News

Dieses Wochenende ist "Regio-Weekend". Das heisst, es ist ein offizielles Wochenende, an dem die Regios "am besseren der beiden Tage" ein Training durchführen. Geleitet werden sie von den Regio-Leitern. Brevetierte Pilot*innen, die bereits Streckenflugerfahrung haben, können sich in eine der Ligen und dann in ein Regiokader anmelden. Gäste beantragen eine Wildcard beim Regioleiter und bezahlen 20.- in bar. Es gibt fixe Events in der Agenda (wie dieses Weekend), es können aber auch spontan Events durchgeführt werden. Geflogen werden je nach Wetter kleine Task oder XC, oder auch spezielle Trainings wie "optimal gleiten", Groundhandling etc. Zu Beginn der Saison kann der Leiter Notschirmtrainings, Materialkunde, Materialcheck und -einstellen etc. organisieren. Auch das Bedienen des Fluginstrument wird geübt. In den Links findest du wertvolle Infos zu XCTrack und viele weitere Infos für ambitionierte Pilot*innen (du musst eingeloggt sein, um die Links zu öffnen). *************************************** Locations Sunday: Regio South: Cimetta Regio Jura: Kandersteg Regio BEO: Lenk Regio West: Verbier Regio Central: Engelberg Regio East: Zugerberg *************************************** Ce week-end est un "week-end des Regio". Cela signifie que c'est un week-end officiel au cours duquel les Regios organisent un entraînement "le meilleur des deux jours". Ils sont dirigés par les responsables des régions. Les pilotes brevetés qui ont déjà de l'expérience en vol de distance peuvent s'inscrire dans l'une des ligues puis dans un cadre de régios. Les invités demandent une wildcard au responsable des régions et paient 20.- en espèces. Il y a des événements fixes dans le programme (comme ce week-end), mais il est aussi possible d'organiser des événements spontanés. En fonction de la météo, on peut faire des petites Task ou XC, ou des entraînements spéciaux comme "planer de manière optimale", Groundhandling etc. Au début de la saison, le responsable peut organiser des formations sur le parachute de secours, la connaissance du matériel, le contrôle et le réglage du matériel, etc. L'utilisation de l'instrument de vol est également pratiquée. Dans les liens, tu trouveras des informations utiles sur XCTrack et beaucoup d'autres informations pour les pilotes ambitieux (tu dois être connecté pour ouvrir les liens).

Lets Go, das hoffentlich letztes Wintertraing steht an :) Die neusten Windmodelle sprechen für ein weiteres "Lenk Battle" mit Flug nach Spiez oder Interlaken? Das Regio Jura plant nach Kandersteg zu gehen. Weitere Optionen wären da, Interlaken, Grindelwald, Tschenten.....Jura ist aufgrund der unsicheren Bewölkungslage zu heikel. => Einschreiben ist bis Sa. Abend 20:00 möglich. Genauere Infos folgen im Trainings- Chat: https://t.me/+iwRCrtA0PBVmZDY0 ******************* => Wir gehen nacht Grindelwald First mit Rückflug nach Interlaken. Vorschlag Thun ab: 08:54 Interl. Ost ab: 09:35 TP1: 10:20 unten bei der Firstbahn mit Halbtax, ich löse Billets. TP2: 11:30 Restaurant Firstbahn Briefing

Guten Abend Regio-Ost Piloten, Die Location-Entscheidung ist gefallen Wir werden am Sonntag, 5.3.2023 unser 1. Regio-Ost Training am Zugerberg durchführen. Wir haben uns bewusst für die "schwierigere" Wetter-Location entschieden, um auch zu sehen, welche Möglichkeiten bei nicht so optimalen Bedingungen sich ergeben können. Die Wetter-, Wind-, Thermik-Aussichte bewegen sich je nach Wetter-Modellen von, ...nicht so optimal bis gut... und dies wird uns verschiedene Möglichkeiten für das 1. Trainingsfliegen bieten. Für diejenige die noch nie am Zugerberg vor Ort gewesen sind, es gibt verschiedene Anreisemöglichkeiten. Variante 1: Mit der SBB bis Bhf. Zug, dann den 11-er Bus bis Endstation Schönegg und weiter mit der Zuger-Bergbahn. Fahrplan Zuger-Bergbahn immer 26' oder 56' ab Schönegg, bei hohem Personen-Aufkommenfährt die Bahn auch im 15 Min-Takt. Varianten2: Mit dem Auto hinauffahren. Es gibt einen grossen Parkplatz oben der Kostenfrei ist. Bitte nur auf den offiziellen Parkplätzen parkieren. Treffpunkt: Wir treffen uns ab 11:00 beim Restaurant Vordergeissboden. Wer mit dem Auto rauffahren tut, bitte Ausrüstung im Auto lassen und nur Instrumente zum Restaurant mitnehmen. Wer mit Bahn rauffahren tut, mit Packsack zum Restaurant laufen, ca. 5 Min. Wanderung Generelle Info: Bei Teilnahme am Regio-Ost: Anmeldung erforderlich via Swissleague-Homepage. Für alle Regio-Ost Piloten die lieber ins Tessin, Cimetta zum Fliegen gehen möchten, um am Regio-Süd teilzunehmen, ist es zwingend sich beim Regio-Süd Gruppe angemeldet zu haben, sowie sich für den Event via Swissleague-Hompeage für den Event anzumelden. Freuen uns auf das 1. Regio-Ost Training im 2023. Bis am sonntag, Pit & Davide

Der Winterschlaf ist vorbei. Wir versuchen am Sonntag einen Trainingstask in Kandersteg zu fliegen. Fluggebiet Kandersteg Öschinensee - Frutigen. Wir treffen uns um 9:50 an der Talstation. Ich komme mit dem Zug von Bern. Für den Task nehmen wir Wegpunkte vom Swiss League Cup Interlaken 2022 unter Downloads https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/downloads . Aber es gibt ja XC-Track. Für die Anmeldung einfach der folgenden Telegram Gruppe beitreten. https://t.me/+u6S9HMc-gIBmMDk0 Cheers, Pesche *** update *** Wegen wenig Teilnehmern schliessen wir uns dem Regio Central an und gehen nach Grindelwald.

Ricorda che la registrazione è assolutamente obbligatoria. Questo per assegnare i tracker con i quali verrà effettuato il live tracking e la sera la classifica e il debriefing. Il link per la registrazione si trova a destra o (mobile) in basso.

The contingent is defined by the CIVL and the world ranking. Various points had to be taken into account (nation ranking, future potential, chances of a podium position). The League Commission (advisory) and the Selection Commission (defined at the League Assembly) have decided on the following pilots: Yael Margelisch As defending champion, Yael has a wildcard, but cannot score for the Nations Ranking 1 Woman: Nanda Walliser (Nanda would also receive a wildcard as the 5th woman in the WPRC, but only 1 additional place can be claimed in this way). Fixed selection according to selection ranking/WPRS: 1 Dominik Breitinger 2 Stephan Morgenthaler 3 Tim Bollinger Further: 4, 5 Emanuelle Zufferey, Andreas Nyffenegger Reserve in case we can send more than 5+1 pilots or someone drops out: Christophe Dunkel, Michael Maurer, Alfredo Studer Teamleader ist Fabrice Thiébaud

The contingent is defined by the CIVL and the world ranking. Various points had to be taken into account (nation ranking, future potential, chances of a podium position). The League Commission (advisory) and the Selection Commission (defined at the League Assembly) have decided on the following pilots: Yael Margelisch As defending champion, Yael has a wildcard, but cannot score for the Nations Ranking 1 Woman: Nanda Walliser (Nanda would also receive a wildcard as the 5th woman in the WPRC, but only 1 additional place can be claimed in this way). Fixed selection according to selection ranking/WPRS: 1 Dominik Breitinger 2 Stephan Morgenthaler 3 Tim Bollinger Further: 4, 5 Emanuelle Zufferey, Andreas Nyffenegger Reserve in case we can send more than 5+1 pilots or someone drops out: Christophe Dunkel, Michael Maurer, Alfredo Studer Teamleader ist Fabrice Thiébaud

Die Wettervorhersage wie gewohnt bescheiden - es wird langsam zur Tradition, dass am Wochenende der XC Frauen der Austausch untereinander im Vordergrund steht und das Fliegen zur grossen Nebensache wird. Trotzdem hat dieses Wochenende ein tolle Stimmung, geniale und lehrreiche Gespräche und supertolle Frauen geprägt. Gleich beim Treffpunkt am Samstag in Interlaken wurde die erste Aufgabe mit der Zielsetzung für den heutigen Tag gestellt. In Zweiergruppen wurden die individuellen Ziele besprochen und festgehalten. Die Chance auf einen Flug haben wir genutzt, ein kleiner Teil der Gruppe ist mit dem Postauto hoch zum Beatenberg, während die meisten Frauen den Weg zu Fuss bewältigten. Oben das ausführliche Briefing von Steffi zu den Besonderheiten des Fluggebietes und der Meteo Situation, bevor es uns in die dritte Dimension gezogen hat. Um 16:00 Uhr bei der Vorstellungsrunde im Saal des Stadthauses der überraschende Besuch von Michi Sigel - danke für deine motivierenden Worte. Der Vortrag von Viera zur Zielsetzung und mentalen Vorbereitung der Streckenflüge hat viele Diskussionen und arbeiten ausgelöst. Dazu die eigene, ehrliche Beurteilung seines eignen Könnens in verschiedenen Bereichen und wie die Steigerung erreicht werden kann. Danach der erfrischende Vortrag von Nora von der ambitionierten Streckenflugpilotion zum Angsthasen - und wieder zurück, absolut beeindruckend. Auch beim anschliessenden Nachtessen fand ein reger Austausch statt, der sich bis in die Nacht hinein gezogen hat. Am Sonntag der Vortag von Jocelyne zum Fluggebiet Verbier, die Möglichkeiten der Flugrouten und der Einfluss der Bise. Danach Informationen über warme Bekleidung, Flugroutenplanung u.s.w. Es wurde intensiv diskutiert, gearbeitet und mögliche Lösungen begutachtet. Diese neuen Impulse werden uns sicher weiterbringen. Dazu Anregungen und Ideen wie die kommenden XC Frauen Weekends gestaltet werden können, was mit einer Meinung geendet hat: Wir Frauen freuen uns jetzt schon auf das Frauen XC-Camp vom 23./24.September 2023. Herzlichen Dank der XC-Liga, die diesen Anlass möglich gemacht hat.

Text : Olivier Dietrich Samedi 18 février 2023, c’est le retour des entrainements du Cadre romand. On a choisi Verbier comme terrain de jeux, histoire de profiter du grand soleil, de ne pas se faire avoir par l’inversion et se protéger du vent d’ouest annoncé en altitude. Une vingtaine de pilotes surmotivés ont répondu à l’appel et nous nous sommes retrouvés dès 10 heures au Châble. Après un briefing d’introduction, une manche en circuit a été proposé. Il s’agissait de parcourir 3 fois un petit triangle entre le Bec des Rosses, la Croix de Cœur et la Pierre Avoi. Et afin de corser un peu les choses, Fabrice nous avait concocté des exercices d’Attaque/Contrôle. A 12 h les premiers thermiques ont pointé leur nez et la manche fût lancée dès 13h15. Le premier tour s’avéra bien piégeux pour le groupe de tête. Les attaques les menèrent en effet sous l’inversion et les condamnèrent à la patience ou pire. Pour les autres, les conditions finirent par s’installer et nous offrirent 3 heures de bonheur bien venues en cette fin d’hiver. Dans l’euphorie on en oublia un peu les consignes et avons profité de cette aubaine pour engranger les heures de vol. Certains arrivèrent tout de même à finir la manche mais l’important n’était pas là… la saison est à présent lancée et la motivation au top, Nous sommes fin prêts pour en découdre lors des prochaines compétitions. On se réjouit !

Samedi dernier 18.02.2023, plusieurs pilotes du régio Ouest se sont retrouvés à 0830h à Villars-sous-Mont pour un cours sur le mental dans le parapente. Au programme: exercices de respiration, relâchement musculaire, de concentration et de visualisation. Après un bon repas chaud, nous montons en bus en direction du Moléson. La balise affiche 20kmh d'ouest avec des rafales à 30kmh et selon les prévisions, le vent ne devrait pas augmenter. Arrivés au sommet, ça décoiffe, et nous pouvons directement mettre en pratique les exercices de respiration.. Plus bas, à Plan-Francey, la station intermédiaire, le vent souffle avec 20-25kmh de sud-ouest. Pour aller atterrir à Pringy (avec l'autorisation de l'aérodrôme), on doit passer sous le vent de Plan-Francey. On se demande si c'est réaliste. Un bon pilote local, qui travaille comme pisteur ce samedi, nous indique qu'il a récemment décollé juste sous le restaurant par les mêmes conditions. Là, on ressent un certain relâchement chez tout le monde. Juste sous le restaurant, dans le couloir, le vent est moins fort que sur la crête et arrive bien de face (Ouest), même s'il n'est pas très laminaire. On se dit que du coup, la crête du Tsermont (Sud-Ouest) n'est pas un problème et on se prépare presque tous à décoller. Jean est le premier à se mettre en l'air. Le décollage est plus turbulent qu'imaginé. En se décalant plus au nord, il se retrouve dans de l'air plus laminaire mais il n'avance pas vraiment face au vent. Il revient vers nous pour poser, mais décide de ne pas trop s'approcher du sol au vu des turbulences. Il retournera s'amuser quelques minutes dans l'air plus laminaire du sommet avant d'aller poser à l'intermédiaire. Les autres refont leurs sacs et prennent la cabine. Nous nous retrouvons tous en plaine pour discuter de nos expériences. Comment est-ce que nous nous sommes sentis? Comment avons nous géré ces émotions? Catherine nous donne également quelques points concernant le débriefing et nous nous y essayons tous à chacun son tour. Ce fut une journée sympathique et enrichissante. Merci à Catherine pour le cours et aux participants pour leur bonne humeur et leur motivation! Simon

Ein 27km lokaler Task mit Wildstrubel Selfie Challenge Mit weniger Wind als prognostiziert lag die Basis um 2800m am oberen Ende der Prognosen, man konnte bequem bis zum Wildstrubel über 3333m Aufsparen, sofern mann für die Kälte vorbereitet war. - Wooohow! Dank Kabelbinder imporvisations hero von „Advance“ Brünu der mir eine Leine spleisste, war ich knapp vor dem Airstart in der Luft! Adi hatte das Briefing übernommen Vielen Dank den beiden. Zum Task: Es hatte niemand bemerkt, das die SSS und ESS ehr speziell gesetzt waren!? Das wäre nämlich der Takeoff und Goal gewesen… Anyway durch die super Bedingungen hätte mann den Task noch ein zweites vielleicht sogar ein drittes mal fliegen können! :) Dennoch gab es eine Interessannte Schlüsselstelle an der Seewle ob man wie Adi entlang vom Schatthorn flog, oder wie Chrigel und ich abkürzte! Die Abkürzung war durch ein anhaltendes Sinken schwieriger um den Anschluss wieder zu finden. Entscheiden war einmal mehr eine gut gleitenden Linie, so konnte spätestens ab dem Hanennmoospass alles im Gas abgeleitet werden! Adi Seiz hatte sich zum Ziel gesetzt kein einziges Mal zu Drehen…. und es ging auf! Gratulation zum Task Sieg vor mir und Andy Birenstil. Chrigel hätte einmal mehr gewonnen…. hat sich aber im final Glide für den Wildstrubel und Familientermin entschieden. Für mich das bisher beste Regio, welches für alle die Erwartungen gesprengt hatte. Die strahlenden Gesichter nach diesem Wildstrubel Ausflug sind kaum zu überbieten. Vielen Dank es war einmal mehr ein grandioses Training.

Ein wirklich cooler Task, in einer wunderschönen Region der Schweiz, mit tollen Teilnehmern. Rangliste: 1. Dominik Jäggin 2. Martin Müller 3. Raphi Jeger Diesmal möchte ich aber lieber die Teilnehmer zu Wort kommen lassen, hier einige Original-Zitate: Dominik JägginDanke für s organisieren und den wertvollen Austausch untereinander. Ich persönlich konnte schon extrem profitieren, vorallem was die Schlüsselstellen angeht. Freue mich schon nächste Saison, dieses Dreieck am Schirm zu fliegen. Pit VollenweiderAuch von mir nochmals ein herzliches Dankeschön. Mega cooler & lehrreicher Event. Jetzt hab ich die Bifertenlüvke immerhin schon mal virtuell passiert Thomas Schneiderist wirklich geil mit dem Condor Sim . Ob Jura, Koster, Domodossola oder Südfrankreich (Col d‘Izoard E. Potel) - alles kann man fliegen! Kleiner Clip (350-FAI mit Start am Lac Saint Croix) (siehe Anhang) Merci Raphi für deinen Einsatz! Macht mega Spass mit Kollegen zu fliegen und besprechen! Freu mi scho uf s‘nächscht mal!Markus RufWar super, vielen herzlichen Dank!Reto Ivan Clénincool gsi. merci raphi.. gerne wieder Martin MüllerHerzlichen Dank, Raphi, für die Organisation und herzlichen Dank an Dani für die wertvollen Tips zum „Koster-Dreieck“! War wieder sehr toll und lehrreich heute Abend! Dani GrafWieder ein Hammer Abend! Herzlichen Dank an Raphi und alle die teil genommen haben. Ein wertvoller Abend Da gibt es von meiner Seite nichts hinzuzufügen! Ausser eines abschliessenden Zitats: Und wär cool, es würden noch ein paar mehr mitmachen

Der Swiss Cup ist «flex», also von der Liga organisiert und wir können dort hin, wo es am besten ist. Allerdings muss der Fahraufwand in vernünftigem Verhältnis zum wahrscheinlichen Flugertrag sein. Wenn es also nur einen wahrscheinlichen Durchgang gibt, muss die Location «im Zentrum der Schweiz» sein. Im Auto-Zentrum. Weissenstein zB ist super erreichbar für fast alle. Interlaken, Engelberg etc auch. Bei zwei wahrscheinlichen Durchgängen kann die Location in der ganzen Schweiz sein. E: The Swiss Cup is "flex", i.e. organised by the league, and we can go where it is best. However, the driving effort must be in reasonable proportion to the probable flight return. So if there is only one probable task, the location must be "in the centre of Switzerland". In the «car-centre». Weissenstein, for example, is super accessible for almost everyone. Interlaken, Engelberg etc. too. If there are two probable task, the location can be anywhere in Switzerland. Meteo: Samstag/Saturday ********** Am Samstag wäre in Verbier ein kleiner Task möglich. Auf der Alpennordseite wird es aber zu viel Wind haben für einen Task. Zudem sehr schlechte thermische Bedingungen. Ich schliesse einen gültigen Task eigentlich aus. Im Tessin ist es eventuell fliegbar (NW-Wind oberhalb 15-1700m), aber nur mit Glück hat es genug wenig Wind für einen Task. E: A small task would be possible in Verbier on Saturday. On the north side of the Alps, however, there will be too much wind for a task. In addition, the thermal conditions will be very bad. I actually exclude a valid task. In Ticino it may be flyable (NW wind above 15-1700m), but only with luck there will be enough low wind for a task. Sonntag/Sunday ********** Sonntag hat es wohl überall zu viel Wind, selbst im Unterwallis und im Tessin. E: Sunday there is probably too much wind everywhere, even in Lower Valais and Ticino. Weil es also nur einen möglichen Task gäbe (Samstag in Verbier), muss der Swiss Cup flex abgesagt werden. E: Because there would only be one possible task (Saturday in Verbier), the Swiss Cup flex has to be cancelled. Orts-Prognosen für Samstag ************************** Verbier: Unterhalb 2000m schwache, darüber schwache-mässige Thermik bis 2600 Schwacher Talwind 2000 m 10 kmh NW 3000 m 15 kmh NW Interlaken Wenig Thermik bis 1500m Grindelwald kaum Thermik, ebenfalls nur bis 1600m Boden 10 kmh W 1500 m 20 kmh W 2000 m 20 - 25 kmh 3000 m 30 - 35 kmh Lenk: Schwache-mässige Thermik bis 2600 Kein Talwind 2000 m 15 kmh W 3000 m 20-25 kmh WNW Zugerberg: Boden 15 kmh W 1000 m 20 kmh W 1500 m 30 kmh W (eher zu viel Wind) Davos: Kaum Thermik Boden wenig Wind 2500 m 15 WSW 3000 m 30 W Cimetta: Mässige Thermik 1500 5 NW 2000 15 NW 2500 25 NW

Leider hat sich die Windprognose für das Weekend markant verschlechtert. Positiv: Die Thermikprognose hat sich verbessert. Ausführliche Infos zum Weekend morgen, Donnerstag 20 Uhr. ************************************ Malheureusement, les prévisions de vent pour le week-end se sont considérablement dégradées. Point positif : les prévisions thermiques se sont améliorées. Informations détaillées sur le week-end demain, jeudi 20h.

Es ist noch zu früh für konkrete Wetterberichte für das Wochenende, aber ungefähr könnte folgendes eintreten: - zu viel Wind im Osten und Süden - wenig Wind im Unterwallis - zu wenig Thermik für einen sportlichen Task Sollte sich dieser Wetterbericht bestätigen, würden wir dennoch ein gemeinsames Fliegen, eventuell in Verbier, organisieren. Sozusagen ein Saison Ein-Fliegen und ein Zusammenzug der Regiokader. Wir würden alles gleich machen wie an einem Swiss Cup, nur dass das Ranking weder für den Swiss Cup noch für das Swiss League Ranking zählt. Lernen, trainieren, zusammen sein :-) Bitte beachtet die Local Regulations: https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/rules/local-regulations-swiss-cup-and-swiss-cup-flex Da es Fragen gab, hier eine Zusammenfassung «welche Task zählen wo»?: - Swiss Cup Overall Ranking = alle Swiss Cups (inkl. Swiss Cup Flex) und inkl. SM, 31 mögliche Tasks, 30% Streicher - Swiss League Ranking = alle Swiss Cup (auch Swiss Cup flex) inklusive Swiss League Open, aber ohne SM, 25 mögliche Tasks, 50% Streicher Nächste Info Mittwoch Abend. Achtung: Es kann auch ein zählender Swiss Cup werden! ********************************* Il est encore trop tôt pour faire des prévisions météorologiques concrètes pour le week-end, mais voici à peu près ce qui pourrait se passer : - trop de vent à l'est et au sud - peu de vent dans le Bas-Valais - trop peu de thermiques pour une Task sportive. Si ces prévisions météorologiques se confirment, nous organiserons quand même un vol ensemble, éventuellement à Verbier. En quelque sorte, un vol de début de saison et un rassemblement des cadres régionaux. Nous ferions tout comme lors d'une Swiss Cup, sauf que le classement ne compterait ni pour la Swiss Cup ni pour le classement de la Swiss League. Apprendre, s'entraîner, être ensemble :-) Merci de consulter le règlement local : https://www.swissleague.ch/comp-league/general-info/rules/local-regulations-swiss-cup-and-swiss-cup-flex Comme il y a eu des questions, voici un résumé "quelle Task compte où" ? - Swiss Cup Overall Ranking = toutes les Swiss Cup (y compris la Swiss Cup flex) et y compris les CS, 31 Task possibles, 30% de Streicher. - Swiss League Ranking = toutes les Swiss Cup (y compris la Swiss Cup flex), y compris la Swiss League Open, mais sans les CS, 25 Task possibles, 50% de cases à cocher. Prochaine info mercredi soir. Attention : cela peut aussi devenir une Swiss Cup qui compte !

Saisonauftakt mit 20 Teilnehmer und vielen neuen Gesichtern - Einfach Klasse! Mit Andy Niffenegger und Andy Birenstil konnten die Teilnehmer von top Fachwissen profitieren. Wir hatten zwei Theorie-Blocks zum Thema Techniktraining und XC Track Es gab ein Abgleittask damit mann die Wende, Peilung usw. einüben konnte. Soaring, Toplanden sowei Thermikdrehen in 2er Battles. Fragerunde am Mittag zum Thermikfliegen mit effizientem aus und Einstieg im Beschleuniger Durch die schwache Thermik war nebst den Trainigsaufgaben die Herausforderung im Eifer des Gefächtes den Wildschutz mit 300m Grund zu respektieren - vielen Dank! Das Thema XC Track war mit Benjamin Fankhauser gut aufgegleist, es gab nur wenige Fragen. Das Debriefing am Landeplatz rundete den Tag mit einem Erfrischungsgetränk ab. Ich hatte Freude, wurde intensiv trainiert und danke allen Teilnehmern, die Stimmung war fantastisch :

Schon 2 gute Online Sessions wurden durchgeführt. Das Ziel hinter den Online Sessions ist, wenn die Saison mal anläuft, dass wir alle wissen, an was und wie wir uns entwickeln und trainieren möchten. Das führt auch zu einer höheren Motivation und sicherlich zu einer gezielten und guten Leistungssteigerung. Bei der ersten ging es um gute Zielsetzungen: Wie kann ich mein grosses Ziel unterteilen, sortieren und später an den Trainings gezielt daran arbeiten? Dies hat für viel Stoff zum Denken, Aufschreiben und Organisieren gesorgt. Somit war der Anfang gemacht und eine Grundvorraussetzung für den Saisonstart ist gesetzt. Bei den Online Session #2 ging es um das effiziente Aufdrehen. Was zunächst einfach erscheinen mag. Beim Delta gibt es jedoch viele Faktoren, die variiert werden können und einfache Grundregeln auf hohen Niveau gibt es keine. Diese wurden dann in interne / externe und wettkampfspezifische unterteilt, weiter noch in beeinflussbare und von aussen gegebene. Wir sind gespannt, was die nächsten Themen bringen. Folgende Themen stehen noch auf dem Programm: - Technik: Gleiten - Taktik und Wettkampfpläne erstellen - Mentaltraining 101 / mentale Tricks

Das erste Regio vom 4/5 wir um eine Woche auf den 11/12 Februar verschoben. Die Prognosen machen wenig Hoffnung aufs Taskfliegen und für Verbier geht die Aufwand - Nutzen Rechnung nicht ganz auf :) => Nutzt die Zeit um die Ausrüstung zu Warte und XC Track auf eure Bedürfnisse anzupassen. => Hier 14 Tipps zur Vorbereitung für die Gleitschirmsaison 2023, da ist sicher ein Punkt für DICH dabei….. :) https://www.burnair.ch/2023/01/26/perfekt-vorbereitet-in-die-gleitschirmsaison-2023/ ***Stay trimmed*** soon we lift off