News

Am Samstag treffen wir uns um 10 Uhr in Grindelwald bei der Talstation- Firstbahn. Themen: -Wettkampftaktik -Trainingslug von der First - ca. 14 Uhr Material Check mit NS falten in der Eishalle Bitte per Mail oder SMS bei Chrigel bis Donnerstag 10. Mai 20:00 Uhr anmelden!!! Sonntag Wettkampf im Berner Oberland, genauer Ort wird am Samstag bekanntgegeben.

Lieber spät als nie! Ich möchte Euch gerne zum Infonachmittag des Regionalkaders einladen und hoffe trotz Kurzfristigkeit mit zahlreichem erscheinen: Treffpunkt Bhf Wollishofen Restaurant Bahnhof in der Kegelbahn, Sonntag 6. Mai 2007 11:00 Kennenlernen, Jahresplanung, Materialcheck 14:00 Streckeninfo und Materialcheck für Spätaufsteher Ausrüstung mitbringen! Insbesonders Gurtzeug, Beschleuniger und GPS. Ev. liegt noch ein Abendflug drin! Blue Sky Toni

bon plaisire

Quelle agréable surprise ! Se retrouver plus de 10 romands et francophones (des savoyards se sont joints à nous) pour une compète... Et dans les Grisons en plus ! Super, des conditions très favorables et des sourires sur tous les visages le soir. Des bonnes expériences pour tout le monde et une ambiance chaleureuse avec des gens de tous les niveaux. C\'est en quelques mots le résumé du week-end que nous avons passé à Sargans, dans une ferme où nous avons tous été sympathiquement hébergés. Mercie bcp Martin (Scheel) pour la coordination de cet évènement fort sympathique ! Une dizaine de pilotes du cadre régional étaient présents avec un enthousiasme bien motivant pour les rencontres futures. Le progrès est bien visibles chez chacun et je pense qu\'on peut ainsi dire que le but du cadre régional est vraiment atteint ! J\'encourage encore vivement les autres pilotes inscrits de nous rejoindre à un de ces prochains week-ends de vol où je pense qu\'il y en a pour tous les goûts. Et quels noms préstigieux dans la liste des pilotes inscrits ? Tu ne rêves pas de voler avec Chrigel ? Alors je pense que ce sera avec plaisir qu\'il répondra à tes éventuelles questions après un vol dans une nouvelle région et avec de nouvelles têtes autour de toi... Dès la fin de la saison, je demanderai aux pilotes qui se sont inscrits et ne sont jamais venus de se réinscrire pour rester dans le cadre, le cas échéant il ne seront plus dans la liste des pilotes. Il est ainsi plus facile pour moi de gérer tout ça. Chacun peut cependant se réinscrire à tout moment, bien entendu ! Pour les prochaines sorties, je pense qu\'on va calmer un peu pour le début du mois afin de ne pas saturer les gens. Ensuite, il y aura deux SwissCups tout d\'abord à Frutigen (Oberland Bernois, chaîne du Niesen) les 19 et 20. Puis, déplacement au Nord-Est de la Suisse à La SwissCup Ogo (Säntis) les 26 et 27. Il est possible qu\'on improvise un petit vol de Cross coordiné dans l\'interval et en semaine si les conditions météo se présentent favorables... En attendant, je vous souhaite une bonne semaine et espère vous voir joujours aussi nombreux et enthousiastes pour les prochaines sorties ! Julien V.

Fast genau nach Auffahrtsplan sind wir alle in den 7er Kabinen auf den "Berg" bei Fanas, die letzten erreichen um 10:30 den Startplatz. Es sieht feucht und düster aus, aber wir versuchen einen kleinen Task (Klosters - zurück), der dann aber bald einmal gecancelt werden muss. Die Prognosen für morgen Dienstag sind ähnlich, so dass wir uns entscheiden, den Wettkampf abzubrechen. Ich möchte an dieser Stelle einen herzlichen Dank aussprechen an Jo, der mit super schnellem und kompetenten Check-In und dem schnell installierten Wireless für gute Stimmung sorgte, wie auch den Bauern Adrian und Manuela Kalberer die uns hier in ihrem Maislabyrinth.ch (im Moment kein Mais, dafür Landeplatz) mit Zeltplatz und günstigem, feinem Essen herzlich willkommen hiess. Dei Ranglisten findet ihr unter "Rankings".

Bei teilwese sehr turbulenten Bedingungen (starker Talwind plus 10 km Nordost in allen Höhen) konnte ein 63 km Task nach Frauenkirch (südlich von Davos) - Ellhorn (Sicherheitsboje bei Sargans) Landeplatz Mels geflogen werden. Da kaum Bojen gesetzt waren, ergaben sich vieletaktische Optionen (schlussendlich waren sehr direkte Flugrouten die schnellsten). Markus Wicki gewinnt vor Stefan Schmoker und Martin Muller. Karin Appenzeller vor Anja Kroll und Susanne Wyss. Einige Piloten haben ungute Erfahrung mit dem Talwind im Rheintal gemacht: Wer zu tief kam und es nicht bis ins Luf beim Landeplatz schaffte landete teilweise stark rückwärts fliegend.

Heute Samstag 28. April konnten wir vom Prätigau (Oberhalb Mottis- Klosters) über die Churfirsten ein Race to Goal über 80km nach Sargans fliegen. Die Bedingungen waren sehr labil und demendsprechend turbulent. Zudem kam ein kräftiger Talwind und in der Höhe blies es von Norden über die Churfirsten. Das Team Advance war wiederum erfolgreich, Karin gewann die Damenwertung hoch aus und bei den Herren sieht das Podest wie folgt aus: 3. Rang Schmoker Stefan, 2. Rang Steve Cox und ich konnte diesen ersten Task gewinnen. Es kamen immerhin über 20 Piloten/innen ins Goal!

Swiss League Open ***************** (English below the German) Treffpunkt: Samstag, 28.4. 09:15 Uhr (Kaffee ab 9:00) Landeplatz Mels (Sargans): Wir haben diesen Landeplatz gewählt wegen den sanften Landebedingungen (wenig Talwind, laminar). Auf dem Bauernhof "Maislabyrinth": - Landeplatz - Parkplätze - Internet - im Auto schlafen - Spaghettiessen am Abend - wahrscheinlich auch Frühstück - etc... Achtung: Abfahrt Busse an den Startplatz (Stelserberg, Schiers, ganz oben) um 9:30 !!! Swiss League Open ********************** Meeting Point: Saturday, 28.4. 09:15 Uhr (Coffee from 9:00) Landing Area Mels (Sargans): Take the Freeway from Zürich to Chur - San Bernadino, Exit Sargans after 45 Minutes. (we have chosen this Landing Area because of smooth Landing Conditions.) Facilities at the Farm "Maislabyrinth": - Landing Area - Parking - Internet - Possibility to sleep in the Cars - Spaghetti at Saturday night - probably Breakfast - and so on ... Attention: Departure to Take Off (Stelserberg, Schiers, 10 Min Walk) at 9:30 !!! Maps and TurnpointsHeadquarter and Basecamp

Quel plaisir de se retrouver et de se mélanger aux gens du Club Dents Du Midi Vol libre, de club D\'Anzère (organisateurs du Championnat Suisse 07) et aux divers pilotes de la région présents pour profiter des conditions de folie qui continuent à nous faire rêver en ce début de saison ! La manche parassait bien plus facile qu\'elle ne le fut réellement, les conditions se sont stabilisé durant la journée dans le Val d\'Illiez et un gros Cb venu de la France ne permis pas de la finir. Mais le plaisir était là pour tout le monde et il est certain que nous en avons tous appris ! Objectifs atteinds ! A ce week-end pour l\'Open de la ligue ou tous les pilotes intéressés sont les bienvenus ! Jul.

Zum ersten Regiofliegen treffen wir uns am Samstag 21.4. um 10.30 bei der Talstation in Oberdorf Weissenstein. Gps und Natel nicht vergessen! Am Sonntag ist in Central und West ein Rediofliegen angesagt. Wir treffen uns am Samstag damit ihr auch dort teilnehmen könnt.

Swiss League Open, 28.4. - 1.5. 2007 Introduction In Switzerland we have the wonderful situation, that within a 3 hour-drive-radius around Interlaken very different weather zones are reachable. Next to the good flying sites around Interlaken (Grindelwald, Interlaken, Frutigen), we have the South (Tessin, Mt. Lema), West (e.g. Verbier), Wallis (e.g. Fiesch), Jura (Tavannes, Chasseral) and East (Grison, Fanas, Flims) of Switzerland with different weather conditions. Therefore, since the beginning (1990), the Swiss League organised the Swiss League Cup in a “flexible” way. That means, no fixed flying area is chosen up front. The goal is a maximum of tasks and fun with a minimum of parawaiting and driving. Please note: Due to this flexibility, we won’t be able to provide much in terms of infrastructure. But it is basically for free and we try our best to get you to fly as much as possible. Possible Flight Area The possible venues are all over Switzerland, including some close by across our borders, in Austria, France or Italy. Registration Swiss Pilots do not need to register. Foreign Pilots are kindly asked to register up front (see link on bottom). This is only for your convenience and to make sure that you are accepted before driving here. The maximum number of participants is 80, with a minimum of 30 foreign pilots. Entry Fee The Entry Fee is Sfr. 50.- (about 30 Euro). This money is basically only used for transportation to take off. Anything else (e.g. landing fees etc.), you will have to pay separately by yourself. We will collect your entry fee during track-download after the first task. Announcement If conditions are good, the Flight Area will be announced on Thursday (April 26) in the evening at www.swiss-league.ch. Swiss League Pilots and registered foreign Pilots will also get an SMS with this information. If the weather situation is very difficult, we will postpone the decision to Friday (April 27), at noon. Waypoints, Goal Line, Retrieve There is no upload of waypoints – coordinates will be announced at the task briefing and you will have to enter them manually. We’ll do our best to give you plenty of time for this. No physical goal lines will be used, there will be only virtual goal lines. There is no organised retrieve – but the Swiss public transportation system works really well. Rules for Scoring and GPS. We will be using the current World Cup Rules for Scoring and GPS: http://www.paraglidingworldcup.org/Download/2007-WorldCup-Competition-Rules.pdf Report Back We will use the CCSS SMS system. For a short description see: http://ccss.azoom.ch/CCSS%20Competition.pdf You dont have to do anything up front. During the first Briefing you will be asked to register via SMS. In any case, after each task, you’ll have to report back within 15 minutes after landing (or with the minimum delay possible). Additional Rules Human sense! (no link). Swiss League Local Regulations: http://www.swiss-league.ch/aboutUs/data/LocalReg.pdf Swiss sporting rules: http://www.shv-fsvl.ch/d/downloads/sportreglement.html Scoring and Meet Director Jo Wehrenberg (he scores all main Swiss events, he was the computer-responsible during the World Cup Fiesch). Martin Scheel (Swiss League and tech. director World Cup Fiesch). Contact Swiss Federation (Sport), Angela Baumgartner: sport@shv-fsvl.ch Martin Scheel martin@azoom.ch, cell phone: +41 79 44 55 163.

Die eine Seite ist schon trocken, das heisst der Jura ist wach! Nichts verpassen und schnell anmelden unter Register! Bis dann!

Hello ! Comme la météo s\'annonce super à nouveau pour ce week-end, je vous propose d\'organiser une rencontre avec le cadre régional ce dimanche. Nous volerons à Champéry qui offre de supers possibilités de manches variées et pas trop sélectives et qui de plus est assez bien placé pour tout le monde. Pour ne pas monopoliser toute la journée, je vous propose un rendez-vous à 12H00 sur le parking du téléphérique de Champéry. La montée Coûte 11 CHF en tarif normal ou 5.50 CHF avec le 1/2tarif CFF (ou AG). La manche se finira à l\'atterro officiel du club où l\'apéro sera offert par le Club \"Dents du midi Vol Libre\" vers 17H00. Confirmation du vol samedi à 12H00. Venez nombreux à cette rencontre en préparation de l\'open de la ligue du week-end prochain (28, 29, 30 avril et 1er mai). Meilleures salutations, Julien Voeffray

Zum ersten Regiofliegen treffen wir uns nächsten Sonntag um 10 Uhr in Frutigen auf dem Flugplatz beim Hangar. Ziele: -Wettkampftraining, Task -GPS anwendung -Analyse des Tages

Manche annulée, le vent fort empêche tout décollage, et ne diminuera pas. La compète est terminée, Podobnik gagne devant Valic et Ohlidal. Côté suisses, Anja termine sur le podium, 2e derrière la japonaise Keiko. Je termine 9e, et premier suisse, à ma grande surprise! Même dans mes plus beaux rêves, je ne m\'étais jamais vu terminer une compétition devant Chrigel! Il faut dire que beaucoup de nos \"top-guns\" on coulé dès le start lors de la deuxième manche, récoltant 3 points en tout et pour tout! Ils n\'ont donc pas pu réellement défendre leurs chances dans cette manche de 100 km. Un regret de ne pas aller au goal dans cette manche, alors que j\'étais avec Denis Cortella dans le dernier thermique.Regret vite dissipé lorsque j\'ai appris que plus de 50 pilotes ont coulé dès le départ. Restera un souvenir excellent de l\'organisation incroyable des japonais (chaque pilote a reçu une radio avec GPS intégré, pour la récup); qui n\'a d\'égal que leur gentillesse et leur disponibilité, pour rendre notre séjour le plus agréable possible.

Heute Samstag fuhren wir wiederum bei schönem Wetter an den Weststartplatz um 2h zu waren und zuzuschauen, wie der Wind immer stärker wurde. Nun ist der erste Weltcup in der neuen Saison auch schon wieder vorüber. Leider spielte das Wetter auch an den letzten zwei Tagen nicht mit, es konnte kein Lauf mehr geflogen werden. Starker Wind und meist wenig Sonne war schuld, das es nur für zwei gewertete Durchgänge gereicht hat. Gewonnen hat Primoz Podobnik (SL) vor Urban Valic (SL) und David Ohlidal (CZ). Bester Schweizer wurde Joel Debons auf dem guten 9. Rang! Bei den Frauen gewann Keiko Hiraki (J) vor Anja Kroll (CH) und Yasuko Murakami (J). In der Nationenrangliste glänzen wir mit dem 4.Rang nicht wie früher. Dafür waren die 125 Piloten/innen mit der Organisation sehr zufrieden, wie es schon vor 4 Jahren der fall war! Morgen geht es zurück in die Schweiz (wo es offensichtlich besser fliegt), wir freuen uns.

Am Abend heult der Wind ums Hotel. Die Prognosen sind schlecht: nur 20% Chance auf einen Flugtag, dank eines anrueckenden Tiefdruckgebiets mit vorauseilender Front. Um unsere Chancen zu verbessern, trinken wir - einem alten Pilotenaberglauben folgend - reichlich Alkohol. Die Nacht ist entsprechend turbulent, man sieht diverse Schweizer leichtbekleidet mit hoher Geschwindigkeit die Zimmer wechseln (wer oder was laeuft da?), Tueren werden demontiert und verschleppt, wieder zurueckerobert, die Modellheli-Trainingsstunde im Nebenzimmer wird mit Enthusiasmus ausgedehnt. Wer weiss, wie die Nacht verlaufen waere, haette die Hoteldirektion die Karaoke-Maschine nicht schon vor einigen Tagen aus unserer Reichweite entfernt. Bei Sonnenaufgang sieht es aus, als seien uns die Wettergoetter gnaedig gestimmt: strahlender Sonnenschein. Und dann: ein Erdbeben! Zwar nur ganz schwach, aber nach Kirschbluete, Sushi, Sake und Tatami eine weitere landestypische Eigenart. Um 8:30 erreichen die Windwerte auf 2500 m noch 13-16 m/s. Doch das neueste Wetterbriefing stimmt uns optimistisch: abnehmender Wind, Konvergenzen, usw. Um kurz nach 9 fahren wir auf den Berg.

Wie schon aus dem Jahre 2003 bekannt, waren die meisten Piloten im Hotel Tsukubana untergebracht. Da gab es leider keine Betten, Reismatten, Schaumstoffmatte und Decke waren alles. Auch waren die Zimmer auf die eher kleiner gewachsenen Japaner ausgelegt, so zogen einige gleich in den Schrank um. Da das Wetter, vorwiegend der Wind, nicht immer mitspielten, wussten wir uns andersweitig zu beschäftigen. Zuerst umrundeten wir die höchste Boje Nr.B25087 zu Fuss vom Hotel aus. Da wir vom häufigen Starkwind schon gefrustet waren, haben wir uns nach einem schnelleren Fluggerät umgeschaut. Bei der örtlichen Delta- Flugschule wurden wir dann auch mit offenen Armen empfangen und hatten unseren Spass! Jeden zweiten Abend fanden im Hotel Tsukubane Herstellerpartys statt, wo wir auch den exil Swiss League Piloten \"Elyanta Ueletschinawa\" trafen. Auch an den Startplätzen gab es viel zu beobachten. So konnten wir etliche Konstrukteure beim \"Know-How Transfer\" beobachten. Man darf gepannt sein, ob uns dies dereinst zu einem Einheits-Fluggerät führt... Es berichteten vor Ort: Auslandskorrespondenten Stefan Land und Chrigel Maurer