Competition News

Selbst Südafrika hat dieses Jahr Wetterpech. Die beiden vergangenen Tage musten wegen Regen abgesagt werden. Sehr unüblich für diese Jahreszeit. Es ist dort ja Sommer. Bleibt zu hoffen dass sich die Schweizerequipe gut erholt und in den verbleibenden Tagen nochmals angreiffen kann.

Auch der zweite Task in Südafrika wurde schnell geflogen. Dies trotz zeitweise kräftigem gegen Wind, wie man verschiedenen Berichten entnehmen kann. Der Sieger André Rainsford raste die 63km dennoch mit einem Schnitt von 33km/h ab. Töni klassierte sich wieder in den Top ten ( 7er) und somit ist er derzeit auch im Overallranking gut platziert. Christian erreichte leider heute das Goal nicht und stand 1,5km zu kurz. Trotz diesem Malheur ist er im Overallranking noch in der vorderen Hälfte zu finden. Hopp Schwiez !

Derzeit befindet sich Töni C in Südafrika und bestreitet dort mit Christian Flügel die Winelands Paragliding Open, welche gleichzeitig PrePWC status haben. Dementsprechend sind auch einige Internationl bekannte Piloten vor Ort. Im ersten Lauf über 63km konnte Töni als 9ter beenden. Christian hatte unterwegs einen "hänger" und erreichte das Ziel als 53ter. Der Sieger flog einen Schnitt von 33.6km/h, was auf einen klassischen Porterville task schliessen lässt : Ridgerace vom feinsten !

Ab sofort kann man sich auf der PWCA Site für die Events der kommenden Saison einschreiben. Bitte macht euch Gedanken zur Saisonplanung für nächstes Jahr. Das bisherige Superfinalformat wird weitergeführt. As per now, you can sign in for the 2011 events on the PWCA Website. Please start planing of your next years season now. The allready known superfinalformat will persist for a while.

SF Meteo berichtete heute, im Zusammenhang mit der anhaltenden Bisenlage dieser Woche, über die zahlreich soarenden Gleitschirmpiloten am Üetliberg in Zürich.

Hier noch ein paar Fotos von der Zeit zwischen den Flügen...

Dank unserem Kameramann Niels Dachler hat das SF einen schönen Beitrag gebracht.

Ein Schlussbericht: Spälti Team gewinnt den Weltcup. Schweiz auf Rang 3 Schwache und zyklische Thermik, viel Wind Der gesamte Wettbewerb war von starkem Wind begleitet, was beinahe täglich am Start zu chaotischen Szenen führte. Die Verhältnisse in der Luft waren dank dem extrem hohen Pilotenniveau im grossen und ganzen zu verantworten, Zwischenfälle gab?s beinahe keine. Aus sportlicher Sicht waren die Flugbedingungen aber mehr als zweifelhaft. Dies begann damit, dass täglich bei weitem nicht alle Piloten rechzeitig hoch genug am Luftstart waren und endete meist damit, dass es oft Zufall war, wer im letzten Teil der Aufgabe hoch war um günstig in die Endphase zu starten. Wer die Ranglisten der ersten beiden Durchgänge studiert stellt fest, dass alle gut Platzierten des ersten Durchgangs am zweiten im Hinteren Teil der Rangliste zu finden sind. Noch schlimmer wirkte sich das Spiel mit Streichresultaten (es gab dann schliesslich nur eins, weil das Reglement an den letzten beiden Wettkampftagen keinen zusätzlichen Streicher vergibt) und unterschiedlichen Gewichtungen der Tasks aus (an guten Tagen mit vielen Piloten im Goal hatten alle beinahe gleich viele Punkte, an schlechten Tagen ohne Piloten im Goal ergaben sich enorme Punktedifferenzen). Einzelwertung unter den Erwartungen Micha Sigel erreichte als bester Schweizer den 20. Rang, Favoriten wie Stefan Wyss, Alex Hofer und Anders Baerheim blieben deutlich unter ihren Erwartungen. Da es allerdings viele Durchgänge gab, muss klar gesagt werden, dass sich die Sieger ihr Resultat sehr wohl verdient haben. Auf der andern Seite lässt die Rangliste nicht den Schluss zu, dass Toppiloten wie Alex Hofer (32), Stef Wyss (61), Yassen Savov (116), Luca Donini (129) schlecht geflogen wären. Sie hatten einfach nicht das nötige Wettkampfglück, insbesondere in den schlechten Durchgängen mit grossen Punktedifferenzen. Alex, der nach 5 Durchgängen noch auf Rang 2 war, hätte zudem dringend das zweite Streichresultat benötigt. Bei den Damen konnte sich Petra Slivova (Krausova, die Mutter gewordene Weltklassepilotin der Jahre 2005-2008) am Schluss mit ihrem Niviuk gegen die einzige Ozone-Pilotin, die in Frankreich verheiratete Seiko Fukuoka-Naville durchsetzen. Dies, obwohl Fukuoka alle erste Durchgänge souverän gewann (eben Durchgänge mit wenig Punktedifferenzen). Regula Strasser aus Matten bei Interlaken zu ihrem 7. Rang: ?Ich fliege lieber in den Alpen. Für solche Regionen fehlt mir noch die Erfahrung. Kommt noch!? Immerhin siegte in der Teamwertung das ausschliesslich mit Schweizern besetzte Team Spälti mit Regula Strasser, Alex Hofer, Steff Wyss und Micha Sigel und in der Nationenwertung erflogen die Schweizer mit den weiteren Piloten anders Baerheim, Hausi Bollinger, Joel Debons und Christoph Truttmann den dritten Rang. Gleitschirm Weltcup weiterhin im ?Superfinal-Format? Neben dem Wettkampf in der Luft gab?s einen in den Köpfen: Seit der Weltcup nicht mehr als ?Tour? mit 5 Anlässen, sondern im so genannten ?Superfinal Format? durchgeführt wird (viele Selektionsanlässe an denen man sich für das Final qualifiziert), hat sich die Pilotenschar in zwei Lager geteilt: Im Lager der Befürworter für ?Tour? finden sich die meisten Schweizer, die Valic?s, Jassen Savov und viele andere junge und aktive Toppiloten. Auf der andern Seite finden sich weltweit sehr viele Befürworter des Superfinals, weil sich diese mit etwas Glück an einem PWC in ihrer Nähe für den Final qualifizieren können. Unter den Beführworten finden sich auch ?alte? Helden, die zum Superfinal ganz einfach eingeladen werden. Im Sommer wurde in einer Umfrage den Piloten der Puls gefühlt. Beinahe die Hälfte der angeschriebenen PWC-Piloten der letzten 4 Jahre nahmen an der Umfrage teil. Schon dort wurde ersichtlich, dass mehr als die Hälfte für das Superfinal-Format sind. Allerdings konnte auch herausgelesen werden, dass unter den ?Top 100? bei weitem mehr Tour-Befürworter sind. Am General Assembly wurde nun über die Zukunft mit einem sehr deutlichen Resultat abgestimmt: Von den rund hundert anwesenden und mit 120 Proxys ausgerüsteten Piloten wurde mit sehr deutlicher 2/3 Mehrheit für das Superfinal Format abgestimmt. Ranglisten: www.fastretrieve.com/PWCA/2010/8.html Fotos: http://www.azoom.ch/fotos/suchergebnisse.php?quality=6+7&shooting_no=573

So, der Wettkampf ist vorbei. Nach sieben Durchgängen steht fest, dass das Team Spälti (Regula, Alex, Steff und Michael) die Gesamtwertung gewonnen hat! Hiermit möchten wir uns ganz herzlich bei unserem Sponsor bedanken, der uns auch dann unterstützt, wenn es Resultate mässig nicht ganz optimal läuft! Weitere Informationen folgen bald... Ranglisten: http://www.fastretrieve.com/PWCA/2010/8.html

Heute morgen sah das Wetter eigentlich ganz gut aus. Leider war der Wetterbericht wieder unbrauchbar und in der Folge wurde ein Task mit einem kurzen Gegenwind-Schenkel ausgeschrieben. Der Wind war aber auf allen Höhen so stark, dass die meisten im diesen Gegenwindstück landen mussten. Nur ein glücklicher Pilot schaffte es bis ins Ziel. Anders Baerheim

Ich bin mittlerweile zurück in der Schweiz und in Pamukkale ist es noch früh am Morgen. Aber so wie ich den Wetterbericht einschätze, ist heute Flugwetter. Jetzt wird's spannend. Informativ: An den letzten beiden Tagen gibt es kein Streichresultat mehr.

Am General Assembly wurde mit grossem Mehr (etwa 2/3) der Superfinal als Wettkampfform für mindestens die nächsten drei Jahre definiert. Dank der klaren Abstimmung dürfte es auch Kritikern (wie mir) leicht fallen, voll hinter dieser Entscheidung zu stehen. Das Wetter für morgen scheint wirklich schlecht zu sein. Briefing um 10 Uhr bleibt, aber Semih hat schon das wahrscheinliche Alternativprogramm bekannt gegeben.

Wie gestern schon erwartet hat es zu viel Wind und der Tag wird schon am Morgen gecancelled. Obwohl es am Boden ruhig ist, bestätigen dei wenigen, die vom unterem Startplatz einen Flug machen die Angaben: Bis knapp über Boden ist der Wind sehr stark, an einen Task nicht zu denken. Gestern Nacht und heute Mogen tagte die OCTWG (Open Class Safety Working Group). Die Arbeit ist soweit definiert, von den Vorschlägen aus Abtenau wurde auch hier beinahe alles übernommen. Auf den drei Pfeilern Pilot, Gleitschirm und Hersteller beruhend dürften die Vorschläge ein Schritt in einen etwas sichereren Cat. 1 Events (WM/EM). Heute Abend ist das PWC General Assembly, an dem über das zukünftige Format (Tour oder Superfinal) abgestimmt wird.

Eigentlich ist mit dem Titel schon alles gesagt. Nicht ganz: Die Fahrt war wirklich endlos. Der Fahrer musste mehrmals nach dem Weg fragen und schlussendlich hielten wir in einem schönen Dörflein. Dann gings nochmals 40 Minuten an den Startplatz. Auch dort herzlicher Empfang. Stände waren aufgebaut, Stühle vorhanden und einige, vor allem ältere Zuschauer da. Leider nützte aber all die Freundlichkeit nichts: Nach dem Start gings nicht lange und wir standen alle im Wind. Nach einigem Hin und Her über Level-Diskussionen am Funk wurde abgebrochen. Die Landung war ok, keine Probleme. Die Piloten werden jetzt noch im Dorf verpflegt. Ich bin mit einigen Herstellern und einpaar andern zurück - wir haben ein zweites CIVL Safety Meeting. Morgen dürfte es übrigens zu viel Wind haben.

Wegen recht zügigem SW-Wind fahren wir nur an den unteren Startplatz. Der ist wohl gut ausgebaut für 5 Schirme nebeneinander - wenn der Wind von unten käme. Tut er aber fast nie... Der Reihe nach: Es schattet um die Mittagszeit fast total ab und Semih und das Taskteam setzen einen gut 50 km langen Task der Ridge entlang. Die Abschattung war aber wie bei uns so oft gesehen: Mit einsetzen der Thermik formieren sich Wolken und der grösste Teil des Himmels ist für einige Stunden frei. Als die Vorflieger (die beiden schon erwähnten Frauen) dann im Wind stehen und später absaufen, wird ein zweites Briefing einberufen und wahrscheinlich wertvolle Zeit verschwendet. Jedenfalls gehts nun wieder mit Wind zum Goal 4 ... oder sollte gehen. Nach chaotischen Startszenen erreichen nur wenige Piloten, die früh losfliegen können das Goal. Die Rangliste ist spannend: Der Punkteabfall ist krass. Und da die andern Tage sehr flach waren, ist der heutige Tag für sozusagen alle Piloten ein *Streicher" - so dass ziemlich gemischelt wird. Micha Sigel zB. ist kaum geflogen und hat 6 Ränge gutgemacht. Ebenso Christoph und Anders (sogar 9). Es ist allerdings zu sagen, dass es beim nächsten gültigen Durchgang (ausser es sei dies erst am Freitag oder Samstag) nochmals einen offiziellen Streicher gibt. Dann kommen die Resultate von heute dann vielleicht doch wieder zum Zug.

Zuerst muss ich mich entschuldigen wegen dem späten Bericht. Heute hatten wir Ruhetag. Morgen hätten wir nach 5 Tasks eh einen Ruhetag gehabt. Da der Wetterbericht für heute aber schlechter war als für morgen Montag, hat sich die Organisation schon früh für's Absagen entschieden. Es hat dann auch recht schlecht ausgesehen. Wahrscheinlich hätte es keinen Task gegeben. Am Abend ist das PWC Komitee stundenlang zusammengesessen. Die heikle Frage, wie die Abstimmung am General Assembly zum zukünftigen Format von statten gehen soll wurde definiert: 1 Zuerst wird definiert, wie viele Events ein allfälliges Tour-Format haben sollte (4 oder 5) 2 Dann wird definiert, wie viele Events ein alfälliges Superfinal-Format haben sollte (4 oder 5 plus Superfinal) 3 Dann kommt es erst zur Wahl: Tour oder Superfinal. Die meisten Schweizer wünschen sich die Tour. Damit ist jeder Event ein richtiger Challenge und wer ihn gewinnt hat die Weltelite geschlagen. Auch medienmässig ist jeder Anlass interesant. Beim Superfinal sind die einzelnen PWC's nur Selektionswettkämpfe und der Superfinal ist wohl auf sehr hohem Niveau, aber eher wie eine zweite Weltmeisterschaft. Die Mediein interessiert beinahe ausschliesslch dieser eine Anlass. Dieses General Assembly wird spannend!

Der Wind auf dem Plateau wurde stark (25km/h in allen Höhenlagen) und die Thermik verlor permanent an Kraft: Für wenige km brauchten die Piloten am Schluss eine Stunde, bis dann alle im Umkreis von wenigen Kilometern landeten. Alex Hofer gewinnt den Tag. Die Punktdifferenzen sind gering. Aber da die Punktdifferenzen in der Gesamtrangliste ebenfalls sehr klein sind, ist jedes Pünktchen wichtig. Interssant ist auch zu beobachten, dass viele Piloten in den vorderen Rängen einen "schlechten" Streicher haben. 600pkt oder so. Sollten sie nochmals einen schlechten Lauf haben, sind sie weg von vorn. Bis es einen zweiten Streicher gibt (es gibt Maximum 2, da es an den letzten zwei Tagen keinen mehr gibt). Übrigens: Alex befragt, ob er wieder Freude am Wettkampf gefunden hätte: Er sei in China angetreten., weil der PWC halt in China gewesen sei (wo er wohnt) - und so fasziniert von den neuen Geräten, dass er Lust kriegte, hier mitzumachen. Zum Glück für uns: Neu ist eine Nationenwertung aufgeschaltet. Wir belegen hinter Frankreich den zweiten Platz. In Anbetracht der Tatsache, dass die Franzosen mit rund doppelt so vielen Piloten antreten ist das doch gar nicht so schlecht. Team Spälti heute auf Rang 2. Dort ist Alex nebenbei bemerkt "Ersatzpilot" - und hat bereits zweimal gepunktet. Michi Sigel hat (als einziger) bisher jeden Tag fürs Team Punkte geholt!

Normalerweise wurde am Beginn eines Taskes immer recht langsam geflogen, weil es sich nicht lohnte, ein Risiko einzugehen. Auf solche Probleme kann der PWC (im Gegensatz zur CIVL) recht unkompliziert reagieren, was er auch gemacht hat: Es werden in der, für 2010 modifizierten Formel wesentlich mehr Leading Points für den Beginn des Fluges vergeben. Diese heissen Lead Out Points. Dies hat sich bei der gestrigen Rangliste stark bemerkbar gemacht: Christoph, der als 5ter ins Ziel kam ist nun 17ter, Stef und Micha sind 5te. Die Punktedifferenz ist allerdings nicht sehr gross, Christoph hat gerade mal 23 Lead Out Points weniger. Bei der engen Punkteverteilung allerdings ist das entscheidend.