XC News

Gestern war ein weiterer Tag mit sehr wenig Wind. Dazu kam, dass es ziemlich viel Feuchtigkeit hatte. Trotzdem war die Thermik einigermassen okey und es hatte trotz /8 Bewölkung Steigen. Bei so vielen Wolken war das Finden der Thermik aber ziemlich schwierig und nur gerade Dino konnte länger in der Luft bleiben. Trotz langsamen Schnittes hat er es bis am Abend durchgezogen und konnte so ein 190km FAI Dreieck fliegen. ******************* Yesterday was another day with very little wind. In addition, it had quite a lot of moisture. Nevertheless, the thermals were okey and it had despite /8 clouds climbing. But with so many clouds it was quite difficult to find the thermals and only just Dino could stay in the air longer. Despite a slow cut he made it until the evening and was able to fly a 190km FAI triangle.

Die Wetterprognose war also doch korrekt. Am Morgen hatte es zwar noch relativ starken NE-Wind, dieser wurde im Tagesverlauf aber immer schwächer. Sebastian kam beim ersten Schlepp gut weg, Rico brauchte einen Restart. Das Ziel war, ein möglichst grosses FAI Dreieck zu fliegen. Deshalb ging es zuerst mit Seitenwind nach Westen, dann runter in den Süden und dann wieder nach Caico. Nach über zehn Stunden Flug landete Sebastian fast wieder in Caico, auch Rico konnte ein tolles FAI fliegen. Das ist insofern toll, da so die Fahrzeiten im Rückholer ziemlich kurz sind. Übrigens: mit 270km gibt es für Sebastian einen neuen brasilianischen FAI-Rekord! ******************* The weather forecast was correct after all. In the morning there was still a relatively strong NE wind, but it became weaker and weaker as the day went on. Sebastian got away well with the first tow, Rico needed a restart. The goal was to fly as large a FAI triangle as possible. Therefore we went first with crosswind to the west, then down to the south and then back to Caico. After more than ten hours of flying Sebastian almost landed back in Caico, Rico was also able to fly a great FAI. This is great insofar, because so the travel times in the retriever are quite short. By the way: with 270km there is a new Brazilian FAI record for Sebastian! Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Wie ihr den Distanzprognosen entnehmen könnt, wird der Wind jeden Tag schwächer. Gestern wären theoretisch 435km möglich gewesen. Doch der Tag war mega stabil. Während Sebastian und Rico weggekommen sind, brauchte Dino drei Anläufe, bis auch er Steigen fand. Leider mussten Rico und Sebastian dann in den schwierigen Bedingungen bald schon landen. Dino machte sich also bei wolkenlosen Verhältnissen alleine auf den Weg nach Westen. Ohne Thermikmarkierungen war das am Vormittag ziemlich schwierig, trotzdem hat er es gepackt. Ab den Nachmittag halfen dann endlich Wolken. Nach 10 Stunden und einem weiteren Sonnenuntergang landete er auf der Hauptstrasse zwischen Quixeramobim and Boa Viagem. Für heute ist noch weniger Wind angesagt und Rico und Sebi werden vermutlich ein FAI-Dreieck versuchen. ********************* As you can see from the distance forecasts, the wind is getting weaker every day. Yesterday, 435km would have been theoretically possible. But the day was mega stable. While Sebastian and Rico got away, Dino needed three attempts until he also found climbing. Unfortunately, Rico and Sebastian then had to land soon in the difficult conditions. So Dino headed west alone in cloudless conditions. Without thermal markings this was quite difficult in the morning, but he still managed. From the afternoon on clouds finally helped. After 10 hours and another sunset he landed on the main road between Quixeramobim and Boa Viagem. For today even less wind is announced and Rico and Sebi will probably try a FAI triangle. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Nach dem weiten Flug von gestern haben wir einmal mehr in Nova Russas übernachtet und sind dann heute die restlichen 8.5h zurück nach Caico gefahren. Leider sehen die Prognosen für die nächsten Tage nicht gerade berauschend aus. Trotzdem werden wir euch hier auf dem Laufenden halten. ********************* After yesterday's long flight, we once again spent the night in Nova Russas and then drove the remaining 8.5h back to Caico today. Unfortunately, the forecasts for the next few days do not look very exciting. Nevertheless, we will keep you up to date here.

Der Tag startete mit viel Wind und auch ziemlich viele Wolken. Dementsprechend zurückhaltend waren wir auf dem Startfeld am Morgen früh. Doch Yael machte es vor, startete um 6:40 und zog davon. Beeindruckt sind dann auch die anderen gleich hinterher. Es hatte so viel Wind wie noch nie und im 2/3 Gas hatte ich sogar kurzzeitig über 100km/h drauf. Bis Patu war die Thermik gut und alle sind gut durchgekommen. Leider musste Yael dann aber alleine landen und hatte dann mit sehr viel Wind am Boden zu kämpfen. Für die anderen ging es weiter Richtung Quixada. Während Domi und ich zusammen flogen, war Rico mit Simon Zwiebel unterwegs, während Dino und Sebastian auf eigenen Routen flogen. Trotz abnehmenden Windes waren wir alle ziemlich zügig unterwegs. Dominic und ich hatten dann nach Quixada eine grosse Baustelle und Sebi zog südlich an uns vorbei. Bei Livramento (kurz vor dem Plateau) dann das Highlight: ein mega Dust Devil. Domi und ich sind ca. 400m über Grund rein und wurden nicht enttäuscht: sehr turbulent und bis 8m/s Steigen. Dummerweise war es zwischen 16 und 17 Uhr so labil in der Region, dass es dann grossflächig abschattete und sogar leichten Regen gab. Deshalb gab es für Sebastian, Dominic und mich auch keine Thermik mehr auf dem Plateau und wir mussten nach 490km bereits 1 Stunde zu früh landen. Rico und Dino hatten deutlich mehr Glück, waren etwas später dran und konnten den Flug bis zur letzten Minute ausreizen und so auf 512km und 506km fliegen. Was für ein Flugtag! Nun sind alle Ligapiloten also mal über 500km geflogen. ********************* The day started with a lot of wind and also quite a few clouds. Accordingly, we were cautious on the starting field early in the morning. But Yael made it, started at 6:40 and pulled away. Impressed, the others followed right behind. There was more wind than ever before and in 2/3 throttle I even had over 100km/h for a short time. Up to Patu the thermals were good and everyone made it. Unfortunately Yael had to land alone and had to fight with a lot of wind on the ground. For the others it went on towards Quixada. While Domi and I flew together, Rico was with Simon Zwiebel, while Dino and Sebastian flew on their own routes. Despite decreasing wind, we were all flying pretty briskly. Dominic and I then had a big construction site after Quixada and Sebi passed us to the south. Near Livramento (just before the plateau) then the highlight: a mega Dust Devil. Domi and I went in about 400m above ground and were not disappointed: very turbulent and up to 8m/s climb. Unfortunately, it was so unstable in the region between 4 and 5 p.m. that it then shaded over a large area and there was even light rain. That's why Sebastian, Dominic and me didn't have any thermals on the plateau and we had to land 1 hour too early after 490km. Rico and Dino had much more luck, were a little bit later and were able to exhaust the flight until the last minute, flying 512km and 506km. What a flight day! Now all league pilots have flown over 500km.

Während wir noch auf der Heimreise sind (sind in Nova Russas übernachtet und heute fast 9 Stunden zurück gefahren), hat Dino nochmals einen Anlauf genommen. Doch leider war der Tag viel zu stabil und so musste er leider kurz vor Patu landen… Leider sehen die Prognosen für die nächsten Tage nicht besonders gut aus. Morgen ist noch der beste Tag mit 480km, dann geht es runter bis knapp 300km. Tia, wir werden das Beste daraus machen! ********************* While we are still on the way home (stayed overnight in Nova Russas and drove almost 9 hours back today), Dino took another run-up. But unfortunately the day was much too stable and so he had to land just before Patu... Unfortunately the forecasts for the next days don't look very good. Tomorrow is still the best day with 480km, then it goes down to just under 300km. Tia, we will make the best of it! Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Nach dem enttäuschenden Tag gestern sah die Prognose für heute auch wieder gut aus (potenziell 530km). Schon an der Winde merkte man, dass es viel windiger war, schliesslich standen am Schluss die Schleppautos still und man ist trotzdem weiter gestiegen. Yael und Rico sind bereits um 6:40 gestartet, Domi und ich hinterher, Sebastian und Dino kamen etwas später. Am Anfang war es pures Glück, dass wir nicht abgesoffen sind. Doch der Wind gar gut und ab 9 Uhr hatte es auch verlässliche Thermik, ab 11 Uhr sogar wirklich stark mit bis zu 5m/s integriert. Während Yael, Dominic und ich in der Gruppe flogen, war Sebastian und Rico allein unterwegs, Dino musste leider bei Patu landen. Auf verschiedenen Kursen flogen wir so nach Westen, und erreichten alle am Abend das Plateau bei 460km. Yael, Dominic und mir reichte es für 530km, Sebi genau für 500km und Rico auf 498km. Insbesondere die Leistung von Yael ist unglaublich – sie ist bis jetzt die einzige Frau, die jemals über 500km geflogen ist – und das jetzt sogar zwei mal! ********************* After the disappointing day yesterday, the forecast for today also looked good again (potentially 530km). Already at the winch you noticed that it was much windier, finally at the end the tow cars were at a standstill and you still continued to climb. Yael and Rico started already at 6:40, Domi and I behind, Sebastian and Dino came a bit later. At the beginning it was pure luck that we didn't drown. But the wind was good and from 9 o'clock on it had reliable thermals, from 11 o'clock even really strong with up to 5m/s integrated. While Yael, Dominic and I flew in the group, Sebastian and Rico were on their own, Dino unfortunately had to land at Patu. On different courses we flew so to the west, and reached all in the evening the plateau at 460km. Yael, Dominic and me made 530km, Sebi exactly 500km and Rico 498km. Especially the performance of Yael is unbelievable - she is so far the only woman who has ever flown over 500km - and now even twice! Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Für heute war die Wetterprognose ziemlich gut. Dementsprechend motiviert waren wir dann auch auf dem Flugfeld von Caico. Der Wind war deutlich stärker, der Weltrekord (straight distance to a declared goal) bei 566km angemeldet und um 6:30 hatte es die ersten Cumuluswolken. Bereits nach 15 Minuten waren alle Schweizer in der Luft und Dominic, Yael und ich erwischen gleich eine Thermik nach dem Start. Das war dann aber auch schon die letzte Thermik für uns – 15km später standen wir vor 7 Uhr bereits wieder am Boden. Von 15 Piloten sind nur Dino und ein Slowene durchgekommen. Die beiden fliegen noch immer, sind aber ziemlich langsam unterwegs. Tia, hoffen wir auf morgen ********************* The weather forecast was pretty good for today. Accordingly motivated we were then also on the airfield of Caico. The wind was much stronger, the world record (straight distance to a declared goal) registered at 566km and at 6:30 it had the first cumulus clouds. Already after 15 minutes all Swiss were in the air and Dominic, Yael and I caught a thermal right after the start. But that was already the last thermal for us - 15km later we were already back on the ground before 7am. Out of 15 pilots, only Dino and a Slovenian made it through. The two of them are still flying, but they are going pretty slow. Well, let's hope for tomorrow Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Heute waren Dominic und ich auf der Heimreise. Währenddessen haben die anderen Schweizer einen weiteren Versuch gestartet. Doch leider war das Wetter am 9 Uhr mega stabil und alle sind landen gegangen (freiwillig und unfreiwillig). Übrigens sieht es nur noch für morgen wirklich windig aus (potenziell über 560km), danach ist der Wind schon wieder schwächer… ********************* Today Dominic and I were on our way home. Meanwhile the other Swiss started another attempt. But unfortunately the weather was mega stable at 9am and all went to land (voluntarily and involuntarily). By the way, it looks really windy only for tomorrow (potentially over 560km), after that the wind is already weaker again... Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Die Prognose war gar nicht mal so schlecht für den Dienstag (potenzielle Distanz von 451km), deshalb haben wir wieder einen Angriff gewagt. Leider ging es nicht besonders früh los, doch um 7 Uhr war dann dafür die Thermik einigermassen zuverlässig. Mit deutlichem Ostwind (ideal wäre SW) ging es los auf für mich unbekanntem und spannendem Kurs. Am Anfang hatte es noch sehr viele Wolken, dann wurde es ab km 100 deutlich trockener. Leider musste Dino schon bald landen und Rico kam beim ersten Versuch nicht weg und musste einen Restart machen etwas später. Für Yael, Dominic und mich lief es aber einigermassen gut und wir konnten schön vor der abtrocknenden Luftmasse nach Westen fliegen. Das ging relativ gut, bis dann auch bei uns die Thermik merklich bockiger wurde und der Rückenwind aussetzte nach 250km. Nach einer langen Gleitpassage hat Yael die rettende Thermik leider nicht mehr erwischt und musste landen. Für Dominic und mich ging es weiter, zum Teil mit 60km/h im Vollgas… Aber egal, unser Ziel war es, bis in den Sonnenuntergang zu fliegen. Am Schluss des Fluges ging es über ziemlich verlassene Gegenden und eine Aussenlandung wäre vermutlich mit ziemlich langen Fussmärschen verbunden gewesen. Zum Glück waren wir hoch genug und konnten am Schluss nach Sonnenuntergang und 450km an der Hautstrasse landen. Rico hat es auf einer etwas nördlichen Route auch noch auf 328km geschafft. Heute waren Dominic und ich auf der Heimreise. Währenddessen haben die anderen Schweizer einen weiteren Versuch gestartet. Doch leider war das Wetter am 9 Uhr mega stabil und alle sind landen gegangen (freiwillig und unfreiwillig). ********************* The forecast was not so bad for Tuesday (potential distance of 451km), so we dared to attack again. Unfortunately, it did not start very early, but at 7 o'clock the thermals were somewhat reliable. With a clear east wind (ideally SW) we started on an unknown and exciting course. At the beginning there were still a lot of clouds, then it became much drier from km 100. Unfortunately Dino had to land soon and Rico didn't get away at the first try and had to make a restart a bit later. But for Yael, Dominic and me it went reasonably well and we could fly nicely in front of the drying air mass to the west. This went relatively well until the thermals became noticeably more stubborn and the tailwind stopped after 250km. After a long gliding passage Yael unfortunately didn't catch the saving thermal and had to land. For Dominic and me it went on, partly with 60km/h in full throttle... But no matter, our goal was to fly into the sunset. At the end of the flight we went over quite deserted areas and an outlanding would probably have involved quite a long walk. Fortunately we were high enough and could land at the end after sunset and 450km at the main road. Rico also made it to 328km on a slightly more northerly route. Today Dominic and I were on our way home. Meanwhile the other Swiss started another attempt. But unfortunately the weather was mega stable at 9am and all went to land (voluntarily and involuntarily). Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Gemütlicher Flugtag heute im Sertao auf einer für mich neuen Route Richtung Westen und Südwesten. Sowohl die Prognosen als auch ein Blick in den Himmel bestätigten heute, dass der schwache Wind deutlich aus östlicher Richtung wehte als gewöhnlich. Deswegen schatteten die Wolken, die sich immer als erstes im Lee des Hügelzuges östlich von Caico bilden, unser Startgebiet ab. Ein Pilot, sowie auch unsere Weltrekordlerin Yael, nach dem anderen fanden nach dem Windenschlepp keine Aufwinde und so landete man nach 5 Minuten in der Luft wieder auf der Schlepppiste ein um ohne grossen Zeitverlust einen zweiten oder dritten Versuch zu wagen. Irgenwann kamen dann Tilen und Sebi weg und nach meinem Tow zeigten mir diese beiden sowie zahlreiche Urubus den Weg Richtung Himmel. Die ersten drei vier Thermiken waren gemächlich, dann erwischte ich eine nicht und kam mit Glück vor einem der zahlreichen kleinen Wasserspeicher wieder an die Basis. Bereits beim Frühstück haben wir eine mögliche Route Richtung Westen diskutiert, allerdings flog ich von nun an einfach mit dem spärlichen Ostwind den besten Thermiken nach. Irgendwann sah ich dann Tilen Ceglar vom Slovenischen Team hinter mir und höher unter derselben Wolke zentrieren. Zwei weitere Thermiken weiter vereinten wir uns dann und flogen mit schwachem Ostwind und später sogar mit Bise, also Nordostwind, von Aufwind zu Aufwind, wobei ich definitiv besser war, im Finden der starken Sinkzonen zwischen den Thermiken. Als dann die Windunterstützung noch bescheidener wurde, beschlossen wir, in Sao Joao do Rio do Peixe auf dem grünen Rasen des Fussballfeldes zu landen, um mit flywithand-Fahrer Pedro gemütlich nach Caico zurückzufahren. Sebi hat es bis am Abend durchgezogen und hat es bis über 400km geschafft. Insgesamt wars heute ein spannender Flugtag mit gemütlicher Thermik und schwachem Ostwind. Danke www.flywithandy.com, www.swissleague.ch und www.shv-fsvl.ch für die tolle Unterstützung. Dino ********************* Leisurely flying day today in the Sertao on a new route for me towards the west and southwest. Both the forecasts and a look at the sky confirmed today that the weak wind was blowing significantly from the east than usual. Because of this, the clouds that always form first in the lee of the ridge east of Caico shaded our launch area. One pilot after the other, as well as our world record holder Yael, did not find any updrafts after the winch tow and so after 5 minutes in the air we landed again on the tow runway to try a second or third attempt without losing much time. At some point Tilen and Sebi came away and after my tow these two as well as numerous Urubus showed me the way towards the sky. The first three four thermals were leisurely, then I didn't catch one and got back to base with luck before one of the numerous small water reservoirs. Already at breakfast we discussed a possible route to the west, but from now on I just flew with the sparse east wind after the best thermals. At some point I saw Tilen Ceglar from the Slovenian team centering behind me and higher under the same cloud. Two more thermals further on we then merged and flew with weak easterly wind and later even with bise, i.e. northeasterly wind, from updraft to updraft, where I was definitely better at finding the strong sink zones between the thermals. Then, when the wind support became even more modest, we decided to land in Sao Joao do Rio do Peixe on the green lawn of the soccer field to return comfortably to Caico with flywithand-driver Pedro. Sebi made it through the evening and made it to over 400km. All in all it was an exciting flying day today with comfortable thermals and weak easterly winds. Thanks www.flywithandy.com, www.swissleague.ch and www.shv-fsvl.ch for the great support. Dino Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Sorry für die späte Berichterstattung. Aber wenn wir etwas weiter fliegen, dann schaffen wir es entweder gar nicht mehr nach Hause oder erst so spät, dass wir keine Reporte mehr schreiben können. Am Sonntag war die Windprognose mässig gut mit einer potenziellen Distanz von 450km. Los ging es dann relativ spät um 7 Uhr und Wind hatte es auch kaum. Das hatte zur Folge, dass auch die Schlepphöhe nicht besonders hoch war. Gestartet sind zuerst Rico und Yael, dann folgen Dominic und Michael, Dino und Sebi kamen 5 Minuten später. Es hatte einige Wolken und so war der Anfang für Yael, Michael und Dominic relativ einfach. Leider mussten die anderen drei Piloten bald mal landen. Das wird wohl immer so sein: insbesondere am frühen Morgen ist die Thermik sehr schwach und es braucht auch immer etwas Glück, die ersten beiden Stunden in der Luft zu bleiben. Klar, man könnte auch später starten wenn die Thermik zuverlässig ist – aber dann hat man halt schon 50 bis 100km verschenkt. Leider hatte Yael gestern auch noch etwas Pech und musste kurz nach Patu landen. Dominic und ich sahen den Tag als Training und Teambuilding an und haben dann spätestens ab 9 Uhr richtig Gas gegeben. Zwischen den Thermiken sind wir eigentlich nur Vollgas geflogen. Interessant war, dass es bis km 250 vermutlich zu 7/8 bedeckt war – trotzdem ist es manchmal mit bis zu 5m/s integriert gestiegen. Als wir dann endlich in der Sonne waren, standen wir leider bei Quixeramobim am Boden nach 280km. ********************* Sorry for the late reporting. But when we fly a little further, we either don't make it home or make it so late that we can't write reports. On Sunday the wind forecast was moderately good with a potential distance of 450km. We started relatively late at 7am and there was hardly any wind. As a result, the tow height was not very high. Rico and Yael started first, followed by Dominic and Michael, Dino and Sebi came 5 minutes later. There were some clouds and so the start was relatively easy for Yael, Michael and Dominic. Unfortunately the other three pilots had to land soon. This will probably always be the case: especially in the early morning the thermals are very weak and it always takes some luck to stay in the air for the first two hours. Sure, you could start later if the thermals are reliable - but then you have already given away 50 to 100km. Unfortunately, Yael also had some bad luck yesterday and had to land shortly after Patu. Dominic and I saw the day as a training and teambuilding and started to fly at 9am at the latest. Between the thermals we flew actually only full throttle. It was interesting that up to km 250 it was probably 7/8 overcast - nevertheless it rose sometimes with up to 5m/s integrated. When we were finally in the sun, we were unfortunately on the ground at Quixeramobim after 280km. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Wilkommen zur Berichterstattung vom Weltrekordversuch der XC Liga 2021 in Brasilien. Seit heute sind auch die letzten beiden Piloten in Brasilien angekommen und ab morgen geht es dann endlich los. Folgende Pilot*innen sind dabei: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel Es gilt, folgende Weltrekorde zu verbessern: - Straight distance to a declared goal (550km) - Free Distance (610km) - Free distance using up to 3 turn points (610km) Für Yael: - Straight distance to a declared goal (451.5km) - Straight Distance (531.7km) - Free distance using up to 3 turn points (552.4km) Fotos und Berichte gibt es jeweils hier. Zudem haben wir in Livetracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasilien Für die nächsten paar Tage siehtes noch nicht so gut aus. Doch spätestens am Donnerstag und Freitag sollte es genügend Wind für über 500km geben. ****************** Welcome to the coverage of the world record attempt of the XC League 2021 in Brazil. Since today the last two pilots have arrived in Brazil and tomorrow the race will finally start. The following pilots will be there: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel The goal is to improve the following world records: - Straight distance to a declared goal (550km) - Free distance (610km) - Free distance using up to 3 turn points (610km) For Yael: - Straight distance to a declared goal (451.5km) - Straight distance (531.7km) - Free distance using up to 3 turn points (552.4km) Photos and reports can be found here. We also have live tracking: https://www.flywithandy.com/livetracking-brasilien For the next few days it doesn't look so good. But at the latest on Thursday and Friday there should be enough wind for more than 500km. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Schon wieder ist die XC Saison vorbei und einmal mehr stehen Schweizer*innen ganz zuvorderst in den Ranglisten der Weltwertung. Insbesondere Dank ihren großartigen Flügen in Brasilien stehen Dominic Rohner und Serena Ronchi ganz oben in der Rangliste. Auch sonst haben die Schweizer Pilot*innen überzeugt: Open: 1. Dominic Rohner 2. Sebastian Benz 4. Serena Ronchi 9. Reynald Mumentaler Women 1. Serena Ronchi 4. Martina Hauri 6. Nadine Weder 7. Gabriela Jacober 8. Yael Margelisch Übrigens: die Resultate decken sich nicht mit dem XContest. Im FAI World XC Online Contest werden nationenübergreifend alle Flüge aufgenommen, sofern eine Sportlizenz gelöst wurde. Die XC Liga gratuliert allen Pilot*innen zu den hervorragenden Leistungen und wünscht allen viel Spass und Erfolg in der neuen Saison. *********** The XC season 2021 is already over and once again Swiss are at the top of the world rankings. Especially thanks to their great flights in Brazil, Dominic Rohner and Serena Ronchi are at the top of the ranking. The Swiss pilot basically swept the podium: Open: 1st Dominic Rohner 2nd Sebastian Benz 4th Serena Ronchi 9th Reynald Mummentaler Women 1st Serena Ronchi 4th Martina Hauri 6th Nadine Weder 7th Gabriela Jacober 8th Yael Margelisch By the way: the results do not coincide with the XContest. In the FAI World XC Online Contest, all flights are included across nations, as long as the pilot has a sport license. The XC League congratulates all pilots for their excellent performances and wishes all of them a lot of fun and success in the new season. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Report von Gabi und Martina. Um das Wochenende etwas zu verlängern, trafen sich am Freitagmorgen bereits schon fünf Pilotinnen, so dass die Gespräche und Diskussionen schon am Freitagabend begannen. Am Samstag um 10:00 Uhr hatten wir den offiziellen Start mit 12 angemeldeten Pilotinnen. Nach dem ausführlichen Meteobriefing von Steffi oben auf der Fiescheralp war allen Teilnehmerinnen klar, dass wir relativ gut das Goms befliegen können, es aber leicht föhnig ist. Wir haben zwei Gruppen gebildet: Gruppe 1 - Fliegen mit Steffi Gruppe 2 - Wandern mit Gabi Da das Wetter doch sehr speziell war, wollten wir auf keinen Fall, dass sich eine Pilotin aus dem Gruppendruck heraus verpflichtet fühlt einen Flug zu starten. Das Goms war wie erwartet sehr gut und ohne Probleme zu befliegen - alle Pilotinnen sind sicher in Fiesch gelandet. Die Wandergruppe ist rund um das Eggishorn gelaufen und hat diese Zeit bereits für den intensiven Austausch genutzt. Am Abend das Debriefing von Steffi zu den effektiven Flugbedingungen kontra der Vorhersage. Steffi hat uns anhand von Modellen sehr gut erklärt, was am Nachmittag in der Luft abgegangen ist. Danach gab es eine grosse Diskussionsrunde an der wir bis spät in die Nacht alles mögliche miteinander diskutiert und gemeinsam nach Lösungen gesucht haben. Nach wie vor ein grosses Thema bei uns Frauen ist das Wasser lassen in der Luft – aber wir arbeiten daran:) Am Sonntag morgen gab es dann noch einmal drei Stunden intensive Gespräche. Zusammen haben wir das XC-Frauenweekend reflektiert und Fragen in den Raum gestellt wie zum Beispiel: Wie und in welcher Form soll es weiter gehen- was können wir besser machen u.s.w. Pilotinnen, die bereits erste XC-Flüge gemacht haben und weitere XC-Erfahrung sammeln möchten, dürfen sich uns gerne anschliessen. Meldet euch dazu bei Steffi Westerhuis Bilder: Karin Koch, Steffi Westerhuis, Martina Hauri

Schon bald ist es wieder soweit und die Schweizer XC Liga bricht auf nach Brasilien. Obwohl Sebastien Kayrouz dieses Jahr als erster Mensch überhaupt die magischen 600km überflogen hat, wollen wir den Weltrekord holen! Die Vorbereitungen waren etwas chaotisch, weil mit Covid die Lage weiterhin ziemlich unübersichtlich ist. Trotzdem: vom 9. Bis 23. Oktober sind wir in Caico und werden unser Bestes geben. Dabei vertrauen wir wie immer auf die professionelle Hilfe von Fly with Andy. Folgende Pilot*innen werden mitkommen: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel Wie jedes Jahr könnt ihr uns live verfolgen und hier werden wir auch jeweils einen Bericht schreiben und vermutlich gibt es sogar wieder Videoclips! Wir melden uns wieder, sobald es in Brasilien losgeht. *********** Soon it's that time again and the Swiss XC League sets off to Brazil. Although Sebastien Kayrouz was the first person ever to fly over the magic 600km this year, we want to get the world record! The preparations were a bit chaotic, because with Covid the situation is still quite confusing. Nevertheless: from October 9 to 23 we will be in Caico and will do our best. As always, we will rely on the professional help of Fly with Andy. The following pilots will come with us: Dino Scheidegger Yael Margelisch Sebi Benz Rico Chandra Dominic Rohner Michael Sigel As every year you can follow us live and here we will also write a report and probably there will even be video clips again! We will get back to you as soon as we start in Brazil. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Die Prognose sah ziemlich gut aus für heute im Jura, doch geht das wirklich noch so spät im Jahr?! Wir wollten es herausfinden und sind an den Weissenstein gefahren. Als wir um 11 Uhr oben ankamen, starteten bereits die ersten Piloten. Waren wir also zu spät? Nicht wirklich – es war noch ziemlich stabil und es war ganz offensichtlich schwierig nicht abzusaufen. Dennoch viel das Briefing ziemlich kurz aus und beschränkte sich auf den Flugplan: Zuerst in den Westen, dann zurück in den Osten und irgendwann wenn die Gewitter im Jura losgehen raus ins Flachland. Auch um 12:30 war es noch richtig schwierig, oben zu bleiben und es war wichtig, nicht unter 1200m in die stabile Luft zu kommen. Darüber zog es schon gut und mit leider Bise ging es gut nach Westen. Spätestens am Montoz ging es mit 4-5m/s integriert. Leider zeigten die grossen Wolken bei St. Imier die fortschreitende Labilität auch an. Hier gab es bereits um 12:30 Niederschlag und viel Schatten. Eventuell hätte diese Gewitterzelle aber nördlich umflogen werden können. Da die Thermik mittlerweile super war, ging es auch gegen die 10km/h NE-Wind erstaunlich gut und es konnte sehr schnell geflogen werden. Leider war die TMA Basel aktiv und so war es immer schwierig, die richtige Höhe zum Weiterfliegen zu wählen. Ab dem Weissenstein wurde es an der ersten Jurakette stabil und deshalb sind wir dann an die zweite Kette gewechselt welche perfekt zeichnete. Im Schwarzwald hatte es auch bereits seit Mittag kleinere Gewitter. Leider wurden dann ab Olten die Wolken immer weniger und bei Chrigel Erne und mir war spätestens in Aarau der Ofen aus: keine Wolken und auch keine Thermik mehr und wir mussten umdrehen. Offenbar hat es etwas später auch im Osten labialisiert und Sebi Benz konnte noch etwas weiter fliegen. Obwohl das Flachland überhaupt keine Wolken hatte, wagten wir bei Gösgen den Versuch und sind rausgeflogen. Tia – da war um 15:30 wirklich nur tote Luft. Die tatsächlich fühlbar feucht-warme Luft vom Kühlturm rettete uns und brachte uns wieder hoch. Leider war ab Egerkingen alles im Schatten und wir mussten in Balstal landen. Dino hat das besser gemacht: er war etwas später dran, hat über den Norden ausgeholt und sich dann an der Schwängimatt langsam wieder hochgebastelt und es bis zurück zum Weissenstein geschafft. Fazit: der Jura geht auch im September – und wie! Mit einem etwas besseren Timing (oder mehr Glück) wäre heute deutlich mehr möglich gewesen. Ich hoffe, euch hat das Fliegen so viel Spass gemacht wie mir. Flüge: Dino Scheidegger: 144km Sebi Benz: 140km Chrigel Erne/Michael: 136km Andrea Habegger: 67km **************************** The forecast looked pretty good for today in the Jura, but is it really possible so late in the year?! We wanted to find out and went to the Weissenstein. When we arrived at the top at 11am, the first pilots were already taking off. So were we too late? Not really - it was still quite stable and it was obviously difficult not to drown. Nevertheless, the briefing was rather short and limited to the flight plan: First to the west, then back to the east and sometime when the thunderstorms in the Jura start, out to the lowlands. Even at 12:30 it was still really difficult to stay up and it was important not to get below 1200m into stable air. Above that it was already moving well and with unfortunately bise it went well to the west. At the latest at Montoz it went with 4-5m/s integrated. Unfortunately the big clouds near St. Imier also indicated the progressing lability. Here there was already precipitation and much shadow at 12:30. Possibly this thunderstorm cell could have been flown around to the north. Since the thermals were great in the meantime, it went amazingly well even against the 10km/h NE wind and it was possible to fly very fast. Unfortunately the TMA Basel was active and so it was always difficult to choose the right altitude to continue flying. From the Weissenstein it became stable at the first Jura chain and therefore we changed to the second chain which drew perfectly. In the Black Forest there were also smaller thunderstorms since noon. Unfortunately, from Olten on the clouds became less and less and Chrigel Erne and I were out of the oven in Aarau at the latest: no more clouds and no more thermals and we had to turn around. Apparently it labialized a bit later in the east and Sebi Benz was able to fly a bit further. Although the lowlands had no clouds at all, we dared to try at Gösgen and flew out. Tia - there was really only dead air at 15:30. The actually palpable humid-warm air from the cooling tower saved us and brought us up again. Unfortunately, from Egerkingen everything was in the shade and we had to land in Balstal. Dino did a better job: he was a bit later, lunged over the north and then slowly made his way back up at Schwängimatt and made it all the way back to Weissenstein. Conclusion: the Jura goes also in September - and how! With a little better timing (or more luck) more would have been possible today. I hope you had as much fun flying as I did. Flights: Dino Scheidegger: 144km Sebi Benz: 140km Chrigel Erne/Michael: 136km Andrea Habegger: 67km Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Als die meisten von uns gestern morgen auf den Zug sind, hat es noch geregnet. Immerhin hat es dann auf dem Weg nach Solothurn immer mehr aufgemacht. Doch die Basis lag in Oberdorf nur ganz knapp über der Talstation und im Restaurant Weissenstein konnten wir die Sonne sogar über den Wolken geniessen – nicht gerade die Voraussetzungen für einen guten Streckenflugtag. Nach einen kurzen Briefing und Routenbesprechung (ab ins Flachland und nach Interlaken und die Romands wollten in den Westen) sind wir dann wegen dem Nordwind auf die Röti gewandert. Hier hatte es perfekten Aufwind und im Norden lag die Wolkenbasis auch knapp über Grathöhe. Im Süden hingen die Wolken noch immer mehrere hundert Meter unter dem Startplatz. Dass es sehr viel Feuchtigkeit hatte, war nach dem vielen Regen in den letzten Tagen zu erwarten. Womit wir nicht gerechnet hatten, dass auch noch Altocumulus (wohl eher Altostratus) uns die Sonne verdeckte. Parawaiting war angesagt für die gut 30 Pilot*innen von der XC Liga. Um 12:30 wagte sich Local Tim von Burg als erster raus und konnte sich halten. Obwohl der Himmel noch immer fast komplett abgeschattet war, starteten nun immer mehr Piloten. Die Thermik war mehr als schwach, doch der Nordwind drückte die spärliche Thermik aus dem Balsthalertal and die Jurakette. Ab 13:30 kam dann auch langsam die Sonne zum Vorschein. Zusammen mit Tim bin ich bei der Schwängimatt ins Flachland raus. Normalerweise ist der Übergang vom Jura ins Flachland schwierig – nicht so heute! Obwohl es noch immer viel Schatten hatte, konnten wir 5km Vollgas unter einer Wolke östlich von Langental fliegen. Ab 14:30 waren die mittelhohen Wolken endlich weg. Komischerweise hatte ich den Eindruck, dass ab diesem Zeitpunkt die Thermik auch weniger zuverlässig war – jedenfalls hatten wir einige Low Saves.. Richtung Napf/Entlebuch/Hohgant hatte es noch zu viele Wolken, weshalb wir uns für eine Route nordwestlich davon entschieden haben. Spätestens ab Oberlangenegg vor dem Thunersee standen die Wolken wieder perfekt und es konnte wieder stark beschleunigt geflogen werden! Leider zog dann der Därliggrat nicht mehr (keinen Talwind), weshalb wir nicht mehr weiterfliegen konnten und auf der Höhenmatte in Interlaken gelandet sind. Fazit: Letztendlich hat sich der Tag wirklich gut entwickelt und es war spannend zu Fliegen, ein richtig gutes Training für weitere Streckenflüge. Vielen Dank an alle Pilot*innen fürs erscheinen. Flüge heute ab dem Weissenstein: Dorian Copt – 119km an den Lag de la Gruyere Armin Graf – 96km via Emmental nach Fribourg Tim von Burg – 95km nach Interlaken/BEO Tiziano Flachsmann – 94km nach Wimmis/BEO Michael Sigel – 94km nach Interlaken/BEO Dino&Rico – 78km an den Zürisee Peter Hürlimann – 92km nach Thun/BEO Marcel Weilenmann – 87km nach Spiez/BEO Manuela Huber – 68km nach Sempach ******************* When most of us got on the train yesterday morning, it was still raining. At least it then opened up more and more on the way to Solothurn. But the base was in Oberdorf just above the valley station and in the restaurant Weissenstein we could enjoy the sun even above the clouds - not exactly the conditions for a good cross-country flight day. After a short briefing and route discussion (off to the lowlands and to Interlaken and the Romands wanted to go to the west) we hiked to the Röti because of the north wind. Here it had perfect upwind and in the north the cloud base was also just above ridge height. In the south the clouds still hung several hundred meters below the launch site. That there was a lot of humidity was to be expected after all the rain in the last days. What we didn't expect was that altocumulus (more likely altostratus) also covered the sun. Parawaiting was the order of the day for the 30 pilots of the XC League. At 12:30 local Tim von Burg was the first to venture out and could hold his ground. Although the sky was still almost completely shaded, more and more pilots took off. The thermals were more than weak, but the north wind pushed the sparse thermals from the Balsthal valley to the Jura chain. From 13:30 the sun slowly appeared. Together with Tim I went out at Schwängimatt into the flatland. Normally the transition from the Jura to the flatland is difficult - not so today! Although there was still a lot of shadow, we could fly 5km full throttle under a cloud east of Langental. From 14:30 the medium-high clouds were finally gone. Funnily enough, I had the impression that from this point on the thermals were also less reliable - at least we had some low saves.... Towards Napf/Entlebuch/Hohgant there were still too many clouds, so we decided to take a route northwest of there. At the latest from Oberlangenegg before Lake Thun the clouds were perfect again and it was possible to fly strongly accelerated again! Unfortunately then the Därliggrat did not pull any more (no valley wind), why we could not fly further and landed on the Höhenmatte in Interlaken. Conclusion: In the end the day turned out really well and it was exciting to fly, a really good training for further cross country flights. Many thanks to all pilots for coming. Flights today from Weissenstein: Dorian Copt - 119km to the Lag de la Gruyere Armin Graf - 96km via Emmental to Fribourg Tim von Burg - 95km to Interlaken/BEO Tiziano Flachsmann - 94km to Wimmis/BEO Michael Sigel - 94km to Interlaken/BEO Dino&Rico - 78km to the lake of Zurich Peter Hürlimann - 92km to Thun/BEO Marcel Weilenmann - 87km to Spiez/BEO Manuela Huber - 68km to Sempach Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)