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Eine kleine Fraktion der Liga auf Besuch im Bündnerland. Schön wars. Danke Kaspi!

Letzten Samstag war es wieder so weit. Ligachef Martin Scheel hat das erste Ligatreffen als Mediatraining angesetzt und 20 Piloten folgten seinem Ruf. So wie auch im letzten Jahr beim Mentaltraining war auch diesmal die Lounge im Chalet-Hotel Oberland in Interlaken Lehrstätte. Ein Vertreter der Jungfrau-Zeitung eröffnete das Seminar und briefte uns mit dem Umgang mit Journalisten und gab uns ein paar wichtige Tipps, die ich den SL-Piloten, die nicht am Training waren nicht vorenthalten möchte: Berichte via e-mail Immer 1 Portraitbild mitschicken, zus. 2 Bilder vom Schirm - eines im Hochformat und das andere im Längsformat. Auflösung 300 DPI sich über jeweiligen Redaktionsschluss erkundigen persönlichen Kontakt zum Redakteur herstellen Einfache, nicht verschachtelte Sätze verwenden. Keine Fachausdrücke verwenden, und wenn es nicht anders geht, diese erklären. Danach übernahm Samy Gyger das Zepter. Samy ist selbst Gleitschirmpilot aus Beatenberg und arbeitete viele Jahre bei TeleBärn und ist zur Zeit freischaffender Kameramann. Also er machte den Eindruck, als wisse er wovon er erzählte. Als Einführung präsentierte er uns ein paar Negativ-Interviews von diversen Schweizer! Piloten, die während der vergangenen Saison ihr Bestes :-) zum Ausdruck brachten. (langes Gelächter im Saal) Aus Rücksicht nenne ich keine Namen. Oberstes Gebot mit dem Umgang mit der Kamera ist, niemals direkt in die Linse zu schauen! Frage in die Antwort einbinden, da die Frage ja meistens herausgeschnitten wird und der Zuschauer ansonsten den Zusammenhang nicht versteht. .... Danach musste jeder vor die Kamera und nach dem (fast) kollektiven Mc Donalds Besuch (ja, ja der Scheeli war auch im Mc Donalds!)war das Gelächter wieder gross. Die Interviews wurden analysiert. Um 16.00 brach die gutgelaunte Gruppe auf nach Ostermundigen, wo uns Dani Frutiger im Showroom von Salomon begrüsste. Er und seine Frau haben uns ein schönes Apero Buffet aufgetischt. Merci Dani!! Den Anfang mit probieren usw. machten natürlich die Mädels. Nach einer Weile jedoch liessen sich die Jungs vom Anprobierfieber und Kaufwahn anstecken und Von Känel Petsch hatte sicher 30 verschiede Jacken an - ich weiss nicht wieviel er schlussendlich gekauft hat.. meine Liste jedoch war ziemlich lang. Schade nur, dass wir die Wintersachen 05 erst im September bekommen. Obwohl mich der Gedanke, im September mit einer neuen Jacke überrascht zu werden (denn 1. kann ich mich im September sicher nicht mehr daran erinnern, dass ich im Februar eine Bestellung gemacht habe und 2. weiss ich schon gar nicht mehr was ich bestellt habe..)freut. Nachdem nun jeder seine Liste abgegeben hatte, starteten wir zur Osteria d\'Abbruzzo. Scheeli voraus und ca. 10 Autos im Konvoi hinten nach. Nur was wir nicht wussten war, dass Scheeli nicht wusste wohin er fuhr :-) Nach ein paar Irrfahrten parkierten wir endlich vor einer Pizzeria. Blöd war nur, dass sie keine Reservation hatten. Also stellten sie die Tische zusammen, deckten auf und nahmen so schnell als möglich unsere Bestellungen entgegen, bis - Martin das Unterfangen stoppte und uns mitteilte, dass wir in der falschen Pizzeria hockten... Der Capo der anderen Pizzeria wartete schon seit ewigen Zeiten auf uns und war richtig stinkig. Alle wieder raus, Konvoi los, - und oh staunen, diesmal fanden wir die Pizzeria auf Anhieb. Und mit den kulinarischen Köstlichkeiten liesen wir einen lustigen, interessanten und teuren Tag (Salomonbestellung) ausklingen. Merci an Samy Gyer, Dani Frutier und Martin Scheel, der das ganze organisiert hat.

Nachdem alle Piloten Einverstanden waren, wurde heute Samstag noch ein weiterer Task angesagt und auch geflogen. Anfangs sah es nach einer ziemlich stabilen Wetterlage aus. Spaeter zeigte sich aber das es mehr am Tasksetting happerte. Am Ridge entlang war das steigen meistens gut. Das Goal wurde aber auf die andere Seite des breiten Tals gelegt und da standen dann auch diejenigen am Boden die es bis hierher geschafft hatten. Die CHs flogen: 4. M. Witschi 5. A. Feuz 16. F. Wicki 19. E. Rauchenberger 21. A. Birenstihl Andres

An 5 Tagen konnten wir einen Lauf fliegen. Mit ein Paar zusaetzlichen Boien an geeigneten Orten, waeren pro Task sicher noch ein paar Kilometer mehr drin gewesen. Aber die Bedingungen waren auch nicht gerade hammermaessig. Es seien ausserordentlich schlechte Bedingungen gewesen. Sonst sei die Basis auf 2500 muM und nicht zwischen 1500 und 1900. Aber die ganze Geschichte mit den speziellen Wetterverhaeltnisse an Wettkaempfen, kennen wir ja. Das muehsamste war hier, dass wir jeden Tag ca. 3 Stunden mit dem Laswagen unterwegs waren. 2 Stunden um auf den Startplatz zu fahren und 1 Stunde vom Landeplatz zurueck zum Hotel. Naja, fuer einen PWC reicht es wohl nicht ganz aber fuer einen pre Pwc war es schon ok. Nachdem ich am 3ten Tag einen vorsprung von ca. 110 Punkt hatte, konnte ich den vorsprung ungefaehr halten. Zwar hatte sich hinter mir einiges veraendert und Plaetze haben sich verschoben, die 110 Punkte blieben aber. Somit konnte ich den 21ten Rang vom letzten Tag auch gut verkraften, denn die Anderen flogen zwar weiter, aber nur wenige Kilometer und ich hatte nicht viele Punkte verloren. Aber spannend war es bis zum schluss. Als ich aber sah dass Pollo ( ein vollschlanker, zweifacher Columbianischer Meister) hinter mir gelandet ist, er war mein Rivale, war ich dann schon erleichtert und konnte mir des Sieges sicher sein. 1er Andi B SUI 2er Pollo Columbianer 3er Michi Witschi SUI 4er Florian Wicki SUI 5er Andres Feuz SUI 22ste Elisabeth Rauchenberger SUI (nicht viel anders als an den PWC\'s) Also ich hoffe dass das ganze irgendwer gelesen hat, denn sonst waere unser Internetstress hier umsonst gewesen. (Wir hatte, wegen den lange fahrzeiten nur ganz knapp Zeit gefunden um ins weit entfernte Internetkaffe zu Pilgern) Bis bald und zieht euch warm an, denn es soll ja dort kaelter sein als hier am Strand von Cabarete. PS: Die Kite bedingungen sind super Gruss Andi Beeeeeee

So nun melde auch ich mich mal. Sorry, aber das Internet liegt nicht gerade um die Ecke und da ja auch immer nur der beste Schweizer raportieren muss, war ich halt auch noch nie an der Reihe.... Gestern waere es fast soweit gewesen, aber im letzten Moment habe ich den Schirm in den Wind gestellt und bin 40 Kilometer vor der Ziellinie gelandet. An einem Weltcup haette ich dieses Risiko nicht auf mich genommen, aber hier setzte ich alles auf eine Karte. Ich wollte entweder den Task gewinnen, oder eben ganz verlieren. Es war trotzdem mega cool, straight und alleine das Ding durchzuziehen und ueberzeugt aufs ganze zu gehen. Es hat die ganze Nacht geregnet und heute vormittag war der Himmel bedeckt. Der Tag wurde schon um 9 gecancelled, aber nicht wegen dem Wetter, sondern weil die lehmige Strasse zum Take off voellig zerstoert ist und es zu gefaehrlich waere mit den Militaer Trucks raufzufahren. So haben wir uns fuer 7 Euros ein paar Motorraeder ausgeliehen (150er - ich habe vorher noch nie so ein Ding gesteuert) und haben uns die schoensten Straende angeschaut, frischen Fisch aus dem Meer fischen und danach grillieren lassen, die Sonne, das Meer, den weissen Strand, die Palmen und die Musik genossen. Es ist fast schon kitschig. Wenn man im Meer schwimmt und den Blick Richtung Strand richtet hat man das Gefuehl in einer der Baccardi Rum Werbungen zu sein. Morgen ist der letzte Wettkampftag und fuer unsere Jungs sieht es gut aus. Es sollten alle fuer die diesjaehrigen PWC\'s selektioniert sein. Mega. Petra ist auch da, aber sie fliegt genauso agressiv wie ich, denn auch sie hat hier nichts zu verlieren und das Bier am Abend (nachmittag) ist auch sehr billig, so ist sie nicht unter den ersten dreissig zu finden. Ich habe es im Moment wenigstens auf Platz 19 geschafft. Aber wir sehen es eher als Urlaub und Ferien und geniessen es riskant vorne mitzufliegen und unsere eigene Routen zu finden und auch vorauszufliegen, bis wir halt am Boden stehen. Also heute Abend gibts noch eine grosse Party und morgen oder uebermorgen, je nachdem ob wir noch fliegen oder nicht, fahren wir alle nach Cabarete, wo auch ich wahrscheinlich mal meine ersten Kiteversuche machen werde. Mal schauen. Bilder von hier werde ich dann zu Hause auf die SL-Site laden. CU

Gestern war es zur der Zeit als ich den Bericht schrieb noch nicht klar wer gewonnen hatte. Nun es ist so: Ein Columbianer war noch etwas schneller als ich und ich war somit zweiter. Floeru war 5er und Michi 7er. In der Gesammtrangliste bin ich 1er. Michi 2er und Floeru 4er. Sieht im Momment nicht schlecht aus fuer uns, aber morgen ist ja auch noch ein Tag.

ja ja .Ein paar schweizer sind in die Domenikanische Republik verduftet und versuchen sich hier am pre world cup. Elisabeth, Florian,Res,Michu und de Andi B. Also am Montag war die Basis schon mal ein paar hundert Meter unter dem Startplatz und spaeter war der Startplatz ganz in den Wolken. So kahm es dass wir am spaeten Nachmitag auf der NORDSEITE der Berge doch noch einen Lauf versuchten. Schwache Thermik und relativ viel Wind am Boden (25kmh) waren nicht gerade eine gute voraussetzung fuer den Task. Floeru war der einzige der ins Ziel kahm. Fuer ihn gabs gerade mal 200 punkte und der Lauf wurde nur fuer den Anlass gezaehlt. Michi und ich wurden beide fuenfte.

Da haben sich doch am vorabend ein paar Franzosen ereifert, warum den die Schwiizer e so guet sind. Wir konnten es auch nicht erklaeren und setzten noch einen drauf... Mehr wolken, weniger Nordwind und bessere fernsicht liessen einen besseren Tag vermuten. Nur... die Basis war tiever und die Luftfeuchtigkeit hoeher. Dies merkte man schon am schwitzen. Heute wollten sie ein Race to Goal starten. aber wegen dem super Startplatz und dem Schwachen Wind wurde schlussendlich wieder ein Speed run daraus. Zuerst sah es gar nicht gut aus und wir hatten zu kaempfen, damit wir ueberhaupt oben blieben. Speziell nach der esten Boie. Hier standen dann auch ein paar ab. leider auch Res der das Feld wieder von hinten aufrollen wollte. Die Thermik wurde aber besser und besser. So gut, dass es auch schon mal ein bischen Regnete. Darauf folgten grosse abschattungen welch das ganze wieder erschwerten und zum schluss gaben die Wolken der Sonne wieder die Sicht frei. Hin und her, auf und abe. Anpassen war angesagt. Im 10 Kilometer langen endanflug flog Elisabeth knallhart gerade aus, ohne auch nur ein einziges mal zu drehen. Dicht gefolgt von einem Columbianer. Ich hatte die Nerven nicht und drehte zwischen durch noch mals kurz auf was sich dan auch auszahlte. Elisabeth schafte leider die Linia ganz knapp nicht zu ueberfliegen ueberfliegen. Spannend war es aber alemal zum zuschauen. Es ist momentan noch nicht ganz klar. So wie es aber aussieht bin ich wieder unter den ersten zwei und muesste somit den anlass anfuehren. Das ist mir auch noch nie passiert. Fuehlt sich aber nicht schlecht an.

Heute gingen wir zu einer anderen Bergkette, wo wir auf der SUEDSEITE starten konnten. Das war mir doch gleich viel symphatischer. Speed run die Zauberformel von heute. Weil der Sartpatz alles ander als gross ist war dies wohl die einzige moeglichkeit etwas faires zu machen. Wir schwiizer erwischten dann promt die erste gute Thermik nicht und waren somit in einer super ausgangs lage und ueberschauten das feld von hinten. Schnell holten wir auf. Res Feuz starteten deutlich am spaetesten und dank seiner kampflinie unten durch dauerte es nicht lange bis er mit zu vorderst war. Ich ueberfliege das erste mal in meinem leben als erster die Ziellinie gefolgt von Michi und Res. Res ist somit erster im overal ich zweiter und Michi dritter.

loook at this !!!

Nun ja das Soll ist erfüllt. Wir alle sind überglücklich, dass es so gut gelaufen ist. Schade nur für Alex, dass er seine Weltcup-Führung nicht halten konnte. Leider lag ihm das Gebiet überhaupt nicht und so ist er vom ersten auf den 3. Schlussrang zurückgefallen. Den Anlass hat der Italiener Jimmy Pacher vor Norman Lausch (D) und Bruce Goldsmith gewonnen. Bei den Damen konnte Elisabeth ihren 3. Weltcupsieg feiern (16. in der Gesamtrangliste.) Caroll Licini wird 2. und 3. ist Caroline Brille aus Frankreich. In der Overall Wertung haben die Schweizer mächtig zugeschlagen. 3 Podestplätze von 6 möglichen. Hinter Achim wird Stef Morgenthaler 2. und Alex 3. Bei den Damen bleibt petra Krausova Siegerin hinter Elisabeth und Caroline Brille. Heute haben wir uns geschont und viele sind am Strand gelegen und haben ihren Kater kuriert. Ein paar sind sogar schon weiter nach Mauritius geflogen um noch eine Woche Kiteferien anzuhängen. Für alle anderen beginnt morgen die Rückreise. Morgen Abend sind wir schon wieder auf dem gewohnten Festland. Rangliste unter: www.pwca.org. Bilder gibts dann in den nächsten Tagen zum reinziehen. Hier ist das so eine Sache mit dem Internet...

Yessss!!!!! geil, dass ich den letzten Lauf meiner Karriere gewonnen habe allen einen lieben Gruss Nicole Ja die saison ging heute mit einem Task ueber 38,3 km zu ende. Um 10.10 wurde gestartet. die meisten von uns mussten in der Luft noch ihre schirme trocknen die vom gestrigen monsunlauf noch nass waren. nach dem start befand ich mich wieder mal in bester gesellschaft. brunotti die beiden steffs chrigel und ich formten den Spitzenpulk (alle unter den top 10 im gesamtworldcup) und alle heiss auf einen platz unter den ersten 5 es wurde ein spannendes race. keiner konnte sich einen patzer leisten da alle so eng bei einander liegen. Schlussendlich konnte Norman Lausch mein kumpel aus korea das rennen fuer sich entscheiden er konnte mit seinem ballon einfach am besten steigen. Steff Morgenthaler wird 2er gefolgt von stef Wyss BRUNO kurz darauf komme ich auch ins gool. wie siehts wohl im gesamtworldcup aus? Achim Joos gewinnt Steff Morgenthaler kommt auf den 2en schlussrang YEEEEES !!!!!!!!!! Alex 3er Norman Lausch 4er Bruno hat mich im letzten Task um 8 punkte geschlagen und wird 5er ich bin 6er Chrigel faellt vom 4en auf den 7en steff Wyss ist 8er und Toni 9er. Ja Ja die schweizer juniors haben wieder mal alles in grund und boden geflogen!!!! Gruss Mathias

Heute tiefe Basis und wieder Regen (übrigens ein guter Thermikindikator in La Reunion !?!), dann aber gute Bedingungen am Anfang des Rennens. Man konnte sogar im Delphinflug heizen! Die ersten 20 km Superbedingungen, dann aber \"La Reunion\"-typische Abschattung Stopp des Rennens und das überleben mit Nullschiebern war angesagt. Housi und andere fanden die Handbremse nicht und waren eher beim Bier als wir. Viele mussten vor der Minimaldistanz von 25 km landen. Chrigel konnte mit 50 m über Grund / 100 Meter über Meer wieder aufdrehen. Plötzlich löste die Thermik über der Ebene wieder ab und wer noch in der Luft war konnte wieder aufdrehen. Mit Geduld konnte man die letzte Boje holen, zum Schluss wurde wieder Vollgas gegeben. Die Ziellinie lag direkt am Strand, genau wie im Paradies. Die ersten Plätze für Overall Weltcup und Anlassrangliste sind wieder offen. Siehe Rankings. Boys: 1. Torsten Siegel (sein erster Laufsieg!) Swissboys: 4. Chrigel Maurer 5. Bruno Arnold und Toni Caniglia (schon wieder zeitgleich, gewinnen somit die Carhartt-Gin Teamwertung!) 6. wäre Stefan Wyss, doch leider mit GPS-Fehler 10. Stephan Morgenthaler 16. Mathias Rothen 17. Davide Licini Swiss Girls: 1. (Gesamt 9.!) Elisabeth Rauchenberger 3. Caroll Licini 5. Karin Appenzeller Autoren: Chrigel, Bruno und Toni

Heute starteten wir, bei recht guten Bedingungen, am normalen Startplatz. Das heisst, schon um 10.15 Uhr konnten die Ersten starten. Die Thermik war anfangs noch schwach, entwikelte sich aber zu guten 2m\\s Schlaeuchen. Das aenderte sich aber bald, denn das Plateau, welches wir auch heute wieder ueberfliegen mussten, war abgeschattet. Wie wir schon oefters berichtet haben, bereitet das vielen Piloten groessere Schwierigkeiten. Ich meisterte das Plateau mit viel Geduld und gutem Team-work mit drei anderen Piloten. Jedoch reichte es nur Norman Lausch die Ziellinie nach 42km zu ueberfliegen. Mein Omega liess sich von mir die letzten 600m ins Ziel tragen;-) Jimmy Pacher trug sein Schirm etwas weiter und wurde noch dritter. Es erreichten wiederum zuwenig die 25km min. Distanz, so das der Lauf nicht fuer den Gesamt PWC gewertet werden kann. Bei den Frauen flog Caroline Brille am weitesten in die Abschattung, nur 400m weniger weiter hinten landeten Karin und Caroll.

Heute wurden wir an einen Startplatz oberhalb von St. Paul gefahren. Die Prognosen fuer heute waren sehr gut, kein Wind wurde uns versprochen! Die ersten starteten um 10.50 Uhr. Die Letzten, unter anderen auch Caroll Licini, Urs Schoenauer, Volker Nies und ich wurden von einem kraeftigen Regen ueberrascht und zwingte uns zu warten! Mit etlichen Fluechen fluechteten wir unter ein Zelt. Von da aus beobachteten wir die unzaehligen Piloten die von der einen Boje zur anderen gleiteten. Die Abschattung gab aber auch zum Teil grosse Schwierigkeiten und Landungen. Um 12.30 Uhr konnten auch wir wieder an das Starten denken. Der Himmel oeffnete sich und die Sonne zeigte sich zoegernd. Besser und schneller als die Anderen nahmen wir die ersten vier Bojen. Der Lauf fuehrte uns ueber ein Plateau, das uns allen auf den Boden zwang. Der nichtvorhergesehene Suedwind war sehr stark und verunmoeglichte uns ein weiterfliegen. Nach 30km (ausgeschrieben 67km) standen wir alle auf unterschiedlichen Wiesen am Boden und fragten uns: \"wer alles im Ziel sein koennte!\". Vor allem ich rechnete nicht mit einer solchen Leistung, mit der ich im Head Quarter konfrontiert wurde! Ich habe bei den Frauen gewonnen und durfe mich auch bei den Maennern auf dem fuenften Rang feiern lassen! Ein erfolgsamer Tag nach Regen und Verspaetung beim Start. Danke lieber Regen, der uns warten liess! Karin Appenzeller 1. Ducci Stefano I 2. Varoqui Jerome F 3. Caniglia Anton CH 5. Appenzeller Karin CH 1. Appenzeller Karin CH 2. Licini Caroll CH 3. Krausova Petra CZ

Heute war wieder einmal ein super Tag für die Schweizer: In einem 39 km Speedrun mit sehr wechselhaften Bedingungen (von Fast-Absaufen bis Hammer war alles dabei) gewann ich vor Norman Lausch und Hausi Bollinger. Bei den Damen kam Elisabeth am weitesten, dann Nicole und 3. Petra. Die Insel \"La Réunion\" gehört ab sofort den Schweizern!! Zumindest fliegerisch... ;-) Natürlich gab es am Abend eine Mega-Party! Bilder von heute findest du auf der Seite des Deutschen Teams - die sind immerhin am Boden schneller als wir... ;-D (Link siehe unten)

Tagwache um 6.30, Shuttle zum Startplatz um 7.15? fuer einige von uns ist das noch fast mitten in der Nacht. Aber das wussten wir ja schon von den Erzaehlungen. Geholfen hat das fuer die Morgenmuffel unter uns nicht viel. Nach einer halbstuendigen Fahrt auf den Startplatz auf 700 meter wurden wir mit 2 perfekt aufgeschuetteten Startplaetzen entschaedigt, mit Blick auf Palmen und das Meer. So um zehn drueckte dann aber auch der Nebel und die Restbewoelkung vom gestrigen Regen bis zum Startplatz herauf und fuer eine geraume Zeit ruehrte sich gar nichts mehr. Der Nebel blieb haengen und beim Tastsetting hoerten wir immer nur perhaps und maybe und hopefully. Aber gut Ding braucht Weile und so stieg auch die Basis auf etwa 750 Meter und ein Lauf von ca. 50 Kilometer wurde gestartet. Speedrun. Window open um 11.00 letzter Start um 12.30 Uhr, was verhindern sollte, dass wir bis um fuenf vor dem Startplatz auf bessere Bedingungen warteten. Ein paar Franzosen starteten als erste und warteten auch nicht lange um den task zu fliegen. Auch die Schweizer Damen waren in der ersten groesseren Gruppe dabei, die sich so um zwoelf bildete und losflog. Es war nicht recht klar, ob die Basis steigen oder sinken wuerde. Sie sank. Patrik Berrod, Gesamtweltcupsieger 2002 und Kenner der Insel, schaetzte die Situation richtig ein und startete auch frueh und auch Housi war in meiner Gruppe, Bruno, Steffl, Anton, Nicae, Caroll und naja siehe Rangliste; Alle, die die erste Boje noch nehmen konnten starteten frueh. Ich bin noch einen Wettkampf unter solchen Bedingungen geflogen. Gas ist kein Thema, jedes steigen wird zentriert und mitgenommen und die Arbeitshoehe betrug max. 700 meter, Tendenz sinkend. Man schleicht ein paar hundert Meter ueber dem Gelaende dahin und nimmt sich im Idealfall alle Zeit der Welt. Der Himmel ueber dem Ridge, war voellig bedeckt und, liess die wenige Thermik, die anfangs noch vorhanden war voellig abstellen. Und so gab es zwar eine Wertung, doch nur fuer den Anlass hier. 3 Piloten erreichten mit viel Geduld die Minimumdistanz von 25 Kilometern. Alle anderen schafften es nur bis kurz vor die erste Boje welche bei 7 Kilometern lag, oder bis kurz danach. Welcome to la Reunion Island! Aber die Inselkenner versicherten uns, dass das schon nicht normal sei. So hoffen wir morgen auf hoehere Basis und mehr Thermik, dass wir mit einem gueltigen Lauf belohnt werden. Um eins am Boden konnten wir wenigstens noch etwas Urlaubsstimmung aufkommen lassen. Mit baden, schnorcheln, Ausflugstouren und Kiten konnten wir den Nachmittag geniessen und wurden so fuer den nicht so ganz gelungenen Wettkampftag entschaedigt. Rangliste siehe link

Nach 28 stuendiger Reise haben wir es nun endlich geschaft, und sind in La Reunion angekommen; und das samt Gepaeck. Den etwas erfahreren reisenden unter uns war schon vor der Reise klar, das in Paris immer ein Gepaeck hengen bleiben kann, und genau dass ist auch dem deutschen Spitzenpiloten Torsten Siegel passiert. Da sich mein Handgelenk vom letzten Kiteabenteuer noch nicht ganz erhohlt hat (Handgelenkbruch vor fuenf Wochen), wird torsten wahrscheinlich morgen mal einen \"richtigen\" Schirm fliegen. Das Wetter momentan ist regnerisch, aber es sieht so aus, als ob noch ein kleiner Abendflug mit Landung am Meer drinliegt. Morgen gehts dann ans eingemachte. Ich hoffe, dass ich mich im Verlauf der Woche auch noch in das Geschehen einmischen kann. Gruss und bis morgen ;-) Rene