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Sorry für die späte Berichterstattung, aber die letzten paar Tage waren ziemlich hektisch. Am Freitag 11.10 war die Windprognose sehr gut, leider war die Luft bei uns in Caico ziemlich stabil. Der Start erfolgte deshalb erst um 7:30 und viele unserer Gruppe (CYM) und auch Pascal und Sebastian mussten früh landen. MPM und Peter (auf einer eigenen Linie) konnten in der Luft bleiben und als die Inversion endlich durchbrochen war, ging es sehr flott vorwärts. Auch die gefürchtete blaue Phase zwischen 9 und 11 Uhr blieb aus. Der Wind war so stark wie noch nie und die schönen Wolken halfen uns gut bis nach Quixeiramobim. Spätestens ab 9 Uhr war unsere Durchschnittsgeschwindigkeit immer höher als 60km/h – also rekordverdächtig. Dummerweise wurden die Bedingungen aber ab km 300 anspruchsvoller und es gab einen mega low Safe von MPM. Auch danach lief es nicht rund. Obwohl wir jeweils fast bis zur Basis aufgedreht haben (oben war die Thermik deutlich schwächer), fanden wir oft erst sehr tief wieder Thermikanschluss. Dies wurde mir schliesslich nach 400km zum Verhängnis und ich bin von 2400m mehr oder weniger ohne einen weiteren Pips abgesoffen. Patrick und Michael waren etwas höher und konnten weiter fliegen. Während ich mich bereits auf der Rückfahrt mit Wagner (Rückholer) befand, flog Peter auf 541km, während Patrick 555km und Michael 556km weit geflogen ist. Ich habe den Aufwand natürlich nur betrieben, da der Wind für Samstag (12.10) sogar noch stärker angesagt war. Nach 4h Schlaf stand ich nun also mit Pascal, Sebastian, Yael Clement und Reynald wieder auf dem Flugfeld von Caico. Um 7:15 konnten wir losfliegen. Während PSM mehr oder weniger ohne Probleme unterwegs waren, musste sich Yael einmal von mega tief wieder ausgraben. Spätestens ab km 40 haben wir uns zusammen geschlossen und sind gemeinsam losgeprescht. Meistens waren Pascal, Sebastian oder ich vorne und haben gepusht, während CYM etwas konservativer gefolgt sind. Leider war es ab 9 Uhr wieder blau und wir waren etwas langsam unterwegs. Doch spätestens ab Quixada waren die Wolken wieder da und an der Basis zeigte das GPS zum Teil über 100km/h im Halbgas an. Entsprechend schnell sind wir voran gekommen. Bereits um 15 Uhr haben wir die 400km geknackt. Dummerweise wurde es aber ab diesem Zeitpunkt deutlich schwächer und ab dem Plateau nach 500km war die Thermik praktisch aus und wir sind abgegleitet. Clement war etwas tiefer und ist nach 542km gelandet, wir Schweizer sind geschlossen nach 554km gelandet. Was für ein Tag!! Yael hat den von Seiko aufgestellten Weltrekord soeben um über 70km überboten und ist somit die erste Frau, die über 500km geflogen ist. Während PSP noch ein paar Tage in Caico sind (Peter führt im Moment im XContest mit einem schier unglaublichen Punktedurchschnitt von 500 Punkten – das sind 500km pro Flug), sind CYM gestern abgereist. Michael Küffer ist schon am Samstag nach Hause und Pädel und ich sind an den Strand. Sobald ich mich genügend erholt habe, werde ich auch noch einen Abschlussbericht schreiben.

In the end, the class sport task from the north take-off got cancelled, due to the strong north wind and low cloud base, coupled with a very tricky cylinder start. In class 1, Marco Laurenzi won the 92 km task by just 1 point in front of Alex Ploner ! Last competition day took place at the south take-off. Conditions turned out to be very good but also tricky, with some cirrus clouds passing from time to time and cutting off the thermals. Many pilots got grounded because of these cirrus. For class 1, a 109 km task was set, going south of Colfiorito, then Gubbio, then back to Sigillo. Alex Ploner won the task again, in front of Moroder and Bau. For sport class, a 48 km task was set, similar as the two first ones (flying south and back to Sigillo). I took a good start in front of everybody, and led all the way to the goal, making almost no mistake and completing the course in 1h13, with Andrea 2nd in 1h35, closely followed by Pawel in 1h38 and Luca in 1h40. Close race for these ones ! In the end, Alex Ploner wins the Italian open 2019 and is pre-european champion, with a huge gap of more than 500 points on Marco Laurenzi and more than 700 points on Davide Guiducci. Winning 4 out of the 5 tasks, not for nothing he's the world champion ! In class 5 (forgot to mention it in the summaries, sorry ), Jochen Zeyher wins the competition with just 47 points on Konrad Baumgartner. Federico Baratto is 3rd. In sport class, i take the first place by winning all the tasks, which is really great ! Pawel Wierzbowski comes 2nd and Fabio Caresi is 3rd and becomes the sport class Italian champion ! Really looking forward to see the progress of the italian pilots, like Fabio, Andrea and Luca, who fly hang gliders for much less time than me but are already very good in thermals and make the goal from time to time. Keep on the good progress guys, you are not far ! Last word : thanks a lot to the organization, Tonino Tarsi, Flavio Tebaldi and all the staff of the Volo Libero Monte Cucco, who put together an amazing event, safety wise and atmosphere wise. For sure the european championships will be a huge success next year !

After two cancelled days due to bad weather (bit of rain, strong north wind, risks of thunderstorm), the weather improved yesterday. Because of the still quite strong north wind, the organisation decided to go to Tre Pizzi, with a goal at the aeromodelism airfield. For the open class, a 90 km task was set, going to the south of the take-off, then to the north (Fabriano), then back to south, then goal. Alex Ploner again won the task, in front of Evgen Lysenko and Valentino Bau. For the sport class, a small 34 km task was set, going 6 km to the south, the north to Fabriano, then in goal. Again we faced difficult conditions at the start. I really struggled to get some altitude on the first half of the course, especially when flying against the wind, which Pawel did much better than me. It was only back in the take-off area that i could hit some nice altitudes, around 1800 m. I closed on Pawel in the last thermal, which i left for the final glide maybe one minute after him. But i chose a much better line (more over the valley whereas he took one in the mountains), so iwas able to get on front of him before the goal. Then, the stupid moment happened. Because the flight had been quite short, i didn't want to land too early and took a thermal just before the end of speed section, because i had some margin on Pawel. But after 4 or 5 turns, i saw him coming in, so i just had the time then pull the VG and cross the speed section, which made me close the task... just 3 seconds on front of him. Lesson learned ! Today we are at the Monte Cucco north take-off. Still 2 tasks to go !

Today the weather was forecasted similar as yesterday : blue thermals with ceilings between 2000 m and 2500 m. However, today seemed to be less strong than yesterday, with the wind being a bit stronger. Therefore, the tasks distances got shorten. For the open class, a 94 km task was set, flying first south to Cave Nocera, then north to Mt Nerone, then south again to Rigali, and finally to the goal in Sigillo. Alex Ploner made it first in goal, more than 10 minute before Marco Laurenzi, followed closely by Eugen Lysenko. For the sport class, the same task as yesterday was set, but with bigger radii, which made it 52 km instead of 57 km. My start was much better, i took it alone in front of the field, bit still 6 minutes late. Arriving at the start cylinder i catched a thermal that put me in a really good position for the rest of the task, which i was able to complete first in a bit more than 1h30, so with a pretty good average speed of 33 km/h However, after two days, it seems that we get more stable conditions than the other categories at the start, especially with lower ceilings. But the organizers are very clear : they want to clearly separate each category, with different take-off windows and differents start times, and they don't want the sport class flying with the open class... It's quite a pity, because when going south, the tricky part is without doubt leaving the take-off area with enough height to make it over Fossato to the wind turbines. Lots of pilots already got trapped there, quite sad when we know that the best thermals are just a bit more south, with 3 to 5 m/s climbs and ceilings to 2200 - 2300 m. Positive day in the end, the rythm is getting on

Italian Open 2019 and HG Pre-Europeans - Monte Cucco International Trophy 2019 - Opening ceremony & day 1 / task 1 Saturday saw the opening ceremony of the pre-european hang gliding championships held in Sigillo, with a lot of nice traditional costumes, flags, and local officials who make big speeches only in Italian Sunday saw the first task being flown. For class 1, a 120 km task between north of Castellucio and Gubbio was flown, with only the recent world champion Alex Ploner making the goal. For class 1 sport, a 55 km task was flown, between Salmata and Scheggia. My start was pretty catastrophic (being at 900 m below the take-off when the start gate opens is indeed catastrophic). However, i managed to fly quite efficiently and was able to catch up my 15 min lateness when coming back at the take-off area, thanks also to others mistakes. In the end, i'm first in goal, more or less 5 minutes before the second.

Nachdem Küffer gestern sehr geil geflogen ist, haben uns für heute die Prognosen sehr optimistisch gestimmt, waren die Windvorhersagen schlicht genial. Leider war es aber extrem stabil, auch um 7:30 hatte es keine einzige Wolke am Himmel. Der Start um 7:45 war windmässig am Limit, aber in der Luft kein Problem mehr. Patrick und ich mussten nach 40km landen, auch Clement und Yael sind früh runter. Pascal und Reynald sind etwas weiter geflogen, haben den Flug dann aber abgebrochen, weil es einfach zu stabil war. um 12 hat sich dann ein Schalter umgelegt, es gab mega schöne Wolken. Um 13 Uhr sind dann 4 Brasilianer über uns hinweggefegt und haben einen neuen Weltrekord aufgestellt. Stimmung bei uns: eher gemischt;)

Die Prognosen versprachen für heute mehr Wind und so standen wir wie jeden Tag um 6 Uhr auf dem Flugfeld, heute dafür umso motivierter. Der zügige Wind sorgte für einige Action beim Start, brachte uns aber beim Schleppen alle zuverlässig auf die bisher grössten Höhen von 1000m AGL. Dies war sogar über den Wolken, welche bereits fantastisch aussahen. Leider sahen diese aber nur so aus - zuerst hiess es abgleiten, bis ganz knapp über den Boden. Diesem ersten Dämpfer fielen Reynald, Yael, Michi, Pädel und etwas später auch Clement zum Opfer. Ich konnte mich ganz knapp retten und PSP, welche etwas später starteten kamen ganz gut durch. Der weitere Flug war wenig spektakulär - drehen, Gas geben, drehen, Gas geben... Heute hatte es für einmal den ganzen Tag Wolken, was auch das schnelle Fliegen alleine möglich machte. Zwischen Km 250 und 400 hatte der Wind wie meistens hier einen rechten Hänger und wir mussten uns für längere Zeit mit unter 20 km/h begnügen. PSP flogen zuerst zusammen, verloren dann aber leider Pascal an eine starke Sink-Zone und Sebi und Peter verloren sich gegen Schluss des Fluges aus den Augen. Ich kam vorne gut vorwärts, es war aber am Nachmittag mal klar, dass es mit den Straight Distance Weltrekord praktisch unmöglich wird. Der Declared Goal WR lag aber noch in Reichweite, auch wenn der 505km von Caico entfernt gesetzte Punkt etwas gar weit im Norden lag. Ich entschloss, es zu versuchen und flog quer zum Wind in nördliche Richtung. Dies machte sich auch für die Linie bezahlt, kam ich doch dort in die tolle Konvergenzlinie über die letzte Fläche und schaffte es gut auf das Plateau dahinter. Eine letzte seidenfeine Thermik rettete mich zum Declared Goal und sogar noch 25km weiter. Ich landete 10 Minuten nach Sonnenuntergang, gerade noch rechtzeitig vor der Deadline. Peter schaffe es auch noch auf das Plateau und flog 483km, Sebi landete nach 430km im Tal unten.

Während MPM aufgrund der schwachen Windprognosen zwei Tage beim Kiten am Strand verbrachten (ja, es war mega geil!), blieben YCM und PSP hier in Caico und haben das Flachlandfliegen trainiert. Wie bereits angekündigt sollten nun sehr windige Tage kommen. Deshalb waren wir heute morgen hoch motiviert und bereits um 6:40 haben sich YCM hochschleppen lassen. Leider musste Clement bald landen, während sich YM mit MPM verbündet haben. Die Schlepphöhe war jeweils gut, doch irgendwie war der Wind viel schwächer als erwartet. Kurz vor Patu kamen wir tief und PSP konnten zu uns aufschliessen. Während Sebi eine eigene Linie versuchte, haben wir in der Gruppe ordentlich Gas gegeben. Es ist wirklich toll, wie alle motiviert sind, schnell und effizient fliegen. Leider nahm der Wind kontinuierlich ab und als sich dann auch noch die Wolken auflösten, sank unsere Motivation beträchtlich. In der Hoffnung, dass die blaue Phase nur vorübergehend ist, sind wir weiter geflogen. Doch nach 3h Flug waren nur am Horizont entfernte und vereinzelte Wolken zu sehen und unsre Durchschnittsgeschwindigkeit brach auf unter 45km/h ein. Während Peter und Pascal noch etwas weiter geflogen sind, sind MPS, Yael und Sebastian nach 150km landen gegangen. Tia, sehr ärgerlich. Morgen geht es weiter.

Da drei von vier Autos auf Retrieve sind, musste Andy heute morgen improvisieren, damit MPM gleichzeitig hochgeschleppt werden konnten. Doch für jemanden mit der Erfahrung von Andy kein Problem, er hat kurzerhand ein Taxi mit Anhängerkupplung organisiert und so konnten wir drei um 6:50 zusammen loslegen. Der Wind war stark und nach etwas mehr als einer Stunde waren wir schon in Patu (70km). Leider hatte sich Küffer am Vortag eine Magenverstimmung geholt und musste plötzlich sehr sehr schnell landen gehen. Patrick und ich sind deshalb weiter geflogen doch leider wurden die Wolken immer weniger und auch das Steigen wurde schwächer. Nach 3h und 150km stehen wir nach 10km Gleiten ohne einen Variopips am Boden. Offenbar haben wir den stabilsten Tag der Woche getroffen, da sich erst ab 3 Uhr wieder vereinzelte Wolken bilden. Während den nächsten beiden Tagen ist der Wind schwach (ca. 400km Potenzial), deshalb sind PMP nun am Strand. Die beiden anderen Teams sind in Caico geblieben. Spätestens ab Dienstag sind wir auch wieder am Start! Es scheint, als würde es sehr viel Wind geben (nur so als Beispiel für Potiretama, das 140km östlich von Caico liegt: Wind morgen auf 1500 um 10 Uhr: 19km/h und am Donnerstag um 10 Uhr 58km/h). Wir halten euch weiterhin auf dem Laufenden!

Sorry für die späte Berichterstattung, eigentlich sollte ja Yael den Bericht schreiben. Die war aber gestern Abend spät zu Hause und heute bereits wieder in der Luft. Am Donnerstag sollte der Tag richtig gut werden, dementsprechend motiviert waren wir bereits am Morgen. MPM sind als erstes raus. Während Küffer und Patrick gleich eine gute Thermik gefunden haben, bin ich leider nie richtig hochgekommen. Nach 30km stand ich einsam auf einer Waldlichtung, aus der ich 2 Stunden rausgelaufen bin. Leider mussten auch Küffer und Pädel bald landen. Sowohl YCR, als auch PSP sind erst um 7:30 raus, konnten aber die erste schwierige Stunde gut überstehen. In Patu haben sie die von da gestarteten Piloten bereits eingeholt. Es ging zügig voran, der Wind war stark und die Thermik gezeichnet mit schönen Wolken. Einzig nach Quixada kamen sie etwas tief. Um 16:30 hat Yael (zusammen mit Clement) den aktuellen WR von 414km überflogen und landet schliesslich nach 448km. PSP liefern auch einen super Flug ab und landen erst nach 481km.

Le SIV romand aura lieu le 26 octobre. Organiser avec Alain Zoller à Villeneuve. Pour les inscriptions, veuillez me contacter par mail Emanuelle.zufferey@gmail.com Ouvert aux membres de la ligue suisse.

Yael just landed after 442km (straight distance) and it seems like she broke the current world record by 30km!! More news tomorrow.

Heute sollte es viel Wind haben und einige französische Piloten in Patu meinten, dass ein Start wegen dem starken Wind undenkbar ist. So stehen wir um 6 Uhr auf der Piste und machen uns bereit. Doch auch um 6:45 tut sich nichts, es hat keine Wolken und keinen Wind. Um 7 starten Clement, Yael und Reynald, finden aber nichts und landen wieder. MPM starten etwas später und erwischen mit etwas Glück eine Thermik. Kurze Zeit später kann sich Pädel von sehr tief wieder ausgraben und wieder zu uns aufschliessen. Obwohl der Wind einigermassen ok ist (20-25km/h) kommen wir nur langsam voran, da das Steigen schlecht ist. Wir riskieren mehr und pushen. Doch ohne Wolken geraten wir plötzlich in starkes Sinken, 10min später stehen M&M am Boden, Pädel fliegt noch bis zum nächsten Dorf und bricht den Flug ab. nachdem wir gepackt haben, fiegen YCM über uns hinweg. PSP müssen sogar noch vor uns landen. Kurz nach Patu geraten YCM in starkes Sinken und nur Clement kann sich retten und bis auf 120km fliegen. Tia, hoffentlich ist es in den nächsten Tagen etwas weniger stabil. Für morgen sieht der Tag nochmals ähnlich aus, aber eventuell ist es weniger stabil. Danach wird der Wind schwächer.

Sorry für den späten Bericht, aber wenn wir weiter als 350km fliegen, übernachten wir jeweils unterwegs und sind deshalb erst am nächsten Abend wieder in Caico. Gestern war laut Prognose der windigste Tag der Woche, entsprechend motiviert waren wir alle, als wir uns um 6 Uhr bereit machten. Um 6:45 haben sich Michael, Patrick und Michael (MPM) hochschleppen lassen und fanden auch gleich Anschluss. Leider klappte das anschliessend bei Yael, Clement und Reynald (YCR) nicht ganz so gut und sie mussten nach wenigen Kilometer landen. Bei Peter, Sebastian und Pascal (PSP) ging es ähnlich gut wie uns. Am Anfang war es wirklich zäh und erst nach über einer Stunde schafften wir es endlich mal an die Basis. Leider sind wir nach Patu in grossflächiges Sinken geraten und ein Michael musste landen. Weil der Wind aber gut war, flogen Patrick und ich weiter. Die Bedingungen blieben weiterhin eher stabil, die Wolken verschwanden und die Thermik war eher bockig und schwach. Nach einem Lowsafe nach 150km schafften wir es endlich, an einige wenige Wolkenfetzen zu gelangen. Der Flug bis vors „Gebirge“ bei Monsenhor Tabosa erfolgte unspektakulär, auch wenn wir nie richtig hoch kamen. Patrick hat da zum Glück einen guten Riecher bewiesen und gemeinsam konnten wir endlich richtig Höhe machen, das Hindernis genügend hoch überfliegen und zu den schönen Wolken auf der anderen Seite gelangen. Hier waren wir dann leider etwas zu ungeduldig und wir haben die letzte wichtige Thermik verpasst. Deshalb standen wir leider etwas früh am Boden. Doch trotzdem hat es uns noch aus Plateau gereicht! 490km für Pädel, 501km für mich. PSP haben es auch sehr weit geschafft und sind nach 473km gelandet. Heute ist Michael bis zu uns geflogen und dann mit uns nach Hause gefahren, während YCR den Flug nach 280km abgebrochen haben, damit sie morgen wieder fliegen können. Bilder: Michael und Pascal

Etwas benebelt sind wir noch, als wir heute um 5 Uhr aufstehen und uns beim Frühstück einfinden. Um 5:30 geht es los zum Flugfeld, wo es bereits etwas Wind hat. Die Vorbereitung geht etwas länger, da die Ausrüstung eher umfangreicher ist als zu Hause. Dummerweise schieben sich um 6:30 Altocumulus vor die Sonne und vermiesen uns einen frühen Start. Deshalb machen Yael, Clement und Reynald haben einen Probelauf. Um 7:10 versuchen dann Michi K. Patrick und ich unser Glück und kommen trotz vielen Wolken gut weg. Zu dritt sind wir gut unterwegs, allerdings ist der Wind deutlich schwächer als angekündigt. Nach uns kommen auch Clement, Yael und Reynald weg, Peter, Sebi und Pascal brauchen etwas länger. Dummerweise nehmen die Wolken immer mehr ab und nach Patu ist dann nicht nur der Wind weg, sondern auch die Wolken. Da wir bis hierher „nur“ einen 43km/h Schnitt haben diskutieren wir bereits, ob wir den Flug abbrechen sollen, da wir sowieso viel zu langsam unterwegs sind. Und dann gleiten wir von 1300m in 4-5m/s Sinkenbis auf den Boden. Tia, das war eine sehr schlechte Linie. Kaum stehen wir am Boden, kommt bereits unser Rückhohler Galego angerast. Während Yael, Clement und Reynald nach 150km abbrechen, landen Peter, Sebi und Pascal in Patu wo wir uns zum Mittagessen treffen. Für morgen sieht die Prognose leider auch nicht windiger aus, doch Dienstag und Mittwoch sollte der Wind dann etwas zunehmen.

Gut, dass der SLC abgesagt wurde. Sind zu siebt um 15.30h bei Sonne gestartet. Vorher sehr grau (VorfliegerInnen alle abgesoffen). Wir konnten dann bei sehr schönen Bedingungen den Startberg erkunden und zwischen den Wolken herumturnen. Auch Toplandespass war zu haben. Und ganz toll: wir durften auf der Asphaltpiste des Flugplatzes landen. Beim Debriefing im Zug konnten wegen dem 2km-Ausflug zum Taleinschnitt drei sehr interessante Situationen besprochen werden: - Taleingangsberge - Satteltrickserei - die Verbindungen von Föhn, Talwindlee und Pumpen Ich bin sehr froh, dass es am Schluss doch noch so gut ging. Für einen Abgleiter wollte ich nicht ins Tessin gegangen sein... Check: Foto "Gurtzeugsitz im ÖV" Gruss Roschi PS Danke für die Fotos, Simon! PS2 Go Team Braziiiiiiiiiiiil!!!

Wir sind mehr oder weniger getrennt gut hier in Caico angekommen. Dabei war der Wind heute eher schwach, morgen sollte er etwas stärker sein. Nach einem Briefing der Starterei an der Winde und sehr kurzen Infos zur Fliegerei hier sind wir noch etwas Essen gegangen und befinden uns jetzt bereits auf dem Weg ins Bett. Das hat natürlich einen Grund und das sind die einigermassen guten Windprognosen für morgen. Deshalb sind bereits um 21 Uhr alle verschwunden, morgen um 5 ist Tagwache und ab 6 Uhr wollen wir startbereit sein. Wir immer haben wir ein Livetracking von Fly with Andy!

Am Sonntag sollte es an der Cimetta recht nice zum Fliegen sein. Es ist auch ein toller Startberg mit super Aussicht und mit dem tollen Zahnradbähnchen könnte richtig Schulreisestimmung aufkommen! Nach einem ausgedehnten Briefing werde ich einen Task ausstecken. Zugverbindung ab Olten... Olten ab: 08.30h Gl.11 Locarno an: 11.29 Locarno Funicolare: 11.35h Wie immer sind alle swissleaguemember und solche die es werden möchten herzlich willkommen (nicht nur die JurapilotInnen). Interessierte bitte per Whatsapp bei mir anmelden: ***0-7-9---2-0-4--8-0--3-1*** Freue mich auf Sun and Fun! Gruss Roschi