Competition News

Der fünfte Lauf wurde anfangs auf 84km ausgeschrieben, danach als die Bedingungen sich nicht wie erwartet entwickelten, wurde der Task auf 73km gekürzt. Wie bei jedem Lauf war es wichtig frühzeitig zu starten, nicht nur wegen dem langen Warten und Schwitzen in der Schlange sondern auch vor dem Luftstart genügend Zeit die aktuellen Bedingungen besser einzuschätzen zu können. Die Bedingungen für dem in Vergleich späteren Start als üblich waren mässig bis schwach. Genügend Höhe und eine gute Position zu holen vor dem Luftstart war diesmal ein Challenge. 12min vor Luftstart war ich weit unter dem Haupt Pulk und hatte bedenken eine gute Startposition zu holen. Aber irgendwie konnte ich mich hoch kämpfen und kam gerade noch rechtzeitig oben an, dass ich gleich mit den Oberen Piloten auf dem Start los fliegen konnte. Wie jeden Tag ginge es über die nächsten drei Bojen nur darum im Leading Pulk mitzuhalten und den Anschluss nicht zu verpassen. Der letzte Boje wurde zum Challenge, denn kurz vorher kamen alle sehr tief, somit war der Einstieg in den nächsten Thermik entscheidend, um vorn dabei zu bleiben. Hier konnte ich mich vom Haupt Pulk in der Höhe distanzieren und konnte so die letzte Boje relativ früh holen. Nun kam der letzte und wohl schwierigste Etappe des Rennens. Die beiden führenden Franzosen Honorin und Maxime flogen unterschiedliche Linien, was für mich sehr zu gute kam, so konnte ich mit meine Höhe zuerst von Maxime und danach von Honorin seine Linien Wahl profitieren. So kam das Ziel langsam aber sicher im Visier. Als sich unter mir die Menge der Piloten stark ansammelte, konnte ich sehr gut von oben beobachten wer gut steigt und diesen Vorteil ausnutzen, um die letzten wichtigen Meter für den Zieleinflug zu holen. So gelang es mir aus diese Höhe als vierte ins Ziel zu fliegen. Diese und der Task zuvor waren im Endanflug sehr "Tricky", denn es war entscheidend die richtige Linie zu finden. Alles in allem war diese Flug ein Trost für mich nach dem ich bereits zweimal nur wenige Meter vor dem Ziel landete.

Der gestrige Tag bei der 17. Gleitschirm-Europameisterschaft war von herausfordernden Bedingungen und einer grossen Distanz geprägt. Für den Task wurden 142 Kilometer ausgeschrieben. Die Route führte uns zunächst über einen kleinen Teil in der Fläche, dann, ähnlich wie am ersten Tag, über die höchsten Berge der Region und schliesslich durch einen langen Abschnitt im Flachland. Die Route verlangte von den Piloten nicht nur hervorragende fliegerische Fähigkeiten, sondern auch strategisches Denken und Ausdauer. Das Wetter bot eine zusätzliche Herausforderung, mit wechselnden Windverhältnissen und thermischen Bedingungen, die es den Teilnehmern schwer machten, konstant an Höhe zu gewinnen. Für mich persönlich begann der Tag nicht optimal. Bereits am Anfang des Tasks verlor ich den Anschluss an die führende Gruppe, was mich zunächst zurückwarf. Trotz dieses Rückschlags blieb ich entschlossen und konzentriert. Es war wichtig, nicht den Mut zu verlieren und kontinuierlich an meiner Position zu arbeiten. Während des gesamten Fluges konnte ich Stück für Stück Boden gutmachen. Durch eine Kombination aus taktischem Geschick und Beharrlichkeit gelang es mir, mich bis zum Leading Gaggle vorzuarbeiten. Schliesslich erreichte ich als Fünfter das Goal. Allerdings fehlten mir entscheidende Leading Points, die notwendig gewesen wären, um diesen Platz auch in der Gesamttageswertung zu halten. Aufgrund dieser fehlenden Punkte rutschte ich schlussendlich auf den 10. Platz ab. Trotz dieser Platzierung bin ich stolz auf meine Leistung, da es mir gelungen ist, unter schwierigen Bedingungen zu bestehen und bis zum Ende durchzuhalten. Als zweiter Schweizer kam Roger ins Ziel, dicht gefolgt von Youri als drittem und Fabrice als viertem. Leider hat es für Steve und Stephan knapp nicht gereicht, das Ziel zu erreichen. Ein besonderer Dank geht an mein Team und alle Unterstützer, die uns während des gesamten Wettkampfs begleiten und motivieren. Auch die Organisation des Events hat bisher hervorragende Arbeit geleistet, ich möchte den Veranstaltern für ihre harte Arbeit und ihr Engagement danken. Die 17. Gleitschirm-Europameisterschaft bleibt weiterhin spannend, und ich freue mich auf die kommenden Aufgaben und die Gelegenheit, mich weiter zu verbessern.

Ein 114km Oneway lauf mit tricky Start und bombastischem final Glide! Am Vorabend sagte mir Steff; nicht bei null Wind starten! Genau dies passierte heute Chris und mir unter Druck. Zum Glück ist « restart allowed » mit Shuttle Service. Steff flog heute von Anfang an sein Ding, mutig tief trotz zu begin stabilen Bedingungen tief voraus. Ihm gehören dadurch 100% der leading Punkte. Als er erneut zu einem « Morgenthaler Move » anzog folgte Fabrice und ich wie Soldaten bei Fuss. Dies war der Move das Leading Pulk ala „Honorin“ hinter uns stehen zu lassen. So konnten wir über die wichtigste Passage souverän Leadingpunkte sammeln. Gegen Ende des Laufes flog ich immer ein Tick voraus und tüpfte die entscheidende 5meter Thermik. Zusammen mit Steff flogen wir mit 100m über ESS los und erwischten eine monster Linie wobei wir leider nicht schneller als Vollgas fliegen konnten. Im Ziel waren es ganze 500m zu viel...! Ernüchternder Fakt unsere Schirme sind alle ein Tick zu langsam! Anyway, das Teamfunken und Teamfliegen hatte heute sehr gut geklappt und entsprechend lassen sich auch die Resultate sehen. Alle Schweizer im Goal wie immer alles nahe beieinander. Rang Roger 2 Steff 4 Chris 32 Steve 40 Juri 44 Fabice 50 Nun geht es darum nicht übermütig zu werden und unsere Konstanz zu wahren. Am Schluss müssen immer zwei Teampiloten (Steff/Chris/Steve) konstant gut ins Goal kommen, dass hat nach wie vor Prio 1! Wir danken fürs mitfiebern und alle Gratulationen an uns aus der Fangemeinde Zuhause. Fabrice ist Stolz aufs Schweizer Team und wir sind der Crew dankbar für den All inklusive ***** Service! Hopp Schwiz **** Deepl... Une course de 114 km en aller simple avec un départ difficile et une glisse finale fantastique ! La veille, Steff m'avait dit de ne pas prendre le départ avec un vent nul. C'est exactement ce qui nous est arrivé aujourd'hui, à Chris et à moi, sous pression. Heureusement, "restart allowed" avec service de navette. Steff a fait son truc dès le début, en volant courageusement bas malgré des conditions trop stables au départ. Il a ainsi remporté 100% des points de leading. Lorsqu'il s'est à nouveau élancé pour un "Morgenthaler Move", Fabrice et moi avons suivi comme des soldats au pied. C'était le mouvement pour laisser le leading pulk derrière nous, à la manière d'"Honorin". Nous avons ainsi pu accumuler des points de leader sur le passage le plus important. Vers la fin de la course, j'ai toujours volé un peu en avant et j'ai réussi à attraper les 5 mètres de thermiques décisifs. Avec Steff, nous sommes partis à 100 m au-dessus de l'ESS et avons pris une ligne monstrueuse, mais nous n'avons malheureusement pas pu voler plus vite que plein gaz. A l'arrivée, il y avait 500 m de trop... ! Un fait décevant : nos ailes sont toutes un peu trop lentes ! Quoi qu'il en soit, l'étincelle d'équipe et le vol d'équipe ont très bien fonctionné aujourd'hui et les résultats sont à la hauteur. Comme toujours, tous les Suisses sont proches les uns des autres dans le but. Rang Roger 2 Steff 4 Chris 32 Steve 40 Juri 44 Fabice 50 Il s'agit maintenant de ne pas s'emballer et de conserver notre constance. À la fin, il faut toujours que deux pilotes de l'équipe (Steff/Chris/Steve) arrivent bien au goal de manière constante, ce qui reste la priorité numéro 1 ! Nous vous remercions de nous avoir suivis et de nous avoir félicités à la maison. Fabrice est fier de l'équipe suisse et nous sommes reconnaissants au Krew pour le service tout compris ***** ! Hop Suisse

Heute Morgen war der Himmel mit Cirren bedeckt, die uns den ganzen Tag begleiten sollten. Um 10 Uhr ging es zum Startplatz. Kurz danach, beim Briefing, wurde der Task vergeben. Die Thermik sollte weniger stark sein als an den zwei Tagen zuvor, aufgrund der geringeren Einstrahlung. Ein 86 km langer Zickzack-Kurs in der Ebene wurde angesagt, mit einem Luftstart um 15 Uhr. Vor dem Start erreichten wir dann doch noch fast tausend Meter mehr Höhe als die meisten vorher, bis auf 2700 m. Der Start war spannend, da das gesamte Feld etwa eine halbe Minute zu früh in Richtung Luftstart flog, weil ein Pilot in der Nähe der Startlinie Thermik anzeigte, die jedoch schon außerhalb des Starts war. Dies wurde einigen Piloten zum Verhängnis, da sie erst relativ spät bemerkten, dass sie den Start verpasst hatten und umdrehen mussten. Danach ging es relativ zügig ins blaue Flachland. Pulkfliegen war angesagt, um nicht abgehängt zu werden, da man im Pulk die Thermik im Blauen viel zuverlässiger findet. Ich selbst konnte nach einem durchschnittlichen Start relativ schnell aufholen und vorne mitfliegen. Aus vorherigen Erfahrungen wussten wir, dass tiefes Fliegen relativ schwierig und langsam sein kann. So ging es bis zur dritten Wende, die dann erstmals wieder an einer Felskante war. Dort spaltete sich die Gruppe in viele Untergruppen und das Feld wurde neu sortiert. Anderen Piloten ging es hier teilweise besser und sie konnten mehr aufdrehen, ich wurde von einigen überholt. Beim anschließenden Gegenwind-Teil zur letzten Boje war das Feld etwas verhalten unterwegs, da es schon etwas mehr abgeschattet war. Das bot vielen die Möglichkeit, wieder Anschluss zu finden. Von der letzten Wende zur ESS (End of Speed Section) war dann mit etwas Rückenwind praktisch nur noch ein Abgleiten möglich, beginnend mit einer notwendigen Gleitzahl von 13,5 ins Ziel. Mit Stephan Morgenthaler genau an meiner rechten Seite sind wir dann mit einer kleinen, aber guten Reserve ins Ziel eingeflogen. Für das Schweizer Team war es ein durchschnittlicher, relativ guter Tag mit Steph, Youri, Fabrice und mir im Ziel. Steve ist leider 200 m vor der ESS gelandet, Roger kurz vor der letzten Boje. Wir freuen uns auf die kommenden Tage. Wenn es so weitergeht, wird das ein toller Wettkampf. Christoph

Heute fand der erste Lauf der Europameisterschaft in Pegalajar statt. Die Bedingungen waren optimal, mit trockenem Wetter und weniger Wind als am Trainingstag. Der Lauf führte über eine Strecke von 94 km Richtung Osten. Der Luftstart war aufgrund von spät einsetzender Thermik erst um 15:00 Uhr angesetzt, was uns ausreichend Zeit für die Vorbereitung ließ. Ich entschied mich, früh zu starten, obwohl die Bedingungen zunächst etwas schwach waren. Ich war froh, als ich endlich Thermik fand. Leider war ich beim Luftstart ein paar Sekunden zu früh dran und musste umdrehen und 150 Meter zurückfliegen, um korrekt zu starten. Bis zur ersten Wende lief es erstaunlich gut und ich konnte den Rückstand beinahe aufholen. Danach überquerten wir den 2078 Meter hohen Almadén, was sich als beeindruckend herausstellte. Wir kamen flott voran, und die Aussicht beim Flug durch den Nationalpark war gigantisch. Auf dem Weg zum Ziel hatten wir ordentlichen Rückenwind. Mit einer Gleitzahl von 12 und Vollgas gingen wir in den Endanflug. Allerdings sorgte starkes Sinken zwischen den Aufwinden dafür, dass wir etwas zu vorsichtig waren. Das gesamte Schweizer Team erreichte das Ziel innerhalb weniger Minuten, was für uns alle ein großer Erfolg war. Im Bus zurück sah man ausschließlich zufriedene Gesichter. Das Wetter sieht weiterhin gut aus, und wir erwarten noch viele erfolgreiche Flüge in den kommenden Tagen. Bleibt dran!

Opening Zerzemonie Soo, das Team hat sich im Casa Rural eingelebt und der Ausrüstung den letzten Schliff gegeben. Die opening Zeremonie war für mein Eindruck GIGANTISCH, so wurde jede Nation mit Fahne abgelichtet. Anschliessend gab es mit allen Piloten, Dorf Schülern sowie einem Blasorkester einen 45minütigen Umzug durch das plötzlich lebhafte Örtchen Pegalajar. Das anschliessende Politendinner fand "typisch Spansich" erst um 22:05Uhr statt dafür in einer eindrücklichen Tropfsteinhöhle :) Der Trainingstask, Ziel vom war unsere Funktechnik einzuüben und das Gebiet rund um den Startplatz zu erkunden. Was sofort auffällt ist, dass es Olivenbäume gibt so weit das Auge reicht! Steff und Chris fanden diese so anziehend das sie sich entschlossen gegen ende vom Task tief alles zu riskieren bis sie schlussendlich die Bruchfestigkeit der Olivenbäume testeten xD - Das gebiet hat allgemein recht viel Wind und ein tiefer Thermikeinstieg ist ein Glücksspiel. Nun haben wir alle wilden Experimente und Test abgeschlossen. Das Team ist Ready alles zu geben um unser Nationenranking ins Orbit zu katapultieren. Abschliessend, Ein grosse Kompliment an Fabrice und unser persönliches "Care Team" Mari, Alessandra und Franceoise. Wir werden mit viel liebe bekocht versorgt, damit es uns in jeder Hinsicht gut geht! Merciii, Roger ********** Deepl Fanz... :) Cérémonie d'ouverture Voilà, l'équipe s'est installée à la Casa Rural et a mis la touche finale à son équipement. La cérémonie d'ouverture était à mon avis GIGANTESQUE, chaque nation a été photographiée avec son drapeau. Ensuite, tous les pilotes, les élèves du village ainsi qu'un ester de cuivres ont défilé pendant 45 minutes dans la petite ville de Pegalajar, qui s'est soudainement animée. Le dîner politique qui a suivi n'a eu lieu "typiquement espagnol" qu'à 22h05, mais dans une impressionnante grotte de stalactites :) La tâche d'entraînement, L'objectif était d'exercer notre technique radio et d'explorer la zone autour du site de décollage. Ce qui frappe tout de suite, c'est qu'il y a des oliviers à perte de vue ! Steff et Chris les ont trouvés si attirants qu'ils ont décidé de tout risquer vers la fin de la tâche, jusqu'à ce qu'ils testent finalement la résistance à la rupture des oliviers xD. - La région est en général très ventée et une entrée en thermique profonde est un jeu de hasard. Nous avons maintenant terminé toutes les expériences et les tests sauvages. L'équipe est prête à tout donner pour propulser notre classement des nations sur orbite. En conclusion, Un grand compliment à Fabrice et à notre "care team" personnelle Mari, Alessandra et Franceoise. Nous sommes nourris avec beaucoup d'amour pour que nous soyons bien à tout point de vue ! Merciii, Roger Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite

Unser Team aus der Schweiz ist heute in Richtung Spanien geflogen, um an der Europameisterschaft in Pegalajar teilzunehmen. Es besteht aus Stephan, Roger, Steve, Youri, Christophe und Fabrice. François, unser Vier-Sterne-Koch, der uns bei den Weltmeisterschaften in Frankreich begleitet hat, ist ebenfalls mit uns. Wir freuen uns schon auf die köstlichen Gerichte, die er während des gesamten Event für uns zubereiten wird. Auch Alessandra und Mari gehören zu unserem Team und werden uns die nötige Unterstützung bieten, sei es für den Retrieve oder für die kleinen täglichen Aufgaben, die anfallen. Die Unterkunft, die wir gewählt haben, liegt etwa 15 Minuten vom Hauptquartier entfernt, in einem typischen Dorf mit sehr engen Strassen. Die grösste Herausforderung des Tages bestand sicherlich darin, unseren grossen Bus aus diesen kleinen Gassen herauszumanövrieren, wo er nur um zwei oder drei Millimeter passte. Es ist 20 Uhr und die Einkäufe sind erledigt, damit unser Koch mit der Arbeit beginnen kann. ------ Notre équipe de Suisse a pris l'avion aujourd'hui en direction de l'Espagne pour participer au championnat d'Europe qui a lieu à Pegalajar. Elle est composée de Stephan, Roger, Steve, Youri, Christophe et Fabrice. François, notre cuisinier quatre étoiles qui nous a accompagnés lors des championnats du monde en France, est également avec nous. Nous nous réjouissons déjà des bons plats qu'il va nous préparer durant toute la compétition. Alessandra et Mari font aussi partie de notre équipe et vont nous apporter le soutien nécessaire, que ce soit pour la récupération ou pour les petites tâches quotidiennes dont nous aurons besoin. Le logement que nous avons choisi est situé à environ 15 minutes du quartier général, dans un village typique aux rues très étroites. Le plus grand défi du jour a sans doute été de sortir notre grand bus de ces petites ruelles où il passait à deux ou trois millimètres près. Il est 20 heures et les courses sont faites pour que notre cuisinier puisse se mettre au travail.

Freitag abgesagt, Samstag Task gecancelt wegen turbulenten Bedingungen vor dem Startplatz, Sonntag und Pfingstmontag schwierige Task im Vorland des Alpstein. Am Samstag kamen wegen grossen Abschattungen wenig Piloten ins Ziel, am Sonntag gings am schnellsten gerade durchs Flachland - Bedingungen, mit denen die Schweizer Alpenpiloten weniger gut umgehen können als die Deutschen Kollegen. Es war dann auch der junge Jurapilot Tim von Burg, der auf Rang 5 als bester Schweizer abschloss - wohl nicht zufällig. Das OGO 2024 darf in diesem Regen- und Föhn-Frühling als Erfolg bezeichnet werden, auch wenn nur zwei gültige Tasks geflogen werden konnten. Dank gebührt dem Veranstalter Dani Graf mit der FGA (dem ältesten Hängegleiter-Club der Schweiz), denen es gelungen ist mit relativ kleinem Aufwand einen sympathischen und hochstehenden Wettkampf zu organisieren.

Es war nicht einfach, aber die Bedingungen im Vorland des Alpsteins waren top. Etwas zyklisch, aber der Wind störte nicht stark, und ein paar Regentropfen an der Hundwiler Höhi wurden akzeptiert. Ein taktisch sehr, sehr anspruchsvoller Tag. 1 Nägele Peter M GER Ozone Enzo 3 987.3 2 Hallweger Kilian M GER Ozone Enzo 3 966.8 3 Tapper Louis M NZL Ozone Enzo 3 Skysight 1 966.1 4 Baumgarten Johannes M GER Ozone Enzo 3 1 965.6 5 Bretz Heinrich M GER Ozone Enzo 3 930.4 6 Von Burg Tim M SUI Ozone Zeno 2 928.2 7 Wicki Markus S. M SUI Gin Boomerang12 892.4 8 Eyer Sebastian M SUI Ozone Zeno 2 883.5 9 Bube Georg M GER Ozone Enzo 3 881.3 10 Mock Marcel M SUI Ozone Zeno 2 schreinerei-mock ag 864.1 1 Eckert Ramona F GER Ozone Zeno 2 XC Therm, Flugschule Hochries 741.9 2 Deutschmann Elisa F GER Skywalk X-Alps 5 Salewa - Skywalk 666.3 3 Zimmermann Sarah F SUI Ozone Alpina 4 641.3

08.00 - 9.00 Pick up tracker and lunch at HQ "Hotel" Bahnhof 08.30 - 10.00 Cable car to the take-off site 10:45 Briefing, task briefing Airspace-File is „2024_OGO_Min_Sun-Mon-v1.txt“. XC-Comp Layer COMP CH is set. METEO Das Höhentief über Nordspanien verlagert seinen Kern heute Montag allmählich nach Westfrankreich. Dabei dreht die Höhenströmung allmählich auf Süd und führt allmählich feuchtere Mittelmeerluft zum Alpenraum. (Gliding weather report) Alpstein (OGO): Ground inversion in the morning, but then good thermals 1-3/8 Cu, base rising up to 2700 High cloud fields in the afternoon Probably no CB or showers in our area. Wind Ground 15 kmh NE 1000 m 15 kmh NE 1500 m 15 kmh NE (in the Rheintal 5 kmh S) 2000 m 10-15 kmh in general SE (Wildhaus 5 kmh, Rheintal/Hoher Kasten 20 kmh S) 2500 m 20-25 kmh S 3000 m 25-30 kmh S

Der Task wurde wieder kurz gewählt, gemäss Prognosen war schon am früheren Nachmittag Regen angesagt. Schon der Startschlauch war schwierig (total abgeschattet), vor dem Start ging es neben den Wolken bis 2000, viel nützte die Höhe aber nicht, weil der Wind oben stärker war. Die ersten realisierten aber zu spät, dass es heue im Schatten nicht überall ging, weswegen eine grosse Gruppe, der ganze Spitzenpulk, nach dem Kronberg abgesoffen ist. Gunsilius war weit voraus, machte aber (wie ich) den Fehler an die Hundwiler Höchi zu fliegen. Wir konnten uns nur knapp retten, Michael verhalf es zum Sieg. Tim sozusagen zeitgleich. 1 Gunsilius Michael 01:41:14 2 Von Burg Tim 01:41:17 3 Zenker Manfred 01:48:58 4 Nägele Peter 01:49:43 5 Tapper Louis 01:52:50 6 Muehlemann Rene 01:59:24 7 Steiner Simon 03:01:26

08.00 - 9.00 Pick up tracker and lunch at HQ "Hotel" Bahnhof 08.30 - 10.00 Cable car to the take-off site 10:45 Briefing, task briefing Airspace-File is „2024_OGO_Min_Sun-Mon-v1.txt“. XC-Comp Layer COMP CH is set. METEO Switzerland lies on the front of a high-altitude low with a core over the Bay of Biscay. It will steer moderately humid and unstable air towards Switzerland from the south-west. (Gliding weather report) Alpstein (OGO): Lots of mid-level clouds forming into Cumulus clouds. Overall, it is likely to be often overcast. Showers are likely in the afternoon, possibly early. 1-4/8 Cu/Cb, Base 2000m rising to 2500 Good thermals, but weak at the bottom according to Regtherm. Wind Ground 15 kmh NW, landing site NE 1000 m 15 kmh NW 1500 m 15 kmh NW 2000 m 15-20 kmh SW 2500 m 20 kmh SW 3000 m 30 kmh SSW

Die Verhältnisse schauten gut aus, aber der Seitenwind am Startplatz war manchmal grenzwertig stark und in der Luft gings ruppig hoch und runter. Der Task wurde schon bald nach window open gecancelt. Über 2000 waren die Verhältnisse top, und so flogen viele eine Weile herum, viele flogen sogar den Task und sprachen von guten Bedingungen.

08.00 - 9.00 Registration 08.00 - 9.00 Pick up tracker and lunch at HQ "Hotel" Bahnhof 08.30 - 10.00 Cable car to the take-off site 11.00 Briefing, possibly already task briefing METEO Over the Whitsun weekend, Switzerland will lie on the front of a low pressure system with a core over the Bay of Biscay, which will be particularly pronounced at high altitudes. It will steer mild and, especially on Saturday afternoon and evening, more humid and unstable stratified air masses from the south-west towards the Alpine region. On Sunday, somewhat drier air with less tendency to showers will flow behind it. (Sailplane-report from MeteoSchweiz) Low air pressure (1012hp) 1-4/8, base rising from 2000 (12h) to 2600 (15h) Some mid-level clouds in the afternoon, shading the area in addition to the cumuli, showers possible already in the afternoon (Model COSMO1 and AROME makes them too early, C2-E later) Wind Ground 5-15 kmh NW, landing site NE, in the foothills W 1000 m 5-15 kmh north-westerly directions 1500 m 10-15 kmh W, in our area NW 2000 m 10-15 kmh W, in our area NW 2500 m 15 kmh SW 3000 m 25 kmh SSW

08.00 - 9.00 Registration 08.00 - 9.00 Pick up tracker and lunch at HQ "Hotel" Bahnhof 08.30 - 10.00 Cable car to the take-off site 11.00 Briefing, possibly already task briefing METEO Flat, slightly low pressure distribution over central and southern Europe. Medium cloud cover in the west and often cloudy from Valais over the Alpine ridge to Graubünden, therefore only weak thermals. Otherwise quite sunny in German-speaking Switzerland and mostly weak, near the pre-Alps moderate thermals with tops in the lowlands 1500-1800 m, in the prealps 2200-2600 m. In the afternoon, increasing overcast from the west, followed by the passage of a shower zone with gusty SW to westerly winds. (Paraglider-report from MeteoSchweiz) 1-4/8, base rising from 2000 (12h) to 2600 (15h) Some mid-level clouds in the afternoon, shading the area in addition to the cumuli, showers possible from 5pm onwards Wind Ground 5-15 kmh NW, landing site NE, in the foothills W 1000 m 5-15 kmh north-westerly directions 1500 m 10-15 kmh W, in our area NW 2000 m 10-15 kmh W, in our area NW 2500 m 10 kmh SW 3000 m 25 kmh SSW

We look forward to welcoming you to Lenzerheide soon. Please have a look at our website (link below), which comprises updated information on the event. Waypoint- and Airspace-files will follow. The landing site of the Swisscup Lenzerheide will be in Parpan, just next to the headquarters, which will be in the Bistro 1500 at the Heimberg-parking. The Bistro 1500 offers breakfast, snacks including sandwiches for the tasks, and will be the place of our grill-event Saturday evening. The Heimberg parking is an official bus-camping and the building of Bistro 1500 accordingly comprises toilets and showers. In order to approximately know how many buses (camper, no tents) will be at the camperspace and how many participants will be taking part in the grill party on Saturday, please reply before Friday 24th of May by filling out this doodle (link below). • Please select the nights you would like to spend on the camperspace. Registration is important in order for the campsite to organize the permission to host more busses than usual. The cost of the camping is 25.00CHF per night per bus plus 4.50CHF tourist tax per person and night. • In the same doodle, please indicate whether you are participating at the grill party. Vol Liber Grischun will sponsor the side dishes, Bistro 1500 offers softdrinks & broad collection of meat/sausages/veggies for 15CHF/person. Please fill out this checkbox for every participant, i.e. if e.g. two persons are staying in one bus, please fill out the doodle twice, whereof once only checking the grill party checkbox. For reasonably priced accommodation other than the camping, close-by options are Grischalodge, Stätzerhorn, Kiwi-Lodge, or Stätz-Damiez (a bit further away). There are of course numerous other accomodation options at Lenzerheide. We look forward to welcoming you at Lenzerheide!

The OGO will take place, but Friday has been cancelled. REGISTRATION Bahnhof Wasserauen (old restaurant) NOT at Alpenrose Friday 17.05.2024 18.00 - 20.00 Saturday 18.05.2024 08.00 - 9.00 GENERAL BRIEFING Friday 20:30 Bahnhof Wasserauen CAMPERS AND CAMPSITE Campers can use the front row (the row nearest the meadow of the landing field, 8.00 CHF per day) No tables, chairs and marquise, it is a car park ! Camping on the meadow as in 2023 (ask the farmer, pay voluntarily) Shower facilities will be arranged with the Hotel Alpenrose. Caravans can be brought to the Eischen campsite (15 min) METEO Generally flat pressure distribution and thus daytime weather. Friday Very cloudy with a lot of precipitation until midday. In the afternoon dry, but too much wind. Saturday Good day. Good thermals with 1-3/8, base 2200, medium or high cloud cover developing in the afternoon. Showers possible (later) in the afternoon. Wind: Surface valley winds 1500m 5-10 W 2000m 10-15 SW 3000m 20 SSW The SW wind is a bit of a worry, we may have to move to the Kronberg. Feuchtere Luft am Abend / in der Nacht mit Niederschlag. Sunday Residual moisture in the morning. Little wind, at 3000m 5-10 SW, possibly isolated showers and (possibly denser) cloud fields. Monday As Sunday, but clouds and possible precipitation in the afternoon.

INFORMATION The OGO will take place. Whether we start on Friday (registration Thursday evening) or Saturday (registration Friday evening) will be decided tomorrow Wednesday evening. The invoices for the remaining participation fee will be sent by e-mail today. Very important: If you can't take part, cancel your registration! Otherwise you will take the place of another pilot. METEO Generally flat pressure distribution and thus daytime weather. The forecast for Friday is still uncertain due to a small low in altitude. Friday Very cloudy with precipitation until midday. The forecast is still too uncertain, which is why we don't want to cancel the day yet. Saturday Good day. Good thermals with 1-3/8, base 2200, medium cloud cover developing in the afternoon. Showers possible (later) in the afternoon. Wind: Surface valley winds 1500m 5-10 SW 2000m 10-15 SW 3000m 20-25 SW The SW wind is a bit of a worry, we may have to move to the Kronberg. The forecast for Saturday is relatively certain Saturday evening some precipitation likely. Sunday Residual moisture in the morning. Little wind, at 3000m 5-10 SW, possibly isolated showers and (possibly denser) cloud fields. Monday As Sunday, but clouds and possible precipitation in the afternoon.