Competition News

Morgen treffen sich 25 Junge Pilot:innen im Naturfreundehaus Grindelwald zum Newcomer Challenge 2024. 1 m Schnee an Startplatz und eine aktivierte LSR6 lassen keinen Flug in Grindelwald zu - aber wir sind optimistisch, am Donnerstag und Freitag in Interlaken fliegen zu können. Um das Eingeben eines Taskes zu üben - hier ist ein Beispieltask: TASK N : 1 DATE : 25-04-2024 TURN : LEFT TAKEOFF OPEN : 12:00 WINDOW CLOSE : 14:00 START : 14:00 TASK DEADLINE : 17:00 TO T05 [400 m] SS I04 [5000 m] ENTRY0.9 km TP I04 [1500 m]3.6 km TP I19 [15000 m]11.6 km TP I05 [3000 m]12.2 km ES T03 [4000 m]9.9 km GO L02 [400 m] CYLINDER1.9 km TASK OPTIMIZED DISTANCE:40.1 KM

Wegen der befürchteten Stabilität wird die Distanz von ursprünglich 80 auf gut 60 km reduziert. Eben, wegen den Bedingungen, aber auch, weil es der erste Task dieses Jahr ist. Am Startplatz sah es aber um 13h noch gar nicht nach Thermik aus... so wurde der Task nochmals gekürzt und der Airstart auf 15 Uhr verschoben. Wir, die Organisatoren, hatten aber auch so spät noch Bedenken, dass es wegen der stabilen Verhältnisse zu gefährlichen Pulks nahe am Gelände kommt. Es ging dann aber recht gut, das Top war zwar noch tief (1400), die Thermik funktionierte aber zuverlässig und so konnte Gruppe um Gruppe Höhe gewinnen und über der Jurakette warten. Die ersten km des Taskes waren schwierig. Viele versuchten den Führenden in Richtung Grenchenberg zu folgen und steckten kurz darauf fest. Die Montoz-Kette vereint sich dort mit der vorderen Jurakette, und es war schwierig Höhe zu machen und auf die vordere Kette zu fliegen. Und diese hat auch schlecht funktioniert. Profitiert haben diejenigen, die an die zweite Kette geflogen sind. Diese ging recht gut, 2-3 m/s und Top auf bis zu 2400. Der kurze Task konnte dann bei guten Bedingungen geflogen werden. Der erste, der diesen guten Entscheid gemacht hat, war Tim Von Burg. Der junge Local flog schon kurz nach dem Start an die zweite Kette, fand sich zuvorderst und konnte den Vorsprung ins Ziel bringen, knapp vor Steph Morgenthaler, Dominik Breitinger, Olivier Dietrich und Markus Wicki. Bei den Frauen gewann die Belgierin Karlien Engelen (für den Swiss Cup 8 Stunden angereist) vor Serena Ronchi und Martina Hauri. In der Sportklasse Michael Schwery, bei den Junioren Pascal Blum. Zu beachten ist die Präsenz des Zeno 2. Nicht nur der Sieger Tim Von Burg, auch viele weitere sind vorne in der Rangliste zu finden. Der Sonntag wurde wegen dem prognostizierten Wind abgesagt. Lokales Fliegen wäre wohl möglich, aber ein fairer, sicherer Task scheint uns nicht realisierbar. Auch wenn der Swiss Cup (wieder) nur einen Tag stattfinden konnte, so ist er doch ein Highlight dank der sympathischen und perfekten Organisation von den vielen Helfern des DGCB rund um Michi Küffer und der sehr schönen Infrastruktur im Haus der Schrebergärten am Landeplatz.

Ein kräftiges Hoch mit Zentrum über Mitteleuropa bestimmt am Wochenende mit trockener und warmer Luft das Wetter in der Schweiz. Mit 1028 hp sehr hoher Luftdruck, der in unserer Region aber von 1030 auf 1026 abnimmt. 24°, max Temp erst um 15:30 Am Morgen Zirren, ab 11 Uhr aber weitgehend volle Einstrahlung. Sehr vereinzelt kleine Cu am Nachmittag Boden: Sehr wenig Wind, an der vorderen Jurakette schwach von Süd 2000m 10 km/h West oder WNW 3000m 20 km/h NW Wir haben bis 1200m eine Isothermie, dann bis 2200 0.5°/100m. Die Isothermie wird von der starken Erwärmung (Morgen 8°, 16h 24°) aber durchgeheizt. Thermik Top 14h 2000-2100 16h 2400-2600 Gemäss Prognosen ist die Thermik an der vorderen Jurakette schlechter als an den hinteren. Meteoparapente ist zu pessimistisch. Das Modell prognostiziert den ganzen Tag Zirren, was wohl der Grund dafür ist. PS: Gestern war der Temp eher schlechter, an der mittleren Jurakette konnte aber recht gut geflogen werden. Timing Registration from 08:00 until 09:00 Coffe and Gipfeli 10:00: Briefing for the Swiss Cup Biel, loading of busses and departure approx. 12:00: task briefing at the take off ************************************ Un puissant anticyclone centré sur l'Europe centrale détermine le temps en Suisse ce week-end avec de l'air sec et chaud. Pression atmosphérique très élevée avec 1028 hp, mais qui diminue dans notre région de 1030 à 1026. 24°, température max seulement à 15:30 Le matin, des cirrus, mais à partir de 11h, un rayonnement largement complet. Petits Cu très isolés l'après-midi Sol : très peu de vent, sur la première chaîne du Jura faible du sud 2000m 10 km/h ouest ou WNW 3000m 20 km/h NW Nous avons une isothermie jusqu'à 1200m, puis 0,5°/100m jusqu'à 2200. L'isothermie est cependant chauffée à blanc par le fort réchauffement (matin 8°, 16h 24°). Thermiques top 14h 2000-2100 16h 2400-2600 Selon les prévisions, les thermiques sont moins bons à la premiere chaîne du Jura qu'à l'arrière. Meteoparapente est trop pessimiste. Le modèle prévoit des cirrus toute la journée, ce qui en est probablement la raison. PS : Hier, le temp était plus mauvais, mais il était possible de voler assez bien au niveau de la chaîne centrale du Jura. Timing Registration from 08:00 until 09:00 Coffe and Gipfeli 10:00: Briefing for the Swiss Cup Biel, loading of busses and departure approx. 12:00: task briefing at the take off

Der Wetterbericht für Sonntag hat sich etwas verbessert. Wir werden deswegen erst morgen Samstag über eine Durchführung am Sonntag entscheiden. Infos (wpt, airspace, map, timing) : https://www.swissleague.ch/comp-league/competitions/20240413-swiss-cup-biel METEO Samstag - die Prognose wurde etwas «stabiler», das heisst, wir werden etwas später starten. Sonntag: - Prognose Bewölkung hat sich stark verbessert (bis am Abend beinahe wolkenlos, wenig Zirren) - die Windprognose hat sich ebenfalls etwas verbessert. Mit der aktuellen Prognose wäre es aber schwierig, einen Task zu starten. Wenn sie sich aber nochmals etwas verbessert, könnten brauchbare Verhältnisse herrschen. Der Sonntag ist deswegen NICHT abgesagt ! ************************************* Les prévisions météorologiques pour dimanche se sont légèrement améliorées. C'est pourquoi nous ne déciderons de la réalisation du dimanche que demain samedi. Infos (wpt, airspace, map, timing) : https://www.swissleague.ch/comp-league/competitions/20240413-swiss-cup-biel METEO samedi - les prévisions sont devenues un peu plus "stables", ce qui signifie que nous décollerons un peu plus tard. Dimanche : - Prévision de la nébulosité s'est fortement améliorée (jusqu'au soir presque sans nuages, peu de cirrus). - les prévisions de vent se sont également un peu améliorées. Avec les prévisions actuelles, il serait toutefois difficile de décoller un task. Mais si elles s'améliorent encore un peu, les conditions pourraient être utilisables. Le dimanche n'est PAS annulé pour autant !

Der Wetterbericht hat sich kaum verändert: Am Samstag rechnen wir mit sehr guten Bedingungen. Am Sonntag scheint es zu viel Wind zu haben. Entscheid zur Durchführung des Sonntags fällen wir wahrscheinlich Freitag Nachmittag bis 16 Uhr. SELEKTIONEN Der Selektionsprozess läuft. Wir warten noch auf die Wildcards der Regioleiter. WICHTIG Melde dich bis 21 Uhr An- oder Ab!! Spätere An- und Abmeldungen kosten 30.-/ Tag! ***************************************** Les prévisions météorologiques n'ont guère changé : Samedi, nous nous attendons à de très bonnes conditions. Dimanche, il semble qu'il y ait trop de vent. Nous prendrons probablement la décision sur la réalisation du dimanche vendredi après-midi jusqu'à 16 heures. SÉLECTIONS Le processus de sélection est en marche. Nous attendons encore les wildcards des responsables des régions. IMPORTANT Inscris-toi ou désinscris-toi avant 21 heures ! Les inscriptions et désinscriptions tardives coûtent 30.-/ jour !

Am Samstag rechnen wir mit sehr guten Bedingungen. Am Sonntag scheint es zu viel Wind zu haben, aber es ist noch zu früh, um ernsthafte Prognosen zu machen. Der Swiss Cup findet sicher statt. Wir werden am Freitag entscheiden, ob der Sonntag statt findet. Infos und Anmeldung: https://www.swissleague.ch/comp-league/2024-04-13 Detaillierte Infos für Piloten: https://www.swissleague.ch/comp-league/competitions/20230625-swiss-cup-biel (gleiches wpt-File wie 2023) Deadline für An- und Abmeldungen: Donnerstag 11.4.24, 21:00 !! Der Veranstalter hat die maximale Teilnehmerzahl auf 100 + Wildcards erhöht. Die Selektionskriterien stehen hier: https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/rules/local-regulations-swiss-cup-and-swiss-cup-flex TIMELINE ************ Donnerstagabend (20:00 Uhr) - vorläufige Selektion Donnerstag 21:00 Uhr (pünktlich) - Anmeldeschluss / letzter Zeitpunkt für die Abmeldung ( wird im System eingestellt). Donnerstag 23:00 Uhr (pünktlich) - Veröffentlichung der Selektion. Freitag Mittag: - Endgültige Selektion WICHTIG !!! - Bei verspäteter Abmeldung und unentschuldigtem Fernbleiben (no show) werden CHF 30 / Tag berechnet. Konsequent! - Wenn du nur an einem Tag teilnehmen kannst, kannst du dies unter «my competitions» tun (Link «edit"). CHAT ********* Viele Informationen werden im Telegram-Chat "Swiss Cup (flex) 2024" veröffentlicht. Wenn du den Link nicht per SMS erhalten hast, melde dich bei info@swissleague.ch METEO ********* Samstag Beinahe wolkenlos, wenig Wind aus SW (nördliche Ketten NW) Zu Beginn eine Bodeninversion, die um 13, 14 Uhr durchgeheizt wird Thermik Top weit über 2000 m steigen, sehr seltene Cumuli Sonntag Die Prognosen für Sonntag sind noch etwas unsicher. Wahrscheinlich aus NW mittelhohe bis hohe Wolkenfelder, aber bis späteren Nachmittag freundlich. Die Windprognosen haben sich verbessert. Am Morgen dürfte der Wind zu stark sein, ab Mittag aber könnte es fliegbar sein. Aber eben, das sind die aktuellen Prognosen, die sich sehr wahrscheinlich noch ändern. 1500m 25 km/h W, NW 2000m 35 km/h ********************************************************************************************************************************* ********************************************************************************************************************************* Samedi, nous nous attendons à de très bonnes conditions. Dimanche, il semble qu'il y ait trop de vent, mais il est encore trop tôt pour faire des pronostics sérieux. La Swiss Cup aura certainement lieu. Nous déciderons vendredi si le dimanche aura lieu. Infos et inscription : https://www.swissleague.ch/comp-league/2024-04-13 Infos détaillées pour les pilotes : https://www.swissleague.ch/comp-league/competitions/20230625-swiss-cup-biel (même fichier wpt qu'en 2023). Date limite pour les inscriptions et les annulations : Jeudi 11.4.24, 21:00 ! L'organisateur a augmenté le nombre maximum de participants à 100 + wildcards. Les critères de sélection se trouvent ici : https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/rules/local-regulations-swiss-cup-and-swiss-cup-flex TIMELINE ************ Jeudi soir (20h00) - Sélection provisoire Jeudi 21:00 (à l'heure) - Clôture des inscriptions / dernier moment pour se désinscrire ( sera réglé dans le système). Jeudi 23h00 (à l'heure) - Publication de la sélection. Vendredi midi : - Sélection finale IMPORTANT ! - En cas de désinscription tardive et d'absence injustifiée (no show), 30 CHF / jour seront facturés. Conséquent ! - Si tu ne peux participer qu'à un seul jour, tu peux le faire sous "my competitions" (lien "edit"). CHAT ********* De nombreuses informations seront publiées dans le chat Telegram "Swiss Cup (flex) 2024". Si tu n'as pas reçu le lien par SMS, contacte info@swissleague.ch METEO ********* Samedi Presque sans nuages, peu de vent du SO (chaînes du nord du NO). Au début, une inversion au sol qui se réchauffe à 13h, 14h. Top thermique montant bien au-dessus de 2000 m, cumulus très rares Dimanche Les prévisions pour dimanche sont encore un peu incertaines. Probablement des champs nuageux de moyenne à haute altitude en provenance du NW, mais agréable jusqu'en fin d'après-midi. Les prévisions de vent se sont améliorées. Le matin, le vent devrait être trop fort, mais à partir de midi, il pourrait être possible de voler. Mais justement, ce sont les prévisions actuelles qui vont très probablement changer. 1500m 25 km/h W, NW 2000m 35 km/h

Unfortunately, the forecasts have worsened, with more cloud cover predicted than yesterday, and the Sahara dust is also likely to dampen the radiation. But our big problem is the wind. Surprisingly, there is hardly a break in the wind forecast. The place I'm keeping an eye on for private flying on Sunday is Wald, Alp Scheidegg. But it's probably often too windy or cloudy there too. FRIDAY Fairly sunny with high cloud fields. On the main Alpine ridge, cloudy from the south and some precipitation. In the Alps, stormy foehn, in the afternoon partly extending into the neighbouring Central Plateau (13 hp). SATURDAY Partly sunny. Clouds and intermittent precipitation on the main Alpine ridge from the south, showers possible in the evening and during the night in other regions. In the Alps, strong to stormy foehn winds (falling from 10hp to 5hp). SUNDAY Partly sunny. Overcast and some precipitation on the main Alpine ridge from the south. In the Alps, strong foehn winds will continue (pressure difference increasing from 4 to 8 hp) MONDAY Decreasing Föhn. In the morning, still foehn-like clearing in central and eastern Switzerland, then increasingly cloudy from the west and increasing precipitation. ******************************* Leider haben sich die Prognosen eher noch verschlechtert, insbesondere wird mehr Bewölkung vorhergesagt als noch gestern, und der Saharastaub dürfte die Einstrahlung auch noch dämpfen. Unser grosses Problem ist aber der Wind. Erstaunlicherweise wird kaum eine Wind-Pause prognostiziert. Der Ort, den ich für das private Fliegen am Sonntag im Auge behalte ist Wald, Alp Scheidegg. Aber wahrscheinlich hat es auch dort oft zu viel Wind, oder auch Bewölkung. FREITAG Mit hohen Wolkenfeldern ziemlich sonnig. Am Alpenhauptkamm aus Süden stark bewölkt und einige Niederschläge. In den Alpen stürmischer Föhn, am Nachmittag teils bis ins angrenzende Mittelland ausgreifend (13 hp). SAMSTAG Teilweise sonnig. Am Alpenhauptkamm aus Süden übergreifende Bewölkung und zeitweise Niederschlag, am Abend und in der Nacht auch in den anderen Regionen Schauer möglich. In den Alpen starker bis stürmischer Föhn (von 10hp auf 5hp sinkend). SONNTAG Teilweise sonnig. Am Alpenhauptkamm aus Süden übergreifende Bewölkung und etwas Niederschlag. In den Alpen weiterhin starker Föhn (Druckdifferenz von 4 auf 8 hp steigend) MONTAG Nachlassender Föhn. Am Morgen in der Zentral- und Ostschweiz noch föhnige Aufhellungen, dann aus Westen zunehmend bewölkt und aufkommender Niederschlag.

TEXTE : STEVE COX Wir hatten am 4. Tag die beste Flugprognose vom ganzen Wettkampf. Basis über 2000m. Der 94km Task über sechs Bojen ging wie am ersten Tag zuerst nach Westen zum Airstart und danach Richtung Osten, das noch zweimal, aber diesmal weiter ins Flache. Umso schwierige war die Entscheidung, ob man direkt oder über den Ridge fliegen sollte. Roger und Fabrice hatten einen guten Start und waren vorne im spitzen Pulk dabei. Ich hingegen hinkte etwas nach, da mein Linienwahl anfangs nicht so gut aufging. Mit etwas Glück konnte ich nach der zweiten Boje den Spitzenpulk wieder aufholen. Sebi und Sven kämpften sich im Flachen durch. In der Zeit waren Manuela, Corina, Romain, Jerome, Noé und Oliver unterwegs zu dem ersten Wendepunkt im Flachen. Der Gegenwind und die versetzte eher schwache Thermik wurden für den meisten zum Verhängnis. Für uns drei vorne kam die grosse Entscheidung direkt oder über dem Ridge zur Dritten Boje? Fabrice und ich entschieden uns für die direkte Linie. Roger für den Ridge. Wir kamen im Flachen tief und sahen schon wie diejenigen am Ridge uns förmlich überholten. Ich konnte mich aus dem tiefen Schichten retten. Fabrice blieb etwas länger hängen. Für uns beiden wuchs der Abstand zur Spitzenpulk auf 7km. Aber noch war der Task nicht entschieden, denn prompt blieb den Spitzenpulk auf dem Weg zu dem fünften Wendepunkt hängen. Mit einer geglückten Linie und mit Hilfe viele Vorflieger konnte ich den Spitzenpulk wieder einholen. Roger und Sebi müssen im Flachen viel Geduld haben. Nun kam die wichtigste Entscheidung, wann ins Goal resp. ESS abfliegen. Pinot fliegt los mit einem Gleitzahl von 13.5, keine fliegt nach, zu tief, dachten wohl die meisten, nach dem sie soeben einen "Low Save" hatten. So konnte ich mit den nächsten zwei ins Goal fliegen. Wenig später kam Sebi und Roger und dann Fabrice und dann Jerome. Noé fliegt als letzte ins Goal und gewinnt so die Tageswertung und die Gesamtwertung der Sportklasse. Also zusammengefasst ein Hammer Flugtag, aber ein schwieriger Task mit gerade mal 50 Piloten im Goal. ---- Le 4e jour, nous avons eu les meilleures prévisions de vol de toute la compétition. Base à plus de 2000 m. Comme le premier jour, la tâche de 94 km sur six balises allait d'abord vers l'ouest pour le air-start, puis vers l'est, encore deux fois, mais cette fois-ci plus loin sur le plat. La décision de voler directement ou de passer par la crête a été d'autant plus difficile à prendre. Roger et Fabrice ont pris un bon départ et se sont retrouvés devant dans le peloton de tête. En revanche, j'étais un peu à la traîne, car mon choix de ligne n'était pas très bon au début. Avec un peu de chance, j'ai pu rattraper le groupe de tête après la deuxième balise. Sebi et Sven se sont battus sur le plat. Pendant ce temps, Manuela, Corina, Romain, Jérôme, Noé et Oliver étaient en route vers le premier point de virage sur la plaine. Le vent de face et les thermiques plutôt faibles qui se sont décalés ont été fatals à la plupart d'entre eux. Pour nous trois, la grande décision a été de passer directement ou par-dessus la crête à la troisième balise ? Fabrice et moi avons opté pour la ligne directe. Roger a opté pour la crête. Nous sommes arrivés dans le plat et avons vu ceux qui étaient sur la crête nous dépasser littéralement. J'ai réussi à me sortir de la couche profonde. Fabrice est resté accroché un peu plus longtemps. Pour nous deux, l'écart avec le peloton de tête est passé à 7 km. Mais la tâche n'était pas encore décidée, car le peloton de tête s'est rapidement retrouvé bloqué en route vers le cinquième point de virage. Grâce à une ligne réussie et à l'aide de nombreux pilotes, j'ai pu rattraper le groupe de tête. Roger et Sebi doivent faire preuve de beaucoup de patience sur la plaine. C'est alors qu'intervient la décision la plus importante : quand partir vers le goal ou l'ESS. Pinot s'envole avec une finesse de 13,5, personne ne suit, trop bas, pensaient la plupart d'entre eux, après avoir eu un "low save". J'ai donc pu voler dans le goal avec les deux suivants. Un peu plus tard, Sebi et Roger, puis Fabrice et enfin Jérôme. Noé est la dernière à se rendre au goal et remporte ainsi le classement du jour et le classement général de la classe sportive. En résumé, une journée de vol fantastique, mais une tâche difficile avec seulement 50 pilotes dans le goal. Overall : 1 Maxime Pinot 2 Timo Leonetti 3 Petr Kostrhun 11 Steve Cox 16 Fabrice Thiébaud 26 Roger Aeschbacher 32 Sebastian Eyer 42 Romain Binggeli 58 Sven Albert 64 Olivier Dietrich 71 Noé Court 72 Jerome Kaegi 103 Corina Heldstab 119 Manuela Pfrunder 123 Mattia Vosti Sport Class : 1 Noé Court 2 Martina Centa 3 Massimo Morosin 4 Corina Heldstab 10 Manuela Pfrunder 11 Mattia Vosti Woman : 1 Daphnee Ieropoli 2 Joanna Kocot 3 Silvia Buzzi Ferraris 10 Corina Heldstab 14 Manuela Pfrunder

The weather at Easter is difficult. Generally, there will be (sometimes strong) foehn winds with up to 13 hp until Sunday evening, which will exclude many flying areas. We have to take a closer look at the Jura, Interlaken and Alp Scheidegg (Zurich Oberland). It's Easter and everyone has 4 days off. We are aware of this situation and are leaning towards an early decision, even if it turns out in retrospect that a task would have been possible somewhere. We would also cancel if a moderately good task was possible in Interlaken or the Jura. That means in plain language: Probably tomorrow Wednesday evening we will cancel :-( Next info Wednesday, 8 pm. FRIDAY Initially partly dense cloud fields and some precipitation possible, especially in the far north. Otherwise with high cloud fields probably quite sunny. On the main Alpine ridge, clouds and precipitation from the south. Strong to stormy foehn in the Alps. We see no chance of a task. SATURDAY Partial trough that touches us towards evening. Probably quite sunny. Strong foehn in the Alps. Clouds and some showers on the main Alpine ridge from the south, some showers possible towards evening, especially in the Jura. Decrease in temperature at 3000m: Very unstable, which favours thermals but leads to rapid cloud formation with possible precipitation. Interlaken: Up to 2000m little wind, 3000m 40-50 kmh from the south. Possibly clouds from the south. Jura: Weak north wind at the bottom, 30 km/h south at 2000 metres. The problem is the cloud cover at 4000m. Alp Schgeidegg: There also seems to be too much wind at the moment. SUNDAY Probably quite sunny. Foehn in the Alps. Clouds and some precipitation on the main Alpine ridge from the south. Perhaps it can be said: Foehn or clouds and precipitation. But it's too early to decide for a task. Interlaken: Very good thermals up to 2500m, possibly some precipitation due to the rapid cloud formation. Wind: Up to 2000m little wind, 3000m 30 kmh from the south. Jura: Initially cloudy with possibly some precipitation. Wind: 1000m 10 kmh, 1500m 25 kmh, 2000m 35 kmh from the south. Alp Scheidegg: The Föhn wind will pick up again. MONDAY Foehn decreasing and increasing cloud cover and precipitation with the next front during the course of the day. **************************** **************************** Das Wetter an Ostern ist schwierig. Grundsätzlich herrscht bis Sonntag Abend (zum teil starker) Föhn mit bis zu 13 hp, was viele Fluggebiete ausschiesst. Genauer hinschauen müssen wir für den Jura, Interlaken und Alp Scheidegg (Zürcher Oberland). Es ist Ostern und alle haben 4 Tage frei. Wir sind uns dieser Situation bewusst und tendieren auf einen frühen Entscheid, auch wenn sich im Nachhinein herausstellt, dass irgendwo ein Task möglich gewesen wäre. Wir würden auch absagen, wenn in Interlaken oder im Jura ein mässig guter Task möglich wäre. Das heisst im Klartext: Wahrscheinlich wird morgen Mittwoch Abend abgesagt :-( Nächste Info Mittwoch, 20 Uhr. FREITAG Anfangs teils dichtere Wolkenfelder und besonders ganz im Norden etwas Niederschlag möglich. Sonst mit hohen Wolkenfeldern wahrscheinlich recht sonnig. Am Alpenhauptkamm aus Süden stark bewölkt und Niederschlag. In den Alpen starker bis stürmischer Föhn. Wir sehen keine Chance für einen Task. SAMSTAG Teiltrog, der uns gegen Abend streift. Wahrscheinlich recht sonnig. In den Alpen starker Föhn. Am Alpenhauptkamm aus Süden übergreifende Bewölkung und einige Schauer, gegen Abend besonders am Jura einige Schauer möglich. Temperaturabnahme auf 3000m: Sehr instabil, was die Thermik begünstigt, aber zu schneller Wolkenbildung mit ev. Niederschlag führt. Interlaken: Bis 2000m wenig Wind, 3000m 40-50 kmh aus südlicher Rrichtung. Ev. Bewölkung aus Süden. Jura: Unten schwacher Nordwind, auf 2000m 30 kmh Süd. Problem ist die Bewölkung auf 4000m. Alp Schgeidegg: Aktuell scheint es auch zu viel Wind zu haben. SONNTAG Wahrscheinlich recht sonnig. In den Alpen weiterhin Föhn. Am Alpenhauptkamm aus Süden übergreifende Bewölkung und etwas Niederschlag. Vielleicht kann gesagt werden: Föhn oder Niederschlag. Es ist aber zu früh, um für einen Task zu entscheiden. Interlaken: Sehr gute Thermik bis 2500m, wegen der schnellen Wolkenbildung ev. etwas Niederschlag. Wind: Bis 2000m wenig Wind, 3000m 30kmh aus südlicher Richtung. Jura: Anfangs bewölkt mit ev. etwas Niederschlag. Wind: 1000m 10 kmh, 1500m 25 kmh, 2000m 35 kmh aus südlicher Richtung. Alp Scheidegg: Der Föhn nimmt wieder zu. MONTAG Nachlassender Föhn und im Tagesverlauf mit der nächsten Front Bewölkungszunahme und aufkommender Niederschlag.

"C'est la troisième tâche aujourd'hui. Les conditions météo semblent plus prometteuses que ce qui était annoncé la veille, avec un air bien refroidi après le passage d'un front froid. Nous partons tôt pour le décollage et une bonne préparation du matériel pour lutter contre le froid est de mise. Nous entamons une manche de 70 km le long des reliefs avec des thermiques toniques. Pour la première balise, la meilleure tactique est de voler vite le long de la pente sans enrouler les thermiques trop haut. Pour rester dans le groupe de tête, il fallait suivre directement, sans forcément monter à la même hauteur que les plus hauts et profiter de leur choix de ligne pour optimiser la sienne. Ainsi, il était possible de rester au contact. La journée est très bonne pour les Suisses avec Steve et moi dans le top 10. Pratiquement tous les Suisses atteignent le but. Demain est la dernière journée, la journée de mardi a déjà été annulée." ____ "Heute ist die dritte Aufgabe. Die Wetterbedingungen scheinen vielversprechender zu sein als gestern angekündigt, mit kühler Luft nach dem Durchzug einer Kaltfront. Wir starten früh zum Start und eine gute Vorbereitung des Materials gegen die Kälte ist wichtig. Wir fliegen einen Task von 70 km entlang der Reliefzüge mit kräftigen Thermiken. Die beste Taktik für die erste Boje ist, schnell entlang des Hanges zu fliegen, ohne die Thermiken zu hoch zu kreisen. Um in der Spitzengruppe zu bleiben, war es wichtig, direkt zu folgen, ohne unbedingt auf die gleiche Höhe wie die höchsten Piloten zu steigen, und von ihrer Linienwahl zu profitieren, um die eigene zu optimieren. So war es möglich, in Kontakt zu bleiben. Der Tag ist sehr gut für die Schweizer mit Steve und mir unter den Top 10. Praktisch alle Schweizer erreichen das Ziel. Morgen ist der letzte Tag, der Dienstag wurde bereits abgesagt."

Deuxième jour de compétition, la météo semble incertaine et l'organisation décide de nous faire prendre la navette à 7h45 ! Oui, c'est très tôt. On arrive à 8h15 au décollage avec une belle inversion. Les organisateurs veulent lancer une épreuve tôt car il y a du vent et de la pluie annoncés pour 14 heures. Nous avons une manche de 67,5 km avec de la plaine et des options intéressantes. Nous nous mettons en l'air à 10h30 pour un départ à 11h30. Il y a rapidement eu 2 groupes qui se sont formés, avec un groupe au départ qui a eu la possibilité de surfer sur le nuage avec un chapeau lenticulaire. La manche a été magnifique, avec plusieurs options sur la montagne ou en plaine. Les nuages ont rapidement surdéveloppé et se sont étalés, rendant les thermiques faibles. Nous avons tout de même eu du +5 m/s avec des conditions fortes. Au final, la majorité des pilotes ont choisi l'option optimisée de la plaine pour la fin de manche. Cette option, plus rapide, a mis beaucoup de pilotes au sol car les thermiques étaient devenus très faibles. L'option passant par les montagnes a été avantageuse et 23 pilotes ont pu atteindre le but avant que les nuages ne coupent toute activité thermique. ——— Zweiter Wettkampftag, das Wetter scheint ungewiss zu sein, und die Organisation hat entschieden, dass wir um 7:45 Uhr den Shuttle nehmen sollen! Ja, das ist sehr früh. Wir kommen um 8:15 Uhr am Startplatz an mit einer schönen Inversion. Die Organisatoren wollen einen Durchgang früh starten, da Wind und Regen für 14 Uhr angekündigt sind. Wir haben einen Task von 67,5 km mit Flachland und interessanten Optionen. Wir gehen um 10:30 Uhr in die Luft für einen Start um 11:30 Uhr. Schnell haben sich 2 Gruppen gebildet, mit einer Gruppe, die gleich zu Beginn die Möglichkeit hatte, auf der Wolke und dem Linsenwolke zu surfen. Der Durchgang war wunderschön, mit mehreren Optionen auf dem Berg oder im Flachland. Die Wolken haben schnell überentwickelt und sich ausgebreitet, was die Thermiken schwach gemacht hat. Wir hatten dennoch +5 m/s mit starken Bedingungen. Letztendlich haben die meisten Piloten die optimierte Option des Flachlandes für das Ende des Durchgangs gewählt. Diese schneller Option hat viele Piloten auf den Boden gebracht, da die Thermiken sehr schwach geworden waren. Die Option über die Berge war vorteilhaft und 23 Piloten konnten das Ziel erreichen, bevor die Wolken jegliche thermische Aktivität unterbrochen haben. Morgen erwartet uns ein rauchiger Tag in Aussicht!

Wir sind in diesem Jahr zwölf Schweizer PilotIen bei der Flory Cup und haben wieder dasselbe Airbnb wie im letzten Jahr bezogen. Die meisten von uns sind gestern gegen Abend angekommen. Es ist das zweite Jahr in Folge, dass wir als Schweizer Team gemeinsam an diesem Event teilnehmen, um uns auszutauschen und zusammenzuarbeiten. Die Bedingungen für diese erste Tasl versprachen dynamisch und windig zu sein. Beim Schweizer Briefing erklärt uns Steve, wie er mit seinem Stress und seiner Konzentration vor einem Saisonauftaktwettkampf umgeht. Seine Erfahrung ist für uns alle sehr bereichernd. Der Task des Tages wird eine Hin- und Zurück von über 85 km in östlicher und westlicher Richtung für einen Endanflug über die Ebene im Gegenwind. Sobald wir in der Luft waren, hatten wir es mit einem Wind von 20-25 km/h zu tun. Das Warten in der Thermik auf den Start wurde daher schwierig, da das Kreisen einer schwachen Thermik immer eine starke Positionsdrift mit sich brachte. Für die erste Boje hatten wir etwa 15 km in östlicher Richtung mit Rückenwind. Da wir entlang des Gelände aupompten, war es nicht unbedingt vorteilhaft, hoch zu fliegen. Das galt übrigens auch für alle Phasen gegen den Wind, wenn wir uns nach Westen bewegten. Die Schwierigkeiten lagen hauptsächlich in der Überquerung von Tälern wie dem Tal von Bassano bei Gegenwind. Mit einer Gleitzahl von 2,5 ab der Mitte des Tals voranzukommen, bereitete einige kalte Schweissausbrüche. Insgesamt waren die Bedingungen eher stark. Die Schweizer Bilanz ist ziemlich positiv, acht von elf Piloten erreichen das Ziel. Die kleine Führungsgruppe, die sich nach der ersten Wendepunkt gebildet hat, konnte nie eingeholt werden und liegt 100 Punkte vor der zweiten Gruppe, zu der Roger, Steve und ich gehörten. Wir schließen diesen Tag mit einer gemeinsamen OGOY-Debriefing ab. Morgen wird das Wetter kompliziert, aber der Organisator bleibt optimistisch. Der erste Shuttle fährt um 07:45 Uhr ab. _________________ Nous sommes douze pilotes suisses cette année à la Flory Cup et avons de nouveau pris logement dans le même Airbnb que l’année passée. La plupart d'entre nous sommes arrivés hier en fin de journée. C’est la deuxième année que nous venons en force à cet événement dans le but d’échanger et de travailler ensemble en tant qu'équipe suisse. Les conditions pour cette première manche s’annonçaient fumantes mais venteuses. Lors du briefing suisse, Steve nous explique comment il gère son stress et sa concentration avant une compétition en début de saison. Son expérience est très enrichissante pour nous tous. La manche du jour sera une épreuve de 85 km en aller-retour vers l’est puis l’ouest pour un ESS en plaine face au vent. Dès que nous avons décollé, nous avons dû faire face à un vent de 20 à 25 km/h. L'attente dans le thermique pour le départ est alors devenue difficile car monter dans un thermique faible impliquait systématiquement une forte dérive de la position. Pour la première balise, nous avions environ 15 km vers l’est, avec le vent dans le dos. Comme nous rebondissions sur le relief, il n'était pas forcément avantageux de voler haut. C'était d'ailleurs aussi vrai pour toutes les phases face au vent lorsque nous avancions vers l’ouest. Les difficultés résidaient principalement dans les traversées de vallées telles que celle de Bassano par vent de face. Avancer avec une finesse de 2,5 à partir du milieu de la vallée donnait quelques sueurs froides. Dans l’ensemble, les conditions étaient plutôt stimulantes. Le bilan suisse est plutôt positif, huit pilotes sur onze atteignent le goal. Le petit groupe de tête qui s’est formé après la première balise n'a jamais pu être rattrapé et prend 100 points d’avance sur le deuxième groupe, dont faisaient partie Roger, Steve et moi. Nous clôturons cette journée par un débriefing OGOY tous ensemble. Demain, la météo s’annonce compliquée mais l’organisateur reste optimiste. La première navette part à 07h45.

Das Wetter heute präsentiert sich trockener als zuvor. Jedoch sind die Bedingungen am Startplatz aufgrund des Rückenwinds nicht optimal. Ein negatives Beispiel wie aus dem Theoriebuch: Der Wind kommt schräg von hinten, was das Aufziehen des Schirms erschwert. Dann über die Felswand in den leeseitigen Aufwind hüpfen. Bitte nicht zuhause nachmachen:-) Die Zeit vom Boden bis zum Luftstart wurde auf 1,5 Stunden festgelegt. Leider reichte dies den letzten Piloten nicht aus, um rechtzeitig an der Startlinie zu sein. Der erste Schenkel vom Startberg weg und gegen den Wind zurück war bereits anspruchsvoll. Die Thermik in der Ebene war sehr schwach. Zurück an der Felswand hingegen stieg es grandios. Trotz meines Vorsatzes, bei der großen Gruppe zu bleiben, entschied ich mich alleine Richtung zweite Wende zu fliegen. Die Aufwinde schienen zuverlässig zu sein, dennoch fand ich nichts und geriet etwas tief. Die große Gruppe überflog mich und steuerte einen Taleinschnitt an, wo es seit längerer Zeit keine Wolken gab. Prompt blieb die gesamte Gruppe für längere Zeit tief hängen. Einige mussten sogar dort landen. Auch Honorin versuchte erfolglos über den Berg zu gelangen und musste unter mir in einem kleinen Seitental landen. Nachdem ich wieder hochgekommen war, flog ich die nächste Wolke an, was gut funktionierte. Der Weg über die letzte Wende bis ins Ziel war mit schönen Quellwolken gepflastert, und ich dachte, das wird einfach. Jedoch lösten sich die nächsten drei Wolken, die ich anflog, im selben Moment auf. Zudem kam ein ziemlicher Gegenwind auf. Da ich ziemlich alleine unterwegs war, versuchte ich den Geiern zu folgen, jedoch ohne Erfolg. Selbst sie fanden keinen brauchbaren Aufwind. Nachdem ich längere Zeit in einem schwachen Steigen verbracht hatte, holte mich die große Gruppe wieder ein, und ich konnte etwas tiefer mitziehen. Richtung letzter Wende ging es wieder flotter voran. In der letzten Thermik vor dem Ziel war ich immer noch einige Meter tiefer als die höchsten. Ich beschloss das Ziel knapp anzufliegen und spekulierte auf einige Meter Steigen unterwegs. Leider ging die Rechnung nicht auf, und ich fand mich einmal mehr tief über dem Dorf Aimores noch vor dem EndOfSpeed Zylinder. Im Unterschied zu den zwei letzten Tagen konnte ich jedoch über den Häusern etwas Aufwind finden und mich mit einigen Minuten Verspätung ins Ziel retten. Mit etwas mehr Geduld hätte ich dank der gesammelten Leading Punkte wahrscheinlich den Lauf gewinnen können. Ein Task bleibt noch übrig, und es war ungewollt spannend in den letzten Tagen.

Hi all Please find attached the summary from the 2024 CIVL meeting. It is where all the rules for paragliding and hang gliding are made. So for sure it is worth to have a closer look. At the end are the venues for the next championsips that got accepted. You can also see what annexes got how many votes. Most of the rule changes apply to all disciplines, but I marked what is specially only for paragliding (red), hang gliding (blue), H&F (green), aerobatics (turquoise) and accuracy (yellow).

Der Tag begann vielversprechend mit einem blauen Himmel und schönen Quellwolken. Der geplante Lauf mit einer Länge von 92 km gegen den Wind erwies sich jedoch als etwas zu optimistisch. Aufgrund der schlechten Startbedingungen wurde der Luftstart mehrmals verschoben. Das Warten im Gurtzeug am Startplatz war äußerst unangenehm, aber die Stunde, die wir am Startzylinder verbrachten, war schon viel angenehmer, obwohl wir ständig darauf achten mussten, nicht zu landen. Der Kurs führte mehrmals am Startplatz vorbei, um dem sonntäglichen Publikum etwas zu bieten. Allerdings war es bereits recht abgedunkelt, weshalb wir eher unter dem Startplatz hindurchflogen. Nachdem wir den ersten Wendepunkt passiert hatten, begann es leicht zu regnen. In der Erwartung, dass der Lauf in wenigen Minuten gestoppt würde, flog ich schnell in Richtung des zweiten Wendepunkts. Der Regen hörte jedoch wieder auf, und die Meldungen über Regen am Funk verstummten. Nun galt es, irgendwo im Schatten einen Aufwind zu finden. Wir konnten uns an einer kleinen Kante festhalten und mit sehr wenig Aufwind in der Luft bleiben. Kurz darauf kam die Sonne wieder stärker durch, was ausreichte, um wieder zum Startplatz für den dritten Wendepunkt zurückzukehren. Leider habe ich die Bedingungen etwas überschätzt und bin nochmals unter dem Startplatz hindurchgeflogen, obwohl es einfach gewesen wäre, aufzudrehen. Als nächstes wurden wir vor dem Startplatz durch den Westwind nach unten gedrückt. Einige waren hoch genug, um sich hinter dem nächsten Berg zu retten, aber nach wenigen Kilometern war dann für alle Schluss. Der Tag endete für die meisten als Streicher, und entsprechend war die Stimmung beim Rückholen etwas angespannt. Heute Morgen wurde nach einigem Hin und Her der Tag abgesagt. Schon kurz nach 9 Uhr hat es angefangen zu regnen, aber wahrscheinlich wäre es sogar noch fliegbar gewesen. Scheinbar hält sich das Wetter hier nicht immer an die Prognosen. A+ Update 15.00 -> es ist doch etwas feucht zum Gleitschirmfliegen.

Heute hatten wir das passende Wetter für den vierten Task des Gleitschirm Weltcupfinals. Vor dem Luftstart war es jedoch schwierig, ganz an die Wolkenbasis zu gelangen. Die Bedingungen waren etwas stabil, aber dennoch vielversprechend. Der erste starke Aufwind zeigte sich erneut über Aimores, von den Urubus markiert. Auf dem Weg zur ersten Boje wurde es dann noch einmal anspruchsvoll. Viele Piloten kamen tief und es war klar, dass diese Etappe nicht einfach werden würde. Ursprünglich plante ich, einen größeren Umweg zu fliegen, um die schwierige Stelle zu umgehen. Leider ließ ich mich zu einem direkteren Kurs verleiten und geriet dadurch in Bedrängnis. Kurz vor der ersten Wende fand ich jedoch einen starken Aufwind, der mich wieder ins Rennen brachte. Die restliche Strecke war von Wolken markiert und ermöglichte ein schnelles Fliegen. In den Endanflug konnte ich nicht ganz als Erster starten, aber dank eines kleinen Ausweichmanövers nach rechts entlang dem Kraterrand konnte ich das Feld um etwa eine Minute distanzieren. Yassen hatte die gleiche Idee und flog etwas tiefer in Richtung EndOfSpeed. Erstaunlicherweise gelang es ihm, den Zylinder direkt anzufliegen. Anschließend befand er sich jedoch in einem kleinen Tal, nur wenige Meter über dem Boden - alles Wald! Trotzdem bewahrte er die Ruhe und schaffte es, wieder aufzusteigen. Ich würde sagen, er hat sich seinen Tagessieg dank seiner Führungspunkte und seiner Nerven aus Stahl verdient. Es wäre großartig, wenn das Wetter in den kommenden Tagen so bleibt!

Bom Noit do Brasil... oder Guten Abend aus Brasilien Tja heute gibt es nicht viel zu sagen... der Tag/Task 3 wurde aufgrund der Wettersituation, Regen, abgesagt und somit keine Results für niemanden.... Man spührt es bereits heute morgen, wir fahren jeden Tag um 0800/0830 zum Stratplatz "Rampa do Monjolo" hinauf, dass es heute so ziemlich schweirig sein wird, Wetter bedingt. Es hatte bereits in der Nacht geregnet, genauso wie am frühen morgen. Somit war die Feuchte in der Luft sehr gut spürbar. De Wolken hingen sehr tief, sowie war auch wenig Sonneneinstrahlung, trotz feucht warmer Luft, nicht sichtbar. Da ich im Task-Komittee bin, nebst mir sind noch Pepe Malecki/D und Washington Perruchi/BRA im Task-Team, stand uns eine heikle Aufgabe bevor, die richtige Entscheidungen zu treffen. Der 1. Task den wir planten, war ein Dreieck über 70 Km, was bis zu den erneuten Regenfällen im Osten sowie im Süden uns dazu bewogen, diesen mal nicht zu priorisieren. Der 2. geplanten Task sah dann ein "Go to Waypoint and Back straight Line to Goal" von knappen 62 KM vor. Dieser wurde primär, dann aufgrund von Landing-Field Problemen wiederum verworfen. Was das Landing-Field Problem hier vor Ort betrifft, so ist dies damit verbunden, dass entweder gewisse Landeplätze einfach unetr Wasser stehen, da es die vergangenen Wochen so ziemlich viel Wasser vom Himmel kam. Oder sie sind durch die Besitzer gesperrt, heisst der Bauern will nicht, dass wir da landen. Andere Landeplätz sind durch hohes Gras bedeckt und wenn man hier von hohem Gras spricht, dann ist dieses min. 2m hoch.... spannend da reinlanden zu wollen.... somit begrenzt uns diese Situation im Task-Setting enorm. Natürlich nicht vergessen, heute regnete es so ziemlich überall. Somit Task 3 hervorgezaubert, wiederum ein ""Go to Waypoint and Back straight Line to Goal" mit knappen 70Km.... was dann aber schlussendlich dem Wetter-, Start-, Fairness Gründen zum Opfer fiel und somit zu einer definitiven Taskabsage führte. Kurz zu dem Fairness Grund, die zur Verfüng stehende Zeit vom Start am Boden zum Race-Start in der Luft für 128 Piloten war definitiv nicht bei diesen Umständen (Wetter) gegeben, was schlussendlich die Absage des Tages beduetete. Da wir aber noch 8 mögliche Task durchführen könnten, ist diese Absage sehr gut verkraftbar ist, was auch von etlichen Piloten gutgeheissen wurde. Somit genoss das PWC Swiss Team den freine Tag ;-) Stay tuned!

Heute wurde ein 75 km Task ausgeschrieben. Und diesmal hat sich das Wetter an die Prognosen gehalten. :-) Beim optimalen Startpunkt war die Basis nicht so hoch wie an anderen Orten über dem Relief, aber alle haben eingesehen, dass es nichts bringt irgendwo hoch oben warten zu wollen, denn am Anfang war die Thermik noch sehr zyklisch und zerrissen und man musste sich immer wieder neu positionieren. Das ganze Feld ist dann mehr oder weniger geschlossen losgeflogen. Auf dem Weg zur ersten Boje gab es genug Gelegenheit, um die Linie zu optimieren und vor der Flussquerung in mehreren zerrissenen Kernen Höhe zu machen. Eine kleine Gruppe hat dann den direkten Weg zur Boje mehr rechts angeflogen, während die grosse Gruppe weiter geradeaus über die Fläche des Kraters den Wendepunkt genommen hat. Dank mehr Höhe und besserem Gleiten war die linke grosse Gruppe schneller und die direktere Linie hat sich nicht gelohnt. Die nächste Boje im Westen habe wir wieder nicht direkt angeflogen. Denn es ging am Westlichen Rand des Kraters nur mit schwachem steigen hoch. Ich war etwas ernüchtert, normalerweis geht es dort so richtig zur Sache und im Expresslift an die Basis. Nicht so heute. Die Gruppe zerfällt in viele kleine Gruppen welche versuchen voranzukommen. Mit zwei anderen nehme ich die nächste Flussquerung mit wenig höhe in Angriff und hoffe, dass es auf der anderen Seite endlich mal richtig steigt. Und Ja, endlich zieht die Thermik schön durch und die Gruppe vereint sich wieder an der Basis. Ab hier habe ich dann Vollgas gegeben und mich so nach und nach an die Spitze hervorgearbeitet. Nach einem kurzen Zickzack ging es dann auf den letzten Schenkel Richtung Goal. Ich kannte diesen Endanflug schon und wusste, dass es nun eine lange Gleitpassage geben wird und wir dann noch einmal richtig gute Thermik finden würden bevor wir den Endanflug starten. Alles verlief, wie ich das gedacht hatte und so drehte ich mit Honorin und Julien auf, bis wir Gleitzahl 10 ins Ziel brauchten. Honorin entschied sich für die sichere Route mit einem linksbogen über die dortigen Hügel. Und die meisten folgten ihm natürlich. Ich sah die Chance den Task mit einer direkten Linie zu gewinnen und flog gerade aus. Ich wusste, dass ich kurz vor dem Ziel noch einmal gute Thermik haben werde und auch meine Linie hat lange gut getragen. Aber keiner ist mit mir mitgekommen und so bin ich wohl an der optimalen Linie, welche mir genügend Steigen gebracht hätte, ohne eindrehen zu müssen vorbeigeflogen. Also musste ich noch einmal ein paar Kreise in der Thermik machen und so 1 Minute 30 auf Honorin verloren. Statt einen Sieg gab es halt nur noch den 23. Platz. Youri(37), Christoph(46) und Stephan(47) fliegen auch mit wenigen Minuten Rückstand ins Goal und haben immer noch mehr als 950 Punkte. Heute Abend soll zur Feier des ersten gültigen Tasks eine Party auf dem Zentralplatz steigen. Mal sehen was uns morgen erwartet.