieder in den Griff. Etwa das halbe Feld kommt innerhalb 5min ins Ziel, da sich beim letzten Wendepunkt bei stabilen und windigen Verhältnissen alles zusammenschiebt. Ich komme mit ca. 3 Minuten Rückstand ins Ziel. Patrick folgt mit ca. 15 Minuten Rückstand. Alfredo und Yael haben leider grössere Baustellen und verlieren viel Zeit. Tim versucht mit einer kleinen Gruppe im der hälfte des Tasks eine andere Linie zu fliegen, fällt aber leider den stabilen Verhältnissen zum Opfer und muss landen. Auch Youri muss bei der letzten Wende mit vielen anderen Piloten landen. Nun sind wir am Startplatz umd warten auf die Taskinfos. Wir sehen schin eine kleine Wolke. Es könnte heute also durchaus besser werden :-) Wir sind alle nach nur 2 Tagen schon ziemlich kaputt und die Motivation ist nicht riesig. Wir nehmens aber wies kommt und machen das besste draus. Grüsse aus dem warmen Mexiko in die verschneite Schweiz

Texte: Sylvain Freiholz Cette fois-ci, nous sommes allés à Chamonix avec Noé Court pour participer au Verti’Cham. Pour une fois, Christian ne nous a pas accompagné, il avait une réunion des coachs H&F de la Swiss League La Verti’Cham est un concept de course avec 3 montées principales chronométrées (1016 D+, 950m D+ et 1250m D+), ainsi que 2 montées bonus (400m + 400m D+), fixées entre la 2ème et la 3ème montée principale, ainsi qu’après la 4ème. Pour rajouter un peu de piment, seuls les 20 premiers compétiteurs hommes, les 5 premières femmes ainsi que les 2 premiers biplaces pouvaient y participer... Atterrissage de précision après les vols des 3 montées principales, avec des tours de pénalité selon l’éloignement par rapport à la cible ! Atterrissage à 1m du centre = 650m de course à pied avec la voile en boule, à 3 mètres 1300m ! Il faut être précis (ou s’appeler Noé Court ou Grégory Mauro…). Dernière chose important, le temps était neutralisé en haut des montées afin que le vol se fasse avec un maximum de sécurité, le chrono s’enclenchait à nouveau si vous aviez des tours de pénalité. Et si vous avez besoin de motivation, chaque départ des montées principales et bonus se font groupées ! De quoi bien s’amuser et se mettre rapidement dans une zone d’inconfort. En bref, une compétition très sympathique, très bien organisée par Rémi Bourdelle, très attractives pour les spectateurs (format comme du biathlon) et super challengeante pour les participants. Un monstre BBQ festif a clos la soirée… La Suisse était bien représentée, tant chez les femmes (une belle équipe de nanas de la Gruyère), que chez les hommes. Malheureusement, Nicolas Heiniger a dû renoncer à y participer (prévue le 22 octobre, repoussée au 12 novembre), il aurait très certainement bien mis la pression à Léo Béard, vainqueur sans discussion de cette édition. A l’année prochaine ! **************************************** Dieses Mal sind wir mit Noé Court nach Chamonix gefahren, um am Verti’Cham teilzunehmen. Ausnahmsweise begleitete uns Christian nicht, er hatte ein Treffen der H&F-Coaches der Swiss League . Der Verti’Cham ist ein Rennkonzept mit 3 Hauptanstiegen mit Zeitmessung (1016 D+, 950m D+ und 1250m D+), sowie 2 Bonusanstiegen (400m + 400m D+), die zwischen dem 2. und 3. Hauptanstieg sowie nach dem 4. festgelegt sind. Um die Sache noch etwas spannender zu machen, durften nur die ersten 20 männlichen Teilnehmer, die ersten 5 weiblichen Teilnehmer und die ersten 2 Tandemteams teilnehmen. Präzisionslandung nach den Flügen der drei Hauptanstiege, mit Strafrunden je nach Entfernung zum Ziel! Landung 1 m vom Zentrum entfernt ergab 650 m Laufstrecke mit dem Schirm in der Rosette, in 3 m Entfernung bereits 1300 m! Da muss man schon sehr genau sein (oder Noé Court oder Grégory Mauro heißen...). Letzter wichtiger Punkt: Die Zeit wurde am oberen Ende der Anstiege neutralisiert, damit der Flug mit maximaler Sicherheit stattfinden konnte, die Uhr wurde wieder eingeschaltet, sobald man sich auf die Strafrunde begab. Für zusätzlichen Motivationsschub, wurden alle Haupt- und Bonusanstiege als Massenstart gestartet! Der Spass verlor sich bald in den laktatgefüllten Körpern der Athleten. Kurz gesagt, ein sehr sympathischer Wettkampf, sehr gut organisiert von Rémi Bourdelle, sehr attraktiv für die Zuschauer (Format wie beim Biathlon) und super herausfordernd für die Teilnehmer. Ein grosses BBQ-Fest beendete den Abend in Chamonix. Die Schweiz war gut vertreten, sowohl bei den Frauen (ein starkes Team aus Greyerz) als auch bei den Männern. Leider musste Nicolas Heiniger seine Teilnahme absagen (geplant war der Event zuerst am 22. Oktober, wurde dann auf den 12. November verschoben). Er hätte Léo Béard, dem unangefochtenen Sieger dieser Ausgabe, sicherlich ordentlich Druck gemacht. Bis nächstes Jahr! Résultats 3ème Laure Zueblin (22ème scratch) 7ème Laure Morisetti (50ème scratch) 8ème Julie Gremaud (52ème scratch) 11ème Mathilde Chapalay (56ème scratch) 2ème Sylvain Freiholz 3ème Grégory Mauro 7ème Noé Court 43ème Patrick Berthod 23ème Yannick Lattion Tandem 1er Gaël Droz & Rachele (20ème scratch

Erfahrungsaustausch, neue Ideen und Umsetzungstrategien für die Saison 2023. Unter diesem Motto fand der Coaching Day in Interlaken unter der Moderation von Oliver Wirths statt. Selbstverständlich fand ein grosser Teil des Tages draussen unterwegs am Boden wie auch in der Luft statt. Bekanntlich gedeihen die besten Ideen bewegt. ...und: Der Weg ist das Ziel!

Die Siegerin und der Sieger des Acdademy Swiss Cup Hike&Fly 2022 heissen Paola Cavalli und Nicola Heiniger. Herzliche Gratulation! Zum Swiss Cup zählen die besten vier Resultate aus elf möglichen Hike&Fly Wettkämpfen. Auf den Rängen zwei und drei klassierten sich bei den Damen Viera Schwery und Alizé Baron, sowie Noé Court und Sylvain Freiholz bei den Herren. Chrigel Maurer gewann eigentlich den Swisscup, zog sich aber als Mitveranstalter in den Hintergrund. Auch im neuen Jahr werden voraussichtlich wieder 11 Veranstaltungen den Academy Swisscup bilden. Peter von Känel, passionierter Bergsteiger und ehemaliger Spitzenpilot, rundete das Rahmenprogramm mit einem sehr interessanten Vortrag zum Thema Risiko und Risikomanagement ab.

Auch gestern 01.11. konnten wir einen Task fliegen... wiederum in absoluten schlechten Bedingungen, was Thermik und Steigwerte betraf. Sage und Schreibe wurde ein Race to Goal mit Multiple Gates von 39.4 Km angesetzt. Wiederum schaffte es auch gestern kein Pilot bei diesen wirklich absurden Bedingungen das Goal zu erreichen. Ab Start konnte man man das Lied anschlagen... 10 kleine xxxx und da waren's nur noch 9, 8, 7, 6, ........ Nach 3 von 5 möglichen Task's konnte aber Dank des erreichen einer gesamt 1000-er Wertung, der Event als Gültig erklärt werden. Das Swiss Leagu Team erreicht die folgende Gesamt-Ränge: 28. Davide 29. Reza 46. Albino 68. Kaj

...und auch heute... wir hatten einen Task, der 4. Wiederum ein Ridge-Race über 12-Wendepunkte mit 39.6Km.... der Task ist schnell erzählt, wer Tief flog, musste mehr als einmal jegliches Können im "Low-Safe" anwenden. Wer hoch flog, also 650 m.ü.Meer schaute einfach darauf, nie diese Sicherheitshöhe zu verlieren. Zu guter Letztem, einfach Handbremse anziehen und nur wo es Sinn machte, irgendwie den Beschleuniger nutzen. Der heutigen Task könnte man auch als, wie "Treffe ich keinen Kaktus" beim Hansoaren, benennen. Denn hier hat es x-tausende Kakteen und diese sind nicht ohne, mit Stacheln besetzt. Und ja, man musste heute an den Hängen soaren um weiter zu kommen, so weit als möglich. Das Wetter war anfangs recht ok aber je mehr wir uns dem Startfenster näherten wurde es zunnehmend schlechter. Kein schöner Aufwind, mehr Seitenwind, Cirren die langsam aber sicher sich reinschiebten und zu guter letzt der "Calima", ein Wind der von Afrika herkommenden Sahara-Sand brachte. Open Window wurde um 13:30 angesetzt, Race Sart mit Mutltiple Gates, alle 10 Min, wurde um 14:30 angesetzt und Taskdeadline um 17:30. Nun, gestern war es schon ziemlich tricky und vom Wetter her und nicht ganz ohne. Heute, wie oben geschrieben, noch schlechter als gestern und zusätzlich noch eine Verschiebung des Race Start um eine 1/2 Stunden später...... Tja so kann es gehen. Heute kein Pilot im Goal. Swiss League CH-Team Ranking: 17. Davide 25. Reza 44. Albino 62. Kaj Stay Tuned morgen letzet Tag und Task des Pre-PWC Tenerifa 2022.

Endlich, endliche, endlich.... Task 3 konnte heute geflogen werden, 59.3 Km optimiert auf 40,0 Km Wir alle waren bezüglich den Verhältnisse am Startplatz sehr, sehr pessimistisch und es sah am Anfang genauso aus, wie die Tage zuvor an denen Task 1 und Task 2 gecancelt wurden. Nicht detsotrotz überwiegte der Optimismus des Meet Director und seiner Crew sowie vermutlich 100 spanische Ave-Marias, dass es doch noch klappte mit Task 3. Diese müssen auf jedenfalls gehört worden sein, denn ab 13:00 starteten die ersten Wind-Dummys und sie konnten sich halten. Ab 13:30 starteten die ersten Comp-Piloten, zwar gab es unters diesen den einen oder anderen der leider kein Gkück hatte und somit vor dem ersten Start-Gate am Boden stand. Ab ca. 14h startete die Masse der Piloten um sich zu positionieren und das beste erdenkliche Start-Gate zu nutzen. Danach ist der Task ist eigentlich schnell und einfach erzählt, ein "Hin- und Her" nach der Start-Gate Oeffnung.. Da es sich um ein Race mit Time Gates handelte, heisst dies das ab 14h alle 10min ein Start-Gate gewählt werden konnte, dies bis zur Deadline von 15h. Nach dem "Enter" des Start galt es 9 Wegpunkte abzufliegen.... es war ein wahrliches Ridge-Race bei dem einem "schwindlig" wurde. Die Bedingungen waren gut aber nicht "bombastisch", bei gewissen Ridges gab es zwar windige Ecken aber keine hässlichen Lee's oder deren gleichen. Auch konnte tief geflogen werden und es gab immer wieder am Fuss des Hanges gute Thermik-Tankstellen die einen prompt wieder hinauf lifteten. 28 Piloten erreichten heute das Goal. Das CH-Swiss League Team Ranking: Reza 29. Davide 30. Albino 52. Kaj 60. Morgen greifen wir wieder an! :-) Stay tuned.

Der Task2 ist schnell, sehr schnell erzählt….. wurde bereits am Morgen gecancelt. Wir bleiben dran und hoffen, dass es ab morgen besser wird und wir fliegbare Bedingungen haben werden für einen Task. Daher einmal mehr…. stay tuned.

Hallo Zusammen Nachtrag zum gestrigen Trainingstask = hat nicht stattgefunden da das Wetter nicht mehr als ein Abgleiten an den Strand bei La Caleta zuließ. Task 1 heute = gecancelt…. auch heute (leider) kein Flugwetter für einen regulären Comp-Flug. Daher abgleiten an den Strand La Caleta. Für morgen Samstag sieht aus heutiger Sicht auch nicht besser aus…. Stay tuned.

Hallo Zusammen aus Tenerife 26° und noch immer Sonnenschein um 19 Uhr, was will man da noch mehr. Natürlich Comp-Fliegen.... und die Zeit bis es wieder bei uns losgeht, verkürzen oder besser gesagt nicht aus der Uebung fallen ;-) Ein kleines aber feines Team von Swiss League Piloten haben sich entschieden am Pre-PWC hier auf der Insel Tenerife teilzunehmen. Das CH-Swiss League Team besteht aus: Reza Kordi Albino Malli Kaj Witzig Davide Licini Total 98 Piloten sind eingeschrieben. Heute 1. Trainigstag (inoffiziell). Sehr "tricky Day", Aufwind am Startplatz nicht oder kaum vorhanden, meistens von hinten.... aber die Tandem's fliegen hier immer.... Thermik, wenn vorhanden, irgendwo am Fusse der Hügel oder in der Fläche auf dem Flug-Weg zur Küste. (Aussen-)Landeplätze, einige auf dem Flug-Weg zur Küste nach La Caleta wo der offizielle Landeplatz an der Beach liegt.... mit Beach-Bar und Landebier. Fliegen...., einfach nicht zu tief rausfliegen... jede Thermik die einem entgegen kommt, nehmen, eindrehen und aushalten auch wenn's nur mit 0.5m/s steigt... wie schön war's doch in Disentis....;-) Morgen geht's weiter, daher Stay tuned.

Zum ersten Mal in der Geschichte der SHV - Ligen treffen sich unter der Leitung von Rahel Schreiber (SHV) alle Ligachefs an einem Tisch (fast alle sitzen in Biel: Micha Sigel sitzt in Lissabon fest, weil die Rückflüge aus Brasilien ausgefallen sind). Ziel des Meetings war der Erfahrungsaustausch, Synergien suchen, konkrete Massnahmen für 2023 definieren und über die Struktur der "Liga 2030" sinnieren. Foto: Toni Crottet (Delta), Louis Sutter (Acro), Dani Graf (Vorstand), Laptop mit online zugeschaltetem Michael Sigel (XC), Bernhard Senn (Hike&Fly), Rahel Schreiber (SHV), Fabrice Thiébaud. Foto: Martin Scheel