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Am Freitag Frontdurchgang mit verbreitet Niederschlag auf der ganzen Alpennordseite, von Westen her Beruhigung. Die Winde drehen von NW auf NE, es entsteht eine Bisenlage. Auf der Alpensüdseite beginnt um die Mittagszeit der Nordwind, er greift in die Täler durch, auf 2000m 20-25 kmh. Trotz dem beginnenden Nordwind ist es grösstenteils bewölkt. Im Unterwallis Aufhellungen, aber wohl tiefe Basis. Am Samstag installiert sich eine Bisenlage, im westlichen Mittelland ist sie stark, in den Alpen ist der Wind wenig störend, allerdings wird Feuchtigkeit an die Alpen gedrückt, die wegen der Labilität zu Schauern führen kann. Im Unter- und Mittelwallis ist die Bise wenig zu spüren, allerdings dürfte das Fliegen auf der Nordseite (Crans Montana, Fiesch) nicht angenehm sein (der Schnee wird Abwindbewegungen verstärken). Verbier und Zinal/Vercorin sind gut, der Nordwind verstärkt sich aber im Tagesverlauf (was wegen der Labilisierung normal ist). Bewölkung: Am Morgen bis um die Mittagszeit ist die Schweiz in zwei Teile geteilt: Westlich vom Brünig (und im Wallis, Tessin) ist das Wetter schön. Am Nachmittag entstehen im Berner Oberland und am ganzen Alpennordhang östlich davon viele Wolken, die zu erwähntem Niederschlag führen. Westschweiz und Wallis: Heiter. Sonntag nachlassende Bise, aber immer noch vorhanden und im Tagesverlauf etwas verstärkt. Im Unterwallis ist die Bise kaum noch zu spüren, auch im Tessin lässt sie nach, aber es dürfte nur knapp fliegbar werden. In der ganzen Schweiz ist das Wetter freundlich und wärmer. Im Tagesverlauf am Alpennordhang viele Wolken, aber wahrscheinlich nur im Osten und nur wenig und lokal Schauer. Montag dürfte es ähnlich werden wie am Sonntag, prognostiziert ist aber wieder etwas mehr Feuchtigkeit im Osten und in der ganzen Schweiz hohe Wolkenfelder. Nach wie vor dürfte das Unterwallis am besten sein. Diese Prognose würde ich aber noch mit grosser Vorsicht geniessen. Kurz: Freitag wohl kaum möglich, einen Task zu fliegen, in Verbier sollte es fliegbar sein. Samstag wiederum die besten Verhältnisse in Verbier (Basis 2500), aber auch im BEO könnte ein Task realisiert werden. Sonntag und Montag: Wie Samstag, nur dass im BEO Tasks möglich sein sollten. Aber weniger gut als im Unterwallis. Im Tessin stört in der ganzen Periode der Nordwind. Definitiver Entscheid: Freitag ist abgesagt. Entscheid für Samstag bis Montag: Mittwoch 20 Uhr, wahrscheinlich Verbier. ************************************************************* ************************************************************* Vendredi, passage d'un front avec des précipitations généralisées sur l'ensemble du nord des Alpes, apaisement à partir de l'ouest. Les vents tourneront du Nord-West au Nord-Est, créant une situation de bise. Au sud des Alpes, le vent du nord commence à souffler à la mi-journée, il s'engouffre dans les vallées, à 2000m 20-25 kmh. Malgré le début du vent du nord, le temps est en grande partie nuageux. Dans le Bas-Valais, il y a des éclaircies, mais probablement une base basse. Samedi, une situation de bise s'installe, elle est forte sur l'ouest du Plateau, dans les Alpes le vent est peu gênant, mais de l'humidité est poussée vers les Alpes, ce qui peut provoquer des averses en raison de l'instabilité. Dans le Bas-Valais et le Valais central, la bise se fait peu sentir, mais le vol sur le côté nord (Crans Montana, Fiesch) ne devrait pas être agréable (la neige renforcera les courants descendants). Verbier et Zinal sont bien, mais le vent du nord se renforce au cours de la journée (ce qui est normal en raison de la déstabilisation). Couverture nuageuse : Le matin jusqu'à la mi-journée, la Suisse est divisée en deux parties : A l'ouest du Brünig (et en Valais, au Tessin), le temps est beau. L'après-midi, de nombreux nuages se forment dans l'Oberland bernois et sur tout le versant nord des Alpes à l'est de celui-ci, ce qui entraîne les précipitations mentionnées. Suisse romande et Valais : Ciel dégagé. Dimanche, bise qui s'atténue, mais toujours présente et un peu renforcée en cours de journée. Dans le Bas-Valais, la bise ne se fait presque plus sentir, elle diminue aussi au Tessin, mais il devrait être tout juste possible de voler. Dans toute la Suisse, le temps est agréable et plus chaud. Au cours de la journée, beaucoup de nuages sur le versant nord des Alpes, mais probablement seulement à l'est et peu d'averses et locales. Lundi, le temps devrait être similaire à celui de dimanche, mais on prévoit à nouveau un peu plus d'humidité à l'est et des champs nuageux élevés dans toute la Suisse. Comme précédemment, le Bas-Valais devrait être le meilleur. Mais je prendrais cette prévision avec beaucoup de prudence. En bref : Vendredi, il ne sera pas possible de faire un task, mais il devrait être possible de voler à Verbier. Samedi, les meilleures conditions sont à Verbier (base 2500), mais un task pourrait aussi être réalisé à BEO. Dimanche et lundi : Comme samedi, sauf que les task devraient être possibles dans le BEO. Mais moins bien que dans le Bas-Valais. Au Tessin, le vent du nord perturbe toute la période. Décision définitive : Vendredi est annulé. Décision pour samedi jusqu'à lundi : Mercredi 20h, probablement Verbier. ************************************************************* ************************************************************* On Friday, a front with widespread precipitation on the whole northern side of the Alps, calming down from the west. Winds shift from NW to NE, creating an Bise-situation. On the south side of the Alps, the north wind begins around noon, reaching the valleys, 20-25 kmh at 2000m. Despite the onset of the north wind, it will be mostly cloudy. In the lower Valais clearing, but probably low base. On Saturday, a Bise-Situation will be installed, strong in the western Central Plateau, in the Alps the wind will be little disturbing, but moisture will be pushed towards the Alps, which may lead to showers due to the lability. In Lower and Middle Valais, the bise is not very noticeable, but flying on the north side (Crans Montana, Fiesch) is not likely to be pleasant (the snow will increase downwind movements). Verbier and Zinal/Vercorin are good, but the northerly wind will strengthen during the day (which is normal because of the labilisation). Cloudiness: In the morning until around midday, Switzerland is divided into two parts: West of the Brünig (and in the Valais, Ticino) the weather is quite beautiful. In the afternoon, many clouds will develop in the Bernese Oberland and on the entire northern slope of the Alps to the east, leading to the aforementioned precipitation. Western Switzerland and Valais: Clear. Sunday, decreasing bise, but still present and somewhat intensified during the day. In the lower Valais the bise is hardly noticeable, also in Ticino it is decreasing, but it should only become barely flyable. Throughout Switzerland, the weather is friendly and warmer. During the day many clouds on the northern slopes of the Alps, but probably only in the east and only few and local showers. Monday should be similar to Sunday, but a little more humidity is forecast in the east and high cloud fields throughout Switzerland. As before, the Lower Valais should be the best. However, I would still take this forecast with a certain amount of caution. Short: Friday hardly possible to fly a task, in Verbier it should be flyable. Saturday again the best conditions in Verbier (base 2500), but also in BEO a task could be realised. Sunday and Monday: Same as Saturday, except that tasks should be possible in the BEO. But less good than in the Lower Valais. In Ticino the north wind disturbs the whole period. Final decision: Friday is cancelled. Decision for Saturday until Monday: Wednesday 8pm, probably Verbier.

Aujourd'hui, nous sommes sous un grand soleil pour la dernière manche de la Flory Cup. Nos bagages ont été préparés tôt ce matin pour que nous puissions partir immédiatement après la compétition, car nous avons une longue route de retour à parcourir. Les conditions sont parfaites pour voler, avec une manche de 102 km en zigzag et des balises sur la plaine. Les pilotes ont le choix entre voler en plaine en ligne droite ou le long du relief en faisant un détour. Les conditions sont toniques avec un gradient de température proche de 1°C/100m et la plupart des pilotes choisissent de voler le long du relief. La plupart des Suisses réussissent à maintenir une bonne position tout au long de la course. Youri termine premier Suisse malgré le fait qu'il doive enrouler un thermique pour arriver au but. Malheureusement, Remo, qui était en tête du classement général, manque de peu d'atteindre le but, mais comme on dit, seuls les pilotes qui prennent des risques tactiques gagnent . Finalement, Chrigel termine troisième au général, et Tobias se classe troisième dans la catégorie junior ! Dans l'ensemble, nous avons passé une compétition formidable dans une ambiance sympathique et dynamique. ********** Heute stehen wir bei strahlendem Sonnenschein vor der letzten Etappe des Flory-Cups. Unser Gepäck wurde heute früh gepackt, damit wir gleich nach dem Wettkampf losfahren können, denn wir haben einen langen Rückweg vor uns. Die Bedingungen sind perfekt zum Fliegen, mit einer 102 km langen Task im Zick-Zack und Bojen auf der Ebene. Die Piloten haben die Wahl, ob sie in der Ebene geradeaus oder entlang des Reliefs mit einem Umweg fliegen wollen. Die Bedingungen sind mit einem Temperaturgradienten von fast 1°C/100m tonisch, und die meisten Piloten entscheiden sich für den Flug entlang des Reliefs. Den meisten Schweizern gelingt es, während des gesamten Rennens eine gute Position zu halten. Youri wird erster Schweizer, obwohl er eine Thermik drehen muss, um ins Ziel zu kommen. Leider verfehlt Remo, der die Gesamtwertung anführte, das Ziel knapp, aber wie man so schön sagt, gewinnen nur die Piloten, die taktische Risiken eingehen . Schließlich wurde Chrigel Dritter in der Gesamtwertung, und Tobias wurde Dritter in der Juniorenklasse! Insgesamt hatten wir einen tollen Wettkampf in einer freundlichen und dynamischen Atmosphäre.

Wir werden heute die Teilnehmerliste bereinigen (die Pilot*innen entfernen, die die Rechnung nicht bezahlt haben). Pilot*innen der Comp-League-A-C-Kader werden wir auf «Free Entry» stellen. WICHTIG Bitte melde dich ab, wenn du nicht teilnehmen kannst! Du nimmst sonst eventuell einem andern Pilot*innen den Platz. Heute Abend ca. 20 Uhr werde ich eine erste Meteoinfo publizieren. Es ist natürlich zu früh für einen definitiven Entscheid, wo wir das SLO durchführen, aber ich möchte morgen Mittwoch nutzen, um eure Meinung zu hören. Morgen Mittwoch Abend machen wir den definitiven Entscheid, wo das SLO statt findet. ********************** We will clean up the list of participants today (remove pilots who have not paid the bill). We will put pilots of the Comp League A-C cadre on "Free Entry". IMPORTANT Please cancel if you cannot attend! Otherwise you might take the place of another pilot. I will publish a first meteoinfo this evening around 8pm. It is of course too early to make a final decision on where we will hold the SLO, but I would like to use tomorrow Wednesday to get your opinion. Tomorrow Wednesday evening we will make the final decision on where the SLO will take place. ********************** Aujourd'hui, nous allons nettoyer la liste des participants (enlever les pilotes qui n'ont pas payé la facture). Nous mettrons les pilotes des cadres Comp-League A-C sur "Free Entry". IMPORTANT Merci de te désinscrire si tu ne peux pas participer ! Sinon, tu pourrais prendre la place d'un autre pilote. Ce soir, vers 20 heures, je publierai une première info météo. Il est évidemment trop tôt pour prendre une décision définitive quant à l'endroit où nous organiserons le SLO, mais je veux profiter de demain mercredi pour écouter ton avis. Demain mercredi soir, nous prendrons la décision définitive concernant l'endroit où se déroulera le SLO.

Text: Remon Maissen Nachdem der gestrige Tag gecanceld wurde, sind wir heute alle hochmotiviert um 0845 zum Morgenbriefing ins HQ. Die Ansage, dass wird an den Startplatz fahren, jedoch Blachen als Regenschutz mitgenommen werden, liess uns zwar auf einen Task hoffen, jedoch auch ein bischen Skepsis aufkommen. $Nach längerem Parawaiting, die einen haben eine kleine Wanderung gemacht, die anderen sind im Bus verblieben (es war ziemlich kalt) gings um 1130 mit dem Briefing am Startplatz los. Wegen der Regenwahrscheinlichkeit in den Bergen wird ein Zickzack Task ins Flache gesetzt. Ab 1215 gins in die Luft. Die Wolken Basis war relativ tief und die Thermik am Startplatz eher schwach. Am Anfang gings noch ein bischen langsam zur Sache, jedoch haben die meisten Piloten auf den Lufstart um 1330 ihre gewünschte Position erreicht. Der erste Schenkel wird Richtung Osten ins Fläche geflogen. Anfangs sind alle sehr behutsam und kaum beschleunigt losgeflogen, so dass der Leadinggaggel auch ziemlich hoch an der ersten Boje angekommen ist und sogleich hochdrehen konnte. Für die etwas tieferen und späteren Piloten wurde es schon bei der ersten Boje eher schwierig und langsam. Auf dem Weg Richtung Westen wurde alles ein bisschen schneller jedoch ist Peter Vyparinia schon nach der ersten Boje gnadenlos allen davongezogen. Chrigel, Michi, Andy und ich konnten gut mit dem Leadinggaggle mithalten und konnten vor der letzten Boje zum führenden aufschliessen. Mit einer super Gleitleistung, auch wegen des umstrittenen neue Submarines, konnte ich heute den 3ten Platz rausholen. Mit Chrighel, Michi und Andy in den Top Ten konnte das Schweizer Team heute gut Punkten. Alles in allem ein toller Tag mit coolen Flachlandbedingugn und super zufriedenen Piloten. Auch die restlichen Schweizer Piloten haben tolle Leistungen erbracht und konnten ihre Erfahrungen machen. Für Morgen ist noch ein dritter und letzter Task angesetzt. Dann geht's auch schon wieder heimwärts. Drückt uns die Daumen.

Auf gehts, die Saison 2023 startet! Für die meisten der 120 Piloten/innen ist der Flory Cup der erste Wettkampf der Saison. Bassano ist bekannt für tolle Flüge im Frühjahr und die Organisatoren hatten in der Vergangenheit meist gutes Wetter. Das fliegen um den Monte Grappa ist nicht nur einfaches Hangfliegen, die Tasks sind oft auch via Flachland (vorgelagerte Hügel) direkt fliegbar, was die Wettkämpfe beliebt machen. Von der Schweiz zog es 13 Piloten nach Süden, um in Schwung zu kommen. Am Samstag 1. April 12 Uhr wurde von Rubbio zum ersten Task gestartet. Dieser führe mit 2 Turnpoints 60km hin und her mit Landung in Valle de San Floriano. Zum Airstart hin war es ein enges Gedränge, was mit den Frühlingsbedingungen alles andere als angenehm war. Um 12:50Uhr gin es los, aber gemütlich, vollgas kannte kaum einer. Es dauerte ein paar Kilometer bis man begriff, wie das fliegen hier geht, den Weltmeister Joachim Oberhause zeigt uns vor, wie es geht und zog alleine davon... Die gute Labilität lies tiefes fliegen zu, drehen nur wenn nötig und über 3m/s, dafür so lange / hoch wie möglich. Vor der Wende im Westen trübten Cirren und Ausbreitungen die Sonne, was dann auch die Führungsgruppe abbremste. Der Endanflug über +-15km konnte offensiv in angriff genommen werden und hatte wenig Überraschungen auf Lager. Der Italiener Marco Littame gewann vor einem der vielen Polen und mir. Es folgte Remo Maissen, Michi Maurer in den Top 10. Sonntag 2. April wird wegen Regen von der Mehrheit der Piloten abgesagt. Wir nutzten diesen Moment, um den Task, das Gebiet sowie unsere Taktik zu analysieren und zu lernen. Danach gingen wir fliegen - wie meistens war auch dieser Tag besser als befürchtet. Voraussichtlich wird es noch 2 Tasks geben, Wetter sieht fliehbar aus und der Wettkampf dauert noch bis Dienstag…

La course d'aujourd'hui a duré plus de 85 km à travers les montagnes et a été vraiment amusante pour beaucoup. Le premier défi était d'arriver au bon point de départ au bon moment. Pour cela, nous devons traverser la vallée et remonter sur le versant sud d'une haute montagne. Étonnamment, beaucoup ont réussi à le faire à temps. J'ai pu suivre la première partie. A la transition vers la montagne avec les falaises abruptes, les premières sont devenues un peu profondes. Les thermiques sont extrêmement imprévisibles ici. J'ai dû basculer la partie vers le dernier virage en mode rattrapage. Cela a étonnamment bien fonctionné et j'ai pu rattraper le grand groupe avant le virage. Pendant la course vers le but, le champ a volé sous une ombre sur le côté nord de la première haute montagne. Je m'attendais à un rinçage et j'ai esquivé à gauche sur la deuxième crête. Cela s'est avéré être un avantage décisif que j'ai pu conserver jusqu'à l'arrivée. Pour moi, la victoire de la course d'aujourd'hui était très touchante car j'avais convenu avec Dan de gagner la dernière course. Dan, tu me manques! ******************************** Der heutige Lauf führte über 85km nur durch die Berge, und hat vielen wirklich Spass gemacht. Die erste Herausforderung war zur rechten Zeit an den richtigen Startort zu gelangen. Dazu mussen wir das Tal queren und auf der Südseite eines hohen Berges aufdrehen. Erstaunlich viele haben dies rechtzeitig geschafft. Den ersten Teil konnte ich gut mithalten. Beim Übergang zu den Bergen mit den steilen Felswänden sind die ersten etwas tief geraten. Die Thermik ist hier richtig unvorhersagbar. Den Teil Richtung letzter Wende musste ich in den Aufholmodus schalten. Dies hat erstaunlich gut funktioniert und ich konnte noch vor der Wende zu der grossen Gruppe aufschliessen. Beim Race Richtung Goal ist das Feld unter einer Abschattung auf der Nordseite des ersten hohen Berges durchgeflogen. Ich erwartete ein Spühlgang und bin nach links auf die zweite Krete ausgewichen. Dies hat sich als entscheidender Vorteil herausgestellt welchen ich bis ins Ziel retten konnte. Für mich war der heutige Laufsieg sehr rührend da ich mit Dan vereinbart hatte, den letzten Lauf zu gewinnen. Dan ich vermisse dich!

Der Tag beginnt wieder blau und es gibt nur kleine Cumulis über dem Startplatz. Der Meteodienst rechnet mit mehr Südwind heute. Nach den chaotischen Verhältnissen in den letzten Tagen wird Heute eine neue Regel für den Task angesagt. Es gilt für den GANZEN TAG rechts drehen! Die piloten welche um 11 starten treffen schwaches steigen an. Es dauert länger bis wir es an die Basis schaffen. Den 84 km Task nehmen wir um 12:15 in Angriff. Das ganze Feld fliegt verteilt über das halbe Tal Richtung Westen. Es gibt ein Zickzack ins Flache und wieder zurück zum Anfang des Tales zum Startplatz. Nach anfänglich keiner Thermik finden wir in den kleinen Hügeln auf halbem Weg zur ersten Wende immer bessere Thermik. Auch wenn das Feld immer wieder mal tief kommt finden wir immer wieder Bärte und es wird ordentlich gas gegeben. Der letzte Wegpunkt ist dann ganz im W und das Feld hat sich in viele Gruppen und 3 Linien aufgeteilt. Die Linie ganz in den Bergen war die schnellste. Es gab aber auch auf den folgenden km immer wieder Wechsel in der Führung und das Feld schloss sich wieder mehr oder weniger zusammen auf eine Linie Richtung Goal. Beim angesagten S Wind war nun die Frage wie das Gleiten ins 12km entfernte Goal geht. Ich hatte mir schon vor dem Start vorgenommen spätestens mit Gleitzahl 9 los zu fliegen. Das habe ich dann auch umgesetzt und schon nach wenigen 100m bereut dass ich nicht noch tiefer los geflogen bin. Die ganzen letzten km Vollgas geflogen und dennoch besser als Gleitzahl 9 im Schnitt gehabt. Zum Schluss ein super Task mit interessantem Verlauf und für die Verhältnisse mit engen Bärten und riesigen Gruppen recht sicher, da einem keine anders drehenden Piloten entgegen kamen. Wir gedenken unserem lieben Freund Dan der uns heute von weit oben begleitet hat und den wir alle schmerzlich vermissen.

Wir sind sehr traurig, euch mitzuteilen, dass Dan Morand uns gestern verlassen hat. Dan verunfallte kurz nach dem Start zum 4ten Task des Weltcups in Castelo, Brasilien. Dan war ein erfahrener Pilot, Mitglied in der Liga seit 2016 und stand 2019 und 2022 auf dem Podest des Swiss League Cup. Der Weltcups in Castelo war sein dritter in Brasilien. Wir haben Dan geliebt. Seine ausgeglichene Einstellung, immer positiv und doch entschlossen. Wir werden ihn wegen seines ansteckenden Lächelns, seiner warmherzigen Persönlichkeit und seiner Liebe zum Leben immer in Erinnerung behalten. Wir werden ihn sehr vermissen. Unsere Gedanken sind in dieser schweren Zeit bei der Familie und den engen Freunden. Wir sind fassungslos. ------------------------------------------- Nous vous partageons une triste nouvelle. Dan Morand nous a quitté hier. Dan a été victime d'un accident peu après le départ de la 4e manche de la Coupe du monde à Castelo, au Brésil. Dan était un pilote expérimenté, membre de la ligue depuis 2016. Il est monté sur le podium de la Swiss League Cup en 2019 et 2022. C'était sa troisième coupe du monde au Brésil. Nous aimions Dan. Son attitude équilibrée et toujours positive. Nous nous souviendrons toujours de lui pour son sourire contagieux, sa personnalité chaleureuse et son amour pour la vie. Il va beaucoup nous manquer. Nos pensées et nos prières sont avec la famille et les amis proches en ces temps difficiles. Nous n'en revenons pas.

Der Tag startet erneut mit blauem Himmel. Erste Kumuli bilden sich bereits beim hochfahren. Es sieht recht gut aus. Die Basis soll ca 400m höher sein und nur leichter Wind. Entsprechend wird der Airstart schon auf 12 und 87,8km ausgeschrieben. Mit gutem Aufwind geht der Start zügig und die Submarine Piloten sind sehr froh darüber. Die neue Wolkenflugregel gab den ganzen Tag Stoff für Diskussionen und der heutige Start war da auch nicht hilfreich da viele neben den Wolken aufdrehten. Ob da jemand wirklich den grossen Vorteil hatte sei dahingestellt. Dee Task führte uns zuerst Richtung W über Castelo und an den Rand der höheren Berge. Dann ein kurzer Schenkel noch weiter in die Berge und dann in den Süden. Gefühlt waren wir den ganzen Task mit dem ganzen Feld in einem Pulk und so war es doch recht anstrengend. Die Südliche Wende und das Flachland gingen heute eher schlechter als gestern und so war man auch froh nicht alleine die Thermik zu finden welche oft nicht da stand wo man es erwartet. Auf dem Weg zur letzten Wende gab es dann aber doch zwei Gruppen. Beide hatten gute und schlechte Momente. Zum Schluss war dann aber die kleine Gruppe mit Honorin etwas schneller. Allerdings sind dort wohl mehr Piloten auf der Stecke geblieben. Die CH welche ins Goal gekommen sind waren alle in der langsameren Gruppe. Die Punktunterschiede von Platz 10 bis 70 sind nur etwa 50 Punkte. Das zeigt, dass wirklich die ganze Gruppe geschlossen ins Ziel geflogen ist. Nanda konnte ihren zweiten Rang in der Gesamtwertung mit einem soliden Lauf behaupten. Die anderen Schweizer haben noch Potential für die nächsten Tage.

Nach dem heftigen Gewitter gestern waren wir sehr erstaunt, dass heute die Sonne schien. Doch es sah bereits am morgen ziemlich gut aus und so sind wir (fast) pünktlich um 8 Uhr mit den Bussen hoch. Und wie immer an einem Sonntag in Brasilien war die halbe Stadt am Startplatz, was für eine Gaudi! Wegen den möglichen Überentwicklungen gab es zuerst ein kurzes Zick-Zack in den Hügeln von Castelo, bevor es dann nach Südwesten ins Flachland ging (70km). Dank einer guten Positionierung am Start war ich ziemlich lange ganz vorne dabei. Doch dann kamen die versprochenen Überentwicklungen und es wurde sehr zäh. Erst in der Sonne im Flachland ging es wieder gut. Etwas Wind und auch stabile Verhältnisse sorgen dafür, dass sich die Führenden immer wieder abwechselten. Honorin flog heute in einer eigenen Klasse, hatte aber im Endanflug gegen den Wind Pech und schaffte es nicht ins Ziel. Die Verfolgergruppe war etwas zurückhaltender und so schafften wir es gut ins Ziel. Gewonnen hat heute Filipe Marques, vor Yassen und Pal, bei den Frauen Meryl vor Nanda, sowie das GIN Team. Das Wetter sieht auch für die nächsten Tage gut aus.

Trotz unsicherer Wetterprognose bezüglich Abschattungen und Föhn haben sich 22 Piloten auf der First eingetroffen. Bei strahlendem Sonnenschein und Piloten auf 3000m haben wir sofort den Startplatz aufgesucht und uns startklar gemacht. Da die meisten Teilnehmer bereits Wettkampferfahren sind, konnten wir rasch starten und einen ambitionierten 66km Task angehen. Die ersten Bojen in Grindelwald waren ein Genuss von starken Thermiken und Vollgaspassagen. Ergäntzt mit ein paar taktischen Entscheidungen. Danach gieng es zurück über den Startplatz und quer über den Brienzersee zum Brienzergrat. Und weiter zum Sigriswiler Rothorn. In dieser Region war es ein Spiel mit grossflächigen Abschattungen und die Verfolger konnten dabei einige Piloten ausmanövrieren. Beim Sigriswiler Rothorn angekommen, konnte man im Lee maximal aufdrehen und über den Thunersee zum Morgenberghorn gleiten wo jeder versuchte noch tiefer als der Vordere zu fliegen. 4 Frauen haben sich für das Regio Beo entschieden. Gesprächsthema waren natürlich neben den neuen Hosen einiger Teilnehmerinnen auch die neuen EN-C Zweileiner. Dabei konnte Sarah Zimmermann die Sportklasse vor mir und dem Newcomer (!) Noah Kiener gewinnen! Herzliche Gratulation an euch beiden und alle 9 die das Goal erreicht haben! In der Open Wertung gewinnt Roger Aeschbacher vor Andi Birenstihl gefolgt von Jonathan Summerfield, der aber 15min zu früh gestartet ist. Nach diesem abenteuerlichen Tag gab es viel zu Besprechen und erst die einsetzende Dämmerung konnte die Gruppe auflösen. Vielen Dank an allen Teilnehmer und dem Regio West, welches sich spontan uns angeschlossen hat! Learnings: - Auch nach dem Briefing kann sich die Airstart Zeit ändern: Aufmerksam bleiben und vor dem Start den Telegram Chat überprüfen. - Gas geben und direkt fliegen, wenn die Bedingungen gut sind: Einige haben die Schattwald Boje genommen und sind direkt zurückgeflogen - Auch bei einem kleinen Rückstand dran bleiben: Abschattungen können das Feld kräftig mischeln - Bei Beatenberg war es anspruchsvoll wieder nach oben zu kommen. Es war zyklisch und undefiniert: Das macht es schwierig sich am richtigen Ort zu positionieren. Schaut die Tricks ab von denen die es geschafft haben. Bis zum nächsten Mal Beni & Roger

Nach einer wegen Flugverspätung doch etwas längeren Anreise sind dann Freitag Abend doch alle Schweizer*innen in Castelo/Brasilien für den Weltcup im 2023 angekommen. Am perfekt hergerichteten Startplatz war dann am heutigen Trainingstag erst einmal warten angesagt, war die Basis doch deutlich unter dem Startplatz. Ab dem Mittag konnte endlich gestartet werden und so starteten alle, um sich mit der Region vertraut zu machen. Eine tiefe Basis, relativ starker Seewind und Überentwicklungen machten das Fliegen allerdings nicht gerade einfach. Ab morgen geht es dann aber hoffentlich mit gutem Wetter los! Wie immer gibt es ein Livetracking und vermutlich wird hier der/die jeweils Tagesbeste einen kurzen Bericht machen.

Nun konnte endlich das 1. Regiofliegen 2023 durchgeführt werden. Auf Grund der Wettervorhersagen haben sich das Regio Ost mit Pit Vollenweider und Regio Central zusammen entschieden in Engelberg auf dem Brunni zu fliegen. Der Entscheid war absolut richtig. Wir fanden gute Thermik vor. Zum Briefing bei der Brunnihütte fanden sich 27 Piloten ein. Leider darunter keine Pilotinnen. Wir würden auch gerne talentierte Pilotinnen unterstützen! Also bitte macht Werbung! Da viele – fast die Hälfte – noch nie einen Task geflogen sind haben die Regioleiter entschieden einen relativ kurzen Task im Raum Engelberg zu fliegen. Die Aufgabe war 30 km (25 km optimiert) über 4 Wendepunkte. Nach einem kurzen Briefing sind wir kurz vor halb eins gestartet. Beim Start um 13.00 Uhr waren noch nicht alle in guter Position. Deshalb ist es wichtig immer früh genug zu starten. Die Wendepunkte Fürenalp-Brunniswald-Fürenalp-Gerschnialp konnten dank guter Thermik schnell abgeflogen werden. Am schnellsten war Adi Müller (ca. 43 Minuten, Durchschnitt 35 km/h) vor Pit Vollenweider (ca. 45 Minuten) und Tobias Klenze (ca. 46 Minuten). Gut die Hälfte der Startenden konnten die Aufgabe erfüllen. Es gab viele zufriedene Gesichter am Landeplatz wie beim anschliessenden Debriefing. Ich hoffe, dass einige der Newcomer den Spass am Wettkampfliegen gefunden haben und das nächste Mal wieder dabei sind. Bruno Britschgi, Regio Central https://www.sportstracklive.com/de/scene/7846c03f-23ac-40f4-acc6-6406ea22a451/ Von Pit, Danke!

The first selection round is final. See the link to the corresponding pdf and also the actually selected pilots on the website. On Tuesday, we will send an invoice for CHF 30 to the selected pilots. This is the amount that would not be refunded if the competition is cancelled (CHF 25 plus bank charges). The pilots will then have until Monday, 3.4. to pay. On Tuesday, 4.4. we will delete all those who have not paid and make the second selection round. Pilots who register again afterwards, as well as all other pilots who still register, will pay a late registration fee (CHF 50 - as at the PWC).

Domenica 19 è prevista una giornata di Regio. Gli attuali modelli meteo tendono a contraddirsi. Stamattina dopo l’aggiornamento delle previsioni la situazione sembra essere decisamente migliorata. Previsioni meteo dettagliate verranno fatte stasera (venerdì) dopo le 18:00. Secondo le previsioni di XcTherm sottoceneri sembra essere una ottima soluzione. In via provvisoria viene proposto il Monte Lema come decollo. Orari indicativi: 11:00 ritrovo alla partenza della funivia 12:00 briefing 13:00 decollo Link in allegato

Am Samstagmorgen heizt die Sonne ein. Wir trainieren das Taskfliegen und schauen danach die Details der Föhnfliegerei genäuer an. Wir treffen uns wieder in Grindelwald - First. Das Fluggebiet liegt (hoffentlich) geschützt im Lee der Berner 4000er. Zusätzlich haben ein paar Regioleiter eine Revanche gefordert. +++ Meteo +++ Der Gradient sieht gut aus. Der Einfluss der hohen Wolken macht die Prognose aber schwierig. XC Therm ist mega optimistisch. So sind wir! +++ Telegram Chat +++ Genauere Infos folgen im Trainings- Chat: https://t.me/+iwRCrtA0PBVmZDY0 +++ Einschreiben bis FR 20:00 +++ Anmeldelink: https://www.swissleague.ch/comp-league/beo/2023-03-18 +++ Zeitplan (wie letztes mal): +++ Bern ab: 8:34 Thun ab: 8:54 Interlaken ab: 9:35 Grindelwald an: 10:09 TP1: Grindelwald Firstbahn 10:20 TP2: Briefing First: 11:30

Das Regio-Ost schliesst sich diesen Samstag, 18.03.2023 dem Regio-Central an. Wir flüchten vor dem Föhn und gehen gemeinsam nach Engelberg. Bruno Britschgi wird vor oder nach dem Fliegen einen Theorieteil (lockeres Gespräch) über Wettkampfvorbereitung, Wettkampftaktik, XC-Track-Einstellung, etc. mit den Teilnehmenden führen. Treffpunkt: 11.30 Uhr oben bei der Brunnihütte (Ticket wird ab C-Kader zurückerstattet). Zug ab Zürich 08:35 (Achtung: Ebikon-Luzern mit Bus). Zug ab Luzern spätestens bis 10.10 Uhr nehmen. Wir freuen uns auf viele Anmeldungen! :

Das kleine Schweizerteam bestehend aus Beat Zysset, Albino Malli und Hansjörg und Nanda Walliser haben die Reise nach Castelo (Brasilien) angetreten. Reza musste leider kurzfristig absagen. 6 von 7 mögliche Tasks konnten geflogen werden, die Distanz der Tasks lag zwischen 66 und 92 km. Am ersten Tag haben wir leider die Seabreeze kennengelernt, nur eine kleine Gruppe hat diese Gegenwindpassage überwunden und konnte mit ordentlich Rückenwind wieder Richtung Castelo fliegen. Wegen Überentwicklungen wurde dieser Task dann aber gestoppt. Der zweite Tag lief viel besser, so langsam haben wir uns auch an die Temperaturen von 35C gewöhnt und wir konnten alle ins Ziel fliegen. Tag 3, der längste Task mit 91.3 km. Die Basishöhe war wirklich sehr angenehm, aber es war sehr schwierig abzuschätzen wo die Thermik ablöst. Zum Schluss hat der Führungspulk eine Flachlandroute gewählt und die Bergflieger konnten so etwas aufholen. Alle Schweizer im Goal. 4. Tag und auch im Schatten geht es hoch. Am Startplatz waren ca.1000 Zuschauer 25 km über Schotterstrassen aus der Stadt an angereist, Ein ungewohntes Riesenspektakel für uns Gleitschirmpiloten. Fast bei jedem Start Laolawelle! Heute war es mehr als nur harzig. Es sah auch sehr nach Überentwicklungen aus, aber wenn man nicht zurückschaut, dann war es gar nicht so schlimm. Das Problem war einfach, dass wir keine Sonne und dafür viel Wind hatten. Leider keiner der CH-Piloten ins Goal geflogen. Tag 5. Beim Start konnten ca 12 Piloten deutlich höher aufdrehen als die restliche Piloten, dieser Vorteil haben sie auch nicht mehr aus Händen gegeben. Von hinten aufholen war irgendwie nicht möglich. Tag 6. Tiefer Basis und gemäss Vorhersage ist früh mit Regen zu rechnen. Leider habe ich (Nanda) hier die Führung bei den Damen verloren. Warum? Ich habe nicht geglaubt und dann habe ich nicht gesehen, dass andere Piloten doch noch irgendwo Thermik gefunden haben. Albino ist heute als letzter ins Ziel geflogen. Hansjörg und Beat sind wegen Regen in Castelo landen gegangen. Am letzten Tag haben wir lange auf dem Startplatz gewartet. Zuerst komplett in den Wolken und danach ordentlich Rückenwind. Ergebnisse Reynolds Class (Piloten mit Schirmen < 95kg): 1. Beat Zysset 2. Pamela Kinnaird 3. Summer Barham Damenwertung: 1. Violeta Jimenez 2. Nanda Walliser 3. Galen Kirkpatrick Overall: 1. Yassen Savov 2. Pal Takats 3. Stephane Drouin