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Als wir am Morgen aufwachten, war der Himmel total verhangen. Unbeeindruckt vom Grau packten wir trotzdem unsere Schirme und fuhren mit dem antiken Lift zum Startplatz. Als wir oben waren, was bei 120 Piloten schon ein paar Stunden dauert, wurde dann der Tag ziemlich schnell gecancelled. Jetzt um vier kommt die Sonne durch und viele Piloten nutzen den heutigen Tag um die Feintrimmung ihres Gases einzustellen. Die Stimmung ist ziemlich relaxed. Die einen landen, packen zusammen und fahren mit dem Lift gleich wieder rauf. Die anderen verpflegen sich hier und schauen dem bunten Treiben zu, wieder andere geniessen die Sonne und hängen hier rum. Viel kann man ja hier in Sopot nicht machen. Obwohl das Dörfchen sicherlich Charme hat und gemütlich ist, aber eben Touristenzentrum ist es keines. Das Wetter soll auch in den nächsten Tagen nicht allzu gut sein. Wir werden\'s ja sehen... Die nächsten News gibts morgen.

Erster Task Yes wir sind in Bulgarien!! Ich denke mir so koennte es damals in der DDR gewesen sein!! Ueberall Trabis, farblose Haeuser und alte Fabrikgebaeude. Das Land und die Leute sind mir symphatisch. man fuehlt sich 40 jahre zurueck versetzt. Die Sesselbahn die uns zum Startplatz befoerdern soll sieht alles andere als vertrauenswuerdig aus! Das alte Seil das nicht mehr getaugt hat liegt zum Andenken entlang der Masten auf dem Boden. Bei der ersten Bergfahrt habe ich mich gefragt wie ich wohl am besten abspringen wuerde falls die Bremse des vorderen Sessels nachlaesst oder das Seil von der Rolle huepft ;-) Oben angekommen koennen wir uns an Murillos Kasperliteater erfreuen. Der suesse Geruch einer jungfraeulichen Saison liegt in der Luft und dementsprechend freue ich mich endlich wieder mit meinen Freunden racen zu koennen!! Yeeeessssss!!!! Der Startplatz ist riesig jeder kann seinen Schirm auslegen und Zwischendurch versuesst uns ein Dusty die Zeit. Um 14.30 Uhr Lokalzeit starten wir zu einem 65km Task entlang der Ridge. Ich freue mich das ich meinen Speeder am Vortag verkuerzt habe ;) Es ist strahlend blauer Himmel und in der hoehe herrscht Windstille. An Der Basis frieren einem fast die Haende weg und darum geht es fuer mich nach dem Luftstart vollgas in tiefere Gefielde. Die Thermik ist mittelstark (3-5m/s) und die Ridge traegt so gut das man fast nur gerade aus fliegen kann. Ich nehme als erster die 23. die 3km im flachen liegt. Und fliege tief der ridge entlang zurueck zur 10er Boje die wiederum 3km vom Berg entfernt im Flachen liegt. Dies erwies sich als schluesselstelle denn wer hier nicht genuegend Hoehe getankt hat fand sein Ende und konnte ins Ziel landen gehen. Ich erwische es optimal und kann Tief am Hang wieder aufdrehen. Mit Mir Anton, Ogi und Zwei andere Piloten. Nochmals fliegen wir zur 23. Zu viert fliegen wir weiter nur Ogisawa entscheidet sich bis an die Basis aufzudrehen. Ich fliege schneller als meine 3 kumpels und so waechst mein Vorsprung. kurz vor der 23. sehe ich ogisawa ein paar kilometer hinter mir aber ca. 1000m hoeher. Ich erwische einen guten Bart drehe auf fliege ins Flache und wieder zurueck an die ridge. Jetzt muss ich nur noch am Startplatz vorbei und ins Goal fliegen. Unterwegs kommen mir die Andern piloten entgegen und zeigen mir die Thermik. Ich gewinne und bin Gluegcklich. 1. Mathias Roten 2. Karou Ogisawa 3. Thomas Brandlehner 6. Chrigel Maurer

Samstag, 17.4.05: kleiner Trainingstask und lange interessante Theorie Landeplatz Lehn Interlaken: Auch wenn das Wetter wirklich schlecht aussah (zwischen Föhn und Front konnte nur ein kurzes fliegbares Fenster nur erhofft werden)– Lust zum Fliegen haben offensichtlich viele ! Der Minitask: Bodenstart 11:30 Amisbühl, 1. Boje Harder, 2. Boje Luegisbrüggli, 3. Boje Harder und Landung im Lehn. Ungläubige Gesichter am Startplatz (was, das soll gehn? – es hatte ja 100% Wolken)... Die besten aber voll im Schuss zuvorderst ausgelegt... und kaum lässt der Wind das Starten zu sind sie auch davon, kleben am Harder (wo bisschen warten nötig ist) und fliegen den Task ! 1. Stef Wyss 2. Chrigel Maurer 3. Michael Witschi 1. Karin Appenzeller „Fortschritt lebt vom Austausch des Wissens“. Albert Einstein Um 14 Uhr treffen sich dann alle! (die super gemütliche Lounge des Hotel Oberland krachte mit rund 40 Teilnehmern aus allen Nähten) zum Seminar „Wettkampftaktik“ mit Kari Eisenhut. Der Europameister, Testpilot und Coach vom Advance Wettkampfteam kann auf eine Reichhaltige Erfahrung zurückgreifen. Und nach einigen Stunden zuhören und Gruppenarbeit hat Kari es geschafft, wohl in allen das „Feuer“ anzufachen und wenigstens mal theoretisch die Erfolgsfaktoren im Gleitschirmwettkampf in die Köpfe zu bringen. Jetzt gilt’s das Wissen auch umzusetzen – was in einer Woche am Weltcup Bulgarien ja gleich gemacht werden kann.

Gemäss Wetterbericht ist ein gültiger Lauf fast ausgeschlossen. Gemäss Local Regulations müssen wir den Swiss League Cup deswegen absagen. Wir treffen uns aber trotzdem um 10:00 am Landeplatz Lehn in Interlaken. Allenfalls können wir einen Trainingsflug machen. Nachher Theorie in der Lounge des Hotel \"Chalet Oberland\" in Interlaken. Weitere Infos morgen via SMS. bis morgen ! _____________________________ Le swiss league cup est annulé. peut etre en fais un petit entrainement. rendévous 10:00 au attéro Lehn a Interlaken. Après en fais la theorie avec Kari eisenhut. a demain ! Martin

Swiss League Cup 9./10.4.05 abgesagt / anullé Nächstes Ligafliegen in einer Woche (16./17.4.), zusammen mit Weiterbildung \"Wettkampftaktik\" mit Kari Eisenhut. Die Weiterbildung findet bei jedem Wetter statt. Prochaine Swiss League Cup dans une semaine (16./17.4.), ensemble avec la stage avec Kari Eisenhut (tactic de compétition). La stage fait lieux en tous cas. Martin Scheel

Unser Brünl wäre eigentlich Titelverteidiger, hat doch er letztes Jahr als erster \"ausländischer\" Pilot die riesige Trophäe mit nach Ringgenberg genommen und somit ausserlandes geschafft, sehr zum Herzschmerz vieler Deutscher... Das gute daran ist nur, dass sie sich schön langsam an die Schweizer Siege gewöhnt haben ;-)) Wenn ich mich so recht erinnere, haben wir dann auch noch ein paar Bierchen vom Preisgeld geschlürft.. (den gesamten Betrag konnten aber auch wir als trinkfeste Truppe nicht ganz vernichten..) Ueberlegts euch, das Gebiet ist auf jeden Fall der Hammer und die Stimmung bei den Deutschen ist auch immer gut! Kann es nur wärmstens weiterempfehlen! Also see you there Die Online Anmeldung findest du unter: http://www.dhv.de/typo/Online_Anmeldung.363.0.html Anmeldefrist für günstiges Startgeld zum 14.04.05 Ausschreibung: http://www.dhv.de/typo/Ausschreibungen.918.0.html BGD-Open Homepage Zimmer usw. http://www.bgd-open.de/

Einen Tag nach der Heimkehr Nationalmannschaft mit dem Weltmeister und den beiden Bronze-Medaillengewinner, luden die lokalen Clubs wieder einmal zum Fest. (Das letzte fand ja zu Ehren des amtierenden Europameisters Chrigel in Wilderswil statt). Grossen Dank gilt allen voran sicher Petsch Neuenschwander (Sportchef DCI) und dem Vorstand des DCJT Grindelwald und last but not least Röbi Schärz für die Organisation dieses gelungenen Abends. Um die 100 Gäste fanden sich im Chalet-Hotel Oberland eein, um das erfolgreiche Team zu begrüssen und zu feiern. Neben einer eindrücklichen Diashow mit Bildern von Martin Scheel, zahlreichen Festreden der Gewinner, Gratulanten, Hersteller, Sponsoren und Clubmitgliedern sorgte das gemütliche Get together im Anschluss für einen langen und feuchtfröhlichen Abend. Man darf sogar sagen, die Creme de la creme war an diesem Abend geschlossen in Interlaken anwesend. Neben verschiedenen Lokal- und Regionaljournalisten fand sich auf Tele Bärn ein, die über diesen Empfang eine kurze Reportage ausstrahlte. Mein Dank gilt vor allem: Röbi Schärz Deltaclub Interlaken Deltaclub Jungfrau Tächi Grindelwald Advance Thun AG Gin Gliders Spaelti Schaltgeräte AG den Medienvertretern Chalet-Hotel Oberland und allen die mit uns den schönen Abend verbracht haben. Bin gespannt, wann wir den nächsten grossen Grund zum Feiern haben.. auf jeden Fall freue ich mich darauf!

Die Piloten und Martin sind seit Montag morgen auf der Heimreise in die Schweiz wo sie am Dienstag Abend eintreffen werden. Wahrscheinlich muessen sie ein paar Kilo Uebergepaeck bezahlen ob der vielen Pokale! Die Siegerehrung am Sonntag war wieder mal recht brasilianisch...Reden, Reden, Reden....aber wir hatten natuerlich Grund genug um auszuharren und so kam dann der grosse Moment, als Steve zum neuen Weltmeister gekuehrt wurde. Bilder wird Martin sicher noch hochladen. Im Anschluss gab es eine coole Flugshow der Luftwaffe. Die halbe Stadt war auf den Beinen! Es war eine vollumfaenglich gelungene WM. Gutes Wetter (hat unterdessen wieder gewechselt), straffe Organisation und natuerlich super Resultate.

19:40: Wir haben gewonnen. Und wie !!! Yea ! Die provisorische Rangliste: 1. Steve Cox 2. Christian Tamegger 3. Stefan Wyss 1. Louise Crandal 2. Ewa Csielewicz 3. Elisabeth rauchenberger 1. Schweiz 2. Deutschland 3. Tschechei Der Wetterbericht für heute war ja Regen, Regen... am Morgen wars dann aber einigermassen schön. Die Basis stieg auch recht zügig über die angesagten 800Meter auf rund 1300m und eine erste Aufgabe wurde angesagt. Es war aber dann schnell klar, dass diese genau in einen sich bildenden CB rein geführt hätte, so dass der Task kurz vor Fensteröffnung geändert wurde.... Aber auch die zweite Aufgabe war kein schönner Abschluss für diese Weltmeisterschaft: 50km out and return Richtung Ost. Aus dem \"return\" wurde dann aber nichts - weil der CB nebst Abschattungen einen recht zügigen Südwind produzierte und selbst die weitesten, die die Boje schafften dann absauften. Ausserdem wars kurz vor dem annullieren - am Boden herrschte bis zu 35km/Std Wind. 16:40. Jetzt erhalte ich gerade die Meldung: Steve hat die Boje geschafft, Christian Tamegger und Stef Wyss nicht... das wird spannend, Steve kommt damit dem Tami sehr nahe. Für Stef ändert sich nichts. Auch wegen der Teamwertung kann es kaum eine Aenderung geben. Petra Krausova hat gerade mit dem Finger nach unten gezeigt ... Lise ist aber offensichtlich auch gleich nach dem abgesoffen... hat Petra die wenigen Punkte aufgeholt ? 17:50: Neuesten Infos zu Folge müsste Steve Weltmeister sein ! Tami ist schon sehr bald abgesoffen ! Lise ist aber wohl auf den dritten Rang gerutscht. (Ich war den ganzen Task lang am Startplatz, um die Uebersicht über Piloten und Gewitterzellen zu ebhalten

Der heutige Tag brachte einen schnelles, 53km langes Race rund um den Startberg. Man befürchtete, dass die Thermik schnell schlechter werden würde und so gingen die Tasksetter auf die sichere Seite. Kaum gestartet, stellte sich aber heraus, dass die Bedingungen sehr gut und daher der Lauf sehr schnell abgeflogen werden konnte. Als erster flitzte Luca Donini (ITA) ins Ziel, eine Schirmlänge (in den Randwirbeln soarend) hinter ihm bereits Steffel Wyss. Steve liess auch nichts anbrennen und erreichte als 3. das Goal. Dicht folgend Töni und Steff Morgenthaler. Chrigel kam ebenfalls kurz später, Lise und Caroll natürlich auch...kurzum, ES HAGELTE SCHWEIZER IM GOAL! Da auch der führende Christian Tamegger ins Goal kommt, wird sich an der Rangliste wohl nicht viel ändern. Angesichts der schlechten Prognosen für Morgen könnte schon fast so was wie Feststimmung aufkommen. Aber natürlich wissen alle Piloten, dass das Wetter hier unberechenbar ist und somit heisst es heute Abend noch mal \"früech is Bett, Meitschi u Giele!\". Wir werden morgen sehen, obs noch einen Task gibt. Und hier die Ranglisten: (erst ca. ab 21:00, Uhr brasilianische Zeit aktuell!) 1. Lauf

, 2. Lauf

, 3. Lauf

, 4. Lauf

, 5. Lauf

, 6. Lauf

, 7. Lauf

, 8. Lauf

, 9. Lauf

Overall-Rangliste

, Damen-Rangliste

, Nationenwertung

Der 8te und der mit abstand am längste Task hatten wir heute! Der Task ging vorerst Richtung Süden, dann wieder zurück zum Startberg und dann über den Fluss von Valadares und weiter Richtung Nordwesten in das noch unbekannte Gegend hinter der Stadt. Der Race to Goal ging über 4 Wendepunkte 76km über die Pampas von Brasilien. Pulkfliegen ohne Ende war wohl das A & O dieser Task. Dauernd waren wir im 0,1-0,5m/s am rumkurven, manchmal kam es vor das ein Pulk mit 30 Piloten links drehend mit einem Pulk mit ebenfalls viele Piloten rechts drehend miteinander in die Quere kam. Aber, wir haben es irgendwie gemeistert und es gab nur ein paar streif Kollisionen. Bis zur zweit letzte Boje kamen wir für Brasilianische Verhältnisse relativ schnell voran. Aber danach bis zur letzte Boje Stand fast keine Wolke mehr am Himmel und das Tempo hat sich praktisch um die Hälfte verringert. Mühsam kämpften wir uns Richtung Goal. Der Task war eindeutig zu lang für diese Verhältnisse und somit gab es ein sehr schwierige Zielanflug. Der Ziel war leider nicht wie üblich am Delta Landeplatz sondern auf dem Antennenberg also auf dem kleinen Ibituruna. Anton, Stef Wyss und ich flogen praktisch den ganzen Task zusammen. Die Mädels Caroll und Lise flogen souverän und waren immer dicht an unsere Fersen. Die erste kleine Gruppe, welche sich vom Spitzenpulk trennen konnten, flog mit ausreichende Höhe dem Ziel entgegen. Wir kämpften um jedes Meter für den Zielanflug. Aber trotz Rückenwind kamen wir nicht auf die benötigte GZ 12 fürs Ziel. 2,5km vor dem Ziel resp. Antennenberg klebten wir, d.h. alle welche es schafften am Fuß der Ibituruna zu kommen, an die Felsen um jeden Meter aufsteigende Restwärme zu erwischen. Hin und her flogen wir in der Abend Sonne. Es Stieg nur wenig und nicht überall. Nach langem hin und her Soaren, schaffte ich es als einzige aus unsere Gruppe die benötigte Höhe zu holen, um ins Ziel zu gleiten. Nach GPS hatte ich das virtuelle Ziel, um genau einen einzigen Meter geschafft. Wenn das nicht Glück ist!!!!!!!!!! Anton, und Stef Wyss flogen bis auf wenige Meter vor dem Ziel.

Hallo liebe Swissleagebesucher Es hat zwar etwas länger gedauert als erhofft aber ich konnte heute für das schweizer Team punkten! Heute morgen hat mich Martin Scheel darauf angesprochen was mit mir los sei. Es seien schon 5 Läufe vergangen ohne dass ich zu den besten drei Schweizern gehört habe (nur die Punkten fürs Team). Darauf wusste ich spontan keine Antwort. Aber nach der Landung war die sache klar. Der wegen potentiellem Niderschlag am Nachmitag angesagte Speedrun habe ich mit der spätmöglichsten Zeit gestartet und kam als erster ins Ziel. Die meisten Piloten haben sich eine Stunde lang gegenseitig die Thermik streitig gemacht bis der Himmel aufriss und die Verhältnisse uns regelrecht zum Racen auffordert haben. Ich gesellte mich erst dazu als es richtig losging und hatte desshlab eine wesentlich bessere Startzeit. Weiter hatten wir heute das komlette Swiss-Team im Goal! Das ergibt bei 59 Piloten im Goal und einer Teamgrösse von 5+2 Piloten eine Erfolgsquote von 8.42.. > Setzt auf die Schweizer! Gruss Steph p.s. Bin eventuell morgen in der MZ / AZ

Heute war der beste Tag seit 3 Wochen, als wir um 10:30 Uhr am Startplatz ankommen regnet es nördlich von Valadares bereits. Doch in Richtung Süden sieht es gar nicht so schlecht aus. Um 11:30 Uhr ist das Fenster für ein 66 Km langes Race offen. Die erste Wende ist 43 km südliche vom Startplatz. Die Basis liegt mal gerade 100m über dem Take-Off und die CIVL - Vertreter notieren die Wolkenflieger, mal sehn ob es heute Piloten disqualifiziert werden. Die Schweizer starten mit dem ersten Pulk und so kann sich die Crew bereits um 12:00 Uhr auf den Weg ins Ziel machen, bereits jetzt steht eine Wolkenstraße neben der anderen. Nach dem Erfolg von gestern habe ich ein gutes Gefühl. Die Bedingungen sind sehr gut, schon eine Stunde nachdem der Startradius offen ist erkennt man einen riesigen Pulk an der Basis, der noch ca. 20 km vom Ziel entfernt ist. Eine Stunde später überfliegen die ersten Piloten das Ziel. Tagessieger wird der Schweizer Stephan Morgenthaler vor seinem Teamkollegen Chrigel Maurer. Die Österreicher sind den Deutschen gestern dicht auf den \"Pelz\" gerückt. Die Schweiz kann ihren Vorsprung weiter ausbauen.

Am Mittag wurde zu einem 53km Speedrun gestartet. Das obwohl die Route noch komplett abgeschattet war und die Prognosen noch schlimmeres voraussagten. Der erste Pulk im Flachen wurde sogar noch verregnet und konnte nur durch höhehalten in der Luft bleiben, von steigen kaum der Rede. Danach kam aber eine blaue Störung, wobei die Bedingungen spürbar besser wurden. Nach über einer Stunde sehr schwacher Thermik wurde dann so richtig Gas gegeben. Bis am Abend flogen fast 60 Piloten ins Goal, was für alle überraschend war. Leider traf es einige topplatzierte Piloten, welche das Glück verliess und zum Teil schon früh am Boden standen. Laufsieg: Stephan Morgenthaler Stand der Dinge: 1. Christian Tamegger 2. Stefan Wyss 3. Steve Cox 5. Toni Caniglia 8. Christian Maurer Auch die Schweizer Frauen sind heute ins Ziel geflogen, doch die Rangliste fehlt noch... 23:00 Und hier sind die Ranglisten: 6. LaufOverall-Rangliste

, Damen-Rangliste

, Nationenwertung

Je nach Browser-Einstellungen usw. sind die Resultate auf der offiziellen WM-Seite für viele User nicht sichtbar. Offenbar kann es helfen, den Browser-Cache zu leeren und die Seite danach nochmals zu öffnen. Bei meinem Computer (sowie einigen anderen) hat aber auch das nicht geholfen... Daher hier ein paar Links, welche für alle funktionieren sollten (Acrobat Reader muss vorhanden sein): 1. Lauf

, 2. Lauf

, 3. Lauf

, 4. Lauf

, 5. Lauf

, 6. Lauf

Overall-Rangliste

, Damen-Rangliste

, Nationenwertung

Kein Sonn- dafür Ruhetag! Das Wetter zeigte sich bereits am Morgen von der eher ungewohnten Seite. Wolken verdeckten den Startberg Ibituruna. Trotzdem fuhren wir an den Startplatz, schliesslich weiss man nie, wie sich hier der Tag entwickelt. Aber bereits nach 1h warten wurde klar, dass es nichts mit einem schlauen Task werden würde. Schliesslich besteht nach 5 guten Tagen auch kein Grund dazu, irgendetwas zu erzwingen. Da Morgen offizieller Ruhetag ist (zum ersten Mal an einer WM gibt es einen Ruhetag - sonst waren die Ruhetage immer allzu häufig gegeben durch das schlechte Wetter), haben wir nun ein verlängertes Wochenende. Darüber ist auch niemand wirklich unglücklich, da die Fliegerei hier doch recht anstrengend ist (kurbel, kurbel, kurbel). Es ist anzunehmen, dass die Piloten nach der WM mit kümmerlicher Beinmuskulatur, dafür dicken Bizepsen die Heimreise antreten werden. Die freie Zeit werden wir intensiv nutzen, um Mediareports zu schreiben und das Wasserproblem im Haus zu beheben. Schliesslich können wir nicht die restlichen Tage – wie gestern – im Vorgarten direkt an der Strasse unter dem Gartenschlauch duschen. Zu gross war das Gedränge von Zaungästen. Rückblickend auf die erste Woche dürfen wir feststellen, dass wir so einiges erfahren und lernen durften. So unter anderem, dass... ...wir den kräftigsten Miet-VW-Bus unser eigen nennen dürfen. Spielend überhohlen wir auch mit maximaler Zuladung sämtliche anderen Teambusse auf der sausteilen Zufahrt zum Start. Dies schüchtert die Konkurrenz jeweils bereits am Boden ein. ...in dem Zusammenhang auch der kräftigste Bus nichts nützt, wenn der Zündschlüssel ins Tal fliegt und der Fahrer am Berg wortwörtlich vor verschlossenen Türen steht (bereits 2-mal passiert). ...Nachbars Hunde auch mit Insektenspray nicht zur Ruhe zu bringen sind. ...das Schweizer Team in der Szene als „Partymuffel“ gilt. Die Rangliste widerspiegelt dies auch. Schliesslich sind wir zum fliegen da. Wer zuletzt feiert, feiert am besten! ...wir am nächsten Wettkampf das Lunch-Catering für andere Nationen übernehmen. Unser Lunch erfreut sich auch bei Nichtschweizern zunehmender Beliebtheit. Das Abführmittel für den letzten Tag ist auch bereit bestellt und wird grosszügig dem Lunch (Salat) beigemengt…natürlich erst, nachdem wir gegessen haben. Das gibt sicher ein „Scheisslauf“… ...wir sowieso froh sind, unsere eigenen Köche zu haben. Der gestrige Ausflug in ein Restaurant brauchte Nerven und vor allem viiiiiiel Zeit. Das Grillfleisch machte dann dafür auch den Eindruck, wie wenn es 1.5h auf dem Grill zugebracht hätte. ...Portugiesischkentnisse eigentlich unnötig sind. Es reicht absolut, in kritischen Situation den Daumen auszustrecken und die magischen Worte „tudo bem“ auszusprechen. So lassen sich sogar Buszettelschreibende Polizisten beruhigen. Die nächsten News gibt es spätestens am Dienstag! Lukas Oertli

Aufgrund der prognostizierten anstaendigen Thermik wurde ein 60km Task augeschrieben. One-Way, da es etwas mehr Wind aus NO hatte. Um 13:00 zog das Feld in Richtung Sueden. Bald schon zeigte sich aber - auch von Sueden kommend - ein Cirrenmeer am Himmel. Das konnte so nicht gut kommen und wie es scheint, ist niemand ins Goal geflogen. Nach 3h Suchaktion auf interessanten Strassen muss ich davon ausgehen, dass die meisten Piloten irgendwo in der Pampa gelandet sind. Das Swissteam ist jedenfalls um 18:00 noch nicht wieder in Valadares. Es sind auch sonst erst wenige Piloten retour aus dem Busch. Aber auf den Rueckholdienst der Organisation ist absolut verlass. Hoffen wir, dass unsere Leute nicht zu lange Fussmaersche mit entsprechendem Schweissverlust machen mussten...he ja, just seit dem heutigen Tag steht unser Haus ohne Wasserversorgung da. Zum Glueck haben wir ein Kinderschwimmbecken und koennen so mit Hilfe von Kesseln zumindest die WC-Spuelung improvisieren. Also dann, mehr News sobald die Piloten mit Martin wieder aufgetaucht sind.

So schlimm war der heutige Tag gar nicht, jedenfalls nicht aus der Idealperspektive (zu oberst im Spitzenpulk)... Während die Mehrheit der Piloten bei der letzten Wende landen musste, fanden eine Hand voll Piloten, darunter auch ich, dank einigen Urubus wieder Steigen und konnten noch etwas weiter fliegen. Bis ins Goal hat es aber niemand geschafft; Enda Murphy und ich kamen mit knapp 55 km am weitesten. Aufgrund des Early-Bird-Bonus habe ich den Lauf mit minimalem Vorsprung gewonnen, da ich (über den ganzen Lauf gesehen) mehr voraus geflogen bin als Enda. Steve Cox landete kurz hinter uns, so dass wir die Deutschen in der Nationenwertung wieder überholt haben. So, jetzt gehen wir erst mal was essen... Provisorische Rangliste nach 5 Durchgängen (MS, 22:30): 1.Tamegger 4631 2. Cox 4539 3. Siegel 4486 4. Wyss 4410 7. Caniglia 10. Maurer 1. Crandal, 3793 2. Cieslewicz, 3665 3. Krausova, 3577 4. Rauchenberger, 3575 6. Licini, 2940 Schweiz 13377 Deutschland 13114 Oesterreich 12490 Italien 12241 Fotos: www.azoom.ch/brazil05 / Fotos Martin Scheel (freies © nur für Tagespresse und private Nutzung