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Hello !! La prévision pour dimanche est bien pessimiste au niveau de la couverture nuageuse et la présente d\'une grosse inversion à 2000 mètre ne nous laisse que peu de chance pour effectuer un vol correct. Il est certainement plus sage de remettre, les occasions de ne pas être déçus seront certainement nombreuses ! A bientôt dans les airs ! Julien

Hello ! La prévision n\'est pas super pour ce week-end mais nous aurons peut-être une petite fenêtre quand même, je vous propose donc de prendre une décision demain. L\'éventualité de se voir pour mettre des petits trucs au point même si on vol pas a été écartée après consultation de quelques-un d\'entre-vous. Cela afin d\'éviter des déplacements inutils. A demain pour d\'autres infos. Julien.

Cari pilots della miniliga, il ritrovo per la serata teorica di venerdì 24.2 è fissato alle 20.00 alla stazione di servizio Agip vicino all\'uscita autostradale di Lugano Nord, in direzione Ponte Tresa (vedi mappa soprastante). In seguito ci sposteremo assieme nelle aule della Supsi. Portate carta, penna, GPS (per chi ce l\'ha) e preparatevi per il test di entrata ! ciao manuel

Ich möchte Euch recht herzlich willkommen heissen im Regio Cup East. Erste Anmeldungen sind schon eingegangen, alle anderen sollen in die Tasten hauen, denn der Frühling kommt bestimmt!

Sabato 11 Febbraio 2006 c’è stata la primissima serata di teoria della Miniligue sezione Sud, a Genestrerio. L’ incontro è iniziato nei migliori dei modi con una pizza in compagnia dandoci la possibilità di conoscerci meglio. La Miniligue ha riscontrato molto successo. Le persone che si sono presentate sono ben 14. Il gruppo rappresenta molto bene la parte Meridionale della Svizzera, comprende infatti persone del Team Volo Libero Monte Generoso e del Club Volo Libero Ticino. I partecipanti hanno diverse esperienze di volo; ci sono piloti appena brevettati e altri che volano già da diversi anni. Alcuni sono appassionati di Acrobazie e altri di voli Cross ognuno con la propria esperienza. Penso che tutti noi possiamo approffittare l’uno dell’altro. Dopo la pizza ci siamo riuniti in palestra dove è seguita la parte teorica sul lancio dell’emergenza tenuta da Paolino e Manuel. Si è discusso le diverse situazioni precarie con cui potremmo essere confrontati, come ci si dovrebbe comportare e reagire, come valutare se si deve lanciare l’emergenza e soprattutto quando non è indicato lanciarla. Cosa che non è sempre facile capire. Si è poi passati alla parte pratica, in cui appendendo la selletta agli anelli e facendosi dondolare si estrae l’emergenza. I risultati sono stati impressionanti; la metà dei paracaduti d’emergenza tirati infatti in una sitazione reale avrebbero avuto conseguenze molto gravi. Il pacchetto, da alcuni, non usciva nemmeno dalla selletta neanche mettendoci tutta la forza e l’energia che avevano nonostante l’emergenza fosse stata ripiegata bene.Da altri invece il pacchetto è uscito ma è rimasto impigliato nell’acceleratore. E altri problemi ancora… È stato una fortuna che si è potuto verificare il funzionamento del paracadute in palestra e che queste situazioni non si siano verificate in una situazione precaria. Paolino ci fatto un’introduzione teorica e pratica sul ripiegamento delle emergenze. Ognuno di noi ha avuto la possibilità di provare a piegare il paracadute di emergenza. La serata si è conclusa alle 2.00 di notte. Siamo dei veri appassionati di volo. Fabienne

Hello à tous ! Il faut se lancer... Vent fort, neige, parturbations enchaînées et déchainées mais on y croît... Le week-end prochain on va voler ! Alors c\'est pas compliqué tu t\'inscrits, tu prends ta voile et dimanche tu viens voler avec nous ! En même temps, on se prévoit une petite réunion pour théorie, pour regrouper les idées de chacun et un petit verre à partager ! Infos et inscriptions: julien@macpara.ch

An alle Piloten und Pilotinnen, welche sich für die Saison 2006 das Ziel Wettkampf/OLC gesetzt haben, bitte meldet euch sofort unter Register an! Wir sehen uns bei der nächsten Gelegenheit. Bis dann

Schade. Nächste Chance in zwei Wochen, 4./5.3. Prochaine Chance en deux Semaines, 4./5.3.

Il primo ritrovo della Ticino Mini League è fissato sabato 11 febbraio alle 19.00 alla Pizzeria \"Le Fontanelle\", in via Vallera 6 a Genestrerio (vedi mappa). Programma: - discussione del calendario della miniliga e delle gare a livello svizzero (davanti a una bella pizza fumante) - lancio dell\'emergenza in palestra - teoria del nostro rigger ufficiale Paolo Domine - esercizi di ripiegatura del paracadute Il paracadute d\'emergenza potrà poi essere lasciato a Paolo, che lo ripiegherà a prezzo di favore miniliga (40.-) Materiale: - selletta con emergenza - casco, guanti, occhiali, tuta, speedarms,ecc. per rendere il lancio più verosimile Non dimenticate di prendere pure la vela, visto che ci sarà luna piena.... a presto manuel

Wenn du heute einen Liga-Piloten triffst, der dir freudestrahlend von der Entdeckung neuer Muskelgruppen an seinem Körper berichtet, dann hast du mit grosser Wahrscheinlichkeit einen Teilnehmer des gestrigen Weiterbildungstages zum \"Training und Testing im Fitnessbereich\" vor dir, der nun unter Muskelkater leidet. 16 Pilotinnen und Piloten folgten Martin Scheels Einladung. Trotz Tempo 80 bei der Anreise auf der Autobahn und dichtem Nebel fanden fast alle bis um kurz vor neun den Weg zum Bundesamt für Sport in Magglingen. Nach dem Papierkrieg, bei dem wir unseren Tagesbetreuer, den Sportmediziner Patrick Fluri, kennenlernten, ging es los mit der Blutabnahme. Die Proben werden jetzt im Hinblick auf Mängel ausgewertet. Die Ergebnisse erfahren wir per Post in den nächsten Tagen. Nächste Etappe: die Sporthalle mit dem romantischen Namen \"Halle am Ende der Welt\". Martin, Karin und Chrigel hatten sich am Vortag zu \"Rumpfkrafttest-Testern\" ausbilden lassen. Mit grosser Motivation gingen sie daran, uns schwitzen und unsere Grenzen spüren zu lassen. Drei Tests musste der Proband jeweils absolvieren. Jede Übung wurde genau erklärt, die Messlatten justiert. Im Sekundentakt galt es, im Halbliegestütz die Füsse abwechselnd zu heben, im Seitstütz die Hüfte zu lupfen, und über dem Schwedenkasten hängend den Oberkörper in die Horizontale zu bringen. So oft, bis der Getestete einfach nicht mehr konnte und auf der Matte zusammenbrach! Hier die Ergebnisse. Eine Erholung hatten wir verdient. Nach der Mittagspause ging es weiter mit dem Conconi-Test. Während unten in der Halle Stab- und andere Hochspringer munter trainierten, stellten wir uns in 10-Meter Abständen in der Runde auf der Galerie auf, jede(r) mit einem Herzfrequenzmessgerät ausgerüstet. Auf los ging\'s los, und die Liga trabte diszipliniert wie selten von Hütchen zu Hütchen. Alle 200 m wurde das Tempo gesteigert. Am Anfang war das alles noch ganz locker, aber dann ging es wie beim Kindervers von den 16 kleinen Negerlein zu - einer um die andere stieg vor Erschöpfung aus. In einem packenden Finish zwischen dem Oldi-but-Goldi Martin und den beiden Youngstern Julien und Manuel ging der Romand als klarer Sieger hervor. Während alle nach Luft japsten, drehte Julien noch zwei weitere Runden ganz allein. Bravo! Patrick Fluri erläuterte uns zum Abschluss in einem 90-minütigen Vortrag mit anschliessender Diskussion die Hintergründe der Leistungstests an diesem Tag. Was bringen sie? Was sagen sie aus? Welche Schlüsse kann der Einzelne daraus für sein Training ziehen? Ein spannender Tag ging zu Ende. Bei aller Quälerei hatten wir viel Freude daran, mal wieder etwas gemeinsam zu unternehmen. Die persönlichen Ergebnisse sind hilfreich für jeden Teilnehmer bei der Optimierung des Trainings. Die Motivation, die eigene Fitness als Baustein für den fliegerischen Erfolg ernst zu nehmen und auszubauen, ist deutlich gestiegen. - Vielen Dank an Martin für die - nicht ganz einfache ;-) - Organisation! * * * Teilnehmer: Karin Appenzeller * Manuel Croci * Andres Feuz * Bernhard Fuhrer * Anja Kroll * Caroll Licini * Manuela Maier * Christian Maurer * Stephan Morgenthaler * Martin Scheel * Urs Schönauer * Michael Sigel * Eliane Ueltschi * Julien Voeffray * Cornelia Voigt * Markus Wicki * Michael Witschi

Ende letzten Jahres veranstaltete Chrigels Ausrüster und Arbeitgeber Advance einen Wettbewerb. Die Teilnehmer reichten Fragen an Chrigel ein, und unter den ersten hundert Teilnehmern wurden Preise verlost. Die Resonanz war gross. Über 160 Fragen gingen ein, wurden gruppiert und von Chrigel sorgfältig beantwortet. Das Ergebnis ist lesenswert: eine spannende, weit gefasste und lehrreiche Sammlung von Themen rund ums Streckenfliegen. Ein Muss für alle Einsteiger, Angefressene, Mehrlernenwoller! Die Druckversion erscheint übrigens im nächsten Swiss Glider.

24.01.06: Insgesamt 22 CH-Piloten haben sich bis zum 18.01.06 für den Weltcup in Castelo, Brasilien, angemeldet. Für fünfzehn besteht nach dem ersten Selektionsdurchgang bereits Gewissheit: sie sind drin und können sich auf ein wunderschönes Fluggebiet in der Region Espirito Santo freuen. Gratulation! Die Chancen der sieben auf der Warteliste sind ebenfalls gut... Man wird sehen. Homepage des Veranstalters

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05.01.06: Seit ein paar Stunden sind die vorläufigen Selektionslisten für den ersten Anlass der Tour 2006 im Internet veröffentlicht, siehe Link unten. Erstaunlicherweise gibt es noch genug Plätze für alle! ;-) Ob Chrigel und Ewa ihre Titel wirklich nicht verteidigen wollen, und Karin ohne Chrigel nach Brasilien fliegt, wird sich bis 18.01.06 zeigen, denn dann ist Registrierungsdeadline. World Cup Selection Lists

Die Homepage der Paragliding Worldcup Association ist im 21. Jahrhundert angekommen: Rechtzeitig zu Beginn dieser Saison gibt es ein taufrisches Registration-Interface! Über 1000 Piloten im e-Mail-Verteiler der PWCA haben heute Post von Christian Quest, dem PWCA-Präsidenten, erhalten. In der Nachricht ein Link, mit dem sie ihren bereits eingerichteten Pilotenaccount aktivieren können. Alle anderen steigen über www.pwca.org ein. Achtung: Die Deadline für den ersten Wettkampf in Ibaraki, Japan, läuft bereits in zwei Wochen ab, am 7. Februar!

... wir fahren schon um 7:30 an den Startplatz ... man hofft, dass vor dem erwarteten Regen noch ein Lauf geflogen werden kann. Infos folgen

Hallo WM-Team! Erstens mal Gratulation zum guten Start! Weiter so und ja nicht stressen lassen! Nur kurz zum Dengue Fieber: es ist eine Virusinfektion, von Stechmücken v.a. tagsüber! übertragen (nicht von dämmerungsaktiven Malariamücken). Die Infektion äussert sich in einer 5-7 Tage andauernden schweren Grippe mit ausgesprochenen Muskel und Gliederschmerzen, evt. Hautausschlag, aber sonst ist eine 1. Infektion nicht schlimm. Es gibt jedoch keine Behandlung und insbesondere darf kein Aspirin gegeben werden, wegen erhöhter Blutungsneigung. Wenn man wirklich das Pech hat infiziert worden zu sein, sollte man sehr aufpassen, dass man kein 2. mal erkrankt, da dann die Erkrankung sehr schwer verlaufen kann. Also dann, möglichst lange fliegen oder nach der Landung vor Sonnenuntergang gut gegen Mückenstiche schützen! :-)

Schon in den letzten Tagen zeigte sich das Wallis grosszügig und war für gute Streckenflüge zu haben. So auch am Wochenende, da stand das letzte und einzige Ligafliegen auf dem Program. Tatzächlich war auch das Wetter mit uns einverstanden, dass wir zwei schöne Tasks über 68km und am Sonntag gar über 91km fliegen konnten. Beide Tage führten die Tasks das Oberwallis hoch bis ins Goms, dann hinunter bis in die Region von Brig, danach über Rosswald zurück nach Fiesch. Obwohl die Thermik jeweils spät einsetzte, erreichten einige der gestarteten das Goal in Fiesch und haben wieder einiges dazugelernt.

Swiss League Cup findet in Fiesch statt. Treffpunkt: 10:00 Talstation der Bergbahnen Fiesch Eggishorn (Einschreiben 9:45 - 10:15. Wer später kommt hat keinen Anspruch auf ein gratis Bahnbillet.) Auswertung: (ca. 17 Uhr) Restaurant Campingplatz Fiesch (www.zmoosji.ch). Dort hat es auch Wireless Internet. Übernachtung: Auf dem Camping habt ihr 10% Rabatt(Liga, alle Kader). Bitte beachtet, dass wildes Campieren rund um Fiesch verboten ist. Leitung: Anton Caniglia (Briefings, Tasksetting) Jo Werenberg (Auswertung) Leider bin ich krank. Bis gestern noch hoffte ich, dass es aufs Wochenende hin geht, aber es macht keinen Sinn. Kann vor allem nicht sprechen. Vielen Dank an Anton und Jo, dass ihr einspringt. Liabi Grüass, martin

Freitags ging der Bewerb in Frankreich mit 9 Synchro Teams und 21 Solo Piloten los. Der Startplatz überraschte uns alle ein bisschen; er bestand aus einem kleinen flachen Schotter-Parkplatz und aus einer steil -seeehr steil- abfallenden Rampe, 2m breit und 3m lang. Dieser Startplatz wurde extra für uns errichtet, was wir ja irgendwie auch zu schätzen wussten aber die Rampe gen Osten zu bauen wobei der Wind das ganze Jahr durch hauptsächlich -und ab Mittag ausschliesslich- von Westen kommt... das nahmen wir den Franzosen schon ein klein wenig übel. Vormittags konnte der erste Synchron-Lauf durchgeführt werden. Trotz Partnertausch glänzte Mattu wieder mit pickfeinen Punkten, diesmal durch die Unterstützung von Hervé. Der Nachmittag sollte eigentlich für den Solo-Lauf genützt werden aber der Seitenwind vermieste den Plan mit dem Bootsschlepp und der Wind am Startplatz... naja, ihr wisst schon... Am abend wurden dann doch noch ein paar Piloten für Trainingsflüge per Boot hoch in die Lüfte geschleppt. Unter anderem Raoul Rodriguez, der -kaum ausgeklinkt- schnell mal kurz ein 61-fach Infinite Tumbling anzündete. Was bleibt uns Schulbuben und -mädchen (wie Betsch so schön sagt) da noch, ausser den vor Staunen geöffneter Mund wieder zu schliessen und anerkennend zu grinsen. Der Samstag begann wieder mit den Synchron Piloten und am Nachmittag kamen auch die Solo Piloten zu ihrem ersten Lauf. Dann gegen 16.00 Uhr setzte der uns treu begleitende Regen ein und es war wieder alles wie früher... bzw. wie die letzten paar Wochenende. Sonntag hiess es wieder früh aufstehen -Briefing um 08.00 Uhr- doch der Startplatz hing in Wolken und der Wind kam zwar klar und deutlich von vorne aber dies um einige km/h zu schnell. Als dann auch noch eines der beiden Boote zum Schleppen ausfiel war eigentlich klar, dass auch dieser Bewerb keine drei gültigen Läufe durchbringen würde. A propos Briefing: Noch vor einem Monat hätte ich jeden ausgelacht, der mir erzählt hätte es gäbe eine Möglichkeit um Piloten pünktlich an ein Briefing zu locken. Seit jedoch die Brasilianer in Italien für ´zu-spät-kommen´ 5 Warnings kassierten (bei 6 Warnings gibt es im Overall Ranking 30 Punkte Abzug), erscheinen die Akropiloten fast ausnahmslos zur vorgegebenen Zeit... und warten teils endlos auf die Briefing-Verantwortlichen... Resultat Solo Bewerb 1. Raoul Rodriguez 2. Felix Rodriguez 3. Michel Macquet ´Titi´ Resultat Synchro Bewerb 1. Satisfaction Hernan Pitocco & Horacio Llorens 2. Suisse Air Force Mathias Roten & Hervé Cerutti 3. Against the grain Alexander Meschuh & Bernd Hornböck