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Der gefürchtete Westwind war bis um 2 Uhr zu stark, um ein Race zu starten. Jetzt aber sind die Piloten in der Luft, Airstart ist um 13:15. Das Rennen geht auf der Nordseite des Säntis bis etwa Schwägalp, dann Hoher Kasten, dann Hundwiler Höchi und zurück ins Ziel. (Foto: Dominik Breitinger um die Mittagszeit beim Fotoshooting). Infos folgen.

Der Wetterbericht ist nochmals besser geworden, diesmal auch für den Wind: Es scheint, dass sich in der Grundschicht in unserer Region eine NW-Strömng einstellt. Wolken, Niederschlag: Zeitweise hohe Wolkenfelder. Am Nachmittag Bildung von grösseren Quellwolken, bis am Abend sollte es aber trocken bleiben. Wind: Boden: Auf NW drehend, bei Appenzell/Wasserauen sogar auf NE drehend Zwischen Churfirsten und Alpstein wahrscheinlich zügiger Wind aus West 1500m: Variabel 2000m: 10kn West, Südwest 3000m: 10kn Süd Der Wind ist am Nachmittag in der Höhe allgemein abnehmend (hingegen dürften Effekte der Wolken zunehmen). Am Boden ist wieder Seewind prognostiziert. Thermik: Gute Thermik mit Basis 2500m, Richtung Wildhaus ev höher.

Complaints until Sunday, 10:00.

Die Prognosen sind besser geworden, jedenfalls was die Bewölkung betrifft: Leicht Bewölkt, teilweise dichtere Cirren. Am Nachmittag Bildung von Quellwolken, in Folge Congestus und spät Niederschlag. Wind: Süd oder Südwest. Die Prognosen sind unterschiedlich, ob der Seewind und die Thermik "gewinnt" oder der Westwind. Die Lokal meinen die Thermik, so dass es gut für einen weiteren Task ist. Basis: Appenzell 1800-2000m Säntis 2500-2700 Einschreiben 8:15-9:30 Taskbriefing 10:30 am Startplatz

Wegen starker Abschattung wurde erst nach 12 gestartet mit Luftstart um 13:00. Zuerst gings richtig super, Basis 2600 oder höher, dann aber machten die Cirren zu schaffen. Dennoch gings, wenn man am richtigen Ort Geduld hatte. Viele querten sehr tief zu den Churfirsten, so dass der Anschluss schwierig (aber für die meisten möglich) war. An den Churfirsten herrschten die üblichen Turbulenzen wegen dem Alpinen Pumpen. Da dies am Briefing gut erklärt worden ist, waren die Piloten nicht überrascht - dem einen oder andern wars aber doch zu heftig. Rund die Hälfte aber schaffte es zurück ins Goal. Gewonnen hat Michi Küffer vor Dominik Breitinger und Urs Schönauer. Bei den Frauen Emanuelle Zufferey vor Nanda Walliser und Gabriela Mettler.

Eigentlich keine Änderung zur Prognose von Freitag Abend: Zügiger Talwind (Seewind), darüber wenig Wind Hohe Wolken, aber nicht stark störend Wenig tiefe Wolken Thermik Top: - Ebenalp 2000m? (steigt, bis 16 Uhr) - Säntis 2800m - Wildhaus ebenfalls hoch

Infos: https://www.fga.ch/ Samstag Talwind (Seewind), darüber wenig Wind Wenig Wolken Thermik Top Säntis 2700-2800m Sonntag Cirren mit Saharastaub, Prognose unsicher, ev noch mehr Cirren als prognostiziert 5 kn Westwind, vom Säntis abwärts ev etwas mehr Thermik Top 2200m Da die Cirren aus Südwest kommen, sind wir im Alpstein am richtigen Ort.

Die 14 Piloten hatten am Sonntag Wetterpech: Es war noch feuchter als selbst am Morgen noch prognostiziert, nach einem Durchgang musste wegen Regen am Mittag schon abgebrochen werden. Es wurde dann eine ausführliche Theorie, vor allem auch zu Gurtzeugen und Rettungsgeräten gemacht. Die meisten der 14 Teilnehmer waren top-Kaderpiloten mit 2-Leinern, die sich dann auch sehr aktiv an der Theorie beteiligten. Danis Feedback zu den Flugkünsten war beinahe durchwegs sehr gut. Nur bei 3 Neuen heisst es: "Erstes Mal dabei, noch schwierig einzuordnen". Ganz klar sind die Fortschritte zu sehen, die Dani von Jahr zu Jahr beobachten kann. Die Teilnehmer am Montag waren eher C-Kaderpiloten, sie hatten Wetterglück: 3 Durchgänge konnten nebst viel Theorie problemlos gemacht werden. Viele Junge, viele mit relativ unbekannten Modellen. Hier gehen die Feedbacks von Dani auseinander: Von "Frech, geil, gibt Gas, richtig im Griff", "Sensationell, gute Substanz", über "Es fehlt die Kraft, nicht so glücklich mit Modell, fliegt zurückhaltend", bis zu "Problematisch". Die eher problematischen Teilnehmer werden kontaktiert. Das nächste SiKu findet am 9., 10., 23. oder 24. Juni an der Axalp statt. Für Kaderpiloten der Comp-League ist ein SiKu obligatorisch (und gratis), für alle andern dringend empfohlen (XC-League Kader: Gratis, beide C-Kader: 80.-).

Es gab keine Complaints, die Rangliste ist nun official.

Take Off Grindelwald First - Hintisberg - gr. Scheidegg - Kiental - Augstmatthorn - Beatenberg - Harder Landung Interlaken Hohenmatte. Das Wetter war spannend und einigermassen gemäss Prognose. Die Basis aber tiefer als prognostiziert (Grindelwald 2700, Morgenberghorn 2400). Erstaunlich tiefe Basis am Schilthorn (ca. 2700). Um 11 Uhr hingen bis hinten am Schilthorn tiefe Wölklein an den Hängen - warscheinlich, weil es gestern Nacht hier regnete. In ersten Teil des Task Hammer-Thermik und schnelles Fliegen mit gutem Gleiten. Die Schwierigkeiten stellten sich im Kiental, weil es in den unteren Schichten ziemlich stabil war und man wegen der recht tiefen Basis am Morgenberghorn zu tief war, um auf die Südseite des Dreispitz zu kommen. So mussten viele nordseitig am Dreispitz vorbei und fanden erst im Lee-Schlauch (Talwind des Kientals) direkt über Kiental Thermik. In dem Gebiet konnte Michi den Spitzenpulk überholen und sicherte sich damit auch den Tagessieg.

Die Prognose für Niederschlag in den Voralpen ist eher etwas schlechter geworden. Etwa ab 14h am Hohgant (nördl. vom Niederhorn). In den höheren Alpen dürfte der Südwind die Bildung von Congestus verzögern. Wind: Talwinde 2000 m schwachwindig 3000 m S, SW Wind 10kn Thermik: Früh, aber nicht sehr stark, wahrscheinlich angenehme Thermik, mit Basis auf 2800 - 3000 steigend. Task: Wahrscheinlich bleiben wir in den Bergen: Take Off T01 Race Start T01 Exit 3km B28 Hintisberg 1 km B22 gr. Scheidegg 2 km F90 Flugplatz Frutigen 6.5km (Kiental, der Adler sei nicht mehr) und dann erst zum B93 Augstmatthorn 2km B03 Beatenberg 1km B01 Harder 400m L02 Interlaken Hohenmatte Landing Feedback erwünscht.

An den Prognosen hat sich kaum etwas geändert. Les prévisions n'ont pratiquement pas changé. Treffpunkt / point de rendez-vous: Bahnhof Interlaken Ost Es hat viele Parplätze neben Bahnhof / Il y a de nombreuses places de parking à côté de la gare. 9:35 SBB (BOB) Interlaken Ost nach Grindelwald (jeder bezahlt sein Ticket selber / chacun paie son propre billet) 10:15 Treffpunkt Firstbahn für Tickets (Liga bezahlt die Tickets/ la league paye les billets) 11:15 Briefing First Startplatz Wahrscheinlich hat es am Startplatz gute Windverhältnisse / Il y a probablement de bonnes conditions de vent sur le site de décollage. Ab 15h Debriefing im Restauran Des Alpes am Landeplatz /A partir de 15h Débriefing au Restaurant Des Alpes sur le terrain d'atterrissage.

Am Sonntag überquert eine Kaltfront die Schweiz, der Sonntag ist gecancelt (offiziell). Le dimanche un front froid traverse la Suisse, le dimanche est annulé (officiel). Am Samstag erreichen uns von Westen hohe und Mittelhohe Wolken. Problematischer sind aber Quellwolken, die vor allem in den westlichen Voralpen und Jura schon ab frühem Nachmittag Niederschlag machen. Dies vor allem westlich von Interlaken/Thun. Le samedi, nous atteignons les nuages élevés et moyens de l'ouest. Plus problématique, cependant, sont les cumulus, qui provoquent des précipitations surtout dans les contreforts ouest des Alpes et du Jura dès le début de l'après-midi. C'est surtout à l'ouest d'Interlaken/Thun. Leichte Föhntendenz auf den Nachmittag mit 3hp, der Wind ist aber schon am Morgen zügig aus SW. Dies ist auf den Wind-Charts sehr schön zu sehen (800m/GRD und 2000m). Tendance foehn légère l'après-midi avec 3hp, mais le vent est déjà fort le matin de SW. C'est très agréable à voir sur les cartes de vent (800m/GRD et 2000m). Wir sind also eingeklemmt: - von Westen her Bewölkung - im Osten Föhn - zudem müssen wir "im Zentrum der Schweiz" bleiben, weil es nur einen Tag fliegbar ist. Donc nous sommes piégés : - nuages de l'ouest - à l'est du Föhn - nous devons aussi rester "au centre de la Suisse" parce qu'il ne peut voler qu'une seule journée. Mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit machen wir folgendes: Il est très probable que nous ferons ce qui suit : Parking Interlaken Ost (neben Bahnhof) 9:35 SBB Interlaken Ost nach Grindelwald (jeder bezahlt sein Ticket selber chacun paie son propre billet) 10:15 Treffpunkt Firstbahn für Tickets (Liga bezahlt die Tickets la league paye 11:15 Briefing First Startplatz Landung Interlaken Höhenmatte

Gratulation den Siegern und Dank an den Veranstalter, es war ein super Weekend! Update: Es wurden noch einige Fehler korrigiert, die vorderen Ränge werden von den Korrekturen aber nicht verändert.

Gratschärm (bei grosser Scheidegg) - Poganggen (hinter Schilthorn) - Därligrat mit 4km - Wengerenalp - Gratschärm - Schynige Platte - Pfingstegg - Goal. Leider gab es am Start leichten, stärker werdenden Abwind, so dass einige Probleme hatten und 3 sogar mit der Bahn runter fuhren. Die Flugbedingungen waren aber sensationell, insbesondere oberhalb 2200 m. Unten wars recht stabil, so dass sich taktische Fehler mit grösseren Zeitverlusten rächten. Gewonnen hat Michi, der damit auch den Swiss Cup gewinnt. Bei den Damen war der Fall klar, Nanda war die einzige Frau in der Luft. Das Debriefing von Chrigel Maurer und mir ist wie gestern auf viel Interesse gestossen.

Die Schweiz liegt zwischen einem sich weiter abschwaechenden Tief ueber Suedeuropa und einem Hoch ueber Nordeuropa in einer oestlichen Stroemung. Der Hochdruckeinfluss nimmt am Sonntag voruebergehend noch etwas zu und die Bisenlage dauert noch an. Am Nachmittag Quellwolken, in unserer Region aber trocken. Wind: Für die Jahreszeit normale Talwinde. 1500 - 2500 m: Wenig Wind, Tendenz aus Ost 3000 m: 10 kn Ost Thermik: Aufbau zu guter Thermik, Basis auf 3000 m steigend. Im Bereich Niederhorn Basis 14 h auf 2200 m (Interlaken 23°, Auslösehöhe 1200 m). Briefing 11 Uhr am Startplatz.

Gute Sonneneinstrahlung, etwas Quellwolken am Nachmittag. Wind wie heute. Aufbau zu recht guter Thermik mit Basis 3000m. Jedenfalls zeigen dies zwei Modelle (die Berechnung mit Previtemps und TopTask). Meteoparapente (wird vom amerikanischen Globalmodell mit Daten beliefert) zeigt die Basis tiefer als heute. PS: Auf der Grafik der Druckdifferenzen ist zu sehen, dass es heute statt null zwei hp Südüberdruck hatte. Dies ist wohl der Grund, warum das Wetter am Nachmittag besser war als prognostiziert. Briefing um 11 Uhr am Startplatz First.

Der Task: Burg - Gratschärm - Hintisberg - First - Arvengarten - Gratschärm - Arvengarten - Ziel im Grund. Was sich etwas langweilig anhört, war es keineswegs, insbesondere weil der Arvengarten (unter der kleinen Scheidegg schon bei der ersten Runde die taktische Schlüsselstelle war. Richtig spannend war diese letzte Boje dann aber, weil sie sehr flach hinten liegt. Reicht es, reicht es nicht, reicht es ... Adi hat am besten gepokert, dann Michi Küffer und Chrigel Maurer. Manch einem hat es aber knapp nicht gereicht, so dass in langer Zusatzschlaufe genügend Höhe gemacht werden musste. Chrigel Maurer machte ein ausführliches Debriefing, gefolgt von einem "Mental-Briefing" von Thomas Theurillat, der schon beim Einschreiben und am Start viele Piloten betreute.