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Grundsätzlich ist das Wetter nicht gerade gut. Für ein SIK brauchts aber auch nicht gutes Wetter, nur trockenes. Wir sehen eine realistische Chance, dass es am Samstag dank des seichten Föhns trocken bleibt und wollen deswegen erst morgen Mittag entscheiden.

Telefon mit Phippu Arn, dem Veranstalter: PA: "du hörst dich so entspannt an" MS: "für ein Mal muss nicht ich den Meteoentscheid machen :-)" Hier jedenfalls die Meteokarten. Vorentscheid etwa in einer Stunde.

Wir schreiben einen 55km Task aus: Stanserhorn (2km Radius) - Melchtal - Haldigrat - Engelberg. Start ist um 11:40, Luftstart um 12:30. Die Task deadline setzen wir auf 16 Uhr, da später Congestus und noch später Gewitter angesagt sind. Das Wetter ist viel besser als prognostiziert, sozusagen perfekt. Die Steigwerte sind einigermassen gut, Wind hat es sozusagen keine und die Basis ist in Engelberg beinahe an der 3000er Marke. Klar ist (RASP zeigte es perfekt und es wurde auch am Briefing gesagt), dass es gegen den See hin (Stanserhorn, Emmeten) stabiler ist. Erst um 16 Uhr schattet der Himmel wegen hohen Wolken langsam ab. Man kann sagen, dass es ausser im Südosten der Schweiz überall schöner ist, als prognostiziert. Das Warten auf den Start ist interessant. Eine Gruppe positioniert sich weit hinten, am Ruchstock und fliegt direkt zum Gummen Richtung Stanserhorn. Da es dort aber stabil ist, ist die Gruppe, die am Hahnen auf den Start wartete und höher am Gummen ankommt schlussendlich markant schneller. Zweiter Taktikpunkt ist das Höhe machen nach dem Stanserhorn. Erstaunlicherweise läuft die SE-seite nicht sehr gut, obwohl diese voll in der Sonne ist. Jörg Ewald fliegt als erster auf der schattigen NW Seite, kommt aber etwas zu tief. Steph Morgenthaler profitiert, er hat als erster die starke Thermik am Gräfimattstand, ist dort an der Basis, als die Piloten auf der SE Seite noch kratzen und bringt den Vorsprung souverän nach Hause. Die Zeit bis zur Task Deadline reichte bei einigen leider nicht. Dies, weil die Verhältnissu unterhalb etwa 1700m ziemlich stabil waren. Overall: 1. Steph Morgenthaler 2. Alfredo Studer 3. Michi Rohner 4. Christoph Trutmann 5. Mario Pfister Frauen: 1. Yael Margelisch 2. Daniela Iseli 3. Nicole Leuenberger Sportklasse: 1. Michel Kopp 2. Michael Moratti 3. Marco Vergari

With all the pictures (and the comparison of two models, COSMO2 (Search.ch) vs. WRF (Flugbasis)) I try to find out, where the Congestus are first, and where we can fly longer. The thermal prognosis are from metoparapente and Regtherm

Sorry, I did not realize that the Waypoints have not been on the website. Now you find them in our download section or with the link below.

The weather reports did change slightly. The organizer will decide about sunday tomorrow.

Saturday: As usual in such kind of (humid and warm) situation, the different models show different prognosis … COSMO7: pretty pessimistic COSMO2: Shows more or less normal day-weather: Clouds developing pretty early, but ok ALARO: Similar to COSMO2 GME-COSMO EU (Regtherm): lots of high clouds, weak thermal development In the sum we believe, that regardless of high and middle clouds a task will be possible. Sunday: The wind turns to NW and N, all the humidity will be pushed towards the northern side of the alps. Personally I don’t believe, that a task will be possible. The decision is delayed to tonight, because we like to follow the development some more hours. Infos about the Swiss Cup Saturday: http://www.psctitlis.ch/aktuell/152-swiss-cup-engelberg-6-bis-7-juni-2015.html Important: Pls. calculate small traffic problems because of the Strongmen Run.

The weather will not be as nice, as it looks, because of a lot of humidity. Saturday: - cumulus will rise up at noon - Congestus in the afternoon - small possibility of rain in the afternoon, evening - no problem with winds At the moment I would think, that a task is possible. Sunday: - early development of congestus, early possibility of showers I don't think, a task will be possible. Decision will be made Friday noon.

Unser Car hat den Berg fast nicht geschafft. Dafür freuten wir uns auf den 77km-Zickzacktask inkl. Flachland. Tiefe Basis auf 1500m, viele Piloten um und in den Wolken. Teils bereits im Startschlauch Regen, den wir Schweizer lieber umflogen und damit teils Zeit verloren. Nach dem 2. Wendepunkt auf dem Weg ins Flache dann doch gestoppt. Rangliste noch ausstehend.

We had a great flight on Satruday as we were able to fly with the wind from Salève to Villeneuve! More than 20 pilots reached the goal and we had good fun in train on the way back:-) For today, we wanted to "play" in the flatflands in front of the Salève as some cumulus already appeared at 10.30am announcing a promising day. Unfortuntately, the South-West came stronger and earlier than expected even in low altitude, so we canceled the task for safety reason. Hope all pilots enjoyed this event as much as much we did and we are looking forward to seeing you next year. See below the ranking (the complete rankings are attached below). Overall: 1/ Jan Sterren - Ozone Enzo 2 2/ Pascal Walker - Ozone Enzo 2 3/ Marco Vergari - Nova Triton 2 Female: 1/ Daniela Iseli - UP Trango XC3 2/ Yael Margelisch - Niviuk Icepeak 7 3/ Gabriela.Mettler - Niviuk Peak 3 Sport class: 1/ Marco Vergari - Nova Triton 2 2/ Andreas Nydegger - UP Trango XC3 3/ Reynald Mumenthaler - Nova Triton 2 & Jacques Vuffray - Nova Mentor 3 Cheers, Reynald

Hello everyone, if the regtherm is right, we will have a great day tomorrow:-) See below. I added few waypoints (you can download the new file with the link below) just in case we decide to fly with the wind. This is typically the type of condition where local pilots will fly towards Villeneuve.... See you tomorrow. Cheers, Reynald

Hi everyone, we checked the latest weather forecast and we believe that we can run tasks on Saturday and Sunday. It will count for the Swissleague. Weather info: See below the maps for more details. We should have, on Saturday, some South-West Wind going down during the afternoon and turning to North West. North West is the best wind to race along the Salève and in the flatlands in front of it as it creates some confluence. We might have some high level clouds but still enough sun to have good thermals. Sunday looks good as well. Waypoints and map: You can download the waypoints and the map by using the link below Logisitic: - Meeting point: Centre vol libre Genève, Route de Bossey 21,1256 Troinex, Google map link - Inscription: from 9am to 10.30am at the meeting point (see above) - There is a possibility to install your tent on the landing area to spend the night (the club will organize Dinner for those who want, you will need to register for this during the inscription) We are looking forward to welcoming you in Geneva! Don't forget: we have a big airport near by, so please check airspaces;-)

Yesterday it was looking very humid for Saturday. Now the wether reports look much better (not only for Geneva). The organizers just toplanded to check the weather and make the decision: Final decision for Saturday will be done tomorrow, Friday at 12 o clock. Now the organizers will fly until dark :-). We wish them a nice sunset flight and a good landing!

Hi everyone, it is still quite early to have a reliable weather forecast for the coming weekend but so far, the models look good for the Swiss Cup in Salève. We will provide more details related to the weather tomorrow night (Thursday) and we will confirm the event either on Thursday night or on Friday noon. Meanwhile, you can already download below the waypoints and the map. We hope to see all of you this weekend. P.S: have a look to the airspaces around Geneva, we have a big airport which is not that far;-)

Schön, weil die Thermik angenehm ist, schwierig, weil es viel Schatten hat, und man nicht weiss, ob man Nord- oder Südseitig fliegen muss. Urs Schönauer, Michi Küffer und Philippe Steinger, wie auch einige weniger Namhafte Piloten sind den schwierigen Bedingungen jedenfalls schon zum Opfer gefallen. Die ersten sind im Goal (Truttmann, Roschi, Studer ua). Superprovisorisch könnten die ersten sein: 1 Trutmann 2 Studer 3 Morgenthaler 4 Emanuelle Zufferey ! 5 Ewald 6 Roschi Wir machen am Abend ein Update der Rangliste.

Lots of clouds, but good thermic conditions up to 1800m. We go to Grenchenberg, Take Off: 7.39120, 47.22279 We have a special Postauto to bring us up to the Take Off. Meeting points: Solothurn Bhf 9:32 (Postauto Extrafahrt, Hr Flury) Or 9:45 at P2 Oberdorf (P2 is 100m below the Cable Car Station Oberdorf, next to the Landing Field. 7.49563, 47.23449)

Es fehlen noch einige downloads. Hier aber mal eine Zwischenrangliste. Gratuliere, Urs! 1.Urs Schönauer 02:00:17 70.46 km 2.Stephan Morgenthaler 02:00:26 70.46 km 3.Christoph Trutmann 02:00:35 70.46 km 4.Alfredo Studer 02:01:08 70.46 km 5.Michael Maurer 02:02:28 70.46 km 6.Markus S. Wicki 02:02:32 70.46 km 7.Patrick von Känel 02:02:57 70.46 km 8.Jan Sterren 02:04:26 70.46 km 9.Michael Rohner69.38 km 10.Mario Pfister69.20 km 11.Emanuelle Zufferey69.17 km 12.Adrian Seitz68.60 km 13.Markus Roschi68.45 km 14.Albino Malli67.80 km 15.Nanda Walliser67.74 km 16.Yanick Lettry67.06 km 17.Bernie Hertz61.53 km 18.Christoph Dörn59.96 km 19.Dan Morand57.39 km 20.Simon Zwiebel53.21 km 21.Reynald Mumenthaler45.89 km 22.Philipp Steinger45.78 km 23.Marco Vergari42.21 km 24.Jörg Ewald41.01 km 25.Nicole Leuenberger29.08 km 26.Philippe Ruchti11.60 km 27.Andreas Nydegger10.88 km 28.Django Hegglin10.45 km 29.Michel Kopp2.02 km 30.Nico Figini0.78 km 31.Lukas van Egmond0.00 km 32.Tom Payne0.00 km 33.Christian Nagy0.00 km 34.Marco Cortesi0.00 km

We decided to stay at Jura, but we go to Grenchenberg. Take Off: 7.39120, 47.22279 We have a special Postauto to bring us up to the Take Off. Meeting points: Solothurn Bhf 9:32 (Postauto Extrafahrt, Hr Flury) Or 9:45 at P2 Oberdorf (P2 is 100m below the Cable Car Station Oberdorf, next to the Landing Field. 7.49563, 47.23449)