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Um acht Uhr heute morgen traten wir zum obligatorischen Safety-Briefing an. Ein Kurzabriss über die wichtigsten Verhaltensregeln für Helfer bei einem Unfall, Report-Back-Systeme, eine kurze Fluggebietseinweisung. Zur "Belohnung" T-Shirts vom Anlass. Um zehn Uhr fuhren wir zum Startplatz. Das erwartete Verkehrschaos auf der mitgenommenen Piste blieb aus, und Platz zum Parkieren gab's auch noch. Die Organisatoren liessen sich Zeit, viel Zeit, und wir ahnten auch, warum... Ein Pilot zu den sich aufbauenden Wolkentürmen befragt: "It looks pretty. - Pretty hopeless." Er sollte Recht behalten. Während des Briefings war das Donnergrollen deutlich zu hören, und Xavier Murillo (stellvertretender Meetdirector) wurde zur Eile ermahnt, damit die ausgelegten Schirme rechtzeitig wieder zusammengenommen werden konnten. Bei der Abfahrt lagen wir anfangs hinter Polen, doch nachdem der polnische Bus eine Bodenwelle zu sportlich genommen hatte (Folge: Boxenstopp), ging das Schweizer Team unangefochten in Führung. Zur grossen Freude der Insassen, die ihr Mütchen mit grosszügigen, gegenseitig verabreichten Duschen aus den Wassserflaschen kühlten. Der Bus sieht jetzt aus wie die Nilebene nach der Überschwemmung, aber das trocknet ja wieder. Prognose für morgen: eher noch mehr labile Feuchtigkeit als heute. Übermorgen dann trockener, dafür mehr Wind.

Um den offiziellen Trainingstask kümmerte sich fast niemand - aber alle hatten einen super Flug. Morgen geht's los.

Gestern Abend kommen Stef Morgenthaler und Debi "Heim" - sie hatten eine Woche Ferien in Montenegro gemacht, mit abenteuerlicher Heimfahrt durch den Kosovo (eine Schweizerfahne am Serbischen Mietauto wär von Vorteil gewesen). Blauer Himmer, optimale 1/8 Bewölkung und nicht sehr viel Wind - nach dem Einschreiben (es wurden sozusagen keine Papiere kontrolliert, insbesondere keine Versicherungsausweise: "Ihr seid doch die besten Piloten der Welt, die haben doch das alles") war klar, dass wir wieder an den Startplatz fahren. Ganz so einfach wars dann aber nicht, der Rekordhalter im Absaufen schaffte erst im dritten Anlauf Höhe zu machen und gönnte sich dann immerhin noch den Flug nach Hause (am Nordstart ist "Restart" dann auch während dem Wettkampf offiziell erlaubt). Am Abend kommen, mit 4 Stunden Verspätung, Joël Debons und der Rest der Crew an.

Gestern hatten wir noch einiges zu organisieren, sind dann recht spät an den Hauptstartplatz der Region (Sicevo, Süd). Es gab dann ein traumhaft schönes, aber kurzes Flüglein. Die auftürmenden Wolken haben uns bald vom Himmel vertrieben. Zu recht: siehe Bilder. Heute wars nordwindig. Bisschen im Wind gestanden, mit Thermik, Basis wieder so um die 1500m. Beim "Abigflügli" war der Wind dann schon zu stark, um es geniessen zu können. Morgen kommt der Rest des Teams an. Übermorgen erst noch ein "official Training Day" und am Abend ist Eröffnungsfeier. Am Dienstag gehts los.

Per chi ha perso il magnifico volo di sabato scorso o per chi vuole ripeterlo e volare ancora più lontano... Ritrovo domani sabato 28 giugno alle ore 9.30 ai posteggi della funicolare del Ritom per dei voli di distanza dal Pizzo Föisch. Studiate i possibili percorsi (distanza libera e triangolo FAI) in base al vento previsto e non dimenticate l' emagramma... faremo poi un briefing assieme prima di partire all' assalto ;-) Ci vediamo !

Angekommen! Schön warm ist es hier in Serbien, und gleich gehen wir - Andy Aebi, Stef Schmoker, Michi Sigel, Martin Scheel und ich - fliegen.

So heiss, dass Andy seine Flugeräte nicht draussen, sondern in der Stube fliegen lässt - und Micha Sigel etwas Wind spendet. Nis ist aber eine schöne, lebendige Stadt (400'000 Einwohner), und unsere Unterkunft ist auch ok - ausser eben, dass man kaum schlafen kann wegen der Hitze. Angekommen sind übrigens fast alle Piloten. Die Helfer und Joël Debons (war schon 2005 hier am PWC) kommen am Sonntag. Am Dienstag ist der erste Durchgang.

Selektionen EM Nis ********************* Folgende Piloten nehmen an der EM teil: Andy Aebi Stephan Morgenthaler Stefan Schmoker Joël Debons Michael Sigel Anja Kroll Neu müssen drei Piloten, die täglich fürs Team punkten, vor dem Wettkampf definiert werden. Die Selektionskommission (Chrigel, Jörg und ich) hat folgende drei selektioniert: Andy Aebi, Stef Schmoker und als Wildcard Steph Morgenthaler. Wir fliegen am Donnerstag 26.6. bis Sonntag 13.7. nach Serbien.

Mit viel Wind aus Südwest erwies sich heute gleich der erste Schenkel zur Startboje als schwierig. Beim Einflug in den Startzylinder 5 km vom Startplatz in Liri entfernt waren einige Piloten bereits so tief, dass der Tag für sie gelaufen war. Andy Aebi erwischte es hingegen gut, und konnte die grosse Querung Richtung Cheri de Gabás fast ohne Höhenverlust fliegen und dort anhängen. Etwa zur gleichen Zeit wurde der erste - und hoffentlich letzte - Unfall des Tages gemeldet. Details sind noch nicht bekannt. Etwa eine halbe Stunde nach Start des Rennens wurde der Task gecancelled. Aus der Sicht vieler Piloten eine gute Entscheidung. PS (22.06.08): Kein Unfall am Freitag. Ich hatte eine Funkmeldung, in der ein Heli angekündigt wurde, falsch interpretiert. Der Heli war im Einsatz, um den vermissten Dmitry zu finden.

Liebe Freunde Wie viele von euch schon wissen, stürzte letzten Sonntag Richi Meier während der Delta-EM im österreichischen Greifenburg tödlich ab. Viele von uns haben Richi nicht näher gekannt. Und doch ist es für mich, als wenn einer von uns gegangen wäre. Unfassbar. Mir haben die Worte gefehlt, um an dieser Stelle zu schreiben. Die schlechten Nachrichten reissen diese Woche aber nicht ab. Gestern war am Weltcup in Spanien ein sehr turbulenter Task geflogen worden. Jörg Ewald: "Der Task war viel zu windig und total gefährlich. Ausser man konnte hoch fliegen. Eine Boje war so bös im Lee, das hab ich noch nie erlebt." Verschiedene Notschirmöffnungen bewahrten einige vor Schlimmerem. Ein Pilot aber, der gestern noch vermisst wurde, konnte heute nur noch tot geborgen werden. Es ist der Russe Dmitry Maslennikov. Lieber Jorge, liebe Deltapiloten, liebe Piloten in Castejon und Freunde von Dmitry, ich wünschen euch von Herzen viel Kraft und Stärke. Und den Mut, selber weiterhin ein erfülltes Leben zu leben. Wie es Richi und Dmitry gewollt hätten. Die Abdankung von Richi findet am Dienstag, 24.6.08 um 14.00 Uhr bei der Kirche in 4463 Buus BL statt. Alle sind herzlich eingeladen. Ein sehr trauriger Martin

94 km mit Ziel in Castejon bedeuteten heute die halbe Strecke gegen den Wind fliegen, und der war heute zeitweise ziemlich stark. Die ruppigen Bedingungen forderten mit zahlreichen Notschirmabgängen und einem Absturz ihren Tribut. Heute gewann wieder mal der kroatische Samichlaus (Karlo Bonacic, weisser Bart und rotweisser Schirm).

Der heutige Task führte uns in Richtung Osten in die Nähe von Andorra. Während fast dem ganzen Lauf war ich mit der Spitzengruppe unterwegs, und konnte mich dann gut 10 km vor dem Ziel von den anderen absetzen und gewinnen. :-) Wenige Minuten nach mir kamen auch Andy und Urs ins Ziel.

Sorry, dass ich den Bericht erst jetzt schreibe, aber es wurde gestern etwas spät. Die Luft über Castejon war vom Regen immer noch sehr feucht und so schossen die Wolken überall in die Höhe. So wurde die Startzeit immer weiter nach hinten verschoben und der Task schliesslich auf 38km gekürzt. Doch das Wetter wurde immer besser und so ging das Fenster um 16:45 auf, Luftstart eine halbe Stunde später. Der Task führte über sechs Wendepunkte rund um Castejon ins Goal. Die erste Gruppe hatte leider etwas Pech und nahm die dritte Wende, die draussen im Tal war, etwas zu direkt und verloren viel Höhe und Zeit. Dies konnten die nachfolgenden Piloten ausnutzen. Ab da gab es keine grossen Überraschungen mehr bis zum Schluss. Die Thermik war immer noch super und so konnte richtig schnell geflogen werden. Erster wurde mit etwas mehr als einer Stunde Karlo Bonacic aus Kroatien. Danach ging es Schlag auf Schlag und die meisten Piloten kamen innerhalb von 5 bis 10 Minuten ins Ziel. Resultate: 1. Karlo Bonacic 2. Thomas Brauner 3. Michael Sigel 4. Petsch Neuenschwander 1. Dorothea Stichlmair 2. Keiko Hiraki 3. Anja Kroll 1. Team Spälti Übrigens heute super schönes Wetter...!

Kein Regen in der Nacht, am Morgen einige blaue Loecher am Himmel. Doch die Restfeuchtigkeit haelt sich. Die Abfahrt zum Startplatz wird erst von 10 h auf 12 h, dann auf 13 h verschoben.

Regen in der Nacht, Regen am Morgen, Regen am Mittag.

Am gestrigen Trainingstag flog es noch ganz ordentlich, wenn auch mit viel Wind und quirliger Luft. Der Meteomann heute morgen fasste das Offensichtliche dann in Worte: Ein Tiefdruckzentrum nähert sich uns, und bringt in etwa zwei Stunden Regen. Aussichten: morgen noch nasser, ab Dienstag dann Flugwetter. Der Task wurde gecancelled, und fast alle wollten vor dem Regen noch nach unten fliegen. Es lupfte. Erst sanft, dann immer mehr. Der ganze Kessel von Castejon trug. Ein Wettkampffeld legt die Ohren an, spiralt und hält gegen den Wind, als der Regen einsetzt. Einige landen oben rein und fahren mit dem Wagen runter. Nach aktuellen Zählungen sind alle Schweizer heil angekommen.

Mit den Plätzen 2 (Martin Härri), 3 (Christian Voiblet) und 7 (Franz Herrmann) in der Einzelwertung holt sich das Schweizer Team souverän den Tagessieg. Herzliche Gratulation zu den super Ergebnissen - weiter so! Hopp Schwiiz!

Die SM in Flims ist abgesagt und wird neu angesagt am: 14. - 17. 8. 2008, Ersatztermin 21. - 24. 8. 2008 Wer an diesem Termin teilnehmen kann, muss nichts weiter unternehmen. Wer nicht teilnehmen kann, erhält einen Teil des Startgeldes zurück. Infos bei Elizabeth: sport@shv-fsvl.ch Liebe Grüsse, Elio und Martin