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Endlich ein Task in Laragne, (endlich?) nicht wegen der Region St Jean Montclair, aber die An-/Rückfahrt von je einer Stunde entfällt dann. Vorhergesagt war heute eine Basis von 2500m mit 20-25km/h Wind aus W der im Tagesverlauf auf S/SW drehen sollte, dem war mehr oder weniger auch so. Heute ein 102km Task, von Laragne zum Pic de Bure und zurück. Starke und zuverlässige Thermik, teilweise aber sehr zyklisch bei meist blauem Himmel. Provisorisch Yael Margelisch 15 Gernot Seitz 49

Eins vorweg, die Internetverbindung WLan am Campingplatz und auch über Mobil funktioniert nicht immer. Wenn es irgendwie geht erscheinen die Berichte immer am Morgen des Folgetages. Die Wahl für Task 2 fiel wegen zu starkem Westwind in der Region Laragne erneut auf St Jean Montclair. Erwartet wurde eine Basis unter 2000m, Wind mit 15 km/h aus West. Der Tag war besser als erwartet, Basis bis auf 3000m, dafür aber auch deutlich mehr Wind mit 20-25km/h. Sehr interessanter 50km Task, aufgrund grosser Zylinder waren verschiedene Routenwahlen möglich und die lokalen Windsysteme die im gesamten Tal vor St Jean Montclair unterschiedliche Richtungen einnehmen können machten den Task ebenfalls interessant.

Die French Open werden dieses Jahr rund um Laragne ausgetragen. Wegen starkem Nordwind sind wir von Largne in die geschütze Region bei St Jean Montelin ausgewichen. Bei moderaten Bedingungen, 45km Task, die Wendpunkte in drei Richtungen sternförmig um den Startplatz verteilt. Overall/T1 38 Yael Margelisch 73 Gernot Seitz

Bedingungen wie im Frühling, wer hätte das für August gedacht! Gratulation an alle, hoffe ihr habt gute Flachland Erfahrungen sammeln können? Die Prognosen waren +- richtig, früher beginn brauchbarer Thermik (südseitig Weissenstein- die 2. Kette ging schwach, erst später). Es zog von tief- manch einer hatte ein oder mehrere "Low Safe" - never give up! In Bodennähe war der Wind meist variabel, die Thermik- Ablösungen steuert diesen. So ist es meist auch eine gute Taktik, mit dem Wind die rettende Thermik zu suchen (die Ablösung saugt Luft nach- mit dem Wind kann ich weiter gleiten= mehr Fläche absuchen) und nach allem möglichen was steigt Aussicht zu halten! Zum Start: Nach dem zögernden Starts wurde es bald mal dunkel vor der ersten Kette, warten wurde schwierig. Um 12 Uhr war noch keine Gruppe zum losfliegen bereit- es war auch zu früh. Einzelne konnten sich jedoch kurz danach Richtung Langenthal schon zuverlässig halten. Rausfliegen war dann angesagt und es bildeten sich mehrere Gruppen- diese sich wegen starken Zyklen meist schnell wieder verloren. Dank perfektem Wolkenbild und hoher Basis ging die Route über den Napf zügig ins Berner Oberland. Warum die Basis nach der Schrattenfluh deutlich tiefer war und die Thermik schwächer, auch nicht ganz August Norm- jedoch in der Segelflugprognose so drin. So war dann auch der Grimselpass nicht zu überfliegen... Und ja, trotz "sehr guten" Mittelland Bedingungen musste man sehr vorsichtig sein, damit man nicht steht- von "Hero to zero" vergingen meist nicht mal eine Mahlzeit. Unter diesem Link können die Flüge von Heute angeschaut und analysiert werden:

Liebe Swissleague Pilots Leider haben wir die traurige Pflicht Euch mitzuteilen, dass unser lieber Freund und Fliegerkollege Hans-Dieter von Allmen bei einem Wettkampf in Mazedonien tödlich verunglückt ist. Wir werden Dieter in guter Erinnerung behalten. In Trauer, deine Fliegerfreunde

Programm Samstag 19.8.17: Nach Abzug der Feuchtigkeit treffen wir (die motivierten Hike&Flyer) uns um 12:45 Uhr am Landeplatz in Frutigen beim Hangar. Ziel: Besprechung Wetter, Planung von Möglichkeiten für Hike&Fly- ca. 1000hm, Ausrüstung optimieren, Wandern und Fliegen Programm Sonntag 20.8.17: Streckenfliegen Jura - Mittelland Querung. Treffpunkt ab 9 Uhr vor der Talstation Weissensteinbahn. Ziel: Besprechung Wetter, Planung vom Flug- Möglichkeiten, Gruppenfliegen im Flachland Bis Morgen Chrigel

Rechtzeitig vor dem letzten Durchgang (Swiss League Cup Final am 26./27. August) sind hier die Zwischenranglisten zum Download (bei der Sportklasse ist Hansjürg noch falsch aufgeführt).

All News and Infos you find at the Website www.disentis-open.ch

Aufgrund des Wetterlage wurde 4 von 5 Tasks in der Ausweichregion Kravec geflogen und nur 1 Task in Ratitovec. Wer dabei war kennt jetzt zumindest die Ridge und die Luftraumsituation um Kravec bestens. Task 1: 78km Kravec, bot die besten Wettkampfbedingungen von allen Tasks, mit Wendepunkten im vorgelagerten Flachland. 71 von 115 Piloten im Goal. Task 2: 75km Ratitovec, eigentlich gute Flugbedingungen, aber bereits am Morgen Gewitterwarnung in der Region Tolmin, unklar war ob dies auf unsere Region Auswirkungen haben würde. Der Task wurde abgebrochen. 11 von 115 Piloten im Goal. Task 3: 84km Graves, Task zu optimistisch gesetzt, schlechter Tag wenig Sonne. 0 von 115 Piloten im Goal. Task 4: 94km Kravec, allen hofften auf den lang erwarteten besten Tag, aber es kam dann anders. Kräftige lokale Winde unterhalb 1200m überraschten sogar die Locals. Die Führungsgruppe stand nach 80km am Boden, die meisten bereits nach 50km und einige die sich für den Task Zeit liessen schafften es bis ins Goal. 25 von 115 Piloten im Goal. Task 5: 64km Kravec, niedrige Basis aber weniger problematische Windsituation als erwartet. 28 von 115 Piloten im Goal. Die Verwendete Auswertungssoftware Soaring-Spot bietet interessante Optionen. Am besten dem Link (unten) folgen und sich durch den Task und die Ranglisten klicken. Highlights: Angabe von Verbesserung/Verschlechterung im Teilnehmerfeld, Spalte 2, und die 3D-Darstellung, Panorama-View der Task. Ärgerlich waren die Penalty-Anwendungen mal 5%-Abzug, mal Null-Punkte und das ganze zum Teil Rückwirkend.

Wieder Änderungen in den Ranglisten, wieder Complaints auch Rückwirkend, z.B. nicht endende Diskussionen zum Thema Penaltys bei Luftraumverletzung, wie werden diese Berücksichtigt Prozentual oder Null-Punkte; FTV teilweise bei Tasks nicht berücksichtigt was dann einheitlich angepasst wurde, Software-Probleme bei der Auswertung, das war es hoffentlich. Task 5 erneut Ridge Race in Krvavec, 64 km Task. Erwartete Basis auf 1800m, mit 15 km/h Wind aus SW. Aufgrund der niedrigen Basis wurde auf eine Luftraumbeschränkung TMA Ljubljana (1830m) verzichtet, bzw. wurde nicht kontrolliert was bereits beim Briefing zu einer heftigen Diskussion führte. Warum jetzt wieder wachsweich, wenn es am Vortag Null-Punkte für den Task beim Einflug in die TMA gab…dafür Null-Punkte beim Einflug in die CTR, was grundsätzlich auch richtig ist, hier ist aber zu erwähnen das der offizielle Gleitschirmlandeplatz zur Hälfte (am Rande) in der CTR liegt. Durch die Regelung ist ein Ausgleiten entlang der Ridge nicht möglich, wobei es hier Absprachen mit der Luftraumsicherung Ljubljana gibt. Problematisch dabei, wer das Gelände nicht kennt und mit zu wenig Höhe in den Endanflug geht, landet zwangsläufig wenn auch nur Rande in der CTR weil das Gelände aufgrund grosser Waldflächen sonst nicht landbar ist. An dieser Stelle etwas ausführlicher um das hin und her mit den Rangliste zumindest am Rande erklären zu können. Die Bedingungen waren deutlich schwächer als am Vortag. Die Thermik war sehr zyklisch, die lokalen Windsystem hingeben wesentlich vorteilhafter als am Vortag, wodurch sich an der Ridge zwar nicht gut aber zuverlässig soaren liest. Wer beim Start eine schlechte Linie erwischte verlor direkt den Anschluss, wer dann noch aufgrund der zyklischen Bedingungen parken musste, konnte sich für den Rest vom Task Zeit lassen. Gernot Seitz, Task 5 Rank 34 / Total Rank 35

Vorab, die Ranglisten änderen täglich, z.B. Complaints, daher können die bisherigen Posts abweichen. Heute wieder Ridge Race im Krvavec, mit einem Wegpunkt in der Bergen im Norden. Erwartete Basis auf 2100m, mit 15 km/h Wind aus SW. Der Tag war vielversprechen, zuverlässige hochreichende Thermik bis zur Basis blieb aber meistens aus und war vom Wind oft stark zerrissen. Unter 1200m wurden lokale Windsysteme mit über 20km/h schnell zur Falle. Heute wieder Luftraumbeschränkung durch die TMA Ljubljana ab 1830m, die sich mit genügend Höhe einigermassen komfortabel umfliegen lies. Knacknuss war der Wendepunkt X09 ZIROVNICA, wer nicht mit genügend Höhe gegen den SW-Wind abflog erlebte eine böse Überraschung als er ab 1200m vom Talwind in gegenläufiger Richtung, der parallel zur Ridge verlief, gestoppt wurde. Gernot Seitz, Task 4 Rank 56 / Total Rank 34

Je nach TeilnehmerInnen geht's nach Westen oder Richtung Central. In der NordCH gibt's morgen auf 2000müM ca.15Knoten Westwind . Ich konnte bei solchen Bedingungen schon oft gut in Mauborget nahe Yverdon fliegen. Vol Regio Jura ce samedi: CentralSuisse ou Mauborget selon qui vient. Si t est intéressé envoie "éventuellement intéressé" à Markus Roschi par WhatsApp au 0792048031 Bitte per Whatsapp anmelden: sende "dabei" an Roschi 079 204 80 31 Grüsse Roschi

Bereits gestern war klar das heute nur ein Zeitfenster von 3 Stunden besteht. Gegen 12h Aufhellung und ab 15h wieder geschlossene Wolkendecke. Der Wind sollte ab 12h von W auf SW bis S mit 5 m/drehen. Soweit die Vorhersage. Die Wahl fiel wie bei Task 1 auf Krvavec, in der Hoffnung das die Ridge thermodynamisch trägt. Soweit die Planung. Es kam dann alles etwas anderes. Eine Stunde Verzögerung mit den Shuttle und am Startplatz wollte der Wind nicht von West auf Süd drehen. Gestartet wurde dann letztlich um 14h20. Um es vorweg zu nehmen, einzig die Abschattung kam heute wie vorhergesagt, der Wind war schwächer als erwartet und reichte nicht zum Soaren und kein Pilot im Goal. Trotzdem interessanter Task. Heute Luftraumbeschränkung durch die TMA Ljubljana ab 1830m, die weit in den Startzylinder reichte und sich quer durch den Task zog und die CTR die zum Schluss vielen Piloten ein ausgleiten der Resthöhe nicht mehr ermöglichte. Heute viel Platz für Taktik, leider war das Goal unerreichbar. Gernot Seitz, Task 3 Rank 24 / Total Rank 27

Auch die Ausweichoption, Take off Vrse, konnte den Tag nicht retten. Die Parkplätze am HQ, Landeplatz Studeno sind kaum befahrbar, wodurch sich bereits das Briefing verzögerte. Heute mehr oder weniger geschlossene Wolkendecke und nur wenig Regen. Für den Rest der Woche sieht es besser aus. Bilder des Tages -> Am Ende der Tagesranglisten befindet jeweils eine Bildergalerie.

Nach heftigen Schauern gestern, beginnt der Tag mit blauem Himmel. Geflogen wird in Ratitovec, Landschaftbild ähnlich unserem Jura. Die Schirme wurden bereits in der Nacht zum Startplatz gebracht, für die Piloten geht es mit Shuttle bis kurz vor den Startplatz, mit 20min Fussmarsch. Prognose für heute, Basis 2100m, gegen Nachmittag mässige Abschattungen durch AcCi und am Abend Gewitter. Wind 17km/h aus SO. Tatsächlich kam es dann relativ früh zu Abschattungen durch Congestus, Wind leicht stärker als erwartet mit 20km/h und der Task wurde gegen 16h00 wegen Regen abgebrochen. Während dem Task, entweder man fand lokal starke Thermik mit 5m/s oder nur schwaches Steigen, verstärkt durch den kräftigen Wind wurde das Teilnehmerfeld schnell auseinander gerissen. Gegen 15h00 war bereits in der Luft absehbar das der Task bald gestoppt wird, da immer deutlicher wurde das sich die angekündigten Gewitter nicht auf die nahe gelegene Region Tolmin beschränken würden. Gernot Seitz, Task 2 Rank 41 / Total Rank 32

Heute leider Pause wegen immer wieder starkem Regen. Die Rangliste von gestern ist mittlerweile online. Tracking und Auswertung ist sehr komfortabel gelöst. Das Tracking erfolgt über Flymaster und die Auswertung mit Online-Rangliste über Soringspot. Das eigene Vario wird nur als Backup herangezogen, falls es mit dem gestellten Flymaster-Tracker Probleme gibt. Gernot Seitz, Task 1: Rang 25

Slovenien Open in Ratitovec, mit verschiedenen Ausweichmöglichkeiten in der Region. Heute ging es wegen zu starkem Wind nach Krvavec. 80km Task bei sehr guten Bedingungen. Teilweise konnten wegen der CTR Ljubljana die Wendepunkte nicht direkt angeflogen und 20km/h Wind nicht immer einheitlich aus SO machten den Task zusätzlich interessant. Rangliste gibt es bisher noch keine.

Task 11 (10): Der letzte Durchgang ist ähnlich wie viele: Konvergenzen, Schatten, Glück. 54km werden gesetzt. Dank einer, vom Veranstalter nicht erwarteten Konvergenz kann das Feld auf beinahe 3000m den Luftstart nehmen und beinahe bis zur ersten Boje gleiten. Was dann kommt ist das übliche: Stark zyklische Thermik, sehr wichtige Linien, unerwartete Konvergenzen (weil der Nordwind aus den Tälern drückt). Stef Wyss läufts heute gut, er wird 6ter und sichert zusammen mit Patrick von Känel (18.) unsere Teammedaille. Leider fehlen uns 19 Pünktchen auf die Slovenen - denen wir das Silber aber gerne gönnen. Silvia Buzzi erreicht das Goal, Emanuelle schaft es nicht und rutscht damit wieder auf Rang 4 zurück. Die Resultate der Weltmeisterschaften: 1 France 15037 2 Slowenien 14321 3 Schweiz 14302 Weitere grosse Nationen: 6 Italien 13910 (Bassano und Feltre ist das Fiesch Italiens - der Heimvorteil brachte nur Nachteile) 18 Deutschland 12421 1 Pierre Remy M FRA Ozone 5829 2 Guy Anderson M GBR Ozone 5824 3 Honorin Hamard M FRA Ozone 5812 Die Schweizer: 16 Adrian Hachen M SUI Gin Boomerang 5544 21 Stephan Morgenthaler M SUI Ozone 5524 28 Stefan Wyss M SUI Ozone 5382 51 Von Kanel Patrick M SUI Gin Boomerang 5043 1 Seiko Fukuoka Naville F Fra Ozone 5523 2 Kari Ellis F AUS Ozone 5227 3 Silvia Buzzi Ferraris F ITA Ozone 4917 4 Emanuelle Zufferey F SUI Gin Boomerang 4725 Kommentar: Unsere Piloten sind super geflogen. Oft leider zu gut, so dass sie immer wieder die Entscheidungen treffen mussten, welche Route, welche Linie gewählt wird. Die Nachkommenden konnten immer wieder profitieren. In der ersten Hälfte der Meisterschaften (5 Tasks konnten vor dem Ruhetag geflogen werden) waren die Bedingungen zuverlässig, so dass dies gut ging und die Führungsarbeit unserer Piloten belohnt wurde. Die Schweiz lag in Führung, Adi Hachen lag sozusagen Punktgleich mit dem Führenden, und Stef Wyss (9.) und Steph Morgenthaler (15.) lagen ebenfalls in guter Position. Die zweite Woche brachte aber sehr zyklische Verhältnisse mit oft nicht zu sehenden Konvergenzlinien, so dass die Resultate der einzelnen Durchgänge zu einem Teil zur Lotterie wurden. Zudem hatten wir mehrmals richtig Pech - zu erwähnen der gestoppte Task 8 (9), in dem unsere Jungs mit wenigen andern das Goal erreicht hätten, da sie aber in den Bergen einen grossen Umweg genommen hatten waren sie zur Stopp-Zeit auf den Rängen 110+... So können wir mit der Broncemedaille nicht wirklich zufrieden sein - wie aber geht es den topgesetzten Italienern? Und den sonst auch sehr starken Deutschen auf Rang 18 ?!?....