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Das Wetter zeigte sich schon früh komplett anders als in den letzten Tagen. Früh waren die Reliefs von Cumili gezeichnet, jedoch war im Tal eine kräftige Inversion sichtbar. Es war bereits die Challenge des Tages aus dieser aufzusteigen. Kaum jemand war rechtzeitig am Start. Doch nun war die Devise klar: Stay as high as possible! Die Bojen in Richtung Westen und anschließend nach Norden kurz vor Doussard liessen sich dank mittlerweile guter Thermik und noch besserer Konvergenzen schnell abfliegen. Zurück gegen den leichten SW-Wind liess das Feld wieder etwas zusammenrücken. (Ausser ein paar Ausreißer die den Start optimal erwischt hatten) Man traf sich über dem Startplatz in Vorbereitung zur grossen Querung. Zu meiner Überraschung wurde trotz der Stabilität direkt auf den Wendepunkt in der Nähe von La Ferrier losgeflogen. Dies funktionierte tatsächlich überraschend effizient. Von da hiess es nur noch via Boje in der Talmitte zurück ins Goal. Mit maximaler Höhe war bei mir immer noch eine unmögliche Gleitzahl erforderlich. Aus dem Spitzenpulk standen alle ab, was die Schwierigkeiten aufzeigte. Doch irgendwie hatte unsere Gruppe unglaubliches Glück und mit bloss ein paar Nullschieberkreisen im Talwind reichte es mit der erforderlichen Gleitzahl 16.5 ins Goal. Alfredo kam auf einer ganz eigenen hohen Route ins Goal. Yael stand leider 4km vorher ab. Cheers!

Meteo: sabato e domenica con condizioni simili, pressione livellata, poco vento meteo, cielo forse un po' chiuso al mattino ma abbastanza soleggiato in giornata, discreto gradiente con basi tra 1900 e 2200 m nel sottoceneri. Propongo ritrovo sabato per il Monte Lema alla funivia a Miglieglia alle 10.45. Partenza cabina ore 11. Per chi arriva dal sopraceneri e volesse, propongo ritrovo per condivisione auto a Cadenazzo posteggi di fronte alla Brico, ore 09.45. Chi non conoscesse la zona di atterraggio a Miglieglia, a due passi dalla funivia, prego di recarsi prima a visionarlo, é nulla di che, ma meglio vederlo prima. http://www.cvlt.ch/index.php/siti/77-atterraggi/23-miglieglia Chi non ha ancora le boe del sottoceneri sul gps, le trova qua: https://www.dropbox.com/sh/ttdng1lyu2ry8np/AAAyEcWfmQa1gI8sQnwzDSdwa?dl=0

Nach den gestrigen, teilweisen heftigen Bedingungen aufgrund des Nordwindes, konnte man heute die Anspannung unter den Piloten bei gleichbleibender Windprognose spüren. Dem wurde bereits mit dem Tasksetting über 94km entgegen gewirkt. Nach einem kurzen Abstecher nach Norden konnten wir bereits das Tal queren. Anschließend nach Albertville und zurück mit der üblichen Boje in der Talmitte, dann die übliche ESS und Goal. Wegen den prognostiziert stabilen Bedingungen startete jeder früh und versuchte sich so gut es ging zu positionieren. Am Start teilte sich das Feld in zwei Gruppen. Die Eine ging direkt und tief die erste Boje holen, die zweite blieb hoch nahm dafür aber eine Umweg in Kauf. Schlussendlich traf man sich wieder bei der letzten Thermik vor der grossen Querung. Durch die Stabilität riet es sich hoch zu bleiben, was einige auf dem Weg nach Albertville zu spüren bekamen. Das Feld schlich in Richtung Boje wo es kaum mehr stieg. Das komplette Feld flog zurück, nur konnten Alfredo und ich mit viel Geduld Höhe tanken. Mit dieser waren wir plötzlich wieder in mitten der Spitzengruppe. Nach meinen gestrigen Endanflugerfahrungen wollte ich heute nichts riskieren und wartete erst mal ab ob es den Cracks reichen wird. Erst dann flog ich den letzten Gegenwindschenkel, alles im Trimm da es doch einigen Piloten nicht gereicht hat. Mit traumhaften Gleitzahlen reichte es mir problemlos, so das ich mit Rückenwind in Richtung Goal noch Vollgas geben konnte. Yael erwischte die gleiche gute Phase und kam direkt hinter mir ins Goal. Leider erwischte Alfredo eine deutlich schlechtere Linie und kam etwas zu kurz.

Heute sind wir ein 109km Zickzack mit 11 Wendepunkten geflogen. Der Nordwind hat an verschiedenen Stellen die Berge überspült und die Talwinde verstärkt. So war es teilweise Grenzwertig zum Fliegen. Es gab einige Piloten mit grösseren Klappern und ein paar Level 2 und auch Level 3 Meldungen. Der Task wurde aber nicht gestoppt. Davon abgesehen war ein grosser Teil des Tasks richtig geil aber manchmal auch wieder spannend zum Fliegen. Starke Thermik und Wolkenstrassen und zwischendurch auch mal an einem Prallhang hochsoaren bis man an eine Abrisskante kam. Es war aber auch zyklisch mit dem Wind und der Thermik. Den Endanflug erwischte ich heute Traumhaft und konnte eine ganze Gruppe mit etwa 20 Piloten mit einer 18km langen direkten Linie im Vollgas überfliegen. Leider bin ich als einziger Schweizer heute ins Gol geflogen. Andreas musste 1 km vor der Linie landen und Yael stand nach 72km am Boden. Urs wird nicht mehr in den Wettkampf eingreifen können und hat seine Rückreise in die Schweiz organisiert. Wir wünschen ihm gute und schnelle Genesung. So wie das Wetter aussieht werden wir bis Samstag jeden Tag fliegen können. Ihr könnt euch also auf weitere spannende Läufe einstellen!

Heute sind wir vom Startplatz Forclaz bei Annecy gestartet und zurück nach Chamousset geflogen. Ausnahmsweise war heute das Steigen nach dem Start kein Problem. Es war zwar anfangs auch Stabil, jedoch sind wir später und höher gestartet. Heute gab es auch erstmals Wolken und so wurde ordentlich ins Gas getreten. Es bildeten sich immer wieder kleine Gruppen mit unterschiedlichen Routen, aber bei den Wenden waren wir dann wieder zusammen. Eine Spitzengruppe mit 20 Piloten konnte sich auf dem letzten Drittel der Strecke ganz leicht absetzen und alle erreichten das Gol innerhalb von einer Minute. Yael konnte bei den Frauen gut vorne mitfliegen und wurde mit wenig Rückstand zweite. Andreas hat heute den Anschluss leider verloren und ist erst mit den letzten Piloten ins Gol gekommen. Urs musste heute leider pausieren, da sein Knie zu fest schmerzt und wird wohl auch morgen nicht mitfliegen können. Die restlichen drei Schweizer freuen sich auf einen weiteren tollen Flugtag morgen.

Der heutige Task ging über 4Turnpoints, 73km weit. Der Start war noch mühsamer wie gestern. Die meisten Piloten brauchten wieder ewig, bis sie es endlich über die Krete schafften. Dennoch war der grösste Teil der Wettstreiter zur rechten Zeit am Startzylinder. Ich bin leider 7min zu spät in den Startzylinder eingeflogen, aber bis zur zweiten Wende hatte ich den Spitzen Pulk bereits eingeholt. Der ganze Task war geprägt von viel Wind. Erstaunlich, dass es trotzdem so gut funktionierte in den flachen Hügeln Richtung Annecy und vor allem zurück gegen den Wind. Schlussendlich entschied eine Thermik, die am letzten Berg vor dem grossen Tal stand, das Rennen. Eine kleine Gruppe erwischte diese etwas besser, so dass diese Jungs mit ein paar Minuten Vorsprung ins Ziel kamen. Alfredo war eigentlich zuvorderst im Endanflug, leider stand er dann aber vor der Goal Linie am Boden.

Heute war der Start des Weltcups in Frankreich, im Coeur de Savoie. Das kleine Schweizer Team besteht aus nur gerade vier Piloten, Yael Margelisch, Alfredo Studer, Andreas Nyffenegger und Urs Schönauer. Schade, denn dieser Event ist sehr gut organisiert und das Piloten Level ist ebenfalls auf sehr hohem Niveau. Der heutige Task ging gleich mal über 130km. Nach einem mühsamen Start, viele Piloten kamen viel zu spät an der Startlinie an, ging es über den Lac Annecy zum Parmelan. Dieser Strecketeil ging recht locker, auch die mehr oder weniger gleiche Strecke zurück am Start vorbei stellte kein grosses Problem dar. Über das grosse Tal rüber Richtung Süden in die flachen Hügel rein war dann aber ein echter Knackpunkt. Alle Piloten kämpften gegen das absaufen, die spärliche Thermik war meisten zerhackt und ungemütlich zu fliegen. Wer das geschafft hatte musste danach Richtung Albertville fliegen, alles den Kreten entlang, ein kurzes Zick Zack und ab ins Goal. Dort erwatete uns eine grosse Zuschauer Menge, so dass sich einige dazu verleiten liessen, eine Bodenspirale zu demonstrieren im hohen Gras... Minus ein paar Leinen war die folge.

Sabato ca. 15 piloti si sono ritrovati a Cimetta per la seconda miniliga stagionale. Come da previsione, le condizioni erano instabili, con una marcata tendenza convettiva già dalla tarda mattinata e i primi rovesci locali verso le 14.00. L'ultimo modello regtherm della notte si é rivelato più o meno corretto, in Valle Maggia si facevano 2500m di quota con termiche "sportive". Nonostante l'attesa in decollo di circa due ore, a causa del vento in schiena e il ciclo termico che non voleva instaurarsi in decollo (la pioggia del giorno prima, quindi l'umidità al suolo, ha evidentemente ritardato di parecchio l'inizio della giornata), si é tutto sommato rivelata una giornata sufficientemente buona per una task. Nonostante l'instabilità, a Cimetta ha funzionato, é stato un buon compromesso. Il cielo verso il nord del Ticino era parecchio più chiuso. Guardando invece nella zona del Tamaro- Lema, si notavano ancora fin verso le 14 dei cumuli in zona Gradiccioli sotto la cresta, sarebbe stato difficile volare una task. Verso sud, il Generoso era meno lambito dai cumuli, segno di aria più stabile, anche quella sarebbe stata una buona location, da ricordare per le prossime occasioni. Percorso di gara, un triangolo di 51 km tra Cimetta, Piancascia e Mornera. Anche la seconda uscita stagionale se la aggiudica Claudio "Panzer" Vosti, che dopo essere diventato "sindaco a vita" della Gana, sta facendo della montagna locarnese un suo feudo. Diversi piloti atterrati disseminati in Valle Maggia, Gudo, Bellinzona, e monti della Val Resa, anche a causa dell'aumento del vento da ovest che ha reso difficile il rientro verso Cimetta. Prossima data miniliga 27 o 28 maggio. Foto: Sabina e Barbara

Dopo una fase di leggero vento da nord questa mattina presto, si dovrebbe riuscire a fare qualcosa di discreto. Lasciamo sorprendere.

Visto il tempo instabile e piuttosto umido, le previsioni sono abbastanza incerte e tra un'elaborazione e l'altra i risultati possono cambiare di parecchio. Questa mattina le previsioni termiche per sabato erano pessime, basi bassissime, sotto tutti i decolli. Questa sera invece, con l'ultimo aggiornamento, per il Ticino centrale si prevedono quote attorno ai 2500m. Per esperienza, posso dire che con condizioni di instabilità e tanto più il risultato del modello é diverso dalla precedente previsione, tanto più validità che il modello ci azzecchi si abbassa. Le reali possibilità di termica si vedranno solo alla mattina e in decollo. Sono più propenso a pensare che la giornata sarà una via di mezzo tra le pessime e le buone previsioni, ipotizzo una quota reale sui 2000m. Vento ok, piuttosto soleggiato alla mattina, con addensamento nel pomeriggio e possibili piogge sparse a seguire. Domenica meteo peggiore. Tanto vale tentarla. Propongo cabina alle 9:45 ad Orselina. In caso domani mattina la situazione si presentasse contro previsione veramente uno schifo, manderò annullamento via SMS.

Per il weekend pressione piuttosto livellata e una certa instabilità ci attendono. Giornate caratterizzate dal ciclo diurno: soleggiato al mattino, cieli sgombri da nubi che pian piano tenderanno a chiudere e a generare rovesci e temporali locali nel pomeriggio e in serata. Vento generalmente ok. Sabato: - Leventina ca. 2800m, tendente al temporalesco già da inizio pomeriggio - Ticino centrale, 2000 m o qualcosa più, leggera tendenza a rovesci locali - Lema, base troppo bassa, leggera tendenza a rovesci locali Domenica: - Leventina temporalesco nel pomeriggio, più di sabato - Ticino centrale, idem sopra - Lema, base bassa, rovesci locali Cosmo E marca una certa velatura. Il quadro complessivamente non é molto positivo, ma dovrebbe starci una task sabato a Cimetta. Per domenica pare più complicato. Il Lema non sarebbe male, ma per il momento le previsioni indicano base in cantina. Decisione venerdì in serata.

Swiss Cup Grindelwald is canceled.

Livetracking, Ranking: Siehe Link Die Bedingungen sind schlechter als prognostiziert: - mehr Wind (10-15kn aus NE) - Thermik ist nicht angenehm und zu schwach für den Wind Die meisten Piloten sind zwischen erster und zweiter Boje schon in Court und Umgebung gelandet. Stephan Morgenthaler und Dominik Breitinger erwischten nach dem Montoz die entscheidende Linie und Steff erreicht mit grossem Vorsprung das Ziel! Domi kam knapp nicht über den Grenchenberg und musste über Gänsbrunnen einen Umweg in kauf nehmen. Später war Hansjörg Walliser auch via Gänsbrunnen der nächste im Goal! Dann gelang es Michael Witsch, Chrigel Maurer sowie Christian Erne gegen den Wind über den Berg- die restlichen mussten per Zug das Tunnel nehmen...

Die hohe Bewölkung scheint in den neuen Modellen später einzusetzen - COSMO1 (2x): wenig um 14 Uhr - AROME: erst um 16 Uhr Thermik: - wahrscheinlich Blau bis am Nachmittag, Top 14h 2000m - spät ev. hohe flache Cumuli wegen Anfeuchtung auf 3000m - Aufbau zu guter Thermik am Nachmittag Wind: - SE-Wind, 5-10kn - Am Nachmittag in unserer Region aus OstSüdOst (erst später Wechsel auf SW) - Chasseral und über 1500m am Nachmittag zunehmender SW

Treffpunkt 9:30 Talstation Weissenstein Meteo ******* Südostwind, schwach bis mässig Über dem Relief am Nachmittag auf SW drehend und zunehmend Thermik: Nach Auflösung der Bodeninversion Aufbau zu guter Thermik, Top zu Beginn auf 1900, dann Basis steigend auf 2500m am späteren Nachmittag. Einige hohe Wolkenfelder. Wahrscheinlich angenehmere Bedingungen als heute (keine Warmluftadvektion und Subsidenz) XC: ev Richtung SW und mit dem zunehmenden Wind zurück? Task: Gute Bedingungen für einen Task

Beinahe 50 Teilnehmer besuchten Chrigels XC-Theorie im Saal des Gasthauses National in Langendorf. Um 12 trafen sich dann gut 50 an der Weissensteinbahn. Nach einem Zick Zack an der vorderen Krete (Stierenberg, dann Grenchenberg und zurück an den Weissenstein) geht der Task an den Moron und zurück. An der hinteren Krete ist die Thermik zyklischer. Die Bedingungen sind ziemlich stark, und der Ostwind etwas stärker als prognostiziert (Prognose 5-10kn, an den Juraketten entlang ist er aber gut 10kn). Gedreht wird an der Spitze äusserst selten. Steph Morgenthaler fliegt grosse Teile des Task gerade aus dem Hang entlang voraus. Er und Chrigel und einige weitere fliegen nach der letzten Boje Moron von hinten extrem tief in den ESS (zwischen hinterer und erster Kette, bei Court-Binzberg) und müssen nachher eine halbe Stunde ums Absaufen kämpfen. Sie sind aber entsprechend schnell ...

Allgemein schwach windig, Tendenz aus Ost, im Laufe des Nachmittags weiter nachlassend. Aufbau von mässiger Thermik über dem Relief, aber Warmluftadvektion und Subsidenz dürfte die Thermik etwas schwächen. Mittelland nur schwache Thermik. Nachdem sich die bodennahe Feuchtigkeit aufgelöst hat, dürfte es beinahe wolkenfrei sein, aber wegen dem Schnee und der Nässe: Mehr Wolken und etwas tiefere Basis als sich berechnen lässt. Basis 2000m?

Swiss (League) Cup: 9:00 XC-Therorie, 12:00 Treffpunkt Bahnstation Weissenstein XC Theorie (Thermik / XC Taktik) mit Chrigel Maurer ************************************************************ 9:00 - 11:00 Uhr im Gasthof National in Langendorf Saal m 1. Stock http://gasthof-national.ch/ https://goo.gl/maps/5XBwzwBx6PH2 Swiss (League) Cup *********************** Treffpunkt 12:00 Talstation Weissensteinbahn https://goo.gl/maps/kA3p1sGCPJ92 Debriefing ************ Gasthof National Zeit wird am Nachmittag per SMS bekannt gegeben. ACHTUNG: Es gelten die offiziellen Lufträume. Jeder ist dafür verantwortlich, 100%ig nicht in einen Luftraum einzufliegen !! Infos: www.shv-fsvl.ch/sicherheit/luftraum Download der Files: Flyland.ch (Link unten) An der XC-Theorie von Chrigel wird das Thema ebenfalls besprochen. Bitte ladet schon vorgängig die Bojen auf Eure GPS (Swiss League Jura) http://swissleague.ch/CompLeague/GeneralInfo/Downloads/tabid/344/Default.aspx Meteo ******** Samstag: Inti: - Beginn blau bis 15h, viel Schnee am Startplatz, später Nachmittag 1-3/8 Basis 2000m Jura: - Ab Vormittag Cumuli, Nachmittag 1-3/8 Basis 2200 - Wind 1000m 110° (kleiner 10kn) Sonntag - Später Nachmittag ev Congestus in beiden Regionen