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Samstag abgesagt, Sonntag wahrscheinlich Grindelwald - Interlaken. Nächste Info Freitag Mittag. An- und Abmeldungen sind bis Samstag 16 Uhr möglich SAMSTAG Alpennordseite regnerisch, auch Südseite etwas Niederschlag Am Nachmittag Aufhellungen im Westen, aber viel Restfeuchte Südwestwind, Prognose für den Westen: Zuerst Restwolken, dann Übergang zu recht sonnigem Wetter 10m 10kmh 800m Verbier 20 kmh 2000m Verbier 10-20 kmh, weiter nördlich stärker 3000m Verbier 20 kmh, weiter nördlich stärker Verbier ist bei Südwestwind aber nicht sehr gut. SONNTAG Für einen Tag müssen wir „im Zentrum der Schweiz“ bleiben. Grindelwald oder Engelberg? Eher Grindelwald, weil etwas mehr im Westen (am Samstag früher trocken) Hochdruck Wind 10m schwache Talwinde 800m ebenfalls schwach 2000m ebenfalls schwach, Tendenz Nord 3000m 10 kmh Südwest 4000m 10 kmh Südwest Thermik bis 1500 eher stabiler Gradient, deswegen etwas verspäteter Start, darüber gut. Auf 3000m Feucht! ************************************************************************ ************************************************************************ Samedi annulé, dimanche probablement Grindelwald - Interlaken. Prochaine info vendredi midi Les inscriptions et les annulations sont possibles jusqu'à samedi 16h SAMEDI Nord des Alpes pluvieux, également côté sud quelques précipitations. L'après-midi, éclaircies à l'ouest, mais beaucoup d'humidité résiduelle Vent de sud-ouest, prévision pour l'ouest : D'abord des nuages résiduels, puis passage à un temps assez ensoleillé. 10m 10kmh 800m Verbier 20 kmh 2000m Verbier 10-20 kmh, plus fort plus au nord 3000m Verbier 20 kmh, plus fort plus au nord Verbier n'est cependant pas très bonne par vent du sud-ouest. DIMANCHE Pour un jour, nous devons rester "au centre de la Suisse". Grindelwald ou Engelberg ? Plutôt Grindelwald, car un peu plus à l'ouest (samedi plus tôt sec). Haute pression Vent 10m vents de vallée faibles 800m également faible 2000m également faible, tendance nord 3000m 10 kmh sud-ouest 4000m 10 kmh sud-ouest Thermiques Jusqu'à 1500 gradient plutôt stable, donc départ un peu retardé, au-dessus bon. A 3000m humide !

Letzte Woche fand in Italien das Dolomiti Superfly H&F Rennen statt. Für die Strecke von gut 400km standen 6 Tage, jeweils von 6.00 Uhr morgens bis 8 Uhr abends zur Verfügung. Für die ganze Woche war gutes Wetter prognostiziert, aber auch Nordföhn war ein treuer Begleiter. Es waren 5 Schweizerteams am Start. Chrigel Maurer konnte das Rennen in einem überaus spannenden Finale vor Aron Durogati und Sepp Inniger gewinnen. Die Spitzengruppe war bereits am dritten Renntag im Ziel. Noe Court (Rang 12) und Stefan Zaugg (Rang 21) zeigten starke Leistungen und erreichten das Ziel nach gut vier, respektive fünf Tagen. Leider musste Simon Zwiebel das Rennen wegen Knieproblemen aufgeben. Die weiteren Swissleaguemitglieder Patrick Harvey (Rang 22) und David Ferrer (Rang 23) zeigten ebenfalls ein beherztes Rennen und erreichten das Ziel ebenfalls innerhalb der vorgegebenen Zeit. (Text: Steffu Zaugg)

Heute verstand ich den Optimismus des Veranstalters nicht. Es hatte in der Nacht bis am Morgen geschüttet, die Prognosen zeigten Niederschlag ab Mittag und da sollte es ein Fenster für einen Task geben? Jedenfalls fuhren die Pilot*innen um 9:30 an den Startplatz, wo sie um 11:30 verregnet wurden. Immerhin konnten die meisten noch einigermassen trocken runter fliegen :-) Auf dem Podest standen: Serialklasse 2. Sebi Eyer (6. Overall) Damenwertung 5. Corina Heldstab Wir hatten gute und sehr lehrreicheTage hier in Greifenburg. Die Organisation war sehr sympathisch, das Umfeld auch, und die Debriefings von Ferdinand Vogel ausgezeichnet und sogar mit einer Prise Spass gewürzt! Herzlichen Dank! Mal schauen, ob wir das Intensivcamp 2023 wieder in Greifenburg machen. Die Fahrt dorthin ist halt schon sehr lang. Das Fluggebiet und alles andere wären perfekt!

Das Wetter war markant besser als prognostiziert. Das einzige Modell, welches das Schönwetterfenster korrekt vorausgesagt hatte, war ICON-D2. Bemerkung: Mit ICON-D2 wird der TopTherm gemacht. Erstaunlich, dass TopTherm dennoch sehr schlecht war. Wie dem auch sei, der Veranstalter hat richtig entschieden, so dass wir um 11 schon startklar waren. Sie hatten ein Elapsed Time und auch ein Race vorgesehen, es wurde das Race gesetzt mit Airstart um 11:45. Ein Zick-Zack am Hang von 33 km. Man mag nun meinen, das sei doch langweilig, aber für unsere Gruppe ist es auch eine Chance. Immer wieder dieselben Flanken zu befliegen gibt die Chance, zu lernen. Und das weitere, was wir trainierten und lernten ist der Endanflug. Und eben dieser Endanflug ging heute fast allen super auf. Seb Eyer wurde 4ter, Roger Aeschbacher 7ter. Und das bei Beteiligung der gesamten Deutschen und Österreichischen Liga! Und alle Schweizer sind im Goal, ausser Kaj. Er hat unser Briefing vielleicht etwas zu ernst genommen: Wer wagt gewinnt! (na ja, so einfach ist es natürlich nicht, aber im Endanflug muss man halt ab und zu zu kurz kommen - sonst gewinnt man nie). Morgen sieht das Wetter nochmals schlechter aus. Mal schauen.

Weil die Busse immer um 8:30 fahren begann der Tag mit Warten. Um 12 wurde gestartet, um 13 Uhr war Luftstart. Der Task war nur 41 km lang, das war aber auch richtig, weil nach 14 Uhr die Wolken wieder in die Höhe schossen und um 14:30 gestoppt wurde. Zuerst gings wieder dem Hang lang hin und her, bei besten Bedingungen und heute auch mit Thermik von ziemlich weit unten, dann aber war eine fiese taktische letzte Boje und ESS zu holen: Je optimaler der ESS geholt wurde, desto weiter war die Distanz ins Ziel. Der vermeintliche Tal- (Gegen-) Wind blieb aus, es gleitete ohne Saufer in der ganzen Fläche, was nur wenige realisierten. Der Österreicher Michael Sommerauer ging sehr früh in diesen langen Endanflug und holte den ESS als erster - kam dann auch mit 15 m über der Ziellinie ins Goal. Seb nahm etwas weniger Risiko, hatte den ESS 30 Sek später, überquerte die Ziellinie mit 150m und: Gewinnt den Tag dank den Leading-Punkten.

Une journée du mois d’août qui s’annonce bonne en plaine ? L’occasion est trop belle pour manquer cette journée du 21 aout. Bien que l’entraînement n’ait été annoncé que le samedi, 11 pilotes du cadre romand répondent présent. C’est un jour de traîne, assez humide et plutôt frais, avec un bon gradient. La bise est annoncée faible et plutôt nord : une configuration parfaite pour traverser la pleine. L’idée est figée ; nous volerons du Stierenberg jusqu’en Gruyère. La question d’à partir d’où nous allons sortir en plaine reste ouverte. La journée se veut « entrainement » ce qui veut dire qu’il y a des exercices et non pas une simple manche. L’objectif est de voler en groupe où le plus haut s’écarte du noyau du thermique pour attendre les plus bas. Ceci doit se faire avec deux groupes distincts. Quand nous arrivons au décollage, il y a comme une déception généralisée au sein du groupe : le décollage est dans un cumulus, sur la pleine il y a une sorte de stratus et au-dessus de nous, de magnifiques cumulus ! Les quelques 60 pilotes qui attendent une fenêtre de décollage se retrouvent soudainement agités lorsque le décollage sort du nuage, agitation également ressentie chez nos pilotes du cadre : « Allez… allez… faut y aller !!!! ». Cette situation perturbe passablement le regroupement de nos pilotes en l’air. Néanmoins, tous les pilotes s’attendent au Weissenstein où le plafond thermique est le plus élevé. C’est alors que je donne le go-départ par radio. Nous arrivons jusqu’à Macolin en groupe où les conditions sont très faibles et dans du vent fort. Il faut de la chance et la persévérance pour pouvoir s’accrocher ! 6 des 11 pilotes parviennent à faire la hauteur maximale afin de traverser le lac de Bienne. La technique de vol de grappe fait toute la différence et permet ainsi à 5 pilotes d’atteindre la Gruyère.

11 Swiss League - Pilot*innen nehmen an der Greifenburg Open teil. Nebst dem Wettkampf geht es auch um das Lernen, Coaching und nicht zuletzt auch um den Spass in einem der ganz guten Fluggebiete der Alpen. Das allgemeine Teilnehmerfeld ist stark: Die Deutsche und die Österreichische Liga ist anwesend. Das erste Briefing unseres Teams findet im Dunkeln statt, und der Tag beginnt früh, Um 8:30 fahren die Busse. Und zwar pünktlich ... Der Task ist einfach zu erklären, ein Zick Zack am Hang, aber ganz so einfach ist er nicht zu fliegen, es gibt immer verschiedene Linien und wichtig ist der Erhalt der Höhe, unter Waldgrenze ist es schwierig. Der Wind ist wie prognostiziert, nur die Wolken werden noch schneller mächtig als erwartet und um 14:13 muss wegen Regen gestoppt werden, gut 30 sind da schon im Goal. Sebastian und Roger schaffen es vor Taskabbruch und werden 19 und 22. Bei diesem Teilnehmerfeld eine gute Leistung! Das Schweizer Team: 1 Sebastian Eyer M Ozone Zeno 2 948 2 Roger Aeschbacher M Ozone Enzo3 939 3 Kaj Witzig M Ozone Zeno 2 841 4 Benjamin Fankhauser M Niviuk Artik 6 782 5 Jerome Kaegi M Ozone ZeoliteGT 763 6 Reza Kordi M Ozone Zeno 2 762 7 Corina Heldstab F Ozone Alpina4 692 8 Sarah Zimmermann F Advance XI 666 9 Valentin Biffiger M Niviuk Ikuma2p (661 10 Joel Kneubühl M Gin Explorer2 651

Beim diesjährigen Swissalps 100 Ultratrail in Fiesch kam neu ein Hike&Fly Wettbewerb dazu. Die Aufgabe bestand darin die fünf Turnpoints Kühboden, Grengiols, Breithorn, Chässerstatt und Fiesch Landeplatz möglichst schnell zu sammeln. Die Reihenfolge war nicht vorgegeben. Aus Sicherheitsgründen wurde der Start auf 8.30Uhr vorverschoben. Daraus ergaben sich zwei Optionen: 1. Gemütlich zum TP Kühboden hochlaufen, alles fliegen und von Grengiols zurück nach Fiesch laufen. 2. Möglichst schnell zum TP Kühboden, abgleiten nach Grengiols, Aufstieg Breithorn und die restlichen TPs abgleiten. Beide Optionen wurden gemacht. In diesem Fall war die zweite Option rund eine Stunde schneller als die Erste. Dies war vor allem dem frühen Start geschuldet. Die Prognosen für diesen Tag gaben erst etwa um 10.30Uhr eine Basis von rund 3000m.ü.M. an, die benötigt worden wäre um den TP Breithorn fliegend zu erreichen. Ein paar Athleten erreichten den TP Breithorn fliegend über die SE-Seite, doch der Zeitaufwand war schlussendlich höher als ein zusätzlicher Aufstieg von 1400hm. Einmal mehr war es spannend und lehrreich zu beobachten, wie während einem Rennen verschiedenen Optionen mit anderen Ansätzen ausprobiert wurden! Text: Nicola Heiniger Fotos: zvg aus Racechat Video: Peter Waldner

Den Airstart machen wir wieder am Muraun (13:30). Dann gehts ins Val Lumnezia, zurück nach Medel (Pyramide), nach Obersaxen und zurück nach Disentis. Das Rennen beginnt ruppig. Die Schichtung ist stabil, hinzu kommt die erwähnte Warmluftadvektion, so dass sich die Thermik durch die Schichtung boxen muss. Einige Pilot*innen gehen landen, aber die meisten freuen sich über die hohe Basishöhe (3600) und dass es auf der Südseite des Rheins nicht zu viel Wind hat. Zu fliegen ging der Task recht gut - solange man hoch blieb. Der Sieger brauchte gerade mal 1:50 für die 70 km nach dem Airstart. Den Task gewinnt Remo Maissen vor Gregor Fessler und Dominik Breitinger. Bei den Damen Emanuelle, in der Sportklasse Yevhen Hryshunin und bei den Junioren Oliver Keller. In der Gesamtwertung folgen nach Michi Maurer und Dominik Breitinger Atl-Weltmeister Steve Cox, der Australier Wally Arcidiacono und die beiden Spanier Ricardo Lopez und Boris Miladinov. Interessant ;-) Bei den Damen gewinnt Emanuelle mit gewaltigen 1h41:10 Vorsprung auf Mathilde Chivet (FRA) und 2h02:35 auf Andrea Habegger. Bei der Sportklasse gewinnt Benjamin Fankhauser mit 17 Minuten Vorsprung, bei den Junioren Oli Keller mit nur 1:38 Vorsprung auf Hanes Kämpf. An den 6 Tagen konnten 5 gut gesetzte, anspruchsvolle Aufgaben geflogen werden. Das Wetter dominierte eine permanente Nordlage mit mal weniger, mal mehr Wind und unterschiedlich Thermikqualität. Insgesamt aber eine sehr gute Woche mit guter Stimmung und verdienten Siegern. Danke unseren Sponsoren, die diesen Event möglich machten: Jack&Jones, Niviuk, Gin Gliders, La Sportiva, Valser, Kaffeepause, Digital Republic, Catrina Resort, Graubünden Sport, RHB&Postauto Und dank auch dem Klub, und den vielen weiteren Helfern. Nächstes Jahr wird wahrscheinlich das Swiss Open hier in Disentis durchgeführt, wiederum in der zweiten Augustwoche. PS: Video- und Fotomaterial, Clips, Ayvri und weiteres: Alle Links werden morgen diesem Newsbericht hinzugefügt.

Briefing 10:15 METEO Heiter, am Nachmittag 1/8 Cumulus. Zeitweise schwache Zirren. Im Süden liegt noch feuchtere Luft (das werden wir von oben sehen). Tiefer Luftdruck (1014), Nullgradgrenze 4200 Schwache bis mässige Bise. Normale Talwinde. Chur 40, Ilanz bis Disentis 10-20. 2000 5-10 kmh Nordost 3000 15 kmh Sektor Nordost 4000 25 kmh Nordost Mässige, am Nachmittag nur teilweise gute (nice) Thermik mit Top 3800. Verzögerter Start wegen relativ schlechtem Gradient. Mir scheint auch, dass etwas warme Luft zugeführt wird (Warmluftadvektion, 2500m 3 Grad). Der Tag ist also nicht ganz so gut wie gestern erwartet. Es hat aber auch weniger Wind als erwartet. Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird aber etwas leiden, so dass ich eher 80 als 100km vorschlagen würde. **************************************************************** **************************************************************** Briefing 10:15 METEO Clear, in the afternoon 1/8 cumulus. More humid air to the south (we will see this from above). Low air pressure (1014), zero degree limit 4200. Weak to moderate breeze. Normal valley winds. Chur 40, Ilanz to Disentis 10-20. 2000 5-10 kmh northeast 3000 15 kmh sector northeast 4000 25 kmh northeast Moderate, in the afternoon only partly good (nice) thermals with top 3800. Delayed start due to relatively poor gradient. It also seems to me that some warm air is being brought in (warm air advection, 2500m 3 degrees). So the day is not quite as good as expected yesterday. But it also has less wind than expected. Average speed will suffer a bit though, so I would suggest 80 rather than 100km.

We are expecting even more wind and are therefore taking a rest day. Saturday we expect top conditions again.

Wegen dem Nordwind versuchten wir einen neuen Startmodus: Luftstart ist am Muraun, auf der andern Seite. Damit umgehen wir die Abwindbewegungen auf der Sonnenseite der Surselva, die heute stärker waren wie gestern (siehe Bild). Nach dem Luftstart gings nach Obersaxen (Piz Sezner), zurück ins Val Sumvitg, nochmals nach Obersaxen und zurück ins Val Sumvitg, und dann folgte noch der Endanflug (Brigels - Trun) anzugehen. Mit diesem Tasksetting ist es uns gelungen, den ganzen Task im Luv zu fliegen. Die Bedingungen waren sehr gut, stark, aber fast überall ruhig. Die Basis war über 3600m. Taktisch war es hingegen wieder schwierig, am schnellsten war es hoch zu bleiben. Michi Maurer flog tief und verlor zu hinterst im Val Sumvitg 40 Minuten (andere an seiner Stelle sind landen gegangen). Am Schnellsten waren Ricardo Lopez, Remo Maissen und Dominik Breitinger, gefolgt vom ersten Junior Oliver Keller. Morgen hat es noch mehr Wind, es gibt einen Ruhetag. Der Samstag sieht dann nochmals sehr gut aus. Eine super Woche!

Briefing 9:45 Am Abend 19 Uhr BBQ. Du wirst deinen Bändel bei der Trackerausgabe erhalten. Freunde sind willkommen, für den Bändel bitte CHF 30 Cash bei Maya bezahlen (oder €). Hinweis: Morgen Freitag ist der Wind wahrscheinlich zu stark. Samstag super Tag :-) METEO 1/8 Basis 3800 Nullgrad 4200 Druckdifferenz: - Nord-Süd 1hp - Ost-West am Nachmittag auf 4 hp steigend Kein Niederschlag Eher starke Talwinde (aber im Grünen Bereich, ausser Chur) Die Bise reicht etwa bis 1500m 2000m Nord 20 kmh 3000m Nordwest 25 4000m Nordwest 5 Der Gradient ist vom Boden weg 0.5, ich erwarte gute, starke Thermik, teilweise vom Nordwind zerrissen. Die Nordseite (Südhänge) möchte ich meiden und nur auf der Südseite des Rheins fliegen. **************************************************************** **************************************************************** Briefing 9:45 In the evening 7pm BBQ. You will receive your wristband at the tracker distribution. Friends are welcome, please pay CHF 30 cash (or €) for the wristband to Maya. Notice: Tomorrow Friday the wind will probably be too strong. Saturday great day :-) METEO 1-2/8 base 3800 Zero degree 4200 Pressure difference: - North-South 1hp - East-West increasing to 4 hp in the afternoon No precipitation Rather strong valley winds (but in the green zone, except Chur) Bise reaches about 1500m 2000m north 20 kmh 3000m northwest 25 4000m northwest 5 The gradient is 0.5 from the ground, I expect good, strong thermals, partly disrupted by the north wind. I want to avoid the north side (south slopes) and only fly on the south side of the Rhine.

Sehr schwierige Wettersituation. Bis 14 Uhr war in Disentis Südwind, der dann nicht vom Talwind, sondern vom Nordwind verdrängt wurde. Auf 3000 m war zügiger Nordwest. Mit erstaunlich starken Absinkbewegungen drückte dieser Nord/Nordwest in die Surselva. Eben, die Absinkbewegung war in Disentis so stark, dass der Wind genau aus Nord aus dem Val Acletta kam. Die Basis war auf 3400. Zum Glück hatte es viele Abschattungen und viel Feuchtigkeit in der Luft. Dies mache die Thermik einigermassen "weich". Es hatte wohl oft 5m/s Saufen, aber der Ubergang von Saufen zu Steigen war einigermassen weich. Die Verhältnisse waren also schlicht weg "komisch". Es stieg mitten in den Tälern und am Hang war oft Sinken angesagt. So erstaunt es nicht, dass die Spitze irgendwann einen Fehler machte und überholt wurde. Gewonnen hat der Junge Romand Nicolas Bourqui, gefolgt vom Zürcher Oberländer Michael Gübeli und Mich Maurer. Bei den Junioren wieder Oliver Keller, bei den Damen Emanuelle.

Briefing um 10 Uhr METEO Immer noch etwas Bise, der Druckgradient ist aber nur noch 2hp. Am Morgen etwas Wolken, die sich in Cumulus umformen. Am Nachmittag auch einige Ausbreitungen. 2/8 Cumulus auf 3400 In der südlichen Surselva Schauer möglich (Greina, Vals?). Druckdifferenz - Nord-Süd 2hp - Ost-West 4hp Normale Talwinde, Lukmanier bis Disentis zeitweise von Süd (es ist kein Föhn) 2000m 10 Nord 3000m 20 Nordwest 4000m 25 Nordwest Gute Thermik, guter Gradient von unten weg. Nullgrad auf 4100 Zu beachten ist der Nordwestwind und hohe Cumulus am frühen Nachmittag schon. Es hat viel Energie in der Luft, starke Thermik und damit auch Luftbewegungen, die zu anderen Windrichtungen und -Windstärken führen können. ************************************************** ************************************************** Briefing at 10 a.m. METEO Still some Bise, but the pressure gradient is only 2hp. In the morning some clouds forming into cumulus. In the afternoon also some spreading. 2/8 Cumulus at 3400 In southern Surselva showers possible (Greina, Vals?). Pressure difference - North-South 2hp - East-West 4hp Normal valley winds, Lukmanier to Disentis occasionally from the south (it is not a foehn) 2000m 10 North 3000m 20 Northwest 4000m 25 Northwest Good thermals, good gradient away from the bottom. Zero degree at 4100 To be noted is the northwest wind and high cumulus in the early afternoon already. There is a lot of energy in the air, strong thermals and therefore air movements which can lead to different wind directions and strengths.

Zuerst ein kleiner Schlenker auf der Nordseite des Rheins, dann aber gleich zum Piz Ault da Medel und von dort quer über das Hochgebirge ins Safiental. Die Bedingungen waren gut, auch wenn es stellenweise stark gebollert hat. Basis war auf gut 3700. In Vals floss der Talwind ein und hat stabilisiert. Die Pilot*innen, welche das Lee gewählt haben erlebten eben diese Boller, im Luf war es aber angenehm. Taktisch war der Task anspruchsvoll, es gab immer wieder verschiedene Optionen. Gewonnen hat der Spanier Ricardo Lopez vor dem Australier Wally Arcidiacono. Interessant, aber cool :-) Gefolgt von Markus Wicki, Steve Cox (Zeno2) und Michi Maurer. Bei den Damen Emanuelle, Sportklasse Michal Grabos und bester Junior war wieder Oliver Keller.

Briefing Caischavedra um 10:15 Heute wichtig: Max hight 3950, GPS-altitude METEO Trockene Luft, kaum Wolken, 2/8 Cumulus auf 3500 am Nachmittag ev. auf 4000 steigend. Nullgradgrenze 4400 Mässige Bisentröhmung. Talwinde wiederum verstärkt durch die Bise (Chur: 40 kmh, Illanz 20) 2000m 10 kmh Nordost 3000m 15 kmh Nord 4000m 15 kmh Nord oder Nordost Gute Thermik, etwas zerrissen durch Bise/Nordwind. Der Gradient ist am Morgen bis 2000, 2500 recht schlecht (gegen oben besser werdend: 0,2, 0,3, 0,4). Ab 2500 etwa 0,5. Ich gehe deswegen von einer leicht verzögerten Thermikbildung aus (Start aber ab 10:30 oder 11 gut möglich), und dass die Thermik leicht zyklisch und trotz Nordwind nicht sehr ruppig wird. (natürlich ist der Nordwind nördlich des Rheins störend!) ************************************************************ ************************************************************ Briefing Caischavedra um 10:15 Important today: Max hight 3950, GPS-altitude METEO Dry air, hardly any clouds, 2/8 cumulus at 3500 in the afternoon possibly rising to 4000. Zero degree limit 4400 Moderate Bise-flow. Valley winds again strengthened by the breeze (Chur: 40 kmh, Illanz 20). 2000m 10 kmh northeast 3000m 15 kmh north 4000m 15 kmh north or northeast Good thermals, somewhat disrupted by bise/north wind. The gradient is quite bad in the morning up to 2000, 2500m (getting better higher: 0.2, 0.3, 0.4). From 2500 onwards about 0.5. I therefore expect a slightly delayed formation of thermals (start possible from 10:30 or 11), and that the thermals will be slightly cyclic and not very rough despite the north wind. (Of course, the north wind north of the Rhine is disturbing).

Am Morgen noch viele Wolken, beim Briefing um 10:30 waren sie immer noch tief, weswegen der Start um 30 Minuten hinausgezögert wurde. Beim Luftstart um 14 Uhr gings aber schon auf 3000, über dem Relief zT noch höher. Der Task führte nur wenig auf der Nordseite (Südhänge, vom Nordwind beeinflusst) gegen Osten, bis Rabius, dann zurück und über die Garvera (dort war es der angekündigte "tiefer Level 2") und dann in sehr schöner Landschaft über dem Alpenhauptkamm nach Vrin und zurück. Die Thermik war gut, etwas zyklisch, nur wenig zerrissen vom Nordwind, und die Basis stieg auf 3400, also höher als prognostiziert. Die inneren Alpen halt :-) Michi Maurer konnte sich etwas absetzen und gewann mit gutem Vorsprung, auch dank super Linie im Endanflug auf den ESS. Ranglisten sind noch sehr provisorisch.