Regio East News

Um 09:00 Uhr morgens fanden sich 13 motivierte Ostler am TCS Parkplatz Gibswil ein. Insbesondere die vielen neuen Gesichter haben uns sehr gefreut! Nach der Organisation des Tranports hoch zum Startplatz konnten wir schon die ersten Startversuche beobachten. Mit einer Einführung zur Swissleague, den Zielsetzungen des Regios und erste Infos zum Rennverlauf bei Gleitschirmwettkämpfen haben wir die Zeit bis zum Kaffee überbrückt. In der Beiz konnten wir dann einen ersten Task ins XCTrack laden und uns mit der App vertraut machen. Um 10 gings an den Startplatz mit 40 min zum Racestart. Nach 30 minütigem Grounhandlen sind die ersten motivierten losgestartet, um 100 Meter unter dem Startplatz, im westlichen Kessel soarend ums überleben zu kämpfen. Wir hatten im Briefing angesprochen, dass es in der Wettkampffliegerei häufig enger zugeht als es vielen Piloten angenehm ist. Dies konnten wir dann direkt in der Praxis üben und waren erfreut zu sehen wie die Piloten eng miteinander auf begrenztem Raum flogen. Leider konnten wir in der Folge den Startplatz nicht mehr überhöhen und mussten landen gehen. Für den zweiten Start fehlte dann erst der Wind und kurz drauf kam der, prognostizierte Starkwind der das Fliegen ungemütlich machte und uns zum Landen zwang. Nur Christian Erne nutzte die Bedingungen zu seinen Gunsten und beendete den 4.9 km langen Babytask. Gratulation! Zum Fazit bleibt uns zu berichten, dass wir uns sehr über das positive Feeback gefreut haben und möchten vorallem die Newcomer in der Regio Ost willkommen heissen. Wir freuen uns auf die nächsten Events und hoffen bei dem ein oder anderen die Lust am gemeinsamen, leistungsorientierten Fliegen geweckt zu haben! Remo&Philipp

Die Prognosen waren: Wind am Boden grundsätzlich Tendenz NE, aber bis zum höheren Relief hinter der Alps Scheidegg SW. Darüber schwachwindig, 3000m 15-20kn SW Bodeninversion bis 1000, Isothermie bis 1500 :-(, sollte sich durchheizen, denke schon um 11h. Basis müsste über 2000m steigen, im Alpstein 2500 und höher Subsidenz dürfte für beinahe wolkenfreien Tag, aber auch für mittelgute Thermik sorgen. Nun, beim Briefing um 11:30 standen die Wolken schon tadellos auf 2000m, und es stieg dann auch butterweich (leider darf diese Höhe nicht ausgeflogen werden). Am Ricken stand - wie prognostiziert - eine Konvergenz, die uns dann ausserhalb der TMA auf 2000 brachte. Info für die Teilnehmer: Die Bise ist kühler als der SW-Wind, weswegen die Konvergenz schräg steht. Nun teilen sich wohl die Meinungen: Viele haben den Anschluss im Toggenburg nicht gefunden und mussten landen. Nur Chrigel Erne schaffts, und fliegt ein (für die Alp Scheidegg) sehr cooles Dreieck :-) Chrigel berichtet auch über sehr harzige Bedingungen im Toggenburg. Der Einstieg nach Wattwil brauchte viel Zeit, und bis zum Kronberg sei er nie hoch gekommen. Dann Basis, Flug über Appenzell (fürs Dreieck). Zurück übers Toggenburg gings anscheinend "erstaunlich einfach" und nach der üblichen Baustelle am Kerenzerberg ging der Schilt wie erwartet gut und bereitete die Basis für den Rückflug. Cool, gratuliere! Warum gings bei Wattwil so schlecht? Na ja, eigentlich muss man sich eher fragen, warum es manchmal einigermassen gut geht ;-). Die einfliessende Bise (und auch der Talwind, aber heute wars ja auch die bodennahe Bise) müsste ja stabilisieren... so gesehen wars heute wohl "normal" ... Und wie eingangs erwähnt, dürfte die Subsidenz die Bedingungen heute auch gedämpft haben.

Der Sonntag schaut nicht schlecht aus um von der Alp Scheidegg aus zu trainieren. Am Samstag Abend müssen wir aber noch den Bodenwind checken, ev. gibts bodennah Nordostwind. Weitere Infos in der Whatsapp Gruppe SL Regio Ost.

Trotz vieler Wolken treffen sich 7 Optimisten im Alpina, Schiers. Peter Kobler Christian Erne Christian Rechenmacher Sonja Pichler Philippe Bethge Fabienne Schrader Peter Kleimann Wegen eben diesen vielen Wolken machen wir zuerst ausgiebig Briefing (Meteo, Flugtaktik im Alpinen Pumpen) und fahren erst mit der 13 Uhr Bahn an den Startplatz. Der Task ist optimistisch gesetzt: Aldur - Klosters und zurück. Es ist aber viel stabiler als gedacht. Der Start gelingt allen gut, Basis 2000, aber Richtung Klosters geht nichts mehr. Selbst wo die Sonne ausnahmsweise etwas schien, entstand kaum Thermik… Die weitesten schaffen es bis Küblis, weiter nicht. Schade, aber leider war das Wetter noch schlechter als die Prognosen. Keine Sonne. Dass es derart stabil war kann ich mir nur damit erklären, dass in unserer tiefen Flughöhe (1000-2000m) warme Luft zugeflossen ist (Warmluftadvektion). Mit ordentlicher Arbeitshöhe hätte diese warme Luft unten eher geholfen, da wir aber gar nie aus dieser Schicht kamen, hat es stabilisiert. Wir warten auf das grosse Hoch ...

Treffpunkt 10:15 im Hotel Alpina

Wir könnten am Sonntag ein Regio machen. Problematisch ist, dass fast alle Bergbahnen Pause haben. Deswegen kann ich noch nicht sagen, wo das Regio sein wird. Jedenfalls in der region (nicht im Engadin, auch wenn die XC-Verhältnisse im Engadin eher besser wären). Anmeldung mit dem Link unten. Bitte nur anmelden, wenn du auch wirklich kommst (oder sonst die Gruppe gleich wieder verlassen).

Treffpunkt beim Alpina und Postauto Sonderfahrt nach Fanas, wo wir gleich in die leeren Gondeln umsteigen konnten - anscheinend traute niemand dem Wetter. Wohl auch die 4 Piloten nicht, die sich anmeldeten, aber nicht erschienen. Wir waren dann aber immer noch ein stattliches Grüppchen von 16! Da es noch zu früh war (Thermik erwarteten wir gemäss Prognosen erst nach 12 Uhr) gabs eine erste Ladung Theorie: Wir lernten, welchen Einfluss die Globalmodelle auf unsere Thermikprognosen haben, was ein Ensemble Modell und ein MOS ist, und gingen die verschiedenen Wettermodelle und Prognosen auf meteo-shv.ch durch. Irgendwie wollte aber so niemand an die Prognosen glauben: Basis 2500 und höher, wenig Wind. Schliesslich war die hohe Wolkendecke recht kompakt. Um die Mittagszeit gabs erste Thermikanzeichen. Da die Situation unklar blieb war der Task: XC so weit als möglich, späteste Landung um 15 Uhr. Es war dann schlicht gut :-). 2-3 m/s Steigen, zuverlässig, Basis auf 2800. Und so gings dann flott das Prättigau hoch und wieder runter, Thomas Weber flog zur Fergenhütte und zurück, 54km, gratuliere! Um 15 Uhr waren alle am Landeplatz, danach hatten wir im Sääli des Alpina weitere Theorie: Welche Thermikprognosen waren richtig, welche bewähren sich im allgemeinen? Und dann noch Streckenflugtaktik… Die meisten werden gut profitiert haben. Es war jedenfalls eine Freude mit der motivierten Gruppe!

Wir wollen am Abend auch noch die Thermikprognosen miteinander vergleichen. Deswegen die vielen Karten.

Treffpunkt *********** 9 Uhr zum Kaffee im Rest Alpina (viele Parkplätze!) https://goo.gl/maps/t8k2xJXsx9FcoB6P9 Transport *********** Postauto Extrafahrt um 9:15 ab Alpina zur Bergbahn Fanas Bahn Fanas 9:45 und 10:00 für uns reserviert Briefing, Task **************** Briefing im Bergrestaurant Wahrscheinlich kleiner Task: Wir werden etwas einfaches machen, so dass diejenigen, die die Bojen nicht eingeben mögen, visuell fliegen können. - alle laden ihre Tracks auf XContest (auch für das Debriefing) Eventuell: IGC Files auf Swiss League hochladen (die IGC können auf XContest herunter und auf swissleague.ch hoch-geladen werden) Landeplatz ************** Landeplatz Schiers (2 Min vom Alpina) Debriefing und Theorie ************************** Debriefing und Theorie (Streckenflugtaktik) im Alpina WICHTIG: Anmeldung mit dem Link unten!

Es gibt nicht mehr so Hammer bediingungen aber es wird reichen für ein schönes Task. Wir treffen uns um 9:10 in Laax Bergbahn. Wir definieren ein Task Morgen. Zur info, wir werden nicht unbedingt wieder in Flims landen. Mein Zug Zeitplan im Anhang. Grüsse. Yanick Debriefing: Christian, Dominik und Philipp sind gekommen Wir haben ein Task Richtung Oberalp und zurück ins Glarnerland bis Schänis gesetzt (ca 105 km). Start um 11:40. Trotz gering S-überdruck haben wir schnell gespürt dass es heute noch föhnig wird...Vor Disentis sind wir zurückgeflogen und müssten feststellen, dass der Weg ins Glarnerland (Limerensee) nicht so einfach und wild mit so viel Wind war. Inzwischen hat Christian eine Abkürzung genommen und der Lee Seite von Föhn ins Glarnerland (ab Bündner Vorab) probiert und trotzdem Schänis erreicht! Heute war es zum fliegen eher mühsam aber trotzdem schön.

Regio Training Ost: Am Samstag ist Regio geplannt! Die Bahnen sind noch diese Wochenende in Surselva offen und wir können diese Gelegenheit benützen. Ein Task kann man ab Crap Sogn (2200m) oder Disentis (2400m) starten. Je nach Bedingungen können wir uns ein Task organisieren, dass jeder nach dem Goal weiter fliegen darf. Wer ist dabei? Startplatz/Termin Entscheidung am Freitagabend. Boye als Anhang. Grüsse. Yanick

Wir fliegen ein Regio in Flims! Treffpunkt 10:00 Talstation wie letztes Mal an Swiss League Cup. Bitte melde dich in Whatsapp chat! Grüsse. Yanick

Trotz viele anwesende Piloten gab es leider zu viel Wind. Wenige Piloten sind kurz geflogen zwischen 13:00-14:15. Dann waren die Böen wirklich unangenehm... Es war eine gute stark Wind und Landung Übung. C.Erne hat uns gezeigt wie ein Schirm mit eine A-Line ziehen "töten" lässt. Nachträglich kann man sagen, dass es besser in Braunwald und Hüsliberg geflogen ist. Sonntag: immer viel Wind und Föhn...

Hallo, Viel Wind am Samstag, Föhn am Sonntag Ich bin pessimistisch, aber entscheid am Samstag morgen in Whatsapp Gruppe. Alp Scheidegg am Nachmittag?? -Themen: Starten mit Wind / Grondhandling / soaren Grüsse. Yanick

Treffpunkt: Alp Scheidegg Restaurant. Der Frühstück war kurz, weil die Bedingungen sofort gut geworden sind! Perfektes SW Wind. Interessant war die Wolken Kondensation gerade am Grat. Sehr schön! Heute haben wir Schirme von 1988 bis 2018 gesehen und probiert. 3-4 Stunden am Ueben war gut für ein Dezember Tag.

Bericht Regio Ost: Die Schwierigkeiten vom Anfang Task haben Sigel und Roschi in Ihre Berichte sehr gut zusammengefasst... Siehe Bericht link1 und 2 . Wie die meisten bin ich am N von Weissenstein gelandet... Mit Christoph, Nicole und anderen sind wir wieder am Röti gestiegen und gestartet (nach 16:00..).Bis Stierenberg geflogen und dann Richtung Thun. Es hat für mich bis kurz vor Thun funktioniert. Ich könnte immer ab 450 müGL wieder langsam hochdrehen oder mit 0 m/s versetzen lassen. Leider habe ich mich von Wind/Wolken unten tma bern gestossen lassen, was ziemlich mühsam war. Dunkel Himmel und schöne Regenbogen könnte man Richtung Thun beobachten. T.Koch könnte bis Huttwil fliegen. Yanick

Regio Ost: Samstag sieht gar nicht gut. Ev. am Sonntag...aber weniger begeisternd. Bessere Alternative: sich mit Regio Jura (So, Niederwiller-> melde dich per What'sapp an M.Roschi 0792048031) oder Regio Central (So, 10h Bergstation Fiescheralp->info Michael Sigel) anzuschliessen. Falls die Prognosen sich für Sonntag verbessern, info auf SL Ost whatsap...

Was für ein Tag! 7 Piloten sind gekommen, davon 2 "Neue" (Frisch Brevetiert) und ein Gast. Ab Husliberg haben wir ein 61 km Task definiert (Husliberg-Rotstein-Bachtel-Rotstein-Federi-Lachen Flugplatz(5km)-Regelstein-Rufi). Nach dem Start könnten einige die Basis (>2100m..) erreichen, andere hatten nicht dieses Glück und müssten die untere Schicht fliegen. Von der Basis bin Ich in ein "Bogen" unten die Wolken-Strasse geflogen, was mehr Kilometer entspricht (ich dachte, dass der N Wind unten mühsam wird). Die Direkte Linie tief war schneller. Wir haben die Lufträume Richtung Bachtel eingehalten (2000m,1700m) trotz unklares aktiv Segelflug Luftraum. Es war anstrengend nach dem Ricken unten 2000 zu fliegen, dann bis am Bachtel hatten wir tief ziemlich viel Gegenwind. Zurück Richtung Federi war hoch fliegen einfach und schneller. Diese Task hat uns am nach Federi 2 Optionen gegeben: links von Linth Ebene oder zurück nach Gommiswald und dann queren Richtung Obersee. Nur die "Gommiswald" Option hat funktioniert...Es war wirklich schön hoch über Züri-Obersee zu fliegen! Fazit: • ca 1900-2000 m gab es eine Inversion die mühsam war. • Oben war wirklich super und es hat gelöhnt da oben zu bleiben (manchmal über 60 kmh trim speed). • Starkes W-SW oben und am Bachtel • Tendenz Nord Wind tief am Grat hinten Husliberg und auch am Startplatz spürbar. • Zwischen Ricken Pass und Schmerikon Richtung LSPV Boye ist auch gut ab 1300 m bis Basis gestiegen! (Thermik und Konvergenz).