Competition News

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Heute sind wir einen Task ueber 46.8km geflogen. Aufgrund der grossen Abschattungen hat sich das Taskkomitee fuer einen Speedrun entschieden. Chrigel und Berod sind wie gestern wieder als erste gestartet, Window open war um 13.20h. Nach der Startboje wurden die Bedingungen voruebergehen besser, Thermik 3-4m. Dann aber kam die Schluesselstelle des Tasks. Die normalerweise einfache Boje 7 erwies sich aufgrund sehr untypischer Windverhaeltnisse als schwierigster Teil des Tasks. Alex, Pietsch, A.Joos (D) und mich erwischte es nach bis hierhin schnellem Flug eiskalt und wir fanden uns mit einigen anderen Piloten in einem Bohnenfeld wieder. Andere verloren hier sehr viel Zeit. Simon und 2 andere Piloten hatten weniger Glueck und landeten im Wald. Nach dieser Schluesselstelle gings zur nachsten Boje und wieder zurueck einfacher. Wieder an der gleichen Stelle angelangt, kamen die Piloten mit der meisten Geduld zum aufdrehen in der mittlerweilen schwachen Thermik am weitesten Richtung Goal. Dieses erreichten schlussendlich 15 Piloten. 1. Ogisawa (J) 2. Caron (F) 3. Stefan Morgenthaler (CH) 8. Hauser (CH) 9. Maurer (CH) 11. Debons (CH) 1. Crandal (DEN) 2. Mizunuma (J) 3. Krausosva (CZ

Hier nun endlich ein paar Fotos aus Korea

Wenns nicht zählt ist Käspi voll dabei!!! Erst mal vorweg: Wären wir hier an einer EM oder WM, so hätte sich der Scheeli am Startplatz auf meinen Schirm gesetzt, damit ich sicher nicht starten kann....!!!! Aber an einem Weltcup gelten andere Gesetze und so war es halt wieder mal soweit, dass ich startklar an vorderster Reihe.(natürlich voll Fluggeil) stand. Die Wetterbedingungen alles andere als optimal und so gings halt los mit der Sprüchemacherei. Als dann der Franzose Berod noch laut „Gaschpiii“ über den ganzen Startplatz brüllte, da verstrich dann keine Sekunde mehr und ich hing schon unter meinem Gradient!! Ich flog gleich nach dem Start nach rechts und Berod, der auch gleich nach mir startete, entschied sich für die linke Seite. Nach ein paar kleinen Suchschleifen hab ich dann auch gleich die Thermik gefunden und konnte gemütlich aufdrehen. Dabei hatte ich auch genügend Zeit, um mich am Anblick der mir folgenden Piloten zu erfreuen: Berod flog ohne mal einzudrehen Richtung Landeplatz, Anton versuchte aufzudrehen, erwischte den Bart aber nicht und verschwand im Dschungel hinter dem Startberg. Einzig Chrigel konnte unter mir gescheit aufsteigen und so machten wir uns alleine auf den Weg. Bis zur Startboje hatten wir zwischendurch sogar ein paar sonnige Abschnitte. Nach dieser Wende war dann aber Schluss mit Sonne und nur Dank einer besseren Linienwahl konnte ich ca. 1km weiter ausgleiten. Während dem Ausgleiten sah ich zwar, wie der blaue Himmel in Flugrichtung immer näher rückt. Ich fand aber einfach keine Möglichkeit um in der Luft auf die rettenden Sonnenstrahlen zu warten. Nach der Landung lief ich zu Chrigel und per Autostopp gings dann auf der Ladefläche von einem Pickup zurück nach Mungyeong. Auf dem Weg zurück sahen wir dann noch ein paar wenige Schirme in der Luft, aber es war uns klar (obwohl die Sonne jetzt langsam wieder zum Vorschein kam), dass zu wenige noch in der Luft waren, um die Minimaldistanz von 35km zu erfüllen. .....und da das Startfenster um 15:00 Uhr geschlossen wurde, konnte auch keiner am Startplatz auf bessere Bedingungen warten. Die meisten sind so zwischen 14:30 und 14:45 gestartet und mehr oder weniger direkt abgesoffen....... .....kurz nach 15:00 Uhr zeigte sich übrigens die Sonne auch am Startberg wieder!?! Kaspi Henny

Gestern Nacht ist eine Kaltfront aufgezogen und hat waehrend der Nacht starke Niederschlaege mit Blitz und Donner gebracht. Gegen Mittag hat es aufgerissen und der heutige Task bestand aus Free Flying. Zuerst musste die Strasse zum Startplatz repariert werden, sie ist vom Regen teilweise weggespuelt worden. Dies wurden von der Organisation, welche uebrigens sehr gut ist (wie schon das ganze Jahr im Weltcup), schnell erledigt und auch das Wetter soll aber morgen wieder besser werden. Ueber China liegt ein ausgepraegtes Hochdruckgebiet, in welchen Einfluss wir ab morgen geraten sollten. Momentan finden am Headquater koreanische Folklorevorfuehrungen und Karaoke statt. Steff Morgenthaler landet mit seinem Advance mitten drin, zur Freude des Koreanischen Publikums. Heute Abend findet die offizielle Eroeffnungsfeier mit anschliessender Gin Party statt. Gin ist der Hauptsponsor von diesem Weltcup. Weitere News morgen

Heute hatten wir die besten Bedingungen. Nach dem Aufstehen gabs endlich mal ein europaeisches Fruehstuck mit Muesli etc., um 10.00 gings hoch zum Startplatz. Die Verhaeltnisse mit strahlend blauem Himmel versprachen viel fuer einen guten Trainingslauf. Einige von uns starteten noch vor der Koreanischen Liga, die heute trotz guten Bedingungen nur 39km ausschrieben. Kaspi und Chrigel spielten Winddummies fuer die Koreaner. Es stieg fast ueberall, an den Haengen, im Flachland und gute Linien den Wolkenstrassen entlang. Wir haben einen schoenen Rundflug um MunGyeong gemacht. Am Nachmittag verstaerkte sich der Ostwind, die Thermik wurde zerissen und schwaecher, eingige von uns machten trotzdem noch einen 2.ten Flug. Die Aussicht ueber die Region war super heute, beim schiessen schoener Fotos fuer den Glider habe ich leider meinen Akku verloren. Aber ich mache schon noch ein paar fuer Euch daheimgebliebenen. Heute ist noch Einschreiben und GPS laden, morgen gehts endlich los.

Nach 11 Stunden Flug und 5 Stunden Busfahrt sind wir in Mun Gyeong angekommen. MunGyeong liegt suedoestlich von Seoul und das Fluggebiet liegt in einer Huegellandschaft. Startplatz ist auf 900m, Landeplatz auf 200m. Wir werden in den naechsten 2 Wochen bestimmt die ein oder andere lustige Geschichte von Aussenlandungen hoeren, ausser den offiziellen Landeplaetzen gibts vor allen Dingen Reissfelder und Wald. Mattu hat sich heute schon bei einen ersten Spaziergang von 2 Stunden, bergauf durch Wald und Gestruepp geuebt. Er ist nach seinem ersten Testflug fuer Gin auf einem neuen Schulschirm abgesoffen und war nicht mehr gesehen. Gestern und heute sind wir geflogen. Gestern war es thermisch gut und Rundfluege um MunGyeong waren moeglich. Chrigel hats mit ueber 4 Stunden auf ca.75km gebracht. Heute hats am Startplatz einen schoenen 20er Ostwind gehabt, das ganze Swissteam war am Freestylen ueber dem Startplatz. Die Koreanische Liga beobachtete uns mit grossen Augen, sie warteten auf bessere thermische Bedingungen, aber vergebens, ihr Lauf wurde spaeter wegen Cirren cancelt. Nun sind wir im Headquater (bei Bier + Pizza Korean Style) und warten auf den zweiten Teil unseres Teams, die heute aus der CH anreisen.

Und bald geht es in die Endrunde. Am nächsten Sonntag startet der letzte PWC dieses Jahres in Korea. Die Schweizer befinden sich in einer guten Ausgangslage, führen wir doch die Natinenwertung an. Auch in der Einzelwertung sieht es gut aus. ALex führt bei den Männern und Lisa hat noch alle Chancen, um Ihren zweiten Gesamtrang in der Damenwertung zu verbessern. Heute sind bereits die meisten Piloten abgeflogen, kein Wunder bei dem schlechten Wetter hier in der Schweiz. Housi, Kaspi, Davide, Naomi, ELä und ich werden am Donnerstag folgen. Ich glaube, wir können auf einen interesssanten Wettkampf gespannt sein.

Der Allahpriester schrie sich wieder mal um fünf Uhr morgens die Seele aus dem Leib. Unser Zimmer (Mättu, Petsch Toni und meins) lag genau vis-à-vis einer Moschee, weshalb wir die optimale Beschallung geniessen konnten. Noch am Tag zuvor antwortete Mättu mit lautem Fluchen, nicht aber heute: Die Party gestern war lang und intensiv... Rauf zum Startplatz gings wie immer oben auf dem Laster. Während Scotty, Volki und Xavier den Task ausknobelten, pflanzten wir unsere Schirme in die Steinwüste und hüpften zu DJ Marc\'s Sound über den Startplatz, Alex sogar mitsamt Gleitschirmsack. Der Tag sah vielversprechend aus, die Cumuli waren hoch und der Task sollte etwas länger werden als die bisherigen! Die Thermik war jedoch anfangs nicht annähernd so gut wie es aussah. Zusammen mit Scotty und Steff Morgenthaler erwischte ich jedoch einen super Start: Die Free-Glide und Bigstar Aufkleber auf dem Obersegel der Konkurrenz waren kaum noch zu erkennen. Der Weg zur zweiten Boje gestaltete sich dann aber ziemlich schwierig und forderte einige Opfer. Anton entkam dem Hochplateau nur durch einen Canyon, der kaum breiter war als sein Schirm, Chaspi flog der vordersten Kante entlang und kam leider auch nicht allzu weit. Chrigel, Andi B und Alex konnten sich noch gerade so vor dem absaufen retten, einige andere durften das Hochplateau zu Fuss erkunden. Ab der zweiten Boje zurück erwartete uns dann aber gute Thermik mit 5m/s steigen und einer Basishöhe von 3500 m. Von da an ging`s mit dem Spitzenpulk zügig voran. Im Endanflug über 10km waren die \"Sargflieger\" Helmut Eichholzer und Norman Lausch hoch genug, und konnten direkt ins Ziel gleiten. Zum Schluss flog ich diesmal eine bedeutend bessere Linie als im zweiten Lauf und stand nicht kurz vor der Ziellinie am Boden. Yeeeaahhhh! Bruno Arnold

An Dramatik war der Tag aus unserer Sicht schlecht zu übertreffen. Es schien der beste Tag der Woche zu sein. Alle wollten einen langen Lauf, und/aber unser Bus fährt um 17.00Uhr ab Goal zum Flugplatz Istanbul(1050km), da wir den Rückflug schon um 7.00h Sonntagmorgen haben. Der 73,5km Lauf wird um 12.45h gestartet, und führt uns westwärts auf ein Hochplateau. Die Thermik ist dann doch nicht ganz so gut wie es zuerst der Tag verspricht. So gibt es von einigen Aussenlandungen in sehr dünn besiedeltem Gebiet, was den Rückholdienst nicht einfacher macht. Die Spannung ob alle pünktlich Abfahrt bereit sind steigt. Am besten und als 4ter im Goal ist heute Bruno Arnold. Auch Simon kommt schnell. Chrigel,Mattu und Steve erreichen ebenfalls auf dem Luftweg das Goal. Um 16.45h sind alle ausser Rolf und Naomi fürs Race to Goal zum Flugplatz bereit. Rolf laden wir unterwegs noch auf, Naomi kommt mit den Koreaner im Mietwagen nach. Ein normaler Linienbus hat für die Strecke 15-16Stunden, wir müssen es in 12 1/2 Stunden schaffen. Also bestechen wir den Busfahrer und versprechen ihm alle Bussgelder zu übernehmen. Ausserdem setzen wir noch eine Prämie über 100 Euro aus, wenn er es schafft. Er manipuliert den Fahrtenschreiber und gibt alles. Um 5.45Uhr sind wir in Istanbul am Flugplatz und um 9.00h bereits in Zürich. So ein stressiges Race habe ich selten erlebt. Naomi fährt mit den Koreanern noch den falschen Flugplatz an und kommt heute abend via Frankfurt zurück. Die Schlussrangliste habe ich zu diesem Zeitpunkt auch noch nicht gesehen, also unter pwca.org nachschauen.

Die Wolken cumulierten schon frueh am morgen, als wir am Startplatz ankamen, war es teilweise schon recht dunkel. Das erste Mal in dieser Woche hatten wir Westwind, endlich konnten wir mal einen Task one way Richtung Ost setzen. Die dunklen Wolken verunsichten alle ein bisschen, aber in Flugrichtung sah es gut aus. Window opening um 12.45h, Start um 13.30h. Die meissten starteten schnell und mit 5m gings rauf an die Basis. Mit Rueckenwind und 60er Groundspeed flogen wir Richtung Startboje. Die Verhaeltnisse versprachen einen 74km Lauf in weniger als 2Std. fuer die besten Piloten. Am Startplatz herrschten zu diesem Zeitpunkt stark boeige Verhaeltnisse, sodass ein sicherer Start fuer die verbliebenen 10Piloten nicht garantiert werden konnte. Aus diesem Grund und wenig Informationen aus der Luft entschloss sich der Veranstalter, den Task sicherheitshalber zu canceln. Fuer die fliegenden kam der Entscheid ueberraschend, fuer diejenigen am Startplatz war er sicherer.

Auch heute wurde wiederum am PWC in der Türkei wieder mit Vollgas geflogen! Jetzt aber schön der Reihe nach..., nachdem uns unser Freund, der Muhazin, wieder einmal um 4.45..!! mit seinem Sing-Sang geweckt hatte und wir ihn mit all\' den netten Höfflichkeiten begrüssten, die wir in allen möglichen Sprachen kannten, drehten wir zuerst noch eine Runde im Bett....! Abfahrt zum Startplatz: wie jeden Tag; 9.30... Ankunft am Startplatz: wie jeden Tag 45\' spaeter... Wınd am Startplatz: nicht wie jeden Tag, sondern heute ziemlich Stark ca. 25-30km/h... Da gegen 12.00 der Wind allmaehlich nachlies und wir ja alle fliegen wollten, wurde vom Taskkomitee ein Lauf über 55.4km ausgeschrieben, fast wie jeden Tag... 3 Knackpunkte hatte dieser Lauf für uns auf Lager, der erste war, dass wir mit relativ starken Winden in der Höhe zu kaempfen haetten, der zweite war, dass die letzte Boje (No.19) im Flachland lag und das hies, nach dem Wegfliegen vom Hang 15km hingleiten und dann die Entscheidung zu treffen, entweder zurück zum Hang oder direkt in den Endanflug zum Ziel, was wiederum 12km bedeutete und der dritte war, eine Minimumdistanz von 50km!! Okay um die Spannung rauszunehmen, keiner der Piloten hat das Goal erreicht, trotzdem gelang es 37 Piloten mehr als 40km zu fliegen und knapp vor der 50er Marke zu landen und genau dreien (3 Piloten) erreichten sogar die Minimumdistanz! Zu diesen dreien gehört der hier schreibende und mit 50.5km wurde ich beim heutigen Lauf zweiter! Aber da leider nicht genügend Piloten die 50km Minimumdistanz erreichten ist dieser Lauf nicht für die PWC Wertung gültig, sondern nur für den PWC Event Türkei. Jetzt bleibt mir nur noch zu sagen: D\'ont worry, be happy..., morgen ist wieder ein Tag und da können wir nochmals voll angreifen... Liebe Grüsse aus der Türkei Davide PS: Auch wenn\'s halt nicht zaehlt, Spass hats trotzdem gemacht und diesen inoffiziellen zweiten Platz widme ich an Caroll, die leider diese Jahr keine Wettkaempfe fliegen kann und unserem kleinen Noa...!!!

Der dritte Tag sieht schon besser aus, doch leider verderben uns die Lentis den Tag. Das Taskseting Komite ist sich über die herschenden Flugbedingungen nicht ganz sicher und wir warten erst einmal ab bis sich der Himmel beruhigt. Um 13.00 wird der Tak bekannt, fasst dieselbe Route wie am Vortag, nur leicht ( um 400m) verlängert! Das Race beginnt vielversprechend und wir ereichen im Nu die Basis von 3300m, doch als um 14.00 das Fenster aufgeht, gleiten wir gegen den starken südost Wind mit nur ca 10 Km/h Richtung erste Boje. Nach der Wende ist das Feld immer noch dicht zusammen und es zieht sich nur leicht in die Länge auf dem Weg zur zweiten Boje. Mit Steve und Alex fliegen wir sehr Hoch und können somit die Führung übernehmen, doch schon bald macht uns eine grossflächige Abschattung zu schaffen und Steve wird diese zum Verhängniss. Er landet bei der letzten Wende. Alex und ich steigen nun wieder langsam bei der letzten Boje und wir fliegen zusammen Richtung Ziel. Die Verfolger erwischen auf der Fläche einen supper Bart und können mit dieser Höhe die letzten 10 Km direkt abgleiten. Als ich Achim Joos nur noch knapp hinter mir sah, beschleunigte ich den Endanflug und ich konnte mit 30 Sek. Vorsprung gewinnen. Chrigel wurde 4 er, doch leider hatte er ein Bojen Problem und verliert somit seinen Spitzenplatz! Bei den Frauen gewinnt Louise, unsere Ladies konnten den Task nicht beenden und landeten in der Fläche. 1 Housi 6 Alex 8 Käspi 9 Simu 16 Patrick

Der Tag schaute nicht nach supper Thermik aus, es war eher bewölkt und der Himmel zeigte keine vielversprechenden Wolken. Es wurde ein Race to Goal angesagt von 49km, zuerst 16 km Richtung Osten dann wieder am Startplatz vorbei und noch zwei kurze Schenkel ums Goal. Der Start war um 12.30 und es war sehr schwache Thermik, welche mir schwer zu schaffen machte und ich verpasste den Luftstart mit einem happigen Rückstand. Kaspi hatte die beste Position und lag von Anfang an in Führung, vor der letzten Boje war dann auch Mättu an der Spitze dabei. Ich konnte mich langsam nach Vorne kämpfen und war schon bald in Reichweite des Spitzenduos. Nun mussten wir nur noch die 6 km ins Goal gleiten, doch leider sollten wir eine Gleitzahl von 10 haben, was zu optimistisch war. Käspi flog auf gleicher Höhe voraus und beim letzten kleinen Berg hatte er mir sogar noch die Thermik ausgelösst, in welcher ich noch 150m Höhe gewinnen konnte. Leider hatte es Kaspi knapp nicht geschaft und er landete 400m zu kurz. Gleichauf mit Achim Joos flog ich dann ins Ziel, knapp gefolgt vom Feld. Auch Elisabeth hatte das Gaspedal voll durchgetreten und konnte souverän die Damenwertung gewinnen... Suppppper!! 1 Achim Joos / Hans Bollinger 6 Mättu 7 Chrigu 8 Steve 1 Elisabeth (26) 2 Louise (39) 3 Eliane (56

Nachdem in der Nacht noch heftige Gewitter durchzogen, riss es heute auf und die Basis stieg kontinuierlich. Ein Race über 56 km wurde gestartet. Die Thermik war zu Beginn noch etwas harzig. Schon kurz nach der ersten Boje war die Spitzengruppe recht tief. Hausi flog tief weiter, und ich folgte ihm im Vertrauen auf seine Tiefflugkünste. Es klappte. Am Schluss waren Hausi, Scotty Marion, Simon Morgenthaler und ich einiges voraus. Scotty und ich erwischten die schnellste Route. Zweihundert Meter über mir war Scotty am Kreisen und es ging darum, den richtigen Zeitpunkt für den Endanflug zu finden. Ich griff an, flog unter Scotty weg. Scotty hats etwas verschlafen und ich gewann den Lauf. Als die ersten drei Piloten im Ziel waren wurde der Lauf gestoppt, weil sich in der Zwischenzeit bei der zweitletzten Boje ein grosses Gewitter gebildet hatte. Der Lauf ist gültig und jeder erhält die Punkte für die bis dahin erflogene Strecke. Bei den Frauen erwischten Louise, Elisabeth und Naomi den Start sehr gut und hielten bis kurz vor der 2. Boje gut mit dem 2. Pulk mit. 5 km vor der letzten Boje flog Elisabeth 10 Meter neben Louise als sie plötzlich einen Spüler erwischte und mit 5 Meter pro Sek. runtergewaschen wurde. Sie konnte sich tief noch bis 1 km vor die letzte Boje retten. Auch Naomi musste sich ein paar Km vor der letzten Boje geschlagen geben und landete am selben Ort wie Petra. Eliane schaffte es ein bisschen weiter als die beiden. Herren: 1. Alex Hofer 2. Scotty Marion (USA) 3. Tadano Shoichiro (J) Damen: 1. Louise Crandal (DK) 2. Elisabeth Rauchenberger 3. Eliane Ueltschi

Das Nachtessen gestern abend war super. In einem Restaurant auf einem Hügel über Erzincan wurden wir mit allen türkischen Spezialitaeten verwoehnt. Der gesamte Stadtrat lud uns ein. Pünktlich um 5.00h heute morgen kam wieder der Weckruf vom Mulhazzin. Um 10.30h sind wir dann zum Startplatz gefahren. Es war morgens schon relativ stark bewoelkt mit einigen Aufhellungen. Zwischendurch gabs dann immer wieder blaue Stoerungen. Wegen der grossen Instabilitaet bauten sich die Wolken aber auch dementsprechend stark und schnell auf, sodass die geweahlte 46km Aufgabe noch vor Window opening gecancelt wurde. Für Aufsehen in der Stadt sorgten Steff Morgenthaler und Chrigel Maurer. Sie flogen nach der Absage herunter und landeten vor dem Headquater(im Rathaus) auf einem Platz in der Stadtmitte. Daraus folgte ein riesiger Menschenauflauf und das dazugehoerende Verkehrschaos. Die Wettervorhersage für die naechsten Tage ist aehnlich, sodass wir morgen 1 Stunde früher zum Startplatz fahren. So haben wir ein groesseres Zeitfenster und koennen hoffentlich etwas gültiges fliegen.

Heute sınd wır um 10.30 vom Headquarters Rıchtung Startplatz hochgefahren. Dıe ueberaus staubıge Strasse wındet sıch über fast 800 Hoehenmeter hınauf auf den Startplatz. Fahrtzeıt ca. 45 Mınuten. Dıe Aussıchten waren ın der Früh schon schlecht, aber vereınzelte Aufhellungen lıessen uns und dıe Organsıatıon hoffen. Doch leıder vergeblıch. Der Task wurd 20 Mınuten vor Wındow openıng gecancelled. Eın paar Pıloten sınd noch hınunter geflogen. (Chrıgel und Stephan landeten sogar mıtten ın der Stadt vor dem Headquarters. Eıgentlıch gıbt es dort gar keınen Platz zum Landen) Noch eın paar Eındrücke dıe wır sonst noch so sammeln: Um 5.20 ertoent das ıslamısche Morgengebet aus saemtlıchen Lautsprechern auf den Moscheen ın der Umgebung, welches uns fast aus den Betten fallen laesst. Dıeses dauert eın paar Mınuten. Dıe Islamısten werden ja 5 x taeglıch zum Beten aufgerufen. Morgens, Mıttags und 3 x Abends. Immer ueber Lautsprecher. Auch dıe meısten Frauen laufen verschleıert durch dıe Strassen. Als europaeısche Frau mıt kurzen Hosen wırd man hıer schon etwas lange und schraeg angestarrt. Also blonde Frau (Naomı) hat man es hıer schon schwer sıch gegen dıe Blıcke zu werren. Dıe Kınder belagern uns staendıg und wollen uns Nastücher und sonst so Schotter andrehen. Dıe meısten laufen mıt Waagen herum und wollen uns gegen eıne kleıne Spende waeagen. Das Essen ıst superfeın, wobeı man jedoch nıcht ın jedem Restaurant Bıer bestellen kann (zu Alex\'Leıd). Es gıbt 2 - 3 auserwaehlte Bars, dıe Alkohol ausschenken (Alkohol ıst ım Islam verboten). Wır Schweızer sınd ın 2 Hotels untergebracht. In dem eınen, ın dem ıch wohne war am ersten Tag abgemacht, dass das Frühstück ınklusıve dem Zımmerpreıs ıst (Fr.6 - 8 pro Pers. und Nacht). Am 2. Tag kostete das Frühstück schon Fr.2 und heute haben sıe das selbe Frühstück schon auf Fr. 4.-- erhoeht. Hıer muss man eınfach unaufhoerlıch handeln!! Also ın der Hoffnung, dass es morgen eınen Lauf gıbt haengen wır heute nachmıttag noch eın wenıg ım Internetcafe und ın den Beızen herum. Lıebe Gruesse aus Erzıncan. Elısabeth P.S. Ach ja - meınem Knıe (gerıssenes Kreuzband seıt Morzıne) geht es sehr gut. Ich flıege mıt eıner Schıene und das Starten und Landen ıst problemlos. Gasgeben muss ıch halt ım Moment mıt lınks.

Hey guys and girls in Switzerland Jetzt haben wir uns eingeflogen in der Türkei. Nachdem uns der Muhazzin um 5Uhr mit seinen Gebetsrufen das erste Mal weckte, gings nach dem Frühstück hoch. Einige von uns waren gestern schon in der Luft, heute sind wir alle zum Startplatz. Die Verhaeltnisse waren an beiden Tagen stark, um nicht zu sagen sportlich. Gestern gings mıt 8m/s bis auf 4500m, heute mit 6-7m/s auf knapp 4Tonnen. Wir sind im freien Training ein paar Bojen abgeflogen, bevor dann am fruehen Nachmittag ein Gewitter aufzog, und alle um 16.00h wieder sicher am Boden waren. Heute Abend findet die offizielle Eroeffnungsfeier statt, anschliessend offeriert der Veranstalter ein türkisches Dinner für alle.