Competition News

General 1. Participate only without symptoms (see annex) 2. Distance or mask (everyone carries own masks) 3. Wash and/or disinfect hands (everyone carries an own disinfectant) 4. Fix groups for social events for the whole period (no mask obligation within this group) 1. participate only without symptoms Persons with symptoms of illness are NOT allowed to participate. They stay at home or go into isolation and discuss the further procedure with the doctor. 2. keep distance or wear mask At the meeting point, during briefing and debriefing, after the end of the activity, on the return journey - in all these and similar situations, a distance of 1,5 metres must be maintained and the traditional shake hands and high-fives must be strictly avoided. Wherever the distance cannot be maintained, strict masking is required. 3. wash or disinfect hands thoroughly Washing hands or disinfecting hands plays a decisive role. Pilots are required to wash or disinfect their hands before and after transport, briefing and other activities. Everyone carries their own disinfectant with them. 4. pilot evening and other social events (bar, coffee, restaurant, take off) Pilots decide on a fixed group. Usually this is "their own nation". Small nations form groups of about 20, max. 25 people. Within these groups the mask obligation is suspended.

In short: The wind forecasts have improved, the thermal forecasts have worsened. Wind: Weak to normal valley winds, Grimseler at 14h NE not to Münster, but only to Ulrichen. 1500m valley wind from 2000m weak northeast 3000m NE 10-15 kn Thermal: warm air advection, especially at noon, weak, bad thermals, better in the afternoon Clouds: Blue Usable thermal top: - Soaring Meteo and Meteoparapente 2500 (both forecast very weak thermals) - TopTask 3000 - Calculation with Previtemp I also get 2900 (14h), 3100 (17h) 10:00 Briefing Alpine Lodge (Fiescher Alp)

Wind: Normal valley winds, in the Brig area at 1000m quite strong (as usual), Grimseler at 14h to Münster? 1500m valley wind from upwards 2000m north-east 3000m NE 15-20 kn Thermal warm air advection, especially in the morning, moderate thermals in the afternoon Clouds Quick drying, then only very little cumuli in the afternoon over the relief Usable thermal Top 2800m Trapped between NE wind in Goms and stable air Brig downwards (the incoming valley wind stabilizes). To determine the starting time seems to me not easy. I suggest that we take some time on Kühboden and start at 10 am: 10:00 Briefing Alpine Lodge (Fiescher Alp) To be confirmed tomorrow morning.

It seems that no task can be flown on Tuesday (too much wind). The models show either still clouds and rain, or too much north wind. Registration - Tuesday 4. August 2020 from 17.30 - 21.00 - Wednesday 5. August 2020 from 6.30 - 8.30 Place: In the garage at the landing place in Fiesch General Briefing Wednesday, 5th August 9.30 am on the Fiescheralp in the Alpenlodge

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Heute waren die Bedingungen besser noch als erwartet. Wegen dem SSW-Wind wollten wir nicht zu weit nach Süden (einen Hügel hätten wir geschafft, Laveno aber wäre schwierig gewesen), und weil es Sonntag ist, wollten wir nicht riskieren, dass viele am Ceneri abstehen. So gab es ein hoch-und-runter zwischen Sessa und Tamaro, mit Abstecher zum Mt. Ferraro. Genau der Abstecher zum Ferraro brachte die Entscheidung: Christoph Dunkel nahm die Kampflinie, flog den Ferraro schon relativ tief an und wählte auch die direkte Route zurück. Urs Schönauer wählte dieselbe Linie, aber etwas höher und wurde zweiter. Bemerkung: Diese Linie kann ziemlich "in d Hose" gehen, weil die ganze SE-Seite der Kette am Nachmittag beinahe im Schatten ist, es gibt grosse Zonen mit starkem Sinken (dies spürten viele, die irgendwo einen Fehler machten). Die Verfolgergruppe, die nur halbe an die Flanke zurück flog, kriegte den starken Wind zu spüren (Markus Wicki und andere), diejenigen die den Umweg nahmen waren schneller. So sicherte sich Andi Nyfenegger Rang 3. Bei den Damen war Fabienne Schrader lange weit vorne, Manuela Pfrunder entschied das Rennen aber mit einem guten Zug knapp für sich.

Wolken: Die Mittelhohe Bewölkung löst sich nach 10h auf. Ab 12h bis etwa 14 hohe Bewölkung (ich kann die Dichte noch nicht abschätzen). Das Modell Arome sagt ab 12h schönes Wetter. Wind: Alle Modelle sind kongruent: Es wird ab 12 Uhr einen störenden SSW Wind haben. 15 kmh, um einige Ecken mehr. Thermik: Gut, aber natürlich gestört durch Bewölkung und Wind. Top um 1800-1900m?

Weather: Looks pretty similar to today, a little bit better thermals, thermal top lower at 2100m Good conditions for a Task :-)

Lange hatten wir ausgerechnet, ob man unter der TMA Milano (1680m) hindurch an den "Campo dei Fiori" (ob Varese) fliegen kann. Wir rechneten mit einem Thermik Top von 1800m... Aber anders kam es, es war wesentlich stabiler als erwartet und bei Laveno kamen wir nur mal auf 1300m. Aber dennoch schaffte es die Hälfte der Teilnehmer an diesen "Campo dei Fiori" und zurück nach Laveno, ja sogar zurück an den Lema. Dort war es aber wieder ausgesprochen stabil, so dass den letzten Teil des Taskes (Tamaro retour) nur noch wenige schafften. Dies war also ein schwieriger, aber sehr interessanter Task. Gewonnen hat Andi Nyfenegger vor Christoph Dunkel und Markus Wicki.

Wind - Boden normale Talwinde (in unserer Region 10-15 kmh, im Tal Richtung Laveno 20-25kmh) - 1500m 10-15 kmh S, SW Thermik - morgens schwache Isotermie - etwas gedämpft durch leichte Warmluftadvektion Thermik Top - gegen 1800 am Mt Lema, auf 2300 steigend (16h) - Laveno 1500, auf 1700 steigend (16h) *********************************** Vent - au sol vents de vallée normaux (dans notre région 10-15 kmh, dans la vallée direction de Laveno 20-25kmh) - 1500m 10-15 kmh S, SW Thermique - isotermie faible du matin - légèrement amorti par une légère advection d'air chaud Sommet thermique - vers 1800 au Mt Lema, jusqu'à 2300 (16h) - Laveno 1500, montée à 1700 (16h)

Anmeldung obligatorisch bis Freitag 20:00 mit SMS: para start sl senden an 9292 oder +41 79 381 60 10 Travel organisation on whatsapp: https://chat.whatsapp.com/LgMiN8rXgxS4wMtc6Xq8Pz Fluggebiet https://cvlt.ch/siti-di-volo/ https://www.shv-fsvl.ch/fileadmin/files/redakteure/Allgemein/Sicherheit/SHVInfotafeln/MteLema_A4.pdf Übernachtung Die meisten Albergi und Zeltplätze sind ausgebucht. Wir haben die Möglichkeit, auf dem Parkplatz 2 der Monte-Lema-Bahn Camper und Minibusse abzustellen. Wir werden den Schlüssel zur Toilette an der Bahnstation haben (150m). Ein weiterer Camperplatz ist auf dem Ceneri: https://www.camperareatamaro.ch/de/ Achtung: Schutzmasken immer dann obligatorisch, wenn der Abstand von 1.50 nicht eingehalten werden kann (insbesondere Bergbahn). Wpt und Bojenkarte folgt am Nachmittag. Achtung: Luftraum Flugplatz Lugano beachten! Meteo ******** Samstag Morgens etwas Nord, rasch Umkehr zu schwachwindig und Winde aus südlicher Richtung, bemerkbare Talwinde Basis 2200, 2300 Sonntag Vormittag mittelhohe Bewölkung, ganzer Tag Cirren Aber doch Thermikentwicklung, Basis 1900 Nordtessin, Mitteltessin Überentwicklungen Wind 6-9 kn südliche Richtung ********************************** Inscription obligatoire jusqu'au vendredi 20:00 avec SMS: para start sl envoyer à 9292 ou +41 79 381 60 10 Travel organisation on whatsapp: https://chat.whatsapp.com/LgMiN8rXgxS4wMtc6Xq8Pz Région de vol https://cvlt.ch/siti-di-volo/ https://www.shv-fsvl.ch/fileadmin/files/redakteure/Allgemein/Sicherheit/SHVInfotafeln/MteLema_A4.pdf Nuitée La plupart des Albergi et des campings sont complets. Nous avons la possibilité de garer les camping-cars et les minibus sur le parking 2 du téléphérique du Monte Lema. Nous aurons la clé des toilettes de la station (150m). Un autre emplacement se trouve sur le Ceneri : https://www.camperareatamaro.ch/de/ Attention : Les masques de protection sont toujours obligatoires si la distance de 1,50 ne peut être respectée (notamment pour les chemins de fer de montagne). L'après-midi, une carte et les wpt sont disponibles. Attention : Observez l'espace aérien de l'aéroport de Lugano ! Météo ******** Samedi Le matin, un peu du nord, retournant rapidement à des vents légers et des vents du sud, des vents de vallée perceptibles Base 2200, 2300 Dimanche Nébulosité moyenne le matin, Cirrus toute la journée Mais toujours le développement thermique, base 1900, 2000 Surdéveloppement du Tessin septentrional et du Tessin central Vent de 6-9 kn en direction du sud

Samstag *********** Morgens verbreitet SC-Felder, bis in die innere Alpentäler. Diese lockern aber gut auf und bilden ab Mittag Cumuli. Im Jura, zeitweise mittelhohe Bewölkung. Am Samstag könnten wir an diverse Orte, ausser Alpennordhang und Graubünden. Sonntag ********** Das Problem ist der Wind am Sonntag. Der Wind ist fast überall zu stark. Er nimmt von Westen her langsam ab, aber zu spät. Tessin ******* Das Tessin scheint bei der aktuellen Prognose der beste Ort für zwei Durchgänge zu sein. Am Samstag Morgen noch etwas Nordwind, dann aber normale (starke!) Talwinde. Am Sonntag ist es wahrscheinlich etwas bewölkt, die Thermik sollte aber dennoch einen Task zulassen. ************************************ Samedi *********** Le matin, les champs de SC s'étendent jusqu'aux vallées alpines intérieures. Cependant, ces derniers se détachent bien et forment des cumuls à partir de midi. Dans le Jura, parfois une nébulosité moyenne. Le samedi, nous pouvions faire un task à différents endroits, à l'exception du versant nord des Alpes et des Grisons. Dimanche ********** Le problème, c'est le vent du dimanche. Le vent est trop fort presque partout. Elle diminue lentement depuis l'ouest, mais trop tard. Tessin ******* Le Tessin semble le meilleur endroit pour deux task dans les prévisions actuelles. Le samedi matin, il y a encore un peu de vent du nord, mais ensuite des vents de vallée normaux (forts !). Dimanche, il sera probablement un peu nuageux, mais les thermiques devraient quand même permettre un task.

Die Ligakommission hat folgende Piloten an die Europameisterschaften in Nis, Serbien selektioniert: 1 Yael Margelisch Herren: 1 Michi Maurer (Teamleader) 2 Steph Morgenthaler 3 Andi Nyffenegger 4 Dan Morand 5 Christoph Dunkel Die EM wurde wegen Corona in den August verschoben. Und ob die EM durchgeführt wird ist wegen steigender Covid-Zahlen in Serbien zur Zeit noch absolut unklar. Im Moment müssten unsere Piloten nach der Rückreise in die Schweiz zwei Wochen in Quarantäne. Wenn dies so bleibt, werden wir (wie viele andere Teams) nicht an der EM teilnehmen.

Next Swiss League Cup is at 25. - 26. July. Infos via SMS, Whatsapp (Comp-League-Chat) and on this Website from Thursday Evening on. Swiss Championship in Fiesch at 4. - 9. August.

Die Bedingungen waren eigenartig. Obwohl es im allgemeinen wenig Wind hatte, war die Thermik zerrissen und an Orten, an denen sie nicht erwartet wurde. Wahrscheinlich lag es an der Stabilität, die im Previtemp vom Morgen zu sehen war (am Meteobriefing erwähnt). Jedenfalls wurde die Spitze immer wieder durchgemischt. Die Piloten waren sich einig, der Task hätte viel schneller abgeflogen werden können, wenn die Spitze nicht immer wieder Fehlentscheide gemacht hätte. Morgenthaler: "öppe alls falsch gmacht, wo mer ka falsch mache", Hachen: "nö, nöd so zfride, tue nöd gern so umegondle"… Sicher ist, dass die klassischen Linien dieser Region heue funktionierten. Und mit ein bisschen Geduld kamen viele ins Ziel. Das Livetracking ist online. Link unten.

Der Task im Hinterland von Bulle verlief hin und her bis zu den Gastlosen. Ein super Gebiet, und dank vielen Optionen und teilweise leicht zyklischer Thermik war es schwierig, die Aufgabe schnell abzufliegen. Immer wieder entpuppte sich die eine oder ander Option als besser, oder schlechter. Und immer wieder mussten die Piloten entscheiden, ob sie im Lee, oder im Luf flogen. Dies ist ein typisches Problem der Voralpen (Alpines Pumpen). Hat es viel Wind, stellt sich die Frage nicht. Heute aber war so wenig Wind, dass auch das Lee einigermassen fliegbar war. Das Lee war nicht immer schneller… Eins war heute aber sicher: Die direkte Linie war die schnellste. Und da hatten die Locals einen gewissen Nachteil - sie sind sich diese Linien nicht gewohnt. Michi Maurer hat dank Leading-Punkten gewonnen, gefolgt von Chrigel … Emanuelle bei den Frauen. Wir warten aber gespannt auf die Ranglisten, weil das ganze Rennen und der Zieleinflug etwas unübersichtlich war. Kommentar von Markus Wicki: "Geil, geil, geil, einfach nur geil". Morgen Sonntag Debriefing von heute um 9 Uhr im im Restaurant le Pic-Vert, wo auch die Busse wieder fahren werden.

Mit diesem Link ist der Task live mitzuerleben. Start dürfte etwa 13 Uhr sein. Meteo: Guter Tag, mässige bis gute Thermik, Top von 1800 auf 2400 (in den Voralpen) steigend, wenig Wind.

Attention : 1) Inscription obligatoire jusqu'au vendredi, 21:00 avec 9292 (ou +41 79 381 60 10) : «para start sl » 2) WhatsApp Chat: https://chat.whatsapp.com/GRXcnIeJX6e7jIf7t09b8J Rendez-vous : Rendez-vous au restaurant le Pic Vert (attention, veuillez observer les informations concernant le parking). Samedi : 10h00 Accès et parking : Organisez-vous le mieux possible afin de faire du covoiturage. Nous avons l’autorisation de nous parquer à la scierie, dans les zones délimitées sur le plan suivant : Zone de parking. Nous vous prions de respecter ces zones et de vous parquer de manière ordrée et organisée. Veuillez prendre tout votre matériel, rejoignez à pieds le Pic-Vert. Les bus partiront directement de là-bas. Il est interdit de se parquer au Pic-Vert. Terrain d’atterrissage Nous vous prions également de ne pas s’y parquer durant la compétition. Le soir, il y a possibilité d’y faire des grillades, mais attention à laisser la place propre derrière vous. Les déchets ainsi que les bouteilles en verre doivent être repris par aucun, et en aucun cas être posés dans la cabane du club. Je remercie le Club pour son soutien et Gruyère-parapente pour avoir effectué les différentes démarches (parking, busses, commune) ****************************************** Achtung : 1) Anmeldung obligatorisch bis Freitag, 21:00 unter 9292 (oder +41 79 381 60 10) : «para start sl » (Einschreibung vor Ort wegen den Trackern eigentlich nicht möglich: Für den Aufwand 20.- in bar mitbringen !!) 2) WhatsApp Gruppe: https://chat.whatsapp.com/GRXcnIeJX6e7jIf7t09b8J Treffpunkt: Wir treffen uns im Restaurant le Pic-Vert (Achtung: bitte beachtet die Information betreffend des Parkings). Samstag : 10h00 Anfahrt und Parking Bitte organisiert euch um euch zu gruppieren. Wir haben die Bewilligung bei der Sägerei zu parkieren. Die Park-zone ist dlimitiert! Wir bitten euch dies Parkzonen zu respektieren und euch so zu parkieren, dass der Platz optimal genützt werden kann. Nehmt die Ausrüstung mit, und geht zu Fuss zum Pic-Vert. Die Busse werden direkt von dort Abfahren. Parkieren beim Pic-Vert ist verboten! Landeplatz: Bitte parkiert nicht am Landeplatz wären des Tages. Am Abend gibt es die Möglichkeit dort zu grillieren. Aber beachtet, dass der Platz dann wieder sauber verlassen wird. Abfälle wie auch lehre Flaschen dürfen nicht in der Klubhütte gelassen werden. Ich danke dem Club für die Unterstützung und Gryère-parapente für die verschiedenen Anträge (Gemeinde, Parking, Organisation Busse) Fabrice