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European Championships Greece

Samstag 9. 10. Freud und Leid

Martin Scheel, 9. October 2004
Die Würfel sind wohl gefallen, glaube ich. Chrigel konnte mit seinem zweiten Platz von heute den EM-Titel Platz einnehmen. Mattu hingegen ist 10km vor dem Ziel abgestanden und deswegen auf Rang 5 zurückgefallen. Auch so ziemlich alle anderen Gegner von Chrigel haben das Ziel nicht mehr erreicht: die beiden Tschechen, Jimmy, Zammarchi. Jetzt führt Chrigel mit 200 Punkten vor Thomas Brauner (Cz) und Bruce Goldsmith (Gb). Auch die Nationenwertung ist wieder so wie es sich gehört: Dank drei schnellen Piloten führen wir jetzt vor den Italienern und den Tschechen mit 200 Punkten Vorsprung. Etwa nach der Hälfte der 80km sah ich Chrigel im Spitzenpulk, soweit alles wie gehabt. Doch sah ich diesmal von den beiden Tschechen weit und breit nichts. Ich, selbst eh schon abgeschrieben seit dem zweiten Lauf, wollte möglichst die Spitze antreiben und flog aggressiv und oft tief voraus. So wollte ich den Tschechen den Anschluss an Chrigel erschweren. Ans Gewinnen habe ich erst noch gar nicht gedacht, doch wie das Ziel dann näher kam und ich plötzlich alleine voraus war... Schliesslich fand ich meinen Weg in schwierigen Bedingungen bis ins Ziel. Es ist mir endlich wieder mal alles aufgegangen und am Ende hatte ich sogar 5 Minuten Vorsprung, wie in alten Zeiten. Chrigel kam als zweiter und Anton wenige Sekunden später, als achter ins Ziel. Lediglich 16 Piloten sind heute ins Ziel geflogen. Danach ist schon der Abend hereingebrochen – so sind die hinteren auf der Strecke geblieben. Elisabeth landete mit einigen Gegnerinnen rund 11 km vor dem Goal und konnte sich damit auf den vierten Rang verbessern. Eigentlich hätten wir heute gar nicht fliegen sollen, weil die Bedingungen teilweise gefährlich, der Wind zu stark war. Mehrere Piloten sind abgestürzt, Carlos Izquierdo aus Spanien ist seinen Verletzungen erlegen. Das schmerzt – morgen gibt es einen Ruhetag und wir haben alle Gelegenheit über das Ganze nachzudenken. Alex Hofer
European Championships Greece

Freitag, 8.10. 1. Chrigel 3. Mathu, 12. Alex und Naomi 3.

Martin Scheel, 8. October 2004
Es fliegt wieder ! Yea. Gestern Abend machen wir noch ein Abendflüglein um uns nach den vier „Ruhe“- Tagen Mental einzustimmen, heute gehts voller Elan los. Mit nur wenigen Minuten Verspätung startet unser Teambus – was ganz neues, haben wir bis jetzt noch nie geschafft. Altmeister Jimmy Pacher (Europameister, Weltcupsieger und dieses Jahr wieder noch ganz vorne dabei) und unser Anton Caniglia leisten zusammen mit Xavi Murillo gute Arbeit beim Tasksetting: Die ersten drei Aufgaben waren tadellos gesetzt, und auch heute scheinen die 61 km (ein flaches Dreieck Richtung Südost und Süd) absolut richtig. Die Thermik ist happig, starke „Bolle“ schiessen hoch und am Anfang erst noch nicht sehr hoch und mit Nordwestwind gemischt. Aber später wird der Tag immer besser und auch wer mal etwas abgehängt war, konnte wieder aufholen. So auch Mathu, der mal einen Hänger hatte, dann aber wieder Vollgas geben kann und schlussendlich wenige Kilometer vor dem Goal 150 m höher als der Spitzenpulk am letzten Ridge vor dem Endanflug aufdreht. Chrigel ist in einer 5er Gruppe darunter. Dann gleiten sie. Uff, ist spannend, Mäthu kommt sau tief, wohingegen Chrigel die Stärke seines Materials voll ausspielen kann und mehr und mehrt an Höhe gewinnt. Chrigel gewinnt den Durchgang. Mäthu wird im Endanflug noch vom Italiener Luca Donini (Weltmeister 01) ausgegast. Dann kommen schon bald wieder die beiden Tschechen ins Goal, aber Alex fliegt zum ersten Mal an diesem Wettkampf Meisterlich und wird 12er. Jimmy etwa 15, womit sich unsere beiden, Chirgel und Mathu auf Rang 2 und 3 nach vorne schieben. Auch unsere beiden Frauen ins Ziel, Naomie als hervorragende 3. Super! Ja, ein Schweizer-Tag. Crigel ist jetzt nur noch 3 Punkte hinter dem führenden Thomas Browner, dicht gefolgt von Mathu. In der Teamwertung haben wir sicher auch 100 Punkte, allenfalls auch mehr, gutgemacht. Die Tschechen aber und auch die Italiener fliegen immer noch sau stark. Chapeau. Zum Vergleich: Die andern beiden grossen Gleitschirmnationen Deutschland und Frankreich sind noch einmal weiter hinter uns zurück gefallen. Ein richtig spannender, super Challange. Wir freuen uns auf die nächsten Tage!
European Championships Greece

61 km bei Task 2 am Samstag

Christian Maurer, 2. October 2004
Nachdem wir gestern einen schönen Task geflogen sind, waren wir nun neugierig, ob das mit dem Wetter nur Zufall war. Optisch sah der Tag, bis auf eine geringe Inversionsschicht, gleich aus. Nur wehte der Wind von der anderen Seite, von Nord. Gestartet wurde dann um 13.55 Uhr und in der Luft ging es eine Stunde später los. Die Thermik war spürbar schwächer, auch waren deutliche Zyklen zu spüren. Durch die ruppige Thermik kam es beim Warten auf den Luftstart zu Berührungen, das Niveau ist deutlich tiefer als beim PWC. Das verlangte von uns einige Geduld ab. Als dann losgeflogen wurde, besserte das schnell. Gleich zu beginn war es noch ein wenig harzig, doch nach wenigen Kilometern ging die Post ab und es konnte gebolzt werden. Eigentlich konnte man fliegen wie in den Alpen, die wenigen Wolken zeigten uns die 4m/s Thermik an. Nur zur Linienwahl war es kein Nachteil, wenn man ein paar Vorflieger hatte. Die Entscheidung fiel einerseits beim Luftstart, hauptsächlich aber bei der letzten Boje (48km), wo man die richtige Linie und Aggressivität anwenden musste. So flog z.B. Alex früher los, zu weit rechts und kam nicht über den letzten Hügel vor dem Goal und musste einen Umweg in Kauf nehmen. Auch wehte uns dort noch ein ordentlicher Wind entgegen, was den Endanflug auch nicht einfacher machte. Schlussentlich flog ich mit den beiden Tschechen Martin Orlik und Thomas Brauner ab und wurde fünfter, haben sich da noch zwei weitere dazwischen gemogelt. Martin gewann das Race 1sek vor Thomas. Thomas, wie auch Mathias Roten, zogen während des ganzen Laufes ständig vorne weg. Matu konnte sich auch unter den Top Ten platzieren, Bruno Arnold unter den Top 20. Petsch kam beim Startprozedre nicht auf Touren, kam aber sicher ins Goal. Weniger Glück hatte Naomi, welche es von der letzten Boje zu sehr ziehen lies und die Ziellinie um 4km nicht erreichte. Elisabeth kam hinter Ewa (D) als zweite ins Goal.
European Championships Greece

1.10.04, Task 1, 60.4 km

Martin Scheel, 1. October 2004
Wir hatten nach dem Debakel vom letzen Jahr hier in Kalavrita ja alle Angst, dass es zu viel Wind hat – sind wir doch eine ganze Woche lang ohne einen einzigen Task hier gewesen. Gestern aber im Training flogs schon ganz ordentlich gut, etwas viel Nordwestwind, aber fliegbar, und heute, höre und staune, Südwind am Startplatz, der sich während den Warte-Stunden eher noch verstärkt. Anton Caniglia ist im Task Kommitte, zusammen mit Jimmy Pacher, Chef ist der allgegenwärtige Xavier Murillo. Die Einheimischen Piloten haben weniger einen Plan....! 60.5 km werden ausgesteckt, ein nettes Dreieck um die Hochebene hinter dem Startplatz. Der Start geht dank dem perfekt anstehenden Wind flott vonstatten – von der vorgeschriebenen Startreihenfolge nach Weltrangliste ist aber wenig zu sehen. Wie könnte es auch, wenn diese nur in unbrauchbarer Form vorliegt: alle 1100 Piloten sind aufgeführt - unmöglich zu wissen, wo man sich einreihen soll. Das Gebiet hier ist schwierig einzuschätzen. Mal muss langsam geflogen, ein andermal muss gespeedet werden wie in den Alpen. Nach den ersten zwei Schenkeln ist noch alles offen, die Favoriten sind nahe beieinnander, erst auf den letzten 23 km entlang der höchsten Berge des Peloponnes zieht sich der Spitzenpulk ein bisschen in die Länge. Petsch Neuenschwander und Norman Lausch können sich um ein paar Minuten absetzen, Petsch gewinnt den Task. Mathias Roten wird 5ter und auch ale andern Schweizer Jungs erreichen das Ziel in guter Zeit. Elisabeth Rauchenberger ebenfalls, nur Naomie Ventura erreicht das Ziel nicht, die Schlüsselstelle an der zweiten Boje wird ihr zum verhängnis. Ein kleiner Trost: Zusammen mit der amtierenden Europameisterin Luise Crandal. In der Teamwertung müssen wir uns hinter Deutschland mit dem zweiten Rang zufrieden geben.
Kayseri, Türkei

Chrıgel wırd 3. ım Anlass, Elisabeth 2. bei den Damen

Elisabeth Rauchenberger, 4. September 2004
Gestern abend noch, war Chrigel auf der Rangliste der Anlasswertung auf Platz 4. Heute Mittag dann die freudige Ueberraschung. Er steht auf dem Podest. Christian Quest hatte gestern einen Fehler in der Formel, den er heute morgen zugunsten des Swiss Teams ausgemerzt hat. Des einen Freud, des anderen Leid. Richi Truemmel, besser bekannt unter \'Al Bandy\' oder Oetscherbaer hatte gestern schon einen, oder besser gesagt, mehrere Drinks auf seinen ersten Podestplatz getrunken. Dementsprechend gross die Enttaeuschung. Bei den Damen hat sich seit dem ersten Tag in der Rangierung nichts geaendert. Petra konnte ihren ersten Rang waehrend der ganzen Woche verteidigen und mit meinem Absaufer vor 2 Tagen noch ausbauen. Dritte wird die Franzoesin Caroline Brille gefolgt von unserer Naomi, die im Laufe der Woche immer mehr zu ihrer Hoechstform aufgelaufen ist, was sie ja mit ihrem gestrigen Laufsieg bewiesen hat. Petsch Neuenschwander wird guter 5. Leider ist er zwei Mal abgestanden, ansonsten waere er sicherlich auf auf dem Podest. Auf jeden Fall ist das mit Abstand sein bestes Weltcup Resultat! Hat er sich mit dem sein EM Ticket gesichert? Im Gesamtweltcup hat Oli Roessl seine Fuehrung halten koennen. Chrigel ist nun auf Platz 2 gefolgt von Achim Joos. Das wird auf alle Faelle richtig spannend in Mexiko und vielleicht geht ja die Gesamtweltcuptrophy im November wieder in die Schweiz. Drinnen liegts auf jeden Fall! Bei den Damen bin ich so wie im letzten Jahr 2. hinter Petra. Alles ist noch moeglich, aber es wird sehr schwierig so viele Punkte in Mexiko gutzumachen. Mal schauen. Die naechsten Schweizer kommen dann mit Platz 13, Anton Caniglia und 14, Mattu Rothen. Mal schauen, ob den Schweizern Mexiko besser liegt als die Tuerkei... Results unter www.pwca/org
Kayseri, Türkei

Schneller letzter Task

Naomi Ventura, 3. September 2004
Heute morgen waren glaube ich alle froh, dass es der letzte Wettkampftag ist. Denn langsam spürt man die Strapazen der letzten Tage: lange Flüge, viel Sonne, hohe Basis und dann vor allem der Kampf mit der Verdauung, Fieber... Die Bedingungen schienen so wie gestern zu sein, relativ starker Nordostwind, Basis etwa wie gestern 4000m und gute Thermik. Aber schon nach dem Start war klar, Wind hats weniger, aber auch weniger Thermik und vor allem tiefere Basis. Ein Zickzack Task von 70 km wurde ausgeschrieben. Vor dem Start versuchten alle auf ähnliche Höhen wie gestern zu kommen, aber daran war nicht zu denken, viel mehr als 2800m war nicht zu holen. Also dann, wenns nicht mehr steigt dann Richtung erste Boje, die in 15km Entfernung leicht zu holen war. Die Boje gut genommen, aber dann kam das grosse Saufen. Ich hab mich schon landen sehen, da sah ich Petra Krausova weiter vorne etwas von ganz tief ausdrehen. Ich betete, dass ich nicht schon vor dem Pump am Boden stehe...und tatsächlich,zwar mehr schlecht als recht, aber es ging hoch, dann zum nächsten Schlauch wieder etwas Höhe tanken und wieder weiter im Vollgas zur 2. Boje, die ziemlich in der Nähe lag. Aber im Vergleich zu gestern waren wir immer noch sehr tief so um 2200m bei Grundhöhe von 1500m. Also immer wieder von Schlauch zu Schlauch, aber keiner löste so wirklich gut ab. Bis endlich die ersehnte 4-5m Thermik loszog und uns auf gute 3000m brachte. Die 3. und letzte Boje war etwa 30km weg. Die eine Gruppe zog nach Süden weg, doch ich wollte nicht wie gestern schlussendlich gegen den Nordwind kämpfen und blieb auf der nördlichen Route. Zum Glück dachten einige so wie ich und so waren wir eine ansehliche Gruppe mit Petsch und Töni (die beiden lange immer tief unterwegs) ziemlich schnell unterwegs. Vor der letzten Boje grub Petsch noch den Megapump aus, den wir alle frisch fröhlich ausdrehten, um dann im Vollgas die letzte Boje zu holen und ins Ziel zu fliegen. Die Gruppe auf der rechten Seite verlor recht viel Zeit in den Bergen. Auf dem Final Glide kam Chrigel noch zu mir. Ich bat ihn doch mich mit seinem Speed mitzunehmen. Er ist tatsächlich schnell zum Beschleuniger raus und wir hofften, dass mit Gleitzahl 9 und Rücknewind wir nicht mehr aufdrehen müssen. Dann stieg er wieder ins Gas- ich war schon die ganze Zeit im Halbgas und zog davon. Wegen einem rechten Spüler mussten wir dann doch noch aufdrehen, um dann sicher ins Ziel zu gleiten. Hausi hat gewonnen vor einem Japaner und Chrigel- könnte ich doch nur mehr Gas geben - bei den Mädels hab ich vor Caroline Brille gewonnen, aber mit zu wenig Abstand um noch aufs Podest zu kommen. Der Absaufer gleich nach dem Start am 1. Tag hat mich zu viele Punkte gekostet. Insgesamt war es ein guter, anstrengender Wettkampf, wir konnten jeden Tag fliegen, aber Glück war sicher auch immer etwas im Spiel. Männer: 1. Hausi Bollinger 2. Japaner 3. Chrigel Maurer Frauen: 1. Naomi Ventura 2. Caroline Brille, FR 3. Petra Krausova, CZ 4. Elisabeth Rauchenberger
Kayseri, Türkei

Schweizer holen auf

Housi Bollinger, 1. September 2004
83.3 Km im Flachen Für heute sind sehr gute Bedingungen angesagt und der Task führt Kreuz und Quer durch die Fläche. Der Start war heute für alle eimal ein Kinderspiel. niemand musste vor dem Start ums Absaufen kämpfen. Als das Startfenster aufging flog der ganze Pulk mit 3500 meter in Richtung Süden zur ersten Wende. Schon bald konnten Mättu und ich das Feld von vorne kontrollieren. Wir hatten hatten fast ein Privatrace und unser Vorsprung wuchs mit jeder Thermik ein bisschen mehr. Als wir von der 2. Wende zurückkamen hatten wir bereits ca. 5 km Vorsprung. Bei jedem Schlauch flogen wir immer den direkten Weg und wir blieben immer zw. 3500 und 2800 Meter. Es ging eigentlich alles sehr gut bis ca. 15 Kilometer vor dem Goal. Wir wählten die rechte Seite, dem Gebirge entlang, welche leider nicht unbedingt die schnellste war. Unsere Verfolger wählten die direkte Linie, welche sich dann als schneller herausstellte. Der Endanflug wurde sehr spannend, da wir Gegenwind hatten. Thomas Brauner (CZE) und Marco Arnold (FR) flogen halsbrecherisch auf die Ziellinie und ich machte noch Sicherheitshöhe (nach den letzten 3 Tagen... :-) ) Beide kamen sehr knapp vor mir ins Ziel und ich wurde somit dritter und bester Schweizer. Mättu musste noch ein bisschen Höhe machen und kam schliesslich als 5. ins Ziel gefolgt von Chrigel Maurer. Somit haben die Schweizer wieder ein bisschen Punkte aufgeholt... Es war ein schöner Task und das Gebiet ist zum Fliegen fast ideal, da es selten Wind hat. Leider ist nur die Thermik nicht immer zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort. :-) Heute leider kein Mädel im Goal. Caroline Brille steht 1 Kilometer vor der Zeillinie und Petra und Elisabeth vergasen sich gemeinsam nach der 2. Wende. Somit sind die beiden immer noch auf Platz eins (Petra) und 2 mit nur wenig Punkteunterschied. Die def. Ranglisten kommen erst später raus... Heute abend gibts Pilotenparty.
Kayseri, Türkei

task 3

Mathias Roten, 31. August 2004
Da der bericht von lise anscheinend nicht durchkam schreibe ich kurz was gestern vor sich ging war ich froh hatte ich musik dabei und konnte mir so eine schöne zeit an der basis machen wo ich mich bereits ca. 50 minuten vor start befand. wie in der taktik besprochen liess ich erst mal 50 piloten vorfliegen um mir die beste linie auszusuchen. die 13km zur ersten boje ziehen das feld in die länge. ich sehe einen roten boomerang der tief vom berg ins flache fliegt und war mir sicher das muss hausi sein den es 50m über grund wieder hochbeamt. der spitzenpulk dreht die letzte lauwarme luft aus. alle sind am taktieren und keiner will voraus also flieg ich los um alleine ins flache zu fliegen. ein paar piloten folgen und der rest des feldes macht in der nähe der ersten boje basis. es formt sich ein kleiner pulk aus den verstreuten piloten und gemeinsam fliegen wir die nächsten paar kilometer durchs flache. der verfolger pulk wählt einen kleinen umweg richtung norden. der pulk in dem ich mich befinde fliegtnun auch nach norden ab um mit den restlichen piloten weiter zu fliegen. ich entscheide mich die direkte route entlang einem kleinen gebirgszug zu nehmen und siehe da ich bin ganz allein! ich erwische eine gute linie und bin allein auf witer flur. wen sehe ich auf der gegenüberligenden seite zu oberst? den hausi auch er fliegt aleine weiter. im flachen finde ich noch eine grosse thermik und fliege bei 3000m los und weis ich brauche noch eine thermik und ich komme ins goal. unter mir der garten eden mit einem schönen fluss der sich zwischen kornfeldern und bäumen durchschlängelt. leider treffe ich auf keine thermik mehr und muss nach der landung schauen wie allmählich mehr und mehr piloten über mich weg fliegen und aufdrehen wo vorher nix ging!!! hausi an vorderster front geht zu früh in den endanflug und steht 1 km kurz!!! petsch wird elfter und ist im gesamten auf rang 2. yeeeesss!! 1. oliver rössel 2. brauner thomas 3. pedro moreira Heute morgen kommt norman zu mir und fragt mich ob er mir mozart geben soll, damit ich weniger schnell fliege!! ich entscheide mich für chill out das race geht los ich lasse wieder ein paar piloten voraus fliegen. nach der ersten thermik geht für mich das rennen los keiner will losfliegen also gehe ich voraus. ich bin als erster bei der ersten wende und fliege allein weiter ins flache wos mich mit fünf m/sek runterspült. wo ist nur der verdammte schlauch frag ich mich!! 200m über grund und ein paar schweistropfen später das erste anzeichen auf steigen. die thermik ist hier extrem grossflächig mit verschiedenen zentren die unterschiedlich stark steigen. ich gebe mich voresrs mit kümerlichem steigen zufrieden um etwas höhe zu tanken. neben mir sehe ich hausi der auch wieder mal tief fliegt :-) und sich langsam hochkämpft. ich drehe mit gutem steigen bis an die basis. der hausi kanns sich wieder mal nicht verkneiffen und fliegt tief weiter. das letzte was ich von ihm sehe ist das er wahrscheinlich die beine ausfährt um zur landung anzusetzen. vor mir sehe ich bruno der in führung liegt und bis dahin auch immer alleine weiterheizte. zusammen fliegen wir weiter. thermik brauchen wir und die wird uns angezeigt von einem weiteren rot weissen boomerang ich ahne schon wer das sein könnte!! es ist hans der wieder mal das unmögliche geschafft hat!! der hausi wollte einfach noch nicht landen und so fliegen wir zu dritt weiter. dann gesellt sich petsch und zwei drei andere piloten zu uns. wir sind ein kleines gemütliches grüppchen. dicht hinter uns ein mittelgrosser pulk. bruno und ich pushen uns gegenseitig und drängen vorwärts um nicht vom pulk eingeholt zu werden. wir erwischen eine supper linie. im nächsten bart fliegt bruno weiter erwischt ne schlechte linie und wird von der basis (3800) bis fast an den boden gespühlt. ich wähle eine andere linie mit deutlich weniger sinken. kurz vor der 2en boje holt mich der spitzenpulk ein. ich fliege tief weiter zur boje wo ich als 2er ankomme. von dort aus gehts richtung goal und immer das gleiche spiel 300m tifer als die andern fliege ich voraus drehe auf und der pulk fliegt oben rein! ich weis das die zusammen bessere chancen haben das beste steigen zu finden als ich und ich überlege mir was ich machen soll! weiter ist die devise ich kann nur hoffen, das ich irgend einen stärkeren bart als die erwische! ich fliege entlang einem gebirgszug richtung goal. gleitzahl 2o bei gleitzahl 10 sehe ich vor mir einen vogel steigen und gehe in den endanflug. ich fliege mit 20m über die ziellinie und gewinne! yess
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