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Il vento da nord continua imperterrito a soffiare. Sabato non sarà volabile. Qualche possibilità di volo per domenica si intravvede, decisione sabato in giornata per Cimetta o Lema.

Hallo zusammen Es ist mal wieder soweit und ein Regiofliegen steht an. Die Prognosen haben sich ja von Tag zu Tag verbessert und es sieht sowohl am Samstag wie auch am Sonntag nach gutem Flugwetter aus. Ich schlage vor, das Regiofliegen am Sonntag in Interlaken zu machen. Es bleibt noch die Frage, ob wir es mit dem gleichzeitig stattfindenden Newcomer Challenge zusammenlegen, oder ob wir alleine auf Kilometerjagd gehen. Das eilt aber nicht und ich werde euch heute oder morgen mit weiteren Infos versorgen. Liebe Grüsse Michael

Mit wenig Optimismus sind wir, 28 Piloten, Chrigel und ich nach Interlaken gefahren. Immerhin versprach Interlaken einen Flug, trotz der prognostizierten starken Bise. Der Ostwind war dann auch schon sehr früh so stark, dass die Flugschulen absagten und sich die Tandems auch überlegten, ob es noch ok sei. Schliesslich sollte die Bise ja stärker werden... Den angekündigten kurzen Task cancelten wir schon vor dem Start, weil wir befürchteten, dass Piloten über den See geblasen werden. Der Wind liess dann aber um 1 Uhr nach und um 2 Uhr, als alle landeten, kam der Wind erstaunlicherweise sogar aus West (Talwind). Entgegen aller Prognosen... Alle hatten aber einen netten Flug und mit Bojen eingeben und Nachbesprechung haben viele einiges gelernt.

See the link :-)

Task 1 SP T03 Big Cylinder Enter B03 2000m 1. B03 400m 2. B07 1500m 3. B02 400m 4. B07 2000m ESS B01 1000m LP L04 200m Line 18km

Meteo: - Mittwoch sicher nicht fliegbar - Donnerstag gut, wenn nicht im Jura so sicher im Berner Oberland. Deswegen beginnen wir am Mittwoch erst um 11 Uhr ON COMMENCE MERCREDI 11 H Programm: - Mittwoch viel Theorie, Pause und wieder Theorie (obligatorisch, wir machen Theorie, die sonst neben den Flugtagen stattfinden würde ...) - Mittwoch gemeinsames Abendessen - Donnerstag: Flugtag

En raison de la météo, le week-end de Paques organisé au Weissenstein est annulé. Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de Paques.

Für das Oster-XC-Weekend sieht es nicht wirklich fliegbar aus (Wolken und Niederschlag auf der Nordseite, föhnig im Süden) Die XC-Theorie haben wir nun auf das Weekend 29./30. April verschoben. Dann ist auch ein Swiss League Cup geplant. Bestenfalls können wir am Morgen die XC-Theorie machen, danach Task oder XC. Durchführungsentscheid wiederum am Donnerstag zuvor.

Today task of 72 km, first turnpoint on the north through the Maggia valley over Cevio. Return whit direction south east across the valley Verzasca and turnpoint at Morisciolo. Back to the Madone and final glide, turnpoint Isole di Brissago 3km for the ESS, landing at Delta. Martin had said good last afternoon at the debriefing: with the influx of air from the south, it is very important to fly high over the stability, the bottom is difficult bacause a poor gradient (0.5°/100m - look the sounding Milano h12). Concept, which was repeated to me this morning at the briefing, and today was even more important because the sky could be seen already more gray than yesterday. The turnpoint in Cevio has surprised some pilot who have not flown high for crossing the valley. Some pilot has landed, others have recovered with difficulty. Claudio wins the task, 2° place Albino, 3° place Urs. First woman Gabriela.

Urs Schönauer win the Swiss Cup Cimetta 2017. Overall: 1° Urs Schönauer 2° Christian Erne. 3° Albino Malli Overall Sport Class 1° Gael Frochaux 2°Christoph Fässler 3°Matthews Pellegrini Overal Female 1° Gabriela Mattler 2° Yael Margelisch 3° Catherine Bartholdi Task 2 Winner: Claudio Vosti Debreafing follow.

This morning the humidity in Locarno Monti is 70%, like yesterday. The Milano's sounding for midnight shows air a little better than expected. The regtherm says nice thermik and basis 2800 with small cumulis.

Very beautiful today :) Thanks Martin for debreafing and beautiful photos, Toni for the scoring and gps download. ****************** Sunday from 08:15 ev registration, lunch bag Bus shuttle: 08:45 - 09:45 Breafing: 11:15 takeoff area Prize giving @ HQ: from 17:00 Tomorrow the wind situation will be very similar as today, generally weak on the mountains but probably moderate valley breeze on the floor. Sunny. There will be more humidity on the air, basis 2200/2300m with cumuli.

Beste Bedingungen und perfekte Organisation. Ab 8 Uhr fand das Einschreiben im Restaurant des Camping Delta statt, um 9:15 und 10 wurden die 55 Piloten mit Shuttles zur Talstation (die ist in Locarno ja auch schon hoch oben am Hang) transportiert. Zu erwähnen auch die ausgezeichneten Sandwiches im gut gefüllten Lunchbag. Der Task war ein ziemliches HIn und Her, damit keine kabelverseuchten Täler tief passiert werden mussten. Auch auf die Leesituationen des immer zügigen Talwindes wurde Rücksicht genommen. Etwas vereinfacht gesagt gings nach einem Schwenker nach Norden zuerst nach Bellinzona, dann zurück an die Cimetta, dann 20 km nach Norden (zum Pizzo delle Pecore) und mit einem Abstecher über den "Salmone" wiederum zurück an die Cimetta. Um den Final Glide gefahrlos zu gestalten, mussten dann noch die Brissago-Inselchen (2km-Radius) "geholt" werden. Die Landung auf dem Delta verlief problemlos, ein sehr schöner Landeplatz. Chrigel Maurer und Urs Schönauer lieferten sich ein Kopf an Kopf rennen, Chrigel flog sozusagen zu einem Start-Ziel-Sieg. Yael Margelisch war auch lange ganz vorne dabei, bis sie am Abstecher "Salmone" eine schlechte Linie erwischte und damit Zeit verlor. Leider realisierten einige nicht, dass von Süden "schlechte Luft" einfloss, eine Inversion. Wer in dieser Luft zu tief im Wind stand, konnte bestenfalls noch parkieren, das Hochkommen von unten war schwierig. Eine Frage beschäftigte am Debriefing: Warum war es im Norden (Pizzo delle Pecore) eher schlechter als vorne? So aufs erste kann sich das keiner erklären. Nebst der Inversion mussten grössere Abwindeffekte beachtet werden. Dies hängt mit dem Alpinen Pumpen zusammen. Grosse Luftmassen müssen sich nach Norden bewegen, was (z.B. hinter dem Salmone) zu grossen Abwärtsbewegungen führt. Morgen dürfte es ncohmals einen guten Task geben, auch wenn die Bedingungen nicht ganz so toll wie heute sein werden. Perfekt, weil es heut zum XC-Fliegen reizte...

The last prognosis for sunday is better as yestuday

No news, good news. Saturday sunny, no wind, thermal 2700 or more. Sunday morning the humidity is a bit high. Probably the takeoff has fog until 12:00. Afternoon thermal 2000m. No wind.

The weekend is confirmed, thanks Martin for your wheather prognosis. Registration starting at 08:00, at the Ristornate Camping Delta - Locarno. For general information see my post on Wednesday.

Great weather for a competition! The Swiss Cup is on and counts for Swiss League Cup as well. More infos follow from Andrea Voumard, the Organizer.

HQ - race office: Ristorante Campeggio Delta - Locarno Landing Area: L10302 - Campeggio Delta / Beach Takeoff: S10616 - Cimetta 1630 m Inscriptions: from 08:00 lunch bag, maps, gps... 80 fr. 2 days, 50 fr. one day BUS shuttle departures: from 08:45 to 09:45 Cableway departure: 10:15 Breafing Cimetta takeoff area: 11:00 Saturday aperò: HQ from 18:00 Weather: High pressure over central Europe. Saturday: very sunny wind generally weak, northwest direction at 3000m thermik: 2600m Sunday: probably sunny. weak wind, variable direction.thermik: 1500 rise up + 2000 (model unreliable) Accomodation: - Motel Bamboohouse Riazzino. From 35 Fr. Link - Camping Delta Locarno City map: Link Remarks: - We land at the beach, please go to look the landing area before the race (no obstacles, but not very huge lawn) - Free parking area at the HQ (Camping Delta) - Absolutely forbidden to go at the landing area/beach by car - From the landing area to the HQ using the shortest way (yellow line on the city map). We are guests of the camping and we have to maintain good relations whit them.