News Archive

Der gestrige Task bleibt mit einer schnellsten Zeit von weniger als 40 Minuten unter der für den Wettkampf gewählten Zeitvorgabe (1:30 h) für einen 1000 Punkte-Lauf, so dass schliesslich nur 584 Punkte für den Sieger zu vergeben sind. - Die Berechnung erfolgt nach der GAP 2002 Formel, die für frühe Starter einen sehr hohen Bonus für die Führungsarbeit vorsieht. So kommt es, dass die schnellsten - Chrigel Maurer mit 39:54 bei den Herren, Karin Appenzeller mit 45:01 bei den Damen - nicht die Punktbesten der 111 gewerteten Teilnehmer sind. Inoffizielle Resultate 1. Valic, Aljaz (SVN) 584 2. Maurer, Chrigel (CHE) 569 3. Mumenthaler, Reynald (CHE) 560 4. Vrebensky, Karel (CZE) 554 4. Neuenschwander, Peter (CHE) 554 ... 17. Kroll, Anja (CHE) 524 28. Appenzeller, Karin (CHE) 500 40. Wyss, Susanne (CHE) 461 Offizielle Webseite

Alternative Ranglistendarstellung mit Laufanimation

Die Prognosen lauteten bereits auf Nordwind, und der erste Blick am Morgen zeigt ausserdem noch hohe Feuchtigkeit in einer tiefen Schicht. Die Veranstalter machen es sich nicht leicht mit einer Entscheidung: nach dem ausführlichen Wetterbriefing (viel Nordwind erwartet, am Generoso um 8 h gemessen bereits 20 km/h mit Spitzen um 50 km/h) warten wir noch auf weitere Informationen. Martin und Matteo haben sich aufgemacht, die Lage mit viel Überblick, nämlich vom Gipfel des Monte Lema aus, zu beurteilen. Das Ergebnis ist leider auch kein anderes: Der Tag wird abgesagt.

Nachdem uns der Meteorologe heute früh von wahrscheinlichen Überentwicklungen heute, zu starkem Wind für Freitag und Samstag, Sonntag eventuell fliegbar und Montag Südstaulage referiert hat, sind wir mit gemischten Gefühlen heute an den Startplatz hochgefahren. Heute muss ein fliegbarer Task her, sonst wirds vielleicht nichts mehr mit der Schweizermeisterschaft. Deshalb haben die Tasksetter, kaum waren wir oben angelangt, einen Speedrun ähnlich wie gestern über 35 km ausgesteckt. Das Fenster ging schon um 11:00 Uhr auf. Es tröpfelte noch leicht und die Piloten machten sich gemächlich an den Start. Doch kaum waren die meisten in der Luft, stieg es mit 5-6 m/s grossflächig. Ich drehte in einem kleinen Pulk auf bis zur Basis, nahm noch einen Schlauch näher beim Startzylinder und dann gings schon los Richtung 1. Boje. Um nicht in die Wolke eingesaugt zu werden musste man einfach etwas mehr Gas geben. Nach der 1. Boje musste ich mich entscheiden, soll ich um die grosse Wolke mit tieferer Basis als meine Aktuelle fliegen und einen Umweg auf mich nehmen oder soll ich dem Gleitschirm vor mir folgen und runterspiralen bis ich diese Basishöhe erreicht habe, um direkt zu fliegen? Also um die Wolke, im Halbgas zur 2. Boje, nochmals kurz aufdrehen, da ist ja Karin auch schon wieder bei mir...und weiter im Gas zur 3. Boje. Da hab ich eine etwas schlechtere Linie erwischt, muss vor der Talquerung über den Landeplatz nochmals in mässigem Steigen aufdrehen, bis mir mein neuer XC Trainer mit einem Smile eine genügende Ankunftshöhe über dem Landeplatz bestätigt. Also ins Gas und die 2. letzte Boje holen, abdrehen, Sicherheitsboje und ins Goal. Da sind auch schon viele Piloten, aber es ist ja ein Speedrun - also ohne Ranglisten kaum was über die Ergebnisse zu sagen. Auf jeden Fall hats mächtig Spass gemacht.

Eine ausgezeichnete Organisation hat die gut 110 Piloten empfangen: Eine Zeltstadt, gleich neben dem Landeplatz, Einladung zum Frühstück, Lunchpackete, Apero und vieles mehr - whow ! Leider empfängt uns Petrus nicht mit gleicher Freundlichkeit. Ein kleiner Speed Run wird ausgeschrieben, Krete im Zick Zack hoch und runter, knappe 40km, aber schon bald nach dem Start wird der Regen zu stark - es muss abgesagt werden. Eins jedenfalls schon mal vorweg: Danke an die Organisatoren und Helfer des Volo Libero Ticini !

Laut Sprichwort ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen. Das stimmt wohl auch für unsern Sport, wenn man berücksichtigt dass, wer vom Himmel fällt, seine Meisterschafts-Chancen massiv einschränkt. Damit aber genau diese Chancen gewahrt bleiben, führte die Gleitschirm-Liga am Wochenende vom 22./23. April ein Sicherheitstraining durch, als Wiederholung des erfolgreichen Anlasses von vor zwei Jahren. 13 Pilotinnen und Piloten aus A+, B und C Kader trafen sich am Samstag Abend bei Kari Eisenhut in der Chill Out Lounge in Interlaken, wo sie nach einer ausführlichen Theorie zum Thema „Extremflugverhalten der aktuellen Hi-Arc Wettkampfschirme“ daran gingen, ihre persönlichen Trainingspläne für den Praxisteil zusammenzustellen. Karis Vorgabe war deutlich: Langsam an die Dinge herangehen, positive Erlebnisse müssen im Vordergrund stehen, niemand soll sich mit zu krassen Manövern die Freude am Fliegen verderben. Dank der hervorragenden Betreuung durch Kari und sein Team (Fahrer, Kameramann, Bootsführer) lief dann der Sonntag exakt nach Drehbuch ab:



Fahrt zur Axalp


Wahlweise 2 oder 3 Trainingsflüge, in welchen neben vielen beschleunigten Klappern und Frontstalls sowie ein paar Fullstalls auch die eine oder andere stabile Spirale erflogen wird


Nach der Landung jeweils ohne längere Wartezeit gleich wieder hoch zum Startplatz, auslegen, starten, rausfliegen, tief durchatmen, und weiter trainieren, bis die Reaktionen stimmen


Nach dem letzten Durchgang am Strand des Brienzersees Cervelats braten


Die (Regen-)Wolken ziehen plangemäss weg, es reisst kurz auf, also wieder hoch zum Startplatz


Heimflug nach Interlaken, was trotz Abschattungen schlussendlich alle schaffen


Abschlussbriefing und persönliches Feedback



Keine Wasserlandungen, keine wirklich brenzlige Situationen, die einhellige Meinung aller Teilnehmenden war, viel gelernt und profitiert zu haben. Um Meister zu werden, müssen viele Faktoren zusammenkommen. Nicht vom Himmel zu fallen ist nur einer davon, wenn auch ein ganz wichtiger. Mit der Gewissheit, bei diesem Faktor einen grossen Schritt weitergekommen zu sein, verabschiedete man sich kurz – die nächste (Schweizer-)Meisterschaft war ja nur noch 3 Tage entfernt.

Quand on part en cross et qu\'on met déjà un rapport sur le site le soir à 19h00 c\'est que le cross n\'a pas trop fonctionné... Mais alors tant pis, le reste, tout à été super ! Des gens sympas, un soleil radieux, des nouvelles connaissances, pleins de parapentes en l\'air et en plus on a fini par faire un super vol en groupe ! La journée avait mal débuté avec une inversion et une isothermie bien plus marquée que prévu à 2000mètres. Ensuite, c\'est le vent qui nous à joué des tours. Les balises, pour beaucoup, était fausses... ça commençait à faire pas mal. Tant et si bien que nous avons sagement décidé de quitter la gare de Sion où nous avions rendez-vous à 10H15 non pas pour Anzère (40 km/h Nord !!!) mais pour Verbier. Verbier notre roue de secours, Verbier protégée du vent et Verbier et son éternelle instabilité... Peu présente aujourd\'hui l\'instabilité... Du moins au dessus de 2000 mètres. Parce qu\'au dessous, c\'était bien sympa ! Ne supportant pas trop l\'attente au déco des Ruinettes, certains sont montés aux Attelas pour faire un peu de soaring. Marre de voir les autres voler ! Reynald à même posé à la croix de cœur en constatant qu\'il n\'y avait rien des 40 km/h de Sud-Ouest qu\'annonçait la balise (!?). L\'attente au déco est longue… De manche il n\'y aura pas. Des thermiques il n\'y en a pas… L\'inversion s\'est certainement renforcée… Finalement, malgré le manque de conviction, poussé par l\'impatience de voler, nous nous élançons pour un tir groupé et un joli vol dans le val de bagnes. Nous sommes une bonne douzaine et nous rejoignons tout autant d\'autre pilotes dans les airs, pour un vol bien plaisant de 1H30 à 2H00 suivant les pilotes. Des conditions bien instables en basses couche avec des réactions peu communes de nos voiles... Des rentrées de Sud selon Reynald... Bien possible ! Mais bien du plaisir et malgré que c\'était pas facile de vraiment monter, c\'était impossible de couler ! L\'émagramme de midi confirme les craintes quand à la stabilité… On avait bien constaté… Bref, une super première journée de vol. Tout le monde à le sourire au beau fixe et se réjouis de la prochaine journée ! Le débriefing permet à chacun d\'avoir des réponses à ses questions et d\'apprendre encore plein de chose. Quel bonne idée ce cadre régional ! Les conditions ne permetteront pas d\'organiser quelque chose de bien sérieux demain... Nuages tôt le matin d\'abord des cirus puis nuages plus bas et précipitations dans l\'après-midi. Vent fort et Foehn en Valais... Bons vols à tous et à tout bientôt avec tout autant de motivation et de plaisir... Ou même encore un peu plus ! Julien

salut à tous ! La prévision météo optimiste pour demain semble se confirmer. Seul le vent est plus fort qu\'annoncé ces jours passés. Je suis assez confiant pour qu\'il soit moins fort que la prévision (10 noeuds jusqu\'à 3000 puis 15 à 20 au-dessus) et que dans tous les cas, il devrait soufler dans la bonne direction pour nous pousser à notre objectif : Fiesch. Programme : rendez-vous à 10H15 à la gare de Sion (Train Interregio De genève, Lausanne, Aigle, arrivée à 10H15 à Sion) sur la place de départ des cars postaux. Pour ceux qui viennent en voiture, possibilité de parker de l\'autre côté des voies de chemin de fer à la rue des entrepôts, parking Park&Rail (sortie autoroute Sion Ouest, puis Sion centre - gare). Nous prendrons le car postal de 10H30 de la place de la gare à Sion pour arriver à 11H06 à Anzère, place de la télécabine (autre point de Rendez-vous). Ensuite, on décole vers midi au sommet de la télécabine du Pas de Maimbré. Avant, entrée de balise dans le GPS pour entraînement et quelques points administratifs. Décolage vers 12h00 environ. Chargez bien vos GPS pour pouvoir enregistrer vos vols en OLC/CCC. Si vous avez fait de la pub à des connaissances, précisez-leur bien qu\'il faut être enregistré sur ce site pour pouvoir participer à nos vols. Nous devrions être 10 pilotes au minimum, joli succès ! Voilà, c\'est un peu tout. Dernière confirmation ou changemement de programme, demain matin avant six heures. Et dans tous les cas, à demain ! Julien

Endlich sieht die Wetterprognose fürs Wochenende einigermassen fliegbar aus. So wollen wir die Chance nutzen und nächsten Freitag, 14.4. zusammen fliegen gehen. Wir treffen uns um 9:30 Uhr im Lehn. Ziele: Wie kommt man Theoretisch am schnellsten von A nach B, Theorie bei einem Task umsetzten und anschliessend ein ausführliches Debreefing.

Campionato Ticinese 2006 - Prova 1 Monte Lema, domenica 9 aprile 2006 Come preludio ai Campionati Svizzeri Internazionali di Parapendio, si svolge al Monte Lema la prima gara di Campionato TIcinese 2006. La gara è valida anche come Ticino Minileague Cup !! Programma Iscrizioni: a Miglieglia dalle 9:30 alle 10:30 Portare GPS e cavo di collegamento per PC. L\'arrivo è previsto sul nuovo atterraggio di Sessa. Si consiglia di visionare il terreno di atterraggio. Conferma sulla segreteria telefonica del Volo Libero Ticino 079 715 09 56 a partire da sabato 8 aprile alle ore 20:00 Vi aspettiamo numerosi

Übersetzter Text: \"Eine ungewöhnliche Überraschung erlebten die Spieler von Flamengo während des Trainings an diesem Montag morgen. Kurz nach Ende des Trainingsspiels, das die Hauptmannschaft 3:2 gewonnen hatte, landete ein Gleitschirm auf dem Trainingsplatz. Der Schweizer Stefan Wyss wollte eigentlich am Strand von Sao Conrado landen, erreichte aber den Landeplatz wegen des starken Windes nicht mehr. Die Spieler von Flamengo spielten mit der Situation. Der Mittelfeldspieler Renato probierte den im Landeanflug befindlichen Piloten mit Bällen \"abzuschiessen\". Stefan ist ein professioneller Pilot, und er belegte den 3. Rang an der Weltmeisterschaft im Jahr 2005.\"

Spitzenwetter für den Monte Lema: leichter Nordwestwind, 3 hPa Druckdifferenz. Wir fliegen einen 53 km Task, Startboje Miglieglia, Mt. Magno (3 km nördlich vom Lema), Laveno und zurück an den Landeplatz Sessa. Stephan Morgenthaler gewinnt vor Markus Wicki und Andi Birenstihl. Der Tessiner Claudio Vosti trickst die Elite bei der ersten Querung Richtung Laveno aus und wird vierter. Bei den Damen fliegt Karin Appenzeller bei den Herren mit und gewinnt vor Anja Kroll. Animation des Laufs Auswertung Gleiten vor Sicherheitsboje

Samstag: Wegen tiefer Bewölkung, die alle Meteorologen erstaunte, konnte kein durchgang geflogen werden. Treffpunkt Sonntag: 9:30 Talstation Monte Lema Bahn, Tessin (http://map.search.ch/miglieglia) Rendez-vous Dimanche: 9:30 Station Téléphérique Monte Lema, Tessin (http://map.search.ch/miglieglia)

Dopo lunga attesa finalmente si presenta una giornata appetibile per il volo. Appuntamento, non ufficiale, su idea di Claudio (Manuel assente alla PWC), a Carasso alle 10.30. Si presentano 9 piloti un po\' scettici, a causa della base bassa. Risalita in teleferica, poi pausa d\'obbligo, per un veloce caffé al grotto. Una volta in decollo, Claudio propone un compito di volo: Mornera - Sassariente - Mornera - Monti Motti - poi direzione Mesolcina (per andare il più lontano possibile). L\'entusiasmo aumenta proporzionalmente alla base, che alla fine raggiunge i 1900 m. Lasciamo che passino alcuni stormi di uccelli non identificati, davanti al decollo, poi diamo il via alle danze. Il gruppo nel frattempo si fà più folto, e qualcuno arriva pure da Cimetta. La visione d\'insieme è straordinaria; mai visti tanti para tutti insieme, tra Mornera e Sassariente. Tutti compiono un volo degno di nota, e festeggiamo al Romitaggio, dopo i vari recuperi in zona e meno (Roveredo), prima di correre a casa a scaricare il volo. Bravi ragazzi.. avanti così! A presto Claudio Nel link sottostante trovate le foto

Hello ! Le but de cette rencontre est de bien se mettre à jours sur la préparation d\'une manche de compète et sur son déroulement. On prendra également du temps pour que chacun puisse bien se familiariser avec son GPS ce qui est CAPITAL ET INDISPENSABLE pour réussir. Si la météo permet de voler, on ira voler en fin de matinée à la place ! Rendez-vous vers 14h00, lieu défini en fonction de la localisation des gens inscrit ! Réservez la date, ce sera également l\'ocassion de faire plus ample connaissance et de mettre pleins de petites choses au point pour cette super saison qui commence ! Malheureusement pas possible de faire grand chose ce week-end, mais ça va venir, il faut être confiant !!! A tout bientôt pour faire voler nos engins ! Julien Voeffray

Un petit moment bien sympa partagé cet après-midi au terrain du Delta parapente club Genève que je remercie au passage de nous avoir accueilli. Bonne ambiance dans un atmosphère de préparatifs de début de saison cette après-midi alors que la première réunion du cadre Regio West pouvait enfin avoir lieu. Le bon conseil de Martin Müller \"pour progresser il faut voler, alors on va voler ?!\" a motivé tout le monde… Mais il fallait bien être réaliste, les gros nuages noirs qui pointaient à l\'horizon et le vent fort (plus de 40 km/h à la balise du salève) nous tinrent en respect et une petite séance de gonflage bien sympathique nous consola. Après avoir informé chacun sur les objectifs du cadre régional et rassuré les plus réticents, nous nous sommes mis d\'accord sur les stratégies à adopter pour nous rendre aux week-ends de compétition et pour réaliser les meilleurs vols OLC. Une délégation du cadre Regio West se rendra à la première SwissCup de la saison, à Frutigen. Nous nous déplaceront également en masse au Championnat suisse individuel au Tessin à la fin du mois d\'avril ! Voilà qui motive bien tout le monde et qui prouve que nous sommes là et motivés ! La saison s\'annonce bien, ça va voler ! A tout bientôt pour de supers vols et pleins de moments de liberté au sein du cadre Regio West P.S. : Des photos suivront !

Chrigel wird im letzen Durchgang etwa 15er, seine beiden Konkurrenten kommen aber nach ihm ins Ziel - er gewinnt damit den Weltcup Brasilien. Bei Karin ist es noch unklar, ob sie gewinnt, oder hinter Ewa den zweiten Rang belegt.

Beim letzten Durchgang des PWC Brasilien war fast alles anders als an den vorherigen Tagen! Am Startplatz war schon eine riesige Schar von ca. 1000 Zuschauern versammelt, als wir oben ankamen! Zum Glück war die Startfläche fürs Publikum gesperrt, so dass wir uns trotzdem ungehindert vorbereiten und starten konnten. Die Aufgabe führte uns zuerst etwas vom Startplatz weg, dann zurück in die Nähe der Zuschauer, und schliesslich noch etwa 40 km Richtung Flachland. Irgendwie hatte ich heute das Gefühl, dass die Thermik zuverlässiger und berechenbarer hochstieg als am Anfang der Woche - jedenfalls in der ersten Hälfte. So konnte ich meinen kleinen Rückstand vom Start rasch aufholen. Im Flachland schloss ich bis zum Spitzenpulk auf, flog dann rechtzeitig Richtung Ziel und wurde Dritter (nach dem Österreicher Rudi Untermoser und einem Brasilianer) und somit bester Schweizer. Wenig später kam auch Bruno Arnold als zweiter Schweizer ins Ziel - damit hat unser SPÄLTI-Team die heutige Teamwertung gewonnen! :-) Für mich also ein gelungener Abschluss nach einer durchzogenen Wettkampf-Woche hier im heissen Brasilien... Herzliche Gratulation an Chrigel, der heute nichts anbrennen liess und den Anlass hier souverän gewann!

Hello ! Hé oui, peut-être qu\'une petit éclaircie se dessine pour nous et nous donnera des conditions inespérées pour un petit vol demain. Prévision météo : temps de traîne entre le passage de deux perturbations. Belles éclaircies possibles par l\'ouest en début d\'après-midi après la fin des précipitations en cours de matinée. Temps instable et vent 20 km/h à 2000 mètres. Ca se présente très semblable à hier et hier c\'était canon ! En fonction de cette prévision, cela nous laisse une bonne chance de pouvoir nous amuser dans la région du Salève ! Je vous propose donc de nous y retrouver demain après-midi pour notre séance \"théorie\" mais surtout avec vos ailes histoire de nous faire plaisir ! Aucun vol compète, tout simplement du vol pour le fun ! Deux programmes : Dans tous les cas, rendez-vous à 12H45 sur le parking qui se trouve à la sortie d\'autoroute de Bernex (après avoir passé l\'aéroport) avec vos ailes ! En cas de problème pour trouver le parking, appelez Reynald au 078 629 05 48. Ensuite, programme \"mauvais temps\", théorie de 13H00 à 15H00 environ. Prenez vos GPS, modes d\'emplois et questions… Toutes vos questions ! Programme \"beau temps\", théorie jusqu\'à qu\'on ait trop envie de voler (environ une heure mini) puis vols de 14H30 jusqu\'à… …. Pour ma part je devrai vous laisser au plus tard à 17H00. Voilà, en espérant vous retrouver nombreux, je vous souhaite un bon après-midi et vous dis à demain ! Je suis bien entendu à dispo si nécessaire. Julien