Competition News

Die Ausgangslage fuer den heutigen letzten Lauf war Spannung pur.Die ersten vier Piloten lagen gerade mal 50 Punkte auseinander nach dem gestrigen Task. Wie zu erwarten hats die Rangliste zunftig gemischelt.Ich verlor die Fuehrung und fand mich auf Platz vier wieder. Die Tasksetter,welche die ganze Woche eine gute Arbeit machten, entschieden sich heute fuer ein Race to Goal ueber 42 km mit drei Wendepunkten im Flachen. So sollte aus Sicherheitsgruenden ein Ridgerace verhindert werden.(Die Prognosen sprachen von aufkommendem starkem Wind) Nachdem ich die Startboje im Flachen genommen hatte bemerkte ich den fuehrenden Andre Rainsford am Ridge und folgte ihm. Wir konnten uns ziemlich rasch vom Feld absetzen und kamen perfekt vorwaerts...allerdings flogen wir einen umweg von 10km, was sich aber angesichts der schwachen Thermik im flachen und dem starken Wind durchaus lohnte. Das Ziel erreichte heute trotzdem niemand. So blieb es mit einer Ausnahme bei der gestrigen Rangliste: 1.Andre Rainsford MacMagus (SA) 2.Pascal vanDjik Boomerang5 (NLD) 3.Anton Naude OmegaProto (SA) 4.Stefan Land SOL Tracer (CHE) Es war eine intressante Woche hier in Porterville.Die Tasks waren abwechslungsreich gesetzt und waren insgesammt Safe. Nicht so toll war das Retrieval, welches vor allem auf dem Gluecksfaktor basierte. Angesichts der tollen Flugbedingungen und hochsommerlichen Temperaturen, ist dieser Wettkampf sicherlich eine Reise wert. Bisher soll es angeblich noch kein Auslaendischer Pilot geschaft haben die All African Open zu gewinnen...

Zur Abwechslung war der Himmel heute Morgen mal nicht blau sondern grau.Obwohl es dann rasch aufriss hielt sich eine dunstige Suppe hartnaeckig in unserem Fluggebiet. Ein Blich auf den Temp verhiess nichts gutes, stabiler haette es nicht sein koennen die Inversion reichte ueber den Startplatz hinaus. Die Tasksetter entschieden sich fuer ein Elapse-time der Ridge entlang und dann raus ins Flache.Um unnoetiges taktisches geplaenkel zu verhindern gab es aber einen forced start, dh ab 14.00 zaehlte die Zeit automatisch. Am Ridge lief es mir noch super, das Glueck verliess mich aber im Flachen als ich einen Pump nicht sauber erwischte und anschliessend einen ziemlichen Krampf hatte ueberhaupt ins Goal zu kommen. Resultate gibt's noch keine, aber die Rangliste wird wohl recht gemischelt werden nach dem heutigen Tag. Morgen gibt es (hoffentlich) noch einen letzten Task...

Heute wehte ein NW Wind und nach einigen Diskusionen entschieden sich die Tasksetter fuer ein Race ueber 3 Bojen. Zuerst der Ridge entlang richtung Sueden, danach gegen den Wind wieder zurueck und raus ins Flache. Andre Rainsford (SA) zeigte heute klar was Sache ist und konnte den Lauf mit massivem Vorsprung gewinnen.Ich flog (zu) defensiv und kam als 3ter ins Ziel. Das Flachland bot heute keine gute Thermik und nicht wenige Piloten standen vor dem Ziel am Boden. Prov.Results: 1.Andre Rainsford Mac Magus5 (SA) 2.Anton Naude Advance Proto (SA) 3.Stefan Land SOL Tracer (CH) Leider gibts vom Veranstalter keine Website mit Resultaten.Da muss man sich offenbar gedulden bis nach dem Wettkampf.Sorry.

Heute hat das Wetter endlich mitgespielt und wir konnten endlich einen Task fliegen. Es ging wie ueblich gen Norden und das ueber 2 Wendepunkte. Der erste Teil des Task's war schnell erledigt,nur ridge-raceing, danach kam aber die Schluesselstelle "Constriction" die ihren Namen verdient. Der bis dahin fuehrende Andre Rainsford (SA) fiel ihr zum Opfer aber auch viele andere Piloten.Das Problem:viel Wind von vorne in einer Talenge. Ich entschied mich fuer eine eigene Linie und blieb auf der linken Seite im Lee waehrend die restlichen Piloten rechts ihr Glueck versuchten. Schlussendlich zahlte sich der Alleingang aus, ich konnte den Task mit 6min Vorsprung fuer mich entscheiden. Prov.Results: 1.Stefan Land SOL Tracer (CH) 2.Maxime Bellemin Niviuk Icepeak XP (F) 3.Stephan Wirgler Boomerang5 (Aut)

Wir fuhren an den Startplatz und merkten schon auf der fahrt das der wind komplett von der verkehrten Seite kommt. Foehnartig fiel er ueber den Startplatz hinab und nach 2h ausharren wurde der Tag gecancelt. Ich hatte glueck und konnte mit einheimischen Piloten an einen geeigneten Startplatz fahren. Dort hatten wir super Bedingungen und ich flog mit einem Einheimischen ans Meer.Anscheinend hat dies vor uns noch niemand geschaft. Schade wieder ein Tag verschenkt an dem haette geflogen werden koennen.Leider verhinderten "politische" querelen das wir diesen Startplatz fuer den Wettkampf nuetzen koennen.

Nachdem ueber Nacht eine zweite Kaltfront ueber unser Gebiet hinweggezogen ist praesentierte sich der Himmel heute morgen grauverhangen. Mittlerweile haben wir schoenes Rueckseitenwetter, aber es ist noch sehr labil. Vieleicht sogar zu labil. Wir fahren an den Startplatz und entscheiden dort ob ein Task geflogen werden kann. Update: Nach einigem Parawaiting wurde um 12.30 Uhr ein Race to goal ueber 47km angesagt. Leider ist der Startplatz hier nicht gerade gross und es gilt "first come, first serve". Getreu dem Motto bin ich als 3.ter gestartet, da ich schon ahnte was bald kommen wuerde...heilloses Chaos am Startplatz.So wurde dann bald nach Fensteroeffnung 2x der Start geschlossen und ueber lange Zeit flogen lediglich 4 piloten im Startbart rum. Die Bedingungen waren wegen des starken Seewindes stark aber ok.10min bevor wir haetten Starten koennen wurde der Task ungluecklicherweise gecancelt.Sehr zum Leidwesen der bereits fliegenden Piloten. Der Task waere leicht zu fliegen gewesen, so die einhellige Meinung am Landeplatz. Sicherheit geht vor und die Bedingungen am Start waren nicht fair, bis gefaehrlich. Trotzdem tut es weh bei guten Bedingungen nicht fliegen zu koennen. Vieleicht klappts ja morgen..

Leider wurde der heutige, erste Wettkampftag morgens bereits gecancelt, die gestrige Front haengt noch immer in unserer Region fest. Es regnet mehr oder weniger konstant. Da einige lokale Piloten erst heute angereist sind hat das Wettkampfbuero nochmals geoefnet. In der afrikanischen Liga gibt es offenbar auch einiges zu diskutieren. Leider habe ich, mangels "afrikaans" kenntnissen, nur Bruchstuecke verstanden,aber Formeln geben offenbar auch hier viel zu diskutieren... ;-) Morgen mehr.

Einige km noerdlich der beschaulichen Kleinstadt Porterville, liegt der Startplatz "Dasklip Pass" in mitten einer riesigen N-S Ridge. Am heutigen Trainingstag konnte man hier praechtig fliegen, den eine aufkommende Front sorgte fuer zunehmend labile Bedingungen und spaeter dann auch fuer sehr kraeftigen Wind.

Fotos von der Sportfeier im Theater "la fourmi" in Luzern.

Karin Maurer, der SHV, das Jugendheim Sternen, der Deltaclub Grindelwald Tächi, Advance und rund 80 Freunde haben Chrigel und Joel am Flughafen einen freudigen Empfang bereitet. Direktor Hanspeter Denzler, Heiner Studer, Natonalrat und Mitglied der parlamentarischen Sportkommission, sowie Urs Dubach und Kari Eisenhut und viele mehr begrüssten Chrigel persönlich, Bundesrat Samuel Schmid und Alt-Bundesrat Adolf Ogi liessen Grussbotschaften ausrichten. Speaker Röbi Schärz moderierte in gewohnter Topform und von Anja Kroll erhielten die Anwesenden eine Videobotschaft aus Argentinien übermittelt. Leider waren die Rückflüge aus Argentinien ähnlich chaotisch wie schon die Hinreise: Fast alle mussten ihre Flüge umbuchen, so dass die Piloten zu früh (Chrigel und Joel) und zu spät (Andy Aebi und Steph Schmoker) ankamen. Sport Aktuell berichtete ausführlich über Chrigels Leistung, die Sendung kann auf der Webseite von SF angeschaut werden (wenn der Link nicht funktioniert: sf.tf > Archiv). Chiara Gördes fotografierte mit Martins Kamera. SFDRS: Sport Aktuell Die Fotos von Chiara Gördes: Empfang am Flughafen

...und hier die Pix mit und ohne Sonne:

... am Startplatz. Um kurz nach 14:00 Uhr wird der Tag abgesagt. Wie schon beim letzten Mal gibt es keinen organisierten Transport vom Berg herunter, und einige Piloten nutzen kurze Aufwindphasen, um abzufliegen.

Das Wetter war heute zwar schön, aber derart stabil, dass niemand das Ziel erreichte. Schon am Startberg, aber besonders später im Flachland mussten dauernd Piloten vorzeitig landen gehen. \"Zehn kleine N... - da waren\'s nur noch neun!\" kam mir immer wieder in den Sinn... Bloss aufpassen, dass man nicht selber der nächste ist! Nach mehreren Stunden in schwächster Thermik flog Urban Valic am weitesten und gewann vor seinem Bruder Aljaz und mir den heutigen Durchgang. 1. Urban Valic (SLO, Mac Para, MasterCard) 2. Aljaz Valic (SLO, Mac Para, MasterCard) 3. Stefan Wyss (Gin, SPÄLTI Schaltgeräte AG) 5. Andi Aebi (Advance, Haglöfs) 10. Michael Witschi (Advance, Haglöfs)

Nach den Resten einer durchziehenden Bewölkung ist am späten Vormittag wieder alles blau. Das Taskkommitte traut sich, ein race to goal über 53 km auszuschreiben, weil genügend Thermik für alle da sein sollte. Eduardo, unser Wetterfrosch, befürchtet, dass höchstens eine von Osten hereinziehende Abschattung das Spiel vermiesen könnte. Um 13:10 ist das Startwindow offen, Luftstart um 14:00. Zunächst läuft alles nach Plan, doch dann: Wolken! Von Westen! Es wird immer zäher, die Thermik ist rar, schwach, immer weiter draussen, und recht ruckelig. Pünktlich zum Luftstart verabschiedet sie sich bei 8/8 Bewölkung gar vollständig. Das Feld fliegt in den Startzylinder ein und ... landet. Nur etwa zehn Schirme werden beobachtet, die dieses Massensterben überleben. Etwa eine Stunden später ist es wieder blau, blau, blau. Was war passiert? Etwa 150 km westlich von Tucuman hat sich ein riesiger Cumulonimbus aufgebaut und ist dann zerfallen. Seine sterblichen Überreste hat er über unserem Fluggebiet ausgeleert. Karel Vrebensky holt sich mit 35.7 km den Tagessieg. Als einziger gelingt es ihm, die Minimumdistanz von 30 km zu erreichen. (Von der geflogenen Distanz, die in den Resultaten steht, werden noch 4 km für den Startzylinder abgezogen.) Damit zählt der Task genau 50 Punkte für den Sieger aus Tschechien. Zweiter wird der Japaner Shinichi Nagashima auf Chrigels blauem Omega, Torsten Siegel (D) wird wie gestern dritter. Lange Zeit ist unklar, ob ein Pilot die Minimumdistanz erreicht, und so gibt es einige Konfusion, ob ein Download im abgelegenen Headquarter notwendig ist. Christian Quest schickt Petsch Neuenschwander, heute bester Schweizer mit ca. 20 km, und Stef Wyss wieder weg, ein Download sei nicht notwendig. Dies zur Erklärung, warum unsere Tagesbesten nicht in den Ergebnissen erscheinen. Der Lauf zählt für den Anlass, aber nicht für den Weltcup. Ausser Spesen nichts gewesen? Doch: Nach den inoffiziellen Berechnungen der Liga ist Chrigel mit dem heutigen Nicht-Lauf uneinholbar in Führung gegangen. Sein dritter Gesamtweltcupsieg! Chapeau und herzliche Gratulation! Und: Ein superfeines Essen in der Casa Calchaqui im Abschluss an das Teambriefing rundet den Tag ab. Kompliment und Dank an die Köche Martina (Salat&Dessert) und Fernando (Hauptgang). Die Aussichten für die drei verbleibenden Wettkampftage: sonnig und warm.

Der Himmel war wider einmal mit Zirren bedeckt und wir waren skeptisch ob heute einen Task geflogen werden konnte. Schlussendlich wurde ein elapsed time (Speedrun) über 53 km richtung Norden durchs Flache ausgeschrieben. Da es für 14 Uhr eine Start-Deadline gab, glich das Ganze dann aber eher einem Race. Das Warten an der Ridge bis 14 Uhr war bereits eine erste Hürde, die es zu meistern galt. Die ersten 15 km im Flachen um die erste und einzige Boje waren zäh und mussten hart erkämpft werden. Nach der Überquerung eines bewaldeten Passes mit begrenzter Landemöglichkeit wurden die Schläuche deutlich besser und die restliche Strecke ins Goal wurde von den ca 30 verbleibenden Piloten dank starkem Rückenwind schnell bewältigt. Aus dem Schweizer Team erreichten kurz nach mir noch Chrigel Maurer und Steff Wyss das Ziel. Nachdem gestern bereits klar war, dass Chrigel den PWC gewonnen hat, konnte ich heute, im Duell um den zweiten Gesamtrang, den Vorsprung auf Urban Valic um einige Punkte ausbauen

Bei den Damen steht die Siegerin fest: Anja Kroll aus Zürich hat den Gesamtweltcup schon vor Abschluss des letzten Anlasses in der Tasche! Bei den Herren kann Chrigel Maurer nur noch von Teamkollege Andy Aebi eingeholt werden. Beides ergaben inoffizielle Berechnungen der Gleitschirm Swiss League. Der SHV wird die erfolgreichen Piloten mit einem Apéro am Flughafen in Zürich empfangen. Alle sind herzlich eingeladen sich mitzufreuen und den Apéro zu geniessen: Dienstag 15:45, bei den Ankünften (Swiss von Milano MXP). Das Schweizer Fernsehen und auch Chrigels Sponsor Jugendheim Sternen wird dabei sein!

Heute war das Wetter endlich schön, und wir konnten den ersten (gültigen) Lauf hier in Argentinien fliegen. Die Aufgabe war ein Speedrun über 66 km, welcher zuerst im Zickzack am Ridge hin und her, dann ins Flachland und schliesslich wieder zurück in die Berge führte. Beim Speedrun kann jeder starten wann er will, es zählt dann seine individuelle Zeit zwischen seinem Start und Zielüberflug. Wieder einmal waren die Letzten am Start die Schnellsten: Der Italiener Marco Littamè startete zuletzt, überholte fast alle und gewann mit 4 Minuten Vorsprung. Ich erwischte es ebenfalls sehr gut und wurde Zweiter, Torsten Siegel (D) Dritter. 1. Marco Littamè (Gin) 2. Stefan Wyss (Gin, Spälti AG, skywings) 3. Torsten Siegel (UP, Vaude) 5. Stefan Schmoker (Advance) 8. Chrigel Maurer (Advance, JH Sternen) ___________________________________________________________________________________ Und hier noch der Bericht von Chrigel Maurer über diesen Lauf: Wie in den Prognosen vorhergesagt verzogen sich die Wolken über Tucuman und wir konnten heute einen ersten Task über 3 Bojen und 66km Zick-Zack fliegen. Der Sieger Marco Littamè brauchte gerade 2h 37min. Zum Erstaunen einiger Piloten startete Littamè als Letzter, kam aber mit dem Pulk ins Goal. Tia, wie immer beim Speed Run war das Ganze sehr unübersichtlich, übersichtlich war hingegen die Landschaft! Da es gestern stark geregnet hatte, herrschte heute gigantische Fernsicht \"bis fast ans Meer\"! Das Fliegen hier ist auf der einen Seite reine Geduldsprobe, auf der anderen ein interessanter Mix aus Ridge und Flachlandfliegerei. ___________________________________________________________________________________

Der Tag fing ähnlich an wie gestern: Zuerst sonnig, aber als wir um halb elf am Startplatz ankamen, war der Himmel bereits zugezogen und blieb\'s auch bis 4 Stunden später der Tag abgesagt wurde. Genau in dem Moment drehte dann auch der Wind endgültig auf \"von hinten\" - also auch nix mit runterfliegen... ... ausser man ist jung, Schweizer und fliegt einen dieser hellblauen Schirme mit dunkelblauer und gelber Eintrittskante. Stef Schmoker, Andi Aebi und Michi Witschi sorgten dafür, dass dem dank Feiertag recht zahlreich anwesenden Publikum doch noch was geboten wurde: Der kleine Hügel links vor dem Startplatz ist gerade hoch genug, um dort gegen den Wind (also Richtung Startplatz) aufzuziehen und rauszustarten um sich dann - unter tosendem Beifall - mit einer blitzschnellen Wende in den Leerotor zu stürzen. Die Bäume kamen ihnen zwar ab und zu schon etwas nahe, aber alle drei schafften\'s bis runter in die Ebene. Schweiz 3 Punkte, alle andern 0 Punkte. :-) Das Bild zum Geschehen stammt vom deutschen Team - Danke!