Regio Jura News

Die Flugbedingungen haben gestern sehr gut zum Briefing auf der Terrasse gepasst. Wer die richtige Balance zwischen "Durchglühen" und Höhe machen gemäss Besprechung umgesetzt hatte, war schnell. Ich werde dies weiter unten anhand von Fotos kurz präzisieren (FOTOS ANKLICKEN, UM DEN TEXT ZU SEHEN). Die ersten neun Zieleinflüge waren in folgender Reihenfolge: Roschi, Christoph, Pesche, Denis, Tobias, Daniel, Georg, Simon, Oli Vielleicht mache ich am kommenden WE vom 10. oder 11. August nochmal ein Trainig. We ll see. S het mir richtig Spass gmacht mit euch! Tschiriooo, Roschi

Am Sonntag sieht's nach einem guten Juratag aus. Nicht allzu viel Wind und gute Sonneneinstrahlung. Ein Hammertag scheint es allerdings nicht zu werden (tipptopp zum Trainieren:)). Wir gehen ziemlich sicher auf den Weissenstein. Weitere Infos folgen vià Whatsappgruppe und hier - swissleague.ch Du willst in die Whatsappgruppe? Sende "Sonne" und DEINEN NAMEN an meine Nr. 079 204 80 31. Gruss Roschi

Schwängimatt - Burgdorf retour (alle schaffen es bis Burgdorf. Danach Favoritensterben bis zurück nach Niederbipp). Heute gab es von Anfang an viele Entscheidungsanlässe. Analysieren wir diese mal: 11.45h: Südstartplatz oder Nordstartplatz. Nordstartplatz, das war schon mal die erste gute Entscheidung. Zwar kaum Nordwind und sehr labil, aber die Wängi war ruckzuck abgeschattet. Früh starten oder warten: Früh starten! Das war auch sehr gut. Die Sonnenphase haben wir super ausgenutzt. Danach hat es, wie vermutet, sofort alles zukumuliert. Ausserdem hat es riesig Spass gemacht, zwischen den Wolkenfetzen herumzuturnen. Hinweise zur Luftbewegung: Es hat Nordseitig abgelöst, weil labil und leichter Nordwind, das reicht dann schon. Südseitig ist es gestiegen, weil die Sonne voll reinknallen konnte und es eine supergrosse, sauber labile Leesituation gab. Heute konnte man vor allem südseitig die Thermik förmlich sehen! Bei Fünf-, Sechs-, Siebenmetersteigen mit grossen Wolken ist mir eine mögliche Flucht ins Blaue immer wichtig. Airstart erst um 14.15h, damit ein kollektiv Absaufen drinliegen würde: Nicht so gut! Wenn es fliegt, sollte man loslegen. Und eigentlich war klar, dass wir nicht absaufen würden (grüner Skywalk im Steigen). Rennen 45min vor Airstart in der Luft abbrechen: Mittelgut. Die Riesentürme sind gewichen und man hätte den RidgeSchenkel easy abfliegen können. Zum Abbruchzeitpunkt hat es allerdings schwer nicht danach ausgesehen und ich war später sehr überrascht. Das geile daran, wir haben uns optimal für's Flachland versammelt und waren fast komplett (Pesche, bist du nach Olten geflogen?). Langenthalroute oder Aarwangenroute? Beide gut. Ich denke, über die Langenthalroute hätten wir stärkere und häufiger Thermik gehabt. Aarwangen war dafür direkter. Weitere Analysen: Zwei Piloten fackeln heute bei schlechten Thermiken und Chancen auf bessere nicht lange rum. Sehr gut! Das sieht für manche vielleicht so aus, als hätten sie einfach so mehr Glück. In der Tat geben SIE aber dem Glück mehr Chancen, sie zu finden. Bei Burgdorf war für mich klar, dass es irgendwo Steigen wird. Oben sahen die Wolken super saftig aus und mit dem Rückenwind hatten wir einen langen Suchwinkel. Die Schwalben konnte man teilweise von grosser Entfernung spielen sehen. Das hilft (da steigt's zu 99%)! Steigen finden im Flat wenn man tief ist (bei leichtem Nordost): Waldlichtigen, Lees hinter kleinen Hügeln, grosse Asphaltflächen umringt vom Grün. Wenn man hoch ist: Einfach den Wolken nach und dran denken, dass die "Thermiksäulen" im Wind schräg stehen. Bei Absaufgefahr mit dem Wind fliegen, so hat man eine grössere Distanz zur Verfügung, um eine Thermik zu finden. Ig bi mir's e chli räuig, dassi abbroche ha ir Luft. Swätter isch zum Tasksette aber ou nid ganz iisi, wenn me de möcht, dass d Teilnämer öpis erläbe. Eg hoffe uf jede Fau uf normalers Wätter :/ Trotzdäm sehr schön gsi. Gruss Roschi

Am Sonntag erwarte ich einen thermischen Nordwindtag. Leider ist in den Prognosen noch Ostwind zu sehen. We ll see. Ich bin mir recht sicher, dass wir gut trainieren können. Weitere Infos gibts ab morgen in der JurakaderWhatsappGruppe. LINK DELETET Gruss Roschi

Das Wetter hat sich heute morgen viel besser präsentiert als erwartet. Zudem bewegte sich die Cirrengrenze endlich einmal in die für uns günstige Richtung! Bahnhof, Campingplatz, Restaurant Bötzingerberg ging alles ganz flott. Während des Restaurant-Besuches gab es einen theoretischen Teil zum Thema Sollfahrt und ein erstes Wetterbriefing. Die Startkonditionen am BötzOst waren gut, aber das Flugwetter eher weniger: der Ostwind war recht stark, so dass ich den Trainingstask nach einem Drittel der absolvierten Route abgebrochen hatte. Spassfliegen über dem SP wäre allerdings gut möglich gewesen, aber zum Racen war es klar zu "hackig". Am LP war es toll mit den BielerInnenn (Getränke und Grill :)) "Sisch eifach e gueti Crew dört!" THX Big to Breitinger, Nydegger Ändu und Co.! Ziele von heute: - Sollfahrt umsetzen - Einen starken Airstart hinlegen (5-10sek nach "Go" über die Linie = Gut; 0-5sek nach "Go" über die Linie = sehr gut). Tobias>>> sehr gut Dominik>>> gut Am LP gab es dann ein ausführliches und sehr konstruktives Briefing. Ich fand es heute eine gelungene Sache (und das meine ich nicht nur, weil ich mit dem neuen Tesla von Hans fahren durfte! :) Woooooow!) "Sisch ou e super Gruppe am Start gsi hüt." Bis bald, Roschi

Wetter morgen schwierig. Föhnlage, Cirren, Ostwind. Und trotzdem: relativ thermisch :) Morgen schaut's also ähnlich aus wie heute. Im Jura ging es an der Oberen Wengi relativ gut. Aufdrehen bis 1700m ü. M., obwohl kaum Sonnenschein. An der Röti blies überraschenderweise Wind aus Nord mit ca. ca.10-15kmh! Wegen "Thalerföhn" und "Nordmauscheleien" fasse ich den Bötzingerberg ins Auge. Weitere Abmachungen im RegioJura-Chat (Du willst in den Chat? Siehe früherer Eintrag, da gibt's einen Einladungs-Link). Gruss Roschi

Hoi zäme Obwohl die Prognosen (noch) nicht gut ausschauen, sage ich für Montag an. Wer morgen, Samstag schon racen möchte, kann sich praktischerweise den Ost- oder Central- Leuten anschliessen :) (Infos auf der Frontseite). Mehr Infos gibt's dann am Sonntag wieder hier auf der HP und nochmals später dann im RegioKaderJura-Chat. Du willst auch im Chat dabei sein? >>> LINK DELETET Hoffe auf tolles Wetter! Have fun u hoffentlich bis bald, Roschi

Wetter schwierig. Weil die Prognosen täglich stark ändern, müssen wir für morgen ein wenig flexibel sein. Üetliberg, Jura nordseitig, Engelberg, Dallenwi und Emmeten sind Orte, an denen wir morgen eventuell trainieren könnten. Vorinformationen gibt's heute um ca. 20.00h und den definitiven Entscheid dann morgen früh, um 08.00h und zwar auf dem nigelnagelneuen... tatarataaa... REGIONALKADER JURA - CHAT: LINK DELETET (Man kann mich auch persönlich anschreiben: "Ich will in den Chat!" ... und zack drin!:)) 079 204 80 31 Hoffe auf motivierte PilotInnen und verbleibe mit luftigen Grüssen, Markus Roschi

Mit prognostizierten 64er Böen am Chasseral für SA ist's too much...

Training für dieses WE abgesagt. Don't worry, das gute Wetter kommt bestimmt noch. Eventuell kann Andi im Beo etwas reissen. Er hält euch hier auf dem Laufenden. LG Roschi

Treffpunkt 14.00h am BHF Olten in der Hauptunterführung. Gleich vor dem Migrolinoshop. Mit Condorsoaring kann man das Schnellfliegen sehr effektiv Trainieren. Macht ausserdem ultraviel Spass!!! Zudem: Geräte-Ausrüstung checken. Ich helfe bei XcTrack und gebe meine Lieblingstipps dazu ab :) Mitmachen: sende ein Smiley und deinen Namen per Whatsapp an 079 204 80 31 Gruss Roschi Ps Thx im Voraus an Simon Amoser für den Host :

An der Walenmatt konnten wir mit schwachem Aufwind überraschend gut starten. Ich hatte allerdings deutlich mehr Nordwind erwartet, bzw. eine Nordwind-Zunahme. Kam aber nicht. Wir haben sofort das Tal gequert und dann an der Südseite Höhe gemacht. Danach sollte es nach Olten gehen und von dort entweder nach Norden oder Süden. Für mich war schon früh klar, dass wir nach Deutschland fliegen könnten. Bin froh, dass wir uns in der Luft dann auch so entschieden haben und schlussendlich in Rotenfluh BL gelandet sind. DE wäre von dort relativ einfach erreichbar gewesen, haben dann aber zu Gunsten einer "Rudellandung" umgedreht. Das hat sich sehr gelohnt. Ich glaube, der Lerneffekt war beim gemeinsamen Debriefing war sehr gross. Und das BL ist einfach der Knaller! Kurzfassung des Debriefings: RidgeRace bis Wängi könnte man viel schneller fliegen. Tipp: Mit ÖV anreisen. Passt gut zum Streckenfliegen. Und zum Schluss: Gernot wendet beim Beringerkopf und fliegt zurück an den Startplatz und von da wieder nach vorne zu seinem Auto. Dass dann bei Xcontest.ch sein Name gleich oberhalb von meinem erscheint, findet er zum schreien gut: "Falke gebodigt!" Gernot, i love you! :) Roschi out! :) PS Lieder sind heute nur vier Piloten zum Training gekommen. Drei andere mussten am Morgen noch kurzfristig absagen.

Hoi Zäme Die RegioKaderJura-MenuKarte für morgen, SA sieht wie folgt aus: Röti und Mittelland, Walematt und Mittelland, Walematt oder Montoz mit RidgeRodeo. Vielleicht ginge sogar der Zugerberg oder Mervellier. Auf jedenfall gibts zur Vorspeise Livetracking-Nachhilfe (ich helfe beim Installieren und Einstellen von Livetrack24) mit Thermik und Windbesprechung. Mitmachen? Sende per Whatsapp ein Emoticon an mich. Liebi Grüess Roschi

Heute wars für mich überraschend gut zum Fliegen. Sportlich und vor allem in den unteren Schichten sehr labil>>> man konnte entlang der ersten Ridge über mehrere Kilometer ohne zu drehen durchglühen. Der Task führte vom Weissenstein zur Schwängimatt und dann von dort vià Raimeux nach Biel. Heute erreichten alle sieben Piloten die ESS (Gernot flog danach zurück nach Solo.). Ich finde, dass der Task sehr gut zum Wetter und zur Gruppe gepasst hat. Flurin, Bennu und Nydegger erreichen die ESS in dieser Reihenfolge nach mir im Päckli. Armin und Dinu erweitern mit einer soliden Leistung ihren Streckenflughorizont. Gernot hatte heute wieder Zeitnot (allerdings am Boden und leider nicht in der Luft). Gopferdecku Gernot, do wär ächt Optimierigsbedarf ume... Du chönntsch mehr! Debriefing beim Restaurantbesuch abgehalten. I love Biel and its Pilots!!! Gruss Roschi

Hoi zäme. Morgen spätsommerliches Training am Weissenstein. Treffpunkt 11.00h@ Talstation Weissenstein. Könnte nice werden:) Gruss Roschi

Wir starteten von der Röti aus. Guter Entscheid, denn am Weissenstein hätte man noch lange warten können. Der Kurs führte nach Grenchen, danach an die Schwängimatt und von dort aus - bestmöglichst schön zusammen - nach Thun. Funktioniert hat der erste Teil dann gar nicht gut. Viele sind gleich auf dem ersten Schenkel abgestanden>>> Wolkenstrasse weg, Ridge überspühlt, Thermik wäre ca. 3km südlich in der Nähe von der CTR gewesen... Der Nordseitenweg hat einigermassen funktioniert. Spühlgang auf Süd inklusive. Einige haben die Misere beobachtet und gleich ins Flat gesteuert. Da ging es gut und viele sind weit geflogen. Eriswi, ca. Langnau usw. :) Unser Sigel fliegt nach zwei Lowsaves bis nach Spiez:) !!! Lest dazu seinen Bericht (swissleague.ch, news). Yannik Lettry ist noch auf dem Heimweg. Ankunft ca. 23.00h. Aber ich bin mir sicher, er hatte Spass:) Überhaupt sehe ich an den Regios immer viele frische und talentierte PilotenInnen. Das macht auch Spsss!!! Cheers, Roschi

Treffpunkte wie bereits in der Whatsappgruppe mitgeteilt. : u.A. 12.10h auf der Sonnenterrasse Weissenstein Bergstat. Freue mich! Lg Roschi

Heute waren wir etwas mehr als zehn Piloten. Nach Theorie und Briefing setzte ich auf der Kurhausterrasse eine Aufgabe zusammen, welche, wie sich später herausstellte, perfekt auf den Tag passte. Dieser hat sich nämlich fast genau so wie prognostiziert präsentiert: gute Thermikentwicklung mit Temperaturstörungen auf etwa 1200 m ü. M. bis ca. 1500 m ü. M. (deshalb war es eine ziemliche Prügelei mit z.T. starken kleinen Steigen). Schwache Ablösungen konnten meistens nur bis 1200 m ü. M steigen und wurden dann wegen der Inversion ausgebremst und starke Steigen (z.B. von höher gelegenen Stellen) murksten sich mit viel Bewegung durch die Inversion durch (Bild im Anhang!). Die Aufgabe führte vom Weissenstein etwas weiter als Grenchen und von da vià Weissenstein an die ObereWängi. Danach ging es zum Belchen Südportal und dort - das war das coolste heute - nach Wehr in Deutschland. Wobei: Goal war Belchen Südportal vor dem DE Schenkel. Matteo, Tim und Oli meisterten die Aufgabe sehr gut und kamen in dieser Reihenfolge ins Goal. Auch viele andere haben ihre Sache sehr gut gemacht und kamen etwas später ins Ziel. Ich hatte beim Südportal gewartet, aber es kam keiner mehr, der mit mir nach DE wollte... Dies war allerdings ein Missverständnis: Markus Gafner hat sich auf Whatsapp ein wenig vertippt und mir eine Nachricht zukommen lassen, die sich für mich wei "OneWaySorry" las. Ich landete also bei Matteo und Oli, weil die wollten baden gehen :) Kurze zeit später kommt der Gafner der "OnTheWay,Sorry" kommunizieren wollte und fliegt vià Wehr (DE) bis nach Schaffhausen NordWest (DE)!!! Soooooo cooooool! Überhaupt habe ich mich gefreut, dass so viele Pilotenwünsche erfüllt werden konnten. Die Aufgabe sollte nämlich knifflig sein, Wettkampfzickzack beinhalten, auf die zweite Kette führen und noch eine spezielle Streckenflubefriedigung bieten... Tadaaa, Volltreffer! Reflexion zum Wettkampffliegen: Die ersten zwei Schenkel hätte man in der Höhe von 1000 - 1200 m ü. M. mit wenigen kleinen Drehern abfliegen können (check it: gemachte Höhe darüber musste eigentlich sofort wieder abgegeben werden, weil zwischen den Inversionsthermiken nur Quatsch war). Dass das klappt, hätte man schon im Startschaluch bemerken können und später hat es ein Pilot ca 5km vor uns vorgemacht... Querung an die zweite Kette: Die Querung vom Niederwiler aus war optimal. Man konnte schon weit im Voraus sehen, dass dies so ist, weil die Steigen durch Piloten angezeigt wurden (sowohl bei Start und Ende der Querung). Ausserdem ist beim Niederwiler die Distanz recht kurz. Ab ObereWängi war Deffensivmodus angesagt (wie besprochen). Matteo zieht bei Balsthal total sexy die Linie Richtung Roggen an und schafft den Anschluss knapp unter dem Bergkamm. Sehr tief breche ich meine Beringerkopflinie ab und halte auch auf den Roggen zu. Tim zieht weiter oben mit. Nach Abflug auf nur 1200 m ü. M. müssen wir dann nach heftigem Durchsauffen abbrechen und sichern uns danach mit einem spektakulären LowSave den Weiterflug vià Beringerkopf nach Hägendorf (ich war auf 584müM ca. 130m über dem Talboden :)) Grosses Bravo an Tim und Matteo, welche heute sehr gut Offensiv- und Deffensivmodus gemanagt haben. Bravo auch on Oli für seine Konstanz und an Markus für den Mut, alleine das BL Flat anzusteuern um dann eine aussergewöhnliche Linie auf xContest zu zeichen! Bravo Nicolas mit AarauPlus! Die anderen Jungs haben ihre Sache sicher auch sehr gut gemacht (es wurde z.B. überdurchschnittlich gut gestartet!) nur habe ich dies wegen den vielen, vielen anderen Jurapiloten nicht wirklich gut sehen können... :) Ich freue ich schon auf das nächste Mal mit euch und wünsche schöne Sonnentage! Grüsse aus Starrkirch, Kusi Roschi PS: Kommetare und Reflexionen unter "comments" erwünscht!