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....Lernen kannn man auch, wenn es anderst rauskommt als erwartet.... 24 angemeldetet Piloten, 21 Top motivierte Regio-Ost Piloten haben sich trotz der leider unsicheren Wetterlage von Sonntag, 5.3. ab 11Uhr zum 1. Regio-Ost Training am Zugerberg eingefunden. Eine super Ueberraschung für uns alle, Thierry war mit seinem Swissleague-Kiosk beim Parkplatz hinter dem Startplatz präsent und somit konnten wir mit Cafè, Gipfeli und Kuchen dem eher trüben Wetter-Empfang entfliehen. Die Wetter-Prognosen für Sonntag.... angesagt war WNW Wind ø 10Km/h, Basis auf 1400 ab 13Uhr UTC , Sonneneinstrahlung und ein Thermikfenster von guten 3 Std. Leider kam dann aber alles anders wie wir feststellen mussten... Grau in Grau, Hellgrau mit Mittelgrau, Mittelgrau mit Dunkelgrau... Nicht detsotrotz und mit der Hoffnung, dass es ab 12/13Uhr wie am Vortag, dass Wetter sich von der besseren Seite zeigen würde, starteten wir mit unserem 1. Briefing mit vielen informationen zum Fluggebiet Zugerberg. Nach einem weiteren Cafè, ab 12Uhr zum Stratplatz rauf. Trotz der trüben Aussichten haben wir uns für einen 20.8 Km Task entschieden. Ein Race mit 5 Time Gates ab 13:30 bis 14:30. Wie erwähnt, war uns leider das Wetter nicht gut gesinnt und so kam es wie es kommen musste.... warten, warten, warten ... Geflogen sind wir, ein jeder hat das Beste aus dem Tag rausgeholt sowie versucht den Task abzufliegen. Was aber bei fehlender Thermik, keiner Sonneneintsrahlung, praktisch 0 Wind somit auch keine Möglichkeit zum Hangsoaringe, mit einem Abgleiter Richtung Baar (Startzylinder) und Landung bei der Stadt Zug geendet hat. Ab 16 Uhr haben sich die meisten wieder oben am Zugerberg beim Swissleague-Kiosk eingefunden, bei einem kühlen Moretti-Bier, Chips oder Kuchen den Tag ausklingen lassen und siehe da... die Sonne und der blaue Himmel kamen auch noch rasch vorbei aber leider viel zu spät.... Pit und ich möchten uns bei allen Teilnehmer für die gute Stimmung, den gutenAustausch und auch für die Geduld am Startplatz bedanken und freuen uns auf das nächste Regio-Ost.

Wie soll ich es sagen…16 von 17 Piloten haben das Goal wirklich "knapp“ verfehlt und sind der starken Inversion sowie dem zähen NW-Wind zum Opfer gefallen. - Das war so nicht geplant...., in der Politik würde ich morgen meinen Rücktritt bekannt geben... :) Gratulation an Peter Hürlimann, der die Aufgabe souverän gemeistert hatte. Beachtenswert ist Sara Zimmermann, welche es mit ihrem Iota DLS bis auf die Höhenmatte am zweitweitesten gebracht hat. Hut ab! Alle andern inklusive mir, wurde ein wirklich hartes Training serviert, einige haben es selbst beim zweiten mal First nicht aus dem Tal geschafft.... Durch diese harte und fordernde Lektion konnten wir nebst Umgang mit Enttäuschung auch unsere persönlichen Lehren ziehen; - Ca. die Hälfte ist zu spät gestartet -> mind. 45min vor dem Airstart in der Luft ist sinnvoll und heute hatte es sich besonders ausbezahlt. - Hätte ich vor dem Start noch mehr Höhe gemacht, anstelle pünktlich bei der SSS zu sein, wäre ich nicht in die stabile Suppe abgesoffen? - Immer hoch respektive über 1900m wie am Briefing erläutert war heute entscheidend. - Landen im Tal war trotz schwachem Talwind sehr turbulent. - Die kürzere Route über den Schattwald war riskant aber eben schneller.... - Gut war es nur ein Trainingslauf.... Zusammengefasst hatten alle bessere Bedingungen erwartet. Nach einem umkämpften Flugtraining sowie der Zugfahrt nach "Indischen Gesetzen" war das Gespräch und Austausch mit Erfrischungsgetränk am Debriefing "Schmerzlinderndes Balsam" und am Ende konnten fast alle Lachend sagen.... heute haben wir richtig viel gelernt. Mein persönliches Fazit >> Selbst die härteste Lektion ist schön, wenn mann diese zusammen erlebt<< Danke fürs Mitmachen und euer Verständnis, bis glii Beni&Roger

Nun, ganz ehrlich: Ich habe bessere Thermik erwartet. Leider schob sich aber der vom See gut gekühlte Talwind zu uns, so dass es nur wenigen gelang, die Inversion zu durchbrechen. Dies hatte es auch wirklich in sich, an der Cimetta gings nicht. Es musste also tief ins Val Verzasca geflogen werden. Obermühsam. Ob 2000 gings dann gut, die Basis war in den höheren Bergen weit über 3000, aber so viel Höhe war dann auch wieder schwierig zu machen. Das Gleiten war gut. So gings dann easy zur Sassariente, wo der einfachste Schlauch des Tages (für uns...) stand. 2800, Mornera holen und zurück zur Cima :-). Bei der Cimetta hat dann aber das Drama wieder von vorne begonnen, diesmal ist der Ausweg das Maggiatal. Aber eine Stunde, um aus der Inversion zu stechen ... So oder so: Schwierige 50 km ;-) Die 13 Teilnehmer haben aber alle viel gelernt. Bis ein nächstes Mal, in zwei Wochen. Hoffentlich mit besserer Thermik ... ************************************ Beh, ad essere onesti: mi aspettavo termiche migliori. Purtroppo il vento della valle, ben raffreddato dal lago, si è spinto verso di noi e solo pochi sono riusciti a superare l'inversione. Questa è stata una vera sfida, visto che non ha funzionato alla Cimetta. Così abbiamo dovuto volare in profondità nella Val Verzasca. Molto noioso. Sopra i 2000 è andata bene, la base era nelle montagne più alte, ben oltre i 3000, ma era difficile fare tanta quota. La planata era buona. Così è stato facile arrivare a Sassariente, dove c'era il tubo più facile della giornata (per noi...). 2800, prendere Mornera e tornare alla Cima :-). Ma a Cimetta il dramma è ricominciato, questa volta la via d'uscita è la valle Maggia. Ma un'ora per uscire dall'inversione... In ogni caso: 50 km difficili ;-) Ma i 13 partecipanti hanno imparato tanto. Ci vediamo la prossima volta, tra quindici giorni. Sperando che le termiche siano migliori...

Heute könnte weit über 100km geflogen werden - damit aber alle Teilnehmer so viel wie möglich dabei sein können und damit auch viel lernen, entscheiden wir uns für diese klassischen 50 km. Livetracking beachten. ******************************** Oggi si potrebbero percorrere ben più di 100 km, ma per permettere a tutti i partecipanti di essere presenti il più possibile e quindi di imparare molto, abbiamo deciso per questi classici 50 km. Presta attenzione al live tracking.

Keine Wolken Mittlere Thermik mit Top 3000 Wind 14 Uhr: - mässige Talwinde, bis Biasca - 1500 Süd, in Bellinzona ruhig, nördlich von Biasca ev. Nord - 1750 Südwest - 2000 West oder Nordwest, 10kmh, Leventina stärker - 2500 Nordwest 15-20 - 3000 Nordwest 25 ******************************** Nessuna nuvola Termiche medie con Top 3000 Vento 14 h: - venti moderati in valle, fino a Biasca - 1500 Sud, a Bellinzona calma, a nord di Biasca forse Nord - 1750 Sud-Ovest - 2000 Ovest o Nord-Ovest, 10kmh, Leventina più forte - 2500 Nord-Ovest 15-20 - 3000 Nord-Ovest 25

Wir fliegen im Engelbergertal und versuchen einen kleinen Task. Ich werde vor oder nach dem Fliegen einen Theorieteil (lockeres Gespräch) über Wettkampfvorbereitung, Wettkampftaktik, XC-Track-Einstellung, etc. mit den Teilnehmenden führen. Telegramm-Chat des Regio-Central: Bitte meldet euch - falls noch nötig - für den Chat an: https://t.me/+X7ISGsMD_UZlOTRk Anmeldelink für den 5.3.2023: https://www.swissleague.ch/comp-league/central/2023-03-05

Ami parapentiste Bonjour, Le deuxième entrainement du cadre ouest aura lieu ce Dimanche encore une fois en Valais. Le site reste encore à confirmer (Verco ou Verbier selon les derniers modèles ;-) Les inscriptions pour participer se font sur le site internet de la league jusqu'à Samedi soir 17h Tu recevras des infos sur la messagerie Telegram du cadre romand et tu peux t'inscrire directement sur le groupe telegram https://t.me/+oZU_EWVNIsQ5ZmQ0 Pour info : Voici le fichier des balises pour Verbier En esperant vous voir nombreux à Dimanche Olivier Dietrich

Dieses Wochenende ist "Regio-Weekend". Das heisst, es ist ein offizielles Wochenende, an dem die Regios "am besseren der beiden Tage" ein Training durchführen. Geleitet werden sie von den Regio-Leitern. Brevetierte Pilot*innen, die bereits Streckenflugerfahrung haben, können sich in eine der Ligen und dann in ein Regiokader anmelden. Gäste beantragen eine Wildcard beim Regioleiter und bezahlen 20.- in bar. Es gibt fixe Events in der Agenda (wie dieses Weekend), es können aber auch spontan Events durchgeführt werden. Geflogen werden je nach Wetter kleine Task oder XC, oder auch spezielle Trainings wie "optimal gleiten", Groundhandling etc. Zu Beginn der Saison kann der Leiter Notschirmtrainings, Materialkunde, Materialcheck und -einstellen etc. organisieren. Auch das Bedienen des Fluginstrument wird geübt. In den Links findest du wertvolle Infos zu XCTrack und viele weitere Infos für ambitionierte Pilot*innen (du musst eingeloggt sein, um die Links zu öffnen). *************************************** Locations Sunday: Regio South: Cimetta Regio Jura: Kandersteg Regio BEO: Lenk Regio West: Verbier Regio Central: Engelberg Regio East: Zugerberg *************************************** Ce week-end est un "week-end des Regio". Cela signifie que c'est un week-end officiel au cours duquel les Regios organisent un entraînement "le meilleur des deux jours". Ils sont dirigés par les responsables des régions. Les pilotes brevetés qui ont déjà de l'expérience en vol de distance peuvent s'inscrire dans l'une des ligues puis dans un cadre de régios. Les invités demandent une wildcard au responsable des régions et paient 20.- en espèces. Il y a des événements fixes dans le programme (comme ce week-end), mais il est aussi possible d'organiser des événements spontanés. En fonction de la météo, on peut faire des petites Task ou XC, ou des entraînements spéciaux comme "planer de manière optimale", Groundhandling etc. Au début de la saison, le responsable peut organiser des formations sur le parachute de secours, la connaissance du matériel, le contrôle et le réglage du matériel, etc. L'utilisation de l'instrument de vol est également pratiquée. Dans les liens, tu trouveras des informations utiles sur XCTrack et beaucoup d'autres informations pour les pilotes ambitieux (tu dois être connecté pour ouvrir les liens).

Lets Go, das hoffentlich letztes Wintertraing steht an :) Die neusten Windmodelle sprechen für ein weiteres "Lenk Battle" mit Flug nach Spiez oder Interlaken? Das Regio Jura plant nach Kandersteg zu gehen. Weitere Optionen wären da, Interlaken, Grindelwald, Tschenten.....Jura ist aufgrund der unsicheren Bewölkungslage zu heikel. => Einschreiben ist bis Sa. Abend 20:00 möglich. Genauere Infos folgen im Trainings- Chat: https://t.me/+iwRCrtA0PBVmZDY0 ******************* => Wir gehen nacht Grindelwald First mit Rückflug nach Interlaken. Vorschlag Thun ab: 08:54 Interl. Ost ab: 09:35 TP1: 10:20 unten bei der Firstbahn mit Halbtax, ich löse Billets. TP2: 11:30 Restaurant Firstbahn Briefing

Guten Abend Regio-Ost Piloten, Die Location-Entscheidung ist gefallen Wir werden am Sonntag, 5.3.2023 unser 1. Regio-Ost Training am Zugerberg durchführen. Wir haben uns bewusst für die "schwierigere" Wetter-Location entschieden, um auch zu sehen, welche Möglichkeiten bei nicht so optimalen Bedingungen sich ergeben können. Die Wetter-, Wind-, Thermik-Aussichte bewegen sich je nach Wetter-Modellen von, ...nicht so optimal bis gut... und dies wird uns verschiedene Möglichkeiten für das 1. Trainingsfliegen bieten. Für diejenige die noch nie am Zugerberg vor Ort gewesen sind, es gibt verschiedene Anreisemöglichkeiten. Variante 1: Mit der SBB bis Bhf. Zug, dann den 11-er Bus bis Endstation Schönegg und weiter mit der Zuger-Bergbahn. Fahrplan Zuger-Bergbahn immer 26' oder 56' ab Schönegg, bei hohem Personen-Aufkommenfährt die Bahn auch im 15 Min-Takt. Varianten2: Mit dem Auto hinauffahren. Es gibt einen grossen Parkplatz oben der Kostenfrei ist. Bitte nur auf den offiziellen Parkplätzen parkieren. Treffpunkt: Wir treffen uns ab 11:00 beim Restaurant Vordergeissboden. Wer mit dem Auto rauffahren tut, bitte Ausrüstung im Auto lassen und nur Instrumente zum Restaurant mitnehmen. Wer mit Bahn rauffahren tut, mit Packsack zum Restaurant laufen, ca. 5 Min. Wanderung Generelle Info: Bei Teilnahme am Regio-Ost: Anmeldung erforderlich via Swissleague-Homepage. Für alle Regio-Ost Piloten die lieber ins Tessin, Cimetta zum Fliegen gehen möchten, um am Regio-Süd teilzunehmen, ist es zwingend sich beim Regio-Süd Gruppe angemeldet zu haben, sowie sich für den Event via Swissleague-Hompeage für den Event anzumelden. Freuen uns auf das 1. Regio-Ost Training im 2023. Bis am sonntag, Pit & Davide

Der Winterschlaf ist vorbei. Wir versuchen am Sonntag einen Trainingstask in Kandersteg zu fliegen. Fluggebiet Kandersteg Öschinensee - Frutigen. Wir treffen uns um 9:50 an der Talstation. Ich komme mit dem Zug von Bern. Für den Task nehmen wir Wegpunkte vom Swiss League Cup Interlaken 2022 unter Downloads https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/downloads . Aber es gibt ja XC-Track. Für die Anmeldung einfach der folgenden Telegram Gruppe beitreten. https://t.me/+u6S9HMc-gIBmMDk0 Cheers, Pesche *** update *** Wegen wenig Teilnehmern schliessen wir uns dem Regio Central an und gehen nach Grindelwald.

Ricorda che la registrazione è assolutamente obbligatoria. Questo per assegnare i tracker con i quali verrà effettuato il live tracking e la sera la classifica e il debriefing. Il link per la registrazione si trova a destra o (mobile) in basso.

The contingent is defined by the CIVL and the world ranking. Various points had to be taken into account (nation ranking, future potential, chances of a podium position). The League Commission (advisory) and the Selection Commission (defined at the League Assembly) have decided on the following pilots: Yael Margelisch As defending champion, Yael has a wildcard, but cannot score for the Nations Ranking 1 Woman: Nanda Walliser (Nanda would also receive a wildcard as the 5th woman in the WPRC, but only 1 additional place can be claimed in this way). Fixed selection according to selection ranking/WPRS: 1 Dominik Breitinger 2 Stephan Morgenthaler 3 Tim Bollinger Further: 4, 5 Emanuelle Zufferey, Andreas Nyffenegger Reserve in case we can send more than 5+1 pilots or someone drops out: Christophe Dunkel, Michael Maurer, Alfredo Studer Teamleader ist Fabrice Thiébaud

The contingent is defined by the CIVL and the world ranking. Various points had to be taken into account (nation ranking, future potential, chances of a podium position). The League Commission (advisory) and the Selection Commission (defined at the League Assembly) have decided on the following pilots: Yael Margelisch As defending champion, Yael has a wildcard, but cannot score for the Nations Ranking 1 Woman: Nanda Walliser (Nanda would also receive a wildcard as the 5th woman in the WPRC, but only 1 additional place can be claimed in this way). Fixed selection according to selection ranking/WPRS: 1 Dominik Breitinger 2 Stephan Morgenthaler 3 Tim Bollinger Further: 4, 5 Emanuelle Zufferey, Andreas Nyffenegger Reserve in case we can send more than 5+1 pilots or someone drops out: Christophe Dunkel, Michael Maurer, Alfredo Studer Teamleader ist Fabrice Thiébaud

Die Wettervorhersage wie gewohnt bescheiden - es wird langsam zur Tradition, dass am Wochenende der XC Frauen der Austausch untereinander im Vordergrund steht und das Fliegen zur grossen Nebensache wird. Trotzdem hat dieses Wochenende ein tolle Stimmung, geniale und lehrreiche Gespräche und supertolle Frauen geprägt. Gleich beim Treffpunkt am Samstag in Interlaken wurde die erste Aufgabe mit der Zielsetzung für den heutigen Tag gestellt. In Zweiergruppen wurden die individuellen Ziele besprochen und festgehalten. Die Chance auf einen Flug haben wir genutzt, ein kleiner Teil der Gruppe ist mit dem Postauto hoch zum Beatenberg, während die meisten Frauen den Weg zu Fuss bewältigten. Oben das ausführliche Briefing von Steffi zu den Besonderheiten des Fluggebietes und der Meteo Situation, bevor es uns in die dritte Dimension gezogen hat. Um 16:00 Uhr bei der Vorstellungsrunde im Saal des Stadthauses der überraschende Besuch von Michi Sigel - danke für deine motivierenden Worte. Der Vortrag von Viera zur Zielsetzung und mentalen Vorbereitung der Streckenflüge hat viele Diskussionen und arbeiten ausgelöst. Dazu die eigene, ehrliche Beurteilung seines eignen Könnens in verschiedenen Bereichen und wie die Steigerung erreicht werden kann. Danach der erfrischende Vortrag von Nora von der ambitionierten Streckenflugpilotion zum Angsthasen - und wieder zurück, absolut beeindruckend. Auch beim anschliessenden Nachtessen fand ein reger Austausch statt, der sich bis in die Nacht hinein gezogen hat. Am Sonntag der Vortag von Jocelyne zum Fluggebiet Verbier, die Möglichkeiten der Flugrouten und der Einfluss der Bise. Danach Informationen über warme Bekleidung, Flugroutenplanung u.s.w. Es wurde intensiv diskutiert, gearbeitet und mögliche Lösungen begutachtet. Diese neuen Impulse werden uns sicher weiterbringen. Dazu Anregungen und Ideen wie die kommenden XC Frauen Weekends gestaltet werden können, was mit einer Meinung geendet hat: Wir Frauen freuen uns jetzt schon auf das Frauen XC-Camp vom 23./24.September 2023. Herzlichen Dank der XC-Liga, die diesen Anlass möglich gemacht hat.

Text : Olivier Dietrich Samedi 18 février 2023, c’est le retour des entrainements du Cadre romand. On a choisi Verbier comme terrain de jeux, histoire de profiter du grand soleil, de ne pas se faire avoir par l’inversion et se protéger du vent d’ouest annoncé en altitude. Une vingtaine de pilotes surmotivés ont répondu à l’appel et nous nous sommes retrouvés dès 10 heures au Châble. Après un briefing d’introduction, une manche en circuit a été proposé. Il s’agissait de parcourir 3 fois un petit triangle entre le Bec des Rosses, la Croix de Cœur et la Pierre Avoi. Et afin de corser un peu les choses, Fabrice nous avait concocté des exercices d’Attaque/Contrôle. A 12 h les premiers thermiques ont pointé leur nez et la manche fût lancée dès 13h15. Le premier tour s’avéra bien piégeux pour le groupe de tête. Les attaques les menèrent en effet sous l’inversion et les condamnèrent à la patience ou pire. Pour les autres, les conditions finirent par s’installer et nous offrirent 3 heures de bonheur bien venues en cette fin d’hiver. Dans l’euphorie on en oublia un peu les consignes et avons profité de cette aubaine pour engranger les heures de vol. Certains arrivèrent tout de même à finir la manche mais l’important n’était pas là… la saison est à présent lancée et la motivation au top, Nous sommes fin prêts pour en découdre lors des prochaines compétitions. On se réjouit !

Samedi dernier 18.02.2023, plusieurs pilotes du régio Ouest se sont retrouvés à 0830h à Villars-sous-Mont pour un cours sur le mental dans le parapente. Au programme: exercices de respiration, relâchement musculaire, de concentration et de visualisation. Après un bon repas chaud, nous montons en bus en direction du Moléson. La balise affiche 20kmh d'ouest avec des rafales à 30kmh et selon les prévisions, le vent ne devrait pas augmenter. Arrivés au sommet, ça décoiffe, et nous pouvons directement mettre en pratique les exercices de respiration.. Plus bas, à Plan-Francey, la station intermédiaire, le vent souffle avec 20-25kmh de sud-ouest. Pour aller atterrir à Pringy (avec l'autorisation de l'aérodrôme), on doit passer sous le vent de Plan-Francey. On se demande si c'est réaliste. Un bon pilote local, qui travaille comme pisteur ce samedi, nous indique qu'il a récemment décollé juste sous le restaurant par les mêmes conditions. Là, on ressent un certain relâchement chez tout le monde. Juste sous le restaurant, dans le couloir, le vent est moins fort que sur la crête et arrive bien de face (Ouest), même s'il n'est pas très laminaire. On se dit que du coup, la crête du Tsermont (Sud-Ouest) n'est pas un problème et on se prépare presque tous à décoller. Jean est le premier à se mettre en l'air. Le décollage est plus turbulent qu'imaginé. En se décalant plus au nord, il se retrouve dans de l'air plus laminaire mais il n'avance pas vraiment face au vent. Il revient vers nous pour poser, mais décide de ne pas trop s'approcher du sol au vu des turbulences. Il retournera s'amuser quelques minutes dans l'air plus laminaire du sommet avant d'aller poser à l'intermédiaire. Les autres refont leurs sacs et prennent la cabine. Nous nous retrouvons tous en plaine pour discuter de nos expériences. Comment est-ce que nous nous sommes sentis? Comment avons nous géré ces émotions? Catherine nous donne également quelques points concernant le débriefing et nous nous y essayons tous à chacun son tour. Ce fut une journée sympathique et enrichissante. Merci à Catherine pour le cours et aux participants pour leur bonne humeur et leur motivation! Simon

Ein 27km lokaler Task mit Wildstrubel Selfie Challenge Mit weniger Wind als prognostiziert lag die Basis um 2800m am oberen Ende der Prognosen, man konnte bequem bis zum Wildstrubel über 3333m Aufsparen, sofern mann für die Kälte vorbereitet war. - Wooohow! Dank Kabelbinder imporvisations hero von „Advance“ Brünu der mir eine Leine spleisste, war ich knapp vor dem Airstart in der Luft! Adi hatte das Briefing übernommen Vielen Dank den beiden. Zum Task: Es hatte niemand bemerkt, das die SSS und ESS ehr speziell gesetzt waren!? Das wäre nämlich der Takeoff und Goal gewesen… Anyway durch die super Bedingungen hätte mann den Task noch ein zweites vielleicht sogar ein drittes mal fliegen können! :) Dennoch gab es eine Interessannte Schlüsselstelle an der Seewle ob man wie Adi entlang vom Schatthorn flog, oder wie Chrigel und ich abkürzte! Die Abkürzung war durch ein anhaltendes Sinken schwieriger um den Anschluss wieder zu finden. Entscheiden war einmal mehr eine gut gleitenden Linie, so konnte spätestens ab dem Hanennmoospass alles im Gas abgeleitet werden! Adi Seiz hatte sich zum Ziel gesetzt kein einziges Mal zu Drehen…. und es ging auf! Gratulation zum Task Sieg vor mir und Andy Birenstil. Chrigel hätte einmal mehr gewonnen…. hat sich aber im final Glide für den Wildstrubel und Familientermin entschieden. Für mich das bisher beste Regio, welches für alle die Erwartungen gesprengt hatte. Die strahlenden Gesichter nach diesem Wildstrubel Ausflug sind kaum zu überbieten. Vielen Dank es war einmal mehr ein grandioses Training.